Установка aozoom a3 max на авто
Установка Bi-LED A3-MAX 🔥
Всем ✌ каждый владелец данного аппарата знаком с главной проблемой авто — печальным светом, я, как и многие, пробовал самый простой вариант — замену ламп, последний раз остановился на Osram Fog Breaker 2600k, да, стало чуть лучше, но света все так же не хватало…Начал искать другие варианты, изначально хотел BiXenon, но многие факторы привели выбор именно в пользу Bi-Led, у многим знакомого замечательного человека Appolo90 (искренне благодарен за сотрудничество Дмитрий, и всем тебя рекомендую👍) Были заказаны модули A3 Max, радости после получения — полные штаны😁
Упаковано все — будь здоров, учитывая, что заказывал нашей «любимой» почтой России, все в целости и сохранности👍 Следующим шагом была установка… В принципе — ничего сложного нет, скидываем бампер, снимаем фары, и готовимся ко всем мероприятиям 😁
Фары разбирал с помощью простенького строительного фена, на первой скорости, в коробке из под корпуса ПК, ровно 8 минут хватило, что-бы фары легко поддались разбору (не забываем предварительно выкрутить винты с обратной стороны фары, по 5 штук на каждой, если память не изменяет, и вынуть все лампы)
далее избавился от старого герметика с помощью плоской отвертки и того же фена. Следующий шаг — удаление хрома с отражателей и масок…Маски были куплены заранее, грубо говоря — наугад, но подошли идеально) Хром снимал вот этим «Кротом»
замачивал в тазике, ушло 4 бутылки, по времени — минут 5-8 на сторону, периодически смачивал губкой
Далее — покраска отражателей и масок чёрной термостойкой краской, 3 слоя грунта Kudo, 4 слоя термостойкой краски, так-же Kudo
в первый день закончил в 11 вечера…начинал где-то в 2 дня. Следующий день начался с постепенной сборки и примерки
дабы не резать штатную проводку, к линзе были припаяны и «примастырены» штекеры «папы» H4
Касательно проводки: у линзы 4 провода: красный и черный — плюс и минус самого модуля соответственно, синий и белый — плюс и минус шторки дальнего, синий — минус, белый — плюс. Белый с красным скручиваем в один, т.к. управление у нас в авто по минусу, вот штатная фишка H4
Черный — плюс, к нему пойдут белый и красный с линзы, желтый в фишке — это минус ближнего — к нему пойдет черный провод с линзы, и салатовый в фишке — это дальний — к нему пойдет синий с линзы — управление шторкой.Чтобы при включении дальнего не гас ближний (сам модуль) нужно под капотом в коробке предохранителей, между реле, поставить диод, я по совету форумчанина Smit-86 сделал точно так же, диод 1n4007
ставим его между крайними ногами реле, предварительно нарастив на одну сторону диода короткий провод
и собираем фары обратно, герметик использовал этот
# 29. Установка bi-LED линз Aozoom A3 max своими руками (часть 1)
Долгое время у меня были претензии к свету. Почитал эти ваши интернеты и решил поменять на LED-свет.
А так как стёкла фар тоже были отпескоструены и от света образовались мутноватые области, то решил менять и их. Фары в городе все раскупили или были по неприлично высокой цене. А так как оригинальных все равно нет и покупают все на Али, то решил и я купить напрямую. Вышло 6 300₽.
Линзы выбрал Aozoom A3 max. Долго выбирал, сначала хотел Оптима Про, но потом передумал. Зашёл в магазин линз, повертел в руках все, что только можно и остановился А3 max.
Купил линзы, переходные рамки и герметик. Обошлось все в 10 000₽.
Можно было подешевле взять герметик, но лень было уже ездить.
По поводу переходных рамок. На Audi Q3 могли ставиться разные линзы, поэтому рамки тоже могут быть разные. На фаре есть табличка с называнием линз. У меня ZKW. Именно для них я и купил переходные рамки. Под значком Ауди на наклейке в овале написано ZKW.
Стёкла из Китая пришли за неделю.
Итак, всё готово для установки.
