Hdc в автомобиле что это за ошибка
Случилось это вчера, загорелся этот ужасный значок HDC…
1. Едешь, дергается коробка
2. Значок HDC на приборке горит
3. Машина при этом едет, но туго
4. При переключении D, N, и R происходят резкие толчки
Заглушил, завел, все пропало, но загорелся чек, сегодня чек уже не горит.
Боюсь представить что мне грозит… и с какой периодичностью это продолжится.
Пробег 275000 тыс. км.
Буду признателен, если кто даст совет, подскажет на сколько это страшно, к чему готовиться…
SsangYong Rexton 2009, двигатель дизельный 2.7 л., 186 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 23
Неделю назад как сам все это прошел, получилось не очень дорого, в районе 300 зеленых денег.
Полезная инфа, спасибо!
Надо начинать с диагностики. Затем проводов от АКПП до мозгов (у меня под сиденьем), затем слив масла (при этом необходимо смотреть на его состояние, стружка не стружка) затем возможнох-замена флекс платы, ну и соответственно Жижи с фильтром и прокладками+разъем. В общем и целом если нет стружки в масле, то все будет хорошо, так как коробас не убиваемый
У меня последнее время тоже выскакивала HDC. Несколько раз перезапускал и ехал. Ошибки выходят по датчикам скорости и что еще заметил в сырую погоду при том что разгоняюсь в натяг. Последнее время при старте давлю на газ и ошибки не выскакивают.
Вот я и удивился, случилось аналогичное, я стал трогаться от светофора спокойно, абсолютно не рвал машину и выскочила ошибка эта. Вчера во второй половине дня был за рулем уже до самого вечера, за все время благо ничего не случилось. Вспомнил один момент, такое первый раз случилось когда на машине по луже пролетели
Посмотрю когда появится еще раз, дай бог чтоб не скоро)
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Пока особо не мучаю ее, по тихому катаю)
Буду знать) а там уже диагностика и осмотр все покажут
Спасибо!
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Ой не не пугай человека раньше воемени))) проводка может быть еще как. Именно так у меня было. Из рязанской области 350 км до мск пропер на красном HDC. Переобжал разъем под сиденьем и езжу дальше. Уже 6 ткм все в порядке.
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Не совсем согласен! У меня было все вылечено, методом проб и ошибок! В настоящий момент, коробка после указанного ремонта (у меня на странице), прошла уже около 20000 км и все отлично!
У меня еще был случай похожий, вызван тем, что не шла зарядка с генератора на АКБ и тупо нехватало напряжения в сети бортовой
Окей, тоже обращу внимание, спасибо)
Когда проводка мозги сделает — будет тебе новый год на приборке)
P0700- ошибка электрики — не проводки. Бывает сброс помагает, но до поры до времени. Я ездил с елм и с андроида сбрасывл хдц, потому как перезапуск двигла не помогал уже. И в один прекрасный день, а вернее вечер хдц и новый год приборки поймали меня под соломенной рязанью. И каааайф — 40-50 км/час до москвы) а потом замена флексы…
😀 надеюсь я попаду в сервис выясню ну и соответсвенно все исправлю до того как мой рекс в овоща превратится 😀
буду внимателен, со вчерашнего вечера этот страшный значок не появлялся, посмотрим когда он даст о себе знать снова
У меня вначале долго не появлялся, а потом в прогрессии)
Когда проводка мозги сделает — будет тебе новый год на приборке)
P0700- ошибка электрики — не проводки. Бывает сброс помагает, но до поры до времени. Я ездил с елм и с андроида сбрасывл хдц, потому как перезапуск двигла не помогал уже. И в один прекрасный день, а вернее вечер хдц и новый год приборки поймали меня под соломенной рязанью. И каааайф — 40-50 км/час до москвы) а потом замена флексы…
P0700 ошибка отсутствия связи между блоками, а это именно проводка! Не по блютусу же они общаюстся))
ПЕрвое что проверь-это проводку на акпп (разъем под водительским сиденьем, под машиной). Пошевели, почисть, подожми контакты. Если это не поможет, то возможно попал на флекс-плату акпп. Но и это не сильно дорого. Почитай ошибки и если там есть 0700, то точно где-то нет контакта
Когда горят ошибки-это аварийный режим. Машина едет только на 2-й передаче
Понял, спасибо огромное) надеюсь обойдусь малой кровью
Я такое же словил. У меня именно разъем моросил
А бывало такое, что едешь по трассе и коробка не переключает передачу?
