Техника безопасности при эксплуатации ГБО
Эксплуатация комплекта ГБО, работающего под давлением 1,6 МПа, должна осуществляться в соответствии с требованиями настоящей инструкции.
Следует обращать особое внимание на герметичность соединений трубопроводов, газовых и бензиновых Клапанов, редуктора-испарителя и надёжное крепления газового баллона. Появление утечек при ежедневном осмотре можно обнаружить по запаху, создаваемому одорантом, добавляемым в газ. Не допускается эксплуатация автомобиля на газовом топливе с истекшим сроком испытания газового баллона. Баллоны подлежат периодическому освидетельствованию в сроки, установленные «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (один раз в два года). Освидетельствование производится на специальных испытательных пунктах, имеющих разрешение местных органов Ростехнадзора. Дата проверки и клеймо наносятся на пластине, расположенной на обечайке баллона. Необходимо раз в 10 000 км проходить ТО ГБО для замены фильтрующих элементов, чтобы предотвратить повреждения клапанных механизмов, форсунок механическими примесями. Расходный вентиль на мультиклапане необходимо открывать полностью, чтобы избежать дросселирования газа при проходе через него.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется закрывать расходный вентиль без необходимости. Закрывать его следует при длительной стоянке, при въезде в закрытое помещение, а также в случае неисправности газовой системы. После закрытия расходного вентиля необходимо выработать газ из системы, и после остановки двигателя переключить его питание на бензин.
Прежде чем приступить к проверке или ремонту электрооборудования автомобиля, необходимо перевести двигатель на питание бензином и проверить подкапотное пространство на наличие утечки газа.
Сварочные, окрасочные работы (включая горячую сушку), а также работы с электродрелью, другими инструментами и абразивными материалами, дающими искрение, производятся на ГБТС с дегазированными баллонами. В случае возникновения на автомобиле пожара необходимо немедленно выключить зажигание, закрыть расходный вентиль на мультиклапане и приступить к тушению пожара.
Автомобиль должен быть укомплектован хладоновым или порошковым огнетушителем ёмкостью не менее 2-х литров.
Газ пропан-бутан, выходя в атмосферу в виде жидкости, испаряется, интенсивно отнимая тепло от окружающей среды. Попадание струи сжиженного газа на тело человека может вызвать обмораживание. Избегайте того, чтобы бензиновый бак полностью опустошался это может привести к выходу из строя бензонасоса
Не рекомендуется отключать бензонасос для карбюраторных двигателей
Запрещается отключать бензонасос для инжекторных двигателей
Эксплуатация автомобиля с ГБО
ЗAПPАВКА ГАЗОВОГО БАЛЛОНА
При заправке газового баллона до максимального уровня (80% объема баллона) происходит автоматическое прекращение подачи газа в результате срабатывания отсечного клапана.
После окончания заправки необходимо закрыть запорный кран заправочного пистолета и осторожно его отсоединить, поскольку в этот момент происходит выброс газа. Заправив баллон, не забудьте завернуть пробку, закрывающую заправочное устройство.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется закрывать наполнительный вентиль без необходимости.
При обнаружении неисправностей обратных клапанов выносного заправочного устройства и мультиклапана для их устранения необходимо срочно обратиться в специализированную мастерскую.
Количество газа в баллоне контролируется с помощью рычажного поплавка, визуально по показаниям заправочной колонки и на стрелке мультиклапана.
Пуск, остановка двигателя, перевод питания двигателя с одного вида топлива на другое.
Для автомобилей с ГБО 4-е поколение
Переход с газа на бензин и обратно в штатной режиме происходит автоматически при достижении всех заданных параметров
Для автомобилей с ГБО 2-е поколение
Для перевода питания двигателя на газ следует прогревать двигатель на бензине до 60 С.
Остановка двигателя при кратковременной стоянке автомобиля.
Остановку двигателя следует производить выключением зажигания.
