ЗАМОК КПП Mul-t-lock.
+ цена с установкой 12.500руб.
на любой автомобиль
за 2 часа
Блокираторы кпп
mul-t-lock
Израиль
Блокираторы кпп фирмы mul-t-lock, мы получаем напрямую от производителя, без посредников. Честно и добросовестно выполняем свою работу, ежедневно устанавливая multilock замки. Все мастера с многолетним опытом работы. Установка блокиратора коробки передач проводится в строгом соответствии с технологическими схемами и рекомендациями производителей.
Наш автоцентр специализируется на установке блокираторов коробки передач. Ежедневная установка противоугонного оборудования, постоянное общение на форумах, споры и сравнения позволяют нам четко сказать, что УГОН — это предсказуемая последовательность действий. Именно последовательность и предсказуемость являются слабой стороной угонщика. Следовательно, зная его действия, мы можем ему противостоять. Главное для нас — факт предотвращения угона автомобиля.
Почему
блокираторы кпп и акпп MUL-T-Lock устанавливают именно у нас
Надёжная механическая защита автомобиля от угона. Замок мультилок — дополнительное оборудование, ограничивающие (блокирующие) механизм управления кпп (акпп). Блокиратор коробки передач Mul-t-lock максимально усложняет доступ посторонних лиц к управлению автомобилем. Отвечает самым высоким требованиям, предъявленным к автомобильным противоугонным устройствам.
1. Надежно
Надёжные механические замки напрямую от производителя. Огромный опыт по установке
2. бережно
Установка блокиратора в вашем присутствии. Бережное отношение к вашему автомобилю
Мы даём адекватную цену на противоугонные замки и их установку на авто. Вы экономите!
4. гарантия
При установке у нас мультилока, дилерская гарантия на Ваш автомобиль сохраняется!
5. гарантия+
Мы являемся сертифицированным центром и выдаем полный пакет документов.
Мы являемся сертифицированным установочным центром
и выдаем всем полный пакет документов (чек, заказ-наряд и копию сертификата).
12.500 рублей
с установкой под ключ
В комплекс работ по установке замка КПП входит:
РАЗБОР
Мастер, в Вашем присутствии демонтирует консоль автомобиля, для последующей установке блокиратора КПП и АКПП.
МОНТАЖ ЗАМКА
Монтаж замка Мультилок на коробку передач с помощью крепление его к кузову автомобиля на СРЫВНЫЕ болты и гайки.
ПРОВЕРКА
После монтажа замка на коробку передач мастер проверяет работоспособность механизма.И обеспечение надежности фиксации тяги (кулисы) трансмиссии в положении «паркинг» для машин с роботизированной коробкой передач или «задний ход» для моделей с МКПП.
ЗАВОДСКАЯ СБОРКА
Мастер производит сборку консоли автомобиля после установки замка АКПП. Затем сдаёт автомобиль владельцу. Вы не увидите следов вмешательства и разбора Вашего авто.
МЫ УЖЕ УСТАНОВИЛИ
mul-t-lock
на эти авто
Блокиратор коробки передач
MUL-T-LOCK
Замок КПП MUL-T-LOCK отличается от аналогичных систем высоким уровнем надежности.Замок очень сложно сорвать или сломать – он отличается особой прочностью и надежностью, обеспечивая полную безопасность автомобиля. Не случайно данное устройство имеет сертификаты соответствия всем существующим на данный день европейским стандартам качества для замков КПП.
Запатентованная конструкция замка КПП Мультилок обеспечивает необходимый уровень секретности. Личинка и система телескопических пинов гарантирует защиту от высверливания и выдавливания, воздействия кислотами. Цилиндр Mul-T-Lock interactive, гарантирующий от вскрытия методом “бампинга”, защищен патентом в США, Европе и дюжине других стран, и этот патент останется в силе в течение всего 21 века. Уникальные ключи изготавливаются на специальных ключенарезных машинах одноименного производства. Дополнительные индивидуальные защитные элементы не позволяют обойти блокиратор путем снятия тросов или отключения тяг привода.
