Хочу понять что заставляет людей покупать масло с иероглифами…
На днях на сайте было обсуждение автомобильных масел наш одноклубник купил якобы японская масло на самом деле это не японское масло А наше худшее российское.
Поэтому я подниму эту тему снова приведу доводы нашего одноклубника ( HondaDimon ) и думаю он не будет против просто сегодня зашёл в магазин и смотрю продают масло нормального производителя по хорошей цене.
Ну для меня так и остается загадкой что заставляет людей искать масла с иероглифами…
Может кто-то из их числа приведёт какие-то доводы …
Будет очень интересно заслушать обе стороны…
Всё это не японские и Европейские Автомасла!
Разоблачение аферистических производителей моторных масел
Начиная с 2010-того года, на рынке смазочных материалов в России появилось много новых, никому не известных масляных брендов. Одни позиционируют себя как бренды из Европы, другие хвастаются не понятными иероглифами на красивых жестяных банках с надписью Made in Japan.
Так кто же это такие, бренды с давней, но не известной нам, историей, или просто несколько коммерсантов, удачно вложивших свои деньги в красивую этикетку на банке с маслом?
MITASU- бренд принадлежит Игорю Сегровцу.
На упаковке и в рекламе — Япония, по штрих коду — Малайзия, а по таможенной базе — Сингапур. Разливается в Сингапуре на мощностях завода United Oil Company.
Таинственные незнакомцы создают в Токио компанию MITASU OIL CORPORATION Co., Ltd.
По указанному адресу простое офисное здание в Токио.
TOTACHI — бренд принадлежит компании Мировые Смазочные Материалы. Это дилер ENEOS. Когда у них был эксклюзив по ENEOS они хорошо работали, сейчас у них эксклюзива нет и они придумали продавать своё псевдо Японское масло, зарегистрировали бренд TOTACHI, и вперед, любой каприз за их деньги и в их банку с их этикеткой. Директором там, как известно, является Тунгусов Д.Г.
YOKKI владелец бренда московская фирма FAVORIT OIL, директор Кондратьев Вячеслав Михайлович. Для своих банок они даже крышки из Японии покупают, чтобы потребитель думал что масло японское. Разливается так же в Сингапуре на мощностях завода United Oil Company.
NGN — еще один, интересный бренд.
Как видно сейчас торговый знак, для запутывания и отвода глаз, зарегистрирован в Сингапуре, придумали бренд и зарегистрировали его дельцы из новосибирской компании Росско. Они долгие годы были дилерами Манола. Потом понял принцип организации бизнеса по-русски! Почему Манолу можно врать про Германию, а им нет😊 Масло якобы разливается на заводе Eurol в Нидерландах. Но если посмотреть таможенную базу, то заходит в Россию этого масла две фуры в год, а стоят баночки красивые уже на каждом углу😊 Нет ни лаборатории, ни ОТК и ничего что бы гарантировало качества от поставки к поставке. А раз нет НИОКР, то и рецептура масла самая обычная. Про наличие масла на рынках стран Европы промолчим. Об этих маслах никто и ничего в остальном мире, только в России ведутся на красивые этикетки. Торговую марку опять же зарегили в Сингапуре для отвода глаз. Продвижение заказали и оплати ресурсу ойл-клаб. Рекламные банеры НГН и ЕВРОЛА крупненько на самом видном месте😊 Его владелец благодаря этому купил себе новую Тойота Прадо😊. Многие мои наивные подписчики ратуют за честность ойл-клуба и качество российских NGN масел. Вот яркий пример продажности и быстрого переобувания😊 Когда «честные анализы» проводились в «секретной» лаборатории владельца ресурса (а по факту просто рисовали нужное за бабло:-)), то NGN 0W-20 было супер маслом. настоящей синтетикой на ПАО — полиальфаолефинах. Как надавали за подтасовку торкону по шапке и начали делать анализы в настоящих лабах, так сразу вдруг афера раскрылась и началось блеяние о смене рецептуры и т.д.
Когда один из профиков начал ещё один несуществующий бренд Профикс выводить на чистую воду, его просто забанили.
GT oil – владелец бренда ООО « Волгаресурс», масла производит по одной инфе южно-корейского производства Hanval, по другой голандский производитель Олиброн, химию и антифризы производят в России.
Mannol – владельцы бренда, коммерсанты-выходцы, из Казахстана. Масла разливают в Литве, специально для России и СНГ.
