Унифицированная командирская машина р 149ма3

В Объединенной приборостроительной корпорации создана линейка новых командно-штабных машин — Р-149МА1, Р-149МА3, Р-149МГ1, Р-149МГ2. Их задача — организация связи и управления во время боевых действий на уровне «батальон-бригада». Новые машины передают информацию, в том числе видео, сразу по нескольким каналам связи. Они способны вести круговое наблюдение за полем боя и могут создавать сети связи даже в отрыве от главных сил.
Изделие Р-149МА3 является унифицированной командирской машиной и предназначено для обеспечения управления и связи должностным лицам уровня рота – взвод – отделение в разведывательных подразделениях в тактическом звене управления ВС МО. Серийно КШМ Р-149МА3 выпускается АО «Электроавтоматика» (г.Саратов).
Изделие представляет собой подвижный пункт управления для командира подразделения, смонтированный на базе БТР-80 с вооружением.
Изделие с входящими в его состав техническими средствами связи и автоматизации обеспечивает работу на стоянке, в движении и при преодолении водных преград (на плаву). Должностные лица могут выполнять задачи по управлению подразделениями, находясь в изделии (в движении, на стоянке) и вне изделия (на стоянке), благодаря возможности организации выносного рабочего места. Изделие способно работать в движении и на стоянке как автономно, так и при взаимодействии с подразделениями.
Обеспечивает:
• обмен речевой открытой и маскированной информацией через два тракта радиостанции Р-168-25У-2 в движении и на стоянке;
• организацию высокоскоростного радиодоступа в транспортную сеть связи, автоматическую ретрансляцию и маршрутизацию информации через радиостанцию Р-168МРА;
o обмен маскированными данными по радио и проводным каналам с использованием изделия 450Б;
o автоматическое определение координат своего местонахождения через изделие «Азимут»;
o автономное внутриобъектовое тестирование и диагностику;
o организацию внутренней связи между АРМ с выходом на радио и проводные каналы;
o образование каналов проводной связи:
— 2 канала телефонной открытой связи через аппарат ТА-88 (провод П-274М до 1500 м);
— по 4-м линиям HDSL (провод П-274М до 1500 м);
— по 2-м линиям Ethernet с максимальной скоростью 11 Мбит/с (провод Ethernet до 80 м);
• передачу информации через блок МСВКУ (Wi-Fi) – до 100 м;
• автоматизацию процессов обработки, передачи, отображения и хранения информации;
• обмен информацией с изделиями 83т215ВР на дальности до 1.5 км непрерывную круглосуточную работу.
В составе комплекта ЕСУ ТЗ командир взвода и командир роты должны иметь командирские машины Р-149МА3 на базе БТР-80, аналогичные машине командира отделения.
По штату во взводе связи батальона две машины Р-149МА1 имеются в отделениях управления командира и начальника штаба. (Такие же машины предусматривается использовать, качестве командно-штабных и в управление бригады). Третья машина взвода связи батальона — Р-149МА3, или «линейный» БТР является «собственностью» командира взвода связи.
В качестве АРМ в ней используются компьютеры ЕС-1866, которые по своим параметрам аналогичны ПЭВМ «Рамек», установленным на «линейных» БТРах. Для чего в системе используются аналогичные по своим параметрам ПЭВМ разных производителей.
В комплект машины входит коммуникатор связь с которым предполагается строить по технологии Wi-Fi. Правда, далеко от машины с коммуникаторм не уйдешь. По словам разработчиков устойчивый сигнал можно поймать на расстоянии не более 150-200 метров. Блок для передачи данных по технологии Wi-Fi показан на предыдущем фото красной стрелкой.

Источник

Унифицированная командирская машина Р-149МА3

Фотографии унифицированной командирской машины Р-149МА3.

Р-149МА3 предназначена для обеспечения управления и связи уровнем рота – взвод – отделение в разведывательных подразделениях в тактическом звене управления ВС МО. Представляет собой подвижный пункт управления для командира подразделения, смонтированный на базе БТР-80 с вооружением.

