Установка системы пожаротушения в автомобиль
Предотвращение и тушение пожаров на транспорте — важнейшее условие безопасности движения. Возгорание транспортного средства все чаще становится причиной ДТП и человеческих жертв. Чтобы исключить подобные возможности, необходима мгновенная реакция и быстрая ликвидация очага возгорания. Сделать это можно, используя эффективные технологии тушения пожара на транспорте.
Каковы возможные причины возгораний
Причинами чаще всего называют особенности конструкции и эксплуатации автотранспортного средства, а также неверную и несвоевременную реакцию владельца ТС. По статистике, причинами бывают:
Все эти причины тривиальны и общеизвестны. И все равно из года в год на дорогах продолжает гореть транспорт. При высокой скорости движения искра получает дополнительный кислород, и огонь буквально в считанные минуты охватывает весь автомобиль. Сильное пламя и труднодоступность места возгорания не удается сразу погасить штатным огнетушителем. Поэтому дополнительную установку систем пожаротушения производит все больше число владельцев ТС.
Порядок установки систем пожаротушения
Переоборудование микроавтобусов в целях предупреждения пожаров — это безусловная помощь водителю и важная мера для защиты пассажиров. Ставя перед собой вопрос, нужно ли заказывать установку систем пожаротушения в грузопассажирском автомобиле, нужно думать прежде всего о сохранении жизни, а во вторую очередь — о сбережении транспорта и предупреждении угроз для других участников движения. Современные системы, предлагаемые разработчиками, позволяют быстро распознать и устранить источники возгорания, в ряде случаев просто недоступных обычному огнетушителю.
· Пожарная охрана моторного отсека
Самое уязвимое место автомобиля — моторный отсек. Поэтому под капот авто устанавливается небольшой генератор, подающий на двигатель аэрозоль, пресекающий горение. Даже если воспламенение произойдет, система активируется из кабины водителя или по запрограммированному автозапуску в ответ на резкое повышение температур. То есть, если даже водитель не прореагирует, система сработает.
После установки системы пожаротушения в машине, в отсеке двигателя в непрерывном режиме ведется контроль температуры. При превышении порога водитель получает оповещение на блоке управления — индикаторное и звуковое. Отсутствие реакции со стороны лица, управляющего транспортным средством, служит сигналом к автозапуску системы. Генератор подает аэрозоль вплоть до ликвидации воспламенения. Повторное появление возгорание исключается, так как концентрация противопожарного вещества довольно высока. Водителю не нужно открывать капот, чтобы не усилить приток кислорода к огню и не дать ему разгореться сильнее. У пассажиров есть время для эвакуации — покинуть авто нужно в любом случае, разгорелось пламя или нет. Своевременная защита от огня на начальной стадии пожара сбережет и жизни, и имущество. Вот поэтому переоборудование автобусов в целях исключения возгорания является важной задачей.
· Пожарная охрана салона микроавтобусов, автобусов
В салонах пассажирских ТС устанавливают систему объемного тушения. Она помогает своевременно локализовать возгорание и ликвидировать его, предупреждая трагедию. Штатный огнетушитель оказывается в ряде случаев совершенно бесполезной вещью, так как причин появления открытого огня может быть много. Водителю или пассажиру нужно дернуть чеку прибора, направить к месту воспламенения, и через пару секунд салон наполнит аэрозоль, пресекающий горение. Повторное возгорание исключается, так как наполненный аэрозолью воздух сохраняет свои свойства до 15 минут.
Какие задачи решит система пожаротушения в авто
К этому следует добавить, что существует ряд инновационных систем, которые можно переустанавливать на другие автомобили. И еще: страховые компании всегда положительно отмечают, что в автомобиле установлена подобная защита, и сокращают стоимость полиса.