Розлив в Литве на мощностях старого советского производства UAB PEMCO KURAS, на котором на старте перестройки разливали масла Статойл для Прибалтики.
Rolf — производится в России на предприятии Обнинскоргсинтез. Долгое время представители данного масла говорили что оно на 100% немецкое масло, на сайте даже был указан завод по производству в германии. Затем, когда многие стали догадываться что данное масло не везется из за границы, легенда поменялась. Теперь они говорят что Немцы поставили свое оборудование в России и производят масло для русских. Активно рекламируется как немецкое масло.
Takayama — Якобы японский бренд для азиатских автомобилей. Производится на том же предприятии что и ROLF — обнинскоргсинтез. Активно рекламируется как японское масло.
Друзья если есть у кого инфа про псевдоимпортные масла, то шлите инфу. Будем разоблачать аферистов дальше😊 Чем больше людей будет знать об аферистах, тем больше двигателей останутся целыми😊
United подбор масла по авто
Главный офис и завод United Oil расположены в Сингапуре. Компания обслуживает клиентов как в Азиатско-тихоокеанском регионе, так и по всему миру. Продукция United Oil соответствует мировым стандартам качества, документально подтверждены высочайшие характеристики масла с отличными эксплуатационными свойствами.
На заводе имеется собственная лаборатория, оснащенная последними техническими разработками в сфере контроля качества и анализирующая соответствие сырья и продукции заявленным характеристикам на входе, выходе и каждом этапе производства.
Наша компания производит синтетические, полусинтетические и минеральные автомасла. Все смазочные материалы United Oil изготавливаются на высокотехнологичном современном оборудовании.
Благодаря запатентованной рецептуре, масло United Oil обладает такими свойствами, как максимально широкий температурный диапазон, снижение расхода топлива, увеличение срока службы двигателя и очистка внутренних деталей ДВС. Наши разработчики постоянно изучают новые технологии и создают более совершенные формулы, что позволяет продукции на равных конкурировать с именитыми брендами.
United Oil – гарантия того, что двигатель вашего автомобиля сможет работать на предельных мощностях максимальное количество километров. Сотрудничество с именитыми производителями присадок – брендами с мировой славой и стабильно безупречной репутацией Infineum, LUBRIZOL и Afton Chemical, множество независимых экспертиз, а также отзывы клиентов и партнеров доказывают, что продукция United Oil превосходит самые жесткие современные требования.
Хорошее 5W-40 стандарта ACEA C3, и еще более требовательного MB 229.51.
Отлично подойдет дизельным двигателям Common Rail Direct Injection с сажевым
фильтром.
Хорошая температура застывания, спокойно можно эксплуатировать в условиях Сибири.
В итоге, по факту, протестировав их основные продукты в лаборатории и не найдя ни одного косяка – поменял мнение о данных продуктах. Особенно после кучи немецких/европейских брендов которые, хоть понемногу, да чудят. Считаю, да, продукты у этих сингапурцев достойные.
United-Oil
В интернет-магазине Vollo владельцы автомобилей имеют возможность приобрести продукцию торговой марки United-Oil для обслуживания транспортных средств. Фирменные моторные масла и смазочные материалы бренда, представленные в нашем каталоге, отличаются высоким качеством и обеспечивают эффективное функционирование и высокую долговечность агрегатов и механизмов автомобиля.
Мы осуществляем прямые поставки продукции Юнайтед Ойл от производителя, что позволяет предлагать покупателям самые выгодные цены. Это означает, что вы можете ощутимо сэкономить при обслуживании машины, не теряя при этом в качестве.
О бренде
United-Oil – это сравнительно молодая компания со штаб-квартирой в Сингапуре. Основным направлением деятельности фирмы является производство масел и смазочных материалов широкого ассортимента. Несмотря на свой небольшой возраст, компания сегодня является одним из ведущих производителей Азиатско-тихоокеанского региона. В течение короткого срока она вывела свою продукцию на мировые рынки. Сегодня масла и смазочные материалы Юнайтед Ойл поставляются в самые разные страны мира. География поставок бренда вышла далеко за пределы АТР и сегодня охватывает более 30 стран.