Источник

Радиостанции Р-149

Серия ротных и дивизионных командно-штабных машин

Р-149

дивизионная командно-штабная машина

Р-149АВСК

аппаратура внутриобъектной связи и коммутации (ДЛЯ1.600.007)

Р-149Б

дивизионная командно-штабная машина. Шасси ГАЗ-49 (БТР-60П)

Р-149БМ

дивизионная командно-штабная машина. Шасси ГАЗ-49 (БТР-60П)

Р-149БМР

ротная командно-штабная машина “Кушетка-Б” (ДЛЯ1.201.014). Шасси К1.Ш1

КШМ Р-149БМР “Кушетка-Б” предназначена для обеспечения управления войсками и организации связи в оперативно-тактическом звене управления в движении, на плаву и на стоянке, как автономно, так и в составе узла связи.

КШМ комплектуется радиостанциями (“Беркут-М”, Р-171М, Р-173М, Р-163-50У, Р-163-10В, Р-163-1В), аппаратурой внутренней связи и коммутации, а также аппаратурой конфиденциальной передачи информации и телефонной связи.

Скорость движения, км/час:

Транспортная база для иных модификаций: УНШ К1Ш1, модификации на МТ-ЛБу, БМП-1, БТР-80, ГАЗ-66 (Урал 43203).

Р-149БМР “Кушетка-Б”, другая версия

Командно-штабная машина Р-149 БМР (КШМ), размещаемая на колёсном плавающем бронетранспортёре, предназначена для обеспечения связи тактического звена управления. Год разработки – 1995.

Диапазон рабочих частот, МГц

Возможна установка дополнительно:

Р-149БМРА

Р-149БМРГ

ротная командно-штабная машина (ШКИС.464424.014). Шасси об. 10 (МТ-ЛБу)

ротная командно-штабная машина ВДВ. Шасси об. 925 (БТР-Д)

Командно-штабная машина Р-149БМРД – предназначена для размещения должностных лиц на рабочих местах и обеспечения им управления в различных условиях оперативно-тактической обстановки. Изделие предназначено для организации управления и связи по проводным и радио каналам связи, и обеспечивает возможность работы с аппаратурой передачи данных (АПД), аппаратурой уплотнения, станцией спутниковой связи (ССС). Изделие обеспечивает круглосуточную работу на стоянке и в движении как автономно, так и в составе узла связи.

Мощность потребляемая аппаратной от сети переменного тока не более 4000Вт.
Вес аппаратной – не более 8200кг

Р-149БМРС

ротная командно-штабная машина

Р-149МА1

ротная командно-штабная машина. Шасси К1.Ш1

Унифицированная командно-штабная машина Р-149МА1 предназначена для обеспечения управления и связи должностным лицам бригадного-полкового уровня ТЗУ на стоянке и в движении. Также КШМ может применятся в оперативном звене при использовании должностными лицами на передовых пунктах управления.
Изготовитель – Тамбовский завод “Октябрь”. База – БТР-80 (кузов К1Ш1)

Количество радиоканалов оперативно-командной связи:

Дальность связи, оперативно-командная связь (км):

Образование до 4-х симплексных и 2-х дуплексных УКВ радиоканалов с использованием радиостанций Р-168-100УЕ:

Образование симплексного КВ-радиоканала с использованием радиостанций Р-168КБЕ:

Образование симплексного высокоскоростного УКВ-радиоканала с использованием радиостанции Р-168МРАЕ

Речевую связь с использованием двух носимых радиостанций Р-168-0,1УМЕ на стоянке и в движении

Приём и передачу данных по УКВ и КВ радиоканалам

Приём и передачу данных по кабелю

Приём и передачу речи по УКВ и КВ радиоканалам

Приём и передачу речи по кабелю

Приём и передачу речи с выносного рабочего места по УКВ радиоканалу

Автоматическое определение координат своего местоположения с использованием изделия «Азимут», ввод координат и меток времени в ЭВМ

Внутреннюю служебную связь с использованием комплекса АВСКУ-Е:

Автономную автоматизированную проверку работоспособности составных частей:

С использованием автоматизированных рабочих мест должностных лиц оперативного состава изделие обеспечивает выполнение следующих основных функций:

Источник

ruser07

ruser07

«Что нельзя командовать шепотом,
Это доказано опытом».