Перед длительной стоянкой (на несколько дней) необходимо выработать жидкую фазу из трубопровода между мулътиклапаном и электромагнитным газовым клапаном. Для этого следует закрыть расходный вентиль на мультиклапане и выработать газ из системы до остановки двигателя.
Хранение автомобиля с ГБО
Хранение автомобиля, оборудованного ГБО, допускается как на открытых площадках, так и в помещениях (гаражах). При хранении автомобиля на открытой площадке останавливать двигатель следует выключением зажигания.
При хранении автомобиля в закрытом помещении необходимо соблюдать следующий порядок въезда и выезда:
Техника безопасности при эксплуатации авто с ГБО
Эксплуатация комплекта ГБО, работающего под давлением 1,6 МПа (16 кг см 2), должна осуществляться в соответствии с требованиями настоящей инструкции.
Следует обращать особое внимание на герметичность соединений трубопроводов, газовых и бензиновых Клапанов, редуктора-испарителя и надёжное крепления газового баллона. Появление утечек при ежедневном осмотре можно обнаружить по запаху, создаваемому одорантом, добавляемым в газ. Не допускается эксплуатация автомобиля на газовом топливе с истекшим сроком испытания газового баллона. Баллоны подлежат периодическому освидетельствованию в сроки, установленные «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (один раз в два года). Освидетельствование производится на специальных испытательных пунктах, имеющих разрешение местных органов Госгортехнадзора. Дата проверки и клеймо наносятся на пластине, расположенной на обечайке баллона. Необходимо периодически очищать фильтрующие элементы, чтобы предотвратить повреждения клапанных механизмов механическими примесями. Расходный вентиль на мультиклапане необходимо открывать полностью, чтобы избежать дросселирования газа при проходе через него.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется закрывать расходный вентиль без необходимости. Закрывать его следует при длительной стоянке, при въезде в закрытое помещение, а также в случае неисправности газовой системы. После закрытия расходного вентиля необходимо выработать газ из системы, и после остановки двигателя переключить его питание на бензин.
Прежде чем приступить к проверке или ремонту электрооборудования автомобиля, необходимо перевести двигатель на питание бензином и проверить подкапотное пространство на наличие утечки газа.
Сварочные, окрасочные работы (включая горячую сушку), а также работы с электродрелью, другими инструментами и абразивными материалами, дающими искрение, производятся на ГБТС с дегазированными баллонами. В случае возникновения на автомобиле пожара необходимо немедленно выключить зажигание, закрыть расходный вентиль на мультиклапане и приступить к тушению пожара.
Автомобиль должен быть укомплектован хладоновым или порошковым огнетушителем ёмкостью не менее 2-х литров.
Газ пропан-бутан, выходя в атмосферу в виде жидкости, испаряется, интенсивно отнимая тепло от окружающей среды. Попадание струи сжиженного газа на тело человека может вызвать обмораживание.
Избегайте того, чтобы бензиновый бак полностью опустошался.
Как для версии на LPG, так для версии на CNG необходимо всегда поддерживать количество бензина-1/4 или 1/2 бака и периодически пополнять его.
Работа двигателя на газе при неисправном газовом оборудовании.
Ставить автомобиль с неисправным газовым оборудованием в закрытое помещение.
Производить ремонт, подтяжку соединений газового тракта, замену элементов и агрегатов газового оборудования при наличии газа под давлением в системе питания.
Производить выпуск газа из баллона и из системы в закрытом помещении. Использовать открытое пламя для проверки герметичности соединений или прогрева двигателя в холодное время года.
Эксплуатация автомобиля с ГБО.
ЗAПPАВКА ГАЗОВОГО БАЛЛОНА.
При заправке газового баллона до максимального уровня происходит автоматическое прекращение подачи газа в результате срабатывания отсечного клапана.
После окончания заправки необходимо закрыть запорный кран заправочного пистолета и осторожно его отсоединить, поскольку в этот момент происходит выброс газа. Заправив баллон, не забудьте завернуть пробку, закрывающую заправочное устройство.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется закрывать наполнительный вентиль без необходимости.
При обнаружении неисправностей обратных клапанов выносного заправочного устройства и мультиклапана для их устранения необходимо обратиться в специализированную мастерскую.
При заправке категорически запрещается:
— курить и пользоваться открытым огнем;
— производить какой-либо ремонт автомобиля или ГБО;
— стучать металлическими предметами по аппаратуре;
— выполнять заправку путем переливания или перекачки газа из одного баллона в другой.
Количество газа в баллоне контролируется с помощью указателя уровня его заполнения, который расположен на мультиклапане и имеет градуировку. Указатель уровня заполнения баллона ГСН выполненный в виде стрелки с закрепленным на ней постоянным магнитом. Стрелка находится на наружной стороне корпуса мультиклапана и закрыта прозрачной крышкой. Вращение стрелки задается через стенку корпуса мультиклапана другим магнитом, закрепленным на оси ведомой конической шестерни, привод которой осуществляется поводком поплавка. Порой, смещение магнита искажает реальные показания количества газа в баллоне, поэтому неточность указателя стрелки не считается неисправностью и соответственно гарантийному ремонту не подлежит.
Пуск, остановка двигателя, перевод питания двигателя с одного вида топлива на другое.
Пуск прогретого двигателя (температура охлаждающей :жидкости равна или больше + 60 град. С).
Пуск прогретого двигателя на газе не отличается от пуска двигателя на бензине. Необходимо перевести клавишу переключателя в положение ГАЗ и, не трогая педали акселератора, включить стартер на 3 … 5 сек. Если двигатель не запустился с первой или второй попытки, вытянуть рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора на 1/4 ее хода и вновь включить стартер. Как только двигатель начнет работать, убрать рукоятку управления воздушной заслонкой до отказа, одновременно нажимая на педаль акселератора настолько, чтобы двигатель начал устойчиво работать.
Пуск холодного двигателя (температура охлаждающей жидкости ниже + 60 град.С). Пуск холодного двигателя и его прогрев до +60 град. С. производится на бензине.
При достижении температуры охлаждающей жидкости + 60 град.С. работа двигателя переводится на газ. Остановка двигателя при кратковременной стоянке автомобиля.
Остановку двигателя следует производить выключением зажигания.
Перед длительной стоянкой (на несколько дней) необходимо выработать жидкую фазу из трубопровода между мулътиклапаном и электромагнитным газовым клапаном. Для этого следует закрыть расходный вентиль на мультиклапане и выработать газ из системы до остановки двигателя.
Перевод питания двигателя с одного вида топлива на другой.
Для перевода питания :двигателя с бензина на газ необходимо при работающем двигателе перевести клавишу переключения клапанов в нейтральное положение и выработать бензин из поплавковой камеры. При первых признаках перебоев в работе двигателя перевести клавишу в положение ГАЗ. Для перевода питания двигателя с газа на бензин необходимо при работающем двигателе повысить частоту вращения коленчатого вала и перевести клавишу из положения ГАЗ в положение БЕНЗИН.
Хранение автомобиля с ГБО
Хранение автомобиля, оборудованного ГБО, допускается как на открытых площадках, так и в помещениях (гаражах). Помещения по взрывопожарной и пожарной опасности должны соответствовать категории «В» требований Общесоюзных норм технического проектирования «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной опасности» ОТП 24-86.
При хранении автомобиля на открытой площадке останавливать двигатель следует выключением зажигания.
При хранении автомобиля в закрытом помещении необходимо соблюдать следующий порядок въезда и выезда:
— перед въездом в гараж перекрыть заправочный и расходный вентили на мультиклапане, выработать газ из системы до остановки двигателя, запустить двигатель на бензине и все перемещения автомобиля внутри гаража осуществлять только на бензине:
— при выезде из гаража запустить двигатель на бензине, перевести двигатель на газ после выезда из помещения:
— внутри гаража запрещается открывать вентили баллона и запускать двигатель на газе.
