Зачем нужна шелкография на стекле?
Черные точки по периметру автомобильного стекла, называемые певучим словом «шелкография»: как их наносят на стекло, и вообще зачем они нужны? Рассказываем. Благо эти черные точки – не черные дыры во Вселенной. Про них все известно!
Начнем с интересного факта про шелкографию. Многие знают или замечали, что она бывает совершенно разной по форме: вдоль стекла с расширением снизу, без расширения, с обрисовкой места крепления зеркала и без нее. Но мало кто знает, что форма шелкографии на стекле одного автомобиля на протяжении жизненного цикла этого автомобиля может изменяться.
Одна из самых распространенных областей изменения шелкографии – область стекла в районе крепления салонного зеркала. А все потому, что здесь же зачастую сосредоточены датчики и камеры. В жизненном цикле одной модели их нередко меняют на опции следующего поколения или другого производителя. Смена опций влечет смену крепежа на стекле под них, а смена крепежа на стекле – смену шелкографии. Иначе в овальном отверстии в шелкографии под старую камеру могут некрасиво оголиться провода новой камеры с прямоугольным отверстием для крепления, например.
Другая функция шелкографии связана с особенностью производства стекол. Особенность такова, что на всех стеклах после «запекания» в печи по периметру остаются искажения в месте контакта стекла с рамой шириной 5–10 см. Шелкография призвана скрыть основную часть этих искажений. Обратите внимание, что не все эти искажения, а лишь их часть. Допуски по искажениям по периметру стекла в видимой зоне все равно остаются. И допустимыми считаются искажения по периметру стекла, выходящие за край шелкографии на 3 см.
Маскировка проводки и заводских допусков искажений на стекле – важные, но не главные функции шелкографии. Главная функция – защита шва герметика от ультрафиолета. Ведь всего за два-три года ультрафиолет способен превратить надежный шов герметика, который крепко и герметично держит стекло на кузове автомобиля, – буквально в труху. Стекло начнет протекать, отслаиваться… Как раз чтобы этого не произошло, на стекло наносят шелкографию, которая выступает для шва герметика неким пляжным зонтиком – не пропускает ультрафиолет, уберегая шов герметика от разрушающих его солнечных ванн.
О функциях шелкографии поговорили. А как ее наносят на стекло? Процесс нанесения несложен – это просто напыление по трафарету. А вот краска для напыления используется специальная: керамическая, полимеризующаяся при высоких температурах и ничем ее не смоешь. Кстати, шелкографией является значок и производителя автомобиля, и производителя стекла. Поэтому, если вдруг на Вашем стекле «полез» значок производителя стекла или производителя автомобиля после дождя и даже после мойки с самой жесткой химией, будьте уверены: стекло – подделка.
Отличить поддельное стекло по шелкографии на месте, при покупке стекла, не очень сложно. Самопал будут выдавать менее резкие края и общие очертания рисунка, неаккуратные окошки под VIN и опции на стекле. Чтобы не рисковать при выборе и при покупке стекла, следуйте одному простому совету: избегайте сомнительных мест покупки. Неизвестных интернет-магазинов с бросовыми ценами, рынков, развалов, гаражей, частников, продающих стекла… Сегодня спрос требует низких цен, и мошенники пользуются этим с удовольствием. И согласно нашим наблюдениям довольно успешно. Мы регулярно демонтируем поддельные стекла с автомобилей наших клиентов.
Зная эту особенность рынка (кстати, не только российского), мы не закупаем стекла для наших клиентов через посредников, а работаем только напрямую с заводами – производителями оригинала: в России, Европе, во всем мире. Если Вы ищете именно качественное, фирменное стекло, а не подделку – обращайтесь!
masterok
masterok Мастерок.жж.рф
Хочу все знать
Все видели такие черные точки по краям лобового стекла?
Этот кантик называется «frita», или «Шелкография». Именно так принято называть отпечатанную трафаретным способом очень прочную чёрную полосу вокруг всего стекла шириной около 3 см, которая переходит в чёрные точки.
Точки представляют собой керамическую краску, нанесённую на стекло и запечённую в камере. В результате получается шероховатый керамический слой, который не смывается и выполняет сразу несколько функций в современных автостёклах. Основная задача фриттов — защита герметика, которым приклеено стекло, от ультрафиолетовых лучей.
