Топ-10 автомобилей с пробегом до 400000 рублей
При выборе автомобиля, покупатель всегда ищет приличную модель, которая оптимальна по сочетанию цены и качества. Располагая сравнительно небольшим денежным ресурсом, вы вполне сможете подобрать неплохой вариант авто за сумму до 400000 рублей.
Почему лучше взять за 400000 подержанный автомобиль
Если совсем недавно за эти деньги можно было купить новую и современную машину, то сейчас на рынке по такой цене можно найти только некоторые отечественные и китайские модели. Следовательно, оптимальное решение — искать подержанное авто с небольшим пробегом. Такой выбор будет оптимальным в нескольких случаях:
Наконец, покупка подержанного автомобиля не предполагает оплаты дополнительных сборов за растаможку, за добавленную стоимость и т. д.
ТОП-10 автомобилей за 400 тысяч рублей
В рейтинг лучших авто с пробегом за 400000 рублей вошли модели, которые имеют солидные технические параметры, максимально надежны и долговечны, ремонтопригодны и, даже после длительной эксплуатации, не требующие серьезных вложений на обслуживание и ремонт.
Kia Rio (2012-2014)
Авто регулярно оказывается в рейтингах лучших авто в своем классе: отличные ходовые характеристики и невысокая стоимость, оригинальный дизайн с обтекаемыми линиями кузова, вместительный салон. Уже в базовую комплектацию включены подушки безопасности, кондиционер, подогрев зеркал, центральный замок, система ABS. Модель оснащалась двумя моделями двигателей – на 1.4 литра (107 л.с.) и 1.6 литра (123 л.с.) с механической (на 5 ступеней) или автоматической (на 4 ступени) коробкой передач.
Минусы: жесткая подвеска, дешевый пластик в салоне.
Mitsubishi Lancer (2008-2010)
Минусы: тесные салон и багажник, растягивающаяся цепь ГРМ, дорогие запчасти.
Toyota Corolla (2008)
Минусы: малая мощность движка, слабая задняя подвеска, ненадежное лакокрасочное покрытие, двигатель практически не ремонтируется.
Volkswagen Polo (2011-2012)
Минусы: скудная базовая комплектация, маломощный двигатель, возможно подтекание вакуумного усилителя тормоза, отсутствие качественной шумоизоляции.
Hyundai Solaris (2012)
Неубиваемый «Солярис» настолько надежен, что часто работает в такси (будьте внимательны — не купите авто, которое действительно отработало в такси, так как у него будет большой износ). Машина оснащена крепкими двигателями на 1.4 или 1.6 литров с механической коробкой на 5 ступеней или автоматом на 4 ступени. Авто без особых проблем пробегают более 200000 км без ремонта. Устойчивая подвеска позволяет легко преодолевать грунтовые и асфальтовые дороги, хорошо адаптирована к климату России, имеется пакет «теплых» опций, электронный усилитель руля, розетки и крепления для детского кресла.
Минусы: недостаточно просторный салон, не слишком качественная звукоизоляция.
Ford Focus (2010-2012)
Сдержанная внешность автомобиля сочетается с хорошей комплектацией. Уже базовая версия предлагает двухзонный климат-контроль, парктроники, систему стабилизации, подушки безопасности, хорошую мультимедиа и т. д. Автомобиль оснащается двигателями на 1.6 и 1.8 литра с мощностью в 125 л.с. и мощным мотором на 2.0 литра мощностью 150 л.с. в комплекте с механической трансмиссией, автоматом или роботом. Подвеска прочная и редко выходит из строя, в меру мягкая и обеспечивает маневренность на неровных дорогах.
Минусы: хромированные детали быстро ржавеют, низкий клиренс, небольшой ресурс сцепления, слабое ЛКП.
Skoda Octavia (2014-2015)
«Темпераментная» и крепкая машина для семейного пользования. Автомобиль (лифтбек или универсал) располагает самым просторным для своего класса багажником ( 568 л ) и широким задним диваном. Широкая линейка двигателей представлена моторами на 1.2, 1.6 и 2.0 литра, а также дизелем на 2.0 литра. Двигатели сочетаются с 5-ступенчатой механикой или автоматом (на редкость надежным и долговечным).
Минусы: использование только 95 бензина, дорогое обслуживание и запчасти, слабый двигатель, оседание грязи на боковых окнах.
