Наличие системы Stop Go обеспечивает поддержание определенного скоростного режима в зависимости от условий, созданных на дороге.
Посредством её использования производится автоматическое определение расстояния до препятствия и при необходимости скорость передвижения опускается до нуля. В случае возобновления движения внутри транспортного потока система самостоятельно разгоняет автомобиль до определенного уровня.
Особенности работы функции Stop Go
С помощью такой опции значительно упрощается вождение транспортного средства в условиях езды по автомагистралям или шоссе. Наличие специальных датчиков производит определение расстояния до ближайшего препятствия. Данные элементы способны отслеживать ситуацию на дорожном отрезке, длина которого составляет до 150-ти метров. В случае обнаружения препятствия датчики дают сигнал двигателю о необходимости снижения мощности. При необходимости активируется работа тормозной системы, благодаря чему исключается вероятность столкновения с впереди идущей машиной.
Возобновление движения производится за счет постепенного увеличения мощности силовой установки. Все эти операции производятся без непосредственного вмешательства водителя. При этом он может устанавливать минимальный и максимальный скоростной предел. В большинстве случаев эти показатели составляют 30 и 180 км/ч соответственно. Водителю предоставляется возможность использования четырех различных вариантов скоростного режима. Активация каждого из них производится посредством нажатия кнопки. При условии, если с момента полной остановки автомобиля прошло более трех секунд, то для возобновления движения возникает необходимость нажатия педали газа или кнопки, которой активируется Stop and Go.
Из чего состоит система Stop Go?
В качестве основных функциональных элементов выступают радары ближнего и дальнего обнаружения. Они функционируют по принципу эхолота и по этим признакам имеют много общего с работой традиционный парктроников. Дополнительно система Stop Go содержит в себе блок управления, который координирует функционирование данной опции.
Радары ближнего обнаружения расположены во внутренних боковых частях бампера. Датчики дальней идентификации находятся в правой части бампера. При необходимости можно провести кодировку и калибровку такого оборудования, вследствие чего его функциональные возможности будут расширены.
Активный круиз-контроль с функцией Stop Go имеет одну характерную особенность, которая заключается в том, что измерение расстояние до другого объекта производится в секундах. Таким образом водитель может вовремя среагировать и предпринять все меры, чтобы избежать столкновения. Эта система способна автоматически снижать скорость для более комфортного вхождения в поворот. Также она может различать машины, движущиеся в одной полосе движения.
Активный круиз-контроль Stop&Go
Очень интересна для меня была эта функция, но не было понимания как она работает. На деле просто превосходно. По трассе и в пробках просто супер. В качестве теста доехал с трассы через весь город ни разу не нажав на педали. Просто перестраивался за авто, которое едет в нужном мне направлении. Методом тыка выяснилось что необязательно нажимать на газ после продолжительной остановки, можно начать движение нажав кнопку на руле. Может кому будет полезно.
BMW 5 series 2021, двигатель бензиновый 2.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 43
3 момента, которые не нравятся: 1. Держит слишком большую дистанцию до машины впереди, даже на минимальных настройках. Что позволяет в итоге кому то резко перед тобой встроиться и далее переходим к п.2. 2. Если кто то резко перед тобой перестраивается, то ощущение что машина его не видит, хотя он очень близко и уже закинул нос своего авто перед тобой, приходится принудительно тормозить. У всех так? Или доверяете машине? 3. Не стартует сама, вообще не понимаю почему так сделали.
1 Я всегда катаюсь на 3 положении из 4. Вроде как не напрягает большое расстояние. 2 доверяю, несколько раз проверил, все работает как и должно в моем понимании. 3 да, было бы здорово, интересно можно закодировать? Ну то что начать движение можно кнопкой на руле уже неплохо, можно с ногами залезть на сиденье))
3 момента, которые не нравятся: 1. Держит слишком большую дистанцию до машины впереди, даже на минимальных настройках. Что позволяет в итоге кому то резко перед тобой встроиться и далее переходим к п.2. 2. Если кто то резко перед тобой перестраивается, то ощущение что машина его не видит, хотя он очень близко и уже закинул нос своего авто перед тобой, приходится принудительно тормозить. У всех так? Или доверяете машине? 3. Не стартует сама, вообще не понимаю почему так сделали.
