Тёмный Хром Хамелеон или Тонировка масок фар!
Тёмный Хром Хамелеон или Тонировка масок фар!
Всем доброго времени суток!
Извините за мою оплошность. Фото самой покраски нет, только готовый вариант, так как делал давно и не подумал о драйве. ((
С приобретением Калинки, начал изучать различные форумы об данном авто. И как то Гугл выдал мне инфу по тюнингу передней оптики, а именно чернение масок фар. И я загорелся мыслью сделать своей Калинке так же, ибо вид становится более агрессивный, спортивный, да и фары со стеклом на защелках!
Были закуплены все необходимые аэрозоли, остовалось только одно большое НО. Хотелось сделать, не как у всех. Долго думал думу свою и пришло ко мне озарение, когда я в руках крутил и рассматривал светодиодный потолочный светильник с не обычным цветом «Чорный Хром», купленный для бытового ремонта. И мне захотелось лицезреть маски фар в таком же (ну может быть чуть светлее) цвете. Ранее купленные аэрозоли отложил до лучших времен и снова поехал в магазин за покупками.
Были куплены: малюсенький баллончик тонировачного лака, какой то немецкой фирмы за 250р., металлизированный скотч за 60р. (можно и не покупать), один тюбик черного авто герметика Abro.
Сильно подробно описывать разборку и сборку не буду, так как инфы об этом предостаточно.
Снимаем бампер, открутив около 20ти различных винтиков. Откручиваем 4 винта и снимаем фары, протираем тряпочкой от разной грязи, пыли.
Разбираем фары и извлекаем маски. При демонтаже отражателей и масок стараемся их не лапать пальцами с фронтальной стороны (там где хром)! Далее берём спирт 96%, смачиваем им ватный диск (спанжик) и акуратно начинаем протирать маски фар, тем самым очищая от пыли и обезжиривая поверхность (сначала попробуйте это сделать на небольшом, малозаметном участке маски, так на всякий случай и протирать нужно без фанатизма, нежно, аккуратно).
Далее берем не большой отрезок металлизированного скотча, наклеиваем его на какую нибудь картонку, обезжириваем спиртом и покрываем этот отрезок двумя слоями лака (только не переусердствуйте, иначе вам этого баллончика не хватит на маски). Далее наклеиваем рядом с за тонированным кусочком другой отрезок скотча, сравниваем их визуально и приблизительно прикидываем, как на поверхность ложится наш тон-лак и сколько слоев необходимо на наших масках для желаемого эффекта.
После не большого теста, приступаем к тонировке наших масок. Берём табурет накрытый газетой, ложим на него нашу ранее обезжиренную маску и прям на заводской хром, начинаем послойно наносить тон-лак, с временным промежутком согласно инструкции к лаку. Из-за причудливой формы маски, тон-лак удобно наносить с четырех её сторон на каждый слой (баллончика мне хватило на 7 таких слоев для каждой маски и то на последней маске, баллончик начал плеваться). Ждем пару часиков, чтоб наш лак окончательно высох и приступаем к сборке фары в обратной последовательности. Перед установкой отражателей, я их тоже протер спиртом, так как они немного были в каком то дымчатом налёте (протирал с небольшим усилием при котором стирался этот налёт, а если усилие увеличивал, то начинало стираться хромированное покрытие). После сборки фары, обезжириваем кромку стекла и корпуса фары, наносим для герметизации наш чёрный герметик, ждем ещё часик и монтируем наши тюнинговые фары на их прежнее место (я герметиком сразу не воспользовался, понадеялся на стоковые мягкие резиновые уплотнители и после первой ночёвки об этом пожалел, одна фара запотела, хорошо, что бампер сразу не поставил).
Далее я установил подаренные братом ПТФ в бампер и поставил его на своё место (ставить бампер необходимо с помощником, буквально натягивая его на бамперный крепёж на крыле).
Остаётся только вздохнуть с облегчением и любоваться проделанной работой! ))
Весь прикол тёмного хрома на масках в том, что фары становятся, как хамелеоны. Если смотреть на них с буку авто, то они светлые, лишь немного притонированны. А если посмотреть с переди авто, то они (маски) темные, в сумерках и вовсе черные.
ТОП пленок под хром!
И снова здравствуйте.
Затянул я немного с последним постом про хромированные пленки, но лучше поздно, чем никогда! В прошлый раз мы с вами поговорили и защитной пленки кто не читал может ознакомиться тут (Защитная пленка ) и об обычной пленки, кто не успел прочитать может тоже ознакомиться тут ( ТОП автомобильных плёнок ) а в этом посте я расскажу про хромированные пленки!
1 место!
Я бы это место отдал производителю пленок Nippon Carbide.
Из плюсов этой пленки можно подчеркнуть это цену! Стоимость пленки составляет в среднем 2500 рублей за метр, так же по сравнению с пленкой 3M Scotchcal она намного легче клеится и есть сразу цветные хромированные пленки!
Из недостатков – это то, что пленка идёт шириною 92см, хотя сейчас уже появились чёрный и серебренный хром шириною 124см. Так же у этой пленки немного слабоват клеевой слой, так что края желательно немного промазывать праймером!
Качество зеркала – Высокое!
Сложность поклейки – Среднее!
2 место!
Второе место я отдаю пленки 3M Scotchcal! У пленки хорошее отражение, имеет ширину 122см, очень сильный клей! Но так же уже вышла пленка хром 3M Scotchprint 1080 – он с каналами и говорят что имеет хорошее зеркало и очень простая в поклейки, мы пока ей не пользовались и цену не знаем! Цветной хром получается путем ламинации хрома 3M и прозрачной витражной пленки – например Hexis.
Качество зеркала – Высокое!
Сложно поклейки – Сложное!
3 место!
Это место бы я отдал пленки Hexis. Пленка имеет ширину 152см, легка в поклейки ( можно уложить на поверхность в трех плоскостях ), но у пленки есть шегрень, что не очень радует, да и цена составляет от 7000 рублей за метр погонный!
Так же есть цветной хром, но я бы его хромом не назвал, это больше похоже на глубокий глянец! Фотографий именно цветного хрома Hexis не нашел, но нашел фотографии пленки Avery, они чем то похожи!
Качество зеркала – Среднее!
Сложность поклейки – Легкое!
4 место!
Ну это место я отдаю пленки Avery! Что я могу сказать про эту пленку? Впринципе пленка хорошая по качеству, легко клеиться, но она имеет такую сильную шигрень, что китайский хром выглядит намного лучше по сравнению с ней, да и цена не очень радует от 4500 рублей за метр! На мой взгляд лучше помучиться и поклеить хром Nippon Carbide или 3M.
В общем судите сами по фотографиям — нажмите на фотографию, что бы она увеличилась и лучше было видно!
Качество зеркала – Низкое!
Сложность поклейки – Легкое!
5 место!
Ну это место я отдаю всем остальным производителя включая Китай! Ну тут и каждого производителя свои нюансы!
Пленка может вздуваться, отклеиваться, плохо тянется, имеет маленьки срок службы, кривое отражение и тд. цветной Китай – вообще выгорает через 2-4 недели на солнце!
Качество зеркала – низкое!
Сложно поклейки – индивидуально и у каждого производителя, но легко врятли будет!
Ну и немного о том, как клеится пленка!
1) Если у Вас есть руки и вы пару раз клеили обычнй винил и у Вас всё получилось – это не факт, что вы поклеите хром! Люди которые по 3-5 лет клеют обычную пленку, не факт что поклеют хром с первого раза!
2) Пленку нельзя сильно греть, она сразу белеет и пузырится!
3) Пленку нельзя тянуть, она сразу белеет и лопается
4) Хром не нужно клеить на воду!
Тонирование хрома — часть 1
И так начнём. Наконец то собрался силами и желанием заняться своей машиной а не чьей то. Для начала я решил затонировать на машине весь хром, пошаговую готовность смотрим ниже и оцениваем!
Для того, что бы затонировать решётку, её надо достать, а для того, что бы её достать нужно снять бампер, ну это не удивительно, англичане же)
Кстати, ни на одном таком ягуаре нету противотуманных фар, а клемы для туманок есть и просто болтаются)
Достаём решётку и разделяем на 3 части, оконтвка, шишльдик и саму решётку:
Оконтовку для решётки мы обтянули, а вот решётку плёнкой уже не затянешь))) да и покрасить сложно, ведь она хромированная. Что бы покрасить хромированную решётку ( или любую чать ) вначале нужно её бросить в кислоту что бы сошёл хром ( дней на 5 ) только после чего можно красить, но мы пошли другим путём, мы тупо загрунтовали хром и покрасили) Пока вроде держится!
