Snowrunner. Кольский полуостров.
Завершив полностью базовые регионы игры я взялся кататься по Кольскому. Тут почти сплошной снег и лед. Понравилось как оформлены участки дорог сильно заваленные снегом и общее направление угадывается только по столбам линий электропередач.
Если раньше мы ездили в стиле «маршрут — препятствие — маршрут — препятствие — приехали», то тут мы просто едем из препятствия в препятствие)) Потом я понял, что проще не по дорогам ездить, а вдоль рек. Правда, камней там на берегах очень уж много, но всё равно в целом это удобнее чем тащиться по снежным заносам.
Покатался на «Шишиге». Как вездеход довольно неплохая машина, как тягач — слабовата, постоянно приходилось выдергивать «старшими» собратьями.
Посмотрел в деле на новое пятиосное чудовище. Едет неплохо, проблема та же — легко переворачивается.
«Бандит» хорош, сильно напоминает «Тайгу», только менее устойчивый, но гребёт по грязи бодрее. Я находил места, куда груженым залез только «Бандит», другие не смогли. Неплох и новый трехосный скаут.
Ну и мостик, который выпил просто море моей крови)) Там и просто тягача перегнать проблемно, а с груженым лесом прицепом это ужас. Получилось, но далеко не с первого раза.
В следующий раз будем осваивать Юкон.
Спасибо за внимание!
Snowrunner машины на кольском полуострове
SnowRunner был выпущен в течение двух месяцев, и, похоже, разработчики проделывают фантастическую работу, поддерживая геймеров интересным новым контентом.
Я бы сказал, что самым большим шагом в игре (в последнее время) было Public Test Realm, которое предварительно просматривает новый контент и позволяет устранить проблемы, прежде чем достигнет SnowRunner.
Последний патч, 6.0, на днях был выпущен на PTR и содержит новую карту, два новых автомобиля, несколько других интересных обновлений и множество исправлений ошибок.
ПАТЧ 6.0: КАРТА ОЗЕРО КОВД
Большинство миссий можно найти в южной части карты, на горе и вокруг поселения на берегу озера. Тем не менее, фантастическая миссия под названием «Битва на льду» может быть найдена (примерно) в центре карты на замерзшем русле реки.
ПАТЧ 6.0: НОВЫЕ МАШИНЫ
В обновлении 6.0 доступны два новых грузовика: TUZ 16 ‘Actaeon’ и Ford 750 4 × 4.
TUZ 16 ‘Actaeon’ можно найти на карте озера Ковд на севере карты вдоль дороги, ведущей в долину (рядом с сервисным прицепом). Интересно, что Actaeon основан на ГАЗ-66, так что ожидайте, что это будет достойное средство передвижения.
Ford 750 4 × 4 доступен только в разделе платного контента абонемента, фаза 1 и в настоящее время оценивается в 54 400 наличных.
ПАТЧ 6.0: ДРУГИЕ ОБНОВЛЕНИЯ
Интересно, что заметки о патче для обновления 6.0 включают в себя дополнение «Мобильная сторожевая башня», также известное как Mobile Recon Unit. На момент написания этой статьи было недостаточно информации о том, как это работает и насколько это может быть полезно, но мы постараемся предоставить вам больше информации в ближайшие дни.
Обновление также приносит новый скин для Tayga 6436.
ПАТЧ 6.0: БОЛЬШИЕ ИСПРАВЛЕНИЯ
В дополнение к новому контенту, патч 6.0 решает целый ряд ошибок и проблем в игре, включая:
Исправления для достижений, которые некоторые игроки не получали после выполнения требований.
Исправлена ошибка, когда лебедка автоматически вытягивалась без участия игроков.
Исправлен отсутствующий значок заправочной станции на Rift.
Поддерживается опция скрытия интерфейса управления краном.
Обновлены иконки грузов.
Доступный груз теперь отображается во всплывающем окне карты.
Добавлен новый фон главного меню и музыкальная тема.
Добавлена опция отключения подсветки маяка через меню функций.
Исправлена ошибка, когда игрок проезжал через ворота при использовании лебедки, подключенной к пустому грузовику, пустой грузовик больше не использовался.
ОБНОВЛЕНИЕ: Патч 6.1 исправления был только что выпущен на PTR, который включает следующие исправления:
Исправлена схема окраски для Kolob 74941
Туз 16: игроки теперь могут выбирать цветовые схемы в гараже.
Tuz 16: исправлено правое расположение зеркал.
Туз 16: Обновлены модели цепных колес.