У меня на Driving Assistant Professional (5AU) сама стартует
Как только машина останавливается сразу в пассив уходит круиз. Ни через секунду, ни через 5. Кнопкой не включается, только на газ реагирует
Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Начало
Во время путешествия в Сочи и обратно прошлым летом, как-то особенно остро ощущалась нехватка одной очень редкой для России опции (5DF) — Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go (Active Cruise Control — ACC). Пакетная комплектация, на удивление, одарила нас динамическим круиз-контролем (544), но чтобы получить круиз-контроль активный, «тройку» нужно заказывать пользуясь конфигуратором. Отдав 93.600 руб. за саму опцию, в обязательном порядке придётся оплатить ещё и Пакет услуг BMW ConnectedDrive (55.200 руб.) и Навигационную систему Professional с жёстким диском (188.500 руб.). Совершенно очевидно, никакой нормальный человек, даже с достатком, заказывая по конфигуратору BMW 3-серии, не станет тратить более трехсот тысяч рублей на круиз-контроль, будь он даже трижды волшебным активным.
Основные составляющие системы АСС это блок управления ICM (версии High), гидроагрегат DSC (рассчитанный на работу с АСС) и непосредственно радар-сенсор, устанавливаемый в переднем бампере. Помимо этого понадобятся кронштейны, проводка, кнопки в руль, разъем, пины и набор винтов с гайками.
Если вы захотите повторить установку системы активного круиз-контроля с функцией Stop&Go в своём автомобиле, прошу ознакомиться со списком необходимых ингредиентов.
Гидроагрегат DSC/ЭБУ: Блок управления ICM high — 34 52 6 864 211 Гидроагрегат DSC — 34 51 4 097 414 Тормозная жидкость DOT4 LV, с низк. вязк. 1L — 83 13 2 405 977
Элементы системы безопасности автомобиля: Активный круиз-контроль с функцией «Stop & Go»
Узнать о всех системах безопасности автомобилей вы можете в статье: » Системы безопасности автомобиля «
К идеи Активный круиз-контроль с функцией «Stop & Go»
Подробно о ACC «Stop & Go»: Активный круиз-контроль с функцией «Stop & Go»
Три радарных датчика регистрируют объекты перед автомобилем
Тормозная система приводится в состояние функциональной готовности
Если в результате предупредительного сигнала водитель отпускает педаль акселератора, автоматически повышается тормозной момент двигателя. Благодаря снижению порогов срабатывания вспомогательной системы тормозного привода тормозная система приводится в состояние функциональной готовности. Кроме того, в результате мгновенного создания давления в тормозной системе колодки подводятся к дискам, не вызывая ощутимого замедления. Благодаря этим мерам в случае экстренного торможения значительно быстрее достигается максимальная эффективность замедления. Если водитель не реагирует на предупреждение, система дополнительно подаст визуальный и акустический сигналы о необходимости вмешательства водителя.
Ускоренное создание давление в тормозах сокращает тормозной путь
Устанавливаемый по заказу адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и упреждающая система безопасности Audi pre sense front составляют основу систем помощи водителю.
Система круиз-контроля Mazda Radar с функцией
Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go)*
Система MRCC с функцией Stop & Go позволяет с помощью радиолокационного датчика (переднего) поддержи- вать необходимую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства
с учетом его скорости. Водитель
может установить требуемое значение стабилизируемой скорости, и система будет поддерживать заданное значе- ние скорости, избавляя водителя от необходимости пользоваться педалью акселератора или педалью тормоза.
Контроль дистанции до движущегося впереди транспортного средства: контроль дистанции между вашим
автомобилем и впереди идущим транспортным средством, которое было обнаружено системой круиз-контроля Mazda Radar (MRCC).
В дополнение к этому, если дистанция между вашим автомобилем и впереди идущим транспортным средством начнет сокращаться (например, в случае внезапного торможения последнего), раздастся предупреждающий звуковой сигнал и одновременно появится соответствующая предупреждающая сигнализация на дисплее, пред- упреждая водителя о необходимости соблюдения достаточной дистанции между автомобилями. Если впереди идущее транспортное средство остановится полностью, то автоматически остановится и ваш автомобиль (это называется контролем дистанции при временной остановке транспортного средства). Что касается контроля дистанции до движущегося впереди транспортного средства, то он снова начнет работать, когда вы возобновите движение на автомобиле – например, нажав на кнопку RES. Кроме того, перед использованием системы MRCC с функцией Stop & Go ознакомьтесь со следующей информацией.
Передняя камера (FSC) (стр. 4-159)
Радиолокационный датчик (передний) (стр. 4-164)
Не следует полагаться только на систему MRCC с функцией Stop & Go: Система MRCC с функцией Stop & Go имеет определенные ограничения возможности обнаружить транспортное сред- ство перед вашим автомобилем, что зависит от типа и состояния транспортного средства, погодных и дорожных условий. Кроме того, система может оказаться неспособной замедлить автомобиль достаточно быстро, чтобы из- бежать столкновения с впереди идущим транспортным средством в случае его резкого торможения или внезапного перестроения на вашу полосу движения, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Будьте всегда осторожны при управлении автомобилем. Убедившись в безопасности окружающей транспортной обстановки, нажмите педаль тормоза или акселератора для поддержания безопасной дистанции до впереди идущего или встречного транспортного средства.