Козьма Прутков. «Военные афоризмы»

В составе комплекта ЕСУ ТЗ командир взвода и командир роты должны иметь командирские машины Р-149МА3 на базе БТР-80, аналогичные машине командира отделения, о которой рассказывалось в предыдущей части.

А вот у командира батальона для управления своими подразделенииями имеется уже не одна машина а три.

Что представляет собой командно-штабная машина командира батальона?

Напомню, что в Советской, да и в Российской армии и «пехотный» и танковый комбаты традиционно передвигались на поле боя на командирских машинах. Принципиальная разница между командно-штабной и командирской машиной заключается в следующем:

Причем, как это почти всегда бывает, при создании многофункциональных систем, ни одна из функций не могла быть выполнена на «командирской» машине с достаточно высоким качеством. Ценность ее при выполнении управленческой функции была, как правило, не очень высока, ввиду перегруженности заброневого пространства боевыми средствами. Другими словами – с картой, планшетом и командирской сумкой в такой машине было просто не повернуться. А использование штатного вооружения было ограничено тактическим требованием размещения командно-наблюдательного пункта батальона на некотором удалении от линии боевого соприкосновения войск.

В отличии от «командирской» машины, командно-штабная машина (КШМ) обычно представляет собой бронеобъект, более приспособленный для обеспечения выполнения именно управленческой функции. Вооружение на такой машине устанавливается либо в минимально необходимом объеме, либо не устанавливается вовсе. А вот имеющиеся на ней средства связи и обработки информации, как правило, предоставляют командиру достаточно широкий спектр управленческих возможностей.

Напомню, что в армии США, например, командир линейного батальона, до недавнего времени, также имел в своем распоряжении только командирский танк или БМП.

Но возросшие потребности в выполнении именно управленческой функции и невозможность их выполнении командиром в тесном пространстве командирского танка (БМП), заставили армию США изменить существующий порядок вещей.

В настоящее время командир смешанного механизированного батальона (танковая и две мотопехотные роты) «тяжелой» механизированной бригады механизированной дивизии США имеет в своем личном распоряжении две машины:

Создатели перспективных штатов нашей тяжелой бригады решили пойти по аналогичному пути. Штат взвода связи батальона предполагается изменить, увеличив в нем количество машин с трех до пяти. Из них две командирских БМП, или БТР (для комбата и заместителя командира батальона) и три командно- штабные машины (Р-149БМРГ,или Р-149МА1).

О перспективных штатах бригад подробно можно посмотреть здесь и далее:

Что может и «умеет» машина Р-149МА?

Во-первых, в качестве АРМ в ней используются компьютеры ЕС-1866, которые по своим параметрам аналогичны ПЭВМ «Рамек», установленным на «линейных» БТРах. Для чего в системе используются аналогичные по своим параметрам ПЭВМ разных производителей – лично для меня осталось загадкой.

Данные ПЭВМ могут быть использованы «на вынос». Почему нельзя было предусмотреть такую же функцию на линейных бронеобъектах – тоже не очень понятно.

Кроме этого в комплект машины также, как и в Р-149МА3 входит коммуникатор связь с которым предполагается строить по технологии Wi-Fi. Правда, далеко от машины с коммуникаторм не уйдешь. По словам разработчиков устойчивый сигнал можно поймать на расстоянии не более 150-200 метров. Блок для передачи данных по технологии Wi-Fi показан на предыдущем фото красной стрелкой.

Это плакат, который стоял рядышком. Только вот написано на нем про машину далеко не все. Видимо создатели постеснялись. Кроме радиостанций КВ и УКВ диапазона на данном объекте установлено еще и это:

Радиостанция называется Р-168МРАЕ

ТТХ устройства можно посмотреть на официальном сайте концерна «Созвездие» здесь:

Из всего многообразия приведенных там характеристик устройства нас волнует прежде всего три:

2. Скорость передачи и приема данных в цифровом формате:

— по стыку С1-ФЛ со скоростями 1, 2; 2,4; 4,8; 9,6; 16 кбит/с;

— по стыкам RS-232C, RS-485 с максимальной скоростью 115 кбит/с;

— по стыку Ethernet с максимальной скоростью 10 Мбит/с;

3. Заявленная дальность связи:

— при использовании антенны АБ на стоянке и в движении – не менее 6 км,

— при использовании антенны КР на стоянке – не менее 9 км,

Дело в том, что использование диапазона частот 1,5-1,75 ГГц влечет за собой, помимо резкого повышения скорости передачи информации, еще и некоторые, скажем так, особенности применения таких станций.