Renault Sandero (2016-2017)
Минусы: жесткая подвеска, отсутствие кондиционера и бортового компьютера, плохая звукоизоляция.
Mazda 3 (2008)
Минусы: кузов подвержен коррозии, низкая шумоизоляция, возможны неполадки с гидроприводом сцепления.
Chevrolet Cruze (2012)
Минусы: тонкий металл кузова, частые отказы электроники, низкий клиренс.
На что обратить внимание при покупке
Даже при наличии ограниченной суммы, на вторичном рынке можно подобрать достойный вариант автомобиля с пробегом. Тем не менее, выбирая, не забывайте обращать внимание на важные параметры:
Машины большинства известных брендов даже с возрастом сохраняют качество ходовой части, прочность кузова и функциональность большинства ведущих систем и узлов. Если пробег небольшой, то автомобиль способен прослужить еще долго.
История транспортного средства расскажет об условиях ее предыдущей эксплуатации. Нежелательно приобретать авто, которое использовалось под такси — оно может оказаться сильно изношенным. Доступные запчасти и небольшой расход горючего позволят сэкономить средства в процессе эксплуатации.
И в заключении отметим, что выбор автомобиля на вторичном рынке — задача, с которой следует работать внимательно. Машины известных брендов будут стоить дорого, но их состояние не обязательно будет хорошим. Поэтому тщательный осмотр и диагностика машины нужно обязательно проводить до подписания договора о купле-продаже.
Удачные автомобили бизнес-класса за 400 000 рублей
Располагая суммой в 400 тысяч рублей многие рассматривают себе бюджетные иномарки прошлых лет либо отечественные автомобили. Мы же пошли иным путём и собрали лучшие автомобили бизнес-класса которые при должном уходе не разорят своего владельца.
Lexus LS400
По-настоящему царский седан на почти вечном двигателе UZ, который довольно часто ходит почти по миллиону километров без капремонта. Японцы собрали все лучшие технологии тех лет в этой машине, и поэтому её комплектация до сих пор по праву считается богатой, а по комфорту и надёжности с этим автомобилем не может посоперничать ни одна бюджетная иномарка, ни уж тем более детища АвтоВАЗа.
Ford Mondeo IV
Знаменитый американский седан для европейского рынка, который до сих пор имеет современный дизайн. Имеет богатую комплектацию, высокую надёжность и неприхотливость.
Chrysler 300C
Большой и надёжный американский танк на колёсах, в нашей стране не особо популярен, благодаря чему стоит относительно дёшево.
Nissan Teana I
Этот японский автомобиль также радует не только своим комфортом и богатой комплектацией, но и своей надёжностью.
Saab 9-3 II Рестайлинг
Настоящий самолёт на колёсах из Швеции по непонятным причинам не снискал популярности в нашей стране, тем не менее владельцы этих самолётов отзываются о них как о надёжных и неприхотливых автомобилях.
Volvo S80 I
Эта Вольво крайне безопасная и надёжная, а с дизельным двигателем её расход составляет всего лишь около 8,5 литров по городу и 5 по трассе.
Автомобиль за 400 000 рублей: к каким моделям присмотреться на вторичном рынке
За такие деньги можно присмотреться к бюджетным иномаркам… С жестким пластиком, неудобными креслами и чахлыми моторами. Может, лучше купить что-то повеселее, пусть и с пробегом? Мы рассмотрели лучшие варианты во всех сегментах.
А-класс. Smart fortwo
Машина была разработана компанией Daimler AG еще во второй половине 90-х и выпускалась с 1998 года на заводе во Франции. За 400 000 рублей можно купить автомобиль второго поколения, привезенный из Европы.
В России модель официально продается с середины 2012 года, но ее цена начиналась с отметки в 650 000 рублей и продажи были очень скромными. Двигатель один — 0.7 литровый «малыш» с турбиной выдает от 50, 60 или 75 л.с. в зависимости от наддува. Сам мотор стоит сзади и крутит заднюю ось. В качестве трансмиссии выступает безальтернативный «робот», который имеет функцию ручного переключения.