Стоимость системы пожаротушения в авто с установкой
| Тип системы пожаротушения | Цена, руб.* |
| ROTAREX FIREDETEC CLS (Люксембург) | |
| «Допинг-2» |
*Всегда уточняйте актуальные цены у менеджеров нашего сервиса. Стоимость работ напрямую зависит от марки обслуживаемого автомобиля и индивидуально определенного объема работ.
Установка системы пожаротушения
Что это за услуга?
На смену ручным огнетушителям приходит автоматическая система пожаротушения — генераторы огнетушащего аэрозоля (ГОА) — эффективная и безотказная. Без участия человека определяет повышение температуры и срабатывает в течение 5 секунд, именно поэтому установка системы пожаротушения автомобиля имеет большую роль для безопасности.
Антипожарная система устанавливается в подкапотном пространстве по всему периметру. Это металлическая трубка с направляющими выходами, расположенными через небольшие промежутки, чтобы обеспечить целостную аэрозольную завесу.
Выходная трубка подведена к автономной установке пожаротушения, которая имеет форму цилиндра. В нем находится сжатый аэрозоль, охладитель, пусковое устройство и подведены датчики. Датчики изготавливаются двух типов:
Аэрозоль имеет мелкодисперсную структуру, долго держится в воздухе и прерывает процесс горения (соединение с кислородом). Пламя гаснет через несколько секунд, не успев повредить проводку, подводы и прочие элементы.
Контрольная панель отвечает за показания давления всей системы и устанавливается на приборной панели водителя. Наши специалисты так же помогут произвести монтаж дефлекторов окон.
Имейте ввиду
После установки пожарной системы в автомобиль, невозможно провести проверку на фактическое срабатывание, поэтому установку необходимо доверять только специалистам, имеющим опыт работ в этой области и прошедших обучение в пожарной инспекции.
Наши рекомендации
Из-за высокой сложности тушения пожара в автомобиле, не нужно надеяться на огнетушители:
Пожаротушение для станции технического обслуживания автомобилей
Станции техобслуживания автомобилей (автосервисы) оказывают услуги по обслуживанию и ремонту автотранспорта. В зависимости от своей специализации, они нередко могут быть оснащены оборудованием с высокой стоимостью, кроме того, часть их полезной площади обычно отведена под хранение различных материальных ценностей (например, зимней резины, масел, краски и пр.). Автомобили клиентов на время ремонта также остаются на территории автосервиса.
Несложно понять, что пожар на СТО может привести к очень серьезным убыткам и вопросы обеспечения надежной пожарной безопасности здесь выходят на передний план.
Требования к пожарной безопасности в автосервисах
Действующие нормы российского законодательства требуют в центрах обслуживания автомобилей обязательного наличия как пассивной, так и активной систем защиты от возгораний. Таким образом, автосервис должен быть оснащен:
Федеральный закон №123 (от 22.07.2008г.) предписывает оборудовать противопожарными системами все места диагностики автотранспорта, его технического обслуживания и ремонта. В этот перечень попадают следующие объекты:
Наибольшую опасность представляют места хранения ГСМ, автошин и т.п. складские помещения – их необходимо оснащать автоматическими средствами пожаротушения в обязательном порядке.
Персонал СТО необходимо обучить правилам пожарной безопасности, особенно при работе с горючими веществами. На территории автомобильного сервиса необходимо поддержание чистоты. Необходимо организовать проведение:
На территории станции обслуживания и ремонта автомобилей запрещено:
Электрооборудование на территории СТО должно эксплуатироваться в строгом соответствии с прилагаемыми к нему инструкциями, с постоянным контролем технического состояния как самих электроустановок, так и их кабелей питания, розеток и т.п.
Такие первичные средства пожаротушения, как огнетушители должны быть размещены в автосервисе в строгом соответствии с правилами пожарной безопасности. На каждое здание СТО необходимо выделить не менее двух огнетушителей. Персонал должен пройти обучение пользованию ручными средствами пожаротушения и разбираться в их применимости в тех или иных случаях.
