Usb hub в машину
Интернет 4G, WiFi и USB хаб с током на 10А в машине
После установки китайской магнитолы выяснилось, что включение 4G модема в ее USB порты приводит к перегрузу питания USB, что выражалось в глюках, отваливании USB портов и SD-карт. В итоге я приобрел DC-DC преобразователь мощностью 50Вт, USB-хаб с внешним питанием 5В. Почему я не взял хаб с питанием 12В, а потому как не нашел.
Теперь по порядку:
1. DC-DC преобразователь имеет минимальные пульсации не более 15мВ при нагрузке током 7А и практически не греется (тестировал на работе в течение 4 часов).
2. Я подключил его к проводам разъема прикуривателя, там же и установил. Провод питания протащил в бардачок.
3. С хабом я прокололся, т.к. как оказалось, что после подачи питания он сам не включается и необходимо нажать на тактовую кнопку — разобрал и заменил на тумблер (теперь включается сам, а тумблером его можно обрезетить). Хаб взял дорогой, т.к. у него понравилось расположение портов и металлический корпус. USB 3.0 в машине естественно никому не нужен и не поддерживается магнитолой, но пусть будет.
4. Купил 4G модем и внешнюю пассивную антенну к нему. Антенну я разобрал — внутри кусок стеклотекстолита с металлизацией, а 2 выхода тупо объединены на входе в одну точку, так что один провод я сразу отпаял.
5. Антенна была обклеена пленкой и закреплена на лобовом стекле, испытания показали, что она ловит на уровне модема, вытащенного в ту же точку, но явно лучше модема в бардачке.
6. Теперь по поводу модема. Хорошо известно, что китайские магнитолы плохо дружат с модемами в режиме свистка — отвалы, низкая стабильность работы, несовместимость и т.п. Изначально я купил свисток Мегафон M150-2 с 4G, с помощью 4PDA, танцев с бубном и мата модем был разлочен, перепрошит в родную хуавеевскую прошивку, переведен в режим HiLink, а затем в режим работы с ANDROID (если вы ни разу ничего подобного не делали, то этот путь не для Вас.
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=582284&st=640
7. Модем изумительно проработал у меня больше года, но оказалось, что Яндекс навигатор не хочет через него скачивать офлайн карты и я его заменил на модем HUAWEI 8372, который сразу идет в режиме HiLink, разлочен, а главное может раздавать интернет по WiFi. Вчера я установил его в машину и опробовал.
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=678549
8. Для доступа к СМС, уровню сигнала, счетчику скаченного нужно установить программу HUAWEI HiLink с google play, если скажет, что не совместимо с Вашим устройством, то качайте с 4PDA.
Что в итоге: нешумящий и надежный хаб на 10А, 4G интернет и WiFi в машине. Я доволен.
USB-Хаб.
Приветствую, дорогие подписчики!
Долго я думал, как решить проблему зарядки телефона в машине.
Покупать usb-розетку в прикуриватель очень не хотелось, да и иногда надо зарядить два телефона… Плюс подключить wi-fi роутер.
В общем встала острая необходимость минимум 3-х usb-портов в машине.
У меня был всего один, который шел от магнитолы, однако он всегда был занят ipod’ом.
В общем решено было зайти в ближайший компьютерный магазин.
После не долгой консультации было решено купить usb-хаб на 4-е usb порта.
Самая фишка в том, что к моей магнитоле, которая, кстати, работает на windows ce, подойдет далеко не каждый хаб.
Основное условие — это отсутствие надобности установки драйверов. Второе условие —
usb 2.0.
Таким образом, подключив данный хаб я могу ОДНОВРЕМЕННО заряжать пару телефонов через usb-кабели, раздавать интернет с usb wi-fi роутера, а так же у меня играет музыка с моего ipod. И все это ОДНОВРЕМЕННО!
Выглядит сам хаб вот так
Название хаба: Orient TA-100N
Напоминаю, что очень важно, что хаб должен работать без установки дополнительных драйверов.
Всем спасибо за внимание! Всем многофункциональности!
Suzuki SX4 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 112 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 23
Я себе покупал вот такую штуку, очень крутая
от магнитолы там 0,6 выход?!
честно — не знаю. И не узнаю — магнитола продана)
Я делал от прикуривателя тройник, но соединенье в панели было
зимой как собираешься использовать? Условия эксплуатации продукта не позволяют
У меня роутер в багажнике за сеточкой лежит. Питается от обычной 2-портовой (типа USB Hama Dual Piccolino (2000 мА)) зарядки прикуривателя через розетку в багажнике — все компактно, все рядом, и розетка не простаивает. Если кому на заднем сиденье надо подзарядиться — есть длинный шнур microusb, хвост от которого прекрасно протягивается между спинками заднего сиденья или поверх них.
