Эпопея с масляными фильтрами закончилась.
Кто читал мои ранние записи, тот помнит, что еще в прошлом 2014-м году я нагнал паники насчет применимости масляных фильтров для Tiggo 5, см. здесь и здесь. Масла в огонь подлил TIANDONG в своей записи про смену масла.
Меня давно уже подмывало поменять масло после зимы и снять накопившиеся вопросы насчет применимости фильтров с разным размером прокладок, но я стойко дотерпел до пробега 10 ткм и уже с чистой совестью это сделал. ))
Открутив пробку маслозаливной горловины, немного напрягся, увидев на ней нечто, похожее на эмульсию масла с водой. Неужели в масло попадает охлаждающая жидкость?
Но слив старое масло, признаков эмульсии в нем не обнаружил:
Кстати, сливная пробка с магнитом для удержания металлических продуктов износа. При этом на магните пробки металлических частиц практически не было.
Перед заливкой свежего масла на всякий случай промыл масляную систему промывочным маслом Лукойл, но после промывки масло слилось не сильно грязное, можно было и не промывать, пока двигатель совсем новый. Свежее масло залил французское S7 5W-40 из Ашана, постепенно начинаю расходовать образовавшиеся ранее запасы. ))
Но это все мелочи, переходим к давно волновавшему меня вопросу применимости масляных фильтров. Вот площадка под масляный фильтр на 2-литровом бензиновом двигателе Chery Tiggo 5:
Сделаем замеры, наружный диаметр площадки около 90 мм, внутренний — около 55 мм. Т.е. для Tiggo 5 подойдут масляные фильтры, резиновая прокладка которых находится в этих пределах.
Это значит, что мои предыдущие опасения насчет фильтров с большими прокладками могут быть беспочвенны. Проверим вживую. Первым взял ранее отбракованный мной из-за большой прокладки фильтр Googwill OG-601.
Наружный диаметр прокладки 87 мм, т.е. фильтр должен подойти.
Ставим фильтр на двигатель, действительно, подходит, и за края площадки резинка не вылезает! Т.е. я был не прав насчет этого фильтра, он подходит для Tiggo 5.
Теперь проверим также ранее отбракованный мной оригинальный китайский фильтр Chery 481H-1012010. Диаметр прокладки у него чуть больше, около 89 мм, на грани, но он все равно подходит для этого двигателя.
Получается, мои опасения действительно не подтвердились, но для надежности все же лучше ставить фильтры с прокладками поменьше, тем более что и с завода стоял фильтр с меньшей прокладкой. Я в итоге поставил Mann W917/1 с наружным диаметром прокладки около 70 мм, постепенно буду расходовать и остальные купленные ради эксперимента фильтры.
Производитель VIC
Производитель VIC специализируется на изготовлении фильтров и фильтрующих элементов. Работает в Японии с 1969 года. Входит в состав концерна Eiken Indastries. Производственные площади расположены исключительно в Японии, услугами аутсорсинга не пользуется, китайские запчасти или материалы в производстве не использует.
Высокий стандарт подтверждает сертификат качества ISO 9001:2000 и отзывы на VIC. При изготовлении использует современные технологии и качественные материалы, усиливающие процесс фильтрации. Для удаления вредных примесей используется специальная фильтрованная бумага, для защиты двигателя – материалы, стабилизирующие давление масла.
Каталог VIC для вторичного рынка рассчитан на японские автомобили. Поставляет фильтрующие элементы на конвейеры Bosch, Pitwork, PMC, PIAA, на конвейеры автопроизводителей, а также на вторичный рынок.
Приобретая оригинальные фильтры VIC, обращайте внимание на качество детали. На рынке часто встречается подделка. Бренд использует упаковку зелено-коричневого цвета с логотипом компании, коробка заклеивается на две точки. Коробка с подделкой просто закрывается, цвета могут отличаться. Фирменный фильтр упакован в черный целлофан, подделка – в синий. Настоящий масляный фильтр имеет канавку на каждом витке резьбы, у подделки резьба обычная. Заборные отверстия у оригиналов обработаны, у подделки – просто просверлены.
На сайте AUTOPARTNER покупайте фильтры VIC напрямую от производителя. Для подбора позвоните менеджеру компании или воспользуйтесь поиском на главной странице. Мы гарантируем, что вы купите комплектующие оригинального производства, а также дешевле на 20-30%.
