И доволен и нет. Ходос Авто — капиталим движок.
Тут еще нужно сказать о том, что я имел дело с контрактными движками и это всегда лотерея. О своем я знал достаточно много. Во первых я на нем проехал 40 с лишним тысяч и понимал, что кроме беды с маслом в колодцах, ничего и не было. Тянет, едет, не дымит и не гремит. А потому покупать контрактник — это было очень рисковое решение.
Начал курить инет, смотреть Ютуб и наткнулся на Ходос Авто. Я видел их ролики раньше, ребята толковые, но мне почему то всегда казалось, что попасть к ним нереально или как минимум очень дорого. Но все таки, думаю, дай позвоню!
Ответили быстро, я рассказал проблему, сказали, что привозите. Я то в Латвии, а они то в Москве, поэтому спросил: — Ребят, сориентируйте по времени и по деньгам!
Отвечают: Где-то 2 дня и стоить будет 100-120…
Я радостный как слон говорю: «Выезжаю, встречайте» и мы с Бегемотом несемся в Москву!
По приезду, меня встретил другой Мастер и начали оформлять заявку.
Все сразу пошло как-то не так, потому что мне сообщили: 10 дней.
На мои: Говорили же 2…, ответ — ну, вот 10.
Ок. Успокоил себя тем, что смотаюсь в Саратов, навещу родню. Взял себе в прокат вот это чудо.
Тут надо оговориться, что терпеть не могу поезда и самолеты, только авто! Обошелся он мне в 20000 рублей. Кто-то скажет — мажор или идиот, но тут такая история — удалось хорошо сшабашить и деньги были, а какому мужику не хочется разнообразия?)) Тем более никогда не было в семье Мирона, и вот решил… Короче, взял и уехал)
Машинка, к слову, симпатичная и девочки оборачиваются, но где Мирон 2017 года, а где Бегемот 2007?)) Во первых, на трассе чуть не влетел. Пошел обгонять фуру, за ней еще одна, идет встречка, ускоряюсь, а он не ускоряется))) Несколько кирпичей отложил… это не V8…
Ладно, съездил, наведал, возвращаюсь предварительно созвонившись!
Спросил по телефону: Готово?
Ответили: Будет!
По итогу было не готово, а готово сказали будет еще через 5 дней. Расстройству не было предела и куда деваться непонятно. Гостишки в Столице недешевые и 5 дней торчать на койке не вариант. Уехал в Ригу на автобусе за 1800 рублей, утром уже досыпал дома.
Через 3 дня выехал на Бла бла каре из Риги в Москву за 1200 деревянных с мужиком на комфортном минивенчике.
Приехал утром, звоню…
— Готово? Я тут! — говорю.
Отвечают: Нет, часов в 5…
Жара стоит градусов 35, куда податься? Спать охота! Пошел в гостиницу. По итогу — 1500 р, «пока никто не заехал». Поспал, еду за Бегемотом.
Внутри танцы! Практически новый движок! К слову, заранее сообщили, что никаких нареканий, задиров, хон в поряде, одним словом — Я рад!
Проводили в цех, показали коробку со старыми запчастями, даже фотки, все прошло отлично!
Как итог, отдал 280 000 рублей. Часть работа, часть запчасти.
Выехал из Москвы часа через 4, все это время стоял на МКАДе, будь он неладен. И вот я на Рижском шоссе по направлению в Латвию. Музыка, кофе, все как я люблю, настроение отличное и тут…
По дороге звонил в Ходос. Они честно сказали, что не представляют, что там такое может быть, так как машина заведенная молотила 2,5 часа и все было хорошо. Предложили вернуться, но… завтра. Тут сами понимаете. Да и работа, на две недели «задержался».
Доехал. По дороге при резком ускорении мигает EPC, двигло троит, потом успокаивается и все опять нормально. По приезду к Васе. Вася сказал, что это пропуски воспламенения… Едрить — колотить. От чего уехал, к тому и приехал!
Звоню, рассказываю, Мастер, который делал сказал, что скорее всего это из-за грубого фильтра, т.к. топлива не поступает необходимое кол-во и если при спокойной езде ок, то резко и. Еще могут быть форсунки, еще катушки.
На мой вопрос — Какого же лешего вы не посмотрели все? Я же просил! — вразумительного ответа не получил.
Покупаю фильтр в сборе. Надо сказать, что запчасти здесь — в Европе, качественные и относительно России, недорогие. Заказ через И-магазин, 3 дня, 80 евро и все у меня прямо из Германии.
Да, на самом деле фильтр был очень грязный. Замена заняла минут 40 со съемом дивана, пылесосом и проч. Сам, во дворе, это не сложно. Но в итоге — все тоже самое!