Системы АСПТ, применяемые на СТО
Системы автоматического пожаротушения принято разделять по типу действующего ОТВ (огнетушащего вещества) на следующие группы:
У каждого типа АСПТ есть свои преимущества, недостатки, различные ограничения по применимости в тех или иных случаях.
Системы водяного пожаротушения
При срабатывании, водяная АСПТ демонстрирует высокую эффективность тушения, однако существенно повреждает все неводостойкое содержимое помещения. Кроме того, при тушении ГСМ подобные системы недостаточно эффективны и на объектах хранения горюче-смазочных материалов не применяются.
Одним из самых существенных недостатков водяных систем пожаротушения является невозможность их применения для неотапливаемых помещений.
Аэрозольные и порошковые АСПТ
Интересный вариант для автосервиса – установка аэрозольных или порошковых комплексов тушения возгораний. К недостаткам таких систем в первую очередь стоит отнести вредность для людей и существенное ухудшение видимости при срабатывании, высокую стоимость их перезарядки.
С другой стороны, такие комплексы автономны, эффективны в плане тушения огня, не наносят значительного экологического вреда, не сильно повреждают имущество (в первую очередь аэрозольные).
Газовые системы пожаротушения на СТО
Наиболее безопасный (хотя и не дешевый) вариант для сохранности имущества автосервиса – АСПТ на основе газов. При срабатывании подобных систем, газы эффективно тушат очаги возгорания, не нанося совершенно никакого ущерба любым материальным ценностям и оборудованию.
В качестве ОТВ в таких комплексах используются сжатые и сжиженные газы и их смеси (азот, углекислый газ, хладоны, аргон и др.). Газопровод с направляющими насадками, как правило, монтируется под потолком помещения (и под фальшполом). Кроме того, в систему входит набор датчиков, пожарная сигнализация, подключенные баллоны с огнетушащим газом, пульт управления.
При срабатывании газовой АСПТ, достигаются такие эффекты, как охлаждение зоны возгорания, снижение концентрации кислорода, изоляция очага горения (в зависимости от используемого газа, эти эффекты носят разную степень выраженности). Время работы системы также может быть разным – от нескольких секунд и до нескольких минут.
Наиболее популярные газы в системах пожаротушения:
Применение автоматических комплексов пожаротушения на основе газов и газовых смесей – надежный способ достижения высокой пожарной безопасности на объекте при отсутствии рисков повреждения имущества огнетушащим веществом в случае срабатывания АСПТ.
Установки пожаротушения на тонкораспыленной воде
Комплексы, использующие в качестве ОТВ мелкодисперсную воду (тонкораспыленную воду, водяной туман) значительно меньше повреждают имущество по сравнению с спринклерными системами (при сопоставимой эффективности), однако и стоят они дороже.
Применение водяного тумана (установок ТРВ) в системах пожаротушения позволяет воздействовать на очаг возгорания за счет его охлаждения, локального снижения концентрации кислорода, образования на поверхностях водяной пленки.
Основные недостатки установок ТРВ – их непригодность для тушения ГСМ и невозможность использования при отрицательных температурах.
Системы пенного пожаротушения
Главное преимущество АСПТ на основе пены – высокая эффективность тушения за счет обволакивания горящих предметов, их быстрого охлаждения и блокирования доступа кислорода. Пены прекрасно справляются и с тушением разного рода горящих жидкостей, таких как масла, бензин, и др. За этот счет, именно пенные системы огнетушения находят самое широкое применение на складах ГСМ.
К основным недостаткам стоит отнести губительное воздействие на содержимое помещений при срабатывании системы пожаротушения и невозможность использования таких систем в неотапливаемых помещениях.
Монтаж и обслуживание АСПТ в автосервисах
Быстрая ликвидация очага возгорания до того, как он превратится в полноценный пожар – основная причина установки автоматических систем пожаротушения на станциях технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Самостоятельное размещение таких систем недопустимо, для их расчета и монтажа необходимо обращаться в организации, имеющие соответствующий опыт и лицензию на проведение данных работ.