ПРОСТОТА
Механический блокиратор управляется поворотом ключа и не требует от владельца каких-либо действий по его обслуживанию в течение всего срока эксплуатации
нет аналогов
Сварная конструкция замка, адаптированная к каждой модели автомобиля, позволяет максимально надёжно зафиксировать механизм переключения передач
Устанавливаем Мультилок на автомобиль
Какой бы надежной ни была ваша сигнализация, порой ее бывает просто недостаточно. Именно поэтому большинство автовладельцев стараются обезопасить свой автомобиль от угона комплексно. Чем дольше злоумышленник будет копаться и обезвреживать ваши защитные средства, тем больше вероятность того, что угнать ваше авто он просто-напросто не успеет. Или даже не сможет. Одним из механических способов защиты автомобиля от угона являются Мультилок замки. Они по праву признаны самыми эффективными и удобными для защиты авто от угона. Естественно, в совокупности с сигнализацией.
Что такое Мультилок?
Само слово Мультилок – это название израильской фирмы, которая несколько лет назад была единственной компанией, поставляющей механические системы защиты от угона. Сейчас таких фирм много, однако, название «мультилок» превратилось в имя нарицательное. Суть заключается в том, что путем установки движущихся деталей на коробку передач, вы блокируете ее работу. То есть при активации мультилока движение вперед или назад будет невозможно. Механическая блокировка может быть двух видов:
Первый вариант, соответственно, устанавливается на любое авто, второй подходит определенным моделям, делая акцент на особенности какой-то конкретной коробки. Оба эти варианта делятся на два: штыревой и бесштыревой принцип действия.
Бесштыревой Мультилок
Если рассматривать установку такого замка, то придется обращаться к специалистам. Это связано с тем, что процесс установки будет проходить именно внутри самой коробки передач. Снаружи ничего торчать не будет. Только специальное отверстие для замка.
Управление им будет намного проще и комфортнее. Да и внешне такое устройство выглядит намного привлекательнее своего штыревого аналога.
Важно! При выборе механического защитного замка для своего авто, обращайте большое внимание на его антивандальную защищенность, стойкость от выпиливания и высверливания.
Штыревой блокиратор коробки передач
Принцип работы системы тот же самый, однако, замок Мультилок будет внешним. То есть, вам каждый раз придется вставлять специальный металлический стержень в подготовленное отверстие. А перед тем как начать движение, доставать его.
На период блокировки ручка коробки передач будет установлена на какой-либо одной скорости, и поменять ее положение будет невозможно, пока вы не вытащите блокиратор. Использование механического замка в качестве блокировки коробки передач – способ действенный, но дорогой. Вне зависимости от типа защиты, вам в любом случае придется обращаться в сервис, так как будет затронута сама система КПП. Мало у кого есть достаточные знания для самостоятельной установки. А в случае ошибки, ремонт коробки передач выльется вам в копеечку.
Блокиратор на руль
Если раскошелиться в сервисе вы еще не готовы, но дополнительную защиту на автомобиль установить все-таки хочется, то можно установить механический замок на руль. В этом случае самостоятельная установка вполне реальна.
Суть такой защиты заключается в том, что в установленную на рулевой вал специальную муфту с отверстием вставляется защитный стержень. При этом повернуть руль в какую-либо сторону будет невозможно. Разблокировать автомобиль вы сможете только при помощи специального комплекта ключей.
Устанавливаем блокиратор руля самостоятельно
В первую очередь необходимо заблокировать рулевое колесо. Для этого используем противоугонное устройство замка зажигания. Устанавливаем муфту на рулевом вале. Таким образом, вся система будет изолирована. Ее не так просто будет увидеть посторонним.
Важно! При установке и регулировке муфты, убедитесь, что она не мешает свободной работе руля.
