Work Emotion CR Kiwami R17
Настал момент о котором я давно мечтал, но в принципе не только я один, а ещё и многие другие мои близкие, знакомые и просто люди, которые следят за нашим проектом.
Как там говорится «нормальный дицки поставь да»)))
И так, теперь у нас есть восхитительные, красивые и просто бомбически хайповые тапочки.
Перед покупкой дисков я долго думал какие именно поставить, все прекрасно знают что выбор дисков просто огромен, но мне не хотелось покупать какие нибудь обычные и серые колеса, или просто в каком нибудь обычном магазине, диски которые есть у большого количества людей.
В своем выборе я колебался между CR-KAI и Rays TE37, но после того как я увидел ТЕ в реальности, мне уже не захотелось их покупать.
Квадратные формы спиц совершенно не сочетаются с формами кузова моего авто, а вот cr-kai, это совершенно другое дело, совсем другой вид, который на мой взгляд мало кого оставит равнодушным.
В Москве и области таких нет, по этому заказывал я их в Екатеринбурге, а отгружали их со склада, аж в Иркутске.
Но доставку особо долго ждать не пришлось, спасибо ТК «Энергия», полторы недели и я счастлив)
И так, что имеем:
Диаметр: 17″
Ширина диска: 8.0″
Вылет (ET): 35 мм
Сверловка (PCD): 4*100/ 4*108
Диаметр ЦО (DIA): 73,1 мм
Цвет: Hyper Black
Дополнительно необходимы ступичные переходные кольца (не проставки), нипели, гайки и секретки, куда же без них с такой ходовой разболтовкой, как 4х100.
Как стоят и как выглядят в данный момент посмотреть нет возможности, так как ещё не заказана новая резина.
Как раз об этом я расскажу в следующем обновлении бортжурнала…
Ставить лайк или нет, выбор всегда за вами, но я считаю что эти красавцы однозначно заслуживают одобрения многих!
Установка дисков Work Emotion CR2P
Доброго времени суток, гости моего бортовика! Рад вас приветствовать на следующей части, посвящённой замене штатных колёс на нечто более молодежное и, разумеется, гоночное.
Начну с того, что ещё задолго до покупки Крауна я знал, какие у меня будут летние диски. Моя душа лежала к прекрасным Work Emotion CR2P. Разумеется, оригинальные экземпляры я позволить себе не в состоянии, по крайней мере, сейчас. Да и нужды в них особой не имею, так как машина эксплуатируется в городе, а не на Северной петле Нюрбургринга🤷🏻♂️.
После покупки машины я начал задумываться о параметрах дисков, а конкретно: об их ширине, так как выбор остальных параметры не велик, ну а диаметр, само собой, должен составлять 18 дюймов. Всего было два варианта:
1. Разноширы 8,5’’ и 9,5’’;
2. Вкруг 9,5’’.
Я долго ломал голову, но после того, как мой товарищ на 171 любезно разрешил примерить его колёса, все вопросы тут же отпали. По итогу имеем следующие параметры:
1. Ширина 9,5’’ вкруг;
2. Диаметр 18’’;
3. Вылет 22мм;
4. ЦО 73.1мм.
После того, как нужная сумма деревянных была накоплена, я приступил к поиску дисков. Первым делом, естественно, написал в анику, байкалвилс. Ни у кого из них нужных мне дисков не было в наличии. После я начал просматривать различные объявления на Дромбазе. На время моих поисков комплекты подобных дисков стоили 38000₽, мне удалось урвать за 34000₽ в магазине UCSHOP, к тому же, в подарок я получил центровочные кольца для ступиц, установку которых я считаю обязательной, дабы вся нагрузка от колёса воспринималась не шпильками, а ступицей.
Для меня немаловажным преимуществом является то, что на моих дисках есть только одна сверловка, на комплектах из анику, в свою очередь, две сверловки, а это аж целых десять отверстий, пять из которых не нужны и портят внешний вид дисков, на мой взгляд.
Конечно, к дискам пришлось заказать и летнюю резину. После недолгих поисков мой выбор пал на TRIANGLE TR968 в размере 225/40 R18. Сразу скажу, что на диск шириной 9,5 дюймов они натянулись без проблем, к тому же с нехилым стрэйтчем.
На мой взгляд, красные колпачки, которые шли в комплекте, ни к чему не подходили, особенно в сочетании с фиолетовыми гайками. Поэтому я нашёл в интернете картинку с чёрными колпачками, подогнал размеры, распечатал ее на фотобумаге, заламинировал и приклеил на колпачок при помощи двустороннего скотча.
Когда все это добро пришло, настала пора собрать все составные элементы в единое целое. Вот итоговый результат:
Work Emotion CR Kiwami r17 (ч.1 «Покупка дисков»)
Всем доброго времени суток!
Судя из названия вы наверно уже догадались о чем будет идти речь, а именно, я наконец-то решил приобрести себе новый комплект дисков, и мой выбор остановился на Work Emotion CR Kiwami!
Задался вопросом о выборе дисков я довольно поздно, так сезон уже подходил к концу, поэтому колеса были заказаны только в конце августа 2018 года.
Почему именно Work Emotion CR Kiwami? На самом деле выбор дисков-это очень долгий и кропотливый процесс, наверно около месяца я только определялся с выбором. Вместе со знакомым перелазили пол интернета, изучили все параметры, чтобы при установке не прогадать. И вот наконец решился и приобрел Work Emotion CR Kiwami в цвете HyperBlack.
Параметры дисков:
— Диаметр 17
— Ширина 8j
— Сверловка (PCD) 5×100
— Вылет ЕТ 35
— Диаметр ЦО (DIA) 73,1 мм.
Диски были заказаны с Улан-Удэ и доставлены в Челябинск ТК. Комплект дисков обошелся в 21999р без учета доставки (доставка 2700р).
Распаковка и первые впечатления
Очень меня впечатлил объем дисков. Я конечно знал, что он будет присутствовать, но чтобы на столько.
Как видно на деле диск оказался довольно широкий, особенно если сравнивать со стандартными дисками от поло, у которых ширина 6j.
Внутренняя поверхность диска окрашена в черный цвет
Буквально через пару дней, еще не дождавшись шин, решил примерить купленные мной диски на своем авто
Очень понравился еще такой момент, что диск встал как я и планировал, т. е кромка диска чуть выпирает за арку.
Work Emotion CR Kiwami R17
Ребятки, всем привет!
После покупки авто и проехав на нем какое-то время на стоковых штампах захотелось немного преобразить внешний вид авто. Автомобиль первый, следовательно опыта в эксплуатации авто как и самих знаний об автомобилях в целом минимальный. Прочитав толстенькую книжку «руководство к эксплуатации» и закрыв её со словами «ну вроде бы понятно всё» начал изучать параметры колёс с их многочисленными характеристиками. Бессонные ночами просматривал сотни страниц и тысячи гигабайт видео и в итоге Я определился с итоговыми характеристиками для своих колёс.
Натыкаюсь на ребят с https://www.drive2.ru/o/Aniku. И тут я вижу её. Мама дорохая — сразу понял, что это то, что я хочу поставить.
Диаметр: 17″
Ширина диска: 8.0″
Вылет (ET): 35 мм
Сверловка (PCD): 4*100/ 4*108
Диаметр ЦО (DIA): 73,1 мм
Цвет: Hyper Black
Переговоры с продавцом. Оплата заказа и вот диски с Владивостока едут ко мне в г. Уфа. Диски были отправлены 11 августа и изначально прибытие было указано 26 августа. Но когда диски трекнулись в промежуточном г. Новосибирск и дата поменялась на 21 августа, то на лице промелькнула легкая улыбка. И вот кончилась трудовая пятница 21 августа, время уже близится к ночи. Я уже каждый час проверяю сайт ТК — прибыли или нет. Решил плюнуть и посидеть с друзьями с пивком.Сидим в компании, отдыхаем и тут один друг, который не приехал пишет мне:
-ну что, пришли диски?
-да чот пока нет.
Открываю в телефоне браузер. Вбиваю номер заказа и вижу эту долгожданную фразу «груз ожидает на складе». В голове начинает играть трек Patrick Abrial — Misirlou. Я звоню этому другу и прошу меня забрать, чтобы мы со всей силы ща поехали и забрали эти диски, потому что меня «аж трисет». Попрощавшись с друзьями мы поехали в
03:00 ночи (благо склад работал 24/7). Ночью там никого, кроме мужественных работяг.
Получив долгожданные коробки и проверив их двинули по домам. Друг говорит, что всю дорогу у меня была максимально гнилая улыбка С:.
С утра поехал и взял резину Toyo Proxes TR1 215/45 R17 и там же бесплатно по акции мне всё поставили. Так же приобрел комплект хромированных гаек 12х1.5.
Собственно, что по ценам:
-26.900р комплект + 1.475р доставка (Владивосток-Уфа);
-гайки 12х1.5 750р;
-шины Toyo Proxes TR1 215/45 R17 23.280р;
-центровочные кольца 73.1-54.1 4шт 220р;
-подарочки стикеры aniku/фирменная «вонючка»/4 запасных стикера на колпачки
Скоро еще приедут пружины и запилю отдельный пост.
Полных баков и хорошей дороги, ребят!
Hyundai Solaris 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 31
Заказал такие же диски, но только резину 205/45 r17.
И в стоке у меня 195, колесо будет прямо ровно по аркам…
С такой резиной, не дай Бог попасть в яму на хорошей скорости.
Крыльям сразу ппц придет…
а на заднем правом колесе — это дефект диска, или просто так кажется на фотографии?
Доброго
Скажите как чувствует себя лкп на Ваших дисках?
Кто то писал что мол отваливается, или бред это)?
Доброго дня, как изменилась динамика по сравнению со стоком и вырос ли расход?
Доброго!
Было 185/65, стало 215/45. Соответственно авто стало чуток маневренней и уверенней на дороге. Да и резина помягче чувствуется.
По расходу топлива конкретно ничего сказать не смогу — по ощущениям практически ничего не поменялось. Заправляюсь с такой же частотой как и раньше. Расход 9,4.
Спасибо за ответ, ещё вопрос, заметен ли эффект пескоструя ЛКП, которым все пугают?))
Эффект на примерно на 0,5/10. Т.е. его практически нет.
Спасибо, удачи на дорогах.
МОЯ МЕЧТА. ПОЗДРАВЛЯЮ! Тяжелые сильно диски?
Не, диски легкие. Чуть меньше 10кг.
Отлично) теперь дело за тормозной системой)))
Что-то дёшево для новых Ворков!
Да реплика же.
1 шт оригинала может стоить столько же, сколько весь комплект.
Ауууфффф, что я вижу! Смотрятся очень сексуально😍
Поздравляю, тапки просто космос🥳🥳🥳
Себе тож 17-шки накину, но уже по весне. Глаз положил на такие слики. Кто в курсе, какие у них есть болячки, кроме того, что они очень крепкие, что не всегда может быть выгодно в случае, если словить яму? Цвет будет скорей всего белый или какой нить графит в хроме, или медь, а может черный хром (времени покумекать ещё достаточно) и решетку радиотара в такой же тонаж укатаю. Думаю, получится годное сочетание. 100% стайл будет топчик, как представлю аж кипятком писаю😂🤩 Но это всё весной…🙃
Спек-лист: Диски Work Emotion CR 2P /D19″ – шедевр из страны восходящего Солнца.
И так продолжаем обзор установленных на «Снежинку» спеков.
На этот раз это шикарные спортивные диски Work Emotion CR 2P /D19″ made in Japan в комплекте с фирменными колпачками красного цвета. Тру Жапан продолжается!)
Диски изготовлены на заказ в Японии по индивидуальным, рассчитанным специально под Infiniti G37 Coupe, но далеким от стока параметрам. Цвет черный мат, обод полированный алюминий. Диски двухсоставные, но не разборные.
Передние: D 19″; ширина обода 9,5J; вылет +25; сверловка 5-114.3
Задние: D 19″; ширина обода 10,5J; вылет +22; сверловка 5-114.3
Задние диски немного выступают за габариты машины, но подобраны с учётом того, что при установке резины 245/40 или 255/35, колеса не задевают арку даже при серьёзном занижение, т.к. при такой ширине резина встаёт домиком, и при кренах колесо уходит под арку ничего не цепляя. Это сделано в основном для эффектного внешнего вида — выглядит круто! На более широкой резине не проверял, но есть ощущение что и 265/35 влезет…
Хотя калькулятор на сайте производителя дисков выдаёт такие параметры:
Перед: 19″ × 8.5J + 38; 5-114.3; 225/45-19″
Зад: 19″ × 9.5J + 40; 5-114.3; 245/40-19″
Но меньший вылет на моих дисках позволяет запихнуть бОльшую ширину), что в совокупности даёт гораздо более широкую наружную полку и диски меньше уходят в арки: вся красота на виду, а это +сто очков к понтам) Со штатной подвеской, конечно, экспериментировать с вылетами и шириной дисков крайне не рекомендуется, но это не наш случай))
Под заказ можно сделать почти любые параметры дисков и выбрать из множества доступных цветов, можно даже нанести лазерную гравировку на диски, а так же придать оттенок ободу при помощи анодирования. Тут японцы на высоте!
Диски очень прочные, в этом я уже не раз убедился. Несколько раз серьёзно влетал в ямы, и приходилось править диски. Обод очень энергоемкий и принимает все удары на себя, но ни трещин, ни сколов не было, он только гнулся. Выровняли и снова в бой. И покрашены очень качественно, на фото внизу диски эксплуатируются уже второй сезон, а выглядят практически как новые! А некрашеный обод — вообще тема! Бордюрка полируется только в путь, а на такой ширине она неизбежна(. Я очень доволен, наши неширокоглазые друзья не подвели 😉
Как заявляет сам производитель, диски выполнены по какой-то там космической технологии WORK FLOWFORMING TECHNOLOGY, честно говоря, не очень силен в японском, но переводчик подсказал такие слова как «предел прочности на разрыв», «живучесть» и «ударопрочность». То что надо! )
Диски и правда просто космические, как и цена, но они того стоят, никакая реплика и прочий китайский тайвань никогда не сравнится по свои характеристикам с настоящими спортивными японскими дисками!
В дополнение к этому шедевру инженерной мысли установлены крутейшие колесные гайки Project Kics Racing Composite R40Iconix. Угадайте с трёх раз где они производятся? 😉
«Отличительной чертой гаек является прочная свободно вращающаяся алюминиевая конусная шайба, которая обеспечивает более надежное крепление колеса, предотвращает ослабление гаек, не царапают диск.
Корпус гайки изготовлен из холодно-кованой хром-молибденовой стали SCM-435, вращающийся конус снизу из A7075-T6 с ультра-твердым покрытием.»
На этом на сегодня всё. Желаю всем побольше хорошего тюнинга! Дальше будет ещё интереснее! 😉