У меня вот было, обороты набирает, но передачу не переключает, полностью останавливался, переводил в тип троник, но D так и горела, а должна по идеи цифра 1. Глушил машину, заводил, на D ставлю, потом в тип троник, если заместо D цифра 1, то все — мозги отошли и можно ехать. Этот случай можно списать на неисправность флекс-платы? ну или, дай Бог, на косяк с разъемом, с контактами
Ошибка hdc Land Rover
Автомобили Land Rover оборудованы огромным количеством датчиков и сенсоров, записывающих состояние двигательных, тормозных, электронных и прочих систем, отвечающих за работоспособность транспорта. Малейшая неисправность фиксируется в виде короткого кода, облегчающего процесс диагностики. Но для водителей сообщения об ошибках – это тревожный знак, поэтому когда появляется ошибка hdc Land Rover, свидетельствующая об отказе или временной недоступности системы контролируемого спуска, водитель авто задумывается, что же привело к данной неисправности.
Причины возникновения ошибки hdc Land Rover
HDC – это система контролируемого спуска, ограничивающая скорость при езде с уклона. Она помогает сохранять контроль над управлением в сложных условиях. Ошибка hdc Land Rover высвечивается в следующих случаях:
Лишь в первом примере ошибка hdc Land Rover свидетельствует о системной неисправности. Профильная диагностика поможет выяснить факторы, сопутствующие отключению HDC, и принять меры для восстановления системы.
Ошибка hdc может проявляться у всей линейки Land Rover: Discovery (3,4,5), Freelander, Defender, Discovery Sport, Range Rover, RR Sport, Evoque, Velar.
Способы устранения ошибки hdc Land Rover
Наиболее распространенный метод решения проблем с HTC – замена аккумулятора на аналог от производителя. Однако важно удостовериться, что дело именно в недостатке питания, а не в отошедших контактах, коротком замыкании и т.п.
Автосервис «Ровер Сити» предлагает комплексное решение для неисправностей автомобилей Land Rover и Range Rover. Мы проведем полноценный виртуальный тест-драйв Вашему авто, выявим скрытые поломки и проведем ремонт в удобное для Вас время.
HDC fault, тебя сюда никто не звал!
Ничего интересного, но мой опыт может кому пригодиться.
Все описанные телодвижения и предположения, кроме конечного бесполезны, так как это просто тупо череда совпадений.
Приехал я как то на дачу, дочка полезла на водительское сиденье и долго играла там в папу … ну играет себе ребенок и играет, утром сажусь в машину, включается радио, на приборке HDC fault, система недоступна, правое зеркало вниз опустилось, марштурный комп, время, дата — всё обнулилось … Поулыбался. ай-яй-яй … опять мелкая все кнопки понажимала, думаю …
На следующее утро сажусь в машину и опять слышу это проклятое радио… и вижу надпись HDC fault …
Начинаю закипать, никаких больше мелких хаккеров на первом ряду!
Звоню в LR-Home, Паша грит типа может низкий заряд аккумулятора был, если не пройдет — приезжай.
Приезжаю на работу и не могу закрыть машину, звоню Паше, что сейчас подъеду.
Начинаю движение, понимаю, что центральный замок не закрывает двери с началом движения.
Тачка тем временем обнуляется каждый раз, когда вынимаю ключ из замка. Напряжение в сети 12.6 на заглушенной, 13.5 на заведенной — тупо все в порядке.
Подключаем диагностику — всё ок. Иногда проскакивают какие то разрывы по шине, грешим на сигналку, записываюсь к ребятам, кто мудрил противоугонку на этой машине на диагностику.
На следующее утро беру другой ключ от машины, машина с охраны снимается, ничего не слетает, звоню, запись отменяю. Ну, думаю, аккумулятор в ключе сдох.
Несколько дней действительно ничего необычного не происходит. Еду в Люберцы забирать руль с перетяжки, в какой то поворот влетаю на всём ходу, чтоб проскочить под уже мигающую стрелку и тут вижу россыпь контрольных ламп, перезапускается мультимедия, и едем дальше, как ни в чем небывало. Запустил блютус диагностику — никаких ошибок. Что это такое было?
Ну ок. Опять какие то глюки.
Еще через несколько дней еду по трассе на круизе, никого не трогаю, снова слышу пик, вижу перезагрузку головы, отключается круиз, снова всё как ни в чем небывало, но добавляется HDC fault. В памяти по-прежнему никаких ошибок.
