Немного о машине.
Много раз отвечал на «Ух ты! А чо эт за машина?» и «хочу купить такую, расскажи мне о ней».
Мне конечно же было не трудно, но вот решил на будущее написать что такое KIA Retona и с чем её едят:
Изначально данный автомобиль носил название ASIA RETONA, и был продолжением модельного ряда автомобилей ASIA Rocsta (у нас по городу вот такая катается ROCSTA в предыдущем кузове). Потом KIA выкупила ASIA и начали выпускать их машины (вроде так).
Полное название автомобиля звучит как «KIA RETONA CRUISER» (почти как Land Cruiser, но не Land, но все-таки Cruiser). На самом деле слово «Retona» является аббревиатурой, и расшифровывается как REturn TO NAture (что переводится как «вернуться к природе»).
Кто не верит, вот Вам проморолик аж 1997 года:
и вот еще покруче комплектация есть
Мощь…
И тут стало понятно, что все так же нихрена не понятно…
А что же у него внутри? Да все как обычно, сиденья, руль, торпедо, двигатель…
Конкретнее? Ну хорошо!
Вот вы видели на улицах своего города такой автомобиль:
внимательный поймет в чем разница между ними. А для тех кто не понял или не видел, что это за автомобиль — то это KIA Sportage первого поколения.
Причем он здесь? Да притом, что со Sportage и Retona можно играть в «кручу верчу обмануть хочу», т.е. снять кузов с одной, поставить на другую и суть не измениться, т.к. под кузовом это один и тот же автомобиль…
«Прям вашпе-вашпе одно и то же?» — спросите Вы.
А особо внимательные скажут: «да чо ты нам паришь, у них же длина разная!» и будут правы)
А потому что вот как выглядит тот автомобиль, с которым вашпе-вашпе одно и то же.
Не знаю как Вы, но я уж точно такой ниразу в жизни такой в живую не видел (да если честно я и Ретону-то не видел никогда, пока мне её купить не предложили). Но трехдверный спортаж существует, и даже на драйве есть. Не верите? Да смотрите, ВОТ ОН.
Сравните визуально, похожи по длине базы, по ширине колеи?
Да естественно похожи, ведь у них все одно: и ходовая, и рама, и двигатель! Ну уж а по спортажам информации в интернете полно.
Если кому лень искать, то вот Вам ССЫЛКА.
А если теперь Вам стала интересна история развития автомобилей ASIA, переходим по ССЫЛКЕ.
Кому интересно увидеть каков салон у авто, смотрим видео (сразу можем мотать на 7:30, если корейский не знаете)
Ну и еще одно рекламное видео:
Близнецы? Так ли мы похожи?
Вот, больная тема для владельцев Ренгов и типа гордая для Ретон…
Ну, что? Мы и правда так похожи?
Цена несоизмерима, а девчонки разницы не видят…, как же так?
Хорошо, что мы с моим визави в одном цвете, еще более похоже! Просто смотрим и отписываемся, по желанию! Я то для себя выбор уже давно сделал!
Выводы делать только вам…
KIA Retona 2002, двигатель дизельный 2.0 л., 83 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 17
Они же разные?:)))) вот короллу от камри не отличу 😂😂😂 но Рэнглер ни с чем не спутаю ))))
У Шерифа не едет! :-):-):-):-)
Твоя — прёт 🙂
Саш, ну уж прямо прет…:-)
Схожесть есть, найди 10 отличий как говорится
Отличий конечно масса, но схожесть несомненна.
Я конечно не знаток всех тонкостей данных моделей, но мля они похожи как сабаки «стаф» и «боксер» обе большие и добрые внутри! Так и вы тож большие и добрые!
С праздниками!
Ну как то не шибко похожи. Кабина у Ретоны ьольше, крылья совсем другие и это сразу бросается в глаза. Вот если бы с вами Asia Rocsta стоял, тогда да, Рэнг бы с ним был как брат — близнец…
Ретона нравится, хотнли с женой купить такую))
Это тогда когда знаешь о чем речь…, а так при беглом взгляде … Я знаю о чем говорю. Просто вижу людей вокруг себя и отвечаю на вопросы 🙂
Первое о чем обычно… странный Ренглер, а некоторые увидев шильдик КИА вообще в ступор впадают…
Второе… зачем петли на капоте?
И так далее.
Рокста да, имел возможность покататься. В 90-х у друга была. Ретона значительно удобней и комфортней.
У нас на Сахалине я видел только одну ретону, серебристую:):):) Я на нее охотился. Вычислил, где она ночует, с Женой записку на стекле с номером моим оставили (мы купить ее хотели)…Но Хозяин ее сказал, что не продает, и что на Сахалин она вообще случайно попала:) И он ей доволен. Единственное — она подкисла у него, крылья задние. Но это лечится:)
Задние крылья это единственный серьезный косяк производителя.
Я тоже машину не продам:-), давно мечтал о таком аппарате.
auto.drom.ru/kia/retona/ тут их обычно больше всего продают.
На дроме смотрел их год назад:) Была мысля собраться с женой поехать за ней куда-нибудь на материк:)…Но потом с деньгами ограничены были, а сейчас уже пятидверный нужен автомобиль…Для себя бы точно взял:) МУх себя оправдывает как трехдверный джипик, в нем не тесно, но блин уже столько вложил в него, и не потому что не слежу (даже на оборот), а просто мотор умотан изначально.
Это тогда когда знаешь о чем речь…, а так при беглом взгляде … Я знаю о чем говорю. Просто вижу людей вокруг себя и отвечаю на вопросы 🙂
Первое о чем обычно… странный Ренглер, а некоторые увидев шильдик КИА вообще в ступор впадают…
Второе… зачем петли на капоте?
И так далее.
Рокста да, имел возможность покататься. В 90-х у друга была. Ретона значительно удобней и комфортней.
))) а зачем петли на капоте?))) гы
Не не! Не так! Зачем под лобовиком петли?!)))
Для того, что бы спрашивали:-)
и тут можно посмотреть www.drive2.ru/l/9802061/
На самом деле, я хорошо знаю, что такое Ретона) можно даже сказать каждый день ее вижу и часто перегоняю из угла в угол. Но петли то зачем?! Правильно. Просто так) кстати, это походу дорестайл и, если честно, выглядит он страшно.
Kia Retona 2.0 TD: Словарный запас
Ретиноспора, Ретиф де ла Бретон, ретороманцы, реторсии… Слова «ретона» в энциклопедии вы не найдете. Потому что искать надо не в энциклопедии, а в автокаталогах.
И не абы каких, а выпущенных в период с 1999 по 2003 год. Причем не на букву «Р», а на «К». На страницах, посвященных автомобилям Kia. Ну, или уж на самый крайняк – в разделе Asia: в Северной Корее когда-то выпускались машины этой марки.
По улицам Петербурга уже давно можно ходить безо всякого опасения испытать культурный шок. Вот ползком пронесся по Невкому голосистый Ferrari – ну подумаешь! Ferrari и Ferrari, эка невидаль. А вот мрачной тенью прошелестела громадина Bentley. Диковинка? Нисколько. Даже гусеница-Caterham своей внезапностью в обморок никого не уронит – любой, кто хоть немного интересуется автомобилями, без труда идентифицирует такую экзотику.
Это же иноземное чудище удивляет изрядно. Kia Retona, конечно, выглядит не столь броско и дорого, как спортмобили, однако вызывает любопытство. Вот и я стоял и глядел на удивительно незнакомый внедорожник, как в афишу коза, выпяливая глаза в тугой журналистской слоновости: откуда, мол, и что это за автомобилистические новости?
Да никакие не новости, господи. Зеленая Ретона появилась на свет еще в прошлом веке – в 1999 году. А придумана была еще раньше: впервые автомобиль засветился на первом в истории Кореи моторшоу, которое имело место быть в мае 1995-го. Правда, ровным счетом никакого отношения к Kia Motors тот автомобиль не имел: машина значилась как Asia Retona и представляла собой серьезно модифицированный утилитарный внедорожник Rocsta, который, собственно говоря, и предполагалось заменить. Однако на тот момент Asia Motors переживала глубокий финансовый кризис, и потому Retona довольно долгое время существовала всего лишь как проект: серийный выпуск машины задержался аж до 1998 года. Именно в этом году Asia Motors была куплена с потрохами Kia Motors. Логотип Asia продержался на Ретоне до 2000-го (какое-то время автомобиль выпускался одновременно под двумя брэндами), после чего осталась только Kia Retona. Такая, как на наших снимках.
