ТОП-5 трехдверных кроссоверов с пробегом
Содержание
«Автоновости дня» составили пятерку трехдверных кроссоверов с пробегом. Кто в нее попал и с чем продаются машины на вторичке, узнаете из этого материала.
1 место – Toyota RAV-4
Полноприводный «японец» известен своей надежностью и долгим сроком эксплуатации. В качестве силового агрегата выступает 150-сильный двигатель на 2,0 литра, который работает совместно с АКПП.
2 место – Suzuki Grand Vitara
Вторая генерация японского «паркетника» стала лучше как внешне, так и в плане технического оснащения. Под капотом у «трехдверника» стоит 1,6- литровый бензиновый мотор, который выдает 105 лошадиных сил. Двигатель трудится с механической коробкой передач.
3 место – Honda HR-V
Полноприводный кроссовер по виду похож на внедорожное спорткупе. Он оснащается 105 или 125-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1,6 литра. Трансмиссия – механика или вариатор.
4 место – Land Rover Freelander
«Британец» с тремя дверьми имеет хорошее оснащение, но в плане надежности не все так радужно, поэтому к осмотру стоит отнестись с особой тщательностью. В линейку силовых агрегатов входят два бензиновых мотора с силой 115 и 180 «лошадей», а также двухлитровый дизельный агрегат на 100 и 110 лошадиных сил. Коробка передач – механическая или автоматическая. Привод полный или передний.
5 место – LADA Niva
Отечественное авто приводится в движение 80-сильной силовой установкой на 1,7 литра, которая работает в тандеме с МКПП. Авто имеет систему полного привода с понижающим рядом.
Автор: Максим Бондаренко
Материал подготовлен совместно с группой «Союз профессионалов авторынка». Если ты зарабатываешь на автомобилях с пробегом, вступай в сообщество , узнавай новое, делись опытом, прокачивай скиллы, знакомься с коллегами.
5 полноприводных трехдверных кроссоверов не дороже 500 000 рублей
Если в планах — поездки по лесу, первые места во внедорожных «покатушках» и отдых за городом, то короткий «вездеход» или паркетник с полным приводом — это то, что доктор прописал. В этом случае короткая база, позволяющая реализовать потенциал авто, и малый вес можно считать неоспоримыми плюсами. И на дворовой парковке, где вечно не хватает мест, «коротышу» гораздо проще найти кусочек свободного пространства.
Несомненно, у «трехдверок» есть и минусы. Как правило, такие «малютки» отличаются небольшим багажником, да и пассажирам второго ряда, обычно, не развернуться. Что уж говорить об их удобстве во время высадки и посадки. Да и большой компанией в одной машине никуда не поедешь. Но чем-то приходится поступиться ради высокой цели проехать и встать там, где другим заказано.
Suzuki Grand Vitara
Кроссовер Suzuki Vitara, на родине именуемый Escudo, впервые увидел свет в 1988 году. В Северной Америке автомобиль выпускался на совместном предприятии c General Motors, поэтому в Штатах модель продавали как Geo Tracker, а в Канаде под названиями Chevrolet Tracker и Pontiac Sunrunner.
С запуском Vitara второго поколения в 1998 году в его названии на некоторых рынках начало фигурировать слово Grand, оно было и в третьей (выпускался с 2005 по 2014 год) генерации. Модель четвертого поколения вновь вернулась к более лаконичному имени.
В бюджет от 340 000 до 500 000 рублей умещается покупка трехдверного Suzuki Grand Vitara, то есть автомобиля второй и третьей итераций. Стоит отметить, что он хоть и числится в стане кроссоверов, в первом и втором поколении все же имел раму.
Потом, правда, последнюю интегрировали в кузов, что по словам владельцев, ощутимо повлияло на жесткость. В первом случае привод — полный подключаемый, а во втором — постоянный с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.
Вторая «Витара» на «вторичке» предложена с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 94 л. с., агрегатированным как с «механикой», так и с АКП. Под капотом авто третьей итерации найдется 106-сильный двигатель объемом 1,6 л, чаще всего работающий с механической коробкой передач. Но встречается и «автомат». Года производства — от 2000 до 2008-го. Пробег — от 80 000 км. В основном такие машины проходили 120 000 — 150 000 км.