Кроме непосредственной установки автоматического противопожарного оборудования, необходимо провести и обучение ответственных лиц предприятия нормам противопожарной безопасности и работе с АСПТ.
Поддержание противопожарной системы в рабочем состоянии – не менее важно, чем ее первичный монтаж. Поэтому, через установленные промежутки времени необходимо проводить проверку и регулярное техническое обслуживание устройств, входящих в эту систему.
© 2004 – 2020 ООО «Пожарная Автоматика». Газовое пожаротушение
Установка автономной системы пожаротушения.
Случился у меня зимой маленькой фэйл. А если быть точнее — пожар в моторном отсеке. Вспыхнул эфир, который тут-же утек за мотор в труднодоступные места.
Благо, обошлось абсолютно без последствий (дале пластик не пострадал) и кроме отвисших штанишек вреда небыло никакого.
Эфира было немного, да и с огнетушителем я подоспел быстро.
Тут то и вспомнил добрым словом, большой огнетушитель закрепленный в легкодоступном месте, да ещё не просроченный.
После этого инцидента, всё чаще стали посещать нехорошие мысли, особенно, при виде остовов сгоревших машин, коих наблюдал весьма немало.
Если бы вместо эфира был бы бензин, огнетушитель уже врядли помог бы.
Решил поставить систему пожаротушения.
Проанализировал потенциально пожароопасные места.
Решил ставить в салон под торпеду (нижнюю облицовку которой в случае замыкания проводки хрен быстро снимешь), да и огнетушителем туда не подлезть. Плюс куча проводки, войлок и масса легкогорючих материалов.
И в моторный отсек.
Для салона была выбрана система МАГ2М
Для моторного отсека: Эффект 3К
Подробные спецификации можно найти в инете.
«Маг» не очень годится в моторный отсек — т.к. по инструкции, ограничение по температуре +65 град. В моторном гораздо больше.
По площади «поражения» — у МАГА порядка 2 м/кв. Что с лихвой хватит на внутреннюю часть торпеды. У Эффекта — 6 м/кв. Что также значительно перекрывает требования. В данном случае — «Машу каслом не испортишь».
Есть и иные системы, но их совокупные параметры мне не подошли.
Ставим МАГ в салон.
Снимаем нижнюю облицовку торпеды.
Прикручиваем на кронштейн.
С выбором места установки есть 2 важных момента.
1 — прибор желательно устанавливать по направлению к возможному источнику огня.
2 — Так как прибор при работе выделяет большое количество огнетушащего газа (а процесс проходит при интенсивном сгорании активного вещества) то температура газов на выходе будет достаточно высока. направите на пластмасс — получите в итоге дырку, а учитывая сильную компактность установки, я направил в верхнюю перегородку (там металл).
Система имеет 2 типа срабатывания:
— бикфордов шнур — проложен по электросхемам и блоку реле, активирует систему в случае появления огня.
— электроподжиг — выведен на кнопку в салоне.
С системой «Эффект» было немного сложнее, размеры впечатляют, а моторном отсеке и так места мизер.
Я бы поставил 2 «мага» с разных сторон ДВС, но меня сильно смутили эксплуатационные ограничения по температуре / влажности.
Самым оптимальным решением было бы направить сопло в район подводки топливного шланга. Но места там катастрофически нет.
Пришлось ставить возле бачка ГУР с направлением сопла на картер.
Учитывая избыточную можность системы она должна охватить весь моторный отсек без исключения.
Для этого, пришлось изготовить силовой кронштейн на лонжерон.
— крепко — и не надо ничего сверлить. кронштейн затянул в толстый изолирующий кембрик.
Вся система собрана на огнестойкой проводке.
Заказаны кнопки с предохранителями во избежании случайного нажатия.
