Покрытие «софт-тач» | Как использовать и куда наносить?
На сегодняшний день в большую популярность набирают товары потребительского рынка с мягким и приятным на ощупь покрытием. Все больше и больше мы встречаем дизайнерской фурнитуры, чехлов для мобильных телефонов, бытовой техники, которые имеют красивую бархатистую поверхность немного похожую на резину. Давайте разберемся, что же это за покрытие и таким приятным матовым бархатистым эффектом, называемым сегодня «soft-touch«.
Что такое покрытие «soft-touch»?
Покрытие (лак или краска «soft-touch«) было изобретено в 1992 году для нанесения на радиоэлектронные изделия и кнопки калькуляторов, видеомагнитофонов и пультов дистанционного управления, то есть для таких изделий и поверхностей, где присутствует частый тактильный контакт человека с данной поверхностью.
Сейчас лак или краска «soft-touch » используются абсолютно для всех изделий потребительского рынка. Мы часто можем заметить приятный бархатный эффект на компьютерных мышках, деталей салона автомобиля, футляров для очков, бытовой технике, зубных щетках, мебельной фурнитуре, чехлах для мобильных телефонов и даже на больших кухонных фасадах, мебели и пр.
Покрытие «soft-touch » при нанесении на любую поверхность дает глубоко матовый внешний вид изделия, придает ей теплоту и мягкость. В основном, лак или краска «soft-touch» используются для декоративной отделки металлических и пластиковых поверхностей в промышленном и индустриальном производстве. Такие материалы предназначены:
Как использовать лак или краску с эффектом «софт-тач»?
Обычно, покрытие «софт-тач» представляет собой двухкомпонентную полиуретановую эмаль или двухкомпонентный полиуретановый лак для окраски металлических или пластиковых изделий. Давайте разберемся в чем разница.
Лак с эффектом «софт-тач»
Лак «софт-тач» представляет собой прозрачное полиуретановое покрытие (двухкомпонентный полиуретановый лак), которое можно наносить уже на окрашенную в цвет поверхность. Лак может использоваться как верхнее покрытие для защиты УФ-печати на чехлах мобильных телефонов или как защитное покрытие для любых других изделий.
Краска с эффектом «софт-тач»
Колерованный в цвет лакокрасочный материал, который наносится сверху на полиуретановые грунты. Краска «soft-touch» может быть представлена в различных цветах по всем мировым каталогам (каталоги RAL, NCS, British Standart и пр.).
Нанесение покрытий с мягким эффектом «софт-тач»
Важным моментом является то, что лак или краска с эффектом «софт-тач» могут различаться по способу сушки. Есть лаки и краски «софт-тач«, которые сохнут при обычной воздушной сушке, а есть продукты, которые можно высушить только в специализированной камере и высокой температуре. Например, лак с эффектом «софт-тач» итальянского производителя ALCEA можно высушить при воздушной сушке 20°С, а лак производителя LECHLER сушиться только при высокотемпературной сушке в камере (60° С). Наносить оба продукта необходимо стандартным методом пневматического распыления.
Рекомендации по эксплуатации мягкого покрытия «софт-тач»
При эксплуатации данного мягкого покрытия нельзя допустить:
Мягкие прикосновения, Soft Touch
И снова здравствуйте ✌️
Как и обещал в конце прошлой записи, расскажу про покрытие софт тач.
Для тех, кто не понимает что это вообще за шляпа — выдержка из википедии 🙂
Эти покрытием, в шестерке покрыты многие элементы салонного пластика, а именно — площадки с кнопками стеклоподъемников, площадка селектора АКПП, кнопки открытия бардачка центральной консоли.
За много лет, покрытие немного поистрепалось и потеряло заводской лоск 🙂 Более того, после прошлогодней химчистки салона, софт тач начал слезать с некоторых элементов лохмотьями. Я думаю, что он уже был поврежден и химия просто доделала своё дело. Претензий к ребятам нет!
Особенно было обидно за кнопку правого стеклоподъемника, так как я её я уже менял на новую и делать это повторно совершенно не хотелось.
Вот в каком состоянии были элементы салона:
В принципе, это не очень критично и с этим можно жить, но не мне 🙂
Поэтому, я искал способы решения проблемы. Логично было бы поменять элементы на новые и забыть о них, но…
Поэтому, начал поиски покрытия софт тач в баллонах. И таки нашёл! Оказывается VAG, для своих пользователей выпускает покрытие софт тач в баллонах, в стандартных цветах элементов салона.
