Тонировка — 35% или 50% или 75%
Так вот, за время езды с тонированным лобовым 50% плёнкой, ни один человек не сказал, что машина тонирована, и был сильно удивлен, когда узнавал тонировке. Да и сам я порой забывал, что она есть. Но покатавшись с чистым стеклом, я однозначно решил тонировать его пленкой LLUMAR, так как она обладает отлично оптической прозрачностью.
Приехал в тонировочный центр. Сделал замер чистого, нового лобового стекла. Прибор показал 76,8% светопропускания, а это значит, что никакая пленка, даже самая прозрачная, не сможет войти в ГОСТ.
Далее никак не мог для себя решить 35% или 50%. Попросил наклеить без прикатки пару кусочков пленки на стекло, чтобы понять по оттенку. Это помогло несильно, но все же выбрал 35%, так как виден эффект тонированого стекла.
Мастер занялся установкой. Все по классике… Обрезка пленки, формовка и приклейка. Перед тонированием торпедо закрыли целофаном, чтобы сохранить в целости все электронные приборы. Сам процесс описывать не буду. Собственно зачем? Этого полно в интернете…
По завершению работ проверили все стекла автомобиля ТОНИКом.
Итог:
Задняя полусфера 15%
Передние боковые 25%
Лобовое стекло 30%
И я знаю, что все не по ГОСТу. Да, это может привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Но ощущение уюта в автомобиле, не в ущерб видимости, для меня важнее. Теперь для вас несколько сравнительных снимков.
№21. Прощай бункер и привет тонировка 35% в круг.
Ну чтож, отъездил я всеми правдами и не правдами катаный наглухо гудроном целый год порой даже забывая, что у меня черные стекла. Спокойно себе ездил, ковыряя нос в пробках и периодически ловил на машине завистливые взгляды. Но как и ожидалось, был преследован подобно самому опасному преступнику города и пойман, естественно далеко не впервой, но теперь уже крайний раз.
Самая первая запись в моем блоге была как раз о тонировке чуть больше года назад и уже тогда я отметил, что от скуки стал подумывать о аквариуме или 35% в круг. Что могу сказать по поводу глухого тонера спустя такое продолжительное время…
Почему решил снять?
Самое главное, я пришел к выводу, что глухая тонировка сильно старит машину и если раньше я смотрел на подобные вещи с восхищением… То однажды я постарел (на целый год), что-то щелкнуло внутри и черные непрозрачные стекла стали казаться крайне не красивыми, я бы даже сказал колхозными.
Короче говоря я просто наездился и нужен был пинок, чтобы содрать всё это дело. У самого рука не поднималась и было страшно, что отвалю кучу денег, а получится ерунда!
Фотка в бункере еще до изменения морды и прочего, но именно такой я ее запомнил.
Наконец-то карты сошлись! Противный, обиженный на жизнь и начальство мент, я со своими плёнками и повод для переклейки 35% в круг. Шикарный исход, спасибо господин полицейский! :C
Какие были требования к новой пленке?
Ни в коем случае не Llumar! Да пленка лучшая и видимость идеальная, но я пришел к выводу что остальные плёнки премиум сегмента ничем не хуже, а лучшая видимость достигается только тем, что Люмар как всем известно не вписывается в заявленный % светопропускаемости, по факту пленка всегда светлее заявленного. Ну и самое важное то, что люмар имеет зеленый оттенок + родные стекла Лексуса зеленые, а мне хотелось добиться полу-аквариума с нормальным черным оттенком.
Заехал в сервис, отдал ключи и вечером пришел за готовой машиной, поэтому фоток процесса не будет.
Задача была аккуратно содрать всю заднюю полусферу, наклеить везде (кроме лобового) 35% пленку Ultra Vision, а на лобовое кинуть 50%.
Я часто езжу ночью, а 50% уже по опыту не доставляет дискомфорта и снаружи будет меньше бросаться в глаза. Тонировку «только задней полусферы или только боковушек» вообще не рассматриваю… Либо в круг, либо не делать никак.