Далее тонируем фигнюшки которые вылазиют на фароомывателях:
Тонируем передние фары:
Вырезаем шарики ближнего света:
Так выглюдела хромированная фиговинка на бампере:
Так она стала выглядеть после тонировки:
Ставим бампер на место:
Глаза и язык у Ягура сделали красным:
Да, я зык и глаза красные, так агресивнее:)
Убираем хром по бокам:
Так он выглядит ночью:
Ну и так днём, общая картина:
Осталось затонировать хромовые элементы на крыльях ( жабрах ) и затонировать повторители поворотников на ушках, но об этом я уже напишу вторую чать, а так же помою машинку и пощёлкаю её, что бы было более видно и наглядно как она выглядит!
Правда вот не знаю что первее напишу, вторую чать тонировки или свой поезд к диллерам, так как у меня гидрачь навернулся сегодня) А так бы сегодня уже ездил даже с затонированными стёклами если бы не он.
Оклейка хромированных деталей в чёрный цвет
Всем привет✌🏻
Всё популярнее становится «стайлинг» автомобиля. На этой неделе уже 3 автомобиля приехали на оклейку хромированных деталей в виниловую чёрную плёнку. Для кого — то он становится необходимостью, а для кого — то просто дополнением. Под определение «необходимость» попадают поеденные химией или поврежденные хромированные элементы кузова(болячки Mercedes и группы VAG). Ну а в группу «дополнение» попадает изменение внешнего вида автомобиля, а именно: Shadow Line, Black Pack, оклейка крыши в черный цвет и т.д.
Мы предлагаем оклейку хрома как по всему автомобилю, так и частично. Самое популярное на сегодня, это оклейка хромированных молдингов вокруг стекол и решетки радиатора. Стоимость варьируется в зависимости от автомобиля и сложности хромированных элементов, за подробностями обращайтесь в личку или пишите комментарии, мы с радостью на них ответим.
В работе мы используем виниловые пленки Oracal и KPMF. Выбираем среди них лучшие серии, как правило — канальные пленки, использование которых позволяет нам качественно оклеить практически любой элемент кузова и гарантировать нашим клиентам долгий срок эксплуатации нового покрытия. Немаловажным преимуществом канальной пленки является еще и её легкий демонтаж в сравнении с дешевыми виниловыми пленками. Мало ли когда снять захочется…
Этой же пленкой мы оклеиваем крышу автомобиля в чёрный цвет. При оклеивании крыши важно принимать во внимание наличие рейлингов и возможность их демонтажа без снятия потолка, в противном случае стоимомость оклейки крыши возрастает на порядок…Тем не менее из любой ситуации всегда можно найти выход, поэтому если совсем не хочется переплачивать за демонтаж рейлингов, то можно поклеить пленку с едва заметными стыками, что под силу только профессиональным оклейщикам с огромным багажом опыта за плечами, благо у нас таковые имеются)
Ждём Ваших комментариев и мнения по изменению цвета хромированных элементов кузова в чёрный цвет.
Операция «Черный хром»!
Привет, дорогие друзья!
Очень душевно провел вчера время у Марата в его ателье.
Огромное за это спасибо хром-бумерангам переднего бампера!
Я на полном серьезе!
Это именно тот случай, когда какие-то шаги-поиски в стайлинге наталкивают тебя на новые и отличные решения!
Бумеранги так чрезмерно выделялись своим хромом, забивая остальные линии кузова и обвеса, что с этим надо было что-то срочно решать!
Просто заменить их на шедоу обратно слишком мелкий в творческом плане шаг.
Нужна была некая, смелая акция!
И тут меня торкнуло и осенило сразу в двух взаимолаконичных и дополняющих друг друга направлениях!)
Первое-я решил затонировать весь хром на машине!
Для чего, спросите вы?)
А вот для чего!)
Сравнив родные шедоу-бумеранги с получающимся оттенком тонированного хрома, стало понятно, что они чутка отличаются.
Решив не смиряться с этим компромиссом, попросил парней перетянуть хром-бумеранги, чтобы уже все было в идеале в одном тоне.
А шедоу пока убрал в багажник)
Машина менялась на глазах!
Благодаря слаженной работе, парни закончили мою машину спустя всего три часа!
Я с кайфом любовался полученным видом!)
Затонирован весь хром!