Запрещается пользоваться системой MRCC с функцией Stop & Go в перечисленных ниже условиях. Использо- вание системы MRCC с функцией Stop & Go в подобных условиях может привести к дорожно-транспортному происшествию:
¾ Движение по дорогам общего пользования, за исключением автомагистралей (в этих условиях использовать
систему MRCC с функцией Stop & Go невозможно).
¾ Движение по дорогам с крутыми поворотами, по дорогам с интенсивным движением и недостаточной дистанцией
между транспортными средствами.
¾ Движение по дорогам, где происходят частые торможения и разгоны (в этих условиях использовать систему MRCC
с функцией Stop & Go невозможно).
* Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.
¾ Въезд и выезд с перекрестков, зон расположения предприятий придорожного сервиса и парковочных зон авто-
магистралей. (При съезде с автомагистрали с включенной функцией контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства последнее выйдет из зоны контроля, и ваш автомобиль может начать разгоняться до заданной скорости).
¾ Движение по дорогам со скользким покрытием – например, по обледеневшим или заснеженным дорогам (в подобных
случаях возможна пробуксовка колес, приводящая к потере контроля над автомобилем; кроме того, может не работать режим контроля дистанции).
¾ Движение по затяжным спускам (для сохранения дистанции до впереди идущего транспортного средства система
будет в автоматическом режиме постоянно включать тормозные механизмы, что чревато падением эффектив- ности торможения).
¾ Движение по дорогам со значительным продольным уклоном (впереди идущее транспортное средство может
быть определено неправильно; ваш автомобиль, остановленный в режиме контроля дистанции, может начать скользить; он также может внезапно начать разгон после начала движения).
Из соображений безопасности выключайте систему MRCC с функцией Stop & Go, когда вы не пользуетесь ей.
Не покидайте автомобиль, если включен контроль дистанции при временной остановке транспортного средства.
Покидание автомобиля при включенном контроле дистанции при временной остановке транспортного средства представляет опасность, поскольку автомобиль может неожиданно начать движение, что чревато дорожно- транспортным происшествием. Прежде чем покинуть автомобиль, выключите систему MRCC с функцией Stop & Go, переведите рычаг селектора в положение Р (Стоянка) и включите стояночный тормоз с электроприводом (EPB).
Если ваш автомобиль буксируют, или если ваш автомобиль буксирует прицеп, систему MRCC с функцией Stop & Go необходимо отключить во избежание ее случайного срабатывания.
Перечисленные ниже препятствия не распознаются системой MRCC с функцией Stop & Go в качестве материаль- ных объектов. • Транспортные средства, движущиеся навстречу автомобилю. • Пешеходы • Неподвижные объекты (припаркованные автомобили, разного рода препятствия). • Если впереди идущее транспортное средство движется с очень медленной скоростью, система может обнару-
жить его некорректно.
В режиме контроля дистанции не настраивайте систему на выявление двухколесных транспортных средств, на- пример, мотоциклов или велосипедов.
Не пользуйтесь системой MRCC с функцией Stop & Go в ситуациях, когда предупреждения об опасном сближении с впереди идущим транспортным средством будут подаваться очень часто.
В режиме контроля дистанции система увеличивает и уменьшает скорость движения вашего автомобиля в зави- симости от скорости впереди идущего транспортного средства. Тем не менее, в ситуациях, когда требуется разгон для перестроения в другой ряд или требуется быстрое замедление, чтобы избежать столкновения с впереди идущим транспортным средством, пользуйтесь, соответственно, педалью акселератора или педалью тормоза.
Когда система MRCC с функцией Stop & Go включена, она не прекращает работу даже при перемещении рычага селектора, поэтому осуществить торможение двигателем не удастся. Чтобы снизить скорость автомобиля, уменьшите заданное значение скорости или нажмите педаль тормоза.
При автоматическом торможении вы можете услышать характерный шум, однако это не является признаком неисправности системы
При автоматическом торможении, осуществляемом системой MRCC с функцией Stop & Go, стоп-сигналы за- гораются, однако этого может не произойти при движении автомобиля под гору с заданной скоростью или при движении с постоянной скоростью за впереди идущим транспортным средством.
Индикация на дисплее предупреждений системы круиз-контроля Mazda Radar с функцией
Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go)
Параметры настройки и условия работы системы MRCC с функцией Stop & Go отображаются на многофункцио- нальном информационном дисплее и на активном водительском дисплее.
