Что такое триплекс и почему именно эту технологию используют для производства автостекла? Рассказываем о требованиях к качеству
Сегодня хотим рассказать вам о технологии производства автомобильных стекол, называемой триплекс. Почему именно такой способ изготовления применяется и каковы требования к качеству стекла.
Триплекс — что это?
К стеклам автомобиля требования особые. Все из-за условий эксплуатации. Поэтому качественное стекло должно не только улучшать аэродинамические характеристики автомобиля, но и быть прочным, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров.
Чтобы сделать стекло, которое соответствует этим параметрам, применяется технология триплекс. Триплекс — это два и более листа стекла, склеенные между собой поливинилбутиральной пленкой (PVB).
Такой способ производства не дает стеклу разлетаться на осколки при попадании в него какого-либо предмета. Что и обеспечивает безопасность при эксплуатации таких стекол. Кроме этого, триплекс способен значительно снизить скорость летящего предмета.
С момента своего изобретения триплекс сохранил жизнь и здоровье огромному количеству людей. Кстати, есть интересный факт: как-то картина «Иван Грозный и его сын Иван 16 ноября 1851 года» пострадала от действий вандала, который разбил стекло в раме.
Осколками защитного стекла произведение искусства было серьезно повреждено. После этого случая руководство Третьяковской галереи приняло решение на все картины установить защитные стекла из триплекса.
А какие интересные случаи, связанные с триплексом, известны вам? Поделитесь ими в комментариях. Нам было бы очень интересно прочитать. И до новых встреч на нашем канале!)
Триплекс автомобильного стекла
Триплекс – это автомобильное стекло, состоящее из нескольких функциональных слоев. Первые 2 стекла обеспечивают высокую износостойкость изделия и достойные эстетические показатели, а полимерный слой между ними – надежность и прочность. Также триплекс осуществляет дополнительную защиту пассажиров и водителя, если случается ДТП: при механических повреждениях усиленное автостекло не разлетается на кусочки, а остается цельным монолитом. Именно полимерный слой обеспечивает крепкую сцепку осколков.
Производство многослойного триплекса впервые стартовало в 1940 году и с тех пор сохраняет свою популярность у автолюбителей и профессионалов.
Какие характеристики у автостекла триплекс
Закаленное стекло, произведенное по этой технологии, имеет такие особенности.
Состав и основные свойства
Автостекло триплекс состоит из нескольких слоев, которые соединяется между собой благодаря полимерному наполнителю или специальной фотоотверждаемой пленки. Так, в процессе склеивания на заводе стекла нагреваются и плотно прессуются друг к другу. Если склеивание происходит с применением поливинилбутираловой пленки, то слои соединяются под давлением до 2 Мн на 1 квадратный метр и при температуре +50 градусов по Цельсию. Такая температура выше, чем текучесть указанной пленки. Если будут применятся пленки из других материалов, то и технология подбирается иная.
В основном в производстве применяется силикатное или органическое стекло – они по изначальным характеристикам уже прочнее и плотнее обычного. Органическое автостекло, в свою очередь, бывает поликарбонатным или полиметилметалкрилатным. Также и силикатное бывает калий- или натрийсодержащим. От состава стекла и наполнителей зависят базовые свойства триплекса.
Что касается свойств, то в зависимости от выбранных присадок и пленки в автостекле выделяют триплекс с дополнительным шумопоглощением, разноцветный, с электроподогревом (в слои встроены специальные нити накаливания) и зеркальный. Триплекс, произведенный в Российской Федерации, должен строго соответствовать ГОСТ и требованиям ГИБДД по вопросу светопроникающих свойств.
Основные достоинства триплекса
Преимуществами выбора триплекса в качестве лобового стекла можно считать следующие.
На текущий момент триплекс является наиболее популярным вариантом надежного автостекла.
ШВИ 4-х дверей + багажник; ЗАМЕНА стёкол на триплекс; DYNAUDIO — начало! 06.05.2017 год!