Полез курить интернет на предмет возникновения этой шляпы. Нахожу основные причины — низкий заряд аккумулятора и неисправность приборной панели … первое исключено, начинаю грешить на второе, морально готовлюсь на 10-ку за перепайку приборки, но продолжаю наблюдать за пациентом.
Еще через несколько дней подпрыгиваю на стыке на ТТК, получаю перезагрузку, но теперь к HDC fault добавляется еще несколько ошибок по коробке — все признаки подыхающей приборки вроди бы на лицо. Останавливаюсь у магазина, машина нормально встает на охрану, выхожу, машина снимается с охраны, вставляю ключ, поворачиваю в сторону стартера, а в ответ тишина. Поворачиваю ключ обратно, замок блокируется и больше ничего не дает сделать. Вышел покурить, подумать … Замечаю, что так же не работает подсветка в салоне, в машине вообще ничего не подает признаков жизни.
Аккум? Да с чего бы? Достаю джампстартер, подключаю, загорается свет в салоне, завожу отцепляю зарядку, проверяю заряд — 13.5, глушу — 12.7 …
На следующий день снова приезжаю на работу и снова машина умирает сразу, как только выключаю зажигание. Ну ок, думаю, пойду кое-какие дела в офисе порешаю и поеду к Паше с полным набором наблюдений и глюков, запущюсь с джампстартера. Возвращаюсь через несколько часов — а она сама ожила …
Приезжаю в LR-Home, рассказываю все свои наблюдения Паше и того озаряет. Да нифига это не приборка. Масса на двигатель идет медная, прицеплена к алюминиевому кронштейну. Разная проводимость, все дела. Место скорее всего окислилось, пропадает контакт, гена начинает выплевывать по 15 вольт, система начинает поочередно отключать блоки. Ну в общем ребята полезли, нашли это соединение, да окисшее. Все зачистили, промазали, затянули. Пока похоже, ттт, что проблема ушла…
SsangYong Rexton Club
форум, сервис, запчасти, аксессуары
HDC красная
Поставь в положение P.
Выключи машину. Вынь ключ, подожди 3 минуты.
Снова заведи. Если горит, повтори раза 2.
1) Что-то с проводкой.
2) Сдохла плата управления (флекскарта)
Нужна диагностика естетсвенно.
Не переключаются передачи или не передвигается (блокируется) селектор.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
Флекскарта состоит из кучи всяких датчиков и прочей электроники. Выход из строя одного или нескольких делает ее непригодной для работы.
Возможно и есть кулибины, способные перепаять, но рискнул бы ты коробкой? Одно дело аварийный режим и тут все ясно, а другое дело, когда умирающий датчик будет убивать коробку.
экзист говорит следующее:
мерс:
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
в него грязь и жижа с дороги летит.
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Потихонечку не торопясь. доедите.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Мужики, спасибо большое что откликнулись и помогаете новичкам.
Для это Клуб и есть!
Дмитрий, рад был лично познакомиться!
Олег, там было столько ошибок, что просто так не запомнить.
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
реагенты, соль.
Ну и еще честно говоря НИКАКОЙ толковой водозащищенности жгутов проводов и разъемов под днищем нет. «спасибо» кореякам, это именно вопрос адаптации авто к рынку сбыта.
Самые главные симптомы : HDC и коробка «уходит» в аварию.
У меня машине тоже уже 8-й год, этой заразой еще не болели!
Не знаю как на Рекстонах, а у нас кое какая защитка стоит, хотя она от влаги не спасает.
SsangYong Rexton Club
форум, сервис, запчасти, аксессуары
HDC красная
Поставь в положение P.
Выключи машину. Вынь ключ, подожди 3 минуты.
Снова заведи. Если горит, повтори раза 2.
1) Что-то с проводкой.
2) Сдохла плата управления (флекскарта)
Нужна диагностика естетсвенно.
Не переключаются передачи или не передвигается (блокируется) селектор.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
С вероятностью 96% частично накрылась флекскарта. Она кстати не ремонтируемая.
Флекскарта состоит из кучи всяких датчиков и прочей электроники. Выход из строя одного или нескольких делает ее непригодной для работы.
Возможно и есть кулибины, способные перепаять, но рискнул бы ты коробкой? Одно дело аварийный режим и тут все ясно, а другое дело, когда умирающий датчик будет убивать коробку.
экзист говорит следующее:
мерс:
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
в него грязь и жижа с дороги летит.
посмотри электрический разъём снизу на коробку (а лучше его вырежь сразу)
Hdc в автомобиле что это за ошибка
Случилось это вчера, загорелся этот ужасный значок HDC…
1. Едешь, дергается коробка
2. Значок HDC на приборке горит
3. Машина при этом едет, но туго
4. При переключении D, N, и R происходят резкие толчки
Заглушил, завел, все пропало, но загорелся чек, сегодня чек уже не горит.
Боюсь представить что мне грозит… и с какой периодичностью это продолжится.
Пробег 275000 тыс. км.
Буду признателен, если кто даст совет, подскажет на сколько это страшно, к чему готовиться…
SsangYong Rexton 2009, двигатель дизельный 2.7 л., 186 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 23
Неделю назад как сам все это прошел, получилось не очень дорого, в районе 300 зеленых денег.
Полезная инфа, спасибо!
Надо начинать с диагностики. Затем проводов от АКПП до мозгов (у меня под сиденьем), затем слив масла (при этом необходимо смотреть на его состояние, стружка не стружка) затем возможнох-замена флекс платы, ну и соответственно Жижи с фильтром и прокладками+разъем. В общем и целом если нет стружки в масле, то все будет хорошо, так как коробас не убиваемый
У меня последнее время тоже выскакивала HDC. Несколько раз перезапускал и ехал. Ошибки выходят по датчикам скорости и что еще заметил в сырую погоду при том что разгоняюсь в натяг. Последнее время при старте давлю на газ и ошибки не выскакивают.
Вот я и удивился, случилось аналогичное, я стал трогаться от светофора спокойно, абсолютно не рвал машину и выскочила ошибка эта. Вчера во второй половине дня был за рулем уже до самого вечера, за все время благо ничего не случилось. Вспомнил один момент, такое первый раз случилось когда на машине по луже пролетели
Посмотрю когда появится еще раз, дай бог чтоб не скоро)
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Пока особо не мучаю ее, по тихому катаю)
Буду знать) а там уже диагностика и осмотр все покажут
Спасибо!
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Ой не не пугай человека раньше воемени))) проводка может быть еще как. Именно так у меня было. Из рязанской области 350 км до мск пропер на красном HDC. Переобжал разъем под сиденьем и езжу дальше. Уже 6 ткм все в порядке.
Проводка на XVT не может быть причиной ну ни как. Так сдох датчик оборотов на валу. Это единственный писец у коробаса по электрике. Замена флекс платы — 20 рублей с работой, заменой масла, розетки, прокладки, фильтра. Потом все равно коробас умрёт — время пришло, готовся к ремонту, или продавай папелац. У меня акпп начинает ежать мозг в геометрической прогресии. После замены флексы ездил не сбрасывая адаптацию — коробас работал плохо. Сделал сброс и важно! Обучил акпп. На аврийке медленно разгоняешся до 5 до середины оборотов, затем плавно сбрасываешь до 1 на хх. И так несколько раз — сам заметишь, что коробка станет лучше переключаться — перейдет в «бархатный» режим. Динамика заметно выросла, накат стал бесконечный) почти ушли тычки после тормаз-газ. Но всё равно на малых оборотах пинается при переключении. Но тут может быть качество жижи — плохое давление. Предполагаю, что скоро придется ремонтировать акпп или продавать авто. Перфекционизм не даёт спокойно тарахтеть на тарантайке — должен быть четкий болид)
Не совсем согласен! У меня было все вылечено, методом проб и ошибок! В настоящий момент, коробка после указанного ремонта (у меня на странице), прошла уже около 20000 км и все отлично!
У меня еще был случай похожий, вызван тем, что не шла зарядка с генератора на АКБ и тупо нехватало напряжения в сети бортовой
Окей, тоже обращу внимание, спасибо)
Когда проводка мозги сделает — будет тебе новый год на приборке)
P0700- ошибка электрики — не проводки. Бывает сброс помагает, но до поры до времени. Я ездил с елм и с андроида сбрасывл хдц, потому как перезапуск двигла не помогал уже. И в один прекрасный день, а вернее вечер хдц и новый год приборки поймали меня под соломенной рязанью. И каааайф — 40-50 км/час до москвы) а потом замена флексы…
😀 надеюсь я попаду в сервис выясню ну и соответсвенно все исправлю до того как мой рекс в овоща превратится 😀
буду внимателен, со вчерашнего вечера этот страшный значок не появлялся, посмотрим когда он даст о себе знать снова
У меня вначале долго не появлялся, а потом в прогрессии)
Когда проводка мозги сделает — будет тебе новый год на приборке)
P0700- ошибка электрики — не проводки. Бывает сброс помагает, но до поры до времени. Я ездил с елм и с андроида сбрасывл хдц, потому как перезапуск двигла не помогал уже. И в один прекрасный день, а вернее вечер хдц и новый год приборки поймали меня под соломенной рязанью. И каааайф — 40-50 км/час до москвы) а потом замена флексы…
P0700 ошибка отсутствия связи между блоками, а это именно проводка! Не по блютусу же они общаюстся))
ПЕрвое что проверь-это проводку на акпп (разъем под водительским сиденьем, под машиной). Пошевели, почисть, подожми контакты. Если это не поможет, то возможно попал на флекс-плату акпп. Но и это не сильно дорого. Почитай ошибки и если там есть 0700, то точно где-то нет контакта
Когда горят ошибки-это аварийный режим. Машина едет только на 2-й передаче
Понял, спасибо огромное) надеюсь обойдусь малой кровью
Я такое же словил. У меня именно разъем моросил
А бывало такое, что едешь по трассе и коробка не переключает передачу?