Подборка качественных и недорогих масляных фильтров
Решил написать о тех масляных фильтрах которые рассматривал для установки на свой автомобиль. До владения Форика с двигателем FB20 выбор фильтра был прост, зашел в магазин сказал на какую машину и тебе дали какой-то фильтр. НО на моторе FB20 масляный фильтр расположен сверху (на радость автомеханика), и это несет в себе и плюсы и минусы. Плюс — легко заменить, минус — при длительной стоянке автомобиля масло из фильтра вытекает в блок. Соответственно при запуске маслонасос должен заполнить маслом фильтр и только после этого оно пойдет по каналам к точкам смазки. Все бы ничего, масло при стоянке автомобиля остается на вкладышах, стенках цилиндра и т.д. и этого количества хватает для обеспечения начального момента смазки до поступления свежего масла. НО на FB стоят две цепи привода ГРМ, и натяжение этих цепей обеспечивает гидронатяжители за счет давления масла в системе. И если поставить несоответствующий фильтр, вот тут выстраивается нежелательная последовательность при запуске двигателя — время на заполнение фильтра, время на прокачку масла через фильтр, время на создание рабочего давления в масляной системе и срабатывания гидронатяжителей. А если еще масло залито боле вязкое, а если на улице хороший минус стоит… Во общем это приводит к тому что при запуске мотора на пару секунд слышен характерный стрекот (рокот) цепи. Так-что нужно выбирать хороший и правильный фильтр.
А теперь конкретно по фильтрам. По мануалу на SH с двигателями EJ ставится фильтр 15208AA100, на двигатели FB ставится фильтр 15208AA130 и обновленный 15208AA160. Ставить 15208AA100 на FB — НЕЛЬЗЯ. По отчетам пользователей зимой предпочтительней чтобы стоял 15208AA130 — у него открытие перепускного клапана происходит раньше.
Конечно я хотел-бы ставить себе оригинальный фильтр, но количество подделок просто зашкаливает, причем и в интернет магазинах. Ссылка — как отличить подделку. Если есть возможность покупки оригинала то ставьте его. Покупать желательно у официальных дилеров, но не у всех официалы расположены рядом. Поэтому я и подобрал достойные аналоги.
При подборе фильтров перепроверял несколько раз онлайн-каталоги производителей и их кроссы, читал обзоры на производителей на «OILCHOICE.RU и «OILCLUB.RU». Сюда не вошли очень многие производители, при любом негативном отзыве об фильтре данный производитель не рассматривался.
На фотографиях и в описании фильтры будут представлены по порядку к номерам оригиналов :
15208AA100,
15208AA130,
15208AA160.
В скобках будет стоять цена в EMEX на 08.03.17
ПРИСТУПИМ
Для начала фотография оригинальных фильтров для их сравнения по размерам:
Компания «NITTO KOGYO CO., LTD» была основана в 1959 году. Завод по производству фильтров находится в префектуре Ибараки, головной офис расположен в Токио. На сегодняшний день компании «NITTO» является лидером японского рынка в производстве автомобильных фильтров. Ей принадлежит около 20% внутреннего рынка Японии.
Автомобильные масляные фильтры «VIC» производства Япония. Торговая марка «VIC» принадлежит компании «EIKEN INDUSTRIES CO., LTD». Фирма была основана в 1969 г. в Японии.
КАТАЛОГ
C-901 — (220 р.)
C-307 — (220 р.)
C-415 — (210 р.)
История Американской торговой марки «FRAM» берёт своё начало в 1932 году, В наше время «FRAM» выпускает порядка 4000 наименований различных фильтров, а производственные мощности компании рассредоточены по всему миру (27 предприятий). «FRAM» является официальным поставщиком фильтров на сборочные конвейеры: Ford, Jeep, Mazda, Nissan, Volvo, Audi, Mercedes-Benz. Входит в состав корпорации «Sogefi Group».
КАТАЛОГ
История Французской марки «PURFLUX» началась в 1956 году, тогда автомобильный мир узнал новую технологию фильтрации «Curve pleat». В этой технологии впервые был использован гофрированный фильтрующий элемент, что значительно улучшило степень очистки. Входит в состав корпорации «Sogefi Group».
КАТАЛОГ
Бренд принадлежит концерну «Coopers FIAAM». Фирма была создана на территории Италии в 1942 г. В состав компании входят порядка 20 компаний, которые базируются в разных странах мира. Входит в состав корпорации «Sogefi Group».
КАТАЛОГ
FT5406 — (780 р.)
FT5447 — (790 р.)
FT5407 — (350 р.)
Фирма «MAHLE» – глобальный поставщик высококачественных деталей для автомобильной и моторостроительной промышленности. Фирма «MAHLE» прошла путь от производителя деталей до важнейшего партнера по разработкам систем и модулей. Штаб-квартира «MAHLE» расположена в Штутгарте.
При заказе фильтра вам могут прийти как «MAHLE Original», так и «MAHLE-KNECHT». Качество будет одинаковое.
КАТАЛОГ
Бренд «GOODWILL» принадлежит Английской компании «GOODFIL ltd.», основана в 1969 году в Британии, в графстве Сомерсет. Имеет производственные мощности, которые размещены в Великобритании, Корее, Испании, Италии. С 2001 г. компания поставляет автокомпоненты на территорию России.
Компания «HENGST GmbH & Co. KG» основана в 1958 году в Германии, и в настоящее время является ведущим производителем систем фильтрации. «HENGST» поставляет фильтры на конвейеры всех основных автопроизводителей. Также является активным участником вторичного рынка запчастей. Ассортимент представляемых фильтров насчитывает более 5 тысяч позиций
КАТАЛОГ
Компания «AUTOMOTIVE DISRIBUTORS Ltd» (ADL) была создана в 1983 году как часть «Mazda Cars Ltd» (Великобритания). Широкий перечень деталей, что представляется «BLUE PRINT» является актуальным практически для любых автомобилей производства Японии и Кореи. В Январе 2011 торговая марка «BLUE PRINT» вошла в состав «BILSTEIN GROUP».
КАТАЛОГ — требуется регистрация на сайте.
«HERTH+BUSS Jakoparts» — известный немецкий бренд, представляющий широкий ассортимент запчастей для японских и корейских автомобилей. Одним из важнейших принципов компании «HERTH+BUSS» прежде всего является высокое качество поставляемой ими продукции. В каталогах магазинов представлены как «HERTH+BUSS» и как «JAKOPARTS».
КАТАЛОГ
Фирма «FILTERWERK MANN+HUMMEL GmbH» — пожалуй, самый известный европейский производитель фильтров для автотранспортных средств. Благодаря высочайшему качеству своей продукции фирма является поставщиком крупнейших автомобилестроительных фирм.
Благодаря своей известности и распространенности, на рынке имеется огромное число подделок.
КАТАЛОГ
«MICRO» — торговая марка компании «NIPPON MICRO FILTER CO. LTD, JAPAN», специализирующейся на поставках фильтрующих элементов на внутренней рынок Японии. Компания «NIPPON MICRO FILTER CO., LTD, JAPAN» является крупнейшим производителем и экспортером фильтрующих элементов в Японии. Качество продукции «MICRO» соответствует качество оригинальной продукции поставляемой на конвейеры.
Ссылка на официальный сайт — micro-filter.co.jp — без знания Японского тут нечего делать…
Есть ссылка на сайт boostmasters.ru в Красноярске где представлен каталог подбора фильтров.
Интересно что по нему 160-му соответствует 2 фильтра.
Выбор есть! Масляные фильтры Nitto 4M118 и VIC C307.
В комментариях по масляному фильтру Amsoil было много высказываний на тему того, что зачем изобретать велосипед и искать другие фильтры, ведь есть же Mann и оригинал, и что лучше них ничего не существует.
Мы с котэ с этим немного несогласны.
Да котэ?
Да, безусловно оригинал, коим на сегодняшний день являются Mann+Hummel (он же Mann W811/80 и YoungDong хороши. Неплохое качество сборки, достойная площадь и толщина фильтрующего элемента (ФЭ) — его явные плюсы.
Но так же есть и минусы:
— цена, если мы рассматриваем оригинал;
— а так же неистовая любовь поддельщиков, ибо Mann не защищен от слова «совсем», а оригинал защищен хоть и лучше, но этого явно недостаточно.
Итак, мы с котэ желаем познакомить Вас с 2мя интересными представителями нашего рынка, родом из страны восходящего солнца.
Колбасу через плечо! Показывай давай!
Скажу сразу, что эти фильтры бывают как Япоснкого так и Китайского производства. Но китайца бояться не стоит, ибо нитто даже китайский — эталон качества!
Открываем и видим черный фильтр.
Фильтр закрыт от попадания пыли пленкой.
Далее будет информация с одного известного сайта. Для тех кто не верит — купите, разпилите и увидите там то же самое!
Давление перепускного клапана: вес = 1кг; диаметр = 11мм; давление = 1,1 бар — отлично, как и должно быть на японцах, корейцах.
Площадь фильтрующего материала: длина = 205см; ширина = 4,3см; площадь = 881,5см2 — это очень много для небольшого фильтра + толстого фильтрующего материала.
Вывод: Фильтр на пятерку. Минусов нет, одни плюсы. Качественный противодренажный клапан — будет держать масло «в обратку». Много хорошего качественного фильтрующего материала. Внутри все аккуратно. Резьба нарезана чисто. Перепускной клапан срабатывает как надо.
Цена данного фильтра около 280 руб.
Фильтр окрашен в сине-бирюзовый цвет.
Запаян в пленку.
Шрифт качественный, имеются циферки для определения степени затяжки фильтра.
Инструкция на английском и японском.
Прокладка округлая с буртиком, средней жесткости.
Катушка прижимается пластиной, а не пружиной.
Перепускной клапан металлический, давление открытия
Цена около 230 руб.
Вывод:
— Nitto как всегда эталон. Невысокая стоимость, отличный ФЭ и высочайшее качество изготовления. Подделки есть, но их в разы меньше чем Mannа и оригинала, и они топорного качества. Лично я считаю этот фильтр лучшим по соотношению цена/качество.
— Vic за свои деньги прекрасен. Просто огромная, для такого небольшого фильтра, площадь ФЭ. Отличное качество изготовления и еще меньше подделок (их легко узнать — бумага ФЭ не красная, а обычная — желтая). С учетом цены — просто отличный рабочий вариант. Да и котэ он понравился, как я погляжу.
Так что выбор есть, главное правильно его сделать.