После того как монтаж закончен, попробуйте вставить замок и заблокировать руль. Проверьте ключи, их работоспособность. При возникновении проблем, попробуйте ослабить или подтянуть винты муфты. Также для более комфортного использования, можно прикрепить специальный пластмассовый держатель для стопора.
Установка Мультилока
Замена, ремонт, установка замков и личинки MUL-T-LOCK
«ТОП-ЛОК дистрибуция» — эксклюзивный представитель одной из известнейших компаний Mul-T-Lock, специализирующейся на выпуске запорных механизмов и оборудования для изготовления копий ключей.
MAXKEY является одним из первых в России авторизированных сервисных центров, который уже более 15 лет сотрудничает с Mul-T-Lock Ltd. («Мультилок», Израиль). Практически сразу после основания компании мы стали партнерами, заключив договор и получив соответствующий сертификат. Одна из основных услуг MAXKEY — изготовление ключей Мультилок. При этом мы используем как механические станки (модели COMPACT-2), так и с электронным управлением (КС5). Ключи Мультилок нарезаются с использованием исключительно оригинальных заготовок, благодаря чему удается добиться высокой точности.
Взлом методом бампинга
Цилиндровый замок с плоским ключом содержит в своей конструкции штифты и легко взламывается бампингом. Данный метод состоит в следующем: злоумышленник устанавливает в личинку «заготовку» и постукивает по ней молотком. В определенный момент после удара «заготовку» быстро поворачивают.
Взлом штифтового замка бампингом
Замки multilock «классической» серии тоже являются штифтовыми, хотя их конструкция и выглядит нестандартно. То, как вскрывается подобный замок, показано на видео.
Собираясь выполнить взлом, нужно без ошибок изготовить подходящую «болванку» (заготовку). Наверное, для замков mul t lock Classic болванки изготовляют из обычных ключей. А теперь ознакомьтесь с тем, как выглядит заготовка для замка Interactive.
Бампинг замков «Мультилок Интерэктив»
Замки multilock не поддаются свертке, а также высверливанию. В чем и есть их преимущество перед другими механизмами со штифтами.
Как менялись блокираторы КПП
Самые первые блокираторы для коробки передач начали поставлять на российский рынок в начале 90-ых. Это были замки с «дужкой», которая фиксировала рычаг КПП. Потом настало время штыревых замков, которые оказались более эффективными, и легче устанавливались на автоматическую коробку. Так повелось, что любой блокиратор называют Мультилоком.
Блокиратор АКПП
Когда нужно выбирать «Мультилок»
Бренд mul t lock предлагает на рынке не только цилиндры механических замков. В прайсе этой фирмы есть множество устройств, защищающих авто от угона: тросовый замок капота, блокиратор руля и т.п. Достаточно зайти на сайт mul-t-lock.com, чтобы изучить список подробнее.
Скриншот сайта «Мультилок.Ком»
Совместно с фирмой Construct (Чехия) идет выпуск замков-блокираторов КПП. Использование таких устройств не подразумевает, что владелец должен устанавливать или извлекать какой-либо блокирующий элемент при активации охранных функций. Дальше рассмотрено, как производится монтаж блокиратора на руль. В таком блокираторе присутствует один извлекаемый элемент.
Монтируем блокиратор руля самостоятельно
Надежной защитой от угона является блокировка рулевого управления. Блокиратор состоит из разъемных частей: стержня с личинкой, накладки на вал.
Блокиратор руля, бренд «Мультилок»
Диаметр отверстия накладки должен соответствовать рулевому валу (обычно – 18 мм). Монтаж указанной детали выполняют за 5 минут.
В комплекте, показанном здесь, ключи и цилиндр замка изготовлены фирмой mul t lock. Глупо использовать такой цилиндр для защиты каждой двери – это дорого и бесполезно. Замок зажигания, в свою очередь, защищен иммобилайзером. Штатную защиту вы усилите, установив накладку на вал.
Монтаж накладки блокиратора руля
Сама накладка, разумеется, не должна мешать вращению руля, когда цилиндр с личинкой multi lock будет изъят.
Легко заметить, что половинки узла блокиратора соединены болтами:
Узел блокиратора в разборе
Представим себе ситуацию:
На самом деле, вероятность таких событий равна к нулю. Хромированный цилиндр, когда он установлен, перекрывает собой доступ к креплению. Таковы особенности блокираторов multi lock, впрочем, не только их.
Случай из практики
Чтобы попасть в салон авто при отсутствии ключа, обычно отгибают рамку двери или сдвигают стекло. Заметим, что воспользоваться этим советом можно и самим автолюбителям.
Взлом штатной защиты автомобиля
Очевидно, начитавшись подобных советов, злоумышленники решили угнать седан BMW 5-й серии, который комплектовался АКПП. «Коробка» в авто была заблокирована, для чего использовалось следующее устройство: multi lock Construct CTL-77.
Считается, что блокировать рукоять АКП бесполезно – если захотят, то угонят. Но следы взлома, обнаруженные автовладельцем, говорят об обратном: накладка КПП была сдвинута вверх, на скобах остались следы от ножовки.
Автомобиль BMW, попытка угона
Понятно, что перепилить стержень из каленой стали – непросто. Для убедительности приводим следующее фото.
Блокиратор КПП Construct CTL-77
В результате всех действий, нацеленных на деактивацию блокировки, был поврежден узел АКП. Автомобиль остался на месте, а устройство mul t lock Construct, как можно понять, выполнило свою функцию с успехом.
Кроме устройств, рассмотренных выше, под брендом mul t lock предлагаются замки капота. Сам цилиндр может находиться в салоне, а к капоту, то есть к исполнительному механизму, протягивается трос. Подобные тросы обладают стойкостью к взлому.
Комплект капотного замка «Мультилок»
Оборудование, выпущенное под указанным брендом, не имеет аналогов по стоимости – оно самое дорогое. О существовании же устройств, не уступающих продукции mul t lock по качеству, известно мало. Впрочем, этот пробел могут восполнить читатели, оставив соответствующие данные в комментариях. Удачного выбора!
Сайт mul-t-lock.com содержит информацию не только об автомобильных блокираторах, но и о замках, монтируемых на двери зданий. К приобретению доступны и цилиндры замков без дополнительного оборудования.
| Бесштыревой замок на КПП Mul-T-Lock «Fortus». (Примеры работ) | Цена с установкой11500 руб |
АКЦИЯ! На автомобили японских и корейских марок малого класса с АКПП цена с установкой – 9900 руб.
Преимущества и особенности блокиратора КПП Mul-T-Lock «Fortus»:
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Установка замка Мультилок на АКПП и КПП, на многих автомобилях, будет максимально эффективной при установке Механического противоугонного комплекса Мультилок (Mul-T-Lock), который включает в себя замки на коробку переключения передач (КПП), рулевой вал и капот, индивидуально разработанные под Ваш автомобиль. Блокираторы устанавливаются независимо друг от друга, каждый имеет свою личинку, но все открываются и закрываются одним мастер-ключом.
Мультилок — это слово произошло от названия знаменитой израильской фирмы Mul-T-Lock и стало уже нарицательным. Оно означает самые надежные и эффективные механические блокираторы, которые монтируются на приводы коробки переключения передач, на капот или на рулевой вал.Первые замки КПП (коробку переключения передач) Mul-T-Lock появились на Российском рынке в начале девяностых годов. Они сначала представляли собой блокираторы с “душкой”, которая фиксировала рычаг переключения передач. Потом появились штыревые замки, оказавшиеся значительно более эффективными, особенно при установке на автоматическую коробку. И с тех пор любой замок на КПП стали часто называть Мультилок.
Современный блокиратор Mul-T-Lock на АКПП – это специализированное механическое устройство, индивидуально изготовленное для конкретной модели автомобиля. Блокираторы стали гораздо более эффективными и удобными в использовании, т.к. появилось возможность разнести места блокировки и управления. Для закрытия и открытия нет необходимости вставлять и вытаскивать блокирующий штырь, достаточно вставить ключ в замочную скважину и повернуть на сто восемьдесят градусов. Запатентованная конструкция замка КПП Мультилок обеспечивает необходимый уровень секретности. Личинка и система телескопических пинов гарантирует защиту от высверливания и выдавливания, воздействия кислотами. Цилиндр Mul-T-Lock interactive, гарантирующий от вскрытия методом “бампинга”, защищен патентом в США, Европе и дюжине других стран, и этот патент останется в силе в течение всего 21 века. Уникальные ключи изготавливаются на специальных ключенарезных машинах одноименного производства. Дополнительные индивидуальные защитные элементы не позволяют обойти блокиратор путем снятия тросов или отключения тяг привода. При установке, для минимизации вмешательства в конструкцию автомобиля, как правило используются штатные места крепления. Весь крепеж выполняется только на оригинальных срывных болтах и гайках.Установка замка Мультилок на АКПП и КПП, на многих автомобилях, будет максимально эффективной при наличии дополнительного электромеханического или механического блокиратора на капот. В этом случае имеется возможность сделать комплект под единый ключ.
Эволюция развития замков Mul-T-Lock (Мультилок) на КПП
Примеры наших работ. Установки замков Mul-T-Lock (Мультилок) на АКПП.
Какими бывают блокираторы
Мультилоки для коробки передач делятся на две группы: штыревые, и бесштыревые. В штыревом замке рычаг КПП блокируется штырем в положении «задний ход», в АКПП — в положении «парковка». Личинку замка и отверстие для штыря выводят на консоль, самого устройства не видно. Штырь вставляется в отверстие – происходит блокировка, разблокировка осуществляется поворотом ключа и выходом штыря из отверстия.
Сегодня, механические замки Mul-T-Lock на АКПП изготавливаются серийно, индивидуально для конкретной модели автомобиля. Современные блокираторы удобны в использовании – не нужно вытаскивать штыри, чтобы начать поездку, достаточно просто повернуть ключ в замке.
Устройство Mul-T-Lock
Личинка замка Мультилок защищена от высверливания, выдавливания, воздействия кислотой и прочих мародерских действий. Ключ так же невозможно подобрать – у замков примерно 3 миллиона комбинаций. Ключи изготавливает только производитель замка.
Рассмотрим алгоритм установки блокиратора на примере автоматической коробки скоростей автомобиля Toyota. На других машинах практически то же самое, во всяком случае – идентично.
Инструменты
Для установки нам потребуются:
Процесс установки
Первое, что мы делаем — накрываем сиденья защитной пленкой, либо другим ненужным материалом, чтобы в процессе работы не повредить чехлы.
Снимаем обшивку рычага. С помощью отвертки и торцевого ключа откручиваем консоль и остальные декоративные пластиковые элементы. Отсоединяем электропровода, идущие к АКПП.
Разбор консоли Тойоты
Проверяем сам замок перед установкой.
Устанавливаем сам замок в нишу около рычага, для крепежа используем болты со срывной головкой, чтобы препятствовать демонтажу после установки.
Срываем головки болтов
Перовым сверлом проделываем отверстие для выхода личинки замка. Рекомендуем использовать перовые сверла из быстрорежущей стали, со шлифованными режущими кромками. Чтобы избежать излома пластика консоли, во время сверления ее нужно зажать в тисках.
Ставим консоль на место, закрепляем её и проверяем замок.
Не оставляйте ключ в замке! При движении кресла он может сломаться!
Замок не громоздкий, отлично впишется в салон вашей машины. За ним не требуется постоянный уход, он не ржавеет.