У меня вот было, обороты набирает, но передачу не переключает, полностью останавливался, переводил в тип троник, но D так и горела, а должна по идеи цифра 1. Глушил машину, заводил, на D ставлю, потом в тип троник, если заместо D цифра 1, то все — мозги отошли и можно ехать. Этот случай можно списать на неисправность флекс-платы? ну или, дай Бог, на косяк с разъемом, с контактами
HDC fault, тебя сюда никто не звал!
Ничего интересного, но мой опыт может кому пригодиться.
Все описанные телодвижения и предположения, кроме конечного бесполезны, так как это просто тупо череда совпадений.
Приехал я как то на дачу, дочка полезла на водительское сиденье и долго играла там в папу … ну играет себе ребенок и играет, утром сажусь в машину, включается радио, на приборке HDC fault, система недоступна, правое зеркало вниз опустилось, марштурный комп, время, дата — всё обнулилось … Поулыбался. ай-яй-яй … опять мелкая все кнопки понажимала, думаю …
На следующее утро сажусь в машину и опять слышу это проклятое радио… и вижу надпись HDC fault …
Начинаю закипать, никаких больше мелких хаккеров на первом ряду!
Звоню в LR-Home, Паша грит типа может низкий заряд аккумулятора был, если не пройдет — приезжай.
Приезжаю на работу и не могу закрыть машину, звоню Паше, что сейчас подъеду.
Начинаю движение, понимаю, что центральный замок не закрывает двери с началом движения.
Тачка тем временем обнуляется каждый раз, когда вынимаю ключ из замка. Напряжение в сети 12.6 на заглушенной, 13.5 на заведенной — тупо все в порядке.
Подключаем диагностику — всё ок. Иногда проскакивают какие то разрывы по шине, грешим на сигналку, записываюсь к ребятам, кто мудрил противоугонку на этой машине на диагностику.
На следующее утро беру другой ключ от машины, машина с охраны снимается, ничего не слетает, звоню, запись отменяю. Ну, думаю, аккумулятор в ключе сдох.
Несколько дней действительно ничего необычного не происходит. Еду в Люберцы забирать руль с перетяжки, в какой то поворот влетаю на всём ходу, чтоб проскочить под уже мигающую стрелку и тут вижу россыпь контрольных ламп, перезапускается мультимедия, и едем дальше, как ни в чем небывало. Запустил блютус диагностику — никаких ошибок. Что это такое было?
Ну ок. Опять какие то глюки.
Еще через несколько дней еду по трассе на круизе, никого не трогаю, снова слышу пик, вижу перезагрузку головы, отключается круиз, снова всё как ни в чем небывало, но добавляется HDC fault. В памяти по-прежнему никаких ошибок.
Полез курить интернет на предмет возникновения этой шляпы. Нахожу основные причины — низкий заряд аккумулятора и неисправность приборной панели … первое исключено, начинаю грешить на второе, морально готовлюсь на 10-ку за перепайку приборки, но продолжаю наблюдать за пациентом.
Еще через несколько дней подпрыгиваю на стыке на ТТК, получаю перезагрузку, но теперь к HDC fault добавляется еще несколько ошибок по коробке — все признаки подыхающей приборки вроди бы на лицо. Останавливаюсь у магазина, машина нормально встает на охрану, выхожу, машина снимается с охраны, вставляю ключ, поворачиваю в сторону стартера, а в ответ тишина. Поворачиваю ключ обратно, замок блокируется и больше ничего не дает сделать. Вышел покурить, подумать … Замечаю, что так же не работает подсветка в салоне, в машине вообще ничего не подает признаков жизни.
Аккум? Да с чего бы? Достаю джампстартер, подключаю, загорается свет в салоне, завожу отцепляю зарядку, проверяю заряд — 13.5, глушу — 12.7 …
На следующий день снова приезжаю на работу и снова машина умирает сразу, как только выключаю зажигание. Ну ок, думаю, пойду кое-какие дела в офисе порешаю и поеду к Паше с полным набором наблюдений и глюков, запущюсь с джампстартера. Возвращаюсь через несколько часов — а она сама ожила …
Приезжаю в LR-Home, рассказываю все свои наблюдения Паше и того озаряет. Да нифига это не приборка. Масса на двигатель идет медная, прицеплена к алюминиевому кронштейну. Разная проводимость, все дела. Место скорее всего окислилось, пропадает контакт, гена начинает выплевывать по 15 вольт, система начинает поочередно отключать блоки. Ну в общем ребята полезли, нашли это соединение, да окисшее. Все зачистили, промазали, затянули. Пока похоже, ттт, что проблема ушла…
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Потихонечку не торопясь. доедите.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Мужики, спасибо большое что откликнулись и помогаете новичкам.
Для это Клуб и есть!
Дмитрий, рад был лично познакомиться!
Олег, там было столько ошибок, что просто так не запомнить.
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
реагенты, соль.
Ну и еще честно говоря НИКАКОЙ толковой водозащищенности жгутов проводов и разъемов под днищем нет. «спасибо» кореякам, это именно вопрос адаптации авто к рынку сбыта.
Самые главные симптомы : HDC и коробка «уходит» в аварию.
У меня машине тоже уже 8-й год, этой заразой еще не болели!
Не знаю как на Рекстонах, а у нас кое какая защитка стоит, хотя она от влаги не спасает.
«НЕИСПР. HDC…», «НЕИСПР. КПП…» и другие.
Первый раз появилось в морозы. Тогда особого внимания не придал, поскольку забитый фильтр доставлял куда больше проблем. Да и форумы писали, что для морозов это не редкость.
Однако… Морозы прошли, а эта гадость периодически (раз, два в не каждый день) появляется.
Проявляется независимо от ситуации и характера движения:
— пищит зумер
— вылазит ошибка HDC
— вылазит ошибка КПП
— мигает оранжевая фигня
— передачи не переключаются (как ехала допустим на 3-й, так и едет)
Лечится остановкой, выключением зажигания, доставанием на несколько секунд ключа. Дальше все нормально. До следующего случая.
ОК. Диагностика — наше все. Добыл ноут с SDD и кабелем. И тут сюрприз: свежих ошибок нет! Вообще… ни одной. Как так?! Т.е. старье недельной и т.д. давности есть, а случившихся за последние пару дней косяков как-будто и не было.
Замечу, что на момент проверки эти ошибки не горели. Но они же должны были сохраниться в памяти. Перегоревшая лампочка блин есть, а причина недееспособности целого автомобиля отсутствует.
Хорошо, езжу дальше. Жду.
Дождался. Вот что кажет копеечный OBD в момент горения ошибок:
Понятно, что первым делом буду смотреть разъемы и провода. Датчики АБС и провода под арками в первую очередь. Но может у кого было прям вот так же? С таким же «букетом»?
P2719 — Pressure control solenoid D control circuit range/performance
P061B — Internal Control Module Torque Calculation Performance
P063A — Generator Voltage Sense Circuit
P0222 — THROTTLE / PEDAL POSITION SENSOR / SWITCH «B» (TP-B) CIRCUIT LOW
P2290 — INJECTOR CONTROL PRESSURE TOO LOW
P0087 — FUEL RAIL / SYSTEM PRESSURE — TOO LOW (Bank 1)
P0088 — FUEL RAIL / SYSTEM PRESSURE — TOO HIGH (Bank 1)
Подозреваю, что последние 3 могли всплыть «из памяти». Еще с момента проблем с забитым топливным фильтром. Хотя, до этого смотрел — OBD ничего не показывал. Т.е. все-таки они видимо сейчас появились.
ADD (через 3 дня):
Проблема пока не проявлялась (тьфу-тьфу-тьфу).
Сейчас залез еще раз в ошибки. А они там все (кроме первой: P2719) так и висят. Т.е. похоже они и в тот раз все-таки взялись из памяти. И к той конкретной ситуации отношения не имели.