Основные правила техники безопасности при эксплуатации авто с ГБО
Эксплуатация любой техники требует от нас знания элементарных вещей и правил, которые делают эту эксплуатацию безопасной для нас и окружающих. Газобаллонное оборудование не является исключением и также требует от владельца понимания простых, но в то же время важных правил.
Несчастные случаи с ГБО случаются довольно редко и, как правило, большинство из них связаны с небрежной или неправильной эксплуатацией, а также пренебрежением правилами техники безопасности. Учитывая этот факт, я решил рассказать о том, как правильно использовать авто с ГБО, чтобы не допустить аварийной ситуации и не стать жертвой несчастного случая по своей же вине.
Основные правила эксплуатации ГБО на авто
1. Заправка. Баллон следует заполнять примерно на 80%, а в жаркое время года на 75%, за это отвечает мультиклапан и его отсекатель с поплавком. Однако многие автомобилисты в погоне за увеличением объема заправляемого топлива идут на разные хитрости, что в конечном результате приводит к печальным последствиям. Запрещается производить какие-либо манипуляции с отсекателем и поплавком мультиклапана, также не пытайтесь во чтобы то не стало заправить ваш баллон под завязку! Запрещается пользоваться источниками огня, курить во время заправки газом и т. д. Также не допустимо искрение вблизи места заправки и прочие производные.
2. Солнце и газ. Избегайте длительных простоев под солнцем. Прямые солнечные лучи, особенно если они попадают на газовый баллон, могут привести к значительному расширению газового топлива и привести к аварийному сбросу газа или даже взрыву.
3. Ремонт ГБО. Не имея элементарных навыков и не зная правил техники безопасности, во время ремонта газового оборудования ни в коем случае не пытайтесь выполнить ремонт ГБО. Только правильный подход и понимание дела позволяют безопасно починить тот или иной узел без вреда для себя и окружающих. Поэтому не трогайте и не пытайтесь раскручивать магистрали и прочие соединения наполненные газом, они находятся под высоким давлением. То же самое касается и газового редуктора, электромагнитного клапана и мультиклапана. В каждом из этих узлов есть остатки газа, которые могут причинить вред вам или окружающим, кроме того не дай Бог окажутся вблизи открытого пламени.
4. Сварочные, а также другие ремонтные работы. Если вам предстоит ремонт кузова или других частей автомобиля с использованием болгарки, дрели, автогена, сварочного аппарата и т. д. Вам следует оповестить о наличии газобаллонного оборудования человека, который будет выполнять ремонт. После чего он или вы должны перекрыть подачу газа, дать мотору поработать на остатках газа до тех пор, пока они полностью не будут израсходованы и двигатель не перейдет в режим «бензин». Лучше, конечно, снять газовый баллон полностью, так вы будете на 100% уверены в безопасности ремонтных работ. О том, как снять баллон, читайте ниже. Также на вашем авто обязательно должен быть огнетушитель емкостью не менее 2-х литров.
5. Демонтаж газового баллона. Снимать газовый резервуар следует аккуратно и лишь после того как он опустеет, если же это невозможно, а снять баллон нужно, следует выполнить следующее. Найдите хорошо проветриваемое помещение, перекройте подачу газа, после чего отсоедините патрубки и питание мультиклапана, если таковое имеется.
6. Запуск двигателя. Не заводите мотор на газе, переход на газовое топливо должен происходить только после 2-5 минут работы двигателя (в зависимости от температуры окружающей среды и типа двигателя).
7. Запах газа. Откажитесь от эксплуатации авто если в салоне или возле авто слышен отчетливый запах газа. Любая утечка газа — это опасно, поэтому пользоваться автомобилем с неисправным ГБО опасно для жизни, помните об этом! Если вы обнаружили сильный запах газа, вы обязаны немедленно остановиться, если это произошло во время движения. Далее следует выключить зажигание, и перекрыть запорные вентили, расположенные на газовом баллоне. Сообщите о вашей проблеме компетентным специалистам и дожидайтесь их прибытия и решения проблемы. Если же вызов специалистов или их приезд невозможен, выполните следующее: дождитесь пока запах газа полностью уйдет, затем установите переключатель ГБО в положение «Бензин» и попробуйте завести двигатель. Продолжайте движение до ближайшего СТО исключительно на бензине!
8. Хранение авто с ГБО. Хранить авто с ГБО можно как на открытом воздухе, так и в закрытом помещении (гараж, крытая парковка и т. д.). Само помещение должно соответствовать пожарной безопасности категории «В». В случае хранения авто, на котором установлено газобаллонное оборудование следует соблюдать определенные правила. Въезжая в гараж или на крытый паркинг вы обязаны перекрыть оба вентиля на мультиклапане, после чего «дожечь» остатки газа, подождав пока он переключится на бензин. Только после этого вы спокойно можете заезжать на стоянку или в гараж и оставлять машину на длительное хранение. После выезда из гаража откройте вентили и переведите мотор на газ.
9. Поиск утечки газа. Если вам довелось искать утечку газа, прежде всего найдите хорошо проветриваемое помещение, уберите любые источники огня, а в качестве индикатора используйте старый добрый метод — мыльный раствор. Им обмыливаются все соединения, которые на ваш взгляд, могут быть причастны к утечке. Место, где травит газ будет пузыриться, а возле него больше всего будет слышаться запах газа.
Полезные советы
Соблюдение этих простых, но при этом важных правил техники безопасности, позволяют не допустить несчастных случаев, связанных с взрывом газового оборудования. Всегда думайте о том, что вы делаете и никогда не забывайте, что от вашего халатного отношения к ГБО можете пострадать не только вы, но и ваши близкие, а также посторонние ни в чем не винные люди.
Пишите в комментариях какие правила техники безопасности на ваш взгляд самые важные и, что следует знать установившим ГБО в первую очередь. Буду признателен за информативное и содержательное дополнение данной статьи. Берегите себя и до новых встреч на ГБОшнике! Пока!
Хранение авто с гбо
Безопасное хранение автомобилей. Газобаллонные автомобили хранят на открытых и закрытых стоянках.
Организация хранения газобаллонных автомобилей на открытых стоянках (площадках) может быть такой же, как и у бензиновых. Одиночные автомобили и автопоезда должны располагаться группами не более 200 единиц в одной партии. Разрыв между группами газобаллонных автомобилей должен быть не менее 5 м.
Применяют преимущественно систему безгаражного хранения (содержания) грузовых газобаллонных автомобилей. Смешанное хранение газобаллонных автомобилей с автомобилями других типов, например с карбюраторными и дизельными, в одной группе не допускается.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Расстояние от стоянок до зданий и сооружений в зависимости от степени их огнестойкости составляет 9 — 12 м, от стоянок до подземных резервуаров топливозаправочного пункта — не менее 9 м, а до площадки выдачи газа — не менее 10 м.
На открытых стоянках необходимо избегать прямого воздействия солнечных лучей на газовый баллон автомобиля. Должно быть обеспечено хорошее естественное проветривание открытой стоянки. Площадки для хранения газобаллонных автомобилей на этих стоянках должны иметь твердое покрытие и уклоны в продольном направлении не более 1%, в поперечном направлении 4%. Площадки для хранения автомобилей, работающих на ОПГ и бензине, должны располагаться на расстоянии не менее 5 м друг от друга. Автомобили с неисправной газовой аппаратурой должны храниться на этих площадках без газа в баллонах.
Открытые площадки для хранения газобаллонных автомобилей в зимнее время необходимо оборудовать системами воздушного или водяного обогрева при условии полного исключения нагревания газового баллона. Применение системы обогрева газобаллонных автомобилей создает предпосылки повышения производительности труда водителей и эксплуатационных качеств в целом. Эффективная эксплуатация газобаллонных автомобилей может быть достигнута только при условии надежной работы теплорегулирующего комплекса двигателя и системы подогрева автомобиля в межсменное время.
В закрытых помещениях для хранения автомобилей предусматривают общеобменную приточно-вытяжную вентиляцию для удаления ОГ и различных топливных испарений, а также газового топлива из-за возможных его утечек.
Вентиляцию проектируют из условий работы двигателя на жидком топливе. В места хранения автомобилей в помещении и на посты (линии) ТО и TP автомобили должны поступать после проверки герметичности газовой системы питания с выработанным газом при закрытых расходных вентилях.
Допускается проектировать помещения для хранения газобаллонных автомобилей без естественного освещения. Для дымо-улавливания на каждом этаже следует предусматривать вытяжные шахты или окна площадью не менее 0,2% площади пола помещения.
В одноэтажных зданиях для хранения подвижного состава следует проектировать вытяжную, как правило из верхней зоны, вентиляцию, а приток воздуха обеспечивать сосредоточенно в верхнюю зону. При этом допускается удалять воздух из нижней зоны в объеме до 50%. Одноэтажные закрытые стоянки разрешено размещать в пристройках к общественным зданиям при условии их изоляции противопожарными стенами.
Аварийную вытяжную вентиляцию для удаления паров бутан-пропановых и метановых смесей предусматривают во взры-возащищенном исполнении.
Помещение закрытой стоянки автомобилей оснащают соответствующими огнетушителями. Их располагают в доступных местах, обеспечивающих возможность немедленного приведения в действие в случае необходимости. Все воспламеняющиеся предметы, а также потенциальные источники возгорания должны быть удалены из помещения. Этажи, на которых хранят автомобили, оснащают индикаторами (датчиками) утечек газа, в помещениях всегда должна быть мыльная эмульсия.
При совместном хранении газобаллонных и бензиновых автомобилей в многоэтажном помещении газобаллонные автомобили следует размещать на верхних этажах здания. В одноэтажном здании помещения для газобаллонных автомобилей должны быть отделены от помещений для карбюраторных и дизельных автомобилей несгораемыми стенками и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее 1,5 ч. Ворота и двери в этих помещениях должны иметь предел стойкости не менее 1,0 ч. В помещениях для хранения газобаллонных автомобилей должно предусматриваться не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов, один из которых должен обеспечивать возможность проезда пожарных автомобилей.
Минимальный расчетный объем помещения для безопасного хранения одного газобаллонного автомобиля на 3—5% больше по сравнению с однотипными бензиновыми модификациями. Он составляет для грузового автомобиля средней грузоподъемности 280 м3.
Кратность аварийной вентиляции должна быть не ниже общеобменной. Принудительную вентиляцию (только приточную) следует предусматривать в очистных сооружениях мойки автомобилей и в ремонтных канавах.
Автомобили с нарушенной герметичностью газовой аппаратуры баллонов могут поступать в здание (помещение) только после выпуска газа из баллонов. Баллоны после выпуска газа должны быть продуты инертным газом.
При достижении в помещении концентрации газовоздушной смеси в количестве 20% от нижнего предела воспламенения (1% объема) газоанализаторы должны обеспечивать автоматические:
— включение общеобменной приточно-вытяжной и аварийной вытяжной вентиляции;
— включение звукового и светового сигналов в помещении, где постоянно пребывает дежурный персонал;
— отключение всех потребителей электроэнергии, за исключением аварийного освещения.
Кроме автоматического включения общеобменной приточно-вытяжной и аварийной вентиляции, следует предусматривать возможность ее ручного включения от устройств, располагаемых у основного входа снаружи помещения.
В помещениях хранения и постов ТО и TP газобаллонных автомобилей в нерабочее время должна действовать естественная вентиляция в объеме однократного воздухообмена помещения.