Активный водительский дисплей
Многофункциональный информационный дисплей
Индикация транспортного средства впереди автомобиля
Индикация дистанции между автомобилями, поддерживаемой системой MRCC
Индикация дистанции между автомобилями, поддерживаемой системой MRCC
Индикация дистанции между автомобилями, поддерживаемой системой MRCC
Скорость движения, заданная для системы MRCC
Скорость движения, заданная для системы MRCC
В случае неисправности системы MRCC с функцией Stop & Go на информационном дисплее появится соответ- ствующее сообщение. Прочитайте сообщение о неисправности на центральном дисплее и обратитесь на сервис- ную станцию официального дилера Mazda. Более подробная информация приведена на стр. 7-52 («Предупреждающие сообщения на дисплее»).
Предупреждение о сокращении дистанции
Если дистанция до впереди идущего транспортного средства стала быстро сокращаться (например, в результате его внезапного торможения), то в режиме контроля дистанции система включит предупреждающий звуковой сиг- нал, и на дисплее загорится предупреждение. Постоянно контролируйте безопасность окружающей транспортной ситуации и используйте тормозную систему автомобиля для поддержания безопасной дистанции до впереди идущего транспортного средства. Кроме того, всегда следите за соблюдением безопасной дистанции до попутных транспортных средств, движущихся сзади.
Активный водительский дисплей
В перечисленных ниже случаях предупреждающие сигналы могут не подаваться и торможение может не начаться даже при приближении вашего автомобиля к впереди идущему транспортному средству.
Движение с такой же скоростью, что и транспортное средство впереди.
Непосредственно после задания параметров для системы MRCC с функцией Stop & Go.
Непосредственно после нажатия педали акселератора.
При внезапном перестроении другого транспортного средства на вашу полосу движения.
Система MRCC с функцией Stop & Go работает только при выполнении всех перечисленных ниже условий.
Скорость автомобиля от 0 км/ч до 145 км/ч.
Система MRCC с функцией Stop & Go включена.
Педаль тормоза не нажата.
Стояночный тормоз с электроприводом (EPB) выключен (индикатор EPB не горит).
Система DSC исправна.
Ремень безопасности водителя пристегнут.
Селектор находится в положении D или M (ручной режим).
В перечисленных ниже ситуациях система MRCC с функцией Stop & Go отключается, если скорость автомобиля упала до 30 км/ч или ниже, и на многофункциональном дисплее отображается сообщение «Mazda Radar Cruise Control отключен на скорости ниже 30 км/ч» (Mazda Radar Cruise Control disabled under 30 km/h). • Передняя камера (FSC) не способна корректно обнаружить искомые объекты (передняя камера (FSC) неисправ-
на, либо ветровое стекло загрязнено).
• Функция контроля дистанции при временной остановке транспортного средства неисправна. • Стояночный тормоз с электроприводом (EPB) неисправен.
Может быть невозможно задать параметры для системы MRCC с функцией Stop & Go непосредственно после пуска двигателя, пока идет проверка системы DSC.
Кнопка RES Кнопка SET-
При нажатии кнопки MODE загорается главная индикация (белая) системы MRCC с функцией Stop & Go, и становится возможным задать стабилизируемую скорость движения и дистанцию между автомобилями в режиме контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства.
Кроме того, индикация системы MRCC с функцией Stop & Go отображается на многофункциональном информа- ционном дисплее и одновременно на активном водительском дисплее.
Если установить кнопочный выключатель пуска двигателя в состояние OFF при работающей системе MRCC с функцией Stop & Go, то при последующей установке кнопочного выключателя пуска двигателя в состояние ON система будет находиться во включенном состоянии.
Система MRCC с функцией Stop & Go может переключиться в режим функции круиз-контроля. Более подробная информация приведена на стр. 4-131 («Функция круиз-контроля»).
Задание стабилизируемой скорости
1. С помощью педали акселератора разгоните автомобиль до скорости, которую желаете задать для системы кру-
2. Режим контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства включается при нажатии кнопки
На дисплее отобразится значение стабилизируемой скорости и дистанция до впередиидущего транспортного средства, показанная белыми делениями. Одновременно с этим главная индикация системы MRCC с функци- ей Stop & Go (белая) переключается на индикацию установки значения стабилизируемой скорости (зеленая) для системы MRCC с функцией Stop & Go.
Индикация на многофункциональном
Индикация на активном водитель-
Движение с постоянной скоростью
Движение в режиме контроля дис- танции до впереди идущего транс- портного средства
Если при движении с постоянной скоростью было обнаружено впереди идущее транспортное средство, на дисплее загорается индикатор транспортного средства, и система круиз-контроля переходит в режим контроля дистан- ции. Если система больше не видит впереди идущее транспортное средство, индикатор транспортного средства выключается, и система переходит в режим движения с постоянной скоростью.
Самая низкая скорость, которую можно задать для системы MRCC с функцией Stop & Go, составляет 30 км/ч.