Средние цены на smart fortwo
| Год | Средняя цена на вторичном рынке, руб. |
| 2010 | 363 000 |
| 2011 | 446 000 |
Поломки и траты
«Смарты» долгое время не продавались на нашем рынке официально, и точной статистики о поломках нет, но мы расскажем, во что обойдутся некоторые детали. Так, глушитель бывает только фирменный и стоит прилично — 34 000 рублей. Оригинальный радиатор стоит около 9 000 рублей, но у этой детали есть аналог за 6 000 – 8 000 рублей. Ремни кондиционера и генератора стоят в оригинальном исполнение всего 600 рублей, а за 200 рублей найдете аналог. Но вот их натяжитель продается уже за 5 300 рублей, и он бывает только фирменный.
Комплект фирменного сцепления стоит 14 000 рублей, а единственный альтернативный вариант от фирмы Sachs обойдется в 6 400 рублей.
Амортизаторы на smart идут тоже только оригинальные: передний стоит 8 500 рублей, задний на 1 000 рублей дешевле. Пружина спереди потянет на 3 200 рублей, сзади — на 2 500 рублей, но для задней есть аналог за 1 600 рублей.
B-класс. Skoda Fabia
За 400 000 рублей можно купить Skoda Fabia второго поколения, причем лучше подыскать рестайлинговый вариант, выпущенный не ранее 2010 года. Машина имела варианты кузова «хэтчбек» и «универсал», бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1.2 до 1.9 литра. Впрочем, моторы на солярке на нашем рынке очень редко встречаются. Самый распространенный агрегат на «вторичке» — серии BXW 1.4 литра в паре с МКП.
Средние цены на Skoda Fabia
| Год | Средняя цена на вторичном рынке, руб. |
| 2010 | 352 000 |
| 2011 | 386 000 |
| 2012 | 415 000 |
Поломки и траты
У турбомоторов стоит цепь ГРМ, которая (для двигателя 1.2) стоит 3 500 рублей. Самый распространенный «атмосферник» 1.4 имеет ремень ГРМ, причем не один, а два — основной и маленький вспомогательный, который соединяет шкивы распредвалов для впускных и выпускных клапанов.
Первый в оригинальном исполнении стоит 2 000 рублей, а в аналоговом — 800 рублей, второй же — 1 100 и 400 рублей соответственно. Регламента по их замене нет — лишь осмотр. С ними еще меняются натяжной и обводной ролики, которые стоят 2 200 рублей и 1 500 рублей соответственно за оригинал и 1 000 и 800 рублей за аналог.
Радиатор оценивается в 10 000 рублей. Передний глушитель стоит 6 700 рублей, а задний — 5 600 рублей. Комплект оригинального сцепления на МКП стоит 13 500 рублей, можно найти аналог за 4 000 рублей. Пара передних фирменных амортизаторов — 7 200 рублей, а их заменители — 4 000 рублей. Задние оцениваются примерно в ту же цену. Две оригинальные тяги стоят 2 000 рублей, а неоригинальные вдвое дешевле.
За два передних тормозных диска просят 4 500 рублей или 3 000 рублей, смотря что выбирать — оригинал или нет. Колодки стоят в два-три раза дешевле.
7 самых надежных автомобилей со вторички за 400 тысяч рублей
Содержание
Я занимаюсь подбором автомобилей. Меня часто спрашивают, какую машину выбрать до 400 тысяч рублей. Хотят, чтобы она не ломалась, была комфортной и через пару лет ее легко можно было продать. Я подготовил список из семи таких автомобилей. Выбирайте, что больше подойдет именно вам.
Mitsubishi Lancer X
Седьмое место я присудил «Лансеру» за его практичность. Основной бич самых популярных моторов «Мицу», 1,5 л и 1,6 л, — масложор. Из-за нехватки мощности водители выжимают из машины все соки — ресурс двигателей редко переваливает за 150 тыс. км без капиталки. Другие моторы семейства 4В — это 1,8 л и 2,0 л. Они надежнее и «выхаживают» без проблем по 200-250 тыс. км.
Уязвимое место «Лансера» — вариатор, «живущий» около 150 тыс. км. Его основная проблема — в охлаждении. Мой совет — рассмотреть старую добрую механику или тупой, но надежный автомат (версии с мотором 1,5 и 1,6 л).
Машину собирали в Японии, поэтому к ЛКП вопросов нет, а вот оригинальные запчасти, несмотря бюджетность авто, стоят дорого.