До форсунок я еще не добрался. Времени нет и Бегомот едет. Периодически Чек тушу, через какое то время он опять загорается. Наверное как-нибудь займусь…
Кто-то скажет — так ведь ты его продаешь! Да. Я его продаю уже год. Потому что поставить на учет я его в Латвии не могу, он сделан для России. Да и бензин тут стоит 1,2 евро! Расход Бегомотов с таким двиглом в пробке иногда доходит до 30 литров. Я плачу ночами. ПлАчу и плачУ. Я люблю эту машину. Покупать его особо никто не хочет. А после ремонта двигла отдать его за 600 у меня рука не поднимается. Он реально очень классный! Активно продавать не могу, живу не в России, а тут на таких номерах он не нужен. Наверное все таки доведу его до ума и буду ждать отмены налога)))
Народ, я не хочу сказать плохо про Ходос. Возможно они правы по поводу того, что дело не в двигле, но есть один момент… Я отдал парням почти 300 косарей. Позвонил с проблемой сразу после ремонта. Со мной поговорили один раз и обещали утром позвонить, чтобы сказать, чем и как лучше помыть форсунки. Не перезвонили… Тут просто такое дело — отдавал я машину с негорящим чеком, а получил с горящим. Это просто факт, который смазал все. Как-то так…
ХонСервис. ХодосАвто. Авто-Оптима. Кузнецов Илья. Переборка двигателя Volvo. Часть 6
Краткое изложение предыдущих частей эпопеи моего попадания на тех, кто выдал себя за специалистов в переборке двигателей, а именно ООО ХонСервис (владелец — Ходос Борис Шаломович, интернет-погоняло канала — Ходос Авто), его партнер по работе с автомобилями Volvo — ООО Авто-Оптима, в настоящее время, судя по всему, ликвидированное, но расположенное все там же по адресу Москва, Электролитный проезд, д. 12Бс6, сайт auto-optima.com, владелец или совладелец Кузнецов Илья Сергеевич:
8 раз был в ООО ХонСервис, из них 3 раза двигатель сильно вскрывали, на 2 недели каждый раз.
После чего Борис Шаломович предложил идти в ООО Авто-Оптима, к Кузнецову Илье, ибо если уж Илья не поможет — не поможет уже никто.
У Ильи был. 3 раза, 2 из которых, опять же. со вскрытием двигателя.
Перед походом в Авто-Оптиму на Электолитный проезд, 12 подписал с Ходосом соглашение о том, что Авто-Оптима делает, а ХонСервис оплачивает ВСЕ ремонты до тех пор, пока машина не перестанет жрать масло и антифриз. Бориса Ходоса хватило исполнить это соглашение на 1 раз, после чего он меня послал, как это принято, видимо, у всех ходосов на планете Земля, в пешее эротическое путешествие по следам Моисея.
Хорошо. Я пошел к Ярдрею. Результат — здесь:
Параллельно я начал искать контрактный двигатель, потому что в России, судя по всему, ремонтом современных двигателей профессионально перестали заниматься году так в 1996-м. То, что происходит сейчас на этом рынке, мне совершенно неприемлемо.
Итак, после 3-го ремонта у Кузнецова Ильи двигатель как жрал масло, так и жрет. Аккурат по 500 мл. на 400 км. Что нормально для таких, как ХонСервис, ХодосАвто и Авто-Оптима с Электролитного, 12.
Соответственно, соглашением своим Борис Ходос может подтереться или что он там привык делать с договоренностями. Посему соглашению этому — медный шекель цена, оно Ходосом фактически расторгнуто, а мне дорога примиком в суд.
Продолжаю. Дабы не потерять возможность эксплуатации автомобиля, мне нужно на время экспертиз с моим движком найти ему замену — контрактный (б\у) двигатель. Однако мало найти мне обычный контракт. Он должен быть с НАВЕСНЫМ. Кроме, разве что, стартера. Все остальное на нем быть должно, ибо экспертиза досудебная будет проходить в 2 этапа:
1. А действительно ли двигатель жрет масло? Ведь я могу оказаться, со слов Ходоса Бориса, потребителем-терроростом, желающим заполучить деньжат с честного, нах, соучредителя ООО ХонСервис. Не, ну может ведь быть такое? Может. Посему в первой части зальют масло по максимуму, опломбируют все дырки и отверствия и отправит меня эксперт в автомобильное эротическое путешествие по момента загорания лампы о необходимости срочно долить масло. После чего я эвакуатором тащу машину обратно в сервис, где состоится экспертиза № 2.
2. Экспертиза № 2 должна ответить на вопрос «Почему масло уходит?» и «Кто виноват?». Практически 2 исконных российских вопроса.
Для ответа на вопросы 2-ой части экспертизы двигатель нужно будет демонтировать, разобрать и продиагностировать, после чего он будет помещен в коробку, коробка — опломбирована и оставлена лежать до суда, когда судья или Боря Ходос скажет, что он/она/они не верят первой экспертизе и давайте назначим судебную. Да и куй с вами, кто же возражает? Тренируйтесь, раз вы, собачьи самки, плохо учились в ваших институтах. Мне ждать вас мало интересно. И именно для этого мне нужен контакт, чтобы банально ездить дальше. А Ходос пусть тренируется с двигателем до 2-го пришествия.
Телеграммы о проведении 1-ой части экспертизы были мной направлены вчера и в ХонСервис, и в Авто-Оптиму, причем для облегчения работы почтальонов я указал в телеграммах все телефоны, которые мне были известны.
Ответы по телеграммам, направленным:
— в ХонСервис: телеграмма получена мастером…
— в Авто-Оптиму или Кузнецову Илье Сергеевичу на Электролитный, 12Бс6: ни такого человека, ни такой организации мы не знаем, наша хата с краю, я не я и Volvo-сервис не моя.
Имейте ввиду, когда погоните машину этому Илье.
Контрактный двигатель из Швеции с пробегом в 12000…28000 км стоит:
— сам двигатель — 125000…180000 руб (БЕЗ НАВЕСНОГО).
— доставка до Москвы — порядка 80 000 руб.
— растаможка — не знаю, не узнавал.
Контрактный двигатель из Японии с заявленным пробегом в 70000 км БЕЗ НАВЕСНОГО — порядка 140000 руб
С навесным — под 200 000 руб.
И, естественно, где бы вы ни нашли контракт, по приезду его в ваш сервис нужно в обязательном порядке заменить все резино-технические изделия в нем. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИДЕТСЯ это сделать.
1-ая часть экспертизы пройдет 12 марта. По результатам отпишусь.
И не дай вам бог встретить на своем пути ни Ходоса Бориса с его ХонСервисом/ХодосомАвто, ни, тем более, Ильи Кузнецова с его Volvo сервисом на Электролитном проезде, 12Б. Потому как вляпавшись в них, долго придется отмывать сами понимаете что с ботинок.
ХОДОС АВТО — Я НЕ Я, и ЛОШАДЬ НЕ МОЯ
Ходос Авто — канал известного блогера Михаила Ходоса, на котором он рассказывает в основном про ремонт двигателей внутреннего сгорания. А занимается ремонтом двигателей компания ХонСервис, фирма отца Михаила Ходоса — Бориса Шоломовича Ходоса. Просматривая канал Ходос Авто я был уверен, что Хон Сервис и Ходос Авто это одно и то же. Точно также думал и мой клиент, подписчик канала Ходос Авто, и недовольный клиент компании ХонСервис. Но, как оказалось, всё не так просто!
Оказалось, что Михаил Ходос и его фирма Ходос Авто ремонтом двигателей не занимается, а занимается ремонтом двигателей фирма ХонСервис, которая принадлежит отцу Михаила Ходоса — Борису Шоломовичу Ходосу. И, не смотря на то, что Борис Шоломович постоянно рассказывает на канале Ходос Авто про ремонт ДВС, как оказалось, никакого отношения к каналу Ходос Авто он не имеет. Вернее не имеет его фирма ХонСервис. А может и он сам. Я, если честно, так нихрена и не понял.
По крайней мере так нам сказал его сын, Михаил Ходос, который кстати рекомендовал нам подать на папу в суд, что меня окончательно добило. Как так можно? Сидеть в одном здании двум разным фирмам папы и сына, каждая из которых друг за друга не отвечает, и при этом ещё рекомендовать подать на папу в суд… Но ладно, это всё лирика, у каждого свои «тараканы» в голове. Давайте перейдём к практике. Расскажу вам историю моего клиента.
Итак, мой клиент Павел около года назад после просмотра соответствующего Ютуб-канала обратился в компанию (как он думал) Ходос Авто, но оказалось на самом деле в ХонСервис, за капитальным ремонтом двигателя. Однако что-то пошло не так. В результате после одной капиталки двигателя было ещё 3 капиталки-переделки, но проблема масложора так и не ушла. Тогда Павел заключил мировое соглашение с Борисом Шоломовичем Ходосом о том, что ХонСервис оплатит работы по капитальному ремонту двигателя в другом месте. Но и в другом месте двигатель не смогли починить, а Борис Шоломович отказался оплачивать работы. В итоге мой клиент остался без полумиллиона рублей, без исправного автомобиля, но зато с потерянным годом жизни на всю эту ерунду.
В ходе съёмок этого ролика мы пытались выяснить у обоих Ходосов: «Как же так?» И в конце вроде бы даже Ходосы нашли устраивающий всех выход — предложили Павлу поставить контрактный двигатель. Но, встал ещё и вопрос о денежной компенсации Павлу за бесцельно потраченные время и деньги. И этот вопрос пока остался открытым. Однако Борис Шоломович обещал подумать. «Будем посмотреть», — как говорят у нас в Одессе!
Не забудьте подписаться на оба моих канала и на Инстаграм (там я кстати отвечаю всем подписчикам сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).