Контроль дистанции до впереди идущего транспортного средства невозможен, если последнее движется быстрее заданной для вашего автомобиля скорости. С помощью педали акселератора измените заданную скорость для системы круиз-контроля.
Задание дистанции до впереди идущего транспортного средства в режиме контроля дистанции
Каждое нажатие кнопки
приводит к уменьшению заданной дистанции. Каждое нажатие кнопки
к увеличению заданной дистанции между автомобилями. Для задания доступны четыре дистанции до впереди идущего транспортного средства: большая, средняя, малая и сверхмалая.
Приблизительное значение дистан-
ции до впереди идущего транспортно-
го средства (при 80 км/ч)
Индикация на многофункциональном
Индикация на активном водитель-
Большая (около 50 м)
Средняя (около 40 м)
Сверхмалая (около 25 м)
Всплывающее изображение появляется на активном водительском дисплее только при нажатии выключателя
Дистанция до впереди идущего транспортного средства изменяется в зависимости от скорости движения: чем ниже скорость, тем меньше дистанция.
После установки выключателя пуска двигателя в состояние ACC или OFF и последующего пуска двигателя система автоматически возобновляет ранее заданное значение дистанции.
Изменение значения стабилизируемой скорости
Увеличение/уменьшение скорости с помощью кнопки SET
Нажатие кнопки SET + приводит к увеличению ско- рости автомобиля. Нажатие кнопки SET – приводит к уменьшению скорости автомобиля.
Например, четыре коротких нажатия кнопки SET да- дут следующий результат. Значение стабилизируемой скорости увеличится или уменьшится на 20 км/ч.
Увеличение стабилизируемой скорости с помощью педали акселератора
Во время нажатия педали акселератора прекраща- ется подача предупреждений и автоматическое управление тормозной системой.
Значение заданной скорости можно изменить нажатием кнопки SET + или SET – в режиме контроля дистанции при временной остановке транспортного средства.
При наборе скорости с помощью кнопки SET в режиме контроля дистанции можно регулировать значение стабилизируемой скорости, но нельзя осуществлять ускорение. Если система более не об- наруживает транспортное средство впереди, набор скорости продолжается до достижения заданного значения стабилизируемой скорости. Узнать значение заданной скорости можно по индикации значения заданной скорости на дисплее.
При нажатии педали акселератора дистанция до впереди идущего транспортного средства отобра- жается на многофункциональном информационном дисплее белой индикацией.
Выполнение любого из перечисленных ниже действий приводит к приостановке работы системы MRCC с функцией Stop & Go. Одновременно с этим индикация установки значения стабилизируемой скорости (зеленая) для системы MRCC с функцией Stop & Go переключается на главную индикацию системы MRCC с функцией Stop & Go (белую).
Нажата кнопка OFF/CAN.
Нажата педаль тормоза.
Включен стояночный тормоз с электроприводом (EPB).
Рычаг селектора переведен в положение P (Сто- янка), N (Нейтраль) или R (Задний ход).
Открыта любая из дверей.
Ремень безопасности водителя отстегнут.
В перечисленных ниже условиях индикация вы- ключения системы MRCC с функцией Stop & Go отображается на многофункциональном дисплее, и раздается однократный звуковой сигнал.
Произошло срабатывание системы DSC.
Сработала система интеллектуальной помощи при торможении (SBS).
Произошло срабатывание системы интеллек- туальной помощи при торможении в городе [при движении передним ходом] (SCBS F) или усовершенствованной системы интеллектуальной помощи при торможении в городе (усовершен- ствованная система SCBS).
Автомобиль в течение длительного времени движется под уклон.
В режиме контроля дистанции при временной остановке транспортного средства автоматически включается стояночный тормоз с электроприво- дом (EPB).
Радиолокационный датчик (передний) не спо- собен корректно обнаружить искомые объекты (во время дождя, тумана, снегопада или других неблагоприятных погодных условий, либо в ре- зультате загрязнения передней стороны решетки радиатора).
Если система MRCC с функцией Stop & Go была отключена, то вы можете возобновить контроль над ранее заданной скоростью, нажав кнопку RES, после того как будут соблюдены все условия для работы данной системы.
Если на дисплее не отображается заданная скорость, то контроль не возобновится, даже нажать кнопку RES.
Нажмите кнопку OFF/CAN дважды при вклю- ченной системе MRCC с функцией Stop & Go для выключения системы.
Контроль дистанции при временной остановке транспортного средства
В режиме контроля дистанции до движущегося впереди транспортного средства система MRCC с функцией Stop & Go останавливает ваш автомобиль, если остановилось впереди идущее транспортное средство. Если автомобиль остановлен и включен режим контроля дистанции при временной остановке транспортного средства, то загорится индикатор системы MRCC с функцией Stop & Go.