На кнопки нанесена лазерная гравировка, чтобы не перепутать
Место установки кнопок выбрано также не случайно, в случае необходимости — пассажир с права может дотянуться и активировать систему.
Выглядит в конечном счёте примерно так.
У системы Эффект 3К есть один недостаток — активация системы может быть осуществлена только электроподжигом.
Меня это не очень устраивает т.к. в случа, например поджога авто, когда хозяин крепко спит — она не сработает.
Но куплены радиодетали, зимой буду ваять инфракрасную схему обнаружения открытого огня и встраивать в моторный отсек.
Системы пожаротушения
Едет олигарх в своём автомобиле. А за ним едут автомобили скорой помощи и пожарной службы. Останавливает его инспектор ДПС. Рядом останавливаются скорая помощь и «пожарка». Инспектор спрашивает:
— Эти автомобили с вами? Зачем?
— Так вы вечно придираетесь – то аптечки нет, то огнетушителя.
Как известно, в каждой машине должен быть огнетушитель. Спортивные автомобили не исключение — они в первую очередь должны соответствовать ПДД. В случае возгорания пожар надо потушить в считанные минуты, и для подобных ситуаций существуют системы пожаротушения.
На старте каждого скоростного участка обязательно должна стоять «пожарка» с командой, а каждый спортивный автомобиль оборудован огнетушителями. Согласно тех. требованиям, установка системы пожаротушения на раллийные автомобили большинства зачётных групп – дело добровольное. Но, например, для автомобилей группы N4 данное условие является обязательным. При наличии системы пожаротушения дополнительно должен быть ещё огнетушитель объёмом не менее 2 кг, надежно закреплённый внутри салона. Как правило, огнетушители крепятся под штурманским креслом. При отсутствии системы пожаротушения общий объём огнетушащих смесей должен быть не менее 4 кг.
Системы пожаротушения на автомобилях – это довольно простые, но в то же время очень эффективные. Состоят они из баллона с пеной или аэрозолем, трубок, распыляющих форсунок и датчиков. Баллон надёжно крепится в подкапотном пространстве, либо в салоне, если нет места под капотом. От него проводятся трубки и форсунки первым делом в моторный отсек, т.к. в большинстве случаев возгорание происходит именно там – где находится двигатель и топливопроводные шланги. Там же устанавливаются датчики, реагирующие на повышение температуры и автоматические включающие распыление пены или аэрозоля. Как правило, огнетушащая смесь после срабатывания датчика подаётся в течение 5-30 секунд. Оптимальным временем считается 5-10 секунд. После выброса смеси в воздух начинается ее интенсивное сгорание, выделяется аэрозоль, содержащая большое количество углекислого газа.
Сгорание и выделение CO2 – настолько быстрый процесс, что огонь гаснет в считанные секунды. За это время практически не успевают пострадать ни провода, ни двигатель, ни шланги. Кроме того, при быстром срабатывании системы, после проветривания на автомобиле можно продолжать движение. Ещё одна особенность системы в том, что она может бесперебойно работать даже при переворачивании автомобиля.
Хочется отметить, что подобные системы можно установить не только на спортивный, но и на любой гражданский автомобиль от Оки до Porshe, от малолитражки до большого пассажирского автобуса. Установка довольно проста и не занимает много времени и сил. Да и стоимость по сравнению со стоимостью любимого автомобиля и его ремонта совсем невысока. Система отечественного производства стоит порядка 2 000 – 3 000 тыс. рублей, иностранного производства – от 15 000 до 35 0000 руб. Разница в цене объясняется схемой приведения системы в действие – электрическая либо механическая. Электрическая, как было уже сказано ранее, срабатывает от сигнала температурных датчиков — она немного дороже. Механическая приводится в действие самим водителем — она, соответственно, дешевле. Установка обойдётся примерно в 2 000 – 4 000 руб. Согласитесь, затраты относительно незначительные, нежели стоимость восстановительного ремонта.