Из необходимого нужно:
1. Линзы
2. Переходные рамки
3. Новые стёкла
4. Герметик
5. Строительный фен (обязательно)
6. Канцелярский нож
7. Фишки для подключения проводов (опционально, можно сделать и обычную скрутку)
8. Изолента обычная
9. Изолента VAG (опционально)
10. Пассатижи или зажимы
11. Отвертки плоские (несколько разного размера)
12. Биты «звездочка» (по-моему 30 и 10, но это не точно)
13. Пластиковые оранжевые отвертки/лопатки из Китая для разборки (опционально, можно и обычными)
14. Тряпочка без ворса для протирки линз и стёкол.
15. Прямые руки (желательно)
Чтож, имея данный комплект можно приступать непосредственно к установке.
Берём в руки строительный фен
И варварским способом избавляемся от старого стекла
Небольшое отступление. Родной герметик в ауди очень жесткий. И вытащить стекло без повреждений, думаю очень сложно. Есть специальные печи для нагрева фар. Там их минут 15 греют до температуры 90 градусов что ли, а затем в перчатках вынимают стекло. И то не всегда получается. Зависит от фары и герметика.
У меня печки нет, а нагреть всю фару одновременно феном не получается. К тому же, сам корпус фары плавится раньше герметика, к сожалению. Поэтому и родился такой способ. Я нагревал локально стекло, потом резал его канцелярским ножом или разрывал отверткой. По итогу стекло сдалось. Ту часть, которая осталась в фаре я тоже локально грел немного и вытащил пассатижами сначала, а потом уже тянул рукой.
Далее нужно вытащить всю внутрянку фары. Для этого нужно отщелкнуть вот такие пластмассовые застёжки.
# 30. Установка bi-LED линз Aozoom A3 max своими руками (часть 2)
Продолжаем установку линз своими руками. В первой части мы остановились на подготовке новых переходных рамок. Рамки мы собрали
И методом научного тыка нашёл нужные пины.
Вот теперь картина ясна. Можно продолжать сборку фары.
Идём домой, достаём рамку. Подготавливаем фишки.
Отрезаем фишку, которая отвечает за «шторку» дальнего света. Раньше она втыкалась в старую линзу. Коричневый — минус, фиолетовый — плюс
И отрезаем провода, которые идут на блок розжига старого ксенона. Чёрный — минус, красный — плюс. Они отвечают за плюс и минус головного света.
Закрепляем ответную часть фишек на проводах фары. В принципе, вместо фишек можно использовать обычную скрутку и изоленту.
Протираем линзу чистой тряпкой без ворса. Крепко прикручиваем линзу к рамке.
Смотрится уже неплохо.
Теперь собираем в обратном порядке. Тут, в принципе, все понятно.
Я ещё раз сходил и проверил как светит новая линза перед герметизацией.
Свет заметно ярче. Слева ближний родной ксенон почти и не видно.
Довольный иду домой. Необходимо все хорошо проверить, чтобы ничего не шевелилось в фаре, ничего не болталось. Затем протираем внутреннюю часть нового стекла от пыли.
Берём герметик.
Во время сборки он лежал у меня у батареи, чтобы размягчился. Разматываем немного герметика, слегка его вытягиваем, чтобы уменьшился диаметр и вставляем в наш шов/паз в корпусе фары. Проходим по всему периметру. Чтобы руки не прилипали, можно их периодически смачивать водой, либо слюной. Берём строительный фен и тщательно, но без лишнего энтузиазма, прогреваем герметик. Проверять нагрев пальцем не советую. Лучше отверткой. Когда герметик станет заметно мягким, можно приступать к установке стекла. Фото процесса нет, так как руки были заняты и не хотел, чтобы герметик остыл.
Аккуратно вставляем стекло, прижимаем по всему периметру. Затем можно пассатижами или зажимом довести дело до конца. Но нужно быть осторожным, чтобы не повредить новое стекло. После того, как стекло установлено, нужно дать герметику остыть и можно ставить фару на место.
Вставляем фару, защёлкиваем фишку, прикручиваем 3 болта и фара на месте.