Если система MRCC с функцией Stop & Go была выключена во время режима контроля дистанции при временной остановке транспортного средства, автомобиль будет удерживаться в неподвижном состоянии. Выключить режим контроля дистанции при временной остановке транспортного средства можно, выполнив любое из пере- численных ниже действий.
• Нажмите педаль акселератора и возобновите движение. • Выжмите педаль тормоза и выключите систему MRCC с функцией Stop & Go.
Автоматически включится стояночный тормоз с электроприводом (EPB), и автомобиль будет удерживаться в не- подвижном состоянии по прошествии 10 минут с включения режима контроля дистанции при временной остановке транспортного средства. Система MRCC с функцией Stop & Go при этом выключится.
В режиме контроля дистанции при временной остановке транспортного средства включаются стоп-сигналы.
Если после остановки вашего автомобиля в режиме контроля дистанции находящееся впереди транспортное сред- ство снова начало движение, вам для выключения режима контроля дистанции при временной остановке и для возобновления движения достаточно нажать кнопку RES или педаль акселератора.
Если вы захотите возобновить движение нажатием кнопки RES, то ваш автомобиль не тронется с места до тех пор, пока дистанция до впереди идущего транспортного средства не достигнет или не превысит заданную.
Если система MRCC с функцией Stop & Go была временно отключена в режиме контроля дистанции при временной остановке транспортного средства, то вы не сможете возобновить движение нажатием кнопки RES в отсут- ствие перед вашим автомобилем других транспортных средств. Нажмите педаль акселератора и возобновите движение.
Напоминание о необходимости возобновить движение
Если в течение нескольких секунд после трогания находящегося впереди транспортного средства вы не возоб- новите движение, на многофункциональном дисплее начнет мигать индикация впереди идущего транспортного средства, напоминая водителю о необходимости возобновить движение.
Если включена функция круиз-контроля, то кон- троль дистанции до впереди идущего транспортного средства отключен и система только поддерживает заданную скорость движения автомобиля. Можно задать стабилизируемую скорость автомобиля не менее 25 км/ч (примерно). Используйте функцию круиз-контроля на скоростных магистралях и шос- се, где не требуются частые разгоны и торможения.
Не используйте функцию круиз-контроля при движении в следующих условиях. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию.
¾ Движение по дорогам с крутыми поворотами,
по дорогам с интенсивным движением и недо- статочной дистанцией между транспортными средствами. (Вождение автомобиля в подобных условиях с использованием функции круиз-контро- ля невозможно.)
¾ Движение на крутых спусках. (Заданная скорость
может быть превышена из-за недостаточной эффективности торможения двигателем.)
¾ Движение по скользким дорогам (покрытым снегом
или льдом). В подобных случаях возможна про- буксовка колес, приводящая к потере контроля над автомобилем).
Будьте всегда осторожны при управлении авто- мобилем. Если контроль дистанции до впереди идущего транс- портного средства отключен и система работает только в режиме круиз-контроля, то предупреж- дающая сигнализация будет отсутствовать, и управление торможением осуществляться не будет. Нажмите на педаль тормоза, чтобы замедлить автомобиль с учетом транспортной ситуации на дороге для поддержания безопасной дистанции до транспортного средства, движущегося впереди. Управляя автомобилем, будьте всегда внимательны.
Включение функции круиз-контроля
При нажатии кнопки MODE до включения системы и включения главной индикации (белой) при рабо- тающей системе MRCC с функцией Stop & Go си- стема переходит в режим функции круиз-контроля. При переключении системы в режим круиз-контро- ля (поддержания заданной скорости) индикатор и многофункциональный информационный дисплей предупреждают водителя об этом следующим об- разом.
Индикация (зеленая) задания скорости для си- стемы MRCC с функцией Stop & Go или главная индикация (белая) системы MRCC с функцией Stop & Go выключается, и загорается главная индикация (белая) круиз-контроля.
На многофункциональном информационном дисплее появляется предупреждающее сообще- ние.
Всегда выключайте функцию круиз-контроля, если вы не намерены пользоваться ею. Опасно оставлять функцию круиз-контроля во включенном состоянии, если она не используется. Функция может начать работать неожиданно для водителя, что чревато дорожно-транспортным происшествием.
Задание стабилизируемой скорости
С помощью педали акселератора измените заданную скорость для системы круиз-контроля. При нажатии на кнопку SET+ или SET- загорится индикация (зеленая) задания скорости и включится функция контроля дистанции до спереди идущего транспорт- ного средства.
В зависимости от условий движения автомобиля (крутые спуски или подъемы), система может оказаться неспособной постоянно поддерживать заданную скорость.
Скорость автомобиля будет увеличиваться, если нажать и удерживать кнопку SET+ в нажатом положении. Скорость автомобиля будет умень- шаться, если нажать и удерживать кнопку SET- в нажатом положении.
Увеличение стабилизируемой скорости
Величину заданной скорости можно увеличить следующими способами.
Увеличение стабилизируемой скорости с помощью кнопки SET+
Нажмите и удерживайте кнопку SET+ в нажатом положении. Отпустите кнопку по достижении нуж- ной скорости. Величину стабилизируемой скорости можно уменьшать дискретно (с шагом 1 км/ч). Для этого нажмите на кнопку SET— и сразу отпусти- те ее. Например, 4 коротких нажатия кнопки SET + приведут к увеличению стабилизируемой скорости на 4 км/ч.
Увеличение стабилизируемой скорости с помощью педали акселератора
Если кнопка не нажата, то после отпускания педали акселератора система вернется к ранее заданному значению стабилизируемой скорости.
Уменьшение стабилизируемой скорости
Нажмите и удерживайте кнопку SET— в нажатом по- ложении. Отпустите кнопку по достижении нужной скорости. Величину стабилизируемой скорости можно уменьшать дискретно (с шагом 1 км/ч). Для этого нажмите на кнопку SET— и сразу отпусти- те ее. Например, 4 коротких нажатия кнопки SET — приведут к уменьшению значения стабилизируемой скорости на 4 км/ч.
Отмена функции круиз-контроля
Если при отмене функции круиз-контроля нажать на кнопку RES при скорости движения автомобиля не менее 25 км/ч, то система вернется к ранее задан- ному значению стабилизируемой скорости.
Отмена с помощью кнопки OFF/CAN
Однократное нажатие кнопки OFF/CAN приводит к отмене функции круиз-контроля.
Функция круиз-контроля отменяется автоматически в следующих случаях.
Нажата педаль тормоза.
Включен стояночный тормоз.
Рычаг селектора трансмиссии находится в по- ложении P или N.
Функция круиз-контроля может отключиться, если скорость автомобиля снизится на 15 км/ч или более относительно заданной скорости.
Если скорость автомобиля становится меньше 21 км/ч, то функция круиз-контроля отменяется. В этом случае скорость автомобиля не вернется к заданному значению, даже если разогнать ав- томобиль до 25 км/ч или выше и затем нажать на кнопку RES. Задайте стабилизируемую скорость заново.
Система помощи следованию по полосе (LAS)
и предупреждения о смене полосы движения (LDWS)*
Система LAS и LDWS предупреждает водителя о том, что автомобиль, возможно, отклоняется от полосы дви- жения. Система также оказывает корректирующее воздействие на рулевое колесо, помогая водителю удержать автомобиль на полосе. Передняя камера (FSC) распознает белые (желтые) линии дорожной разметки полосы, по которой движется ваш автомобиль, и если система определила, что автомобиль может отклониться от полосы движения, она задействует электрический рулевой усилитель, чтобы помочь водителю удержать автомобиль в пределах полосы движения. Система также подает предупреждение водителю, включая звуковой сигнал системы предупреждения о смене полосы движения, создавая вибрацию на рулевом колесе и выводя предупреждение на дисплей. Используйте данную систему при движении по дорогам с белыми (желтыми) линиями дорожной раз- метки – например, на скоростных магистралях и шоссе. Более подробная информация приведена на стр. 4-159 («Передняя камера (FSC)»).
Предусмотрено «позднее» и «ранее» корректирующее воздействие на рулевое колесо, оказываемое системой LAS и LDWS. Водитель может по желанию выбрать любой из этих вариантов. Если выбрана «поздняя» настройка момента срабатывания, то система оказывает корректирующее действие на рулевое колесо в том случае, если существует опасность отклонения автомобиля от полосы движения. Если выбрана «ранняя» настройка момента срабатывания, то система оказывает корректирующее действие на рулевое колесо непрерывно, помогая удерживать автомобиль посередине полосы движения. Настройку «позднего» и «раннего» срабатывания системы (момент начала корректирующего действия систем на рулевое колесо) можно изменять. Более подробная информация приведена на стр. 9-10 («Индивидуальная настройка параметров»).
Не следует полагаться только на систему LAS и LDWS.
¾ Система LAS и LDWS не является системой автоматического вождения автомобиля. Кроме того, система не рас-
считана на то, чтобы компенсировать неосторожное вождение. Если вы будете излишне полагаться на данную систему, это может привести к дорожно-транспортному происшествию.
¾ Способность системы LAS и LDWS обнаруживать объекты имеет определенные ограничения. Чтобы удержать
автомобиль в пределах полосы движения пользуйтесь рулевым колесом. При управлении автомобилем будьте внимательны и осторожны.