Движение газобаллонных автомобилей по территории АТП (с числом автомобилей 50 и более) следует предусматривать без встречных и пересекающихся основных транспортных потоков.
При постановке автомобиля на ночную стоянку, а также при ТО необходимо закрыть вентиль на крестовине и вентили на баллоне, выработать весь газ, находящийся в системе питания, после чего выключить двигатель и аккумуляторную батарею. Запрещается ставить автомобиль на длительную стоянку с открытыми вентилями на баллоне и крестовине.
Безопасность технологических процессов ТО и ТР. Технологические процессы ТО и TP газобаллонных автомобилей имеют ряд специфических особенностей, связанных со свойствами газового топлива, а также организационно-технического и технологического порядка.
Относительная масса основных компонентов СНГ по воздуху, принятому за единицу, составляет для пропана 1,562, а для бутана 2,091. Большая удельная масса паров СНГ по отношению к воздуху и небольшая их способность к смешению с воздухом обуславливают возможность скопления паров в искусственных и естественных углублениях — осмотровых канавах, траншеях, приямках и др. Это создает пожаро- и взрывоопасные ситуации. Нижний предел воспламеняемости паров СНГ составляет 1,8— 2,5% и характеризует пожароопасность газовых смесей. Верхний предел составляет 2,5—9,5%. Он характеризует взрывоопас-ность смесей.
Нормативные требования к предприятиям, зданиям и сооружениям связаны с тем, что в помещениях постов ТО и TP при работе автомобилей на СПГ (при выработанном газе в баллоне), а также на постах для снятия и установки баллонов должны соблюдаться те же требования, что и при работе автомобилей на бензине и дизельном топливе. Кроме того, для обеспечения безопасности работающего персонала и сохранности зданий необходимы следующие дополнительные средства:
— устройство автоматической системы контроля газовой среды. При достижении в помещении концентрации газа в количестве 20% от нижнего предела взрывоопасности включаются звуковой и световой сигналы и отключаются все потребители электроэнергии, за исключением потребителей приточных вентиляционных установок;
— устройство аварийного освещения производственных участков, выполненное во взрывозащищенном исполнении.
Проемы в наружных ограждающих конструкциях и дефлекторы, устанавливаемые в перекрытиях и крышах, служат для естественного проветривания производственных помещений.
Датчики системы контроля за газовой средой и аварийного освещения относятся к первой категории надежности электроснабжения.
Для помещений постов ТО и TP (включая и складские помещения) с производствами категории «В» суммарной площадью до 1000 м2 допускается применение общеобменной приточно-вытяжной вентиляции.
Перед началом работ необходимо проверить исправность инструмента и технологического оборудования, а затем включить вентиляцию. Работы по снятию и установке газовой аппаратуры необходимо выполнять соответствующим технологическим инструментом, а не случайными подручными средствами. Газовую аппаратуру можно демонтировать только в остывшем состоянии.
При сварочных или малярных работах, включая искусственную сушку, а также при работе с электродрелью или абразивными материалами, дающими искрение, газовые баллоны должны быть сняты с автомобиля. При возникновении неустранимых утечек газа на автомобиле, находящемся в помещении ТО и TP газовой аппаратуры, его необходимо отбуксировать в отведенное место для слива газа. Помещение, и особенно осмотровые канавы и ямы, необходимо проветрить путем включения аварийной вентиляции.
По окончании ТО и TP газовой аппаратуры ее исправность проверяют на работающем двигателе. В дальнейшем останавливают двигатель, переключают его на бензин и направляют автомобиль на общие посты (линии) для регламентных работ ТО или постовых работ TP автомобиля в целом.
При ремонте или обслуживании оборудования передвижной АГЗС необходимо снять напряжение на пульте, отключить электроэнергию, опломбировать пусковое устройство и вывесить табличку: «Не включать — идет ремонт». При ремонте или замене арматуры необходимо устанавливать только приборы, рассчитанные на давление не менее 1,8 МПа.