Skf vkba 6556 на какие авто подходит

Ступица передняя, снова левая, A5 FL

Доброго времени суток, всем кто решил заглянуть!

Часть 1. Передняя ступица.

Решил на катать пост про подшипники в ступицах, накопилось их что-то, — что можно уже коллекционировать!

Снова загудел левый передний подшипник ступицы. И вот что не приятно! Это уже очередная замена с этой стороны. Первый родной подшипник проходил 330.000 км, и я его заменил на этот, производства Meyle, арт. 100 650 0003.
Так вот прошел он всего 80.000 км. и здрасте вам, запел. И не просто запел — завыл, что даже люфт появился. Ну люфт появился, возможно из-за того что его еще около 1.200 км не меняли. Т.к. запел он на обратном пути из Набережных Челнов, потом заказать, подождать пришлось.

Прикупить SKF VKBA 6556. Можно сказать «подсел» я на SKF.

И, кстати, Meyle стоит дороже SKF. Вот уж и не знаю стоит ли он того или нет?!

Посмотрим сколько проходит SKF. Что примечательно — с правой стороны стоит родной, а пробег то… 416.416 км.

Часть 2. Задняя ступица.

Хочу поделиться останками также не однократной замены задней правой ступицы. И опять таки что примечательно, левая задняя еще родная. Какая-то диагональная болезнь (левый передний + правый задний) — выживаемость (правый передний + левый задний).

В первые правый задний подшипник загудел в 220.000 км, родной. Его заменили на SNR, что тоже является именитым брендом. Но и он не слишком долго послужил. Его я заменил на SKF в 360.000 км. Получается что SNR прошел 140.000 км. В сравнении с Meyle, конечно, лучше. Ждем результат выживаемости от SKF, пока 56.000 км прошел.

Источник

VKBA 6556 SKF Комплект подшипника ступицы колеса

Артикул изделия:	VKBA 6556 (VKBA6556)
Бренд производитель:	SKF
Наименование детали:	комплект подшипника ступицы колеса
Число отверстий в диске колеса:	5 отверстия
фланца :	136 мм
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2:	с интегрированным датчиком ABS

Подшипник ступицы VKBA6556 »

Найдены аналоги (заменители) для запрошенного номера VKBA 6556 SKF:

Комплект ступичного подшипника

Комплект ступичного подшипника »

Комплект ступичного подшипника

Ступица в сборе R154.61 »

Источник

Замена задней ступици-подшипника

После зимы переобулся, а гул остался!

Погудел так пару дней, и решил надо искать причину шума. Вывесил по очереди все колеса, как и предполагал, — задний левый подшипник «стал слишком много говорить». А значит приговор, — замена. Залез на сайт емех, и заказал себе новую ступицу от SKF. Как-то симпатизирую я этой фирме.

Получил всё вместе, и менял одновременно, дабы не заниматься двойной работой с задним колесом. Когда открыл коробку, рассматривал ступицу, в первый момент был огорчен тем, что на ней нет никакой фирменной надписи.

Лишь только какой-то код.

Покрутил, повертел в руках, и о чудо! Есть таки фирменная гравюра.

Просмотрев в интернете массу постов по замене ступиц и колодок, предположил, что самое сложное будет открутить болт ступицы. Оказывается нет в моем случае, это было не так. Самым сложным оказалось открутить скобу от супорта. (фото нет, т.к. не было под рукой чем фоткать). Эти два болта прикипели так, что никакими хим.средствами, ни какими воротками ни как не хотели откручиваться. Но и их открутил.
И новая ступица встала на свое законное место.

Практически два дня ездил и восторгался тишиной. Потом привык.

Источник

#54 Замена передней левой ступицы на SKF (VKBA 3643)

Всем привет! ✋ Итак, это снова я, и снова ступица, но на этот раз уже передняя, и не пара, а одна. Хотя, по-хорошем нужно было менять парой, всё равно скоро вторая завоет, но, пока она не завыла и ездит себе спокойно — пусть стоит, кушать ведь не просит. С чего всё началось? Ну, как обычно — шум при езде, в особенности свыше 60 км/ч и при повороте в левую сторону. Едем недавно с женой, она услышала этот звук и спросила:

— А почему такой звук, будто мы в лужу заехали, хотя лужей даже не пахло?
— А потому что это ступица и этот шум лужи или самолета ни с чем не спутать.