Диапазон 1,5 ГГц лежит чуть правее того диапазона, который используют в обычных микроволновых печах. И, в отличии от УКВ диапазона, имеет крайне слабые возможности при распространении на пересеченной местности. Любая роща деревьев, кусты, складки местности, постройки и даже деревянные заборы вокруг них создадут для радиоволн такого диапазона непреодолимое препятствие.

Следовательно, в реальном (а не виртуальном) пространстве дальность связи в таком диапазоне будет ограничена дальностью прямой видимости. Причем в самом прямом смысле слова «видимость», без всяких экивоков, типа «радио-видимость», или «радолокационной видимость».

Да, на этих станциях, в принципе, можно будет реализовать «MESH» технологии самоорганизующихся мобильных сетей.

Но военное понятие «гарантированная передача данных с мобильных объектов с использованием широкополосных радиостанций» несколько отличается от понимания этого же понятия гражданскими специалистами.

Пока гарантировать можно лишь одно:

Любой НОРМАЛЬНЫЙ боец будет искать на поле боя УКРЫТИЕ и при этом маскироваться сам и маскировать свою машину всеми возможными способами.

Выскажу крамольное предположение, что расположение бронеобъектов батальона, к примеру, занявшего оборону на среднепересеченной местности, будет мало соответствовать идеальным условиям для обеспечения между ними радиосвязи с использованием СВЧ диапазона.

О подразделениях разведки, и боевого охранения которые будут при этом выполнять свои задачи на удалении в 10-15 и 2 км (соответственно), я благоразумно умолчу. Молчу я и возможностях по передаче данных в таких сетях при ведении боя в городских условиях.

Источник

Фото: Командная машина Р-149МА3 на базе БТР-80

Р-149 БМР » Кушетка-Б «

Р-149БМР “Кушетка-Б” на транспортной базе БТР-80

КШМ Р-149БМР “Кушетка-Б” предназначена для обеспечения управления войсками и организации связи в оперативно-тактическом звене управления в движении, на плаву и на стоянке, как автономно, так и в составе узла связи. КШМ комплектуется радиостанциями (“Беркут-М”, Р-171М, Р-173М, Р-163-50У, Р-163-10В, Р-163-1В), аппаратурой внутренней связи и коммутации, а также аппаратурой конфиденциальной передачи информации и телефонной связи.

КШМ обеспечивает: – симплексную радиосвязь в коротковолновом (КВ) и ультракоротковолновом (УКВ) диапазоне частот; – радиотелефонную связь с рабочих мест экипажа, абонента вынесенного телефонного аппарата и водителя по радиостанции Р-163-50У; – радиотелефонную связь с использованием аппаратуры конфиденциальной связи с рабочих мест экипажа (кроме водителя-электромеханика) и абонента вынесенного телефонного аппарата; – передачу и прием информации по телефонному, импульсному и телеграфному каналам аппаратуры конфиденциальной связи; – телеграфную связь по радиостанции “Беркут-М”; – прием и передача циркулярного и избирательного вызова по радиостанциям; – внутреннюю циркулярную, избирательную и конференцсвязь между членами экипажа; – служебную связь с оператором внешней радиостанции и узла связи; – ручную ретрансляцию между двумя любыми радиостанциями; – автоматическую ретрансляцию с использованием аппаратуры конфиденциальной связи между двумя радиостанциями; – дистанционное управление установкой ЗПЧ радиостанций “Беркут-М”, Р-171М, Р-163-50У и режимов радиостанции “Беркут-М”.