Данный экземпляр, как я уже сказал, датируется 1999-м. Для Ретоны – год особенный: в то время внедорожник производился одновременно и как Kia, и как Asia. Правда, последняя в Европе была практически не известна. Так, например, в тот год в Старом Свете было продано всего-навсего 98 машин Asia (автомобилей Kia, конечно же, было реализовано гораздо больше). Для сравнения: Ferrari за аналогичный период приобрели 1796 человек.
[v1]В общем, даже в Европе, куда Retona поставлялась официально, это – самый настоящий раритет. А в Питере этот автомобиль – так и вовсе единственный! По слухам, еще несколько таких машин бегает по Москве.
И все равно: увидеть Ретону живьем, встретив на улице, – это большая, прямо-таки огромная удача, да! Тем более что внедорожник уже пару лет как снят с производства.
Если внимательно посмотреть на автомобиль спереди, то на рамке лобового стекла, плоского как Кейт Мосс, можно увидеть петли. Стекло откидывается? В данном случае – нет: петли эти – чистой воды декорация. А цельнометаллическая крыша выполнена как единое целое с кузовом. Однако существовала и открытая версия машины, очень похожая на Jeep Wrangler. Очень-очень похожая: сами корейцы и не думали скрывать очевидный факт стилизации под американскую икону.
На Ретону устанавливались как бензиновые, так и дизельные моторы. Здесь – дизель: вихрекамерный, с интеркулером, о
87 лошадях – для почти что армейской машины больше и не надо. Между прочим, в армии Южной Кореи состоит на вооружении некое транспортное средство KM42. Да-да, просто – KM42. Подозреваю, что в лаконичной аббревиатуре зашифрован производитель – Kia Motors. В общем, это все та же Retona, только посуровее.
Несмотря на ярко выраженную несовременность (некоторые назовут это «автоклассикой»), Retona действительно выглядит довольно стильно: схожесть с Рэнглером дает о себе знать. На любителя, что называется, – но и таких любителей хватает. К тому же помимо исключительной эксклюзивности этот милитари-Кia может предложить кое-что еще: превосходные внедорожные качества (полный привод, демультипликатор, самоблокирующийся задний дифференциал в жестком мосту-балке) и довольно значительный внутренний объем. Багажника как такового здесь нет (у Семена, хозяина машины, туда поместился только сабвуфер), зато огромный запас пространства сверху и по бокам: Retona действительно широка и высока. Заднее сиденье – двухместное, как диван в Джэм-Холле, и весьма уютное притом. Да и попасть туда несложно: передние кресла откидываются и отъезжают по первой просьбе.
Удивительно, но архаичность – не помеха эргономике. Машина оказалась вполне удобна в управлении – естественно, речь не идет о быстрой езде. Но в городе вроде все в порядке: дизель здесь немного грустный, зато демонстрирует превосходную тяговитость. Тронуться на холостых оборотах? – легко! Рычаг коробки ходит по передачам довольно внятно, руль – легкий, подвеска – не убойная. Тот же Wrangler, думаю, ничем не лучше будет. Но Retona – гораздо дизельнее!
| Семен, владелец: | |
Любопытно: несмотря на малую распространенность автомобиля, на него даже в России можно заказать всевозможные аксессуары. Так, например, «кенгурятником», порогами и противотуманками Retona обросла уже здесь, в Питере. Вся обвеска (за исключением оптики) – из немецкого каталога фирмы Cobra. Так-то вот: все, что продается в Германии, – все подлежит кастомайзингу! Даже если это малораспространенный в живой природе внедорожник из Южной Кореи.
«Киа Ретона» – описание, технические характеристики, цены и отзывы
Kia Retona — это 3-дверный внедорожник, выполненный в милитари стиле. Автолюбители берут эту модель в качестве альтернативы отечественной «Нивы» из-за надежности, неплохих ходовых свойств, низкой цены и стоимости обслуживания.
История модели «Киа Ретона»
Изначально джип был разработан подразделением Asia Motors для нужд южнокорейской армии. Военная машина отличалась высокой прочностью рамы, проходимостью по бездорожью и маленьким потреблением топлива.
В мае 1995 года прототип автомобиля для гражданского использования был представлен в Сеуле на первом моторшоу как модифицированный Asia Rocsta. Но из-за глубокого финансового кризиса компании серийный выпуск Retona постоянно откладывался вплоть до 1998 года. В этот период Hyundai полностью выкупила бренд Kia и Asia Motors. После чего модель стала производиться в Корее под новой маркой.
В июне 1999 года на европейский рынок поступила Retona с 2-литровым 87-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Позже был выпущен с таким же объемом бензиновый мотор (136 л.с.). После единственного рестайлинга модели, джип получил название Retona Cruiser. В 2003 года выпуск «Киа Ретона» был прекращен. Приобрести автомобиль можно теперь только на вторичном рынке.
Характеристики
Основой для внедорожника послужила платформа Sportage Convertible первого поколения. Машина не предназначена для скоростного движения, но в городе и по проселочной дороге на ней ездить комфортно, невзирая на плохую шумоизоляцию.
Кузов
Если взглянуть на фото 3-дверного Kia Retona, то авто покажется громоздким и угловатым. Но на самом деле его размеры небольшие: длина – 4 м, а ширина и высота – менее 1,85 м. Спереди на раме лобового стекла размещены декоративные петли. Сверху монолитная цельнометаллическая крыша. Есть еще версия с откидным верхом (hardtop). Она сделана на манер американского Jeep Wrangler, как и остальные элементы:
Отзывы о «Кия Ретона» свидетельствуют о превосходной защите корпуса от внешних воздействий, характерных при поездках по бездорожью. Кузов авто доступен в 2 вариантах:
В этих модификациях сидения размещены в 3 ряда. Существует еще 2-местная версия для перевозки грузов (GX Van Premium M/T).
Интерьер салона
Внутри машины нет ничего лишнего. Все выглядит просто и аскетично. Зато эргономика выполнена на максимальном уровне. В салоне просторно, как в Kia Rio. Подвел только объем багажника — 231 литр. Но если сложить сидения, то полезная площадь увеличивается почти в 3 раза.
В отделке используется пластик и дерево. Приборы консоли – в хромированной окантовке. Дефлекторы вентиляции круглые. Они похожи на воздуховоды ВАЗ-2106.
Непривычно смотрятся маленькие окна. Зеркала заднего вида дают хороший обзор. Чтобы попасть на последний ряд, нужно переднее кресло убрать в сторону по салазкам. Также все сидения можно разложить на 180° и сделать широкую кровать.
В стандартную комплектацию внедорожника входят мощный кондиционер, люк, подлокотники, аудиосистема, подушки и ремни безопасности, иммобилайзер, усилитель рулевого управления, центральный замок.
За наличие противотуманной оптики с ксеноновыми фарами, сигнализацию с автозапуском и подогревом двигателя, антиблокировочную систему (ABS) приходилось доплачивать.
Технические характеристики
«Киа Ретона» выпускалась в 4 исполнениях силовой установки (2 на бензине и на дизеле). Они имели червячный рулевой механизм с гидроусилителем и дисковые вентилируемые тормоза (на задних стоял барабан). Все модели могли оснащаться или 5-ступенчатой механической коробкой передач или «автоматом».
В самой маломощной модификации был 2-литровый турбодизельный мотор. Благодаря 83 л.с. автомобиль разгонялся до «сотни» за 20,5 секунд. А предел максимальной скорости составлял 124 км/ч. Средний расход топлива – 9,1 литров на 100 км при движении в городском цикле.
Под капотом самой сильной версии джипа стоит 136-сильный 4-цилиндровый двигатель с системой распределенного впрыска. Работает он бензине АИ-92. Благодаря такому мотору машина набирает «сотню» за 13 секунд, а скоростной максимум – 150 км/ч. Но расход топлива выше, чем у дизельной установки: 16 литров по городу.
Ходовая состоит из 2 независимых подвесок со стабилизаторами поперечной устойчивости системы макферсон:
Высота дорожного просвета (клиренс) у внедорожника – 21 см. Типоразмер шин – 215/75. Диаметр посадочного диска – 15 дюймов.
Управляемость и безопасность
Хоть машина и тяжелая (1394 кг), но она поражает своей маневренностью. Модели с турбодизелем хорошо себя чувствуют в городском потоке и меньше потребляют топлива. Но они более медленные, чем их бензиновые аналоги. КПП работает без сбоев и моментально реагирует на все действия водителя. Чтобы переключиться на 4 передачу, стрелка спидометра должна быть на отметке не ниже 95 км/ч.
Джип без усилий справляется с бездорожьем. Он, как настоящий вездеход, легко выберется из любой грязевой или снежной каши. Если машина въезжает в колею, ее может болтать влево-вправо. Этот эффект тем сильнее, чем выше скорость. По дороге с легкой шероховатостью машина идет плавно, а в дождь и слякоть ее не заносит даже при поворотах.
Стоимость
Сейчас машина продается только на вторичном рынке. Покупают, в основном, Kia Retona I рестайлинг, т.е. версию Cruiser 2003 года. Корейский внедорожник можно взять от 250 до 490 тыс. рублей.
| Технические характеристики модификаций «Киа Ретона» | ||||||
| Тип двигателя 2.0 | Коробка | Мощность (л.с) | Разгон до «сотни» (с) | Макс. скорость (км/ч) | Расход топлива в комби цикле на 100 км (л) | Средняя стоимость (тыс. руб.) |
| Бензиновый | 5-ступенчатая «механика» | 128 | 16 | 160 | 10,6 | 490 |
| 136 | 13 | 150 | 11 | 350 | ||
| Дизельный | «Автомат» с 4 передачами | 87 | 120 | 11 | 250 | |
| МКПП | 83 | 124 | 10,2 | 300 | ||
Конечная цена на авто с пробегом зависит от года выпуска, технического состояния, комплектации и мощности двигателя.
Достоинства и недостатки
Владельцы пишут отзывы о Kia Retona, отмечая следующие плюсы машины:
Модель давно устарела и большинство ее «болячек» возрастные. Для неприхотливых водителей они несущественные. К тому же, на ремонте можно сэкономить, так как запчасти стоят «копейки», а достать их по заказу несложно в любом автомагазине.
Отзывы
В интернете про корейский внедорожник можно найти много обзоров. Отзывы владельцев «Киа Ретона» попадаются как с положительными, так и с негативными комментариями.
Автомобиль идеально подойдет рыболовам, охотникам и тем, кому важна высокая проходимость и низкая стоимость обслуживания. Для любителей длительных и комфортных поездок лучше выбирать модели с хорошей шумоизоляцией.
«Киа Ретона»: технические характеристики, фото
Содержание статьи
Критерии оценки авто
Неискушенному водителю, который только собирается приобрести транспортное средство, не так-то просто сориентироваться в потоке предложений. Рекламные обращения не только несут полезную информацию, но и могут создать у потенциального покупателя не совсем точные представления о том или ином автомобиле. Первым действием будущему владельцу следует внимательно изучить технические характеристики машины, посмотреть фото и ознакомиться с отзывами опытных водителей.
Молодые и амбициозные водители очень часто выбирают брутальный и внешне неуклюжий внедорожник. Останавливая свой взгляд на kia retona, нужно помнить о тех критериях, которыми руководствуются современные потребители. Если автомобиль будет использоваться в городских условиях, то владельцу важны следующие параметры:
Городские внедорожники, или, как их еще называют, паркетники, оснащенные АКПП, соответствуют самым взыскательным запросам.
Однако даже при поверхностном осмотре «Киа Ретоны» можно понять, что этот вездеход для езды по городу выбирать нежелательно. В плотном потоке машин на центральных улицах и при езде по узким переулкам удобен маневренный автомобиль. Громоздкая «Ретошка» на узких улочках напоминает слона в посудной лавке. Мощный двигатель предполагает большой расход топлива. Полный привод для городских автомобилей вообще считается излишеством.
Ходовые характеристики
Для будущего автовладельца будет интересно узнать, что «Киа Ретона» создана на базе военного внедорожника. Отчасти этим объясняется недостатки и преимущества авто. Джип для использования в боевых условиях обладает следующими свойствами:
· Высокая проходимость и грузоподъемность;
· Неприхотливость в обслуживании;
Проходимость машины определяется величиной дорожного просвета. Клиренс вездехода равен 200 мм. Это позволяет джипу двигаться по пересеченной местности в отсутствии дорожного полотна.
Максимальный объем багажника составляет более 1200 литров. Отзывы искушенных путешественников, рыбаков и охотников свидетельствуют, что в грузовом отсеке помещается все необходимое снаряжение, которое используется для отдыха в естественных природных условиях. Когда машина эксплуатируется в обычных условиях, в салоне могут свободно разместиться пять человек. При этом под багажник останется свободное пространство объемом более тридцати литров.
Силовой агрегат
В рамках подготовки модели к выводу на свободный рынок специалисты компании-производителя провели обязательные тест-драйвы. Чтобы потребитель имел возможность выбрать джип под свои нужды, нужно предоставить ему право выбора. С этой целью в линейку внедорожников Киа Ретона включили четыре модификации двигателей. Два дизеля мощностью 83 и 87 лошадиных сил. И два бензиновых мотора мощностью 128 и 136 лошадиных сил. У каждой опции имеются свои плюсы и минусы.
Дизель позволяет развивать скорость на трассе свыше 120 км/час. Модель, оснащенная бензиновым двигателем, разгоняется до 150 км/час. Средний расход салярки составляет десять литров на сотню километров в смешанном режиме эксплуатации. Расход бензина на трассе равен девяти литрам, а при движении по городу – шестнадцати. Для увеличения мощности и экономии топлива, компания Киа поставляла на Европейский рынок модели с турбонаддувом. Спрос на машины остался на прежнем уровне, а двигатель стал более капризным.
Распределение мощности между передним и задним мостом выполняется с помощью дифференциального механизма. Механическая коробка переключения передач позволяет выбирать скоростной режим при движении в определенных дорожных и погодных условиях. На шоссе удобнее отключить передний мост. В этом случае отбор мощности снижается, что снижает расход топлива. При движении по бездорожью включается полный привод. В таком режиме горючего потребляется больше, зато машина остается устойчивой и «слушается» руля.
Безопасность и комфорт
Первые модели «Киа Ретона», которые появились на рынке, оснащались минимальным комплектом пассивной безопасности. Подушки безопасности, в зависимости от места установки, имеют следующие наименования:
Боковые подушки находятся в спинке переднего сидения. Предназначены для защиты грудной клетки и таза. Фронтальные подушки безопасности расположены в центре рулевого колеса и на приборной панели со стороны переднего пассажира. Защищают лицо и голову водителя от прямых столкновений с твердыми поверхностями.
Центральные подушки находятся в подлокотниках сидения водителя и по центру заднего дивана. Их функция сводится к тому, чтобы защитить пассажиров от травм внутри салона. В зависимости от места установки подушки могут иметь несколько степеней раскрытия. Тому, кто собирается покупать джип, необходимо определить достаточную комплектацию салона подушками безопасности. На комфортабельность салона количество подушек безопасности не влияет. Для пассажиров, сидящих сзади, установлен диван с мягкими подлокотниками и спинкой.
Этот диван легко трансформируется, позволяя увеличить объем багажника. Передние кресла сконструированы с учетом антропометрических параметров водителя. Положение передних кресел легко регулируется под комплекцию человека. Все сидения можно запросто трансформировать в широкую постель. В салоне установлен кондиционер. Летом в салоне не жарко, а зимой не холодно. При желании на панели водителя можно установить магнитолу. В стандартную комплектацию подобные приборы не входят.
Обслуживание и ремонт
Компактный и сбалансированный вездеход «Киа Ретона» собирался на конвейере с 1997 по 2003 год. Изначально розничная цена автомобиля рассчитывалась с учетом финансовых возможностей молодежной аудитории. Конструкторам пришлось приложить немалые усилия, что «выдать» потребителю надежное и простое в эксплуатации транспортное средство. Многочисленные отзывы свидетельствуют, что вездеход выдерживает колоссальные нагрузки. И если случается незначительная поломка, то ремонт можно провести в полевых условиях.
Запчасти и расходные материалы производились в течение десяти лет после остановки основного конвейера. На сегодняшний день техническое обслуживание и ремонт «Киа Ретоны» требуют от владельцев определенных усилий и материальных затрат. Поставками узлов и деталей в Россию занимаются крупные логистические компании.
При этом дефицит запасных частей закрывается за счет площадок разбора автомобилей. На таких площадках можно найти и кузовные элементы, и агрегаты на двигатель вездехода «Киа Ретона». Многие владельцы занимаются текущим ремонтом самостоятельно. Корейский джип будет колесить по российским дорогам еще много лет.