Продукция торговой марки высоко ценится автолюбителями и профессионалами за отличные качественные характеристики. Такой уровень качества достигается за счет применения передовых технологий. Производство осуществляется компанией на новых заводах, спроектированных и построенных с учетом самых современных разработок. Благодаря этому торговой марке удается сочетать значительные объемы выпуска продукции, ее сравнительно небольшую себестоимость и высокий уровень качества. В собственности компании находятся хранилища сырой нефти в Сингапуре и Индонезии, объем которых составляет соответственно 6 и 17 миллионов литров. Производственные предприятия United-Oil осуществляют переработку свыше 100 миллионов литров нефти ежегодно.
Продукция United-Oil
Сегодня компания United-Oil предлагает широкий выбор продукции, который включает различные виды масел и смазочных материалов. Предлагаемый ассортимент позволяет обеспечить транспортное средство всеми основными техническими жидкостями, необходимыми для качественного и эффективного обслуживания. Основными видами продукции бренда являются:
минеральные, полусинтетические и полностью синтетические моторные масла United-Oil для бензиновых и дизельных двигателей;
моторные масла для мотоциклов и лодочных моторов;
масла для автоматических и механических коробок переключения передач;
охлаждающие жидкости Юнайтед Ойл;
универсальные и мультифункциональные консистентные смазки United-Oil с отличными противозадирными свойствами.
Благодаря высокому качеству продукция United-Oil рекомендована многими ведущими автопроизводителями и производителями двигателей, включая такие бренды, как Cummins, MTU, Volvo, Volkswagen, Porsche, Diamler AG и многие другие.
Моторные масла UNITED OIL
Моторные масла UNITED OIL
Моторные масла United, высококачественный продукт с ценой без рекламы.
При выборе моторного масла все мы сталкиваемся с вопросом, какое масло выбрать при всем богатстве выбора? Остаться на старом или выбрать новый продукт? В тоже время требования автопроизводителей растут, соответственно растет цена и качество масел. Какое же масло выбрать, чтобы двигатель работал как часы, служил как можно дольше до капремонта и цена не била по семейному бюджету?
Представляем вашему вниманию недорогое высококачественное моторное масло United от крупнейшего азиатского производителя «United oil», расположенного в Сингапуре.
Вся продукция «United oil» изготавливается из высококачественного базового масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) и эстеров с добавлением передовых присадок мировых производителей.
Компания имеет лицензию EOLCS Американского института нефти (API), продукты одобрены производителями Cummins, MTU, Volvo, Volkswagen, Diamler AG, Porsche и многими другими. Производственный и технологический процессы соответствуют международному стандарту ISO 9001.
Спецификации и допуски: API SN/CF; ACEA A1/B1-12; ACEA A3/B3-08; ACEA A3/B4-08; ACEA A5/B5-12; ACEA C2-12; ACEA C3-12; BMW Longlife-04; Ford WSS-M2C948-A; Ford WSS-M2C948-B; MB 226/5; MB 229.31/229.51/229.52; Porsche A40; PSA B71 2290; Renault RN0700/RN0710; VW 502 00/505 01
Спецификации и допуски: API SN; ACEA C3-12; BMW Longlife-04; MB Approval 229.51; Porsche С30; VW 504 00/507 00
Спецификации и допуски: API SN; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C945-A*; WSS-M2C946-A**; Chrysler MS-6395*. * только для 5w-20; ** только для 5w-30
Спецификации и допуски: API SN; ACEA A3/B3-08; ACEA A3/B4-08; MB-Approval 229.1; Renault RN0700
Спецификации и допуски: API SN
United Power XTG L объединяет в себе самые последние достижения в области производства смазочных материалов в целях обеспечения максимальной защиты новейших двигателей, работающих на бензине, дизельном топливе, сжиженном, а также сжатом природном газе в тяжелых условиях эксплуатации.
Спецификации и допуски: API SL/CF; JASO MA2
Моторные масла Премиум класса.