За последние три месяца через avtocod.ru Lancer проверили 28 тыс. раз. Проблем не было только у каждого десятого автомобиля. Каждый третий сбывался битым, у каждого четвертого имелись неоплаченные штрафы или скрученный пробег. Также встречались экземпляры с ограничениями, в залоге и после такси.
Renault Sandero 2
На шестую строчку я поставил «Сандеро». Сразу скажу, я включил его в список только из-за любви наших автомобилистов. Эстетичный вид у машины, мягко говоря, не очень.
На российский рынок он пришел с двумя моторами — 1,2 л (75 л. с.) и 1,6 л (86-102 л. с.). Оба надежные, неприхотливые, недорогие в эксплуатации. Замену ГРМ у них лучше производить каждые 60 тыс. км.
С выбором коробки я бы не торопился. На автомобиль устанавливались пятиступенчатая механика, автомат и «робот». С механикой проблемы начинаются при оборотах свыше 3 000. Она начинает жужжать, появляются вибрации. Скорее всего, это недочет конструкции авто. В остальном механическая коробка надежна. Обслуживать ее советую раз в 50 тыс. км.
Автомат склонен к перегреву, а это приводит к быстрому износу деталей и скоропостижной кончине агрегата.
«Робот» переплюнул всех и стал самым неудачным решением. Он жутко тормознутый, дергается при старте, у него рано умирает сцепление.
В остальном «Сандеро» — хорошая «рабочая лошадка», которую вы легко сможете купить и продать. Через avtocod.ru за последние три месяца машину пробили 11 281 раз. Большая часть продавалась битой, проблем не было у каждого второго автомобиля.
Ford Focus 3
Пятое место отдаю «троечнику». Из опций у него доступен двухзонный климат, система стабилизации, парктроники, мультимедиа и проч., из силовых агрегатов — 2,0 л (150 л. с.) и 1,6 л (85, 105 и 125 сил). Самый капризный мотор— двухлитровый. Он страдает излишней вибрацией, которая приводит к износу подушек двигателя.
Общая болячка моторов — засорение форсунок и закоксовка клапанов. Иногда она возникает уже на 40 тыс. км. Если форсунки можно почистить ультразвуком, то очистить клапаны без вскрытия двигателя не удастся.
Из коробок самый проблемный — «робот» PowerShift с сухим сцеплением, который идет с мотором 1,6 л и 2,0 л. МКПП надежная. Единственное, к чему я могу придраться, — к громкой работе в нейтрале. Это ее особенность, не более.
В третьем поколении «Фокус» не избавился от бряка в рулевой рейке. Недобросовестные сервисмены берутся за ремонт, обманывая тем самым потребителя. Но это конструктивный недостаток, его не устранить, так же, как и малый ресурс сцепления, перегревы, дерганья и рывки при переключении.
За три последних месяца через avtocod.ru Focus проверили около 68 тыс. раз. Без проблем сбывалось только 5% машин. Большая часть предлагалась после ДТП.
Mazda 3 (BK)
«Тройка» — самая драйверская машина из всего сегодняшнего списка. У нее хорошая рулежка, неплохая динамика и приятная внешность. Проблемы кроются в стараниях производителя все удешевить. ЛКП хромает на обе ноги, и кузов подвержен коррозии.
В салоне все эргономично, все под рукой и на уровне инстинктов. Большинство камней в ее огород прилетело за скрип дешевого пластика. Ходовка не вызывает нареканий. Обслуживать ее недорого, болячек не наблюдается.
«Мазда» — один из тех немногих случаев, где автомат надежнее механики, но он не любит грязного масла. Пожалейте АКПП и свой бюджет, ведь б/у агрегат стоит около 60 тыс. рублей. На МКПП быстро умирает сцепление.
Самые популярные моторы в РФ — 1,6 л и 2,0 л. Оба надежные, «ходят» по 150-200 тыс. км без вмешательств. Из мелких косяков я бы выделил плохую систему вентиляции картерных газов, регулярную чистку системы охлаждения, гибель дроссельной заслонки на 1,6 л. В остальном «Зум-Зум» даст кучу положительных эмоций.
По Mazda 3 за последние три месяца avtocod.ru сформировал 17 тыс. отчетов. Без проблем сбывался каждый пятый автомобиль. У каждого второго имелся расчет ремонтных работ, у каждого третьего — ДТП.