Это очень важно, поскольку герметик не только предотвращает попадание воды в салон автомобиля, но и удерживает стекло на месте. Дело в том, что полиуретановый герметик из-за воздействия ультрафиолета теряет свои свойства. Кроме того, фритты имеют шероховатую поверхность для того, чтобы клей-герметик лучше держался на стекле.
Вообще, шелкографией называют разновидность трафаретной печати, в которой в качестве формного материала используются специальные нейлоновые или металлические сетки частотой 4-200 нитей/см и толщиной примерно 18-200 мкм. Одной из особенностей шелкографии является возможность получать толстый красочный слой.
Так вот еще, нанесение шелкографии на лобовое стекло обусловлено тем, что когда стекло с нанесенным на его края валиком клея прижимают к рамке кузова, клей распределяется неравномерно. Поскольку стекло прозрачное, то при отсутствии чёрной полосы сквозь него было бы хорошо видно, что толщина клеевого слоя неравномерна. Благодаря чёрной окраске, этот дефект становится незаметным. Во избежание чересчур контрастного перехода от черной окраски к прозрачному стеклу, наносят черные точки.
А еще нашел такое замечание, что «frita» имеет смысл только на автомобилях в которых стекла клеятся. Поэтому на отечественной классике, где стекло вставляется в резинку, и на боковых стеклах это сделано «для красоты».
Опечален качеством тонировки
На четвертый день я понял, что чуда можно не ждать. Плохая тонировка в салоне Авто-Аспект испортила впечатление… пузыри и еще почему-то «пропажа» фрагментами полоски подогрева ну и шелкографии (смотреть на фото)…
Что с этим делать, кто подскажет?
Hyundai Solaris 2014, 123 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 18
НЕ ПОЕХАЛ Я НИКУДА, ПУСТЬ ТАК БУДЕТ. )
в плане шелкографии на многих солярисах походу косяк, у меня тоже. А вот пузыри у меня тоже есть, правда в поменьше стали, просто феном подсушили когда повторно обращался. Тоже остался недоволен работой тонировщиков. Если пленку снимать, то могут нити подогрева отклеиться, и после этого любая пленка хреново будет поклеена.
ого. уфф! то есть. не стоит брыкаться лучше?
первое время очень раздражало, что хотел уже к другим тонировщикам ехать стекло переклеивать, но не факт что еще хуже не сделают, в итоге пришлось смириться. А вот по поводу пузырей к ним съезди, скорее всего как и у меня они их не уберут, но сделают поменьше. Предыдущую машину сам всю тонировал китайской пленкой и остался доволен. В итоге надо самому делать, если есть возможность.
то есть, пузыри, что на моем фото, еще меньше могут стать? так то они невидимые, если не приглядываться. Мож вообще не трогать их… хмм
для самоудовлетворения съезди к ним и попроси убрать пузыри. Если будут вешать лапшу про месяц езды с подогревом заднего стекла — не верь, я полгода с ним проездил в надежде убрать пузыри. Требуй сразу их устранить или хотя бы уменьшить в размерах. Я всё это проходил.
Попробую в субботу сгонять. Лишь бы хуже не сделали…
Может, и смысла нет? Сделают еще хуже. что ж к ним ездить как на работу потом? ))
Ну сматри сам. На переделку бы сьездил и есле результат тотже то тады искать более квалифицированных в этом деле.
позвонил — сказали. приезжайте, переделаем. Хмм… А вот еще один хозяин Соляриса мне сказал. что переделывали два раза — и все равно эта вот шелкография под тонировкой исчезла в некоторых местах(
согласен, езжай к ним, пусть переделывать!
Да да яб поехал и пусть переделывают…
А где пропала полоска подогрева? Что-то я не заметил… А так мда, накосячили…
Как раз там, где шелкографию не видно — хорошо выгнали воздух, так и должно быть. А где видно шелкографию — там плёнка не приклеилась. А может, что-то подрезали лезвием и посрезали шелкографию, могли и нитки посрезать… Надо смотреть как делают, если режут плёнку на стекле машины, значит спецы так себе… У нормальных спецов есть шаблоны и плёнка режется на специальном раскроечном стекле вне машины.
ну да. вот он мне поцарапал заднее боковое. отрезал там куски на нем. короткие царапины. но все же есть. сучок
Шелкография на стекле
Модернизация машины – это нормальная «тема» для заядлого автолюбителя, ведь это позволяет добиться не только технических, но и визуальных совершенствований. Технический тюнинг подразумевает монтаж компрессоров, спойлеров, турбин, которые позволяет улучшить характеристики автомобиля: мощность, проходимость и т. д. Визуальный тюнинг позволяет придать автомобилю аутентичности и оригинальности: совершенствуется цвет, приобретаются виниловые наклейки или выбирается услуга «шелкография». О последней и пойдет речь в статье.
Принцип нанесения
Шелкография лобового стекла представляет собой эстетический тюнинг, который подразумевает нанесение специального рисунка с помощью краски или пленки. Автовладелец может заказать перенос практически любого изображения или надписи как в черно-белой, так и в цветной схеме.
Ранее использовался трафарет, который содержал основной рисунок или заготовку из тонкой древесины или бумаги. При этом нанесение краски происходило через промежутки заготовки, вытесненные на поверхности.
Шелкография является более усовершенствованным способом нанесения рисунка на лобовое стекло с помощью шелка. Конечно, современные автоателье активно отказываются от него из-за достаточно высокой стоимости. В обиход все больше входят искусственные ткани, которые повторяют структуру натурального полотна, а технологией была выбрана полимеризация.
Принцип использования шелка прост – ткань необходимо пропитать специальной полимерной массой, а затем подсушить в темном помещении. На это полотно накладывается выбранное изображение из бумаги, после чего все облучается УФ-лампой. Подсохший полимер заполняет поры, после чего его необходимо вновь прогреть. Так и происходит его перенос на поверхность – по рамке проводят специальным инструментом с краской, которая впитывается в ткань. Последнюю далее продавливают резиновым шпателем или валиком, в результате чего краска остается на поверхности стекла. В случае использования нескольких оттенков подбираются отдельные трафареты, которые наносятся последовательно после просыхания предыдущего слоя.
Преимущества и недостатки шелкографии
Среди достоинств метода можно отметить следующие.
А вот недостатков можно обнаружить только 2.
Правила взаимодействия
При использовании шелкографии необходимо следовать правилам.
Продвинутые тюнеры умудряются наносить с помощью шелкографии целые картины, однако, не меньшей популярностью пользуются надписи производителя или даже название самого тюнинг-ателье. Также шелкография может наносится на заводе-изготовителе (марка, дата и т. д.).
Шелкография на автостекле
Шелкография на автостекле — один из популярных видов стайлинга авто, который выбирают многие автовладельцы, стремясь придать своему транспортному средству индивидуальность и особый стиль. Что представляет собой шелкография, какие у нее особенности, и где можно сделать такую процедуру?
Что такое шелкография?
Нанесение рисунка на стекло автомобиля с помощью переноса изображения через трафарет и последующей термической обработкой называется шелкографией.
Чаще всего метод шелкографии применяют для нанесения затемняющей полоски на лобовом стекле авто или на боковых стеклах, но некоторые водители на этом не останавливаются и заказывают у автомастеров целые картины. Конечно, на лобовом и передних боковых стеклах размещать подобные рисунки нельзя, но законодательство не запрещает украшать масштабными изображениями заднее ветровое и задние боковые стекла машины.
Шелкография на стекле автомобиля или трафаретная печать — технология, которая включает несколько основных этапов:
Шелкография на стекле автомобиля всегда выполняется на внутренней стороне стекла, поскольку она не подвержена воздействию дождя, снега, града и других внешних факторов.
Виды шелкографии
На сегодняшний день существует более сотни разных видов шелкографии для автомобильных стекол, среди которых можно выделить две основные группы:
Шелкография в заводских условиях
Многие производители автомобилей выпускают машины со стеклами, на которые уже нанесен рисунок методом шелкографии в виде затемняющей полосы-окантовки на лобовом, заднем стекле или на боковых стеклах.
Шелкография в условиях автомастерской
Такая шелкография выполняется мастером вручную. Огромный плюс этого метода — в безграничном выборе вариантов изображений и цветовых решений. Стайлинг и брендирование авто
Шелкография — не единственный способ изменить облик вашего автомобиля, чтобы сделать его стильным и уникальным. Есть и другое, не менее эффективное решение для придания вашему транспортному средству индивидуальности. Речь идет о брендировании авто виниловой пленкой.
Если вы решили сделать профессиональный стайлинг, мастера нашей студии Garage Style всегда готовы помочь с преображением. Оклейка винилом, пленочная тонировка стекол — выбирайте услугу и записывайтесь к нам по телефонам, указанным на сайте.