Top gear маленькая машина

Самую маленькую машину в мире продали за 176 тысяч долларов

Один из экземпляров трехколесного микрокара Peel P50, выпускавшегося в Великобритании с 1962 по 1965 год, продали на аукционе RM Sotheby’s, который прошел во Флориде. Неназванный покупатель заплатил за машину, неоднократно признававшуюся «самой маленькой в мире», 176 тысяч долларов.

Сообщается, что именно этот автомобиль является одним из 26-ти Peel P50, сохранившихся до наших дней. Общий тираж выпуска составил 47 экземпляров. Владельцем проданной на аукционе машины до этого момента был некий американский коллекционер.

Самым дорогим лотом прошедшего аукциона стало купе Ferrari 400 Superamerica LWB Coupe Aerodinamico от ателье Pininfarina. Машину 1962 года выпуска продали за 4 миллиона 400 тысяч долларов.

Peel P50 прославился благодаря автомобильному шоу Top Gear. В третьей серии десятого сезона, вышедший в эфир в 2007 году, Джереми Кларксон ездил на нем по офису BBC.

Трехколесный автомобиль оснащался мотоциклетным мотором объемом 49 кубических сантиметров, выдающим 4,5 лошадиные силы, и трехступенчатой механической трансмиссией без задней передачи. Чтобы развернуться на Peel P50, водителю приходилось покидать кабину и передвигать 59-килограммовую машину вручную.

Источник

Топ гир маленькая машина

Top Gear 10 сезон 1 серия — Top Gear Season 10 – Episode 1

Дата на tv:
28/10/2007 (Великобритания)
29.11.2008 (Россия)
Машины:
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
Ferrari 599 GTB Fiorano
Peel P50
Bugatti Veyron
Скачать (на русском языке):
РЕН-ТВ:

Если помните, еще в 2007 году ведущий программы Джереми Кларксон протестировал Peel P50 – разработанный в 60-х годах автомобиль, который считается самым маленьким в мире. Не трудно представить, каких трудов стоило двухметровому британцу забраться в салон:

Видимо, Кларксон вдохновился этим опытом и решил дать свой «ответ Чемберлену». Так на свет явился P45, разработать который ему помогали студенты Университета в Ковентри.

За основу был взят квадроцикл с двигателем объемом 200 «кубиков». Ну а главной фишкой модели стал сделанный вручную алюминиевый кузов-скафандр.

По словам Кларксона, автомобиль разрешено использовать на обычных дорогах.

Джеймсу Мэю, тем временем, вздумалось обвалять новый Bentley Continental GT Speed в грязи – а именно испытать самую быструю машину компании на ралли:

Совместно со студентами Университета в Ковентри они разработали новый мини-автомобиль Р45, презентованный ведущим Джереми Кларксоном в первой серии нового сезона.
В основу разработки был взят квадроцикл, объемом двигателя 200 кубов. Главной «фишкой» самого маленького автомобиля стал кузов-скафандр, сделанный вручную из аллюминия. Автомобиль разрешили использовать на обычных автодорогах. Однако есть и недоработки. Емкость бака этого транспортного средства всего 1 литр. А как известно автозаправочные автоматы могут отпускать не менее 2-х.

Напомним, Top Gear занесено в книгу рекордов Гиннесса, как развлекательная телепередача с самой большой аудиторией – шоу транслируется более чем в 212 странах всего мира.

Предлагаем вашему вниманию видеосюжет в новостной программе BBC и непосредственную презентацию автомобиля на TopGeer (на английском языке):

Jeremy Clarkson’s P45 – Top Gear – Series 19 Episode 1 Highlight – BBC Two

Источник

В Top Gear назвали лучшие спорткары 2021 года. Лучшим стал маленький Hyundai

Британский автомобильный журнал Top Gear попытался выяснить, какой спорткар является лучшим в 2021 году. В шорт-лист вошли 5 моделей, два из которых являются «немцами», один «итальянцем», один «корейцем» и один «французом». Результаты оказались неожиданными.

Выбрать лучший спорткар оказалось непросто. За последние недели редакция Top Gear отсеяла из списка 26 претендентов на победу.

В итоге пятую позицию занял Ferrari SF90, который в ходе испытаний журналистов британского издания продемонстрировал себя идеально во всех дисциплинах, кроме управляемости во время прохождения поворотов и работы силовой установки.

Четвертым стал Porsche 911 GT3, отлично зарекомендовавший себя как на общественной дороге, так и на гоночном автодроме. Впрочем, как отметили в Top Gear, он все же уступает своему предшественнику.

Тройку лидеров открыл BMW M3, который вполне мог стать лучшим, но ему помешал его внешний облик – огромные ноздри радиаторной решетки испортили итоговую оценку модели, ведь, как известно, дизайн для спорткара важен не меньше «техники».

На втором месте расположился Peugeot 205 GTi – автомобиль в ходе тестов доставил журналистам британского журнала немало удовольствия, ну а абсолютным лидером неожиданно оказался компактный Hyundai i20N, который также стал самым дешевым автомобилем во всем тесте. Испытатели назвали его быстрым, компактным и недорогим.

Источник

Кларксон признал переворот трехколесной машины постановкой Top Gear

Бывший ведущий телепередачи Top Gear Джереми Кларксон в своей колонке для The Sunday Times признался, что трехколесный автомобиль Reliant Robin, снимавшийся в первой серии пятнадцатого сезона шоу, был специально модифицирован для того, чтобы он переворачивался от каждого поворота руля. На самом деле, пояснил Кларксон, без этой доработки машина управлялась совершенно нормально.

Перед съемками для достижения максимально комичного эффекта Кларксон попросил механиков перенастроить дифференциал. По его словам, при стандартных настройках автомобиль может перевернуться только при сильном ветре, или если внутри будет находиться «пьяная регбийная команда». При этом телеведущий отметил, что Reliant Robin ему нравится и напоминает домашнее животное.

«Все это делает Reliant Robin таким веселым. Мой VW Golf – машина. Porsche Cayenne, который я тестировал на Рождество и текст про который выйдет на следующей неделе, – машина. Вы водите машину. Но Reliant Robin это не машина. Это даже не три четверти машины. Это нечто большее. Вот он сидит на парковке рядом с работой прямо сейчас, в дождь. И я переживаю. Надеюсь, с ним все хорошо и он не скучает. Reliant Robin – он как домашнее животное. Да, он иногда вызывает неудобства, и да, он может быть упрямым и ненадежным, но он носится от счастья, когда вы гуляете с ним, а если вы еще поиграете с его дифференциалом, он перевернется, и вы сможете почесать ему пузико», – написал Кларксон.

Компания Reliant выпустила Robin в 1971 году. Машина стоила 1 тысячу 463 фунта. Под капотом установлен четырехцилиндровый мотор объемом 848 кубических сантиметра мощностью 40 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час автомобиль разгоняется за 16,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 137 километров в час.

Весной 2015 года корпорация BBC уволила Кларксона после конфликта с одним из продюсеров Top Gear. Его соведущие – Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй – отказались продолжать работать без Кларксона и решили не продлевать свои контракты.

Летом Кларксон, Хаммонд и Мэй подписали соглашение создании нового автомобильного телешоу, которое будет выходить на интернет-сервисе потокового видео Amazon Prime. Контракт рассчитан на три года, в течение которых будет снято 36 эпизодов передачи. На съемки планируется потратить около 250 миллионов долларов.

Top Gear продолжит выходить на BBC с новыми ведущими – журналистами Крисом Эвансом и Крисом Харрисом и с немецкой гонщицей Сабиной Шмитц. Первый эпизод нового сезона выйдет 8 мая 2016 года.

Источник

Северный полюс, мотоцикл «Минск» и курьер на Bugatti. Вспоминаем самые яркие эпизоды шоу Top Gear

Главному автомобильному шоу в истории сегодня исполняется 19 лет. И пока нынешний Top Gear пытается (по большей части — бессмысленно) вернуться на уровень, заданный Джереми Кларксоном, Джеймсом Мэйем и Ричардом Хаммондом, мы вместе с VOKA с удовольствием смакуем историю жемчужины британского телевидения и вспоминаем его самые выдающиеся эпизоды.

Провинциальное телевидение и «коробки на колесах»

Расставание Джереми Кларксона и Top Gear в 2015 году, кажется, разбило сердце всему миру. Правда, не каждый знает, что знаменитый ведущий, который сделал шоу настолько популярным, в первых его версиях даже не принимал участия — в каком-то смысле все вернулось на круги своя.

Вообще Top Gear образца 1977 года, когда программа дебютировала в Великобритании, был мало похож на то, к чему привыкла аудитория в нулевые. Первые выпуски проекта появились в недрах регионального филиала BBC, Midlands, и были посвящены во многом безопасности дорожного движения, что несколько отличается от лихого подхода Кларксона. Однако этого хватило, чтобы заинтересовать головной офис и отправить шоу в разработку для широкого вещания.

Первой долгоиграющей ведущей шоу стала Анджела Риппон — студия хотела повысить привлекательность программы за счет яркой теледивы и участницы «Евровидения». Хотя стоит сказать, что девушка пробилась на экраны не только из-за приятной внешности: она в принципе стала первой журналисткой в истории, которой доверили регулярно читать новости в эфире национального телевидения. Вскоре к ней присоединился еще один знаковый британский диджей и ведущий Ноэль Эдмондс, который в то время в принципе очень редко куда не заявлялся. Но, как оказалось, аудитории нужен был совсем другой герой.

Спустя 11 лет после запуска шоу в первые эфиры на экранах появился тогда еще малоизвестный обозреватель журнала Performance Car Джереми Кларксон. Грубоватый, прямолинейный, резкий ведущий, буквального пропагандирующий опасную езду, казалось, должен был оставить от идиллического шоу пепелище, но вместо этого поднял просмотры с сотен тысяч до более чем шести миллионов.

Кларксон не выбирал слова и легко мог назвать дрянной, по его мнению, автомобиль «коробкой на колесах», а периодически выражался намного изобретательнее. Бедолага Ford Scorpio, например, схлопотал такую формулировку: «Бóльшую часть времени мы снимали его сзади, чтобы не пугать зрителей». А представители Toyota запретили Джереми тестировать их автомобили, после того как ведущий посчитал модель Corolla скучной.

В 90-х шоу продолжало набирать обороты, в том числе студия организовала выпуск ежемесячного журнала, в котором аудитория сама могла поделиться своим мнением о тех или иных машинах в разных аспектах. Другие каналы, вдохновленные рейтингами Top Gear, один за другим штамповали свои варианты проекта: Driven, Pulling Power, Vroom Vroom, World’s India’s Wheels — ни одному, пожалуй, не хватило достаточно сильной харизмы, чтобы потягаться с первопроходцем.

Праздник закончился в 1999 году: Джереми Кларксон объявил о решении покинуть проект, которому был обязан популярностью, недвижимостью и рабочими командировками в Италию ради гонок на Ferrari и Lamborghini. Теряющий, пусть и не фатально, просмотры проект продержался до 2001 года, пока очередной ведущий Top Gear Брендан Куган не попался на вождении в нетрезвом виде и проект не решили заморозить до лучших времен.

От Кларксона до ЛеБлана

Конечно, такой лакомый кусочек, как Top Gear, не мог пребывать в анабиозе долго, поэтому вскоре после заморозки проекта BBC его команда перешла на Channel 5 и решила продолжать дело на новой площадке. Уже под другим именем — Fifth Gear.

Это подтолкнуло BBC к восстановлению связи с Кларксоном и возвращению долгожданного шоу на экраны. Реинкарнация программы получила ряд значительных изменений: теперь Top Gear выглядел как студийное шоу со множеством уникальных элементов. Например, съемочная команда обзавелась постоянной площадкой для испытательных заездов, которой стал целый аэродром Дансфолд. Добавился один из самых узнаваемых элементов передачи — традиционное уничтожение автомобильного прицепа-кемпера во время экстремальных гонок.

Кроме стандартных интервью и ответов на письма зрителей, в шоу появилось множество свежих рубрик: в кадре мелькали знаменитости, которые рассказывали о своих автомобилях, тест-драйвы устраивали в режиме круговых заездов, а ведущие определяли, какую машину им предстоит проверить, с помощью русской рулетки. Эволюция не прекращалась, и по ходу производства сезонов Top Gear обрастал все новыми и новыми деталями и идеями: например, внутри автомобилей набивали татуировки, чтобы проверить плавность езды.

Одновременно с этим компания BBC спродюсировала и лайв-шоу проекта под названием Top Gear Live, которое включало в себя и выставку, и показ новых моделей автомобилей, и каскадерские выступления, и даже привычные комедийные эксперименты: ведущих могли посадить в тележку для покупок и при помощи автомобиля запустить в огромные кегли для боулинга.

Наконец, Кларксон в новой итерации шоу обзавелся выдающимися компаньонами, которые остались с ним надолго и стали не меньшими любимцами публики. Сначала к банде присоединился Ричард Хаммонд, а спустя некоторое время и Джеймс Мэй — он уже появлялся в Top Gear в 1999 году и первое время не хотел возвращаться к этой работе, пока стремительно растущие рейтинги не убедили его принять единственно верное решение.

А еще в шоу дебютировал его загадочный талисман Стиг — анонимный гонщик, проверяющий автомобили в максимально экстремальных условиях. Всего «Стигов» за всю историю программы было несколько, они рождались на специальной фабрике по производству пилотов и даже «умирали» во время испытаний. В конечном счете вычислить реальные личности за шлемами удалось — это были опытные британские гонщики.

Перезапуск Top Gear стал еще успешнее, чем версия конца ХХ века. К 2013 году его выпуски показывали в 212 странах по всему миру, «от Ганы до Гватемалы, от Молдовы до Мьянмы» с предполагаемой совокупной аудиторией около 350 миллионов человек. Шоу даже попало в Книгу рекордов Гиннесса как самая популярная телевизионная передача на планете Земля.

Закончилась сказка в 2015 году: Кларксона обвинили в нескольких эпизодах расизма и оскорблении одного из продюсеров шоу. Контракт одиозного ведущего был расторгнут, а вместе с ним ушли и его товарищи Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд — спустя некоторое время они втроем вернулись в проекте от Amazon под названием The Grand Tour.

С 2015 года началась разработка новой версии Top Gear, ведущими проекта стали британский продюсер и шоумен Крис Эванс и американский актер Мэтт ЛеБлан. К сожалению, химии дуэта было далеко до предшественников, а каждая ошибка или несоответствие ожиданиям аудитория изучала под микроскопом. В итоге в 2016 году проект покинул Эванс, которому больше всего доставалось от зрителей. ЛеБлан, к которому отнеслись вполне благодушно, сложил полномочия спустя два года.

Сейчас, после чехарды ведущих и столкновения с производством в реалиях пандемии, проект переводит дыхание и ищет новые идеи. Но, кажется, лучшие из них покинули Top Gear вместе с Кларксоном, Хаммондом и Мэйем.

Трехэтажные автодома, мотоцикл «Минск» и строительство моста своими руками

В истории шоу хватает впечатляющих эпизодов. В 2014 году, например, на старте нового сезона Top Gear наведался в Санкт-Петербург, чтобы выяснить, на чем выгоднее перемещаться в городе с таким непростым трафиком и многочисленными водными магистралями. Были и специальные выпуски, которые превращали привычную программу в экстремальное трэвел-шоу — например, в 2007 году команда отправилась в грандиозное путешествие из Канады к Северному полюсу.

Любая подборка самых запоминающихся эпизодов шоу будет чистым субъективизмом, но стоит попробовать вспомнить хотя бы несколько выдающихся, в которых было все: гениальные дизайнерские решения, остроумные споры и дотошные исследования рынка.

Top Gear: Vietnam Special, 2-й эпизод

Во время пребывания во Вьетнаме Кларксон, Хаммонд и Мэй организовали веселый челлендж: за 8 дней они должны были проехать на чем-то среднем между скутерами и мотоциклами 1000 миль от Хошимина до бухты Халонг. В эпизоде засветились знаковые железные кони: Honda Super Cub, Piaggio Vespa и, главное, легендарный «Минск» — в среднем каждое средство передвижения стоило всего в районе 700 долларов. Непростая дорога на этих мотоциклах с самого начала сдвигает жанр выпусков от комедии к трагедии и обратно.

Top Gear: Bolivia Special, 3-й эпизод

Если сложность приключениях на скутерах может вызывать вопросы, то съемки специального выпуска в Боливии, безусловно, выглядят самоубийственными. Динамичное трио ввязалось в очередную затею: все те же классические 1000 миль, но на этот раз сквозь леса Амазонки и неуступчивые Анды к побережью Чили. Главные звезды выпуска — подержанные внедорожники за 5 тысяч долларов. Вряд ли можно считать спойлером то, что для автомобилей это было последнее приключение, — даже знание финала не делает просмотр менее уморительным.

Top Gear: Burma Special Part 2, 9-й эпизод

Пиком экстремальных приключений Top Gear можно назвать визит в Таиланд: чтобы добраться до точки назначения, ведущим было необходимо собственными руками возвести мост. В этом им помогло их фанатичное увлечение бюджетными развалюхами пенсионного возраста, на этот раз представленными грузовиками марок Isuzu и Hino, у одного из которых даже был кран — впрочем, чтобы он пригодился, Кларксону и компании еще нужно было не угробить свою единственную надежду по дороге к цели.

Top Gear, 15-й сезон, 4-й эпизод

Факт, что команда Top Gear с завидной регулярностью в своих выпусках уничтожала кемперы и прицепы, отнюдь не говорит о том, что авторам шоу совсем не нравится такое конструкционное решение для автомобилей. Свою любовь к нему однажды Кларксон, Мэй и Хаммонд доказали в выпуске, посвященном их персональным передовым разработкам. Из-под рук ведущих вышли абсолютно уникальные варианты автодомов: расширенный Land Rover, кемпер-капсула и целая трехэтажная квартира в кузове универсала.

Top Gear, 20-й сезон, 4-й эпизод

Верите или нет, но эксперименты с кемперами не были верхом достижений конструкторской мысли Top Gear. Однажды команда шоу взяла микроавтобус Ford Transit, превратила его в судно на воздушной подушке — и отправилась в путешествие по реке Эйвон, усыпанной прогулочными катерами и лодками. Пока ведущие веселились, проплывая под весьма низенькими мостами, окружающие страдали: водой окатило даже людей на набережной, а один бедолага вовсе столкнулся с монструозной машиной и выпал за борт.

Top Gear Polar Special

Про безумный заезд по ледниковому щиту на территории Канады мы уже упоминали, но, пожалуй, этот выпуск стоит отдельного пункта и более подробных деталей. Во-первых, вместе с автомобилем Toyota Hilux (компания оттаяла после случая с Corolla) в эпизоде участвовало еще одно аутентичное средство передвижения — упряжка с собаками. А во-вторых, перед началом путешествия ведущим пришлось пройти курс молодого бойца по выживанию в экстремально холодных условиях: без такого в ледяные пустоши соваться не стоит.

Top Gear, 3-й сезон, 5-я серия

Toyota Hilux появлялась не только в полярном спецвыпуске — однажды ей посвятили отдельный эпизод, в котором 11-летнюю модель автомобиля протащили буквально через ад. Проверяя ее на прочность, Кларксон и компания устроили машине изобретательный краш-тест, который включал спуск с уличной лестницы, столкновение с деревом и проезд сквозь сарай. Затем бедолагу привязали тросами у береговой линии и оставили на растерзание прилива — когда и этого оказалось мало, на автомобиль сбросили автоприцеп.

Top Gear, 4-й сезон, 1-я серия

Как проверить суперскоростной спорткар Lotus Exige с максимальной эффективностью? Заставить автомобиль и его пилота бороться за свою жизнь в противостоянии с военным вертолетом Apache. Конечно, случись такое на самом деле, летающая машина смерти, способная определить 256 целей на расстоянии 8 километров, выбрать 16 наиболее опасных угроз и быстро устранить их, вряд ли бы пощадила спорткар, но и без такого кровожадного финала гонка выглядит головокружительно.

Top Gear, 7-й сезон, 5-я серия

В реальной жизни нечасто удается встретить курьера на Bugatti Veyron, но в одном из выпусков Top Gear Кларксон сам стал таким курьером. Соревнуясь с Хаммондом и Мэем на борту легкого двухместного самолета Cessna, он должен был доставить свежий трюфель из Северной Италии в лондонский небоскреб Nat West Tower. Противостояние выглядит обманчиво очевидным, но после финишной черты Кларксон не имел других возможностей, кроме как наречь Bugatti Veyron величайшей машиной, которую только выпускали с конвейера.

VOKA — это видеосервис, где каждый найдет что-то интересное для себя: фильмы и сериалы в HD-качестве и без рекламы, более 130 ТВ-каналов, премьеры новых эпизодов и сезонов одновременно со всем миром, live-трансляции концертов, спортивных матчей, контент собственного производства, а также удобные рекомендации по жанрам, настроению и новинкам.

Весь контент VOKA доступен к просмотру бесплатно для всех новых пользователей в течение первых 30 дней.

Спецпроект подготовлен при поддержке УП «А1», УНП 101528843.

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Источник