Мобильная сторожевая башня теперь обнаруживает задачи и обновления на миникарте.
Добавлена иконка региона Кольского полуострова на глобальной карте и в профиле игрока.
Исправлены и улучшены фары на американских и российских тяжелых кранах.
Добавлен значок для безопасного контейнера на озере Ковд.
Исправлена ошибка, когда якоря крана не были правильно установлены на землю.
Добавлена возможность выбора между классическим и аркадным рулевым колесом (это работа в процессе, требуются дополнительные улучшения).
Сейсмический Вибратор исправить.
ОБНОВЛЕНИЕ 2: исправление 6.2 было только что выпущено на PTR, которое включает следующие исправления:
Добавлены недостающие модели карт для объектов озера Ковд.
Дальнейшие улучшения в режиме рулевого управления: вместо режимов аркады / симулятора вы можете выбирать между геймпадом / рулем. Элементы управления на клавиатуре останутся такими же, какими они были при выпуске.
Настроил маяки на Азов 4220.
Улучшен урон столкновения для Колоба 74760.
Исправлена схема покраски Derry Longhorn 3194 для работы с бамперами.
Исправлена ошибка в кооперативе, когда коробка передач грузовика иногда не переключалась на вторую передачу.
Snowrunner: Imandra, начало путешествия
Имандра — новая карта Кольского Полуострова из DLC к игре Snowrunner. Я добрался до неё далеко не сразу, да и проходить как следует я её пока не стал. Моя история с Имандрой следующая: я люблю испытывать игровые грузовики, проверять их способности. Когда впервые был представлен Ford F750 на первой карте Кольского Полуострова, я его испытал, но он мне не понравился, так как был очень уж медленным и скучным. Однако уже после выхода Имандры я узнал, что где-то на этой карте валяется самый крутой двигатель для F750, который придаёт ему невероятную мощность и проходимость. Естественно, мне стало интересно, я решил отправиться в Имандру за этим самым двигателем.
Я обычно не гонюсь за какими-то новыми грузовиками или новыми апгрейдами в игре, а прохожу все постепенно, поэтому такая экспедиция оказалась для меня довольно необычной. Раз экспедиция такая необычная, подумал я, то и состав этой экспедиции должен быть необычным, правильно? Недолго думая, я решил испытать автомобили, которые я ещё не пробовал. Совершенно незнакомые, почти в стандартной комплектации, почти неизвестные. Если вы читали мою серию постов про грузовики и хотя бы поверхностно знакомы с их ассортиментом в игре, то понимаете, что осталось буквально несколько не испытанных мной.
Некоторые, как Тайга, БТР или маленький скаут Туз, я ещё не открыл, потому что не был на Таймыре, поэтому выбор кандидатов для экспедиции был невелик. Недолго думая, я купил сразу три грузовика Voron (деньги после продажи Pacific P16 и других неиспользуемых мной машин позволяют), Буханку, Ниву. Чуть погодя я подумал, что негоже пускать эту компанию без поддержки, мало ли что может приключиться в новом регионе, к тому же там нет гаража, ну я и пригнал кран на базе пятиосного Азова, а также два других моих Азова — с ремонтным модулем и с топливной цистерной.
Грузовики Voron я оборудовал по последнему слову техники, доступному мне на данный момент, а это значит:
— Стандартный заводской двигатель;
— Стандартная заводская подвеска;
— Самые большие из доступных шины с цепями, но только одиночные, только хардкор, никаких спаек;
Бортовой кузов, хотя сперва была просто грузовая платформа, но об этом позже;
Раскраска и аксессуары по моим личным предпочтениям.
Буханку я оборудовал по тому же принципу: стандартный двигатель, стандартная подвеска, самые большие шины с цепями, багажник на крышу, синий цвет. Почему синий цвет? Отвечу картинкой.
По тому же принципу была оборудована Нива. Только к ней в комплект я взял ещё разведывательный прицеп, потому что полагал, что он пригодится. Это выглядело смешно. Прицеп раза в два больше Нивы, со стандартным двигателем она его еле тащит.
Логичнее было бы прицепить прицеп к Буханке, безусловно, я бы так и сделал, если бы только мог. Небольшая проблема была в том, что на Буханке я выехал гораздо раньше, успел проехать почти всю карту, но вот незадача, застрял в глубоком снегу около деревни “Нижняя Шпонка” неподалёку от тоннеля на Имандру.
Здесь начинается основной рассказ. Сначала я поделюсь историей о том, как я поехал на Имандру, то есть по сути — это только Ковдозеро, но для погружения и правильного настроя это просто необходимо.
