4 канальный усилитель d класса в авто

Сравнение двух компактных усилителей AB-класса и D-класса.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Есть стереотип, что D-класс звучит хуже, чем AB. Какое-то время назад оно так и было, но сейчас все уже не так однозначно. Чтобы подтвердить или опровергнуть мифы об импульсных усилителях, было решено взять две модели и сравнить их.

Чтобы сравнение получилось корректным и актуальным, ставились два условия. Во-первых, компактность. Когда места для установки немного, D-класс оказывается удобнее, и вопрос «а он точно нормально звучит?» становится особенно мучительным.

Во-вторых, бюджетность. Считаю, что недорогая техника в этом деле наиболее показательна. В бюджетных моделях применяются дешевые комплектующие (кто бы мог подумать?), а это значит, что все схемы усилителей разрабатываются с учетом большого разброса параметров. Поэтому бюджетные модели – это почти всегда типовые решения, которые в том или ином виде присутствуют у всех производителей. В конце концов, бюджетных усилителей продается больше, значит этот тест более жизненный.

Для пущей наглядности в сравнение взял усилители одной марки. Типа чтобы единая идеология и все такое. Art Sound iX4 (усилитель D-класса) и Art Sound XE754 (усилитель традиционного AB-класса). Первый дороже раза в полтора, но в целом это все равно один из самых доступных представителей своего класса. Последний не настолько компактен, как первый, но при размерах, не превышающих листка формата А4, под поставленные условия тоже вполне попадает.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Как выяснилось чуть позже, у обеих моделей примерно сопоставимая габаритная мощность трансформаторов в блоках питания, что ставит усилители в еще более близкие условия.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Раз уж на то пошло, решил посмотреть все по-полной, начиная прямо с фильтров. На выбор AB или D не влияет, но не пропадать же такой возможности. Здесь графики не привожу, количество фоток выбивается из лимита, но все это есть на моем сайте carmus.ru.

А вот спектры искажений — это нам сейчас важнее. О том, что это такое и что по ним можно увидеть, я тоже уже рассказывал. Сначала сами графики, потом выводы. Смотрим, как ведет себя D-класс:

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

В области нижних и средних частот, куда как раз попадает большинство основных тонов музыкальных инструментов, гармонические искажения умеренные. А вот с повышением частоты паразитных гармоник больше. Окраска звучания с большой вероятностью сведется к жесткости. Так ли это, посмотрим позже на прослушивании.

Теперь смотрим, как ведет себя AB-класс:

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Чтобы хоть как-то увидеть паразитные гармоники, пришлось неслабо задрать усиление. Как видите, в плане гармонических искажений усилитель выглядит более чем достойно. Правда, судить о качестве усилителя только лишь по ним одним было бы ошибкой. Что там с динамическими искажениями, в том числе со «скорострельностью», покажет только прослушивание.

А пока что вернемся к измерениям и посмотрим, при каких мощностях начинается ограничение выходного сигнала:

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Номинальная мощность при стандартном пороге КГИ=1% составляет:

Art Sound iX4 (D-класс):
82 Вт на нагрузке 4 Ом
138 Вт на нагрузке 2 Ом

Art Sound XE754 (AB-класс):
44 Вт на нагрузке 4 Ом
86 Вт на нагрузке 2 Ом

И это, заметьте, при том, что блоки питания у обоих усилителей имеют близкие мощностные возможности! За счет более высокого КПД D-класс выигрывает по мощности чуть ли не в два раза даже при гораздо меньших внешних размерах!

Первое впечатление – звучание ясное, без замыленности, для бюджетного усилителя очень приличная динамика. Звучание на верхних частотах сквозит легкой синтетичностью, это хорошо заметно на сложных записях, требующих от тракта высокого разрешения. Немного выделяются свистяще-шипящие звуки, это особенно заметно на голосе.

Немного скрадываются послезвучия, но не настолько, чтобы это сделало сцену полоской, усилитель рисует ее в глубину уверенно. Вообще, для своей цены усилитель звучит очень даже подробно.

А вот что понравилось, так это как прозвучали треки с хорошо прописанным контрабасом или упругой бас-бочкой. Усилитель отлично контролирует динамики, бас ни разу не гудит, он упругий и разборчивый. Струны того же контрабаса, бас-гитары или бас-бочки бьют в грудь как плотный резиновый мячик. Даже на критичной к этому делу Metallica, треки Sabbra Cadabra или Astronomy, сильно компрессированный бас не слился в гудящую кашу. Учитывая цену усилителя, получилось просто отлично.

Сильно вниз усилителю забираться тяжеловато, самый глубокий бас немного смазывается, но, в конце концов, имейте совесть, на то в аудиосистеме есть сабвуферное звено. Одним словом, не зря ФВЧ сделан неотключаемым. Больше того, я бы советовал поднять его настройку чуть выше. Это повысит чистоту и ясность звучания в целом, мидбасы будут играть еще упруже и вкуснее.

В целом звучание можно охарактеризовать как педантичное и сухое. Не жесткое, а именно сухое. И с очень интересным упругим и разборчивым мидбасом. В своей ценовой категории усилитель выглядит очень даже уверенно. А вы говорите, D-класс.

Для сабвуфера, даже легкого, Art Sound iX4 использовать не стоит, не его это. Но можно поступить иначе. Возьмите на тыл какие-нибудь серьезные овалы 6х9 или 7х10 и включите в тыловых каналах ФНЧ. При минимальных затратах получите фронтальную звуковую сцену и упругий бас – это будет намного круче, чем выкидывать деньги на дешевый гудящий саб.

Art Sound XE754 (AB-класс)

При всем уважении к классике, АВ-класс в младшей ценовой категории звучит все же проще. Первое, что сразу обращает на себя внимание – это динамика. Причем, и микродинамика – по сравнению с iX4 этому усилителю не хватает скорострельности, и макродинамика – динамический диапазон заметно поджат, опять же, по сравнению с более драйвовым iX4. На слух это воспринимается как легкая «занавеска» перед акустикой.

Но при всем этом, нужно признать, звучание у Art Sound XE754 более живое, теплое и мягкое, без акцентов на каких-то деталях и украшательств. Через какое-то время привыкаешь к этой легкой вате перед динамиками и просто начинаешь слушать музыку. Свистяще-шипящие звуки в голосах естественнее. Тарелочки хоть и отстранились куда-то вглубь, но воспринимаются натуральнее и живее. Да и вообще музыка звучит цельно и как-то комфортно что ли.

На громкий рвущий рок или ядреный метал я бы не стал рекомендовать XE754, там нужны острый драйв и динамика. А вот на более деликатные жанры, легкий джаз, неспешный блюз или инструментал, он окажется прямо в тему. И черт с ним, с замыливанием деталей, усилитель дает совсем иное восприятие музыки.

Кстати, в классическую схему фронт+саб я бы тоже не стал рекомендовать этот усилитель. Там нужен все же более серьезный мощностной потенциал.

Итак, я бы не стал так однозначно говорить, что хуже, а что лучше. Это дело вкуса. Здесь я постарался лишь выявить лишь самые характерные черты на живом примере двух относительно недорогих усилителей. АВ-класс (в лице Art Sound XE754) прозвучал мягко и комфортно, но не особо вдаваясь в подробности, D-класс (в лице Art Sound iX4) прозвучал более динамично, и драйвово, точнее отрабатывая атаку и нюансы звучания, но при этом сухо и приукрашивая ВЧ-диапазон. Несомненно, каждый звук имеет своих почитателей, спорить тут просто не о чем.

Еще раз подчеркну, в более высокой ценовой категории все может сложиться все иначе, но в младшей, по моим наблюдениям, эти два усилителя хорошо показывают общую тенденцию.

Art Sound iX4 (D-класс):

Плюсы:
Драйв, отличная динамика
Высокое для своей ценовой категории разрешение
Отличный контроль на мидбасе
Соотношение компактности и выходной мощности

Минусы:
Звук может показаться слишком сухим
ВЧ диапазон несколько «приукрашен»

Art Sound XE754 (AB-класс):

Плюсы:
Живая и теплая звуковая подача
Отсутствие в звуке жесткости и лишних «украшательств»

Минусы:
Разрешение уступает iX4
Иногда хочется более динамичного звучания

Источник

Сравнительный тест 4-канальных усилителей в ценовом диапазоне 12000-16000 рублей

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Пожалуй, пришла пора вернуться к сравнительным тестам. С детальными измерениями, анализом работы и, конечно же, прослушиванием — всё как полагается. Начну с 4-канальных усилителей в ценовом диапазоне 12000-16000 рублей.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

DLS P40 (12390 рублей)
Ground Zero GZTA 4125X-II (12990 рублей)
Audio System X-80.4D (13690 рублей)
Kenwood X302-4 (15000 рублей)
Hertz H 604 (15750 рублей)

Скажу сразу, я не ставил перед собой задачу разделить усилители на «хорошие» и «плохие». Модели, которые были доступны к тестированию, но вызывали сомнения, отвалились ещё на стадии сбора теста. Оставшиеся пять усилителей в целом показали себя хорошо, но при этом каждый оказался со своим звуковым характером и собственными сильными сторонами.

ЧАСТЬ 1. ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ, ИЗМЕРЕНИЯ И АНАЛИЗ РАБОТЫ

Забегая вперёд, первый и самый доступный участник этого сравнительного теста оказался далеко не самым простым по своим возможностям. Хотя на первый взгляд это обычный, хоть и довольно качественно выполненный усилитель. Корпус по меркам АВ-класса компактен – 30 х 19 см в плане, не считая ушек крепления. Цвет примечательный – с красивым медным отливом.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Кроме обычных входов предусмотрены высокоуровневые. Фильтры имеют пределы регулировки от 50 до 500 Гц. В каналах 3/4 добавлен фиксированный бас-буст с аккуратным подъёмом в 6 дБ. На нижней стороне корпуса имеется вентилятор, так что если будете ставить его не на раму, а просто на плоскость, лучше слегка поднять над монтажной поверхностью. На плате используются SMD-компоненты, что во многом объясняет компактный размер корпуса. Сборка аккуратная, по этой части однозначно зачёт.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Усилитель работает с относительно невысоким током покоя выходных каскадов, но пока ещё в честном классе АВ, в класс В не сваливается – паразитные гармоники при сверхмалом уровне сигнала видны еле-еле (первые две спектрограммы). В целом спектры искажений более чем умеренные – явно доминирует вторая гармоника, дальше с ростом порядка уровень гармоник быстро спадает. Интермодуляционные искажения невысокие.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Во всём спектре главенствует вторая гармоника. На средних частотах уровень третьей опускается куда-то вообще ниже плинтуса. Это, кстати, прямым образом отразилось и на звучании – оно ни разу не колючее и не холодное. В целом, пожалуй, даже нейтральное.

Ещё одна интересная, на мой взгляд, характеристика – поведение электрической фазы сигнала. Думали, все усилители по этой части идеальны? Как бы не так, некоторые из них фазу крутят ого-го как. Впрочем, для DLS P40 график фазы выглядит более чем неплохо.

Уровень искажений умеренный при любой мощности, но что гораздо важнее – он не повышается на малых уровнях сигнала. Это подтверждает сказанное чуть выше – усилитель работает в честном классе АВ с удачно подобранным током покоя, так что от него можно ожидать деликатного звучания без потери мелких нюансов. Прослушивание покажет.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Коэффициент гармонических искажений (4 Ом, P=0,1Pmax) 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Фильтры не совсем привычные – можно включить либо отдельно ФВЧ, либо ФВЧ + ФНЧ. Диапазон настройки ФВЧ начинается аж от 5 Гц, что, фактически, равноценно его выключению. В режиме полосового фильтра (ФВЧ + ФНЧ) всё говорит о возможности подключения мидбасовых динамиков, однако о поканалке речи не идёт – верхний предел настройки ФВЧ всего 500 Гц, что для твитеров, мягко говоря, низковато. Как вариант, можно использовать GZTA 4125X-II для мидбасовых каналов (каналы 1/2) и сабвуфера в мостовом включении (каналы 3/4), а на твитеры определить отдельный менее мощный усилитель. Но при таком раскладе нелишними были бы линейные выходы, однако здесь их не предусмотрено. В общем, по части фильтров возможности явно шире стандартных, но использование этого преимущества оказывается не таким уж и очевидным. Внутри всё просто и надёжно – никакого модного SMD-монтажа, только традиционная «рассыпуха». Несмотря на такую простоту, там где это нужно (в слаботочных сигнальных цепях), используются плёночные конденсаторы. Мелочь, но многие производители на этом почему-то экономят.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

В спектре преобладает вторая гармоника, причём на средних частотах третья оказывается вообще мала до неприличия. Это сказалось и на характере звучания – усилитель звучит на удивление тепло и очень комфортно.

График фазы не совсем линеен и, по большому счёту, характерен для большинства усилителей АВ-класса, выполненных по традиционным схемным решениям.

Уровень искажений не рекордно низкий, но учитывая, что на средних частотах в спектре преобладает вторая гармоника, это не так принципиально. Прирост мощности при переходе на 2-омную нагрузку небольшой, хотя в целом усилитель работает на неё стабильно.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Коэффициент гармонических искажений (4 Ом, P=0,1Pmax) 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Корпус чрезвычайно компактен, размеры в плане составляют всего 18 х 14,8 см, не считая клемм и крепёжных ушек. Фильтры недвусмысленно намекают о возможности поканалки – верхние пределы регулировки до 4,5 кГц, чего хватит пусть и не для всех, но уж точно для большинства твитеров. Предусмотрены высокоуровневые входы с системой автоматического включения по наличию сигнала. Внутренняя компоновка аналогична процессорной модели X-80.4 DSP, разве что вместо плат цифровой части стоят «аналоговые» платы. Плата усилителя и блока питания точно такая же. К слову, она несёт на себе авторский штамп «designed and engineered by Oliver Stark». Оливер Старк – немецкий инженер, который давно и, судя по результатам, плодотворно сотрудничает с Audio System. По крайней мере, несколько широкополосных усилителей D-класса Audio System уже не раз были отмечены наградами немецких изданий.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Спектры выходного сигнала получились «пушистыми», но в целом за этим шумом гармонических и интермодуляционных искажений прослеживается немного.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

В характере искажений примерно до 1 кГц небольшое преимущество за второй гармоникой, выше – вторая и третья становятся одного порядка. Забегая немного вперёд, звук с таким раскладом действительно получается остреньким, но пока ещё не холодным. Я такой обычно называю «мониторным».

Если у предыдущего усилителя этого сравнительного теста график фазы с повышением частоты лез вверх, то здесь фаза крутится «в другую сторону», как у самого первого участника.

Усилитель показывает неплохое приращение мощности при переходе от 4-омной к 2-омной нагрузке, при этом искажения нисколько не возрастают. Судя по всему, выходные фильтры здесь, как и в другом усилителе D-класса из этого теста, оптимизированы для работы именно на 2-омную нагрузку.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Коэффициент гармонических искажений (4 Ом, P=0,1Pmax) 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Компоновка корпуса очень удобная: с одной стороны – все подключения, с другой стороны – все регулировки. Качество сборки очень высокое не только касаемо внешней стороны, но и внутреннего мира этого усилителя. На выходах работают драйверы D-класса IRS2052. Делать какие-то выводы пока рано, с этими чипами конечный результат зависит в основном от обвязки и трассировки платы. А они у Kenwood, насколько я могу видеть, свои.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Спектры выходного сигнала выглядят совсем недурно для D-класса. Гармоник верхних порядков почти нет, интермодуляционные искажения скромные. Да, стереотипы о D-классе в последнее время рушатся просто стремительно, причём даже не в самом высоком ценовом сегменте.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Характер гармонических искажений тоже ни разу не жёсткий – на нижних и средних частотах слегка преобладает вторая гармоника, с повышением частоты к ней подтягивается третья. Звучание при этом получилось действительно нейтральным – путь без характерной теплоты, но и уж точно без холодной колкости.

Фазовый график, как и у предыдущего участника, с повышением частоты слегка «съезжает» вниз.

В абсолютных значениях мощность не рекордная, но зато обратите внимание – при переходе на 2-омную нагрузку усилитель способен выдать почти в два раза больше. И к тому же на 2 Ом искажения ничуть не возрастают, формально они даже меньше.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Коэффициент гармонических искажений (4 Ом, P=0,1Pmax) 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

По части фильтров отмечу два момента, которые в некоторых случаях могут стать принципиальными – наличие высокоуровневых входов и селектор, позволяющий подключать H 604 всего по одной паре входов. Главная особенность внутри – двойной блок питания. Монтаж платы – на традиционных (не SMD) компонентах. И снова обошлось без сомнительной экономии – плёночные конденсаторы стоят там, где они нужнее всего (в сигнальной «слаботочке»), а керамика и электролиты – там, где лучше подходят именно они.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Большой плюс Hertz H 604 – непривычно низкий уровень фонового шума, что обычно характерно для более дорогих усилителей. Да и то не для всех. Правда, как и другой участник этого сравнительного теста, H 604 работает близко к классу В. Выбор между аудиофильскими тонкостями и экономичностью предпочтение, похоже, отдано именно последнему. Впрочем, в этой ценовой категории это выглядит логично.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

В характере искажений на нижних частотах преобладает вторая гармоника, в остальной части спектра определяющей является третья. Это сказалось и на звучании – оно, конечно, не откровенно холодное, но и лампово-тёплым я бы его не назвал. Скорее, его можно назвать сухим и чётким.

Как и другие участники теста, этот усилитель тоже немного смещает фазу сигнала к верхним частотам. Привет реактивным элементам в цепях обратных связей.

Уровень искажений низкий, в самом рабочем диапазоне мощностей не превышает пары-тройки сотых процента. На 2-омную нагрузку усилитель работает уверенно, искажения не увеличиваются, хотя прирост мощности получается небольшим.

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Коэффициент гармонических искажений (4 Ом, P=0,1Pmax) 3 июня 2019 в 12:29

Источник

4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Сверх компактный четырехканальный усилитель. Мощность номинальная 4 х 50 Вт 4 Ом

Автомобильный 4 канальный усилитель Alpine. Номинальная мощность 4 Ом 100 Вт х 4, мощность, 2 Ом 150 Вт х 4, мощность в мостовом включении 4 Ом 300 Вт х 2

Усилитель, тип 4 канальный, серия PDX, мощность 4 х 150 Вт (2 и 4 Ом)

4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто
4 КАНАЛЬНЫЕ УСИЛИТЕЛИ | Бренды
Alpine
Art Sound
Audison
Audio System
Audio System (Italy)
Best Balance
Blam
Blaupunkt
Brax
Cadence
CDT Audio
Challenger
Crescendo
Clarion
DD Audio
DLS
Eton
E.O.S.
ESX
EDGE
FSD audio
Focal
Genesis
Gladen Audio
Ground Zero
Helix
Hertz
HiFonics
Incar
Infinity
JBL
Jensen
JL Audio
JVC
Kenwood
Kicker
Kicx
Lightning Audio
Lanzar
Mac Audio
Magnat
Match
MB Quart
MD.Lab
Morel
Mosconi
MTX
Musway
Nakamichi
Oris Electronics
Phoenix Gold
Pioneer
Polk Audio
Power Acoustik
PPI
Revolt Audio
Rainbow
Rockford Fosgate
SoundQubed
STEG
Sony
Soundstream
SPL
Swat
Ural
Velas
Vibe
Zapco
4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в автоцена
Alpine BBX-F1200
4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

» href=»Alpine-BBX-F1200_9684t.html»>4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Автомобильный четырехканальный усилитель, класс AB. Мощность (RMS), (4 Ома) 4 х 50Вт /(2 Ома)4 x 75 max. При мостовом подключении (4 Ома) 2 x 150 Вт

Усилитель мощности звука, 4 канальный, номинальная мощность 4 X 45 Вт (4 Ом), максимальная 4 X 100 Вт.

13’960 q
Alpine MRV-F300
4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

» href=»Alpine-MRV-F300_1311t.html»>4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Усилитель Alpine, тип 4 х канальный, класс D, мощность 4 х 75 Вт, мост
13’960 q
Alpine KTA-450
4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

» href=»Alpine-KTA-450_1969t.html»>4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

36’990 q
Alpine PDX 4.100M
4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

» href=»Alpine-PDX-4-100M_2263t.html»>4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в автоУсилитель 4 канальный, класс D, тип четырехканальный, PDX серия. Мощность 4 x100w (2/4Ом), мост 2x200w (4 Ом) RMS. Максимальная мощность 4x200w,сигнал-шум>96db,

26’490 q
Alpine X-A70F
4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

» href=»Alpine-X-A70F_7284t.html»>4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть фото 4 канальный усилитель d класса в авто. Смотреть картинку 4 канальный усилитель d класса в авто. Картинка про 4 канальный усилитель d класса в авто. Фото 4 канальный усилитель d класса в авто

Усилитель мощности звука, класс D, тип четырехканальный для акустики, серия X, мощность усилителя 4 х 120 Вт (4 Ом), 2 x 350 Вт

Автомобильный четырехканальный усилитель, класс D, серия X-Power, мощность 4 x 110 вт 4 ом

Усилитель, тип 4 канальный, класс AB, мощность 4 х 50 Вт (4 Ом, RMS), 4 х 75 Вт (2 Ом, RMS), 2 х 150 Вт (4 Ом, RMS)

Автомобильный четырехканальный усилитель,, класс D, мощность RMS 4х85 4 ом, 4х 130 2 ом

Автомобильный усилитель 4 канальный. Мощность номинальная 4 x 130 Вт (4 Ом) мостом 2 х 450 Вт

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *