В каких машинах есть обогрев лобового стекла
Обогрев лобового стекла – стоит ли переплачивать за эту опцию?
Многие автомобильные бренды стали предлагать российским автомобилистам расширенный пакет зимних опций, куда входит не только обогрев сидений и зеркал, но и обогрев лобового стекла и руля. Обогрев лобовика позиционируется как крайне полезная и чуть ли не обязательная опция для российской зимы. Но вот действительно ли за неё стоит платить?
«Русский пакет»
Все автопроизводители адаптируют комплектацию автомобиля под специфические условия конкретного рынка продаж и под предпочтения покупателей. Для России, как и для скандинавских стран предлагается расширенный пакет зимних опций. Обогрев лобового стекла является неотъемлемой частью этого пакета. Опция эта довольно дорогая так же, как и стоимость стекла со специальной плёнкой, в которою вставлены нити обогрева.
Многие автомобилисты успели на себе ощутить все преимущества лобовика с обогревом. Он значительно быстрее оттаивает, и больше не приходится подолгу ждать пока прогреется мотор и из печки подует тёплый воздух. Также обогрев позволяет быстро высушить стекло в дождь или снегопад, что тоже очень удобно. Кроме того, такое стекло легко избавить от запотевания, нужно просто включить обогрев.
Недостатки обогрева
Первый недостаток этой опции – это цена. Такое стекло обычно доступно только в максимальных комплектациях. Например, для бюджетного седана KIA Rio обогрев лобовика будет доступен в двух последних комплектациях, стоимость которых – 990 тыс и 1 млн рублей. Hyundai Solaris в этом плане чуть более доступен, тем не менее, за «зимний пакет» придётся доплатить 40 тысяч руб., но установить его можно только на комплектацию Comfort.
Почему не во всех автомобилях есть обогрев лобового стекла
Начнем с того, что через лобовое стекло водитель смотрит на дорогу, и тут возникает довольно сложная задача для автомобильных инженеров. Дело в том, что слишком толстые нити обогрева раздражают глаза человека, а значит, в дальней дороге повышается риск утомляемости. Ну а утомляемость может и до аварии довести.
Поэтому нити обогрева должны быть максимально тонкие и минимально заметные для глаз. Скажем, компания Toyota проводила целое исследование, чтобы понять какой толщины должны быть нити, чтобы они не «убивали» зрение и не бликовали от фар встречных машин.
При этом обогрев должен еще и эффективно работать, чтобы «лобовуха» быстро оттаивала. Иначе покупатели будут недовольны. Мол, деньги за опцию заплатили, а стекло все равно приходится отскребать ото льда.
Учтем и сложности производства. Дело в том, что «ветровое» состоит из нескольких слоев, а между ними находится специальный клеящий состав. Туда же помещают и нити обогрева. А вот «грелка» заднего стекла устроена по-другому. Здесь нити наносят сверху, а это гораздо дешевле и проще.
То есть, чтобы сделать обогреваемое лобовое стекло, нужно обладать технологиями. А любая инновация, требует затрат, а стоит недешево. Вот поэтому автопроизводители применяют множество решений для моделей разных ценовых сегментов.
На дешевых машинах обогрева «лобовухи» либо совсем нет, либо он часто доступен только опционально. Бывает, что греется только зона покоя стеклоочистителей. А на некоторые панорамные стекла, которые «заходят» на крышу, обогрев поставить просто невозможно.
На наличие обогрева влияет даже платформа. Скажем, из-за того, что дорогой и престижный кроссовер Hyundai Palisade базируется на старой «тележке», это не позволяет предложить покупателям обогрев «лобовухи». Но мы уверены, что с рестайлингом, он, конечно же, появится.
Кстати, отсутствие обогрева — это не так уж и плохо. Ведь стоят простые стекла на 30—40% дешевле, чем «отапливаемые», да и работы по замене обойдутся дешевле.
Какие модели авто лучше всего подготовлены к зиме
Перед тем как отправлять машину на российский рынок, ее адаптируют под зимние условия. Вот только одни проводят подготовку на совесть, а другие — кое-как. Изучаем состав «зимних» пакетов опций и делаем выводы.
Citroen C4
Что есть?
Пакет называется Visibilite и включает в себя полноценный подогрев всего лобового стекла, форсунок омывателя и переднего ряда сидений. Плюсом идут датчики дождя и света, самозатемняющееся зеркало заднего вида. В довесок отдают еще и комплект зимних шин.
Сколько стоит?
Сейчас действует спецпредложение «Зимний пакет — в подарок». Правда, это щедрое предложение распространяется далеко не на все комплектации. Например, если взять одну из самых простых, Dynamique, стоимость которой стартует с отметки в 619 тысяч рублей, то потенциальному покупателю подарят только зимние шины. Как говорил один мультяшный персонаж: «Вкусновато, но маловато».
А вот в версиях «пожирней» — Tendance и Optimum — пакет Visibilite стоит по умолчанию. В вариациях Exclusive, Exclusive+ и Lounge «антизимний» подарок установят по требованию. Как заверяют менеджеры, выгода при покупке «заряженного» авто составит 22 тысячи, а если приплюсовать стоимость шин, то и все 47 тысяч! Если бы не подарки, то подготовленный к зиме Citroen C4 в комплектации Exclusive+ стоил бы 951 тысячу, а так — от 904.
Citroen C4 хэтчбек
Peugeot 408
Актуальность 408-го для российского рынка была явно переоценена маркетологами, отчего и продажи идут ниже среднего уровня. Поэтому-то седан в комплектации Style отдают уже с «зимним» пакетом. А слоган «Потому что ваш Peugeot 408 готов к русским зимам» и вовсе вызывает желание пожать руку пиарщику.
Что есть?
«Снежный» пакет опций от «Пыжа» подразумевает зимнюю резину, предпусковой прогрев двигателя, обогрев лобового стекла и передних сидений.
Сколько стоит?
Цена, на первый взгляд, радует — 569 тысяч рублей. Но если копнуть поглубже, то выясняется не очень приятная деталь: спецпредложение распространяется лишь на одну вариацию авто с двигателем 1.6 литра мощностью в 115 «лошадок». Трансмиссия предлагается лишь механическая, а цветовая гамма ограничивается серебристым «металликом». К тому же предпускового обогревателя там не будет. И самое главное — такой автомобиль стоит 673 тысячи, а скидка в 104 тысячи вырисовывается благодаря программе утилизации и кредитной программе, рассчитанной на 3 года. Такая вот французская «щедрость».
Кроссоверы Peugeot 2008, 3008 и 4008
Что есть?
Никаких различий с седаном французы делать не стали. Предлагаются все те же бонусы: зимняя резина, обогрев лобового стекла и передних сидений. Предпусковой обогрев доступен лишь в автомобилях с дизельным двигателем.
Сколько стоит?
Cамый младший из «львиных» кроссоверов Peugeot 2008, оснащенный «зимним» пакетом, с учетом скидок по утилизации и кредитом на 12 месяцев обойдется в 600 тысяч. А цена «без льгот» стартует с цифры в 672 тысячи.
Его средний «собрат» 3008-й стоит дороже. С учетом спецпредложения по программе утилизации автомобиль в самой простой комплектации Access стоит 854 тысячи рублей. Если обойтись без нее, то стоимость увеличится на 30 тысяч.
Дизельный вариант 3008-го с предпусковым прогревателем обойдется минимум в 1,077 миллиона. Единственный в линейке полноприводный кроссовер — 4008-й — также теряет только 30 тысяч рублей благодаря спецпредложению по утилизации. Поэтому цена базовой комплектации, но оборудованной «зимним пакетом», стартует с 1,054 миллиона рублей. Цена без учета акции — от 1,084 миллиона.
Весь модельный ряд Kia
Дабы увеличить и без того солидное число покупателей в подавляющее большинство комплектаций моделей продуктового ряда добавлен пакет «Теплые опции». По сравнению с конкурентами предложение Kia выглядит особенно привлекательно.
Что есть?
На кроссоверах Sportage и Sorento есть подогрев как передних, так и задних сидений (хоть кто-то об этом вспомнил), подогрев руля, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и зеркал заднего вида.
Kia Sportage, Kia Sorento
Для легковушек (Rio, cee’d, Optima, Quoris) зимние «навороты» немного другие: подогрев идет только на передние кресла, зато добавляется электрический обогреватель салона.
И абсолютно ко всем комплектациям прилагается комплект зимних шин.
Kia Rio, Kia cee’d, Kia Optima, Kia Quoris
Сколько стоит?
Rio стоит от 532 900 рублей. По «утилизационному» спецпредложению — от 512 900. Цены на сee’d начинаются с 639 900, по акции автомобиль теряет 20 тысяч. Optima обойдется в 979 900 рублей, а благодаря спецпредложению — в 929 900. Представительский Quoris по предложению на авто 2014 года стоит от 1799 900. Без учета скидки стоимость возрастает на 200 тысяч. Стоимость кроссовера Sportage начинается с 899 900 рублей (с учетом скидки). А так – с 929 900 рублей. Ну а за Sorento придется выложить минимум 1 299 900 рублей.
Opel Mokka
Что есть?
У немцев все просто и лаконично. Например, в Opel Mokka «зимний» пакет недоступен в стартовой комплектации Essentia. Зато в Enjoy и Cosmo он внедрен изначально. Единственное, что не может не расстраивать, так это скудность «зимних» опций. Создатели посчитали, что подогрева передних сидений и руля более чем достаточно.
Сколько стоит?
Цены на кроссовер, подготовленный к зиме, в комплектации Enjoy стартуют с 910 тысяч, а за Cosmo просят на 80 тысяч больше.
Volkswagen Jetta
Что есть?
Volkswagen также не слишком щедр к потенциальным покупателям. Например, у Jetta в базовой комплектации Conceptline подготовка к холодному времени года ограничивается подогревом зеркал и омывателя форсунок. Более богатая комплектация Comfortline оснащена уже и подогревом передних сидений, и наружных зеркал.
Сколько стоит?
За комплектацию Conceptline просят от 624 тысячи рублей. Вариация Comfortline, обойдется дороже на 90 тысяч рублей.
Volkswagen Tiguan
Что есть?
У популярного кроссовера Tiguan оснащение «зимнего» пакета вполне стандартное. В базовой комплектации Trend&Fun предлагают подогрев передних сидений и наружных зеркал. Модель в топовой комплектации Sport&Style располагает регулируемым обогревом передних сидений, форсунок омывателя лобового стекла и наружных зеркал.
Сколько стоит?
За Trend&Fun с 6-ступенчатым DSG просят от 999 тысяч рублей. А стоимость «прокачанной» Sport&Style уходит за отметку в 1,125 миллиона рублей.
Что в итоге?
В большинстве своем автопроизводители предлагают «зимние» опции уже в базовых комплектациях. Что вполне логично, учитывая наши климатические особенности.
Из вышеперечисленных вариантов оптимальным нам показалось предложение Kia, особенно если речь идет о кроссоверах. Все-таки для некоторых людей подогрев второго ряда сидений может оказаться важной «примочкой». А кроме Kia Sportage и Sorento, таким благом цивилизации может похвастаться разве что Chevrolet Captiva в 7-местном исполнении и максимальной комплектации LTZ. Вот только цена у американо-корейского кроссовера гораздо выше — почти полтора миллиона рублей. Да и не каждому покупателю необходим третий ряд сидений. Что касается легкового сегмента, то здесь Kia снова впереди рынка, однако Citroen C4 готов составить корейским седанам конкуренцию. Хотя бы по части зимних опций.
Колхоз-тюнинг (или обогрев переднего стекла)
Долгое время не давало покоя история, что на наш кузов не предусмотрено штатного лобового стекла с подогревом. И вот озадачившись в очередной раз поиском наткнулся на производителя стекол буквально под боком (в 25 минутах езды), который делает стекла под любой авто с элементами обогрева!
Проштудировав их сайт, оставил заказ на изготовление двух-контурного, зеленого стекла, без полосы от солнца, но с шелкографией и окошком под датчик дождя (сцылка — тынц).
Стекло с подогревом обошлось в 10’200 руб. (5200 само стекло и 5000 за обогрев в нём), еще планировал провести у них-же установку, но отказался т.к. ребята (установщики) показали, очаги образующейся ржи, очевидно доставшиеся мне после предыдущей установки проведенной у «официалов» (официалы вообще отдельная тема, от которой меня передергивает и куча плохих воспоминаний от их рукожопства), за что я им премного благодарен.
Если решитесь на данное мероприятие, то к установке стекла также обязательно потребуются:
* новый уплотнитель лобового стекла, т.к. он вклеивается вместе со стеклом и если его отковырять после оклейки, то он с высокой долей вероятности будет на скорости — отлетать, а другой уже не вставишь просто так;
* гель для датчика дождя, если хотите, чтоб дворники нормально работали ). Т.к. датчик ставил сам из-за квестов во время установки сего девайса, мне гель обошелся в 750 руб., установщики просят за установку датчика от 950 до 1500 руб.;
* клей с активатором, для крепежа датчика дождя и пятака зеркала заднего вида.
Стекло мне изготавливали примерно 10 календарных дней, хотя во время общения с менеджером, меня настраивали минимум на 2 недели. Приехав в Электрогорск на позитиве, что мне поставят стекло с обогревалкой и осознав, что чуда не случится, было решено забрать стекло с собой и ехать краситься к проверенным ребятам.
Собственно тут и начался квест…
Пригнав машину на восстановления ЛК, меня озадачили тем, что стекло может не подойти по геометрии, но спасибо стеклолюксу, видно форма на наш авто выверена очень хорошо и стекло очень четко и плотно легло по периметру (тут я выдохнул). Сделав дефектовку ЛК, в итоге была покрашена вся крыша в черный цвет, согласно тенденциям моды последнего времени ))).
К самой крыше вопросов не было, но нашли места истертые до металла люком и краями плафонов, у которых резинки от времени отклеились в местах прилегания к крыше.
(фоток потертостей от люка и плафонов к сожалению не сохранилось)
Там же у ребят заказал услугу по вклеиванию стекла, установке датчика дождя и центрального зеркала, и как было всё готово, счастливый поехал в сторону дома настраиваясь заняться подключением электрики. Но доехав до дома и припарковавшись, словил отвалившееся зеркало при попытке вернуть на законное место всякие болтающиеся штуки ). Тут же проверил датчик дождя и понял, что датчика дождя у меня тоже — нет ))).
Переговорив с установщиками и согласовав скидку на будущие ЛК работы (если понадобятся), решил все остально делать самостоятельно: пятак зеркала приклеил сам каким-то китайским клеем с активатором по инструкции, гель тоже прикупил и нанес по видеоролику на ютубе (с горочкой и выдерживанием 15 минут до установки).
Теперь о главном, какую ошибку не стоит делать: выводите концы подключения обогрева в салон под торпедо и лучше при снятом стекле сразу закиньте провода, где будете делать подключение, тогда не нужно будет снимать торпедо. Решив, что будет проще подключать под жабо столкнулся с тремя проблемами: ходящий механизм трапеции дворников, вода попадающая на контакты и на проводку (которая тут-же решила поменять цвет с медного на медно-зелёный…), и фигово встающая на место жабо, т.к. контакты получается надо подгибать под форму замка жабо-стекло.
Из плюсов разводки под жабо только один, не надо тянуть управляющие провода из салона )!
А теперь о самом подключении. Себе сделал управление обогрева лобового стекла от кнопки включения обогрева заднего стекла (она же включает у нас и обогрев боковых зеркал), и от сигнализации. Кнопка обогрева у нас работает по таймеру, а сигнализация у меня включает обогрев только переднего стекла во время автозапуска (через 3 минуты с момента удачного запуска двигателя) и при условии, что температура за бортом ниже нуля.
Обогрев лобового стекла зимой: плюсы и минусы
Лично мне не доводилось иметь автомобиль с подогревом лобового стекла, но у моего знакомого есть ФОРД ФОКУС 2 и там такой элемент стоит с завода. НО после того как оно лопнуло (попал камень), он поставил себе обычное, так сейчас с ним и катается. Почему же так?
Как обычно статья будет разделена на плюсы и минусы, начинаем с плюсов.
Положительные моменты
Как видите плюсы конкретные и чем севернее вы живете, тем больше вам необходима такая система. А что же по минусам
Отрицательные моменты
Если честно-то мне нравится эта технология — зимой в морозы, при сильном снегопаде, при запотевании стекла мне кажется эта система, просто не заменима. Можно закрыть глаза на многие минусы, в том числе и на большее потребление топлива.
Единственный минус, с которым нужно для себя что-то решить, это цена замены такой «лобовухи», скажем после прилета в нее камня (как вы понимаете, от этого никто не застрахован).
Тут есть три способа на мой взгляд:
Либо страховать автомобиль по КАСКО скажем с франшизой, но с заменой стекла, однако не всегда эта система будет работать особенно если авто не новое (страховщики же тоже не дураки).
Второй метод можно бронировать поверхность пленкой, но это опять же недешево от 10 – 15000 рублей, да и такая пленка затирается через год – два, нужно менять.
НУ и третье, если лопнуло можно поискать неоригинал, обычно стоимость раза в три меньше, хотя на большие авто это опять же суммы от 30 000 рублей.
НУ и самое последнее это поставить обычное стекло за копейки, но тогда зачем вам авто с подогревом лобовухи, за который вы переплатили при покупке?
Сейчас видео версия, смотрим.
Думаю, теперь вы определитесь — нужно вам лобовое стекло с подогревом или нет. Возможно, вам достаточно просто подогрева зоны дворников. Может, у кого есть опыт отказа от таких стекол — напишите в комментариях, почему вы так сделали, я думаю всем будет интересно.
А у меня на этом все, искренне ваш – АВТОБЛОГГЕР.