В Имандре нет гаража, его нужно открывать, ближайший гараж в Ковдозере, а тоннель в противоположном от гаража конце карты. Поэтому, как я уже сказал, сперва я решил собрать всех участников экспедиции неподалёку от тоннеля, чтобы устроить живописную фотосессию. Только поехал я совсем не прямо и не по одному-единственному пути, почти каждый грузовик шёл своей дорогой. Первой шла Буханка, тогда у меня ещё не было чёткого плана, я просто решил покататься по Ковдозеру, узнать Буханку поближе, просто неспешно покататься в своё удовольствие. В процессе я забрался в глубокий сугроб, из которого я не смог вылезти своими силами, пришлось брать что-то ещё.
Я взял Ниву с разведывательным прицепом, поехал самым безобидным путём — по льду, по основным дорогам, понимая, что её очень тяжело, если она ещё на старте буксует. Естественно, не доезжая немного до Буханки нива застряла и отказывалась ехать дальше. Не беда, подумал я, и решил пересесть в грузовики Voron.
Так началась операция “Спасение буханки”. Я решил вытащить буханку из сугроба при помощи одного из Воронов. Оборудовал грузовики по спецификации выше, поставив на каждый мою любимую грузовую платформу, отправился в путь. Проехал половину пути, но тут у меня родилась невероятная мысль: у меня есть Буханка, есть Нива, есть разведывательный прицеп, есть три грузовика. Три грузовика отлично поместят в себя прицеп и два скаута, особенно если каждый оснастить бортовым кузовом. Так было решено забыть про платформу и поставить кузова, хоть они и выглядят не очень.
Разумеется, все три грузовика я тоже хотел испытать сперва. Зачем ехать по ровной дороге, когда можно отправиться в путь по ущельям и скалистым островам? Это же увлекательнейшее занятие!
Первым отправился Voron AE. По-нашему — это Урал, один из старых советских. Я его выкрасил в жёлто-оранжевый цвет, когда я перебирал разные цвета, я увидел этот и мгновенно понял, что именно такой мне и нужен, потому что это один-в-один расцветка аварийной службы и это прекрасно!
Я решил отправить его прямо вверх по скале, через небольшой проём, но немного подумав, решил поступить интереснее, проехать к этому проёму по скалам. И тут я удивился в первый раз. По скалам этот грузовик едет как так и надо, как будто всегда это делал. Прирождённый скалолаз!
Вы когда-нибудь смотрели шоу Dirt Every Day или Roadkill? Этот грузовик вызывает у меня примерно те же впечатления, что и эти шоу, когда DED развлекаются, загоняя автомобили на скалы и называют это спортом — Rock crawling. Roadkill будет позже, на Имандре.
Следом за первым Вороном по островам пошли другие два — Voron D и Voron Grad. Тот, который град меня впечатлял не очень, потому что у него полный привод работает только при включении, блокировка дифференциала только на низкой передаче, у двух других всё это постоянно включено по умолчанию. Но, раз я решил отправить всех троих, то уж, что есть, то есть.
Так вот, каждый следующий Ворон я не просто так отправлял, я отправлял их на спасение предыдущего. Voron D должен был вытащить Voron AE из тонкого льда, который провалился, пленив грузовик в объятиях стужи. Только вот я как-то криво спустился со скалы на Voron D, опрокинулся, лёг на бок и остался лежать, пока я не приехал на третьем Вороне, чтобы спасти второй. Я максимально осторожно спустился, выехал чуть вперёд, и потом осторожно перевернул грузовик обратно на колёса, после чего они вместе спасли третьего из объятий льда.
Дальше все трое по очереди поехали к Ниве, чтобы погрузить её, прицеп, а дальше доехать уже до Буханки.
Каждый ехал своей дорогой, но у каждого она была непростая. Один ехал по скалам, другой по скалам и через леса, третий по покрытой льдом глубокой грязи.
В итоге все трое стояли у Нивы, но была небольшая загвоздка — а чем грузить? Понятное дело, что краном на базе пятиосного Азова, но ведь он сам себя не пригонит. В общем, пригнал я ещё кран, потом пригнал заправщик, погрузил, закрепил, отправился дальше. Пустым остался только Voron D, который было решено отправить забирать Буханку.