Не знал, в какую сторону отнести ШВИ автомобиля, а точнее в какой колонке писать сию запись… Выбрал стайлинг)))
Как Вам известно, давным давно (бамбим бам 💥 бам 💥) были куплены ПЕРЕДНИЕ стёкла ТРИПЛЕКС!)😊😁
А также данные стёкла были затонированы и забронированы плёнкой 400 мкр!☝️👌
О чём есть запись ✍🏿 в БЖ тут 👇🏾
www.drive2.ru/l/467238017052967014/
Также, по случаю, были прикуплены НОВЫЕ ПИЩАЛКИ DYNAUDIO☝️🤙🏾🔊 в уголки передних дверей!
(Куплены в Германии по 6.500₽/штука, так как уже не думалось, что смогу найти комплект Б\У Dynaudio…😼)
💡Номера данных пищалок есть У меня, если кому-то надо — скину в комментах))
⚠️Мои родные, простые, пищалки В ПРОДАЖЕ❕❕❕(2 комплекта есть!)
🔺www.drive2.ru/market/offers/214464
Так как комплект музыки DYNAUDIO куплен у товарища Ивана Vagup и ждёт своего черёда к инсталляции, то настало время сделать ШВИ ДВЕРЕЙ!
Зачем?)))
Ответ:
✅Я, начитавшись владельцев Пассатов, Тигуанов, Прочих VW, — пришёл к собственному порядку построения идеального пространства в салоне моего автомобиля!🔆
♻️Решено сделать всё возможное, но не лишнее!
Например: одни делали ШВИ всего автомобиля, но не меняли стёкла на ТРИПЛЕКС☝️
— потом приходило сожаление…, но к данной проблеме они не возвращались (исключение пара-тройка комрадов) по причине лени, пройденного этапа и нехватки времени…продажа авто)👐🏻👐🏻👐🏻
След. ПРИМЕР: меняли СТЁКЛА НА ТРИПЛЕКС И ИНСТАЛЛИРОВАЛИ DYNAUDIO☝️
— акустический комфорт на скорости они выиграли, а вот звучание динамиков нет…😾👐🏻
Опять же, не читал продолжения эпопеи))
Я ЖЕ СОБРАЛ ВЕСЬ ЭТОТ КАЛАМБУР В ГОЛОВЕ, расписал очерёдности и приступил к действиям. 🤝🇷🇺
Пусть долго по времени, 🐌
Пусть где-то затратно по финансам, 💰
Но меня никто не подгоняет, 🚴🏼
Сам же я не растяну эпопеи, так как в моих интересах И так далее и тому подобное!🥇
Что-то я отошёл от темы🙈🤔
Короче))
Заказал мне Vagup новые штуки («восьмёрки») для инсталляции колонок FOCAL в передние двери 🚪. Но они не пришли до праздников и установка — инсталляция музыки оттянулась…
Заказал Ваня их на EBAY и они до сих пор не пришли… хотя насос ТНВД и то пришёл уже!🌪
Поэтому была изменена очерёдность в моих планах БЕЗ УЩЕРБА КАЧЕСТВУ И БЕЗ ДВОЙНОЙ «обезьяней» РАБОТЫ👨🏭
Решено ехать делать ШВИ (в уже знакомую всем контору www.zashumim.ru/) вне очереди, заодно заменить Стёкла и Передние Пищалки!
Ещё хотел сразу заменить ДЕКОРЫ В КАРТАХ НА AMBIENTE…, но не стал Напрягать Валеру demainst … Решено потом там подлезть и заменить их!
Замена колонок также не потребует снимать ШВИ и щит стекла, так как можно высверлить родные динамики 🔊 и через образованное «окно» затянуть провода для новых динамиков 🔊 👨🏼🔧
Надеюсь 🤞🏽
Вот!
Позвонил в контору по ШВИ 5.05.17 и записали на 6.05.17 в 15:00, так как у меня всего 4 двери 🚪
По приезду на место, я всё осмотрел, взвесил, прикинул, расспросил грамотного МЕНЕДЖЕРА и дописали в ЗАКАЗ-НАРЯД КРЫШКУ БАГАЖНИКА!