Volkswagen Polo V
Третье место я смело отдаю «Поло». Колоссальных проблем у него нет, есть куча мелких недочетов и детских болячек: слабая личинка замка водительской двери, очень слабый «телевизор», который легко сломать несильным воздействием, постоянное перегорание ламп в габаритах, закисание втулки стеклоподъемника.
В наш бюджет мы уложим только дорест с моторами 1,6 л на 85 и 105 сил. Их неприятная особенность — бряк в поршневой на холодную, который уходит после прогрева. На ресурсе мотора недостаток не сказывается.
«Поло» спокойно ходят 300-400 тыс. км без капиталки. Таких пробегов не выдерживает навесное. Водяной насос — расходник, меняется сразу со всеми вытекающими. Пластиковая трубка на антифризе за коллектором тоже умирает крайне часто и быстро. Трескается выпускной коллектор в местах соединения каналов.
Обе коробки — АКПП Aisin и МКПП — «ходят» долго без нареканий. Главное — не допускать перегрева и не рвать с места.
В подвеске откровенные расходники — это стойки переднего стаба, слабенькие рейки, задние тормоза. В остальном все меняется по регламенту и в зависимости от эксплуатации.
За последние три месяца «Поло» пробили 40 тыс. раз через avtocod.ru. «Чистым» сбывался каждый третий автомобиль. Большинство отдавалось после ДТП, часть авто продавалось в лизинге, залоге и после такси.
Hyundai Solaris и Kia Rio
Серебра удостоились сразу два претендента, которых я не смог разделить. Тут скорее битва вкусов.
Многие удивятся, но их моторы производятся на китайском заводе китайцами по всем стандартам корейского бренда. Особенность движков (1,4 л, 107 л. с. и 1,6 л, 123 л. с.) в том, что у них нет гидрокомпенсатора — придется частенько регулировать клапаны. В остальном все надежно, кроме механизма натяжителя приводного ремня. Он служит около 60-80 тыс. км. На машинах ранних выпусков умирали гидротрансформаторы в АКПП.
Слабые места подвески — ступичные подшипники, слабые задние амортизаторы. Больше проблем у этих машин нет, но не первые они из-за архаичного интерьера и качества. Все максимально дешево, некомфортно, шумно, вяло и просто.
«Солярис» в последнем квартале проверили 63 тыс. раз через avtocod.ru, «Рио» — 60 тыс. раз. Оба чаще всего имели ДТП и расчет ремонтных работ. Таксистское прошлое было у каждого третьего «Соляриса» и у каждого пятого «Рио». «Чистых» экземпляров оказалось мало и у того, и другого: 10% «Солярисов» и 15% «Рио».
Toyota Corolla Х (Е150)
«Королла» в 150-м кузове крайне ликвидна, практична и, я бы сказал, солидна. Если найдете ее с пробегом около 100 тыс. км, она вас осчастливит. Да даже при пробегах 200-250 тыс. км ее моторы не знали бед.
Всего у «Короллы» около девяти двигателей, до России дошли только два — 1,4 л (97 л. с.) и 1,6 л (124 л. с.). Об этих моторах даже расписывать нечего, кроме того, что они очень надежны и просты. Есть небольшие временные болячки у навесного, типа подтека водяного насоса или отказа втягивающих, но это мелочи.
По подвеске тоже все в порядке. Есть уязвимые места такие, как задние датчики ABS, задние амортизаторы и скрипящие втулки.
Предпочтение лучше отдать безотказной механике, а злостного «робота» советую остерегаться. Там выходил из строя блок управления, сцепление и актуатор.
Историю Toyota Corolla в течение трех последних месяцев проверили 45 тыс. раз. Без проблем продавался каждый второй автомобиль. Большая часть сбывалась битой, меньшая — после такси и с неоплаченными штрафами.
Автор: Евгений Габулян
Какой из автомобилей вы купили бы на вторичке и почему? Напишите в комментариях.
Лучшие автомобили до 400000 рублей 2019
Выбрать авто, особенно при ограниченном бюджете, довольно сложно. Всё чаще люди обращают внимание не на новомодных представителей рынка, а на чуть более старых, но уже проверенных. И это неудивительно – здесь есть настоящие жемчужины, способные заткнуть за пояс любого новичка, пусть даже и более функционального и современного. В правильном выборе призван помочь рейтинг лучших автомобилей стоимостью до 400000 рублей в 2019 году, который вобрал в себя лучшее, что может появиться на вторичном рынке за такие деньги. Запутаться в богатстве представителей можно легко, а такая выжимка способна посодействовать принятию правильного решения.
10 Б/У автомобилей до 400000 рублей
Самые именитые бренды и их легендарные представители, которые вряд ли будут старше 10 лет собраны здесь. Ошибиться с выбором при таком разнообразии нелегко – каждая позиция прошла промежуточный отбор среди «своих», чтобы удостовериться в её пригодности.
10 место — Opel Astra H Рестайлинг
Качественный и недорогой в обслуживании седан С-класса с хорошим пластиковым покрытием салона, которое не позволяет завестись жучкам и не будет скрипеть после долгой эксплуатации. Двигатель очень экономичен, как при поездках за город, так и при навигации внутри агломерации. В среднем, расход никогда не превысит 8 литров на каждые 100 километров. Высокий клиренс позволяет ездить даже по довольно пересечённой местности, без слишком значимых задеваний днищем ухабов. Варианты комплектации отличные, даже базовая приятно удивит своими опциями. Стоить авто будет в районе 450000 рублей, что является медианной ценой для этой модели.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
9 место — Skoda Octavia II Рестайлинг DSG7
Моделей кузова у этого авто несколько. Есть классический и очень распространённый красивый лифтбек, есть и пятидверные модификации универсала, которые имеют более широкие возможности и большие габариты. Переднеприводная, с несколькими вариациями дизельных и бензиновых двигателей. Они мощные, достигают 160 лошадиных сил. Если обслуживать их своевременно, никаких проблем с эксплуатацией не возникнет очень долго. Недорогой в обслуживании, детали относительно дешёвые. В зависимости от модификации кузова и комплектации цена составит около 450000 рублей.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
8 место — Kia Ceed I Рестайлинг
Удобный пятидверный универсал с массивным и узнаваемым кузовом. Имеет очень надёжную и стойкую подвеску, которая прослужит реально долго даже при очень активной езде, в том числе и по ухабистой местности. Но есть и недостаток – она очень скрипучая, что может раздражать особенно зацикленных на тишине водителей. Плавность езды посредственная, но при этом для неприхотливых людей вполне сносная. Салон вместительный, комплектация – тоже сможет порадовать самых требовательных. В минимальном варианте цена этой модели в 2019 году перевалит за 400000 рублей.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
7 место — Volkswagen Polo V Рестайлинг
Крутой и не слишком прихотливый в эксплуатации седан, который сможет удовлетворить любые запросы водителя за свою низкую по современным меркам цену. Российская сборка немного проигрывает по качеству, но не критично. Кузов выполнен из не совсем прочных материалов, а пластиковый передний бампер вряд ли выдержит серьёзное столкновение. В остальном – неплохой клиренс и отличные ходовые возможности, но недостаток комфорта в других аспектах. Скорость набирает очень быстро, способен разгоняться плавно и практически бесшумно. Подвеска обеспечивает комфортное управление, которое точно реагирует на все движения водителя. Купить можно в средней или минимальной комплектации на вторичном рынке почти за 400000 рублей.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
6 место — Volvo S40 II Рестайлинг
По соотношению цена-качество эта модель авто находится практически на недосягаемой высоте. Будучи уже сегодня немного устаревшей, она, однако, сохранила максимально возможные положительные черты своего времени, которые даже сегодня отсутствуют на более новых моделях. Экономии на материалах и компонентах не чувствуется, дешевизна и недостаточное внимание ко всему совершенно не видны. Ходовая отличная, все модели двигателей достаточно быстро стартуют и разгоняются до приличной скорости. Есть возможность смены прошивок, чтобы добавить мощности, но это сугубо опциональная функция. Коробке передач сильно не хватает шестой передачи, но это проявляется только на высоких скоростях.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
5 место — Hyundai Solaris I
Отличный переднеприводный седан, с вариантами автоматической и механической коробки передач. Двигатели – только бензин, других вариаций не существует. В целом – достойный представитель рейтинга лучших автомобилей стоимостью до 400000 рублей в 2018 году, который может посоперничать с полностью новыми вариантами от некоторых производителей. Имеет несколько слабую подвеску, но, если вы не любитель слишком скоростной езды, это не будет слишком сильной проблемой. При умеренном и спокойном вождении машина будет ехать по дороге строго так, как её поведёт владелец. Управляемость отличная, расход топлива – средний, если долго стоять в пробках в крупном городе, можно добить до 12 литров за сотню километров. На трассе едва превышает 6. Салон просторный, даже для людей высокого роста. Купить можно на вторичном рынке за 400000 рублей или меньше, если повезёт с комплектацией.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
4 место — Kia Cerato II
Практически лучший за свои деньги седан С-класса, который отработает любую вложенную копейку. Имеет несколько вариантов коробки передач, включающих в себя как механику, так и автоматическую. Двигатели – исключительно бензиновые, с возможностью модифицировать их для использования газа. По грунтовке ездить можно с трудом – из-за низкой ходовой вариант практически невыполнимый. Кузов и салон симпатичные, последний имеет качественную кожаную отделку, что позитивно влияет на впечатление от автомобиля. Пластик качественный, как и шумоизоляция салона, способная не пропускать любых звуков извне. Регулировка тепла – на высочайшем уровне, за это переживать не придётся. За среднюю комплектацию на вторичном рынке попросят примерно 400000 рублей.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
3 место — Mazda 3 II (BL)
Крутой и популярный седан, имеющий отличную рулевую и тормозные колодки. Ездить на нём будет приятно, особенно по городу. Экономичный расход как топлива, так и масла. Терморегуляция салона отличная, ездить и в жару, и в холод можно без проблем. Со стартом в условиях отрицательной температуры – тоже полный порядок. Электроника надёжная, не подведёт даже в сложных ситуациях. В общем и целом – один из неоспоримых лидеров своей ценовой категории. Из минусов можно отметить разве что посредственную шумоизоляцию салона из-за использования не совсем качественных материалов и слишком сильно слезающую краску на штатном руле, но это поправимо. Купить можно примерно за 420-430 тысяч, в зависимости от начинки.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
2 место — Volkswagen Golf VI
Если задаётесь вопросом какую лучше машину купить и не знаете на что в первую очередь обратить внимание, лучше остановитесь на этом варианте. «Гольф» – очень хорошая и надёжная линейка транспортных средств от немецкого концерна, но не без собственных, «семейных» проблем. Одной из них может стать характерный звук грохота при работе сцепления. Но таких моделей сегодня, особенно на «вторичке», очень мало, так как владельцы уже, скорее всего, сделали замену на усовершенствованную деталь. Если же пробег составляет меньше 6 тысяч километров, следует готовиться к тому, что замена дисков и, возможно, всей системы ляжет на плечи нового владельца. В остальном – прекрасный представитель одной из классических линеек, с интересным дизайном кузова и салона и комфортной комплектацией. Купить сегодня можно примерно за 435000 рублей.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
1 место — Mitsubishi Lancer X Рестайлинг
Комфортный и красивый седан с любыми вариациями коробки передач или двигателя. Автоматическая – адаптивная, способна увеличить предсказуемость поведения машины на дороге. Мощность двигателя варьируется в пределах от 117 до 150 лошадиных сил. Отлично подходит для ежедневного использования, особенно частого. Комфортный салон очень в этом поможет, так как он отлично сглаживает долгое время за рулём. Отличный, экономный кондиционер, даже в жару не сильно тратит мощность самого двигателя. Ремонтопригодность отличная, так как запчастей много и они довольно доступны. Купить можно в районе 400000 рублей за модель 2012 года, остальные могут обойтись в такую же или чуть большую сумму.
Характеристики двигателей:
Плюсы:
Минусы:
Какой же автомобиль лучше выбрать?
В нашем рейтинге лучших автомобилей стоимостью до 400000 рублей в 2018 году нелегко выбрать однозначного победителя. Но модель, занявшая почётное третье место, имеющая богатую историю и целую плеяду довольных владельцев за спиной – практически однозначно имеет особое значение для тех, кто знает на что она способна. Поэтому, если присматриваетесь к этой ценовой категории, не ищите старых и разбитых в хлам Audi или Mersedes из 90-х. Лучше присмотритесь к Mazda 3 II (BL), особенно если сможете смириться с тем, что слышно как она работает будет очень хорошо.