Повторяем процесс со второй фарой. На разборку/сборку первой фары мне понадобился 1 день, так как пришлось искать много информации, как достать внутрянку фары, как подключить линзу и т.п. вторую фару я снял и разобрал менее, чем за 2 часа. И ещё за 1,5 часа поменял линзу и собрал фару. Осталось немного откалибровать положение «галок» света. Можно самому, можно за 300-400₽ в любом сервисе. Уклон света у нас 1%, это значит, что если Авто стоит в 5 метрах от стены, то свет («галка» света линзы) должен быть ниже на 5 см от центра линзы.
Установка Bi-Led линз Aozoom A3 Max 2020
Привет всем читателям блога!
С самого момента приобретения автомобиля задумался о хорошем головном свете. При покупке в фарах стояли светодиодные лампочки, которые в рефлекторной оптике вообще не светили. Ездил на ощупь, да и слепил поди всех жестко. Но перегнав автомобиль уже в свой родной город сразу поменял лампочки на галогеновые. Стало светить лучше, но все равно я был как крот.
И вот настал тот день…
Линзы Aozoom A3 Max 2020:
Bi-LED — ближний и дальний свет в одном модуле (переключение шторкой).
Вольтаж: 12v (DC)
Мощность: 35W
Немецкий бренд Aozoom.
Компактный размер.
Быстрый запуск.
Цвет 5500K.
В качестве компании выбрал xenon_krd. Они же и порекомендовали мне данную модель линз.
Фары хотел сделать максимально черными, избавившись от всего хрома.
Долго думал над выбором стиля маски линзы: сделать матовым или глянцевым.
В итоге выбрал матовую, и, как мне кажется, не прогадал.
Поворотник затонирован пленкой:
На линзе крепятся ангельские глазки Cree.
Каков же итог? Сказать что я в восторге — значит ничего не сказать. Я наконец то прозрел. У автомобиля появился реально крутой и ближний, и дальний свет. Вид у машины стал более злой. Выглядит все по заводскому, шикарно.
Aozoom A3max от Taochis
Всем привет)
Давно хотел попробовать bi-led от aozoom, но что то все никак не попадались мне в руки данные линзы)
Но недавно заметил у продавца TAOCHIS линзы A3+A3MAX, визуально и в коментариях все пишут что это оригинал) соответственно продавец то же подтвердил)
Установку в галогеновые фары можно посмотреть ТУТ
Итак, заказал я Aozoom A3MAX) Пришли линзы с России как всегда быстро)
Небольшая информация с официального сайта
Билед линзы Aozoom A3 MAX 2021 обладают рядом преимуществ.
Во-первых, светодиодные линзы Aozoom A3 Max очень компактные. Задняя узкая часть позволяет устанавливать эту модель в замен линз многих адаптивных фар, туда, куда большинство других моделей попросту может не влезть из-за габаритов.
Во вторых у модели Aozoom A3 Max отсутствует внешний драйвер, как в прочем и у почти всего модельного ряда Aozoom. Это так же сокращает пространство, занимаемое в фаре.
Третий плюс, кулер охлаждения поднят достаточно высоко, получается, что он спрятан в корпус радиатора. Это так же сократило размеры модуля снизу, что очень часто служит плюсом при замене штатных линз в адаптивных фарах через переходные рамки. Нижняя часть крепления рамки в таких вариантах не упирается в нижнюю часть билед модуля и удобно монтируется.
Ну и еще одна не маловажная особенность модели Aozoom A3Max — универсальность способов крепления. Родная рамка модуля полностью повторяет типоразмер Hella 3/3R/5R — это дает возможность замены штатных линз большинства автомобилей через переходные рамки. Так же в комплекте присоединяемое гаечное крепление для установки модулей Aozoom A3 Max в рефлекторные фары, то есть в фары, изначально в которых нет линз. Разобрав фару и вмонтировав линзу со стороны отражателя, просто затягивается гайка с обратной стороны фары, куда обычно до этого ставилась простая лампа, монтаж готов, осталось установить на место стекло.
В модели A3Max установлена термозащита. Это дало возможность не утяжелять конструкцию увесистыми железными отражателями и сделало срок службы модели в целом и светодиодного чипа очень большим.
Во всех модулях Aozoom установлена защита от неправильной полярности при подключении.