Спецификации и допуски: API SN; ACEA A3/B4-10; BMW Longlife-01; Ford WSS-M2C937-A; MB-Approval 229.3/229.5; Porsche A40; Renault RN0700/ RN0710; VW 502 00/505 00
Спецификации и допуски: API SN/CF; ACEA C3-12; BMW Longlife-04; MB-Approval 226.5; MB-Approval 229.31/229.51; Porsche A40; PSA B71 2290; Renault RN0700/ RN0710; VW 502 00/505 01
Спецификации и допуски: API SN/CF; ACEA A1/B1-12; ACEA A3/B3-08; ACEA A5/B5-12; ACEA C2-12; ACEA C3-12; BMW Longlife-04; MB-Approval 226.5; MB-Approval 229.31/51/52; Porsche A40; PSA B71 2290; Renault RN0700/ RN0710; VW 502 00/505 01
Спецификации и допуски: API SN/CF; ACEA A3/B3-12; ACEA A3/B4-12; MB-Approval 229.3; Renault RN0700/ RN0710; VW 502 00/505 00
Спецификации: ACEA A1/B1-12; ACEA C5
Моторные масла: характеристики, типы, виды
— Полусинтетика. Такие марки масла являются смесями минеральных и синтетических компонентов и, соответственно, представляют собой нечто среднее между двумя вышеописанными типами. Они стоят значительно дешевле чисто синтетических масел, и хотя и уступают им по характеристикам, однако во многом превосходят чисто минеральные продукты. Полусинтетика считается оптимальным вариантом для тех случаев, когда расход масла велик, однако использовать минеральные разновидности нельзя — например, если Вам часто приходится ездить на дальние расстояния в холодную погоду, или если двигатель в авто для дальних поездок имеет высокие требования к качеству смазки.
Назначение
Тип транспортного средства или другого агрегата, на который рассчитано масло. Разные виды машин имеют разные особенности, что и учитывается при разработке моторных масел:
— Легковые авто. Для легковых машин характерны высокие скорости при небольших нагрузках, что обусловило применение двигателей с относительно небольшим крутящим моментом.
— Грузовые авто. Для грузовых автомобилей высокая скорость имеет второстепенное значение, однако им приходится иметь дело с большими нагрузками, и двигатели должны «тянуть» соответственно.
— Мотоциклы, мотороллеры, снегоходы. Среди двухколёсного транспорта весьма популярны двухтактные двигатели (см. «Двигатель»), у которых требования к характеристикам масла отличаются от четырёхтактных. Кроме того, мотоциклетные двигатели (и четырёхтактные в том числе) в большинстве случаев оснащаются т.н. «мокрым сцеплением» (в отличие от сухого, применяемого в авто), а также работают на более высоких оборотах.
— Водный транспорт. Большинство двигателей, устанавливаемых на моторные лодки, катера и яхты, относятся к двухтактным. Однако работают в других режимах, чем мотоциклетные (в частности, используют водное охлаждение вместо воздушного), что и обусловило необходимость применения специализированных масел.
— Бензоинструмент. Двигатели для бензоинструмента во многом аналогичны описанным выше мотоциклетным — в частности, они нередко делаются двухтактными.
Отметим, что рекомендации по назначению не являются категорическими: к примеру, некоторые бензопилы допускают использование мотоциклетных или даже автомобильных масел, а для грузового транспорта может оказаться подходящим масло «сельскохозяйственного» применения. С другой стороны, соответствие по общему назначению ещё не гарантирует того, что масло окажется подходящим для конкретного агрегата: к примеру, в дизельное легковое авто нельзя заливать составы для бензиновых двигателей. Так что этот параметр является не окончательным, а всего лишь предварительным: определившись с назначением, нужно выбрать конкретное масло по более подробным характеристикам (типу двигателя, показателям SAE, допускам производителя — см. ниже).
Двигатель
Тип двигателя, на который рассчитано масло. Если совместимость с вашим типом двигателя прямо не указана в характеристиках масла — не стоит использовать эту марку. Дело в том, что все типы современных двигателей имеют свои особенности, и не рассчитанная на эти особенности смазка может усилить износ, снизить мощность, а то и вовсе привести к поломке. Современные масла могут выпускаться под такие варианты:
— Бензиновый. Подразумевается чётырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине. Основной тип мотора для современных легковых авто, также довольно часто встречается в мотоциклах средней и высокой мощности.
— Дизельный. ДВС на дизельном топливе.
— Газ-бензин. Бензиновый двигатель (см. выше), дополненный газобаллонным оборудованием и способный использовать в качестве топлива также природный газ. Одной из главных особенностей работы на газу является высокая рабочая температура.
— Гибрид. Чаще всего гибридные авто сочетают бензиновый или дизельный ДВС с электромотором и могут работать как от того, так и от другого. И конструкция самих «гибридов», и их двигатели могут иметь существенные отличия от классических авто.
Есть марки масла, совместимые сразу с несколькими типами двигателей.
Объем
Номинальная емкость упаковки, иными словами — объем масла, поставляемый в данном варианте фасовки.
В зависимости от целей покупки, типа транспортного средства и других факторов оптимальный объем будет разным. Так, литровые бутылки пригодятся для пополнения запаса масла, либо для задач, не требующих высокого расхода (например, нечастой работы с бензоинструментом); емкость в 4 литра рассчитана на полную замену масла в легковом авто; объемы, необходимые грузовикам, могут достигать десятков литров; а для автопарков, СТО и прочих подобных организаций масло выпускается в бочках порядка 200 л.
Степень вязкости масла, определённая по международному стандарту SAE. Вязкость — одна из ключевых физических характеристик масла, определяющих его совместимость с тем или иным двигателем. Большинство современных марок масла относится к всесезонным и рассчитано на использование в т.ч. и при низких температурах. Поэтому индекс SAE для них включает информацию не только о характеристиках вязкости в прогретом двигателе, но и о стойкости к морозам.
Второе число определяет характеристики масла в прогретом двигателе на нормальном режиме, при штатных рабочих температурах. Именно этот показатель является основным для выбора марки смазки под конкретное авто — необходимо чётко придерживаться рекомендаций производителя. Дело в том, что каждый двигатель конструируется в расчёте на строго определённые значения вязкости. Слишком вязкое масло будет задерживаться в движущихся частях в больших количествах, а слишком текучее — оставлять их вообще без смазки; и в том, и в другом случае падает мощность и увеличивается износ. Поэтому в первую очередь при выборе по SAE следует учитывать второе число и его соответствие характеристикам двигателя.
Соответствие стандартам
Международные стандарты, соответствие которым заявлено в характеристиках данной марки масла. В современных марках масла могут встречаться такие варианты:
— API — стандарт, разработанный в США Американским институтом нефти. Предусматривает две раздельных классификации — для бензиновых (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN Plus) и для дизельных двигателей (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD); в первом случае в обозначении стандарта первой идет буква S (например, API SL), во втором C (например, API CI-4). Если масло подходит для обоих типов моторов, применяется двойное обозначение — например, API SL/CI-4; при этом первым ставится индекс того типа, для которого масло подходит лучше всего (в нашем примере это бензиновый). Также стандарт включает и классификацию двухтактных двигателей — TA, TB, TC, TC+, TD.
— JASO — разработан Японской ассоциацией автостандартов. Является одним из основных современных стандартов для масел под бензиновые мотоциклетные двигатели, в пределах этого назначения имеет два класса — F для двухтактных двигателей, а именно FA, FB, FC, FD и M для четырехтактных (подкласс MA для мокрого сцепления MA-1 и MA-2, MB для сухого).
— ILSAC — стандарт, созданный совместно Американской и Японской ассоциациями производителей автомобилей. Применяется для масел, рассчитанных на легковые авто с бензиновыми двигателями. Категорий ILSAC всего пять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A), в целом они схожи с определёнными категориями API (см. выше), однако отличаются повышенными требованиями по энергосбережению и ограничению вредных выбросов.
Перечень конкретных стандартов масла, рекомендуемых производителем для того или иного двигателя, обычно указывается в официальных характеристиках транспортного средства. Отметим, что многие стандарты являются взаимозаменяемыми; данные о совместимости (равно как и описание каждой отдельной категории) можно найти в специализированных источниках.
Допуски производителей
Допуск можно охарактеризовать как собственный стандарт отдельного автопроизводителя, разработанный под конкретный двигатель или линейку двигателей. Он включает все требования, которым масло должно соответствовать для того, чтобы оптимально подходить под определённый двигатель. Список этих требований значительно шире, чем в общепринятых стандартах (см. выше). Связано это с тем, что многие разработки производителя, применённые в моторе и влияющие на требования к маслу, являются всё же слишком специфичными и не могут быть вписаны в общие правила (а некоторые не могут быть учтены ещё и потому, что относятся к закрытой информации). Свои допуски имеют многие знаменитые автомобильные бренды (BMW, Fiat, Ford, MAN, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Peugeot и Citroen, Volvo и концерн VW); для получения допуска каждая марка масла проходит весьма строгие испытания, и только после них получает право указывать информацию о соответствии на упаковке.