А для передних пассажиров есть разветвитель прикуривателя тоже с двумя портами 2 USB Neoline Quatro (поиском по названию прекрасно ищется и картинка, и магазины). при этом нет лишнего в бардачке, рационально занята полка рядом с розеткой. И при необходимости можно в гнездо прикуривателя навтыкать еще зарядников 🙂
я б до такого не додумалась…)
У меня точно такой же дома в телек всунут) 2-3 флешки хавает сразу)
Спасибо. Еще надо к телику попробовать, а то бывает необходимость)
Хорошая идея:)
У меня тоже магнитола на винде и тоже usb в бардачек выведен)
Но такой надобности в большом количестве портов нету)
Все гинеальное просто:)
Спасибо. Это точно. Много — не мало)
Не хочу расстраивать, но решение весьма посредственное, и вот почему:
1) Порт магнитолы, выдаёт ток обычно не более 0.5Ah, а чаще ток даже ниже. Такого тока хватит для подключения устройства с невысоким потреблением не более, а у тебя от этого же тока питается САМ хаб, и гепотетически ещё 4 потребителя, то есть на каждый порт приблизительно не более 0.11 Ah сила тока.
2) Даже если подключён только 1 потребитель (заряжаем телефон) старая нокия требует для нормальной зарядки не менее 0.5Ah, iphone 4s — 1Ah, Iphone 5/Samsung Galaxy — 2 Ah — то есть зарядка будет крайне медленная.
3) При длительном использовании зарядников более низкого тока — ёмкость и ресурс аккумулятора за 1-2 месяца сокращается на 20-20%.
В твоём случаи или найти провод прикуривателя и к нему прицепить тот же хаб через хотя бы 1 амперную зарядку, или же возьми активный хаб, там только надо будет питание преобразовать от бортовой цепи до хаба.
Я понял, что по амперажу потери колоссальные, но все-таки меня устраивает, что когда играет ipod и заряжается телефон, телефон заряжается за час на 40-50 процентов.
Как то так) Не все так плохо)
Ну смотри, если современный смарт заряжать или ыФон то деградация аккума точно будет. Мат часть выше 🙂
Но это больше для экстренных случаев.
Не хочу расстраивать, но решение весьма посредственное, и вот почему:
1) Порт магнитолы, выдаёт ток обычно не более 0.5Ah, а чаще ток даже ниже. Такого тока хватит для подключения устройства с невысоким потреблением не более, а у тебя от этого же тока питается САМ хаб, и гепотетически ещё 4 потребителя, то есть на каждый порт приблизительно не более 0.11 Ah сила тока.
2) Даже если подключён только 1 потребитель (заряжаем телефон) старая нокия требует для нормальной зарядки не менее 0.5Ah, iphone 4s — 1Ah, Iphone 5/Samsung Galaxy — 2 Ah — то есть зарядка будет крайне медленная.
3) При длительном использовании зарядников более низкого тока — ёмкость и ресурс аккумулятора за 1-2 месяца сокращается на 20-20%.
В твоём случаи или найти провод прикуривателя и к нему прицепить тот же хаб через хотя бы 1 амперную зарядку, или же возьми активный хаб, там только надо будет питание преобразовать от бортовой цепи до хаба.
USB HUB
После очередного неудачного заказа USB HUB-а на Али (заказывал на определённом чипе, с поддержкой МТТ, а пришёл на более дешёвом и режим только STT и таких уже под десяток валяются), а концентраторы в своих работах использую очень часто, решил всё же добавить в свой арсенал нормальный самодельный HUB. Выбор остановил на микросхеме HUB-а USB2517i от Microchip ( ссылка на информацию о производителе чипа). Полноценный однокристальный 7-ми портовый Hi-Speed USB 2.0 HUB, с раздельным внешним питанием чипа (LDO регулятор 3,3В, LT1086) и отдельной силовой линией +5В USB портов, с интегрированными в чип резисторами-терминаторами, что позволяет автоматически подстраивать уровень сигнала в data-линии (положительно сказывается на качестве передачи пакетов и исключает их пропуск), повышенная защита ESD и EMI фильтрация. Интегрированный в чип единственный преобразователь на 1,8В существенно снижает риски помех по линии передачи данных.
HUB имеет «патентованную архитектуру MultiTRACK® (Multiple Transaction Translators). Эта технология предполагает наличие у каждого нисходящего порта своего модуля обработки транзакции, за счет чего значительно увеличивается пропускная способность хаба, особенно в случае потоков данных с различными скоростями».
получил через месяц, сегодня распаял один HUB.
При подключении к компьютеру определился, как 7-ми портовый HUB с поддержкой нескольких ТТ (Multiple Transaction Translators).
Каждый порт защищён от КЗ и перегрузки по току (предел 1,2А), отключается питание и data-линия только «проблемного», загорается красный светодиод, сигнализирующий о неисправности и в таком положении порт будет находиться, пока не произойдёт полный сброс основного питания HUB-а. Ниже, тест на КЗ линии +/-5В.
Собственное потребление HUB-ом 9mA.
Линия +5В со стороны входящего (upstream) USB разъёма «разорвана», что «развязывает» HUB от стороннего напряжения.
Пока тестирую с основным питанием от лабораторника, но для подключения в автомобиле планирую запитывать от своего DC-DC модуля с током нагрузки до 9А. Корпус будет алюминиевый. Надеюсь, что в ближайшее время найду силы полностью «упаковать» в корпус.
Ниже тестирование USB 3.0 флешки на 64Гб в CrystalDiskMark (в компьютер подключал к одному и тому же USB 3.0 порту, для подключения HUB-а использовался High Speed кабель USB 2.0 длиной 1м), скорость через HUB не «режется».
Сделал алюминиевый корпус и подключил DC-DC преобразователь с током нагрузкуи до 9А.
Модуль приклеен через двухсторонний термоскотч к алюминиевому основанию корпуса и зафиксирован винтами.
Управление по IGN (ACC).
Если подключить управление к линии IGN, то во время кручения стартером HUB не отключается, поскольку DC-DC модуль его питания имеет низкий порог входного напряжения (от 5V).
Напряжение на разъёмах выставлено 5,25В
Для надёжной фиксации разъёмов в условиях эксплуатации в авто, использовал более доступную технологию, нежели USB с защёлкой.
Винты подобраны такой длины, что с поджатой шайбой гровера не продавливают сам разъём, но надёжно фиксируют штеккер в гнезде, что полностью исключает люфты, любые подвижки на контактах разъёма и гарантируют надёжное USB соединение.
Коммутация портов в HUB-е настраиваемая и может осуществляется и по линии их питания (+5V), и по линии передачи данных, через специальные «Power switch» и «USB switch». Один из вариантов — пока в разъём ничего не подключено, питание на этот разъём не подаётся, что исключает дополнительные помехи по линии +5V в кабеле USB. Как только HUB по data-линии «увидит» подключённое устройство, то моментально подаётся питание на USB разъём и происходит инициализация устройства.
Этот же разъём можно использовать для включения (отключения) устройства (как вариант роутера) точно по времени (используется отдельный настраиваемый модуль точных часов с автономным питанием в режиме «сна» от литиевой батарейки CR1220).
При кручении стартером питание на HUB не отключается, независимо отчего идёт управление: IGN или ACC.
Использование отдельного контроллера управления, позволяет настроить включение USB-устройств и их инициализацию в системе по алгоритму, необходимого пользователю. Пока настройка делается на этапе изготовления HUB-а и его отладки.
По отзывам пользователей, использующих этот HUB в своих системах автозвука, он получился быстрым, без «затык» при воспроизведении аудио файлов с любого носителя и практически бесшумным.
Полные характеристики HUB-USB2517:
— однокристальный чип на 7 USB портов,
— раздельное питание чипа от линейного стабилизатора (3,3V-1,5А)
и линии разъёмов USB от мощного DC-DC преобразователя (+/-5V 10А),
— режим MultiTRACK® ( МТТ-Multiple Transaction Translators),
— защита от короткого замыкания каждого USB порта,
— защита от превышения тока нагрузки каждого USB порта (max 1,2A),
— интегрированная в чип ESD и EMI фильтрация каждой data-линии,
— автоматическое выравнивание импеданса каждой data-линии,
— развязка линии питания upstream-USB входа,
— начало работы HUB-а только после физического подключения upstream-USB входа к хост-контроллеру,
— моментальное отключение всех портов при разрыве соединения HUB-а с хост-контроллером,
— автоматическое включение питания каждого USB порта при появлении сигнала по его data-линии,
— возможность настройки коммутации каждого USB порта по времени включения и отключения,
— независимая коммутация портов по data-линии,
— независимая коммутация портов по силовой линии +5V,
— низкое собственное потребление в режиме ожидания (9 mA),
— защита от выключения при кручении стартером,
— управление включением питания HUB-а по линии IGN (АСС),
— возможность управления режимом OTG для андроид устройств (дополнительная опция),
— возможность подключения и управления EasyCap для камеры «ЗХ» (дополнительная опция).
Ниже несколько фото процесса сборки одного из вариантов HUB-а: