Замена резинок и уплотнителей дверей.
Давно планировал заменить уплотнители дверей, так три подустали совсем.
Все резинки и уплотнители пришли в течении недели.
Заехал к товарищу на работу попить чаю и заменить всё сразу.
При замене уплотнителей на дверях нет ничего сложного, меняются очень просто. Слегка потянуть и уплотнитель снимается с клипс. Клипсы снимались через одну, так как пластик рассохся и они ломались. Но это ничего страшного. Уплотнители пришли с клипсами (на фото видно). Протер все двери, так как под уплотнителями скапливается много грязи и и уставил все уплотнители. Времени заняло минут 30.
А вот с резинками в дверных проёмах пришлось чуть дольше повозиться. Чтобы заменить надо разобрать часть салона, а именно потолочные ручки, козырьки, снять обшивку передней средней и задней стойки, ручку открывания капота и порожки. После замены резинок собирается в обратном порядке. После сборки салона протер все резинки и уплотнители силиконом.
Резинку на пятой двери не менял пока.
Каждая резинка стоила от 1600 до 1800 рублей.
Снятые резинки сложил в пакет. Уплотнители передних дверей и резинку правой двери выкинул. Может кому-то будут нужны. Состояние хорошее. Отдам по вкусной цене)) малоимущим и очень нуждаимся подарю.
Улучшаем уплотнители дверей на турике
Летом всплыла проблема — попадает вода в салон. Поиск источника проблемы привел к уплотнителям дверей по правому борту. Немного подрегулировав сами двери добился ровным счетом ничего — вода по прежнему попадала в салон (хотя и меньше). Посушил, но за осень снова набралось воды.
Решил попробовать ‘оживить’ уплотнители, проблема для авто-‘старичков’ распространённая. Почитал Д2 по теме, вариантов оживления для туриков в принципе два:
первый — силиконовая трубка 7х1.5 мм (он же трубка от капельницы);
второй — использовать «вилатерм» (он же демпферный шнур);
ну третий — купить новые уплотнители.
Новые 2.5К за штуку пока отметаем, силиконовая трубка около 0.5К выйдет на 4 двери, а вилатерм 55.рэ всего.
Про вилатерм прочел у этих ребят.
Нашел в Леруа упаковку 6 мм вилатерма за 55.рэ ее хватает на 4 двери с запасом. Больший диаметр в наш уплотнитель войдет вряд ли (я и с 6 мм наеб.ся)…
Для справки, вилатерм это вспененый полиэтилен — он легкий, эластичный, воду не впитывает. Форму держит, деформируется только если совсем «в ноль» прожать.
Передние двери еще осенью сделал, а задние только сейчас. Собственно фото процесса.
50 см), силиконовая смазка, изолента.
Затягивать жгуты вилатерма оказалось непростым делом. Он весьма нежный материал и постоянно обрывается. В итого пришёл к такой технологии:
— заправляем провод между двумя ближайшими отверстиями;
— на один конец провода приматываем изолентой жгут вилатерма;
— подрезаем входное отверстие на
2 мм;
— прыскаем внутрь силиконку;
— тяням провод;
— заправляем следующий отрезок.
При чем тянуть надо аккуратно иначе оборывается. Я подталкивал жгут со входа и подтягивал провод на выход. Получалось тянуть небольшими шажками, так меньше шансов оборвать. И весь периметр уплотнителя поличилось набит отрезками жгута по 30-40 см (между дренажными отверстиями).
UPD 20.01.20 На новогодние праздники были проездом в Спб, погода стояла та еще «зимняя» — дождь лил как из ведра. Проверил уплотнители — результат хороший, вода остается с внешней стороны. То есть можно полагать что больше не заливает.
UPD 01.05.20: Проделал эту же операцию с уплотнителем багажника. Использовал шнур 10мм он подошел как раз. Вид уплотнителя стал более округлый, при закрытие крышки багажника прям чувствуется как она садится на уплотнитель. Закрывается хорошо.