Да, я сразу понял, что левая ступица спереди устала. И, основываясь на прошлом опыте по замене ступиц: #42 Замена задних ступиц на SKF (VKBA 3656) я снова выбрал фирму SKF, они лидеры в производстве и поставке подшипников для узлов вращения. Да и в оригинале часто лежит этот же SKF, поэтому особо долго я не раздумывал. Учитывая, что ступицы сзади ездят и я про них уже забыл. Посмотрим, что будет дальше, а пока к делу. Приехала заветная коробочка через один день:

Да, коробка была запечатана, так сказать склеена что ли. В коробке лежала ступица, четыре болта крепления самой ступицы к кулаку и центральный болт, который вкручивается в ШРУС. Центральный болт шел с нанесенным герметиком.

Ну, мануалов в интернете много, да и сложностей в разборке никаких. Правда моменты затяжки — просто конские. Итак, колесо снято, тормозной диск снят, суппорт откручен и подвешен, болт ступицы откручен, осталась лишь старая ступица.

Тут придется попотеть, немного поматериться, так как болты крепящие ступицу к кулаку скорее всего будут закисшими и будет трудно их открутить. Вооружитесь длинным воротком или накидывайте трубу, тогда будет проще:

После того, как болты откручены, можно снять ступицу, можно взять молоток и аккуратно поочередно с каждой стороны подбиваем по краям и вынимаем ступицу из своего законного места.

После этого желательно очистить посадочную часть ступицы, убрать ржавчину и всю грязь. Но будьте аккуратны, там будет часть от датчика ABS, прикрепленная внутри, не сломайте. Ну, просто поменьше туда лезьте, по периметру вокруг посадочного места мастер намазал какую-то смазку, чтобы не ржавело.

Ставим новую ступицу, так же аккуратно подбиваем молоточком ступицу в свои посадочные места и наживляем четыре болта, которые будут держать ступицу (новые болты, которые в коробке со ступицей лежат).

Следим за тем, чтобы ступица заходила на свое место ровно и без перекосов. После того, как ступица села на место — закручиваем новый центральный болт ступицы, который в ШРУС вкручивается.

Затем начинаем затягивать болты, которые идут по периметру — четыре штуки.

Затем затягиваем центральный болт. Моменты затяжек не записал, но все болты затягивали по мануалу. Динамометрический ключ, а потом доворот на определенное количество градусов. Новую ступицу намазали медной смазкой — перед тем как тормозной диск поставили. Как результат — шума теперь нет, ну и коробочка со старой ступицей, которая еще жива, но шумит при поворотах, отвезу отцу в гараж и может загляну, что там внутри:

Да, изначально был у меня вопрос, какую именно ступицу брать. Их бывает два вида:

1) Под три болта (отверстия расположены на одинаковом удалении друг от друга, будто в углах равностороннего треугольника)
2) Под четыре болта (два сверху и два снизу) — мой вариант.

Поэтому рекомендую перед покупкой ступицы убедиться в том, что у Вас стоит именно то, что нужно, а уже потом заказывать новую ступицу. Вот всё думаю, сколько же проходит старая ступица на правой стороне… ведь я ее не менял. В прошлый раз сзади откинулось сразу две ступицы, а вот спереди — парадокс. Как сказал мой друг Антон: «До скорых встреч! Скоро правая ступица зашумит.» Посмотрим, на сколько еще хватит строй ступицы. Итак, ценники и артикул ступицы:

— Ступица колеса переднего SKF VKBA3643 — 3499 ₽
— Замена ступицы (работа) — 1000 ₽

Источник

Подшипники и Немного обмана.

Всем добрейшего времени, Камрады!

Почти год назад задавал вопрос по поводу ступичных подшипников, а именно: какого производителя брать? Что послужило причиной замены — ну естественно посторонние шумы при движении.
по итогу взял SKF и налево перед и направо зад.
Перед SKF VKBA 6891 комплект подшипника, в который входит: сам подшипник, шпилька, стопорное кольцо и как не странно ступичная гайка «под молоток» (за каким хреном она там нужна — загадка)

Зад SKF VKBA 6956, комплектация такая же как и у переднего комплекта.

Что по поводу «обмана» — в коробке комплекта заднего подшипника SKF почему то лежал подшипник KBC под номером F-569214
При сравнении этих подшипников было обнаружено следующее: деталь от KBC более обильно наполнена смазкой, в отличии от SKF

Так же в ходе демонтажа передней ступицы были приговорены нижние шаровые опоры передка а так же подходящий к замене передний правый ступичный подшипник.

на этом всё, Уважаемые Гости, моего БЖ. Всем плавного хода!

Запчасти

Hyundai Tucson 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 23

При просмотре фоток мне кажется втулка стаба задняя ( а видно только её) требует замены — по краю резины мне кажется хорошая уже выработка. Но конечно надо смотреть в натуре.