Итак приступили:
Оперативно взялись с двух сторон сразу, в 4 руки))
На самом деле фото очень много, хочется всё передать, но растягивать это на 2 части БЖ не буду)))
Поэтому показываю всё на примере одной двери 🚪, но поверьте: качество на всех деталях)))
При ШВИ стёкла НЕ СНИМАЮТ! Просто скотчем крепят к верхней рамке двери 🚪. Я доплатил 500₽, чтобы мне их вытащили и вставили другие!
Мои выводы и наблюдения:
— я присутствовал на всём процессе от А до Я! С 15:00 до 19:15! Подход и отношение на 5-ку! Коллектив дружный и общителен! Дружелюбны!
— для себя узнал стоимость «стандарт» ШВИ потолка и передних дверей на МУЛЬТИК — ценник устраивает:
10.000₽/за всё!
— понравилось отношение к моей собственности и отклик на просьбу поставить пишалки, сфоткать, взглянуть И так далее )) терпеливо терпели мой нос 👃🏼
За это были вознаграждены чаевыми ₽))
— приехал мой друг Ramil230 И тоже был ознакомлен с технологией ШВИ. Так как музыка 🎶 у него обычная, то выбран был вариат 4 двери 🚪 в исполнении «стандарт»! Но попозже)) Но глаза 👀 загорелись)) да и результат на уши 👂 давит))
— так как я впервые и на первой своей авто делаю такую процедуру, то вопросы задавал по 2-3 раза, пока втягивал что и как! Менеджер молодец! Нервы 😱 хорошие! Всё досконально объяснил на пальцах почти))
— весь процесс фоткают на свой фотоаппарат и потом скинули мне на флешку (по просьбе).
— сломали всего пару пистонов! Поставили новые свои!
— криков по боксу нет, музыка 🎶 оглашающая в стиле металл, Хард-рок И так далее отсутствует, что сказывается на рабочем процессе и порядке благотворно! Каждый занят своим делом, со своим автомобилем! Перекур не через каждые 10 минутт)))) (сам не курю и поэтому отслеживаю сей факт)
— машины 🚗 входят до 3 метров по высоте! Это хорошо 👌, дабы не снимать багажник на Мультике!
Это из 4-х часов моих наблюдений))👀👁
🔵Очень радует ШВИ! Ооочень!
Жду теперь музыку и потом испытания в деле! Правильно менеджер конторы подметил:
🔺Один ☝️ раз человек делает в своей машине ШВИ… ПОТОМ ЕЗДИТ ДЕЛАТЬ ЭТО НА ВСЕХ СЛЕДУЮЩИХ МАШИНАХ В СВОЕЙ ЖИЗНИ!
СОГЛАСЕН✔️ С НИМ!🆗🆒🆙
– «минус»➖ тоже есть…
Как и во всякой работе, без них невозможно …
Теперь я стал слышать ветер 💨 через стекло задней (за водителем) двери!
Блиннн…
А насколько я осведомлен… Туда не делают стёкла ТРИПЛЕКС!🚫
Только на АУДИ ЕСТЬ ТАКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ🖱🌫
Я так думаю, что этот ОДИН ☝️ минус➖, не перевесит все те, ШЕСТЬ ПЛЮСОВ➕, что я, для себя, отметил☃️🌊
*что заметил в стёклах… Триплекс имеет снизу два ✌️ «копыта» пластиковых, а родные калёнки имеют просто «волну» стекла, чтобы за них зажимали «лапки» стеклоподъемников! То ли новый и улучшенный вид производства продуктов из стекла, то ли разница материалов на хрупкость, на обжим и тому подобное, вынудило немцев прибегнуть к такому решению…
💰ЦЕНА 💳Вопроса:
— ШВИ 5 дверей (дарк экстрем акустик): 13.000₽
— замена стёкол 2 шт.: 500₽
💣ОДНОЗНАЧНО СОВЕТУЮ ДЕЛАТЬ!