Установка уплотнителей дверей
Очень удивило отсутствие уплотнителей дверей на комплектации Active, в следствие чего на петлю и в замок задних дверей затекает вода, иногда не очень чистая, да и чистой там делать нечего. Любопытное наблюдение, уплотнитель на кузове отличается от следующих комплектаций, он вроде как больше, и резиновые заглушки на ограничителях дверей стоят.
В целях устранения печального факта были приобретены оригинальные уплотнители, ценник конечно космос:
Сзади слева — VAG 57A839911A5AP — 1407 руб.
Сзади справа — VAG 57A839912B5AP — 1407 руб.
Перед слева — VAG 57A837911A5AP — 2066 руб.
Перед справа — VAG 57A837912B5AP — 2061 руб.
Уплотнители самоклеящиеся. Сделаны в Испании.
Сперва обратился к официалам, чтоб все по фэншую сделали, но за все 4 двери мне озвучили ценник в
9 тысяч рублей, просто за установку, без самих уплотнителей. Разумеется получили отказ.
Дождался тепла и наклеил сам, куда лепить — смотрел по фоткам из инета и по аналогии с тигуаном.
Ограничители дверей пришлось демонтировать от кузова, чтобы просунуть уплотнитель за него.
Надеюсь результат не заставит себя ждать и в очередную дождливую погоду я не увижу массу подтеков грязи по петле.
#3 ШВИ: Резиновые уплотнители дверей и немного вечного-обычного
Пока машина честно поедает 100-ый от Лукоила и так-же честно выполняет свои функции по передвижению в пространстве, то решил по старой памяти попробовать добавить резинок на двери.
Думалось мне, что это в некоторой степени поможет избавиться от противного воя ветра на скорости.
По странному совпадению на А7 не нашел чтобы таким занимались, а вот А5 вполне.
Для начала пользовался этим мануалом.
Для понятия проблемы сойдет.
Затем изучил местные рынки и строймагазины на предмет нужных уплотнителей.
Пошел к китайцам, этим ребята как обычно, на любой каприз и кошелек.
Купил такие: вот такие
По 8 метров каждого типа.
На наши двери лучше брать 16 метров большого D.
Но так как я шел первым, то купил 8 и 8.
Большие и толстые пошли на передние двери.
Маленькие на задние.
Процесс не сложный: обезжирить, содрать пленку с клеевой основы резинки, немного нагреть строительным феном, именно немного! если перегреть-будет скользить по металлу.
Делал не в натяг, но без слабины.
Получилось вот так:
Так как осталось немного широкого, то решил пустить на багажник чуть.
Двери закрываются так-же плотно, сверхусилий не прелагаю.
Думаю, что по такому расположению резинки не ложаться друг на друга, а перекрывают друг друга.
А вот багажник закрывается туго))
Что получил?
В целом снижение шума ветра есть, теперь он идет не из резинок, а от окон.
Заметить такое снижение сложно, но можно.
Результат спорный, потраченные полторы тысячи можно впулить куда нибудь еще.
Но я решил так, пойдет.
Прикатается — посмотрим.
Ну и на остаток — машина перевалила за 50к. Странная цифра, наездил на нее меньше чем за два года.
Семейный Ленд-Ровер до это цифры добрался за 3.5 года.
26. Замена уплотнителя стекла передней двери
Месяц назад поставил авто под деревом, а так как езжу мало, то спустя полторы недели вышел и охренел: вся машина была в мелких сочных яблоках, которые прекрасно высушились на солнце. Собственно, поехал на мойку, а хорошо высохшие яблоки отмываются крайне плохо.
Вот бы мне в тот момент пришла мысль, что нужно дождаться дождей и ехать мыть уже размокшие яблочки, но «хорошая мысля приходит опосля», так что я усердно все отмывал и не заметил, как переборщил.
Короче, звание «мойщик месяца» по праву мое.
Номер детали:
5E0 837 478 5 AP или, как указано на сайте 5E0837478 5AP
Мне обошлась в 1283 руб
Установка:
После получения ее нужно было как-то установить.
Свою старую, поврежденную, резинку снять было очень просто: я просто полностью опустил стекло, и со стороны улицы аккуратно начал тянуть уплотнитель на себя (не вверх, а на себя, что бы снять с пазов) с левого края, отступив от края стекла несколько сантиметров. Все отлично снимается, но дело в том, что этот уплотнитель заходит под зеркало бокового вида и так просто ее не заменить. Старую резинку то я просто вытянул из-под зеркала, но в таком случае она повредилась.
Тут то я понял, что новую я таким методом ставить не хочу.
В общем я решил снимать обшивку двери. Как снимать обшивку можно посмотреть в видео:
Для правой двери все аналогично за исключением того, что для откручивания одного из винтов придется снять штекер с кнопки стеклоподъемников. Тут у меня возникла проблема, потому, что разъем не получается снять, так как ему не хватает места и он упирается в пластик. Пришлось снять всю плату кнопки.
В левой части этой накладки видно паз, за который держится обшивка двери. Возможно, можно попытаться не снимать обшивку двери полностью, а только как-то отогнуть ее с этого края — не знаю, не проверял.
Далее я просто стянул пластик вверх, открутил зеркало, придерживая его. Оно не отвалится просто так, но все же.
Теперь уже можно свободно снять старую резинку и заменить на новую.
Запчасти
Skoda Octavia 2018, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 15
Я не понял, это что от кёрхера такие порезы получились?
Да, я очень близко и долго им херачил) Думал, это грязь не отмывается, а это уже резина слезала))
Такая же ерунда приключилась, только мойщик постарался. Попросил клей отмыть после ветровиков, так он кархером решил, олень😂. Только у меня поврежден верхний уплотнитель, а он цельный вокруг все окна, 4 рубля стоит)
Не понял, что за цельный вокруг окна, а так да, неприятно, что такой дорогой.
Резинка большая на весь периметр окна
Потому так подробно и расписал, так как сам искал подобный пост, но не нашел) Пришлось самому разбираться по факту.
Не все лезут сами, в 90% случаев, когда пишут, поменял и все, народ обслуживание у ОД проходит.
Моё личное мнение, потратиться на ОД, или делать самому, первое перевешивает.
Хочется побывать с семьёй, и вечером и в выходные, а остальное пусть специально обученные люди делают, это их хлеб.
Есть такое, каждый должен заниматься своим делом) Хотя, когда очень любопытно, то можно)
Когда есть время и желание, обязательно, сам энтузиаст со стажем.
Не все лезут сами, в 90% случаев, когда пишут, поменял и все, народ обслуживание у ОД проходит.
Моё личное мнение, потратиться на ОД, или делать самому, первое перевешивает.
Хочется побывать с семьёй, и вечером и в выходные, а остальное пусть специально обученные люди делают, это их хлеб.
Все, у кого руки растут не из нужного места так думают.Зачем тогда автомобилем самому управлять, есть специально обученные водители для этого.Зачем дома убираться, вызвал клининг и дальше своими делами занимаешься.А готовите сами? Или повар личный/ ресторан?
Обобщать плохая привычка, никто из 90% не обязаны кому-то своим «рукоприкладством к технике», доказывать, что руки растут из правильного места.
Я давно обслуживаю свою Октавияю у ОД, и в тоже время с очень ровными руками. Люблю делать все на ОД, потому, что у них есть все: инструмент, знания и время. А у меня есть возможность оплатить труд или сервис ОД.
Я ценю свое время, если я буду делать свою машину сам, я потеряю больше чем сэкономлю. По поводу ровности рук, если сомневаетесь, прошу в гости. Заходите бортовики глянуть, обслуживание, реставрация БМВ, например: www.drive2.ru/r/bmw/5_series/1290609/.
Просто подумайте, если вам захочется какой-то еды, которую вы можете приготовить, но это не стоит вашего ни времени ни внимания, вы устали, и вам не хочется этим заниматься лично. Может же быть такое иногда. Я думаю да, пойдете в ресторан или кафе, или закажете еду на дом.
От этого вы же не привратитесь в человека с руками не от туда, надеюсь понятно почему.