Авто без капота и крыльев
можно ли без капота ездить?
всем привет, подскажите плиз))вопрос такой у меня, так как пока ремонтирую машинку, надо передвигаться немного по городу, капот снят с машины, находится в другом гараже, возможности поставить его нет, если вдруг увидят гаишники, могут ли выписать штраф? или можно все же ездить без капота
Комментарии 63
я больше дождя боялся бы
самому предстоит без всей морды немного покататься но это пофиг)
Я ездил, и не только без капота
Гаишники останавливали, но все ограничивалось проверкой доков.
можно, если осторожно))) причем бояться надо не гайцов а погодные условия)
я ездила 2 дня. но на ночь в гараже оставляла. ни разу не остановили
Почитайте ГОСТ. И не спорте.
Так и представляю, оставил тачку у работы, вышел, а уже движок выкрутили)
Без капота ездить ничем и нигде не запрещено но езда без капота по такой погоде, тебе больше геморроя доставит чем ты думаешь))) Рулон стрейча купи и перемотай морду, оставив естественно фары, решетку радиатора и номера, и вроде как не так сильно воришек привлечет твой открытый капот и грязь\вода не так сильно будут тебе в подкапотное лететь.
такая же ситуация была, не нашел такого закона, который запрещал езду без капота, но попался гаец который утверждал, что капот несущая часть авто, и без него эксплуатация авто запрещена. Я у него спрашивал где статья которая запрещает езду без капота, на что он мне говорил, а что, можно ездить без капота?в итоге так и разошлись
я неск. дней летом без водит.двери ездил.
С ветерком. Бодрило поди 🙂
Летом, да и быстро не ездил.
Можно, просто голосующие руку будут убирать))))
Можно смело ездить без капота и даже без передних колес. А вот без задних ездить нельзя — могут оштрафовать.
я после ДТП гонял по городу e-a.d-cd.net/1c18aa4s-960.jpg
остановили (аргументировали типа подозрительный автомобиль), проверили документы и я дальше поехал.
Без капота можно ездить
СКОЛЬКО ВОПРОСОВ И ОТВЕТОВ не прощще ли сбегать в сарай принести парочку досок и приколотить на место капота …в чера купили с другом—гольф 2 там крыла не-было фара не было … машина вся в гамнеее гайцы в шоке тормознули не чему не докапались и это гольф за 20 косых
а до фар то почему они не докапались?
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
один не горел. а второй горел просто што интересно крыло нет… фартук пластмасовый нету… фара не горит одна точнее и машина вся в гамнее после дождя погода адская вот так проехали посты
Надо смотреть сертификаты на допуск транспортного средства к эксплуатации. Про крылья и двери тоже ничего не написано, так давайте всё снимать :))
без дверей (в т.ч. с неисправными замками) запрещена эксплуатация ТС.
Накажет ли гаишник, если ездить на разбитом авто, без бампера и крыльев?
В любом городе ежедневно происходят аварии, в которых автомобили получают различные повреждения. Далеко не все автомобилисты имеют возможность быстро восстановить свою машину после ДТП и вынуждены некоторое время ездить на повреждённом авто. Но вот как на это смотрят инспекторы ДПС? Разрешено ли водителям выезжать на таких машинах в город?
Бывает так, что для нормальной эксплуатации повреждённого в аварии автомобиля приходится демонтировать погнутые крылья и разбитый бампер. В таком разобранном виде машина может колесить по городу несколько месяцев, пока у её владельца не появятся средства для восстановления машины. Но некоторые автомобилисты вообще не задумываются о восстановлении машины и просто ездят на разбитом авто.
Возможно, для многих автомобилистов это будет сюрпризом, но согласно действующим правилам, а именно пункту 7.18 ПДД, езда на машине с недостающими кузовными деталями запрещена. Всё дело в том, что снятие с машины крыла или бампера – это внесение изменений в конструкцию машины, а это недопустимо без соответствующего согласования с ГИБДД, как объяснил в интервью журналу «За рулем» главный дорожный полицейский страны Михаил Черников.
Получается, что по закону владелец разбитой в аварии машины не может на ней ездить за рулём, а до автомастерской она должна доставляться на эвакуаторе. Любой инспектор ДПС вправе остановить такой автомобиль и выписать водителю штраф по статье 12.5 КоАП РФ. Также может быть оформлено предписание об устранении нарушений. Поскольку предписание имеет жёсткие сроки на устранение нарушение, то в этом случае водитель будет обязан экстренно ремонтировать свою машину. Если этого не сделать, тогда регистрация автомобиля может быть прекращена.
как я убрал зазоры между капотом и фарами)
Как многие владельцы самар знают о проблеме зазора между капотом и фарами, что бывает капот торчит выше крыльев или наоборот фары ниже висят… по фарам конечно еще не знаю, но понимаю, что фары регулируются путем откручивания и подтягивания, либо прокладывают шайбы (но как сказать на не битых машинах это сделать всё намного проще!)
И так приведу свой пример…)
Сразу скажу, у меня машина не была битая и морда вся целая… но вот капот торчал выше, что я только не делал, и подтягивал сам замок, кстати после он вообще не закрывался))) уже думал, что от времени он выгнулся, и думал что битый был капот, всё пролез, следов что его делали или красили нету, даже толщиномером проверяли, и не только капот, но и всю машину))
искал у ребят, многие тоже борются с такой проблемой… ( не знаю может кому поможет моё решение)
но новый механизм был короче, поэтому я решил просто заменить эту большую пружину. тем самым капот стал закрываться намного легче и сразу!
ну и также купил саму пружину замка
приложив руки я всё это сделал! Отрегулировал, и вуаля, капот прижался сильнее и щели ушли!)
Можно ли ездить без капота на машине
Ситуация: вчера на ходу открылся капот и соответственно авто получил механические повреждения (незначительные) но капот пришлось снять потому что он весь мятый. сегодня утром еду в пункт СТО и меня останавливает гаишник и говорит что так ездить нельзя! Объясните пожалуйста мне по подробнее по этому вопросу! Можно или нет?! Если нет, то почему?! и какое за это может быть наказание! За ранее благодарю:)
всем привет, подскажите плиз))вопрос такой у меня, так как пока ремонтирую машинку, надо передвигаться немного по городу, капот снят с машины, находится в другом гараже, возможности поставить его нет, если вдруг увидят гаишники, могут ли выписать штраф? или можно все же ездить без капота
Комментарии 63
я больше дождя боялся бы
самому предстоит без всей морды немного покататься но это пофиг)
Я ездил, и не только без капота
Гаишники останавливали, но все ограничивалось проверкой доков.
можно, если осторожно))) причем бояться надо не гайцов а погодные условия)
я ездила 2 дня. но на ночь в гараже оставляла. ни разу не остановили
Почитайте ГОСТ. И не спорте.
Так и представляю, оставил тачку у работы, вышел, а уже движок выкрутили)
Без капота ездить ничем и нигде не запрещено но езда без капота по такой погоде, тебе больше геморроя доставит чем ты думаешь))) Рулон стрейча купи и перемотай морду, оставив естественно фары, решетку радиатора и номера, и вроде как не так сильно воришек привлечет твой открытый капот и грязьвода не так сильно будут тебе в подкапотное лететь.
такая же ситуация была, не нашел такого закона, который запрещал езду без капота, но попался гаец который утверждал, что капот несущая часть авто, и без него эксплуатация авто запрещена. Я у него спрашивал где статья которая запрещает езду без капота, на что он мне говорил, а что, можно ездить без капота?в итоге так и разошлись
я неск. дней летом без водит.двери ездил.
С ветерком. Бодрило поди 🙂
Летом, да и быстро не ездил.
Можно, просто голосующие руку будут убирать))))
Можно смело ездить без капота и даже без передних колес. А вот без задних ездить нельзя — могут оштрафовать.
я после ДТП гонял по городу e-a.d-cd.net/1c18aa4s-960.jpg
остановили (аргументировали типа подозрительный автомобиль), проверили документы и я дальше поехал.
Без капота можно ездить
СКОЛЬКО ВОПРОСОВ И ОТВЕТОВ не прощще ли сбегать в сарай принести парочку досок и приколотить на место капота …в чера купили с другом—гольф 2 там крыла не-было фара не было … машина вся в гамнеее гайцы в шоке тормознули не чему не докапались и это гольф за 20 косых
а до фар то почему они не докапались?
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
один не горел. а второй горел просто што интересно крыло нет… фартук пластмасовый нету… фара не горит одна точнее и машина вся в гамнее после дождя погода адская вот так проехали посты
Без каких элементов автомобиля — кузова можно ездить? и какие будут наказание за езду без капота, крышки багажника, дверей
Какая самая белая краска
by Adminrive · Published 19.04.2017
Отправки наложенным платежом
by Adminrive · Published 04.09.2015
Срочно Продам моноблок kicx ad 1
by Adminrive · Published 08.01.2016
14 комментариев
Ты потом не вздумай написать…что что то печка не греет))
Денис, ахаха у меня зарядка плохая и моторчик печки что то не так работает) так пойдет?
Денис, не у меня кончено было подозрения что то то не то с машиной когда полный багажник снега. И странные заверения в салоне ((
Сергей, без бампера можно точно, но номер должен быть на месте. И готовься что все гаишники будут твоими по дороге
Сергей, в принципе можно на тросу отогнать, если боишься штрафа)
Денис, 
Денис, 
дак было бы это так.))) вынужденная мера. тянуть знаю можно на тросу. А вот как бы по правилам там вся тяжко и друг другу противоречит. Как бы могу и как бы нет((
Outside, штраф как я понимаю там до 1 тысячи. Это по фиг. Но когда я задал вопрос в гаи они не смогли ответить нормально. Тупо слились. Факт того что могут же запретить передвижение данному авто )
Сергей, я бы поехал, чисто из-за прикола
Ну а по серьёзному просто ментам всю ситуацию объяснить и доки предоставить,думаю поймут
Бит или не бит: ищем признаки лобового удара под капотом
Разумеется, покупка машины с битой “мордой” – радость сомнительная. Во всяком случае, в большинстве случаев. Но вот найти признаки такого удара можно не всегда, особенно если с автомобилем поработал очень хороший жестянщик. И всё же это возможно, главное – смотреть не только снаружи, но и внутри. Ведь кроме восстановления “железа” такой машине многое пришлось делать и в моторном отсеке.
Что, если бит?
В первую очередь, страдает кузов. Вполне очевидно, что вследствие деформации некоторые элементы (например, лонжероны) теряют изначальную жёсткость из-за нарушения геометрии профилей и рёбер. И как их ни восстанавливай, так, как было с завода, не получится.
Есть вообще радикальный метод: лонжероны могут срезать и вварить новые. И опять же: правильно обработать сварные швы могут не все. Хотя, конечно, и нормально варить умеют ещё реже. Зачастую такие швы начинают корродировать под щедрым слоем краски, причём намного раньше, чем все остальные, даже слабые, места кузова. То же самое относится и к переваренному “телевизору”, если, конечно, он не пластиковый. Вообще любой очаг коррозии, рано возникающий там, где его быть не должно (на площадке аккумулятора, кожухе выпускного коллектора, лонжеронах, “стаканах” и так далее) может свидетельствовать о том, что деталь выпрямляли. Может, хотя и не всегда.
Второй момент — качество комплектующих, которые пришлось заменить во время ремонта. Не секрет, что мало кто ставит, например, оригинальный радиатор охлаждения — деталь эта часто дорогая, зато аналогов практически у всех радиаторов обычно много. Сколько и как будет работать “дешманский” аналог — вопрос очень интересный. Есть, конечно, и неплохие заменители, но если машину “скидывают” после ДТП, хорошие детали обычно не ставят. Главное — сделать дёшево и продать подороже. То же самое относится и к другим замененным запчастям.
Одним словом, удачная и притом битая “в морду” машина — такая же редкость для покупателя, как хороший фильм для Фёдора Бондарчука. Надеяться на это лучше не стоит. Поэтому давайте посмотрим, по каким признакам можно определить восстановленный после фронтального удара автомобиль, чтобы затем отказаться от его покупки.
Начинать осмотр надо, конечно, снаружи. Наружный осмотр — не совсем по теме сегодняшнего разговора, но давайте кратенько напомним, на что обратить внимание в нашем случае.
Перед тем как начать смотреть
Такое ответственное мероприятие, как осмотр бэушного автомобиля, нужно начинать с подготовки. Хорошее решение – найти заведомо небитую и максимально свежую машину, чтобы осмотреть её, отснять на телефон и затем использовать в качестве эталона.
Если машина, которую вы собрались покупать, всё ещё продаётся новой, решение напрашивается само собой: приходите в салон и снимаете. Если модель уже снята с производства, всё сложнее, но тоже выполнимо. Условие для успешного результата необязательное, но полезное. Далеко не всегда можно без эталона понять, что из швов и крепежа заводское, а что нет.
Осмотр снаружи
Начинаем смотреть как обычно: совпадает ли окраска на всех элементах. Смотреть под разными углами, так больше шансов заметить отличие в оттенках. И обязательно исследуем шагрень (рельеф ЛКП), покрытие должно быть везде одинаковым.
Краска на металл и пластик ложится по-разному, поэтому иногда шагрень на бампере и крыльях (на железных) немного отличается. Это допустимо, но вот цвет отличаться не может. А бамперы придётся сравнить: на переднем и заднем краска должна лежать одинаково. Это в первую очередь относится к более-менее новым автомобилям, на “старичках” могут лежать уже два слоя краски, и сравнивать там что-то обычно бесполезно. И, конечно же, проверяем ЛКП толщиномером (при его наличии).
Если покраска сомнений не вселила, смотрим дальше. В первую очередь нас интересуют зазоры: при сильном ударе выставить их в номинал обычно не удаётся. И если на ВАЗах эти зазоры могут быть любыми, то на приличных машинах исследуем их пристально. Что именно смотреть?
Первое — ширина зазора между крыльями и передними дверьми. Если восстановление было, особенно не очень хорошее, выставить эти зазоры идеально практически невозможно. По всей длине зазор должен быть одинаковым. И самое главное — на торцах кузовных элементов (особенно дверей) не должно быть никаких дефектов (например, сколов). Они могут появиться только в случае удара крылом о дверь в результате сильного смещения первого во время ДТП.
Второй момент — зазор капота. Конечно, его выставить проще. Но и это не всегда возможно. А если вам говорят про пробег в 50 тысяч км, то посмотрите на болты кронштейнов капота: их на этом пробеге никто трогать не должен. Если есть на них есть следы ключей — бегите оттуда, вас обманывают.