Даже просто так!
Тонирование и Бронирование стёкол ТРИПЛЕКС без установки на авто; Педаль газа и тормоза R-Line; Аморты передние и другое!)) Пробег: 100.000 км)) 26.02.2017 год
1. В предыдущем БЖ я писал, что купил стекла передние ТРИПЛЕКС.
Как уже озвучивал планы, хотелось их затонировать и забронировать будучи не Установленными на Автомобиль 🚗.
Короче отдал стёкла Куму и уехал в Вологде!
Один ☝️ из комрадов franket «спалил» меня в большом городе ВОЛОГДА))))
Фото ниже)))
Я, кстати, тоже спалил кого-то на Б6 с регионом 197))
Фото прилагается!))
Может кто узнает себя))
Я ему посигналил))
Так прошла неделя каникул и вернулся в Москву я 26.02.17 в 5:30 утра!
Звоню куму, стекла не сделаны!
Так как меня вызывали на работу, то я поспал до 13:00 и поехал делать дела!
Работа
Сбербанк ИП
ПАРИКМАХЕРСКАЯ
И БОКС К КУМУ!
Приступаем к работе!
Итак, видео как это мы делали ниже по ссылкам )))
А.
Отдельно скажу: немцы — кОзлы! Видят, что заказ двух стёкол! Правое/левое! А выслали, суки, одно стекло 2016 года выпуска, другое 2014 года выпуска! Что за дебилы…
Или в магазине идиоты, где я их покупал…
Уже поздно пить БОРЖОМИ…
Напомню: установка будет совместно с накладками АМБИЕНТЕ и ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ ДВЕРЕЙ! Только двери 🚪!
Остальное шумить, — деньги 💰 на ветер 💨!
Также посмотрите видео про бронеплёнку 200 мкр:
А в моем случае плёнка 400мкр + тонировка 15%!
4. Амбиенте накладки ждут своего часа! 4-ая ещё не забрана))
5. Шумоизоляция тоже не за горами!
В ПРИНЦИПЕ, почему я решил написать этот БЖ сейчас…, — да потому что впереди много серьёзной работы! А значит будет много фотодокументирования! А один ☝️ БЖ вмещает только 20 штук…🙁
Админы! Вам «камень» в огород!
Хотя фига вы увидите этот пост…
Итак, цена вопроса по пунктам:
15.000₽ стёкла триплекс VAG VW
12.100₽ амортизаторы VAG VW
2.000₽ пыльники и опоры Лимфёрдер
8.500₽ педаль газа и накладка тормоза R-Line
3.500₽ бронирование передних стёкол (для меня Бесплатно 🙂😜)
1.500₽ тонировка передних стёкол (для меня Бесплатно 🙃🙂🤓)
Стекло триплекс для автомобиля: характеристики и принцип защиты
В статье описан принцип защиты и характеристики стекол триплекс. Так же наведены плюсы и минусы, цена, отзывы покупателей и основные этапы изготовления. В конце статьи наведен видео-обзор производства стекол триплекс. В статье описан принцип защиты и характеристики стекол триплекс. Так же наведены плюсы и минусы, цена, отзывы покупателей и основные этапы изготовления. В конце статьи наведен видео-обзор производства стекол триплекс.
Стекло триплекс – это многослойное стекло (своего рода пирог), состоящее из нескольких стекол, склеенных между собой специальной полимерной пленкой, силикатными клеями и другими компонентами, придающими особую плотность и стойкость к повреждениям. Процесс создания такого стекла получил название метод триплексования. Сфера применения самая разная, от остекления объектов, до техники, в нашем случае применение в автомобилях. От латинского Triplex – тройной, отсюда и соответствующее название.
Первые стекла в автомобилях были каленными, из-за чего и получили название сталинит. Они крепче обычных, но при сильном ударе рассыпаются на мелкие части, поэтому использовать их для лобового стекла стало небезопасным и в качестве альтернативы стали применять триплекс стекла. Их особенность в том, что во время удара оно не крошится на мелкие части, а значит, не может причинить серьезные раны пассажирам.