Большая часть пути к Буханке не составила особых сложностей, я просто подъехал поближе и уже было намеревался подъехать вплотную, но тут оказался глубочайший сугроб, через который я всё равно намеревался продраться. Продирание через пять метров сугроба заняло у меня около получаса, грузовик ехал буквально по сантиметру в минуту, но я всё равно смог подойти максимально вплотную, оставалось дождаться крана…
Зачем ехать испытанным путём, когда карта показывает срезку — девиз, которым я руководствовался, когда отправлял кран по узкой скалистой тропке около широкого поворота, где стояла Нива. Сперва, конечно же, нужно было заправить грузовик, который так старался пробиться сквозь снег, поэтому перед краном я пустил ещё и заправщик на базе четырёхосного прожорливого Азова. Что может пойти не так? Да ничего особенного, всё как обычно — Азов переворачивается, я поднимаю его краном в течение двадцати минут, едем дальше, снова переворот, снова на колёса, едем дальше, видим классное ущелье.
Какое классное ущелье, подумал я, надо попытаться сыграть в игру “поднимись без лебёдки”. Сказано — сделано. Через минуту мой четырёхосный Азов с полной цистерной на 1800 литров за кабиной уже карабкается вверх. Сначала ничего не получается, я просто превращаю грязь со снегом в чёрное месиво, я сдаюсь…
…и притаскиваю кран, который тут неподалёку на случай очередного опрокидывания.
Краном аккуратно подталкиваю заправщик за цистерну сзади, заправщик немного смещается и становится нужное мне положение — смотрит прямо вверх, на обледеневшую скалу. Быстренько глушу кран, перепрыгиваю в заправщик, педаль в пол и вот я уже поднялся почти до самого верха, но не получается преодолеть последний рубеж, не поворачивает.
Снова в кран, снова подталкиваю, снова заправщик чуть-чуть двигается, но в любом случае, теперь он вниз уже не сползёт, поэтому опять сажусь в заправщик. Низкую передачу (так он лучше заползает), газ, подъём вверх, и я у самого последнего ущелья. Приходится несколько раз спуститься обратно, немного повернуть, немного подтолкнуть, но я всё-таки в конце-концов поднимаюсь и прохожу это самое узкое место. Здесь скалы стоят настолько близко, что кабина огромного грузовика еле пролезает. Я хотел ещё протолкнуть кран в это же ущелье, но поднявшись до самого верха, понял, что опоры крана помешают, и ничего всё равно не получится. В игре наступает глубокая ночь.
Принимаю решение спустить кран со склона, там у его основания есть небольшое пространство между деревом и скалой, как раз хватит для крана. Немного мучений при спуске, приходится искать правильный угол поворота, но я всё же разворачиваю кран, пропихиваю его между деревом и скалой, еду по просторной целине с небольшими кочками, еду, горя не знаю. И тут на пути возникает ледяная лужа. Опытный водитель уже должен научится распознавать такие ловушки, если он провёл хотя бы пару часов на Кольском, и я, конечно же, распознаю. Но дух авантюризма силён во мне (особенно после успешного штурма склона)! Я бросаюсь в эту ледяную лужу со всей прытью, доступной пятиосному грузовику с краном, лёд трещит, ломается, через несколько секунд по краям лужи торчат обломки льдин, а под колёсами чёрное месиво. Мда. Не получилось. Конечно, поблизости есть достаточное количество деревьев, чтобы использовать лебёдку, так что вытащить себя не проблема. Но это было бы слишком просто, а что нам — электрикам трудности, я не ищу лёгких путей!
Поблизости имеется Voron AE, он, конечно, гружёный разведывательным прицепом, но чтобы вытащить кран этого хватит. Без труда, можно сказать, в один скачёк преодолевает Ворон расстояние до крана, вытаскивает, все довольны, глушу один, глушу второй, пересаживаюсь в цистерну, стоящую на утёсе.
Буквально через несколько метров от ущелья Азов с цистерной переворачивается на бок, я ещё пытаюсь как-то его выровнять, пока двигатель не заглох, сдаю назад, чуть поворачиваю, немного газу, и так его и эдак, но тут он окончательно заваливается и глохнет. Вот незадача!
Ладно, невелика беда, тащу Voron AE осторожно по склону поближе к Азову, чтобы попытаться его оттуда выудить, что-то даже получается. Получается, но слабо, решаю по тому же утёсу провести не много не мало — десятиколёсный кран. А чего мелочиться-то?!
Кран неплохо справляется с утёсом, я подхожу вплотную к Азову с цистерной, дёргаю его и так и сяк, пока он не сползает прямо ко мне, сдаю назад, но нет, не судьба, кран падает с утёса в молодой лес. Ладно, кран упал, но цистерну-то я спасти ещё могу! Беру Voron AE, тащу им цистерну, попутно офигеваю от мощности — тащить Азов с почти полной цистерной да ещё лежащий на боку. Чудеса. В общем, вытаскиваю Азов ещё ближе, потом ещё чуть-чуть, пока он не падает рядом с Азовом-краном. О да, прекрасно.
Тут уже ничего не остаётся, кроме как эвакуировать оба грузовика в гараж. Так и поступаю. Только вот в порыве авантюризма не сделал скринов, а так хотел похвастаться достижением — затащил тушу Азова 5319 в такое ущелье. Приходится повторять затею заново, но уже не так искренне.
В этот раз ставлю цистерну на утёс в стиле Короля Льва. В темноте объезжаю скалу, становлюсь так, чтобы было видно утёс, Азов-кран, Азов-цистерну и северное сияние. Какие красивые световые эффекты в этой игре всё-таки! А это же всего лишь симулятор грязи и грузовиков! Красота!
Во второй раз Азов снова заваливается, но в другой стороне. Пытаюсь пригнать кран с другой стороны, там есть обещающий склон с канавой, но пять осей никак не хотят затаскивать кран в гору. Забиваю на самостоятельность, привожу Voron AE, пропускаю вперёд, чтобы он тащил кран, но и это не помогает. Еду заправиться от лежачей цистерны, пытаюсь его опрокинуть обратно всеми силами, но не получается ничего. В попытках потратил ещё один бак на Вороне, снова заправляюсь, эвакуирую Азов. Ох, опять его через всю карту тащить.
Боюсь, все читатели уже забыли, зачем была затеяна вся эта авантюра. Напоминаю, я собирался на Имандру, но буханка застряла, нужно её погрузить, я пригнал кран, пригнал заправщик, пригнал три грузовика, в которые я погрузил Ниву, разведывательный прицеп, а в третий должна пойти буханка, но буханку нужно выудить из сугроба.
Вот, наконец, я собрал и кран, и Voron D, и буханку в одном месте. Можно грузить!Так забавно, кран поднимает буханку как пёрышко — с легкостью и без какого-либо напряга. Точнее, напряг есть, но небольшой — кран немного сносит, но не беда, потом поправим. Буханку приходится переставлять, от неё остаются такие смешные следы в сугробах, сразу видно — снега здесь много.
Буханка погружена! Теперь нужно выехать из сугроба. Сам по себе Voron D не хочет выезжать из сугроба, приходится вытаскивать его другим Вороном, но это нетрудно.
Внезапно выясняю, что кран тоже застрял в снегу и не может выехать. Немного лебёдки, кажется, выравнивают его, но на самом краю сугроба, прямо у дороги, он опять замирает. Ну что за беда! Voron AE спешит на помощь, вытаскивает, я выстраиваю всех кандидатов на фотосессию перед экспедицией. Ну знаете, как перед Перевалом Дятлова, на память, только, надеюсь, обойдётся без жертв.
Я привёз не только Азов-заправщик, но ещё и ремонтный Азов. Мало ли, что случится на карте. К отправлению готов, завожу двигатели и по одному отправляю грузовики в тоннель, вперёд к неизвестности!
На этом заканчивается первая часть, следующая уже будет про саму Имандру, обещаю 🙂
Купить SnowRunner
Комплекты, содержащие эту игру
Купить SnowRunner + Year 1 Pass + Year 2 Pass НАБОР (?)
Контент для этой игры Просмотреть все (19)
Рецензии
“Захватывающая, глубокая и интересная”
8/10 – IGN
“Обязательна к покупке”
8/10 – PC Games N
“Заставит вас яростно размахивать кулаками от удовольствия”
Top Gear
Специальное издание
Об этой игре
Встречайте новое поколение гонок по бездорожью!
Сядьте за руль крутого внедорожника в SnowRunner и приготовьтесь покорять суровые просторы с реалистичной симуляцией ландшафта! В вашем распоряжении 40 моделей таких известных марок, как Ford, Chevrolet и Freightliner. Оставьте свой след в диком мире игры.
Выполняйте сложные задания в суровых условиях. Вас ждут грязь, потоки воды, снег и застывшие озёра. Расширяйте автопарк и настраивайте свои автомобили с помощью улучшений и различных приспособлений, таких как шноркели для водных потоков или цепи для движения по снегу.
Играйте в одиночку или в команде до 4 игроков и расширяйте границы возможностей SnowRunner при помощи модификаций от нашего сообщества!
• Экстремальные гонки с реалистичной физической моделью
• 40 уникальных машин, которые можно улучшать и настраивать по своему вкусу
• Десятки сложных заданий в едином игровом мире
• Играйте в одиночку или в команде до 4 игроков
В SnowRunner появился Кольский полуостров
Несколько дней назад Focus Home выпустила первое дополнение к SnowRunner — Season 1 — Search & Recover. Оно входит в Premium Edition (2099 ₽), «сезонный пропуск» (849 ₽) и продается отдельно (249 ₽).
Search & Recover добавило в симулятор езды по бездорожью карту с Ковдозером на Кольском полуострове, две машины (Ford 750 4×4 CrewCab, TUZ 16 «Actaeon»), окраски и украшения для салона. До конца лета Saber подготовит и другие обновления, платные и бесплатные. Речь о второй карте в составе Кольского полуострова, обликах, режиме испытаний, опциях редактора.
И еще одна новость, связанная с MudRunner/SnowRunner. 15 июля MudRunner вышла на… iOS и Android.
Опрос
Проекты Riot Pixels
Свежие материалы
ВСЕ СВЕЖИЕ МАТЕРИАЛЫ
Видео: чума Bloom и Мортарион в W40K: Chaos Gate – Daemonhunters
Complex Games подготовила новый дневник разработки Warhammer 40,000: Chaos Gate… Читать »»
Видео Starfield: бесконечный поиск звезд
Bethesda опубликовала дневник разработки Starfield. На видео Тодд Говард и… Читать »»
Battle Cry of Freedom покажет Гражданскую войну в США
Flying Squirrel Entertainment из Нидерландов сейчас работает над Battle Cry… Читать »»
NCsoft предлагает загрузить Lineage 2M заранее
Сегодня стартовала предзагрузка Lineage 2M в почти трех десятках стран… Читать »»
Vampire: The Masquerade – Swansong не выйдет зимой
Nacon и Big Bad Wolf сдвинули релиз Vampire: The Masquerade… Читать »»
Запись стрима Riot Live: The Last Stand: Aftermath
Смотрите запись стрима ролевой игры The Last Stand: Aftermath и… Читать »»
Вечный сон: у Aspire: Ina’s Tale теперь есть дата премьеры
Бразильская Wondernaut Studio сообщила, что Aspire: Ina’s Tale, навеянная Limbo… Читать »»
Завтра Relic протестирует мультиплеер Company of Heroes 3
Завтра в 20:00 (МСК) Relic откроет доступ к многопользовательской предварительной… Читать »»
Запись стрима Riot Live: Farming Simulator 22
Смотрите запись стрима Farming Simulator 22. Ведущие эфира — Алексей… Читать »»
В Immortals: Fenyx Rising можно поиграть бесплатно
Ubisoft устроила бесплатные выходные в Immortals: Fenyx Rising на PC.… Читать »»
Контакты
Что еще за «Буйные пиксели»?
Riot Pixels — новый проект от авторов Absolute Games, одного из крупнейших игровых порталов России. И не просто новый, а куда более амбициозный. Мы создаем лучший в мире, мультиязычный, пополняемый редакцией и пользователями игровой контентно-сервисный сайт.
Et cetera
© 2012-2019 Riot Pixels
Все права защищены.
Рецензия на Ghost of Tsushima
Как игра Ghost of Tsushima не поражает воображение: неплохая история о смене парадигмы, достойное фехтование, обыкновеннейшая «песочница» (спасибо, без вышек.
Насколько мы поняли, вы используете блокировщик рекламы в вашем браузере. Скорее всего, это AdBlock или AdBlock Plus.
Учитывая, сколько агрессивной рекламы можно встретить на различных сайтах, это, возможно, и оправданно.
Однако Riot Pixels — пока ещё небольшой сайт, мы существуем в основном на деньги, получаемые от различных рекламодателей. Пользователей же с установленным AB/ABP на Riot Pixels сейчас — более 30%. Это очень много.
У блокировщиков рекламы есть еще одно плохое свойство — у вас может «поехать» дизайн или перестанут показываться скриншоты.
Мы не хотим предпринимать активных действий в отношении блокировщиков рекламы (например, закрывать контент) — это не по-человечески. Однако и безучастно смотреть никак не можем. Поэтому у нас к вам большая просьба — пожалуйста, внесите Riot Pixels в «белый список» вашего блокировщика. Это поможет нам и дальше жить и развиваться, а вам ничего не будет стоить.