215 60 r16 на какую машину подойдут

Шинный калькулятор метрических и дюймовых размеров шин

Самый лучший шинный калькулятор Рунета на сайте Лучшие-Шины.РФ

Почему мы заявляем, что у нас самый лучший шинный калькулятор? Потому что мы видели ни на одном другом сайте (на момент написания этого текста в марте 2014 года) шинного калькулятора, который позволял бы сравнить американские типоразмеры с нашими, привычными европейскими. Даже большая часть шинных продавцов находится в легком замешательстве, когда их спрашивают о шине например размерности 31Х10.5 R15 или о размерности 12.00 R20. А наш шинный калькулятор легко позволяет не только сравнить этот размер с привычными метрическими, но и найти замену базового типоразмера на имеющиеся в наличии аналоги. Как для дюймовых размеров, так и для метрических. Просто введите известные вам параметры одного размера и нажмите «подобрать». Эту же кнопку нажмите и для сравнения нескольких типоразмеров.

Шины совместимых типоразмеров, отличающихся от штатного, используются автолюбителями в различных целях: для тюнинга автомобиля, увеличения или уменьшения клиренса, повышения проходимости на заснеженных дорогах, экономии топлива. При выборе таких покрышек необходимо правильно рассчитывать их параметры: полный и внутренний диаметр (подбирается по размеру колесных дисков и арок), ширину и высоту профиля. По полному диаметру, который зависит от внутреннего диаметра и высоты профиля, допускается отклонение до 5% от рекомендованного производителем автомобиля. Внутренний диаметр покрышки должен строго соответствовать размеру колесных дисков, в противном случае шины будет невозможно установить на колеса.

На что влияет ширина профиля

Расчет высоты профиля

При выборе покрышек необходимо учитывать, что этот показатель влияет на такие характеристики авто:

Приобретая шины с более высоким профилем (в сравнении со штатным) необходимо убедиться в том, что колеса не будут задевать арки, подкрылки и чаши амортизаторов при повороте колес и раскачивании кузова на неровных дорогах. Чтобы не допустить подобных ситуаций, следует выбирать покрышки, для которых полный диаметр не превышает рекомендуемый более чем на 5%.

Дюймовая система маркировки шин

Маркировка автомобильных покрышек, производимых в США, значительно отличается от условных обозначений, являющихся общепринятыми в Европе и других континентах. Поэтому в некоторых случаях водителям приходится переводить американские типоразмеры в привычные миллиметровые, чтобы не ошибиться с подбором новых колес.

Чтобы понять алгоритм перевода дюймовых обозначений в миллиметровые, стоит рассмотреть простой пример. Так, во многих моделях джипов и внедорожников используются покрышки с американской маркировкой 31х10.5хR15.

В данном случае числовое значение 31 означает диаметр колеса в дюймах. Поскольку 1 дюйм равен 25,4 мм, после перевода получим число 78,7 см.

Второе число 10.5 в дюймовой маркировке означает ширину покрышки. 10.5 дюймов соответствует значению 26,5 см. Последнее значение R15 в американской системе совпадает с европейской и означает посадочный размер колеса.

Как воспользоваться онлайн-калькулятором

Для быстрого подбора автошин мы разработали удобный калькулятор метрических и дюймовых размеров покрышек. Инструмент предельно простой в использовании:

После нажатия на кнопку «Подобрать» система автоматически отберет из ассортимента интернет-магазина несколько моделей автошин указанных типоразмеров. Перейдя по соответствующей ссылке, Вы сможете просмотреть перечень покрышек с заданными параметрами и выбрать подходящую резину по цене, дизайну и марке. В таблице с результатами будут отображены полные диаметры сравниваемых покрышек, высота их профилей, разница показаний спидометра и информация о применимости шин других типоразмеров.

Чтобы получить информацию обо всех совместимых типоразмерах шин, которые могут использоваться в Вашем авто, достаточно указать базовый размер и оставить пустыми нижние поля. Система отобразит все доступные размеры покрышек, полный диаметр которых отличается от штатного не более чем на 5 %.

Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.

Источник

Для каких автомобилей подходят шины R16 215 60/55

Автомобильный шины – это ключевой элемент любого транспортного средства. Их основная задача заключается в том, что они отвечают за сцепление автомобиля с дорогой в различных ситуациях, поэтому все это напрямую влияет на безопасность во время движения. Так что, во время выбора автомобильных шин следует быть максимально осторожным. Одними из самых популярных сейчас считаются шины R16 215 55, которые устанавливаются на автомобили среднего ценового диапазона.

На какие авто устанавливаются шины R16 215 60/55

Важно отметить, что данные шины устанавливаются далеко не на все автомобили. Причина проста – размер R16 не является самым популярным на территории нашей страны. Самые популярные шины – это R15, именно их и можно чаще всего встретить на территории нашей страны. При этом шины R16 215 60 и 55 могут быть установлены на следующие автомобили:

Преимущества автомобильных шин R16 215 60/55

Можно выделить и несколько основных достоинств данных покрышек для автомобилей:

Какие производители автомобильных шин лучшие

Во время приобретения автомобильных шин крайне важно выбрать только проверенных производителей, которые готовы предоставить реальные гарантии для своих клиентов. Одними из лучших производителей на данный момент выступают Bridgestone, Continental, Toledo. Выбирая покрышки от этих производителей, каждый водитель может быть уверен, что они будут служить длительное время. Однако при выборе следует помнить о подделках, они также могут встречаться на территории нашей страны. Поэтому перед покупкой лучше проверить в наличии существующие сертификаты, только это поможет решить серьезные проблемы и такие шины будут служить долгие годы.

Источник

Летняя резина R16 215 60: для каких авто она подойдет?

Покупка новой резины – ответственная задача. Иногда приходится идти на компромисс и вместо «родных» шин брать другие. Для каких авто подойдут колеса R16 215 60 и как их выбирать?

Как выбирать шины для авто

Для начала разберемся с маркировкой. В ней указаны основные характеристики колес. Например, типоразмер R16 215 60 будет иметь следующие показатели:

Типоразмер R16 215 60 выпускают многие производители. Стоимость изделий разнится, на нее часто ориентируются покупатели.

Также летние шины R16 215 60 будут отличаться от зимних жесткостью. Она влияет на площадь следа, который оставляет резина на поверхности дороги.

Зимние шины мягче, за счет этого обеспечивается больший след и лучшее сцепление с поверхностью сомнительного качества (вспомните «кашу» и гололед зимой). Летние покрышки жестче. Сезонность надо соблюдать. Показатель влияет на безопасность.

Обычно производители указывают несколько типоразмеров, подходящих для той или иной марки авто. Естественно, колеса R16 215 60 подойдут для всех машин, где они предусмотрены. Но не только. Их можно ставить и на другие автомобили.

Главное, чтоб соблюдались такие требования:

При соблюдении сохранится управляемость, предусмотренная проектировщиком. Если ширина будет сильно отклоняться, может измениться сцепление с дорогой и управляемость.

А если существенно изменится наружный диаметр, поменяется клиренс и спидометр начнет отображать скорости неправильно.

Можно ли поменять R16 215 60 на вариант R16 215 55

Предположим, на авто используются шины R16 215 60. А резина R16 215 55 – то, на что мы хотим поменять «родную». Очевидно, у вариантов совпадает радиус дисков и ширина. Зато отличается высота покрышки. Не на 5 мм – а давайте посчитаем, на сколько:

Разница пока несущественная. Но она повлияет на наружный диаметр колеса. Показатель будет составлять:

У второго варианта диаметр меньше на 21,5 мм. То есть ставить его вместо первого не очень желательно, т.к. уменьшится клиренс.

С другой стороны, новая шина легче старой. Благодаря этому улучшится динамика и управляемость на поворотах. Однако неровности дороги будут ощущаться больше, а подвеска начнет портиться быстрее. Стоит идти на такой шаг или нет, решать только автомобилисту.

Источник

Размерность шин – массовые заблуждения и реальность

Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.

Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Не бывает у шины радиуса

Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!

На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

Через дробь 65 — это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!

R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…

Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить. Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.

Источник

Замена штатного размера резины на 215/60 R16.

Привет, други! дошла и до меня очередь похвастаться новыми дисками и новой (пока б/у!) резиной. Также хочу поделиться опытом перехода на иной размер, чутка больший, чем рекомендовал производитель.

Прежде всего хочу в очередной раз сказать спасибо двум хорошим людям, с помощью которых мой конь теперь с новыми подковами! Это Николай из Подмосковья, который и подогнал мне эти тапки по весьма приятной цене, а также труженик баранки, дальнобой и просто хороший парень Леха, который помог мне с доставкой этих красавцев из Москвы. Дай Бог вам, ребята, удачи по жизни и ровных дорог!

Ну а теперь к делу. Многие владельцы Туранов иногда матом поминают наших дорожников, а также конструкторов WAG за то, что приходится частенько как минимум, тереться пузом по кочкам или снегу. Признайтесь честно: кто не мечтал о более высокой подвеске? Вот и я искал варианты увеличения клиренса хотя бы на сантиметр-другой, чтобы и проходимость увеличить, и управляемость не сильно пострадала. К тому же после покупки машины летнего комплекта колес у меня не было, так что вопрос с резиной нужно было решать по-любому.

Сначала была мысль попробовать применить проставки под пружины, вроде самый простой и легкий способ. Но изучив вопрос отказался из-за соображений безопасности езды на такой подвеске. тем более, что когда-то уже имел опыт аварийной езды с такой «доработанной» подвеской и с внезапно лопнувшей пружине на моей БМВ! Чудом остался жив. Помня этот печальный опыт, решил пойти путем увеличения размера резины. У знакомого на пробу были куплены шины на лето б/у Nokia Hakka 215/60 R16. Решил сначала сезон откатать на недорогой б/ушке, так как были все-таки сомнения.

А диски… Как только увидел их — сразу решил, что они должны быть на моей машине! Изначально планировал к покупке цветные, под цвет кузова, но перед этими красавцами устоять просто не смог! Наверное, вы спросите почему изначально не покупал диски бОльшего диаметра, как это вроде принято? Было 2 причины: наличие зимней резины R16, которую я планирую катать и дальше, а также состояние наших дорог. Понты-понтами (которые для меня лично совсем беспонтовые, примерно на одном уровне с занижением подвески), но все знают, что чем меньше профиль у резины, тем подвеска жестче. Тем больше ямок и кочек передается для обрабатывания подвеской и т. д. А по весне дороги у нас просто п***ц! Наверное, как и везде. Дорожники только-только начали шевелиться с ямочным ремонтом, так что к первым морозам как раз и закончат. Не хотелось мне ездить и считать своим «основанием» все их косяки, поэтому и решил диски брать именно в 16 диаметре. Ну и маленький жлоб, живущий во мне, тоже не дремлет, периодически напоминает про разницу цен на резину R16 и R17 или тем более R18. Однозначно мой выбор был только в сторону R16! А внешний вид? Так посмотрите на фото: разве у кого язык повернется сказать, что смотрится машинка ущербно? Что на R18 было бы красивее?

Короче, теперь по итогам. Впечатления просто супер! Резина шире и чутка выше штатной, поэтому поведение машины изменилось. Все ямки, которых у нас после зимы появилось великое множество, машина воспринимает намного мягче. Только даже ради этого стоило ставить колеса большего размера!
Клиренс, естественно, тоже изменился. Теперь я спокойно проезжаю те пару участков, на которых раньше все время шоркал днищем. Про устойчивость в поворотах я ничего не скажу, т. к. чудес на виражах особо не выписываю, но никаких изменений в поведении машины на дороге я не заметил. В арках помещается резина отлично, при полном вывороте руля и конкретной загрузке нигде ничего не цепляет. Да, и еще. Мои диски с вылетом 50.

Если кто решится пойти по моему пути замены размера, то прошу учесть два маленьких нюанса:
-показаниям спидометра уже доверять не приходится. Реальная скорость выше спидометра на 5%, поэтому нужно делать поправку. Теперь на круизе выставляю не 98 км/час, а 93, чтобы не попасть на штраф.
-Также на шиномонтаж взял с собой напольные весы с целью посмотреть на сколько же литые диски легче стальных. Сначала измерил новые, с резиной. Оказались в среднем 17,4-17,5. Потом по мере снятия зимних колес взвешивал их. Если бы мне кто-то сказал, то не поверил бы. Зимняя резина на стальных штамповках весила 15,9-16 кг! На ПОЛТОРА килограмма меньше! Поэтому опять же, решайте сами. Все-таки неподресоренная масса на 1,5 кг больше не совсем есть хорошо, но я повторюсь, что изменений в езде я не заметил.
В целом заменой ОЧЕНЬ доволен, теперь на зиму буду искать резину такого же размера. Рекомендую! В самых ближайших планах покрасить суппорта с тормозными дисками и закрыть колесные болты декоративными колпачками под цвет кузова, которые уже едут из Китая.
Ну и на концовочку вывешиваю фоты моего Турана после мойки. Всем удачи!
P. S. Написано спустя 2 сезона. Проездив один сезон на такой резине, я все-таки купил следующие колеса 205/60. Поясню почему. После лета опять переобулся в зимние тапки родного размера 205/55. И тут я почувствовал разницу! Машинка стала чуть резвее, чуть конкретнее в поворотах. Вроде совсем чуть-чуть, но разница есть. Все-таки приемистость стала получше, поэтому я сделал вывод о том, что нужно умерить аппетит и не прыгать через 2 пункта в размере колес, достаточно немного увеличить отношение ширины к высоте (60), а саму ширину оставить ту же (205). Теперь поведение машины точно никак не меняется по моему личному восприятию. Да и разница в 2,5 % уже не оказывает того существенного отличия в показаниях спидометра, одометра и бортового компьютера, что была раньше. Так что мой совет: увеличивать размер резины можно, но все нужно делать с умом. Для моего Турана размер 205/60 R16 оказался оптимален!

Источник