Акб для урала мотоцикла
выбор аккумулятора
доброго времени суток товарищи) пришло время заменить старый кислотный аккумулятор на мотоцикле.хочу заменить на необслуживаемый AGM аккум. мот стоковый М-67, 12В, без стартера, зажигание маде ин Кэп, генератор г-424. собственно вопрос: аккум какой минимальной емкости брать?
7ач хватит. Проверено годами
Много. Я 3 года ездил с батареей от скутера на 4 ач в версии с отключенным стартером.
Не бери, главное, акб не предназначенные для установки на тс. Они боятся вибрации. Меня уже дважды батаррейки гелевые на 24 А/ч подводили, просто в один прекрасный момент происходит обрыв между банок и ага, приехали.
в инструкции, если я не ошибаюсь указаны обычные кислотные аккумы на 9-10 Ач.а люди пишут что и на 7, и на 4 хватает.вот и хочу выяснить оптимальную емкость для стандартного совнархоза.зачем переплачивать, если смысла в этом нет?
Хватает и 7 с электронным. У нас же генератор есть
Акб для за вестись и на хх
Режеш шланг резиновый на кусочки и прокладываеш по периметру акуума. Они будут гасить вибрации.
Я на свейе Планете ИЖ так сделал и ездил так мнго лет на одном акууме. Акуум так и не сдох. Лет 8 ему было. Подарил одному бедолаге.
Использую акб от бесперебойников уже лет 8. Их спокойно хватает на несколько сезонов. Никогда никаких мер против вибраций не принимал.
Причём на зиму акб не снимаю и даже клеммы не отключаю. За свою цену он себя оправдывает. И брать надо его не в мото магазинах. А в магазинах торгующих запчастями по видео наблюдения и сигнализации. В мото магазинах часто продают такие же но по цене в 2 раза дороже.
7ач хватает с запасом с учётом постепенно потери ёмкости.
Мои мотоциклетные АКБ
Так как помимо авто у меня еще есть 5 единиц мототехники, то АКБ от них тоже приходится обслуживать. В наличии у меня представители 3 разных производителей батарей, Курский аккумуляторный завод, Саратовский и Тюменские аккумуляторные заводы. Все батареи кислотные с жидким электролитом, пластины свинцово сурьмянистые, напряжением 12 и 6 вольт.
1 Батарея производства Курск
Батарея 12 вольт 9А. Эксплуатируется с 2013 года, продавалась сухозаряженной как и большинство. Честно отработала 5 лет и осенью 2018 года вышла из строя по причине обрыва пластин. Сказать ничего особо плохого по ней не могу, но учитывая технологию производства это повышенный саморазряд и большой расход воды. Батарея эксплуатировалась на мотоцикле Урал. Покупал за 700р.
2 Батарея уже от Саратовского производителя 12В
Особенность этой батареи в том, что дата ее производства аж 2006 год!
Но нужно заметить то хранилась она сухозаряженной до весны 2018, что значительно превышает срок хранения (6 лет). Отработала сезон на Яве 638, по осени уже никак не хотела набирать плотность свыше 1.25, для теплого времени в принципе допустимо, но думаю сезон 2019 станет для нее последним. АКБ такого производства были у меня и раньше, ничего выдающего и ничего плохого о них сказать не могу. Из очевидного минуса это хлипкость клемм.
3 Батарея Тюменского Аккумуляторного завода.
Куплена весной 2018 года схозаряженной. Самый большой минус этой батареи в том что ее бак не прозрачен, это ухудшает контроль при заливке батареи и при дальнейшем контроле уровня электролита, а «испить» воды эта батарея очень любит. Не хуже и не лучше тех что описаны выше, недорогая батарея способная отработать несколько лет при условии периодического обслуживания. Саморазряд достаточно высокий, расход воды тоже.
4 Эти две батареи так же Тюменского Аккумуляторного завода, но отличаются от вышеописанных тем что они напряжением 6В и емкостью по 18Ач. Самым главным и большим плюсом 6 Вольтовых батарей является то, что ее срок службы в 2 раза больше 12 Вольтовой батареи.
По сути такая же батарея как выше, изменилось только расположение клемм питания и форма заливных отверстий. Пока новая проблем никаких нет, ЭДС держится в пределах 6.35В, саморазряд достаточно низкий, с задачами вполне справляется. Эксплуатируются на ИЖ Юпитер 3К-01
АКБ на Урал-Вояж
Подскажите пожалуйста, какие габариты аккумулятора в штатное место Вояжа? И какая емкость батареи оптимальна, чтобы она заряжалась нормально родным 500-ваттным генератором?
Штатно вроде 44 а/ч, от оки. Габариты не скажу.
Спасибо! Будем искать.
500ка вытягивает 40 ач легко, но у меня аккум на площадке чутка криво встает- одним боком на бурт, не тот размер малость, штатная скоба крепит отлично и вентиляция под площадкой есть, формат не помню. Мерял рулеткой площадку и купил ближайший
От матиза туда влезает
Не влезает. Заказал, потом пришлось менять
уже который год езжу с акб от матиза, все влезает, площадка родная.
аааа, ну да, вспомнил, на матиз шло 2 вида аккумов, один пониже-пошире, другой поуже-повыше, у меня как раз последний, номера, увы не помню
Минимум 18 ач.
Это по инструкции.
Для заводки и работы этого хватает.
Большой АБ и не нужен. Так как генераторы стоят дорого и ломаются часто. Чем меньше батарейка, тем проще гене.
У меня на «Волке» стоит от Матиза. Размер один в один для этого АБ. Генератор Денса. Уже три сезона проездил.
А на колясочнике стоит 18 АЧ какой то мотоциклетный. На родное место еле поместился. Стоит чуть боком. Но движок стартером заводит без проблем. Генератор тоже Денса.
Всем спасибо! Буду брать аккумулятор от Матиза.
С АБ от Матиза, а он по высоте высокий, нужно чуть переделать скамеечку «Волка».
Купил вот такой аккумулятор. 
Размер: 197x127x203 (Длина x Ширина x Высота)
Емкость: 35
Полярность: обратная
Ох насоветовали то как всегда.. дизель снова отличился..
У меня в табуретке(и на волке потом) стоял варта 40Ач серия азия
http://avtoparts.biz/p51829947-akkumulyator-ach-varta.html
Стоит дешевле мото аккумулятора амперсачов эдак на 18 и качественнее.
О чем мне, инженеру радиотехнику, говорить с тобой, уважаемый, если ты даже не знаешь закон Ома?
А мы, представь, сбрку твою любимую, причем мега600кубовую заводили раз от компьютерного старого АКБ, и что?
Назови мне ТРИ причины зачем мне ЭТО надо?
Дизель, не суйся с глупыми советами, а? Да, 18 а/ч крутит и заводит вояжа, только вот дохнет быстро, токи великоваты. И именно поэтому сделана площадка под сороковку. А с твоими советами менять акб человек будет раз в год и писать потом, что «урал говно».
Кроме того, при частых пусках акб будет быстро высаживатся.
Оптимально на вояжа 30-ка. И встает свободно и по емкости приемлима.
У меня в табуретке(и на волке потом) стоял варта 40Ач серия азия
http://avtoparts.biz/p51829947-akkumulyator-ach-varta.html
Это ты имеешь ввиду раму 8 103 10?
Стоит дешевле мото аккумулятора амперсачов эдак на 18 и качественнее.
Ну этот в общем-то мне тоже недорого обошелся. Сдал старый автомобильный аккумулятор, получил скидку 500 рэ. Короче заплатил 2029 р.
в соляке моем тоже варта 40 Ач. Встала как родная без переделок. Стартер крутит живо
Да,с аккумулятором ты погорячился.Я использовал варту 512901019,у нее высокий пусковой ток. стартер 2110 крутил хорошо. Габариты почти как у стандарта.
Поставил аккумулятор на место. Влез как родной. По высоте и длине прям тютелька в тютельку. Спереди даже много места осталось. Как и полагал, нужно менять клеммы на моте на тонкие азиатские. По весу он легкий, кстати. Ну кила 3 от силы, я даже удивился.
Нормальный человеческий аккумулятор имеет не малый на самом деле запас по току.
Та же самая моя варта имеет 330ампер холодной прокрутки(что это такое сам загуглишь), пиковый при НУ много больше.
покупал я такую батарейку за..1800р, потом цена 2200 стала.
Всё замечательно. Проходим. АТЭшка с легкостью заряжала батарейку.
Ток выдаваемый 210А.. Еще кое как на грани, проходим.
Всё замечательно. Даже в сток раму влезет! Надо брать!
VARTA 514901022A514 Стартерная аккумуляторная батарея; Стартерная акку справка о детали 6 351 р
http://www.avtoformula.ru/ пожалуйста!
А так как дизель нищеброд, то дизель купит чтото типа китайской дельты или моратти или еще каой нить хуньсыньвань например DELTA HR 12-51W
Оно же чуть дешевле а внешне то же самое, и в раму по прежднему лезет, и цвет пасссанский какой!
http://www.1000va.ru/shop/delta/hr_12-51w_12_ach/
Да вот только отдать она может
Макс. разрядный ток (25 °С) 106 А (5 с)
вай вай, жалкие 100Ампер при идеальных условиях в течении ПЯТИ секунд, еще и завышенные китайцами.
Зато стоит там же Цена: 2 253 руб
Какая выгода. Вот что тебе необходимо в кирпи.. ээ.. как тебя теперь называть то? обмылковод?
Современный гелевые акб не против когда их заряжают током чуть ли не в треть от емкости. Вытяни из 424 хотя бы 60Ампер? А еще фара 4А постоянно, зажигание с габаритам еще столько же, к примеру, стоп 2А, повороты 4А, стартер 200А!
И теперь ты мне скажи почему на твоем кирпиче 700ватт генер? бензонасос вспомнишь? согласен, но судя твои высерам 300ватт генератора там было бы за глаза. И аккум 190а в кофре да.
И третье, современным производителям всего и вся выгодно что бы их товары работали мало. Пусть даже ярко но мало.
Про гелевый аккумулятор!
Здравствуйте Уважаемые оппозитчики. у меня возник такой вопрос какой аккумулятор лучше? кислотный или гелевый? подскажите пожалуйста (имеется в виду 12вольт, мот без стартера). спасибо!
Мои друзья ругают,а я уже три сезона проездил на гелевом. все работает на ура. удобнее чем кислотный,меньше,не течет,не окисляется,ухода не надо. советую
у меня ничего не случалось. одну зиму целиком в холодном гараже провел. две других в теплом доме. зарядил слабым током и поехал. у меня тоже ни слова по-русски. не пугает это
что то ребята я не очень доволен гелевым аккумулятором. сегодня вечером 7марта 2010года ездил за город 40км. возврощался уже поздно. так при включенном свете на поворотах поворотники вообще не работают, пока газу не дашь, или с 3передачи на 2передачу не переключишься. вообщем я думаю или фигню подсунули или на самом деле он такой.
Заинтересовало хочу такой же, в каких магазинах его купить можно?
подскажите как правильно замерить напряжение которое дает генератор?
мультиметром (цифровым) на больших оборотах
А что,действительно гелевую АКБ можно устанавливать горизонтально?
не надо путать нобслуживаемые аккумы из бесперебойников с гелевыми аккумуляторами (хотя в ИБП иногда на самом деле применяются гелевые АКБ)
их можно вроде как использовать в любом положении
есть еще аккумы у которых сепаратор из стекловолокна выполнен.
они тоже вроде как «непроливаемые» так как там свободной жидкости нету. но постоянно использовать на боку или перевернуто нельзя.
недавно разбирал аккум из бесперебойника.
обычный свинцовый аккумулятор, не было в нем ни стекловолокнистых сепараторов, ни геля, обычноая кислота и свинцовые пластинки. такие вот дела.
65амперный аккумулятор?
можно ли на урал поставить 65А автомобильный аккумулятор? проводка не сгорит?
Проводка не сгорит!
можно ли на урал поставить 65А автомобильный аккумулятор?
не стоит откидывать такое преимущество большой емкости как запас хода в случае поломки генератора.
почему-то и на 50 не хватало
на удивление стандартное гуано с прилавков очень быстро теряет свежесть, так почему бы не отказаться от этого гуано?
поставь аккум на 18а/ч он влезет в раму обычного уралея!
рекомендую 
гыг. Лично у мну 38ач маде ин жопан (тьфу, нечистая. ). Ибо специальность автоэлектрика иногда приносит бонусы в виде блондинок на «матизах» 😉
Ездил одно время на автомобильном аккумуляторе, кроме размеров особых минусов нет.
Спасибо огромное за совет.а 65амперный аккумулятор поставил потому что замучался с 9амперным через день заряжать его. он совсем не держал зарядку. вот сосед и подогнал 65амперный. держи говорит и не мучайся.
Artegro дело говорит.
нет генератор работает. при заведеном двигателе массу отключаю, двигатель работает да и лампа зарядки в пол нокала горит, говорят что это нормальное явление. до конца не гаснет.
ребята!! меня тут пугали, что если на работающем моце отключить массу,есть вероятность спалить генератор. ЭТО ПРАВДА ИЛИ ВЫМЫСЕЛ.
а то мож он напрежение дает а тока не хватает чтоб питать всю нагрузку
Ну если так то да. Ато ты сказал так, что непоймешь.
Большой акум и маленький генератор в целом совместимы. Но учтите, что внутреннее сопротивление большого акума падает вместе с ростом емкости. Подсаженный большой акум будет требовать себе много тока, часто нагружая маленький гену до упора. Лучше заряжать подсажанный акум тогда внешним зарядным устройством.
При определении емкости аккума не забывайте про режим разряда. При режиме разряда током 20 А емкость будет меньше, чем при разрядном токе 10 А. Емкость, вообще, величина довольно относительная и влияет, в основном, на режим движения без зарядки. Сколько проедет, пока не сдохнет. Для запуска куда важнее величина пускового тока, а она к емкости привязана весьма условно. И еще. Любой генератор зарядит любой аккумулятор. Лишь бы гена ток обеспечивал больше величины саморазряда. Вопрос времени.
амучался с 9амперным через день заряжать его. он совсем не держал зарядку.
Почитайте здесь: http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=1102&postdays=0&postorder=as.
Хотя бы, до 6 страницы. supervisor очень доходчиво и грамотно объясняет о применении аккумов.
а есть какаянибудь среднестатистическая величина токопотребления для с реднестатистической сигналки в режиме ожидания?