304 подшипник применяемость в автомобилях

Подшипник 304

Основным преимуществом шарикоподшипников является высокая допустимая частота их вращения. Это обусловлено тем, что пятно контакта шарика с обоймой имеет небольшую площадь, как следствие, трение в узле сведено к минимуму.

Данная особенность позволяет использовать их в тех агрегатах, где скорость играет решающую роль. Шариковый радиальный однорядный подшипник 304 это продукция отечественного производства.

Он работает в целом ряде станков промышленного назначения, широко применяется в автотракторной технике. При необходимости вместо него можно использовать полный аналог зарубежного происхождения. Международная его маркировка – ISO 6304.

Размеры и характеристики подшипника

Сфера использования данного шарикоподшипника – механизмы с высокой номинальной частотой вращения при средней нагрузке на опорные узлы. Он имеет размеры 20х52х15 мм.

В зависимости от модификации вес может отличаться, в среднем он составляет 0,14 кг. По конструктивному своему исполнению артикул 304 это открытый подшипник базового типа. Он состоит из обычного набора элементов:

Данное изделие рассчитано на работу в герметичных ваннах, заполненных маслом. Существуют разновидности укомплектованные заглушками, которые защищают вращающиеся детали от внешних воздействий. Об особенностях и характеристиках конкретного подшипника можно прочесть на его упаковке или в инструкции, вложенной внутрь нее.

Подшипник шариковый однорядный ГОСТ 304 является отечественной продукцией. На боковой поверхности внутренней его обоймы находится клеймо завода и маркировка изделия. Расшифровка обозначения следующая:

Шарикоподшипник рассчитан на эксплуатацию в узлах с достаточно высокой нагрузкой. Ее значение в статике может достигать 7,8 кН, в динамике – 15,9 кН. Номинальная частота вращения при использовании текучих материалов – 17 000 оборотов в минуту, с пластичной смазкой – 14 000 об/мин.

Диаметр и количество шариков

Обе обоймы подшипника имеют проточки для установки тел качения – шариков. Профиль проточек в точности совпадает с радиусом элементов качения. Метод укладки шариков – в один ряд. Материал – сталь ШХ-15. Количество на сборочную единицу – 7 шт. Диаметр каждого – 9,525 мм.

Сепаратор шарикоподшипника 6-304 базового типа стальной. По своей конструкции это две профилированные ленты, которым придана форма волны. Ленты огибают тела качения, удерживая их на заданных позициях.

Внимание! Изредка в продаже можно встретить данный подшипник с сепаратором из бронзы. Такие модификации сейчас не производят, это изделие с хранения.

Аналоги и модификации

Российский шарикоподшипник 304 выпускается в нескольких исполнениях. Изделие без дополнительной маркировки это открытый подшипник базового типа. Он предназначен для установки в маслонаполненные агрегаты или механизмы, в которых предусмотрена возможность подачи смазочных материалов.

Для эксплуатации вне корпусов, а также в условиях высокой запыленности и влажности разработаны модификации закрытого типа. Их особенностью являются защитные шайбы (контактные уплотнения). Встречаются изделия с одной или с двумя заглушками.

Если невозможно приобрести отечественное изделие можно купить импортный его аналог. 6304 является полностью взаимозаменяемым подшипником. Оба они имеют одинаковые размерные параметры, сопоставимую массу, примерно такие же технические характеристики.

Применяемость

Данный шарикоподшипник широко применяется в агрегатах промышленного оборудования. Часто в них используются изделия высокого класса точности. Помимо этого его можно найти и в узлах отечественных авто и тракторов.

В различных исполнениях он устанавливается в водяные насосы грузовиков с двигателями ЯМЗ (МАЗ, КрАЗ, БелАЗ). Работает в коробке передач МТЗ и в гидроусилителе Т-40. Устанавливается в двигатель К-701 и в помпу ДТ-75.

Популярные производители

Отечественный продукт предлагают ГПЗ-4 (Самара), 2 ГПЗ (Москва), 23 ГПЗ (Вологда), 8 ГПЗ (Харьков). Это недорогие и достаточно качественные подшипники.

Аналоги импортного производства – SKF, FAG, KOYO. Нередко можно встретить и продукцию стран азиатского региона: NIS, KG, hb2, DPI и другие

Остались вопросы по подшипнику 304 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Источник

Подшипник шариковый радиальный 304 К

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Если вас интересует покупка подшипника 304 К, его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.

Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10

Расшифровка условного обозначения 304 К

Суффикс К — «Замок» (скос) на внутреннем кольце плюс массивный сепаратор из текстолита

Таблица модификаций подшипника 304 К

У модификаций подшипников методы контроля бывают разные:

Так же могут отличаться технические требования:

Таблица аналогов подшипника 304 К

Таблица применяемости подшипника 304 К

Таблица взаимозаменяемостей подшипника 304 К

Взаимозаменяемость подшипника 304 К делится на несколько основных типов: полная (равнозначная) и односторонняя (ограниченная).
Полная – это замена требуемого подшипника аналогом другого производителя.
Односторонняя – это когда замена возможна только в одном направлении, а в обратном недопустима.
Для применения в бытовых условиях, не требуют точного подбора соответствий, достаточно выбрать из широкого ряда доступных модификаций или аналогов. В других случаях для замены может быть выбран аналог или подходяшая модификация.

Таблица размеров и характеристик подшипника 304 К

В таблице приведены основные размеры подшипника 304 К, технические характеристики и номинальные значения, определяющие уровень соответствия данного подшипника для выполнения требуемых конструктивных решений.

Производитель ГПЗ-23 — подшипник 304 К

Обозначение — 304 к;

ГОСТ — ГОСТ 520, ту 37.006.087, ту 37.006.170;

d шарика (мм) Диаметр шарика — 9.525;

N шариков Количество шариков — 7;

D1(mm) Диаметр борта наружного кольца — 41.7;

d1 (mm) Диаметр борта внутреннего кольца — 30.3;

Габаритные и посадочные размеры:

d (мм) Внутренний диаметр — 20;

D (мм) Наружный диаметр — 52;

r1. r2 min (мм) Радиус фаски — 1.1;

C (kN) Грузоподъемность динамическая — 15.9;

Co (kN) Грузоподъемность статическая — 7.8;

n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке — 16000;

n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке — 13000;

Краткая информация о бренде ГПЗ-23

ЗАО «Вологодский подшипниковый завод»

Производитель ГПЗ-11 — подшипник 304 К

Основной тип — шариковый радиальный;

Тела качения — шарики;

Обозначение — 304 к;

Номер по ГОСТ — 304 к;

Количество дорожек качения — 1;

d шарика (мм) Диаметр шарика — 9.525;

N шариков Количество шариков — 7;

d1 (mm) Диаметр борта внутреннего кольца — 30.3;

D1(mm) Диаметр борта наружного кольца — 41.7;

Габаритные и посадочные размеры:

Внутренний диаметр — 20 мм;

Внешний диаметр — 52 мм;

Ширина (высота) (B) — 15 мм.;

Ширина наружной обоймы (C) — 15 мм.;

d (мм) Внутренний диаметр — 20;

D (мм) Наружный диаметр — 52;

r1. r2 min (мм) Радиус фаски — 1.1;

C (kN) Грузоподъемность динамическая — 15.9;

Co (kN) Грузоподъемность статическая — 7.8;

n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке — 16000;

n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке — 13000;

Краткая информация о бренде ГПЗ-11

ОАО «Минский подшипниковый завод»

Производитель ГПЗ-17 — подшипник 304 К

Основной тип — шариковый радиальный;

Тела качения — шарики;

Обозначение — 304 к;

Номер по ГОСТ — 304 к;

Количество дорожек качения — 1;

D1(mm) Диаметр борта наружного кольца — 41.7;

d шарика (мм) Диаметр шарика — 9.525;

N шариков Количество шариков — 7;

d1 (mm) Диаметр борта внутреннего кольца — 30.3;

Габаритные и посадочные размеры:

Внутренний диаметр — 20 мм;

Внешний диаметр — 52 мм;

Ширина (высота) (B) — 15 мм.;

Ширина наружной обоймы (C) — 15 мм.;

d (мм) Внутренний диаметр — 20;

D (мм) Наружный диаметр — 52;

r1. r2 min (мм) Радиус фаски — 1.1;

C (kN) Грузоподъемность динамическая — 15.9;

Co (kN) Грузоподъемность статическая — 7.8;

n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке — 16000;

n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке — 13000;

Краткая информация о бренде ГПЗ-17

ОАО «Гниваньский подшипниковый завод»

Производитель ГПЗ-5 — подшипник 304 К

Обозначение — 304 к;

ГОСТ — ету внипп.500;

D1(mm) Диаметр борта наружного кольца — 41.7;

d шарика (мм) Диаметр шарика — 9.525;

N шариков Количество шариков — 7;

d1 (mm) Диаметр борта внутреннего кольца — 30.3;

Габаритные и посадочные размеры:

d (мм) Внутренний диаметр — 20;

D (мм) Наружный диаметр — 52;

r1. r2 min (мм) Радиус фаски — 1.1;

C (kN) Грузоподъемность динамическая — 15.9;

Co (kN) Грузоподъемность статическая — 7.8;

n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке — 16000;

n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке — 13000;

Источник