Наверное это самый интересный тонер который я только видел, поскольку его просвет полностью зависит от стороны тени, солнца и погоды! Мне нравится, что в солнечную погоду он просвечивается и машина в отличии от 5% выглядит дороже что-ли. Так же очень сильно зависит от ракурса и теневой стороны.
!ВАЖНО!
При такой тонировке срабатывает автозатемнение зеркал, что стало целым открытием! Видимость ночью тоже ИДЕАЛЬНАЯ, пленок будто нет, ночью в зеркало даже видно лица сзади стоящих водил (от света стопов).
Чуть-чуть Элисты в рассвете.
Наглядный пример того, как тонировка выглядит в солнечную погоду, и наоборот при отсутствии солнца либо в тени.
Следующим этапом я более чем уверен, что катану 50% в круг либо вообще всё сниму. Нужен лишь очередной пинок. В солнечную погоду вид устраивает, а в пасмурную нет поскольку не видно новый, пушечный салон… Который особо внимательные могут разглядеть на одной из фоток в записи… Об этом позже.
Немного вам осенней Тюмени с классными дорогами.
И солнечного Сочи в эти зимние деньки.
Кстати все фотки на главной странице БЖ в пленке из данной записи.
Всем пока и берегите себя! 🙂
Тонировка передних боковых в Llumar 35.
День добрый!
Давно задумывался о том, чтобы затонировать передние боковые стекла. Не знаю с чем связано данное желание, то ли повысить чОткость, то ли добавить немного уюта в салон. Пока не определился. В любом случае хотелось… Выбор пал как всегда на Llumar center на цветочной улице, делаю у этих ребят далеко не первый автомобиль, но передние тонирую в первый раз. Выбор стоял между пленкой в 35 и 50, после примерки выяснилось что присутствует разница в оттенке пленки и 35 более подходила к задней заводской тонировке.
Резюме:
Плюсы:
В светлое время суток особо не понять что машина тонирована (надеюсь и сотрудникам ГИБДД тоже будет не особо понятно, в ином случае придется упражняться в разговорном русском и технике убеждения), изнутри видимость отличная (субъективно заметил что в темное время суток сзади едущие автомобили стали слепить меньше при отражении от боковых зеркал).
В темное время суток салон почти не просматривается снаружи (если уж совсем приглядываться).
Уют в автомобиле определенно повысился.
Из минусов:
1) Все-таки ни одни нормы ГОСТа пленка не пройдет, следовательно в случае измерения штрафа не избежать.
2) Поездки в Финляндию на данном автомобиле теперь запрещены, придется заимствовать родительский.
Извиняюсь за не очень высокое качество фотографий, фотографировал на китайский смартфон (Xiaomi Redmi Pro, хоть у него и двойная камера, но явно оставляет желать лучшего)
Тонировка 35 процентов: как выглядит
Если решили затемнить стекла своего автомобиля, то стоит помнить, далеко не каждая тонировка может использоваться без риска получить штраф. Давайте разберемся можно ли использовать тонирование с маркировкой «35», что это обозначает, и как выбрать подходящую пленку.
Что такое тонировка «35»
Этой цифрой обозначают процент света, который проходит через материал. В данном случае — 35%, именно столько лучей будет пропускать пленка.
Тут нужно обратить внимание на правила. Согласно регламенту Таможенного Союза, а также ГОСТам такую пленку нельзя использовать на лобовом стекле, а также на заднем, если нет боковых зеркал. В ПДД указано, что за такое нарушение полагается штраф.
Никакого запрета на продолжение движения не существует. Инспектор может только выписать штраф, не более. Отправлять авто на штрафстоянку он не может. Хотя всегда есть риск, что вас «примет» следующий встреченный экипаж и одним штрафом вы не отделаетесь.
Стоит учесть — запрещено использовать зеркальные и цветные пленки. За такую тонировку также получите штраф.
Тонировка обычно имеет толщину 0,5 мм. С одной стороны это не увеличивает толщину стекла, что особенно важно для дверей. С другой стороны толщина обеспечивает достаточную прочность.