Диапазон частот, МГц 1.5-30; 30-76; 80-120 Дальность связи, км (в зависимости от типа антенны) 5-350,0 Номинальное напряжение бортсети, В 22-30,0 Скорость движения, км/час: – по шоссе 80,0 – на плаву 9,0 Габаритные размеры, мм 7700х2900х2630 Источники электропитания: – бортсеть бронетранспортера; – аккумуляторная батарея 12СТ-85Р (в аварийном режиме); – преобразователь электромашинный ПЭМ-4-28,5 (от промышленной сети напряжением 380В, частотой 50Гц); – электроагрегат АБ-1-П28, 5-В-V1 Антенны: – 2м, 3м и 4м штырь; – симметричный вибратор; – дискоконусная широкополосная; – широкодиапазонная; – штыревая зенитного излучения.

Транспортная база для иных модификаций: УНШ К1Ш1, модификации на МТ-ЛБу, БМП-1, БТР-80, ГАЗ-66 (Урал 43203). Р-149БМР “Кушетка-Б” иная версия Командно-штабная машина Р-149 БМР (КШМ), размещаемая на колёсном плавающем бронетранспортёре, предназначена для обеспечения связи тактического звена управления. Год разработки – 1995.

Основные характеристики Экипаж, чел. 3 Количество рабочих мест офицеров 3 Диапазон рабочих частот, МГц – КВ 1,5…29,999; – УКВ 30…119,995 Дальность связи: – в движении: – в КВ диапазоне, км 300 – в УКВ диапазоне, км 60 Электропитание: – от бортовой сети 27В обеспечивается: – от ГОМ транспортной базы – от внешней 3-х фазной сетью 380В/50Гц – от встроенным электроагрегатом АД-3,5У-28,5

Р-149БМРА

Состав оборудования: Р-171М Р-163-50У Р-163-10В Р-163-1В – выносной комплект Р-134М Р-862 2 шт. Р-853 – выносной комплект Р-012М Т-230-1А Т-240Д 2 шт. – 1 устройство относится к выносному комплекту Т-235-1У ТА 2 шт. – выносной комплект П-274М 1 км. – выносной комплект ПЭВМ СЧ-4 “Челн” АП связи и коммутации АФС Агрегат питания.
Р-149БМРГ Состав оборудования: Р-171М 2 шт. Р-163-50У Р-163-10В Р-163-1В – выносной комплект Р-438 – место для установки Р-134М Р-853 – выносной комплект Р-012М Т-230-1А Т-240Д 2 шт. – 1 устройство относится к выносному комплекту Т-235-1У ТА 2 шт. – выносной комплект П-274М 1 км. – выносной комплект ПЭВМ ЗК-ТА СЧ-4 “Челн” АП связи и коммутации АФС Агрегат питания. Р-149БМРД

Командно-штабная машина Р-149БМРД – предназначена для размещения должностных лиц на рабочих местах и обеспечения им управления в различных условиях оперативно-тактической обстановки. Изделие предназначено для организации управления и связи по проводным и радио каналам связи, и обеспечивает возможность работы с аппаратурой передачи данных (АПД), аппаратурой уплотнения, станцией спутниковой связи (ССС). Изделие обеспечивает круглосуточную работу на стоянке и в движении как автономно, так и в составе узла связи.
Состав: Радиостанция Р-168-100УЕ – 2 к-та; Радиостанция Р-168-100КБ – 1 к-т; Изделие Т-231-2А-5 – 2 к-та; Аппаратура внутренней связи, коммутации и управления (АВСКУ) – 1 к-т; Устройство питания (УП-2) 1 к-т; Радиостанция Р-168-5УНЕ – 1 к-т; Изделие Т-231-1Н – 1 к-т; Аппаратура Т-236-В – 1 к-т; КСУД – 2 к-та; УСД – 1 к-т; Рабочая станция «Багет-РС6» – 3 к-та. Источники электропитания: – внешняя четырехпроводная трехфазная сеть переменного тока напряжением 380В частотой 50Гц; – электроагрегат дизельный АД-2,0У-П/28,5-С; – генератор бортовой сети транспортной базы напряжением 27В; – аккумуляторные батареи напряжением 24В – (при аварийных режимах работы системы электропитания). Мощность потребляемая аппаратной от сети переменного тока не более 4000Вт. Вес аппаратной – не более 8200кг Р-149МА1

