Безенгийское ущелье — Кавказ без туристов
В качестве предисловия: мне кажется на этом маршруте по Безенгийскому ущелью мой мультиван был близко к пределу своих возможностей по проходимости. Дорога была сложной, но и награда высокой — взамен мы получили потрясающие виды и тот самый нетуристический Кавказ, который во многих ущельях ещё нужно поискать.
В один из очередных выходных этого Июня решили поехать в Верхнюю Балкарию, посмотреть на заброшенный аул Кюнлюм и Черекскую теснину. Как обычно, МЧС прислали смску — будет шквал, дождь и прочее. Короче — сидите дома.
До Верхней Балкарии асфальт и маршрут простой, дождь не помеха и в Воскресенье утром мы выехали из Кисловодска.
Дорога до Нальчика стандартная и описывать в принципе нечего. Разве что стоит напомнить, что неспеша можно оказаться на месте быстрее тех, кто гонит — на трассе Кавказ стоят патрули.
В районе Нальчика трасса становится четырехполосной с ограничением в 110, что оказалось неожиданным сюрпризом.
Заехав в начало Черекского ущелья и проезжая мимо аула Бабугент обратили внимание на ответвление в соседнее ущелье с хорошей дорогой направо. Мы слышали ранее про Безенгийское ущелье, но здесь, на драйве, отчетов про него меньше чем про другие места.
Решили отклониться от маршрута и ненадолго заехать посмотреть что там и как. Как оказалось позже, «ненадолго» вышло в целый день и в Верхнюю Балкарию мы в итоге в этот раз не попали 🙂
Дорога до аула Карасу (черная вода) сейчас в процессе укладки асфальта (upd: асфальт есть уже до аула). Часть — свежий асфальт, а часть — грунтовка нормального качества.
Сам аул Карасу показался уютным и миниатюрным. Подъезжаешь к нему и он — на ладони. Неудивительно — он расположен на перекрестке двух ущелий.
Спускаемся в аул и проезжаем его. После моста поворачиваем налево, в сторону аула Безенги. Где-то через километр справа появится каскадный ручей с двумя глыбами в качестве каменных столиков.
Кавказ 2020. Часть 2. Верхняя Балкария, перевал Чегетжара, Безенги
Часть 1. Добирание: Москва, Борисоглебск, Волгоград, Ахтубинск, Баскунчак, Астрахань, Ногайские степи, Нальчик
Часть 3. Безенги, перевал Кишлык (Думала), Хулам, Хушто-Сырт
Часть 4. Хушто-Сырт, Чегемские водопады, перевал Актопрак, Тырныауз, посёлок Эльбрус
Часть 5. Чегет и Эльбрус
Часть 6. Тырныауз, Джилы-Су, долина нарзанов, р.Хасаут
Часть 7. р.Хасаут, Бермамыт, Гумбаши, Карачаевск, Зеленчукская, Мостовской, Туапсе
Часть 8. Выбирание: Туапсе, Генеральские пляжи, Феодосия, Азов, Воронеж, Москва
Нальчик, 24 сентября
Изначально мы планировали останавливаться не в Нальчике, а в Аушигере, но московские псарни поменяли наши планы. Пришлось вставать в Нальчике и утром искать в нём травмпункт. Если в Волгограде их много, то в Нальчике он один. Не знаю добралась ли туда оптимизация от госпожи Голиковой, но очереди в травмпункте весьма внушительные, а врач, через которого надо обязательно пройти, это яркий персонаж Данелии. Когда я вошёл к нему в кабинет, к нему влетела сестра оформляющая больничные листы с известием что у Фатимы ещё старый больничный лист не закрыт, а она новый открывает. И дальше вся больница искала врачу сотовый телефон, они набирали Фатиму и он распекал её за то, что она «выплеснула пятую ступень».
Мне врач начал рассказывать историю «про одного альпиниста и камень». Боженьки, история про альпиниста из республиканского травмпункта! Как ни странно, в этой истории все остались живы.
Нальчик — очень красивый город. Осень в нём ещё не чувствовалась. В городе прекрасные парки, но мы видели их только из окна автомобиля. Город прижался к предгорьям, к северу от него унылая степь (ну в сентябре унылая), а на юге красотищща! Сделав всё что надо мы направились из Нальчика в Верхнюю Балкарию через Герпегеж. Несложный живописный асфальтовый серпантин хорош для разминки, а потом, когда дорога выходит на трассу Аушигер — Бабугент, внезапно открывается вид на Большой Кавказский хребет и ты понимаешь: это тебе не Хибины, не Карпаты. Это что-то исполинское, что не передать на фото. В месте соединения дорог даже обочина отсыпана чтобы тормозить, смотреть и дышать.
Дорога сперва идёт до Бабугента, где она раздваивается: налево Верхняя Балкария, направо Безенги. Наша задача, из Верхней Балкарии попасть в Безенги через хребет, поэтому мы сворачиваем налево.
Дальше начинаются чудеса. Дорога до Верхней Балкарии въётся зажатая в ущелье, а один раз даже ныряет в туннель. За габариты можно не беспокоиться, если только вы не везёте на крыше Соболя стоймя велосипед — по дороге ходит тяжёлая техника. При этом сама дорога в горах из асфальтовой становится грейдерной, но очень приличной. У тоннеля есть карман, где люди останавливаются и выходят поснимать. Это удивительное место. Не поленитесь — посмотрите фото на Яндексе. Я, сдуру, карман этот пролетел. Там уже кто-то был. Зато есть фото сделанное с обзорного каменюки после тоннеля.
В Верхней Балкарии мы остановились пообедать. Кафешки находятся на южном крае посёлка. В Верхней Балкарии мы были только в одном месте, но его я очень советую: кафе называется Старая Балкария. Оно расположено на двести метров выше посёлка и туда надо взобраться по небольшому серпантину, но оно стоит того. Лучшего шашлыка я не пробовал за всё наше путешествие. Хычины выше всяких похвал. Советую. А ещё на территории Кафе смотровая площадка, а на небольшом пригорке стоят Качели. Да, с большой буквы Качели: скамейка на трёх-четырёх человек подвешенная на цепях. Ты садишься на неё и тебя раскачивает ветер. Где-то далеко внизу кафе «Орлиное гнездо». А на Качелях красуется объявление, которое в Подмосковье вешают на туалет: покачаться 50 рублей, посетителям кафе бесплатно. Почувствуйте разницу.
Пообедав спускаемся обратно в Верхнюю Балкарию, переправляемся через реку и начинаем подъём, второй раз за поездку спустив колёса. Пока я спускаю колёса, семья собирает шиповник. Столько спелых ягод на кусте нам видеть непривычно. Забегая вперёд замечу ещё одну интересную особенность. Здесь шиповник был самый спелый. Когда мы потом спустились с гор и ночевали в лесу под Майкопом, можно было ожидать, что в лесу на равнине шиповник будет спелее. Нет, всё строго наоборот. Возможно тому виной Фён, но здесь шиповник был самый спелый.
Гораздо больше эмоций вызвал горизонтальный участок траверса после этого подъема. Наверное у каждого джипера на Али лежит в закладках креномер, который он собирается купить и всё никак не купит. Есть такой и у меня. Дорога на подходе к перевалу идёт траверсом и на ней намыто много грунта со склона. Врезультате образуется сильный боковой уклон. Да, нам было страшновато. Жена взяла детей и прошагала по дороге ногами, пока я вёл пустую машину. Мы рассудили примерно так: условия эвакуации отсюда сомнительные, а внизу нет ни одной разбитой тачки. Значит ехать можно. Ну, кое-как проехали.
Собственно перевалов на дороге два. Первый из Чайнашки в Кючмесу и р. Думала, второй из Чайнашки в неподписанный ручей, вдоль которого дорога спускается к посёлку Безенги. При этом р. Кючмесу и р. Думала это уже погранзона. Поэтому первый перевал укомплетован соответсвующей табличкой. Вот возле этой таблички мы и заночевали. Если смотреть профиль маршрута, то картина выглядит так: первый перевал, высота 2990, затем дорога карабкается на склон горы и достигает точки 3134, потом спускается с горы на второй перевал (где-то 3100) и далее спускается в Безенги.
В юности я много разных гор исходил на своих двоих и вынес простое, но важное правило: Не ходить в горах ночью. Мы добрались до первого перевала в пять. Через час темнело, а какой смысл ехать по горам в темноте? Да и опасно это. Поэтому мы остановились на ночлег и горы вознаградили нас за это. Вообще-то Чегетжарский перевал реально взять за один день, но для этого надо выехать из Верхней Балкарии утром, либо передвигаться на чём-то более подвижном чем Соболь. На подъёме, например, нас обошли два мотоцикла.
Ещё такое замечание: Высота Нальчика над уровнем моря 500 метров, Верхняя Балкария 1100 метров, а кафе Старая Балкария 1350. Выходит, что за день мы поднялись на 2500 метров. Сделать такой подъём за один день, это очень много, между прочим. Дело усугубляется тем, что вы делаете это не выполняя никакой физической работы. Когда ты идёшь под рюкзаком, во первых ты вряд ли одолеешь больше тысячи метров за день, во-вторых ты автоматически акклиматизируешься за счёт большой нагрузки и естественной аэрации. А тут, едва выйдешь из машины и попробуешь что-то сделать и одышка сразу даст о себе знать. Два раза подумайте, прежде чем понадеяться на HighJack в таком месте.
Ночью на высоте 2990 случился заморозок, это была самая холодная ночь за всё путешествие: аж +2 градуса. За всё время поездки температура не опускалась ниже нуля. Утро не впример вечеру было ясным и Солнце мгновенно растопило иней. Пока остальные члены команды смотрели последние сны, я попытался побегать свою утреннюю норму. Не тут-то было, высота не дала. Пришлось просто ограничиться развед-выходом с фотоаппаратом. Я прошёл пешком от первого перевала ко второму. Ясное солнце приоткрыло во всей красе Безенгийскую стену. Строго говоря, Безенгийская стена, это довольно короткий отрезок водораздельного хребта от перевала Дыхныауш до перевала Цаннер, длиной километров 10-15. А то, что нам открылось, это, судя по азимуту была вершина Коштантау. Однако, мы готовились к маршруту не так скрупулёзно как в те годы когда меряли расстояния своими ногами и меж собой называли вершины неверно. Для зануд: со всего нашего маршрута ни в какую погоду Безенгийская стена вообще не видна!
После перевалов дорога сперва спускается довольно плавно, проходя по высокогорным пастбищам. При этом открывается красивый скальный массив над Безенги и Хуламом (Хулам не ищите на карте, до 1944 года он находился чуть ниже Безенги по течению, но об этом в следующей части). На верхней, пологой части спуска, нас догнали два мотоцикла. Номер одного из них был в 54м регионе. Тогда без интернета я не придал этому значения, но сейчас… Господи-боже, это же Новосибирск!
В узких местах разъехаться со встречным транспортом непросто, поэтому когда на спуске мы обнаружили стоящий Mitsubishi мы остановились, чтобы узнать не поднимается ли кто-то за ним нам на встречу. Но нет, оказалось, что это машина чабана, который дремал на заднем сиденье, пока мы его не побеспокоили. Спуск был довольно крутой, а противоположная нам стена ущелья представляла собой скалистый склон поросший лесом. Фотоаппарат не всилах столько в себя вместить.
В конце спуска дорога пересекает ручей вброд (мелко), делает финальный зюпель и через мост выходит в Безенги. Посёлок Безенги менее фундаментален чем Верхняя Балкария. Никакой действующей харчевни в нём мы не нашли (бездействующая была, да). Поэтому мы развернулись на круге у мечети и вернулись через мост к броду, где и устроили короткий перкус с разрешения пасшихся кругом коров. Впринципе, если проехать по дороге вверх к альплагерю, там какой-то общепит есть, но мы организовали его своими силами.
Весь участок Нальчик — Безенги
Растояние — 103,2 км
Расход топлива — 22,3±1,17 л/100км
Время в пути — 8:15 часов
Сложность дороги — 3 (Дастер)
1. Нальчик — кафе Старая Балкария 43.099378,43.436757
Растояние — 62,4 км
Расход топлива — 16,0±1,6 л/100км
Время в пути — 2:15 часов
Сложность дороги — 1 (KIA Soul)
2. кафе Старая Балкария — первый перевал 43.131943,43.311029
Растояние — 23,1 км
Расход топлива — 43,3±4,3 л/100км
Время в пути — 3 часа
Сложность дороги — 3 (Дастер)
3. перевал — Безенги 43.213655,43.283567
Растояние — 17,7 км
Расход топлива — 16,9±5,65 л/100км
Время в пути — 3 часа
Сложность дороги — 2 (зубило/шаха)
Тысяча километров по горам Кавказа. Часть 3. Канжол и путь на Безенги
Следующая точка — Канжол. Все имеющиеся навигаторы проложили маршрут аж через Пятигорск. Больше 300 км. Но я-то знаю, что есть путь прямее, через Бечасын. 🙂 Теперь все навигаторы показывают чуть больше 200 км, с выездом к Кисловодску и въездом через Каменномостское. И опять же, есть путь прямее. От Кабардинского Джилы-Су идет непростая дорога прямо до Канжола. В результате получилось где-то 150 км.
Ясно понятно, что те 300 км были бы быстрее, но это не интересно. 🙂
На обед встали на пригорке, с шикарным видом. 🙂 И заварили чай с собранными барбарисом и облепихой. 🙂 Хычины купили днем ранее в «Старом городе» в Коста-Хетагурова — рекомендую к посещению, если будете мимо проезжать. 🙂
Ну а дальше Эльбрус решил, что фоткаться больше не хочет и обернулся облаками. 🙂
Короткая дорога до Канжола начинается со съезда в сторону Шаукама, просто отходит неприметным следом. Судя по количеству записей о ней на драйве — ездят тут весьма редко и в основном отбитые типа нас. 🙂
Понимал, что вокруг быстрее, но недооценил насколько. 🙂
Первый спуск уже должен был насторожить, спускались долго, ибо аккуратно. 🙂
После реки шёл самый жопный кусок, даже не фоткал ничего.
Сперва крутой каменный подъем по узкой дороге с обрывом с одной стороны.
Далее спуск с крупными камнями, который чем-то напомнил дорогу на Хурла-Кель.
Потом снова подъем по промоине с крупными камнями.
Посмотрел по exif фоток — ровно час езды на первой-второй пониженной, больше на первой. 🙂
После того подъема идет немного приболоченное поле, на которое выехали уже к началу темноты.
Ну а за ним уже отличная грунтовка, но совсем стемнело и спустились облака.
Нашел инфу, что за это лето с этого маршрута эвакуировали 6 машин, в том числе паджеро, который 6 дней там проторчал. 🙂 Но это стало известно уже когда приехал и стал писать отчет. 🙂
Решаем нарушить правило «встать на ночевку не позже 7» и доехать до Канжола. Не зря. 🙂 Облака лежали ниже верхней точки плато, так что там нас встретил такой космический пейзаж
Пока раскладывались на ужин и сон похолодало и облака еще прибило к земле, отчего Эльбрус снова был во всей красе. 🙂
Ночевали на высоте 2830. 🙂
Подъем в пять утра, чтобы застать рассвет
С этого дня и дальше ночью на высоте уже стабильный минус
Пока жена варганит завтрак иду разглядывать окрестности
По плану сегодня уехать воооон к тем «горкам» вдалеке. 130 км, которые позже превратятся в 250. 🙂
В ущельях рассветает долго, а вот на плато очень быстро. 🙂 Предыдущие дни завтракали укутанными в теплую одежду. Тут солнце быстро пригрело и стало комфортно. Несмотря на 2-3 градуса на улице на высоте солнце печет заметно сильнее, а тут, напомню, 2830 м. 🙂 И воздействие УФ выше, домой приехали загорелыми, будто эти две недели на море валялись. С поправкой на то, что загорели в основном лицо да руки. 🙂
После завтрака ленивые сборы и прохват по Канжолу.
На заднем плане Бермамыт, на котором мы так и не побывали и вряд ли уже побываем. 🙂
Шикарные виды с Канжола, но нас ждет Безенгийская стена. 🙂 С плато ведет километров 50 грунтовки. Почти на выезде есть обзорная точка на долину реки Гунделен. Хотел заехать снизу, но уже не успевали. 🙂
Пройдено ещё 350 км и произведена вторая заправка, 90 литров. 🙂
От Кенделена до Безенги опять же едем короткой дорогой через Актопрак и Думала. Про Актопрак на просторах драйва написано дофига. Потому что для любой машины. Все расписывают его живописность. Да, живописно, но не для избалованных глаз. 🙂
В Чегемском ущелье традиционно летает народ, завораживает какие пируэты некоторые тут исполняют. 🙂
А вот на Думала, когда до Безенги осталось километров 30, знатно обламываемся
Судя по следам с двух сторон, машины доезжают до сюда и разворачиваются, с другой стороны следы только мотоциклов. Когда увидел что объезд — это 150 км аж через Нальчик — начал изучать возможности проехать, хоть как-нибудь. Но стенки крутые, а с другой стороны цепляться не за что. Устроили здесь грустный обед, после чего часа два гулял по окрестностям в поисках чего-то похожего на объезд. Встретил местных — сказали, что давно уже никто не ездит, а другой дороги до Безенги тут нет. Позже нашел, что ещё в мае проезд был, но летом смыло. 🙂
Расстроенные поехали в объезд. По пути обратно закатное солнце выдало такой пейзаж.
Дальше следовали скучные 150 км ибо солнце садилось, а значит смотреть было не на что, но в Чегемском ущелье нашел развлечение в виде гонки с жигой. Чувак в скорости хоть и проигрывал, но не сильно и уступать не хотел, а обогнать возможностей там не так уж много. 🙂 До водопадов доехали быстро. 🙂
Фотографий Чегемских водопадов на драйве тьма, по мне — ничего особенного, к тому же толпа торгашей все портит. 🙂
В следующей части будет про перевал Чегетджара и ночевку в верховом болоте. 🙂
Путешествие в страну гор. По дороге в Безенги.
Отпуск 2020.
Немного утолив жажду путешествий выездом на море, мы вернулись домой, где в почтовом ящике нас ждали письма с пропусками в погранзону Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии.
Что ж, теперь можно спокойно собираться во вторую часть моего отпуска, в горы. Когда я всё чаще начинаю о них думать, мне все чаще в ленте Инстаграма начинают попадаться отчеты о поездках в горы (совпадение или Большой брат следит за нами?)) я понимаю, что это они зовут меня. И эта мысль, что горы меня ждут, начинает настойчиво пробиваться сквозь шум города, все усиливаясь и усиливаясь, пока, наконец-то, мы собираем свои вещи в рюкзаки, грузим машину и вот мы на пути. На пути в горы.
Кабардино-Балкария — страна гор
В этот раз решено было посетить нами доселе неизведанное Безенги. Так как в том районе мы не были, обстановку не очень себе представляем (где ставить палатку, ночевать), то решаем первую ночевку провести в Нальчике, для чего я накануне выезда стала искать вариант с жильем. Для этого обратилась на сайт айрбнб, где у меня был купон. Запрос выдал несколько прекрасных вариантов проживания, я успокоилась и стала читать отзывы, попутно забронировав квартиру. Бронирование было неподтвержденным. Через 6 часов мне ответили, что к сожалению квартира занята на эти даты. Ну что ж, есть же еще варианты. А потом оказалось, что все мои варианты «к сожалению заняты на эти даты», при этом время выезда приближалось. В общем, с жильем посуточно в Нальчике какая-то беда. Только проезжая Минеральные воды мне удалось забронировать квартиру. По приезду это оказалась прекрасная однокомнатная квартира-студия. Мы отдохнули с дороги и утром, с новыми силами, заскочив по пути в пос. Кашкатау, за пропусками в заповедник, выехали в Хуламо-Безенгийское ущелье.
Дорога от Нальчика непосредственно до ледника Безенги тянется около 90 километров.
Само собой разумеется, что в ситуации с любыми горными маршрутами, в эту сторону желательно ехать на подготовленном к бездорожью автомобиле, хотя по факту доезжают и другие, менее подготовленные автомобили, хоть и значительно медленнее. Впрочем, в горах вообще не стоит набирать большую скорость.
Проехав около 15 километров, мы попадаем в Кара-Су. Что касаемо магазинов, если вы надеетесь пополнить запасы провизии, совет, сделайте это раньше…
За селом нас встретил небольшой карстовый водопад под названием Тыжинты («Вода, выдавливаемая из скал»). Практически все проезжающие мимо туристы останавливаются здесь и набирают воду.
Дальше по пути нам открывается вид на Черек Хуламский, главное время от времени смотреть в окно. Делаем остановку.
Вообще здесь очень живописно – вокруг дороги много зелени, на берегах реки растут буковые леса, ковер из разнообразных трав под ногами, а при выходе из машины нас сразил запах чабреца.
Движемся дальше, внимательно рассматривая открывающиеся виды, впитывая эту картинку глазами.
И вот, еще с дороги нам открывается интересный и уникальный объект Хуламо-Безенгийского ущелья — мощный средневековый феодальный замок Жабоевых.
Всё это мы узнали из информационного стенда, который установлен вдоль дороги, с указанием направления к нему.
Воздвигнут он на недоступной с трех сторон скале, которая господствует на местности. Его полуразрушенные стены видны на большом расстоянии, а с самого замка ущелье просматривается на много километров вперед.
Сворачиваем с асфальта и по дороге едем к замку.