Степень прозрачности зависит от плотности красящего пигмента. Практически все пленки имеют два или три слоя. Двухслойные варианты.
Бывают еще и трехслойные пленки. Чаще всего встречаются металлизированные. Между слоями полимера размещают напыление из частичек металла. Не стоит применять алюминиевые варианты, они обладают запрещенным зеркальным эффектом.
Пленка со светопропусканием 35% хорошо защищает салон от ультрафиолета. Тесты показывают, что материал пропускает не более 1% ультрафиолетовых лучей.
Как выглядит такая тонировка
На фото выше видно различие между тонировкой 70 и 35. Разница хорошо заметна, и затонированная машина будет видна на дороге, привлекая внимание водителей и сотрудников ДПС.
Если сделаете таким лобовое стекло, даже при проезде мимо экипажа ГИБДД вы рискуете. Остановка будет практически гарантирована, после замеров вам выпишут существенный штраф. Визуально стекло выглядит полностью черным.
В некоторых случаях штраф можно отменить. В суде сошлитесь на нормы по проверке прозрачности стекол. Зачастую суд считает это достаточным основанием для отмены протокола.
В первой версии нового КоАП со следующего года за глухую тонировку будут штрафовать даже с помощью камер. Хотя эта норма может быть отменена. Но вот уже пленка с маркировкой «35» будет вызывать реакцию камер, и можно будет получить фото со штрафом.
Тонировка 35% на боковых стеклах и сзади выглядит отлично. С одной стороны вы получаете достаточно затемненную машину. В то же время не возникает сложностей с управлением, водитель все видит, никаких размытых силуэтов. Пассажиры на заднем сидении не будут видны. Можно оставить в салоне вещи.
Особенности
Кроме отличного внешнего вида и красивых фото у таких тонировок есть целый ряд преимуществ и особенностей.
В первую очередь она защищает от палящих солнечных лучей. Даже без климат-контроля в салоне будет прохладнее, чем в автомобиле без затемнения. Тонировка не пропускает часть света, чем и снижает степень нагрева. Также затемнение позволяет дольше сохранять внешний вид элементов салона. Особенно это важно для бюджетных автомобилей, которые имеют неустойчивую к выцветанию отделку.
Безопасность движения также обеспечивается. Днем через тонировку такой плотности все видно просто отлично. Вот ночью будет немного сложнее. Из машины через затемненное стекло видимость немного снижена, хотя не настолько, чтобы привести к проблемам. Но, если у водителя не очень хорошее зрение, лучше не использовать тонировку 35 процентов.
Можно применять для боковых водительских стекол. С 2020 года убран норматив, говорящий о допустимой светопропускаемости боковых стекол в 70%. Теперь этот параметр не регламентируется, но заделывать окна фанерой все же не стоит. Это будет уже вмешательством в конструкцию автомобиля.
На практике инспектор может потребовать прекратить движение, если, по его мнению, пленка на боковой водительской двери будет слишком темной. Случается такое нечасто, формально это превышение полномочий.
Выбирая пленку нужно учитывать, что стекло также задерживает солнечные лучи. В результате используя тонировку 35%, после наклеивания ее на стекло получите прозрачность для лучей — 28–32%. Учитывайте этот фактор, особенно в ночное время и условиях недостаточной видимости.
Как правильно сделать
Начать стоит с выбора материала. Не берите слишком дешевые пленки, такая тонировка прослужит недолго. Лучше брать пленку от известного производителя. Заранее решите, какой тип материала вам нужен. Специалисты не рекомендуют пользоваться крашенной тонировкой, она быстро царапается, автомобиль приобретает обшарпанный внешний вид.
Наклеивание производится в следующем порядке.
Выводы
Современные тонировочные пленки с уровнем пропускаемого света 35% обеспечивают автомобилю достойный внешний вид, надежно защищают водителя и пассажиров от ультрафиолетового излучения, ограничивают возможности злоумышленников по изучению салона на предмет наличия ценных вещей. Фото затонированной машины смотрится солидно, и его не стыдно выложить в соцсети.
При правильном подборе материала, тонировка служит долго и не доставляет хлопот. Уделите внимание наклеиванию, необходимо избежать пузырей и неплотного прилегания пленки. Если сомневаетесь в своих возможностях, лучше обратиться к опытному автомастеру.
Тонировка 35% в круг + 50% лобовое
Не много выскажусь по этой теме, это лично мое мнение.
Тонировка передних стекол автомобиля в настоящее время — дело спорное и обсуждаемое. К великому сожалению, сейчас в России светопропускаемость передних ветровых стекол должна быть не менее 70%, а лобового 75% по старому ГОСТ, в новом же ГОСТе 33997-2016, которые вступит в силу в 1 полугодии 2021 года, светопропускаемость передних стекол, включая лобовое будет составлять 70%, но по сути 5% процентов не поправят ситуацию для любителей тонировки. За нарушение данного требования в ГОСТе в 2020 году вы получите штраф 500 рублей и предписание устранить данную неисправность авто в течении 10 дней, при повторном нарушении после истечения указанного срока есть две истории: 1) Штраф 1000 рублей — легкое наказание; 2) Задержание до 15 суток — ужас!
На мой взгляд, тонировка имеет ряд весомых плюсов и данное ограничение по светопропускаемости передних стекол следует смягчить, хотя бы до 50% лобового и 35% передних боковых, но я даже был бы доволен смягчением до 50% всех передних стекол.
Какие же плюсы тонировки?
1) Сохранность ценных вещей в салоне от автомобильных воришек;
2) Уют и комфорт нахождения в автомобиле;
3) Отсутсвие косых и злостных взглядов в глаза, снижение конфликтов на дорогах;
4) Защита от прямого воздействия солнечных лучей на водителя и на салон автомобиля. Например в некоторых южных штатах США существует ШТРАФ ЗА ОТСУТВИЕ ТОНИРОВКИ;
5) Снижение бликов от дороги;
6) И самый главный плюс для меня — улучшение внешнего вида автомобиля.
Конечно, следует оговориться, что светопропускание ниже заявленных значений в ГОСТе имеет и ряд минусов (тонировка не запрещена, ограничено лишь светопропускание передних стекол). Главный минус — это снижение видимости на дорогах в ночное время. Но его можно минимизировать при установки качественной пленки со светопропусканием более 35% на боковых передних стеклах и на лобовом более 50%. Конечно же, я поддерживаю ввод запрета на «глухую» тонировку в 5%, 15%, с такими стеклами реально опасно ездить в ночное время.
Итак, вернемся к моему автомобилю. Несмотря на все штрафы и риски связанные с тонировкой, я все же решил затонировать свою Айку, уж очень нравится внешний вид и некий уют в салоне авто. Тонировали качественной пленкой Lumar, 35% все стекла, кроме лобового, лобовое 50%.
Как же я доволен полученным результатом, даже не смогу описать свой восторг и радость (читал мало книжек в детстве и пока не компенсировал этот недостаток). +1000% к внешнему виду автомобиля, +900% к комфорту. В ночное время, видимость чуть снизилась, но при хорошем освещении города и свете фар все видно прекрасно.
По поводу отношения сотрудников ГИБДД к такой тонировке. Я видимо счастливчик, за 3 дня езды после тонировки меня останавливали 3 раза (то этого никогда не останавливали)! Но, видимо я не только счастливчик, а еще и везунчик, то все сотрудники вежливо отпускали без штрафов и предписаний. Продолжалось бы эта сладкая история вечно… но, к сожалению, рано или поздно это закончится (((. Рассчитываю с тонировкой ездить до последнего, так же понимаю, что когда — то придется ее снять с передних стекол и на это я уже готов, очень было интересно посмотреть на внешний вид и пройти через испытать на себе опыт общения сотрудниками ДПС.
Спасибо большое самому лучшему мастеру по пленкам в городе Старый Оскол — Александру Панарину, все кто находится а радиусе 200 км от города, приезжайте сюда! Так же бонусом мне еще заполировали фары передние и задние, помыли авто с помощью волшебной глины и нанесли воск. Я влюбился в Айку! )))