Не следует пользоваться системой LAS и LDWS в перечисленных ниже ситуациях: Система может не работать в соответствии с реальными условиями движения, что чревато дорожно-транспорт- ным происшествием.
¾ Движение по дорогам с крутыми поворотами.
¾ Движение в неблагоприятных погодных условиях (дождь, туман или снег).
¾ Движение по дорогам со скользким покрытием – например, по обледеневшим или заснеженным дорогам.
¾ Движение по дорогам с интенсивным транспортным потоком и недостаточной дистанцией между транспорт-
¾ Движение по дорогам без белых (желтых) линий дорожной разметки.
¾ Движение по узким дорогам из-за проведения строительных работ или перекрытия полос.
¾ Движение автомобиля по полосе с временной разметкой или по участку дороги с полосой, перекрытой в связи с
дорожными работами, при наличии нескольких белых (желтых) линий дорожной разметки или прерывании таких линий.
¾ Движение автомобиля по дорогам, кроме скоростных магистралей и шоссе.
¾ Давление воздуха в шинах не соответствует норме.
¾ На автомобиль установлены одновременно шины различной размерности, например, установлено малоразмер-
ное запасное колесо.
Выполняйте приведенные ниже требования, чтобы обеспечить надлежащую работу системы LAS и LDWS.
¾ Запрещается вносить изменения в конструкцию подвески автомобиля.
¾ На автомобиле необходимо использовать передние и задние колеса только рекомендованного типа и размерно-
сти. При необходимости замены шины обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.
При включении водителем указателей поворота подача система LAS и LDWS и выключается автоматически. Система LAS и LDWS включается снова, когда рычаг управления указателями поворота возвращается в исходное положение и система обнаруживает белые (желтые) линии дорожной разметки, при условии, что автомобиль движется в нормальном режиме по своей полосе.
При резком управляющем воздействии на рулевое колесо, педаль акселератора или педаль тормоза, а также при приближении автомобиля к белой (желтой) линии дорожной разметки система определяет, что водитель осуществляет перестроение, в этом случае работа системы LAS и LDWS временно приостанавливается. Система LAS и LDWS включается снова, когда обнаруживает белые (желтые) линии дорожной разметки, при условии, что автомобиль движется в нормальном режиме по своей полосе.
При многократном отклонении автомобиля от своей полосы движения за короткий промежуток времени система LAS и LDWS может не сработать.
Система LAS и LDWS не работает, если не может распознать белые (желтые) линии дорожной разметки.
В указанных ниже условиях система LAS и LDWS может оказаться неспособной корректно обнаруживать белые (желтые) линии дорожной разметки и функционировать надлежащим образом. • Предмет, лежащий на панели приборов, отражается в ветровом стекле, и камера регистрирует это отражение. • В багажном отделении или на заднем сиденье расположен тяжелый груз, вызывающий продольный наклон авто-
• Давление воздуха в шинах не соответствует норме. • На автомобиль установлены шины, размерность которых не соответствует заводским требованиям. • Движение автомобиля по перекрестку, по примыканию дороги или по развилке. • Белые (желтые) линии дорожной разметки плохо видны из-за загрязнения или выцветания/отшелушивания
• Автомобиль впереди движется рядом с белой (желтой) линией дорожной разметки и ухудшает ее видимость. • Белая (желтая) линия дорожной разметки плохо видна вследствие неблагоприятных погодных условий (дождь,
• Движение автомобиля по полосе с временной разметкой или по полосе, перекрытой в связи с дорожными работа-
ми, при наличии нескольких белых (желтых) линий дорожной разметки или при прерывании таких линий.
• В поле зрения передней камеры попадают другие линии дорожной разметки (например, временная разметка,
нанесенная при проведении дорожных ремонтных работ), а также тени, валики старого снега или продольные борозды с водой.
• Произошло внезапное изменение яркости наружного освещения (например, при въезде или выезде из туннеля). • Света фар недостаточно из-за загрязнения рассеивателей или нарушения регулировки фар. • Загрязнение или запотевание ветрового стекла. • Ветровое стекло или объектив камеры покрыты конденсатом влаги (каплями воды). • Отражение света дорожным полотном. • Дорожное полотно мокрое и блестит после дождя, или на нем присутствуют лужи. • На дорожное полотно рядом с белой (желтой) линией дорожной разметки падает тень от барьерного огражде-
• Ширина полосы движения слишком мала или, наоборот, слишком велика. • Движение по дорогам с крутыми поворотами. • Дорога имеет значительные неровности покрытия. • Колебания кузова автомобиля после наезда на неровность дорожного покрытия. • На дорожном покрытии нанесено две или более смежных белых (желтых) линий дорожной разметки. • На дорожное полотно на подъезде к перекрестку нанесены различные обозначения дороги и полос.
