В двери автомобиля вода пежо 408
Хоть и не по теме,но по теме совет никто не дал. С левой задней двери сливал воду уже 2 раза,но дренаж так и не нашел.Слилась после того как пошевелил пластиковый флажок в передней нижней части двери и не меньше 3х литров.
А можно фото «флажка»?
В пежо 408, внешняя бархотка, по которой скользит боковое стекло при опускании или подъёме, занижена миллиметров на 5 по отношению к молдингу, в результате чего между стеклом и молдингом образовался желоб глубиной в 5 мм, куда и стекает вся(до капли) грязь и вода попавшая на стекло во время дождя.
Дата на фото не верно, сфотографировано сегодня 02.11.2013г
Юрий 408, Кузов у нас оцинкован. антикор на усмотрение владельца. Я не делал.
Я тоже не делал. Просто когда моешь и видишь как грязь внутрь дверей стекает, сердце кровью обливается. Вот и захотелось узнать мнения других пыжеводов. Спасибо за ответ.
Так яж писал, что я знаю про эти «дырочки», только вот весь песок и чернозём, который попадает внутрь двери не сможет в полном объёме вытечь через эти дренажные отверстия, а будет оседать в нижней части двери,уплотняться и скапливаться от времени в большом количестве. А когда вы получше посмотрите на фото, то поймёте, что это время очень быстро наступит.
Добавлю, грязевая вода размещается по всей плоскости двери и по всей плоскости оседают все примеси и чистка дырочек( в районе самих дырочек и некак не дальше) на которые вы намекаете ни к чему не приведёт. )
Тема разговоров и теории.
Тысячи авто так устроены и ничего не разлагаются.
На всех машинах вода стекает по внешней части кузова
Это не так (самолеты, космические корабли и подводные лодки не в счет).
как в дверях устроен водоотвод
Нет там никакого водоотвода.
Тема разговоров и теории.
. и безудержной фантазии.
Тема разговоров и теории.
Тысячи авто так устроены и ничего не разлагаются.
Так я не говорю, что завтра всё разложится ). Мне было интересно узнать как устроена внутри дверь, не разбирая её, о чём просил ответить тех кто это делал и видел всё своими глазами. А пока я вижу ответы лишь любителей поговорить и советы не париться типа все так ездят ) Так люди ездят на осликах и не парятся, так может мне тоже на ослика пересесть. и не париться )
У меня до этого дэу нексия была и там шансов у воды попасть внутрь практически нет. Через 5 лет, снял обшивку и ужаснулся ещё бы чуть и сквозная коррозия, сырой закисшей грязи вагон(дренажные отверстия чистые), а вы мне про велосипед втираете.
Не надо изобретать велосипед, если за вас его уже изобрели и усовершенствовали по максимуму
Вы наверное давно велосипеды не видели. ), так я Вам скажу, что они очень даже с большой скоростью усовершенствуются и будут усовершенствоваться и огромное спасибо за это инженерам и изобретателям ведь без них, да с такими мыслями жили бы мы в пещерах и не парились,ведь всё уже изобретено и усовершенствовано по максимум. )
Про порог можете глянуть здесь (http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?p=298700#298700). И «дырочка» в порогах может исчезнуть от переусердия с мастиками и ЛКП (при производстве) и антикором, как любимым дополнительным замазыванием днища владельцами.
Я тоже не понял про сборку! Причём бог, если сам. Это не Вам, а конструкторам. Думается, что французкие конструкторы, учли возможную проблему и сделали всё, что бы её не было.
Вот Вы упорно намекаете на сборку, а что наши спецом все дыры заделывают?:-D
Вот пример решения проблемы на 308-ом по сливу.
Это кстати автору топика.Про сборку. И мой личный рефрен по проблеме. В полость дверей абсолютно всех машин попадает вода и грязь. Никакие уплотнители не помогут, а вот решение проблемы слива, это у каждого у нас в руках.
Таки Вы сами, привели первым в пример сборку от 308-го. И кидаетесь фразами о качестве российской сборки.Вам привели примеры про 308, но Вы благодушно прошли мимо. Кто, Вам лично должен давать отчёт, тем более письменный? Это к ПСА. Вы попутали про долги. И какого хрена, Ваша тема должна быть украшена письменно или ссылками от администрации сайта? За что такой почёт?
Вы придумали, додумали, высосали из пальца, теперь всем шухер.
Кода третье лицо вклинивается в чужой разговор, он всегда что то недопонимает. А за ссылку спасибо, она подтверждает мою теорию, так как вода из дренажного отверстия вытекает чистейшая, а это означает что вся грязь осела на дно двери, как я и говорил )
Может стоит всерьёз задуматься о хорошей антикоррозионной обработки внутри дверей.
Антикор у машины с двух сторонней оцинковкой. Ну просто необходим.)))
Вы сами читайте свои посты. Последний Ваш вывод, про вытекание чистейшой воды? В моей ссылке есть про дистилят? А автор через дистилятор его выгонял? Ну, чушь полная с Вашей стороны.
Просто надумали себе, и ради чистоты своих позиций, отвергать или замалчивать позиции других, для Вас это норма.
Ну, и зачем тогда во всех машинах, есть дренажные отверстия?
Для поклонников заговора концерна PSA.
Сегодня шумил задние двери, специально налил воду в бархотку, вода не вся попала на внутреннюю поверхность и. сразу же без проблем ушла в дренажные отверстия, даже отгибать уплотнитель на двери не пришлось и ничего не осталось внутри. Следовательно гнить там нечему.
Вот за такой ответ искреннее спасибо.
miannik,:-D*THUMBS UP**THUMBS UP*
ПО 308-м пыжам с 09г есть решение проблемы:
1. ПРОИСХОЖДЕНИЕ
Грязезащитный уплотнитель (Отверстие для удаления воды снизу дверей совмещено с грязезащитным уплотнителем).
2. РАБОТА ПРИ ПОСЛЕПРОДАЖНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Сверление отверстия в грязезащитном уплотнителе.
2.1. Инструменты
1Полый пробойник (Диаметр 12 мм).
Фото правой задней двери. Обратить внимание на два отверстия обведенные красным.. Это и есть дренаж..)))
Всё по честному.
Когда сильно «забулькало» я взял шуруповерт, вставил маленькое сверлышко и пошел сверлить дверь снизу.
Батарея оказалась подсевшей, и дырки не получилось.
а второй раз лень затеваться.
Теперь наверное пойду сверлить когда опять наполнится*JOKINGLY*
Токма у меня пока нет данной проблемы.
а дверь не сгниёт изнутри?
И я заметил, после этого лета начала булькать вода в задней левой двери. Проблема приобретает массовый характер).
Открыл дверь, немного оттопырил пластиковую заглушку и водичка потихоньку потекла. Можно дверь аккуратно закрыть и пойти по делам, вода вся и вытечет.
На 308-х эта проблема тоже была и есть)
Фото отчёт о дренажных отверстиях задних дверей, думаю необходимо их прочищать хотя бы раз в год по осени, клипса сама отстёгивается при небольших усилиях.
28121281212812228123281232812428125
Вообще-то человек выше писал где водичка стекает, красным обвел. Если есть сомнения можно резиночку пошерудить, там тоже стекает. Вот дверь после дождя:
Тут вам придется высверлить клепку пластикового кронштейна
Заранее найти спец. инструмент (фиг найдешь,),чтобы заклепать самую большую вытяжную заклепку на 6.4. Усиленный ручной или пневмо.
Вот и я добрался до задней двери. Грязи в двери оказалось очень много, и только когда разобрал дверь убедился, что разобрать её было единственным правильным решением. Думаю стоит пояснить сколько было грязи: грязь была прям в виде грязи, но тонким слоем. На её вытирание честно ушла большая пачка дешевых влажных салфеток. (И ещё немного грязи осталось в щелях, и уголках, откуда потом вычищу кисточкой). Когда вытирал грязь каждая новая перепачканная черным слоем грязи салфетка удивляла меня: я не понимал откуда она всё ещё берётся, ведь казалось, что уже всю вытер, но вытаскиваю салфетку из двери, а она вся в грязище.
В двери автомобиля вода пежо 408
Peugeot 408 (2010 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Тема: Вода в салоне (объединенная тема)
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Отображение
Вода в салоне (объединенная тема)
Уплотнители не при чем,стекла клеят и машина должна проходить контроль в гидрокамере под серьезным «дождем»
Примерно так http://the-cars-online.ru/ru/documen. c2_9i0.ru.html
Сильный нагрев салона, далее остывание и отсюда скапливание конденсата на крыше, ну а потом течь..
В совковом автопроме такого не было. На одной из бех такое было, плохо приклеянный лобовик.
так там все продувалось насквозь
герметичности не было, конденсат не успевал скопиться и замерзнуть. да.
Там просто не текло. В шахе и орбите не продувалось и печка «жаркая» была.
Если знаете законы физики, то сами себе противоречите)))
ну имелось ввиду совсем никакой герметичности, в отличие от неплохой (не идеальной)
На счет герметичности стекол на классике,не совсем согласен.
Там стекла не клеялись до самой 10ой модели,а что б через резинку текло,нужно было не слабо кузов деформировать.
Зато гнили кузова под резинкой не слабо и наши и даже на стареньких Вектрах спецы при покупке первым делом под резинку заднего стекла смотрели.
речь о крыше и обивке
На современных ПСА мобилях вода в салоне сверху появляется в случаях
— некачественной сборки производителя при вклейке стекол,
— конденсат при определенных условиях перепадов температур и влажности,
— протечка в месте крепления антенны на крыше.
Ага, ещё тонировщики могут плохо стекло вклеить.
мне тонировали ни одно стекло не демантировали.
Тема: Вода в салоне (объединенная тема)
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Отображение
Вода в салоне (объединенная тема)
Уплотнители не при чем,стекла клеят и машина должна проходить контроль в гидрокамере под серьезным «дождем»
Примерно так http://the-cars-online.ru/ru/documen. c2_9i0.ru.html
Сильный нагрев салона, далее остывание и отсюда скапливание конденсата на крыше, ну а потом течь..
В совковом автопроме такого не было. На одной из бех такое было, плохо приклеянный лобовик.
так там все продувалось насквозь герметичности не было, конденсат не успевал скопиться и замерзнуть. да.
Там просто не текло. В шахе и орбите не продувалось и печка «жаркая» была.
Если знаете законы физики, то сами себе противоречите)))
ну имелось ввиду совсем никакой герметичности, в отличие от неплохой (не идеальной)
На счет герметичности стекол на классике,не совсем согласен.
Там стекла не клеялись до самой 10ой модели,а что б через резинку текло,нужно было не слабо кузов деформировать.
Зато гнили кузова под резинкой не слабо и наши и даже на стареньких Вектрах спецы при покупке первым делом под резинку заднего стекла смотрели.
речь о крыше и обивке
На современных ПСА мобилях вода в салоне сверху появляется в случаях
— некачественной сборки производителя при вклейке стекол,
— конденсат при определенных условиях перепадов температур и влажности,
— протечка в месте крепления антенны на крыше.
Ага, ещё тонировщики могут плохо стекло вклеить.
мне тонировали ни одно стекло не демантировали.
Вода в салоне Peugeot 308
Причин этому может быть много.
1. Плохая проклейка лобового стекла (если стекло менялось «мастерами»), иногда клей высыхает (из за плохого качества), клей может потерять прочность при сильных нагрузках кузова.
2. Засор дренажа кондиционера, чистится у любого офф дилера. Стоимость около 800 рублей.
3. Засор дренажа под жабо.
У меня был вот такой анамнез:
После дождя в течении нескольких дней появлялась влажность около переднего колеса.
Сразу после дождя (продолжительного) появлялась вода на коврике.
Или если шел мелкий дождь то вода появлялась в движении авто.
После чистки дренажа кондея болячка не ушла.
Если это не кондей то значит или лобовое или дренаж под жабо.
У меня был второй вариант, для ее решения придется снять дворники и жабо.
После этого прочистить дренажи (они находятся около крыльев) длинной проволокой или сжатым воздухом.
У меня там было очень много листьев, поэтому вода не уходила и затекала в салон.