Унифицированная командно-штабная машина Р-149МА1 предназначена для обеспечения управления и связи должностным лицам бригадного-полкового уровня ТЗУ на стоянке и в движении. Также КШМ может применятся в оперативном звене при использовании должностными лицами на передовых пунктах управления. Изготовитель – Тамбовский завод “Октябрь” База – БТР-80 (кузов К1Ш1)

КШМ обеспечивает: Образование до 4-х симплексных и 2-х дуплексных УКВ радиоканалов с использованием радиостанций Р-168-100УЕ: – при работе на антенну Р-168БШДА – на стоянке и в движении – при работе на антенну Р-168ШДАМ – на стоянке Образование симплексного КВ-радиоканала с использованием радиостанций Р-168КБЕ: – при работе на антенну АШ-4 – на стоянке и в движении – при работе на антенну «диполь» – на стоянке Оразование симплексного высокоскоростного УКВ-радиоканала с использованием радиостанции Р-168МРАЕ Рчевую связь с использованием двух носимых радиостанций Р-168-0,1УМЕ на стоянке и в движении Приём и передачу данных по УКВ и КВ радиоканалам Приём и передачу данных по кабелю Приём и передачу речи по УКВ и КВ радиоканалам Приём и передачу речи по кабелю Приём и передачу речи с выносного рабочего места по УКВ радиоканалу Автоматическое определение координат своего местоположения с использованием изделия «Азимут», ввод координат и меток времени в ЭВМ Внутреннюю служебную связь с использованием комплекса АВСКУ-Е: – конференц-связь со всех рабочих мест, оборудованных пультами управления – циркулярную связь со всех рабочих мест, оборудованных пультами управления – избирательную связь между всеми рабочими местами, оборудованными пультами управления. – громкую связь через блок громкоговорителя с рабочего места командира машины – служебную связь с абонентом выносного телефонного аппарата с пульта командира машины и пульта должностного лица по телефонной линии на дальности до 100 м на стоянке Автономную автоматизированную проверку работоспособности составных частей: – комплекса АВСКУ-Е – изделия «Азимут» – ЭВМ [email protected] 7020Т (4шт) – радиостанции Р-168-100КБЕ – радиостанции Р-168-100УЕ – радиостанции Р-168МРАЕ – аппаратуры Т-237Е – устройства документирования информации УД-М111Д С использованием автоматизированных рабочих мест должностных лиц оперативного состава изделие обеспечивает выполнение следующих основных функций: – приём, обработка и отображение приказов и сигналов боевого управления – формирование и выдача приказов боевого управления – сбор и обработка докладов о получении и донесений о выполнении приказов боевого управления – сбор информации об оперативно-тактической обстановке, её обработка, хранение, документирование и отображение – сбор, обработка, хранение и отображение информации о боевом и численном составе – сбор, обработка, хранение и отображение информации о войсках противника – сбор, обработка, хранение и отображение информации об условиях ведения боевых действий и данных для оценки оперативно-тактической обстановки – формирование, хранение, поиск, обработка, архивирование и документирование боевых документов – решение специальных расчётных задач – формирование, обработка и отображение данных навигации, отслеживание по карет положения подвижных объектов – использование электронных карт местности различного масштаба для заданного района боевых действий – нанесение на электронные карты оперативно-тактической обстановки с возможностью её передачи по каналам связи. Непрерывную круглосуточную работу с перерывами на ТО Приём и передачу засекреченных данных по УКВ и КВ радиоканалам с использованием изделия Т-237Е Приём и передачу данных по кабелю с использованием изделия Т-237Е Приём и передачу засекреченной речи по УКВ и КВ радиоканалам ч использованием изделий Е-11С Приём и передачу засекреченной речи по кабелю с использованием изделий Е-11С Приём и передачу засекреченной речи с выносного рабочего места с использованием радиостанции Р-168-5УНЕ и изделия Е-11Н на дальности не менее 1 000 м.

Р-149МА3

Унифицированная командирская машина Выполнена на базе БТР-80-М. Изготовитель – Тамбовский завод “Октябрь”

Ые полевых узлов связи