ТОП-3 недорогих трехдверных хетчбэков
Трехдверные хетчбэки выбирают те, кому нужна машина, по духу схожая с купе, но при этом обладающая практичностью, свойственной собственно всем хетчбэкам. «Автоновости дня» составили ТОП-3 недорогих и проверенных временем «трехдверок» на вторичном рынке РФ.
Honda Civic
Honda Civic. Фото Honda
Седьмое поколение японской трехдверки внешне мало отличается от своих собратьев того периода, а вот внутри все обстоит совсем по другому. Так, центральная консоль имеет очень оригинальное вертикальное расположение органов управления «печкой». Авто безопасное и надежное, правда, багажник маловат – от 315 до 610 литров объема.
Под капотом «Сивика» располагаются бензиновые моторы на 1.4 и 1.6 литра, мощностью 90 и 110 л.с. соответственно. Есть также 100-сильный 1.7-литровый дизель.
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf. Фото Volkswagen
«Четвертый» Golf выглядит с одной стороны по-немецки сдержанно, а с другой весьма оригинально за счет интересной формы головной оптики. Внутри никаких необычностей – типичный «фольксвагеновский» салон, удобный, практичный, но немного скучный. Зато багажник хорош – от 330 до 1180 литров.
Бензиновых моторов для «Гольфа» предлагалось много, их объем составляет от 1.4 до 2.0 литра, а мощность варьируется от 75 до 150 «лошадок». Дизельный мотор один, но с тремя вариантами мощности – от 60 до 110 л.с.
Hyundai Getz
Hyundai Getz. Фото Hyundai
Очень неплохой корейский хетчбэк, недорогой по цене, но надежный и удобный. К тому же, авто имеет весьма оригинальную и приятную на взгляд внешность. Салон не так фееричен, как в «Сивике», но и явно поинтересней, чем в «Гольфе». Багажный отсек с одной стороны маловат в исходном состоянии (255 литров), но вполне хорош со сложенным задним рядом сидений (1130 литров).
Под капотом «корейца» можно встретить один из двух бензиновых моторов. Это 1.1-литровый 65-сильный агрегат, а также более резвый 1.6-литровый вариант мощностью в 105 лошадиных сил.
Отметим, что 3-дверные хетчбэки – это почти всегда компромисс между максимальной практичностью 5-дверной версии и более интересной внешностью в стиле купе.
Выбираем стильную «трехдверку» за приемлемые деньги
К сожалению, 3-дверные хетчбэки вот-вот покинут автомобильный мир. Это вымирающий тип кузова, спрос на который с каждым годом бьет антирекорды. Производители один за другим отказываются от непрактичных моделей, выпуская на рынок более востребованные кроссоверы. Вы знали, что на смену Volkswagen Scirocco пришел паркетник Т-Roc? Да, ушла эпоха прикольных моделей, в которых на задний ряд нужно проникать через переднюю дверь. Производители здесь ни при чем: спрос диктует свои правила. Но если вы из той категории автолюбителей, которые сожалеют об уходе стильных «трехдверок», то сегодняшняя подборка для вас!
Мы порылись в нашей замечательной «Автобарахолке» и отыскали там 3-дверные хетчбэки, которые хоть и имеют в большинстве случаев 5-дверные версии, отличаются от них буквально каждой деталью кузова. Дизайн этих моделей разрабатывался отдельно, поэтому выглядят они очень круто. Это вам не 3-дверный Golf, отличающийся от 5-дверного только количеством дверей.
Opel Astra
Начнем с наиболее популярного 3-дверного хетчбэка из более-менее свежих моделей. Opel Astra GTC. Очень стильный, самобытный хетч, не имеющий общих дизайнообразующих деталей с «пятидверкой» или тем более с седаном. Часто на дорогах можно встретить GTC яркого цвета (желтый или красный), но данный экземпляр окрашен в серый оттенок. Это, впрочем, не портит экстерьер автомобиля. Машина сошла с конвейера в 2012 году и проехала с тех пор 145 тыс. км.
ТОП-5 самых стильных 3-дверных хетчбэков
Сегодня многие производители отказываются от 3-дверных кузовов, отдавая предпочтение 5-дверным хетчбэкам, универсалам или даже седанам. Последние поколения Ford Focus, Alfa Romeo Giulietta, Fiat Bravo, Toyota Auris лишились вышеупомянутого типа кузова, и на рынке остались считанные фирмы, производящие аналогичные по дизайну 3- и 5-дверные хетчбэки. Зато некоторые бренды успешно продают уникальные «трехдверки», которые порой не имеют общих кузовных деталей с другими моделями. Чаще всего эти автомобили выглядят интересней своих соплатформенников, но уступают им в практичности. О самых стильных 3-дверных хетчбэках мы сегодня и поговорим.
5-е место — Kia pro_Cee’d
Первое поколение Kia pro_Cee’d продавалось в Европе весьма неплохо. Даже лучше, чем рассчитывали корейцы. Поэтому к подготовке новой версии «трехдверки» в Kia отнеслись с особой серьезностью. Премьера нового Kia pro_Cee’d состоялась на автосалоне в Париже в сентябре прошлого года.
4-е место — Volkswagen Scirocco
Одним из самых стильных Volkswagen в современном модельном ряду бесспорно является Scirocco. Эта модель бывает исключительно в 3-дверном исполнении. Иногда в каталогах Scirocco называют купе, но по традиционной классификации это все же хетчбэк. Третье поколение данного автомобиля выпускается с 2008 года и, по слухам, через 2—2,5 года получит преемника.
Машина продается с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 и 160 л. с., с 2-литровым TSI мощностью 200 и 210 л. с., а также с 2-литровым турбодизелем мощностью 170 л. с. «Заряженная» версия R оснащается 2-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 265 л. с. До недавнего времени автомобиль продавался у нас официально, но немногие белорусы были готовы платить за непрактичную «трехдверку» столько же, сколько и за Passat. В итоге белорусский импортер отказался от Scirocco.
3-е место — Renault Megane Coupe
Еще одной стильной 3-дверной моделью, которая не продается у нас, является Renault Megane Coupe. В отличие от скучного внешне 5-дверного хетчбэка, эта версия выглядит динамично и очень эффектно. Правда, приставка «Coupe» и здесь прописалась авансом — это не что иное, как 3-дверный хетчбэк.
Автомобиль не имеет ни одной общей кузовной детали с 5-дверным Megane. В Европе Coupe продается с моторами объемом от 1,4 до 2 литров и мощностью от 106 до 180 л. с. (не считая RS). Изредка 3-дверный Megane последнего поколения можно увидеть и у нас. Как правило, это ввезенные из Европы подержанные машины.
2-е место — Opel Astra GTC
Второе место в сегодняшнем рейтинге мы отдали «купеобразному» Opel Astra GTC. В 2005 году компания Opel решила заменить одной моделью сразу два автомобиля: выпустив Astra GTC, немцы закрыли нишу ушедшего 3-дверного хетчбэка и Astra Coupe с дизайном от Bertone. И получилось весьма неплохо. Сейчас на рынке — второе поколение модели.
Машина отличается от обычной Astra не только всеми кузовными деталями, но и подвеской. Версия GTC получила адаптивное шасси FlexRide, которое значительно улучшило управляемость автомобиля по сравнению с другими версиями Astra. Выглядит GTC действительно эффектно, но ее стоимость (от 20 750 евро) вынуждает покупателей выбирать более практичную модификацию.
1-е место — Hyundai Veloster
Лидером сегодняшнего рейтинга стал корейский «стиляга» Hyundai Veloster, c которым белорусы впервые могли познакомиться на «Моторшоу» в позапрошлом месяце. Отметим, что в рейтинг «трехдверок» этот автомобиль попал с небольшой натяжкой. Дело в том, что Veloster — единственный в своем роде 4-дверный хетчбэк С-класса. Но это не мешает ему быть одним из самых стильных Hyundai в истории.
