Какую экипировку носить в жару
О нежелании среди мотоциклистов носить экипировку летом говорится довольно часто.
Как правило, тому наблюдаются две основные причины: во-первых, жарко, а во-вторых, бытует мнение, что экипировка не спасет/не нужна в данный конкретный момент (я же только в магазин за хлебушком, зачем полностью снаряжаться?).
Относительно последнего: мы уже разбирали пункт недоверия к экипировке в мифах о мотоциклистах. («Топ-10 неизбитых мифов о мотоциклах и мотоциклистах») Если бы экипировка оказалась бездарным вложением, то хватало бы одного медальона святого Христофора, без всяких вставок D3O. А что, раз все равно не работает? («Медальон в Icon: суеверия, фишка или маркетинг?»). Индустрия мотоэкипировки каждый год спасает жизни. Негативные отзывы появляются там, где человек получает травму, но редко кто задумывается, что без экипировки он вообще бы не выжил.
Но вернемся к жаре и экипировке. Чтобы решить проблему, предлагаю обратиться к сути вопроса. Проблемы с ощущением невыносимой жары в защите у многих мотоциклистов вытекают из двух причин:
Экипировка не дешевое удовольствие, с этим приходится мириться. Поэтому не все мотоциклисты владеют несколькими комплектами, а ездят в одном. Зимой и летом. в любимой косухе.
О последствиях езды без экипировки все знают без исключения. Травмы различной степени тяжести, намного серьезнее, чем при падении с защитой.
Да, обдувает. Вопрос: с какой силой и как часто? Мы же с вами понимаем, что сила встречного ветра зависит от скорости. Какой тут свежий поток, когда целый день из пробки в пробку?
Так что же носить летом?
Для головы
Шлема создаются разными по конструкции, комплектовке материалов, отличными методами производства. Количество вентиляционных каналов так же индивидуально у каждой модели. В самом выигрышном положении владельцы открытых шлемов по уровню вентиляции.
Если вы не хотите покупать более легкий шлем, то можно поменять подшлемник. Наверняка знаете, что термобелье делится на согревающее и охлаждающее? Так вот, к подшлемникам это тоже относиться.
Для тела
Охлаждающее термобелье в жаркий период мотосезона облегчает жизнь мотоциклистам. Если вы не хотите покупать новые куртку, брюки или что-либо еще, то охлаждающее термобелье придет на помощь.
Мотокуртки. Прогресс шагает семимильными шагами, а это значит, что перфорированные куртки уже не редкость. Среди летней экипировки достаточный выбор курток, материал и покрой которых позволяют пилотам чувствовать себя комфортно.
Черепаха. Если вы не фанат куртки летом, ее отлично заменит черепаха. Давно не секрет, что жилеты и черепахи начали вытеснять на лето куртки. Кроме того, никогда не поздно совместить черепаху с оригинальной джерси.
К вопросу о мотоштанах — на лето их неплохо заменяют более легкие мотоджинсы. Уровень защиты, естественно, в необходимых приделах. Материалы устойчивы на истирание, специальные карманы под защитные вставки,
Защита рук
Мотоперчатки. Легкие текстильные варианты, а так же короткие мотоперчатки на лето подойдут в самый раз. Воздух станет задувать под рукав куртки, создавая дополнительную вентиляцию.
Если вы выбрали мотожилет, то его можно дополнить налокотниками.
Защита ног
Мотообувь. Если вы не спортсмен, то короткие мотоботы достойный вариант. Кроме того, для сугубо городских скитальцев в список попадают кроссовки.
Вывод
Летняя жара не повод отказываться от защиты. Производители озаботились комфортом пилотов и создали достаточно удобных вариантов на лето, которые можно компоновать между собой.
Подборка экипировки на случай жаркой погоды.
Что нужно делать чтоб комфортно себя чувствовать за рулем мотоцикла в жару?
Как выжить в жару на мотоцикле?
Если бы у вас был выбор, то вы вероятно не сдали бы есть очень жаркую погоду на мотоцикле. Сожалению обычно такой выбор не предоставляется и приходится отправляться в дорогу по необходимости, а не в соответствии с вашими представлениями о комфорте. Дела или необходимость не ждут.
Смотрите также: Как купить свой первый мотоцикл
Что уже сделать в такой ситуации? Снимать защиту не вариант. Обливаться прохладной водой тоже является несбыточной мечтой. А солнце жарит асфальт под колёсами буквальном смысле плавится… Посмотрим, что можно сделать в такой ситуации…
Мотоциклетная экипировка для лета
Первый шаг комфортного передвижения на мотоцикле- это приобретение правильного снаряжения, которое подойдёт для летних знойных поездок.
Возможно вы удивитесь, но большинство мотоциклетных курток рассчитаны на нечто более серьезное, чем позирование в Instagram, иначе в них бы не использовались многочисленные молнии и вентиляционные отверстия спереди и сзади. Именно они позволяют проходить потоку воздуха через одежду и охлаждать ваше тело.
Если уж совсем жарко, то для максимального охлаждения подойдут сетчатые куртки. Их особенностью является наличие больших площадей и сетки, которая позволяет максимально обрабатывать набегающих воздушный поток и отводить тепло от вашего тела, при этом не снижая защитных свойств, ведь элементы защиты на этих байкерских аксессуарах естественно тоже присутствуют. Поэтому контакта с асфальтом можно не опоясаться, также, как и не нужно беспокоиться о снижении уровня защиты у этой экипировки.
Кстати, обратите внимание на защитные элементы у них также присутствует система вентиляции, как минимум на качественной мотоциклетной защите она обязательно будет продумана, чтобы исключить появления раздражения и дискомфорта на закрытых пластиковой защитой участков кожи.
Если погуглить какие ещё аксессуары для мотоциклистов предлагаются для ношения в жару, то несложно будет найти разнообразные летние варианты брюк или комбинезонов, также обладающих вентиляционными отверстиями.
Впрочем, полезность в плане охлаждения такой байкерской одежды ограничивается лишь расстегивающимися манжетами штанин и рукавов, которые позволяют загнать больше воздуха под ткань.
Гораздо более привлекательным устройством для охлаждения при передвижении по летним жарким дорогам представляется охлаждающий жилет Cooling Vest. Эту штуку вы обязательно должны иметь в своем подседельном бардачке в жаркую погоду.
Принцип действия этого отлично справляющегося со своими обязанностями устройства разнообразен, но всегда прост. Некоторые из этих элементов экипировки представляют из себя емкости, которые нужно наполнять водой выполненные в виде безрукавных жилетов. Заливаете в них холодную воду и надеваете его под вентилируемую мотокуртку.
Есть и другой не менее действенный вариант мокрого жилета, действующий по принципу губки.
Он сделан из полимерного материала помещенным между водостойким внутренним вкладышем и вентилируемым наружным слоем.
Замочите жилет в воде в течение 5- 10 минут, отожмите излишки и оденьте его поверх футболки. Влага в ловушке и пока вы едите будет постоянно отбирать излишки тепла от вашего тела в течение многих часов. После чего нужно будет повторить процедуру замачивания и использовать куртку по новой. Один из походных вариантов- положить под седло 3 литровую бутылку с водой и после того как влага испариться из жилета, полить его прохладной водичкой. Она впитается и жилет вновь будет готов к использованию.
Система охлаждения для головы. При прочих равных, наверное, самая важная часть охлаждения мотоциклиста. Систем охлаждения в шлемах существует великое множество, но к сожалению, понять работает ли та или иная система вентиляции без практического эксперимента невозможно. Разве, что отзывы почитать, но и это не станет гарантией выбора идеально вентилируемого шлема. Причем разница в вентиляции может быть настолько большой, что в одном шлемы вы будете ощущать в буквальном смысле мини-торнадо у своей головы, в другом, еле уловимый бриз.
Как говорится, интернет вам в помощь и форумы в подмогу. Завсегдатаи мототусовки дадут дельный совет по выбору качественного шлема.
От мотоцикла зависит ваш комфорт в летний период
Сам мотоцикл может стать помощником или большим вашим врагом в жаркий сезон. Предположим вы владеете мотоциклом Honda Gold Wing или мотоциклом Иж Юпитер, не суть важно, главное, чтобы у этого байка был большое ветровое стекло. Что вы будете испытывать в знойный полдень, когда весь поток воздуха отправляется, минуя вас восвояси? Конечно же ничего хорошего, только жару и дискомфорт, просто напросто все ваши облегченные и сетчатые мотокомбинезоны, куртки и штаны не будут работать как положено. Такая компоновка передней части мотоцикла хороша осенью или весной, но для летних покатушек или дальних путешествий не очень хорошо приспособлена.
И напротив, на мотоциклах где обтекатель небольшой или отсутствует вовсе, райдер будет чувствовать реальную прохладу, правда здесь вас может подстерегать другое неудобство- порывы ветра могут отвлекать от дороги и норовить сбросить ваш мотоцикл с дороги. Впрочем, идеальной техники не бывает.
Было бы глупо покупать один мотоцикл для холодной погоды, а другой для жары, и снаряжение для езды на мотоцикле- это непредсказуемая переменная, пока вы его не проверите. Но независимо от того, на чем вы ездите и что носите, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы остаться в комфорте и безопасности во время поездок. Избежать обезвоживания- вот главный залог правильного, безопасного и комфортного пребывания за рулем мотоцикла!
Вот как можно избежать обезвоживания за рулем мотоцикла
Ваше тело избавляется от избыточного тепла путем потоотделения, и чем больше вы потеете, тем больше жидкости вы теряете. Потеряете слишком много и вы получите обезвоживание.
Важно знать! Симптомы обезвоживания: сухость во рту, головная боль, чрезмерная усталость или сонливость, головокружение. Последние три явно не то состояние тела и духа, в котором вы хотите находится во время управления мотоциклом.
Как избежать обезвоживания за рулем мотоцикла?
Сразу скажем, что абсолютно не вариант ехать продолжительное время за рулем, а потом остановиться и выпить за присест литр или более воды. Если вы почувствовали жажду и пытаетесь перетерпеть это состояние, значит вы уже дошли до первой стадии начинающегося обезвоживания и на жаре продолжите стремительно терять драгоценную влагу. А выпивая условно говоря залпом бутылку воды, вы не восстановите необходимый баланс сразу.
Поэтому к вопросу о правильной стратегии удержания воды в организме нужно подходить практически с научной стороны.
Лучшее приспособление для этого- CamelBack, резервуар с водой выполненный в виде портфеля с трубкой, через которую очень легко и удобно пить, не отвлекаясь от дороги.
И наконец, самый главный совет. Будьте умнее. Если нет необходимости ехать в полдень по жаре, лучше остановитесь и переждите пекло где-нибудь в тени. Остановитесь передохнуть в мотель или загляните в кафешку. Бедуины так всегда делают. Ну, в плане, не в кафе заходят, а передвигаются по пустыне только когда температура понижается до приемлемых градусов. Обычно это происходит ночью. Но так как мы живем немного севернее и не в пустыне, то требуется переждать всего часа два, самого пекла и можно вновь отправляться в путь, не забывая о наших предыдущих советах.
В чем ездить на мотоцикле в жару
Итак, что может подразумевать полная экипировка?
Для начала раздели на 5 категорий:
1. Кожа
2. Дорогая кожа
3. Текстиль
4. Дорогой текстиль
5. Сборная солянка (покупается все отдельно: мотоботы, черепаха, колено-голень, бронештаны, перчатки)
В коже жарче, чем в текстиле, но она лучше отрабатывает падения и более долговечна.
Дорогая кожа имеет массу доп. функций типа перфорации, подкладок из супер-пупер материалов, в ней намного легче переносить жару.
Дешевый текстиль — у тебя есть какая-то защита.
Дорогой текстиль — отличная защита, сравнимая с кожей, а также куча ухищрений для облегчения твой жизни, в т.ч. и в жару.
Сборная солянка — самый проветриваемый вариант, можно подбирать отдельные части и добиваться большего удобства (спорный факт), можно менять отдельные части, а не весь комбез или штаны-куртку сразу.
Также обязательно термобелье. Не которое висит в спортмастере по 300 рублей за 10 маек, а хорошее, например VANUCCI или XBIONIC. Стоит от 10 евро за пару носков и до 50. Соответственно, работают тоже по-разному, но даже дешевый комплект ванучи (не, не ванючи, как говорит моя девушка), сделает твоё передвижение в полном экипе, какой бы он ни был более комфортным. Грубо говоря пот не будет со спины затекать тебе в боты и ты не будешь вонять как бомжи в переходах подземки.
Выбор мотоэкипировки для жаркой погоды
Летняя жара – не повод отказаться от полноценной мотоэкипировки.
Летняя жара – не повод отказаться от полноценной мотоэкипировки. Хорошо, если вы ездите с ветерком по свободной трассе. А если приходится кочевать из пробки в пробку по городу, медленно катиться в плавящемся потоке? И для этого случая производители разработали десятки вариантов. Рассмотрим их подробнее.
Мотошлемы
Раньше считалось, что единственный комфортный вариант для лета – это открытый шлем. Сегодня можно найти и полноценные закрытые модели с отличной вентиляцией. Вот несколько основных характеристик, которые стоит учитывать при выборе летней защиты:
Многие шлемы, которые подходят для летнего использования, можно носить и в другое время года. Так что не обязательно тратиться на несколько моделей «по погоде».
Термобелье
Да, да, термобелье бывает не только согревающим. Оно умеет регулировать температуру тела, действуя как охлаждающий слой. Здесь нет никакого волшебства – простая физика. Летнее термобелье впитывает влагу от тела и быстро испаряет ее, что и способствует охлаждению.
Такие комплекты шьют из специального текстиля. Ткань гигроскопична (быстро впитывает влагу), отлично сохнет после полного намокания, имеет антибактериальные свойства. Кроме того, на термобелье приятнее надевать классические мотоштаны и куртки. Обязательно попробуйте легкие летние легинсы и водолазки для защиты от жары.
Мотокуртки
В летнем гардеробе байкера могут быть как текстильные, так и кожаные модели. Тканевые куртки лучше подходят для жаркой погоды по нескольким причинам:
Летние мотокуртки выполнены в основном в спортивном стиле. Из-за невесомости некоторые модели такой экипировки даже называют моторубашками.
Если вы даже в жару отдаете предпочтение натуральной коже, выбирайте модели с перфорацией. Как правило, микроотверстия расположены на груди, спине, руках. Подкладка, если она предусмотрена, снимается. Кожаные мотокуртки более универсальны. Их можно использовать не только в жару, но и в межсезонье.
Естественно, даже невесомая летняя экипировка должна защищать байкера. Поэтому обратите внимание на усиленные вставки в местах наибольшего трения при падении, прочные швы. Еще лучше, если у модели будут светоотражающие элементы.
Мотоштаны
Классическая кожа и усиленный деним не подойдут для жаркой погоды. Если вы ездите не только ранним утром и вечером, но и в полуденный зной, единственный вариант для вас – это текстильные сетчатые штаны и некоторые всесезонные модели.
На что обратить внимание при выборе:
Еще один вариант – мотоджинсы с подкладкой из охлаждающего материала. Они стоят немало, да и комфортными в жару их назвать сложно. Но они незаменимы, когда важно обеспечить высокий уровень защиты.
Мотоперчатки
И снова смотрим на материал, вентиляционные клапаны и сетчатые вставки. Мы рекомендуем на лето отказаться от кожаных перчаток в пользу синтетических. Современные искусственные материалы снижают вероятность запотевания рук, предотвращают скольжение и в то же время хорошо охлаждаются.
Мотообувь
Для небольших вылазок по городу предлагаем выбрать на лето специальные кеды или кроссовки. Учитывайте, что они оснащены только базовой защитой – удерживают голеностоп и имеют усиленный подносок. Но их все же не стоит заменять на легкую «гражданскую» обувь, как бы ни был велик соблазн.
Среди мотокроссовок и кед можно найти перфорированные легкие модели, которые удобны и для езды, и при ходьбе. Производители предусматривают в конструкции вентиляционные вставки, перфорацию, делают стельки и подкладку из специальных материалов с антибактериальными свойствами.
При выборе летней мотоэкипировки помните, что раздеваться до состояния пешехода не стоит. Всегда защищайте уязвимые части тела, не ездите в шортах, майке и тапочках, даже если на градуснике далеко за +30 °С. А экстремальные поездки отложите до того времени, когда можно будет как следует экипироваться без риска теплового удара.
Команда нашего магазина поможет вам подобрать экипировку для теплого сезона.
Как ездить на мотоцикле в жару: три основных правила
На улице жаркое лето, без пяти минут адское пекло. В то время, когда кто-то отдыхает на море, кто-то другой обязательно медленно поджаривается запертый в дорожной пробке, не имея кондиционера. Ранее мы уже говорили, что для комфортной езды на мотоцикле в жару нужно правильно подобрать экипировку, тогда не будет возникать проблем и потенциальной опасности получить травму. Из-за жары выбор не должен падать в сторону шортиков и шлепок, вместо предназначенной для водителей сертифицированной защиты.
Есть еще несколько важных моментов, на которые нужно обратить внимание, когда погода на улице плавит асфальт.
Но сначала экип
Еще раз повторим, что проблемы с экипировкой в жару решаются правильным ее подбором. Жертвуют своей защитой те, кто не купил, не попробовал на деле или вовсе еще не слышал о перфорированных мотокуртках, об охлаждающем термобелье.
Напомним, что специально разработанные летние линейки экипировки имеют дополнительные перфорации, даже целые продуваемые вставки. В такой экипировке не будет жарко, а главное, она полностью защитит тело от возможных падений, столкновений и аварий. Сетчатая мотокуртка соответствует сертификатам безопасности, сочетает комфорт и легкость.
Если не хочется на лето брать мотокуртку, ее можно заменить мотожилетом или черепахой.
С защитой торса все понятно, а что с защитой ног? На лето самыми удобными будут мотоджинсы. Они обладают кевларовыми вставками, усиленными швами и защитой колена. При этом выглядят как обычная городская одежда, что позволяет разгуливать в городе без каких-либо проблем.
Даже эластичные вставки D3O и те в летних моделях могут быть перфорированы.
Следите за самочувствием
Если вы собираетесь ездить на мотоцикле в жару, обязательно возьмите с собой обычной чистой воды. Она утолит жажду лучше любых лимонадов или соков. Можно даже сделать охлаждающий напиток в термосе из воды, лимона/лайма/апельсина и имбиря. Водителю необходимо восполнять водный баланс. Организм скажет за это «спасибо». Сильной жажды вы можете не испытывать, но пить воду нужно так или иначе хотя бы по паре глотков в час, потому что вы даже не замечаете, как теряете влагу с потом.
Если у вас планируется большой переезд, можно воспользоваться питьевой системой. Гидратор популярен не только у спортсменов и профессиональных туристов. Любители тоже оценили его достоинства. Когда вы готовитесь к переездам из города в город или путешествию в отпуск, вопрос наличия воды с собой нужно закрыть. Лишняя бутылка минералки много места не займет, а когда в дороге догонит жажда, запасная вода очень пригодится.
Прогноз погоды обещает жаркий день? Выезжайте рано утром, пока воздух не прогрелся слишком сильно. В разгар дня лучше делать больше остановок, чтобы отдыхать и избегать переутомляемости.
Держитесь дальше от машин
В жаркую погоду нагревается все, в том числе кузов автомобилей. Если «нырнуть» в междурядье, когда на дорогах затор, можно ощутить, как жар от автомобилей прогревает окружающий воздух. По этой причине есть смысл объезжать пробки, а не соваться в междурядье в надежде проскочить. В пробках всегда найдется автомобиль, который не пропустит или встанет криво. Тогда мотоциклист оказывается заперт и вынужден ждать, обтекать от повышенной температуры.
Когда мысли сосредоточены на том, как бы нырнуть в холодную воду бассейна или водохранилища, упустить первые звоночки опасности в междурядье проще простого. В жару логичнее объехать затор, быть в движении и обдуваемым встречным ветром, а не рисковать врезаться в резко открывшуюся дверь или словить окурок из окна соседней машины.
В особенно жаркую погоду поездку на мотоцикле вообще лучше бы перенести на такое время, когда погода не сильно злобствует: если не на утро, то на поздний вечер, а на середину дня запланировать отдых или работу в помещении с кондиционером.