Раздобыв палитру, выбрал похожие и… по всем номерам отказ — снято с производства…
Сказать что я расстроился — не сказать ничего… если в менее распространённых цветах эти баллоны на zzap ещё можно купить, то в чёрном и сером уже ничего нет.
Было принято решение, временно красить пластик в цвет близкий к заводскому, для боле менее нормального вида и искать решение дальше.
Начинаем! Для начала, покрытие софт тач нужно снять — краска на него не ляжет.
Очень хорошо помогает растворитель 650. Покрытие поднимает моментально.
Кнопки руля и нижнюю часть руля красим чёрной краской и прикрываем матовым лаком, что бы не блестело и хоть отдаленно было похоже на стандартное покрытие.
Площадку селектора и правый стеклоподъемник краской для бамперов цвета графит и опять же прикрываем матовым лаком.
Проблемы Soft-touch покрытий
…И пути их решения
Soft-touch представляет из себя полиуретановую краску, покрытые им поверхности приобретают матовый бархатистый вид. В сравнении с обычным пластиком Soft-touch покрытия имеют преимущество в виде тактильного и визуального восприятия, а так же обладает хорошей износостойкостью.
Soft-touch покрытие широко используется и степень его распространения не ограничивается лишь автомобилями.
Со временем на покрытии неминуемо образуются царапины или оно и вовсе слезает, чем портит внешний вид и восприятие автомобиля в целом.
Касаемо е46 — на замену всех потертых элементов салона на новые оригинальные по моим подсчетам уйдет не менее 50-70 тысяч рублей в зависимости от исполнения автомобиля. В среднем это около 10% стоимости автомобиля, думаю не многие готовы вкладывать столько денег в 10-ти летнее ведро авто, тем более только ради эстетики.
На практике
После некоторого времени потраченного на поиски вариантов устранения данной проблемы я принял решение покрыть все облезшие поверхности латексной краской PlastiDip — по уверениям продавцов и отзывам в интернете данная краска полностью имитирует штатное покрытие как визуально, так и тактильно, что меня полностью устраивало, т.к. моей задачей было максимально приблизиться к виду в котором авто сошел с конвейера.
Сразу оговорюсь — перед покраской необходимо очистить детали от старого Soft-touch покрытия до голого пластика, задача эта не самая простая, особенно если делать это вручную, но иначе качественной покраски не добиться.
На момент моих экспериментов один баллон PlastiDip стоил порядка 1000р., выглядит как обычная краска, процесс нанесения ни чем существенно не отличается от окрашивания любой другой краской из баллона.
По результату нанесения PlastiDip я отметил отличие окрашенных поверхностей от оригинального покрытия, как визуально, так и на ощупь, но это не главный минус… Главный минус — это то, что краска облезла через пару дней, буквально отклеилась как кусок плохо приклеенной пленки, кроме того в последствии я обнаружил что краска неустойчива к моющим средствам и автомобильным смазкам — например капля WD-40 может безвозвратно испортить отреставрированную деталь…
Конечно такой результат меня не устроил и я решил перетянуть дверные ручки и панельные вставки в кожу, которую использовал для пошива нового чехла ручника и ручки АКПП — результатом остался доволен, выглядит достойно, я бы даже сказал богато и совершенно не похоже на колхоз, которым конечно по сути является… Не маловажный момент, что спустя три года эксплуатации видимых следов или потертостей на поверхностях не появилось.
Оставалось решить вопрос с центральным тоннелем и пепельницей — я решился на еще один эксперимент, на этот раз с краской для бамперов BODY Bumper Paint (04).
Результат превзошел мои ожидания — фактура и цвет гораздо более приближены к оригинальному покрытию, т.е. внешне сходство почти идеальное, к сожалению тактильно с Soft-touch сходство минимальное, поверхность больше похожа на обычный матовый пластик. Могу добавить, что в отличии от PlastiDip, BODY’вская краска прошла испытание временем на ура!
Все произведенные доработки делал сам, по отзывам всех кто видел в живую получилось отлично, на глаз не отличить от заводских деталей, но не смотря на отзывы со временем все равно поменяю на новые оригинальные детали.
Спустя пять лет или «как обещал!»
Все же новое есть новое!