История создания стекла триплекс
Впервые о стеклах триплекс и производстве заговорили в 1909 году, когда французский учёный-химик Эдуард Бенедиктус получил патент на свое изобретение. Стеклянные изделия в то время были широко распространенны, в особенности среди химиков. По неосторожности стеклянная колба с химическим реактивом упала на пол и не разбилась.
Учёный увидел, что колба потрескалась, но при этом сохранила свою форму. Ранее Бенедиктус неоднократно слышал о случаях с автомобилями и последствия катастроф, травмы пассажиров, в особенности водителей от осколков стекла. Именно эти случаи заставили его создать стекло триплекс. Впоследствии, изобретение не только уменьшило травматизм, но и стали использовать в сфере безопасности (бронирования).
Принцип защиты стекла триплекс
Как уже говорили, главное свойство триплекс стекла – это защита, прочность и целостность, и, чем выше класс защиты, тем оно безопасней. К лобовому стеклу автомобиля предъявляются особые требования, оно должно быть крепким и аэродинамическим.
Функцию защиты можно разделить в зависимости от предназначения стекла и структуры строения. В автомобильной промышленности используется несколько вариантов триплекса. Как работает принцип защиты триплекса? Основное свойство такого стекла – это целостность, если его разбить, то оно не рассыпается на мелкие кусочки, что немало важно для лобового стекла автомобиля. В зависимости от марки и модели автомобиля, производитель может использовать разные варианты ветрового стекла.
В основном делят на стандартный – порядка 6 мм, используется для большинства типов автомобилей. Такой вариант может защитить от брошенного камня, бутылки или прочих элементов, которые с легкостью могут разбить обычное, каленное стекло. Можно сказать самый распространенный вариант и самый используемый всеми производителями.
Второй вариант стекла триплекс – защитное, общей толщиной 8 и 10 мм. Это модернизированный вариант от стандартно, с более толстыми стеклами. Данным тип на порядок прочней и может выдержать прямые удары тяжелым предметом и защитить автомобиль от вандализма. Помимо ветрового стекла, такой тип производители часто используют для боковых и задних стекол автомобиля.
Во время удара предмета о стекло триплекс, верхний слой всегда нарушается, а вот нижний в некоторых случаях может вовсе остаться целым. Особенность вся в пленке, она должна работать как барьер или амортизатор и распределяет силу удара на всю площадь стекла. В сети Интернет можно найти множество фото, ситуаций и других моментов, когда острые, тяжелые предметы пробивали такой тип стекла и при этом пассажиры не получали никаких травм. Даже если автостекло триплекс пробито насквозь, то поврежденной остается только область удара, а осколки в минимальном количестве попадают в салон. У каждого производителя свои секреты изготовления триплекса, но вот технология и результат зачастую одинаковый, а весь секрет заключен в пленке и компонентах между внутренним и наружным стеклом.
Характеристики стекол триплекс
Основной и главной характеристикой стекла триплекс – последующее его предназначение. Как уже говорили, выделяют 3 основные варианты – стандартное, усиленное и пулестойкое (пуленепробиваемое). Естественно в зависимости от этого будет и стоимость, а так же толщина самого пакета. Если говорить о толщине, то здесь нет определенных рамок, скорей они приблизительные. Стандартный триплекс от 5 до 6 мм, иногда 7-ми миллиметровый пакет так же относят к стандартному варианту.
Толщина от 8 мм до 10 мм – «усиленное», некоторые производители умудряются наращивать толщину до 16-17 мм, при этом указывая на класс «усиленный плюс». Такой тип еще не дорос до класса «пуленепробиваемое», но и способно выдержать удары очень тяжелыми предметами. Последний третий вариант стекла триплекс «пуленепробиваемый», минимальна толщина стекла от 18 мм, среднестатистическая максимальная толщина пакета 38 мм, но некоторые производители расширяют до толщины, которая позволит сесть триплексу в назначенное место, в том числе и на дверное полотно.
Все стекла триплекс независимо от толщины и класса имеют ряд важных характеристик для безопасности:
Как показывает статистика, в большинстве случаев, установка триплекса преимущественна для лобовых автостекол, но некоторые производители устанавливают как заднее стекло или боковое.
Помимо основных характеристик, автостекло триплекс может быть с токообогревом, повышенными свойствами шумопоглощения, с зеркальным оттенком, черным (тонированным) или цветным. Чтоб отличить качественное стекло от подделки можно по нескольким критериям, во-первых, форма краев имеет тщательную заводскую обработку, а так же выдержанные размеры. Во-вторых, качественный продукт не должен содержать пузырьков воздуха, частицы мусора или сколы, так как это ведет к снижению прочности стекла.
Плюсы и минусы стекол триплекс
Как и любая технология стекла триплекс имеют свои плюсы и минусы. Если с плюсами мы разобрались до этого, рассмотрев характеристики и принцип защиты, то минусы в самом производстве и возможностях. Сделать такое стекло в гаражных условиях и без специального оборудования практически невозможно, так как будет брак и потери материала. Чтоб было понятней, в чем же плюсы и минусы стекла триплекс, выведем информацию в таблицу, а так же сравним со стеклом известным как «сталинит».
| Преимущества и недостатки стекла триплекс и сталинит | |||
| Автостекло триплекс | Стекло сталинит | ||
| Преимущества | Недостатки | Преимущества | Недостатки |
| Высокая ударопрочность | Высокая стоимость | Относительно не высокая цена | Разбивание на осколки |
| Стойкость к температурам | Изготовление только под заказ | Несложная технология изготовления | Низкая ударопрочность |
| Устойчивость к сквозному пробиванию | Большой вес (пуленепробиваемые) | Осколки имеют тупую форму | Стекло не подлежит восстановлению |
| Устойчивость к влаге и жаре | Вероятность брака | Защита от УФ-излучения | Не стойкое к царапинам |
| Устойчивость к разбиванию на осколки | Качество пропорционально зависит от пленки | Экологичность | — |
| Функциональный спектр (смена цвета, электрообогрев и прочее) | Сложная технология изготовления | Устойчивость к влаге и жаре | — |
| Экологичность | Пуленепробиваемые требуют регистрации в ГИБДД и сертификат | Срок жизни 15-20 лет | — |
| Защита от УФ-излучения | — | Весит немного | — |
| Возможность ремонта поврежденного стекла | — | — | — |
| Срок жизни 25-50 лет | — | — | — |
| Стойкость к царапинам | — | — | — |
Наведя плюсы и минусы триплекса и сталинита, сразу проясняются основные отличия. Заядливые автолюбители помнят, как впервые на рынок вывели специальные автомобильные стекла, которые за долю секунды могли превратиться с прозрачного стекла в тонированное. На момент появления это было огромным прорывом в технологии, так как по факту нельзя было доказать наличие тонировки. Именно такую технологию впервые протестировали и внедрили на стеклах триплекс.
На сегодня технологии позволяют не только делать прозрачный триплекс, но и менять оттенки, добавлять специальные вставки и рисунки. Одним словом, производитель не ограничивает в желании и фантазии. Все же есть и минусы, в особенности для пуленепробиваемых стекол, их в обязанном порядке нужно регистрировать в ГИБДД и получить соответствующий сертификат. Так же есть еще минус в самой технологии изготовления стекла триплекс, пленка плохого качества или же плохая обработка поверхности может привести к появлению вздутия, пузырьков воздуха и конечно снижения уровня ударопрочности и безопасности.
Процесс изготовления стекол триплекс для авто
По выше наведенным примерам, можно понять, что процесс изготовления стекла триплекс для автомобиля не так прост. К такому типу предъявляются особые требования, а значит и качество должно быть максимальным. Технологий изготовления стекла триплекс несколько, но самой качественной считается спрессованные стекла при нагреве и склеенные между собой специальной ПВБ пленкой (поливинилбутеральная пленка). Чем качественней пленка, тем больше будет ударостойкость будущего продукта.Весь процесс изготовления стекла триплекс начинается с самого процесса варки. Полученный материал для раскроя не должен вмещать изъяны, крупинки химических элементов и куда более микротрещины. Все эти нюансы проверяют после отлива листов стекла и полировки огнем. Уважающие производители в случае выявлению подобных нюансов могут забраковать всю партию.
На лобовом стекле автомобиля можно заметить изгибы и прочие нестандартные формы, все это делается производителем еще до момента создания триплекса. По форме специальных матриц рабочие раскраивают листы и подают в печь моллирования (для придания изогнутой формы). Получив идеальные заготовки, процесс мойки сушки и подготовки снова повторяют и только теперь стекла соединяют между собой поливинилбутеральной пленкой (ПВБ). Именно эта пленка придает эластичность и ударостойкость, а в отдельных случаях пуленепробиваемость. Во время удара пленка сдерживает осколки и не дает распространяться трещинам.
Основные этапы при изготовлении стекла триплекс:
В зависимости от будущего предназначения стекла вместо пленки или же в промежуток между пленкой и стеклом могут устанавливаться специальные элементы (подогрев, система электронного тонирования и прочее). Соответственно такие триплексы обойдутся на порядок дороже и кропотливей в изготовлении. Сделав такой «сэндвич», заготовку прессуют под давлением и нагревают до единой, целой массы, тем самым сплавляя пленку, необходимые элементы и сами стекла.
Очень важно на последних двух этапах соблюдать пропорции, параметры и максимально точно выдержать требования технологии. Как показывает практика, малейшее отклонение может привести браку, потере времени и денег. Больше всего процесс создания триплекс стекла затягивает работа с хрупкими и сложными материалами.
Можно сказать, что это основные причины, почему зарекомендовавшие себя производители делают все это на специальных станках и в автоматическом режиме, а вот уникальные заказы только вручную, проверенными специалистами и на проверенном старом оборудовании. Для подобной технологии в России существует ГОСТ 30826-2014, в котором прописаны все технические условия и требования для многослойного стекла.
Цена на стекла триплекс для автомобиля
| Цена стекол триплекс для Volvo XC60 2008 года | ||||
| Наименование | Цена за 1 шт., руб. | Цена за 1 шт. грн. | Цена за 1 шт., тенге. | Цена за 1 шт., долл. |
| Заднее стекло с электрообогревом | 3500 | 1400 | 19424 | 52 |
| Передние опускные стекла (дверные), за 1 шт. | 1800 | 720 | 9989 | 27 |
| Задние опускные стекла, за 1 шт. | 1800 | 720 | 9989 | 27 |
| Задние кузовные стекла, за 1 шт. | 1800 | 720 | 9989 | 27 |
| Лобовое стекло с датчиком дождя | 5500 | 2200 | 30522 | 82 |
Таким образом, получается, чтоб заменить все стекла триплекс на автомобиле Volvo XC60 2008 года выпуска понадобится от 19800 рублей, так как цена может меняться в зависимости от пожеланий заказчика и условий дальнейшей эксплуатации. На сегодня такая стоимость заявлена компанией «Стеклолюкс», у них же можно заказать такие детали на другие марки и модели автомобилей, специальную технику или по индивидуальным требованиям.
В Москве филиал компании располагается по адресу м. Волгоградский проспект, Сибирский проезд д.2, стр 10. Как утверждают представители, среднее время исполнения заказа составляет от нескольких дней до месяца. Сами ж мощности производства располагаются в городе Электросталь. Заказать стекла триплекс можно непосредственно на самом сайте компании steklolox.ru.
Если же стекло нестандартное или с определенными характеристиками, для этого в углу есть специальная маркировка. Именно в ней указаны все необходимые данные, при заказе специалисты так же учитывают меру выцветания существующих стекол, тем самым подгоняя новое под родные. Не стоит забывать о замене, которую так же можно заказать в этой или подобной компании.
Отзывы об автостеклах триплекс
Видео-обзор производства стекла триплекс: