Авто наклонился на одну сторону
Кузов проседает на одну сторону
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 67
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «снежинка»; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «чайная роза», ГАЗ-31105 «Волга,» 2005 г.в., «наутилус»
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 53
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
А от чего она может выпирать.
Рег.: 09.06.2009
Сообщений: 16
Откуда: Владимирская обл.
Возраст: 38
Авто: 21310, 2009г.в.
Рег.: 25.09.2009
Сообщений: 5
Откуда: Кисловодск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2112, 2121
Похоже на правильное,
Расстояние от оси тяги панара до оси задних колес должно быть по моему 124 мм (посмотри в любой книжке по ниве это есть в разделе размеры кузова). Ось тяги панара это маленькая дырочка на кронштейне к которому тяга крепится к кузову.
У меня такая же проблема и тоже чашка погнута (сейчас загнул обратно) и тоже ничего не перегружал и машина новая 1500 км пробега. Только где-то что-то переезжал что-то стукнуло и в итоге такая же чашка.
А вот моя переписка с техотделом ВАЗа по этому поводу:
16.10.09 Я задал вопрос: «У меня Ваз 21214 2009 года выпуска (март). Недавно я обнаружил разрыв борта чашки задней правой пружины. По всей видимости разрыв чашки связан с контактом чашки о головку болта крепления тяги панара (на головке болта имеются соответсвующие риски). В сервисе мне объяснили что это довольно распространенный дефект у ВАЗ 21214. Разъясните с чем связан разрыв чашки и какие меры необходимо приянить к его устранению. «
16.10.09 мной получен ответ: «Добрый день, Олег! Это может быть: 1. В процессе эксплуатации погнулся кронштейн крепления поперечной штанги к кузову. 2. Деформация задней балки. 3. Неправильно приварена чашка к балки. Если первые две причины не подтвердятся, а дело будет в третей, балку поменяют по гарантии. » Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
18.10.2009 я задал новый вопрос: мной были выполнены проверки кривизны балки, смещения кронштейна крепления поперечной тяги и мест крепления чашек пружин к балке моста. Никаких дефектов обнаружено не было: Расстояние от оси поперечной штанги до оси задних колес составляет положенные 124 мм (может даже чуть больше). Чашки приварены без видимых дефектов. При вывешивании задних колес с одновременным модъемом гидравлическим домкратом правой части моста никаких зацепов чашки пружины о болт или кронштейн крепления поперечной тяги отмечено не было. В момент когда болт крепеления поперечной тяги находится напротив чашки пружины расстояние между болтом и чашкой составляет около 1-1,5 см. Может быть есть еще какая-либо причина разрыва борта чашки? (кстати относительно рисок на головке болта крепления поперечной тяги к кронштейну я ошибся, но есть небольшие потертости на самом кронштейне на его части обращенной к чашке пружины) С уважением, Олег»
21.10.09
Добрый день, Олег! Значит в определенных условий происходит контакт чашки с кронштейном поперечины. Необходимо проверить состояние всех резиновых втулок рычагов задней подвески.
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Втулки я не проверял. А как их можно проверить если видимых разрывов нет и машина то новая?
Хотя попробую на выходных поддомкратить машину одновременно поддомкратить правую половину моста на подвижном домкрате и попробую подвигать мост в сторону кронштейна тяги панара на кузове естественно ломом.
Кстати на гарантийной станции в Ставрополе мне сказали что у половины нив эксплуатирующихся в более менее пересеченной местности есть подобный дефект. И действительно я стал заглядывать под брюхо разных нив и у четверти такой дефект имеется. Даже на Шевиках.
Крен на левую сторону, замена подвески на 2UC
Итак, давайте по порядку.
Крен Skoda Octavia A7 на левую сторону
Стало казаться, что машина немного кренится на левый бок.
Сначала думал, что это из-за формы капота, но ощущал это все сильнее и сильнее.
Решил взять рулетку, да замерить расстояние от земли до арки слева и справа.
И, о ужас, оно было разным. Пробовал на разных поверхностях, максимально ровных.
Замерял, разворачивался, вставал наоборот, опять замерял.
Эффект всегда один — левая сторона машины ниже правой на 0,9 — 1,5 см.
Разница меняется, но она есть — Всегда.
Вроде мелочь, но, что это за херня на новой машине?
Замер на даче, на площадке около дома показал следующее:
Что видим, зад на 1 см выше переда и правая сторона на 1 см выше левой.
Как вы знаете из прошлых постов, у меня уже лежала купленная подвеска Евроспорт (2UC).
Соответственно встал вопрос, ехать к дилеру и доказывать, что что-то не так.
А я вот прям даже знаю их отговорки 🙂
Это в допуске, поверхность неровная, загрузка неравномерная, бензин в баке, атмосферное давление, лунная фаза, ну вы поняли 🙂
И я подумал — хрен с ним, ставим 2UC сейчас, не будем лето ждать.
Установка подвески Евроспорт
Думал, где бы поменять.
Выбирал между сервисами.
И тут переписывался вечерком с Amet-M по поводу чипа.
И решил спросить, а подвеску вы меняете?
Легко! Сказал Амет.
Сколько?
Вот столько (супер адекватный ценник)
Записывай!
🙂
Единственный минус, что в Рево сейчас очереди и нужно записываться заранее.
Но для меня нашлось окошко вечером на неделе 🙂
Приехал в Revo, отдал машину мастеру, и внимание!
Он перекинул всю подвеску за 1 час ровно!
Я, конечно, понимаю, что все с пивком в гараже быстрее делают, но меня скорость удивила.
Старую подвеску упаковали в пленку и убрали в багажник.
Уже обслуживал в Рево свой гольф, теперь и на Октавии приехал.
Всем доволен. Вокруг знающие люди и интересные машины.
На все глупые вопросы отвечают, ждать не скучно 🙂
И как себя ведет Евроспорт?
Да отлично он себя ведет. Приятно удивлен, если честно.
Хорошо, комфортно, без кренов.
Мелочь отрабатывает лучше, по первым метрам машина прям ощущается мягче именно на мелочи.
Крупные неровности и лежачки +- так же, ну может чуть жесче, тут трудно сказать.
Перестала так сильно задираться морда на разгоне, стали значительно меньше клевки носом при торможении.
В повороте ведет себя лучше, в дуге стоит отлично.
Да, не GTI конечно, но в сравнении с ППД — это небо и земля.
Так что там с креном и с посадкой?
Стало ниже, но совсем чуть-чуть, это, конечно, немного расстроило.
Думал сильнее машина сядет на этой подвеске.
Крен по своим ощущениям стал меньше.
Ищу ровную поверхность, в этот раз выбрал вертолетную площадку.
Опять вооружился рулеткой:
Кузов проседает на одну сторону
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 67
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «снежинка»; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «чайная роза», ГАЗ-31105 «Волга,» 2005 г.в., «наутилус»
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 53
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
А от чего она может выпирать.
Рег.: 09.06.2009
Сообщений: 16
Откуда: Владимирская обл.
Возраст: 38
Авто: 21310, 2009г.в.
Рег.: 25.09.2009
Сообщений: 5
Откуда: Кисловодск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2112, 2121
Похоже на правильное,
Расстояние от оси тяги панара до оси задних колес должно быть по моему 124 мм (посмотри в любой книжке по ниве это есть в разделе размеры кузова). Ось тяги панара это маленькая дырочка на кронштейне к которому тяга крепится к кузову.
У меня такая же проблема и тоже чашка погнута (сейчас загнул обратно) и тоже ничего не перегружал и машина новая 1500 км пробега. Только где-то что-то переезжал что-то стукнуло и в итоге такая же чашка.
А вот моя переписка с техотделом ВАЗа по этому поводу:
16.10.09 Я задал вопрос: «У меня Ваз 21214 2009 года выпуска (март). Недавно я обнаружил разрыв борта чашки задней правой пружины. По всей видимости разрыв чашки связан с контактом чашки о головку болта крепления тяги панара (на головке болта имеются соответсвующие риски). В сервисе мне объяснили что это довольно распространенный дефект у ВАЗ 21214. Разъясните с чем связан разрыв чашки и какие меры необходимо приянить к его устранению. «
16.10.09 мной получен ответ: «Добрый день, Олег! Это может быть: 1. В процессе эксплуатации погнулся кронштейн крепления поперечной штанги к кузову. 2. Деформация задней балки. 3. Неправильно приварена чашка к балки. Если первые две причины не подтвердятся, а дело будет в третей, балку поменяют по гарантии. » Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
18.10.2009 я задал новый вопрос: мной были выполнены проверки кривизны балки, смещения кронштейна крепления поперечной тяги и мест крепления чашек пружин к балке моста. Никаких дефектов обнаружено не было: Расстояние от оси поперечной штанги до оси задних колес составляет положенные 124 мм (может даже чуть больше). Чашки приварены без видимых дефектов. При вывешивании задних колес с одновременным модъемом гидравлическим домкратом правой части моста никаких зацепов чашки пружины о болт или кронштейн крепления поперечной тяги отмечено не было. В момент когда болт крепеления поперечной тяги находится напротив чашки пружины расстояние между болтом и чашкой составляет около 1-1,5 см. Может быть есть еще какая-либо причина разрыва борта чашки? (кстати относительно рисок на головке болта крепления поперечной тяги к кронштейну я ошибся, но есть небольшие потертости на самом кронштейне на его части обращенной к чашке пружины) С уважением, Олег»
21.10.09
Добрый день, Олег! Значит в определенных условий происходит контакт чашки с кронштейном поперечины. Необходимо проверить состояние всех резиновых втулок рычагов задней подвески.
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Втулки я не проверял. А как их можно проверить если видимых разрывов нет и машина то новая?
Хотя попробую на выходных поддомкратить машину одновременно поддомкратить правую половину моста на подвижном домкрате и попробую подвигать мост в сторону кронштейна тяги панара на кузове естественно ломом.
Кстати на гарантийной станции в Ставрополе мне сказали что у половины нив эксплуатирующихся в более менее пересеченной местности есть подобный дефект. И действительно я стал заглядывать под брюхо разных нив и у четверти такой дефект имеется. Даже на Шевиках.
Почему автомобиль кренится на одну сторону?
Машина, которая кренится на одну сторону, не просто раздражает. Поскольку конструкция автомобилей изначально сбалансирована как технически, так и эстетически, наличие крена — признак серьезной проблемы.
В автомобиле имеется множество деталей, поддерживающих баланс в движении и при стоянке. Когда все компоненты (подвеска, амортизаторы, шасси и колеса) работают нормально, получается идеально сбалансированный автомобиль. Все эти элементы соединены между собой, причем шасси, которое формирует каркас, соединено с колесами посредством деталей подвески и амортизаторов.
Далее рассмотрены причины, почему подобное может происходить.
Застревание стоек, пружин и амортизаторов
Стойки поддерживают кузов автомобиля в подвешенном состоянии над колесами. Они помогают переносить вес автомобиля на колеса. В стойки входят амортизаторы, которые поглощают удары от неровностей дороги и обеспечивают плавность хода.
Амортизаторы поглощают удары благодаря витым пружинам. Эти три компонента (витые пружины, амортизаторы и стойки, расположенные на одной стороне) могут застревать. В результате одна сторона уже не может совершать движения вверх и вниз и застревает в промежуточном положении выше или ниже, чем другая.
Деформации в подвеске и шасси
Подвеска и шасси — две наиболее крупные и важные части автомобиля, являющиеся его основой. Когда в одной из них происходят деформации, изгибы, то каркас автомобиля теряет прочность и балансировку, поэтому накреняется в сторону.
Разность параметров шин
Полностью накачанная шина имеет большую высоту, чем спущенная. Поэтому автомобиль с полностью накачанными шинами выше, чем со спущенными. Если одна или две шины автомобиля спущены, в то время как другие полностью накачаны, то автомобиль может крениться на одну сторону.
Помимо этого, если одна или две шины имеют размер, отличающийся от размера остальных шин, вы также увидите значительный крен.
Как устранить неисправность
Механик сможет установить, в чем заключается проблема, определив характер крена. Однако часто он проверяет состояние подвески, шасси, пружин, амортизаторов и стоек, так как в отдельных случаях причин возникновения крена может быть несколько.
Некоторые неисправности (сжатые пружины, спущенные шины) можно устранить путем ремонта, другие же потребуют замены вышедших из строя элементов. Обнаружение серьезных повреждений шасси или подвески означает необходимость проведения дорогостоящего ремонта.
Почему важно устранить неисправность
В автомобиле, который кренится, имеется неисправность амортизаторов, пружин, стоек, шасси или подвески. Все эти элементы являются важными, и их неисправности нельзя игнорировать. Продолжение эксплуатации автомобиля, кренящегося на один бок, может привести к дальнейшему повреждению этих элементов. Даже если первоначальная проблема незначительная, при отсутствии быстрого реагирования она может перерасти в серьезную
Авто наклонился на одну сторону
скорее всего задние пружины
аммо не пробовал переставить..
Вопрос: Ударов небыло,никуда не шиндахарался?
Если специалисты ВАЗ-а подскажут решение проблемы, то буду признателен.
Как примерно определить что не так и какой узел нуждается в замене?
скорее всего задние пружины
аммо не пробовал переставить..
Вопрос: Ударов небыло,никуда не шиндахарался?
Амортизаторы не переставлял. Однако задний правый меняли по гарантии.
Ударов не было. Кроме того, она такая с завода. Если тока они ее на заводе стукнули. 
Мерить по Мурзилке геометрию для начала.
В выходные этим займусь. Хотя смутно соображаю как это сделать. 
Мерить по Мурзилке геометрию для начала.
В выходные этим займусь. Хотя смутно соображаю как это сделать.
Есть еще, на что надо обратить внимание, кроме геометрии?
Имею такую же проблему, крен в правую сторону. Ничего вразумительного в автосалоне сказать несмогли, осмотрев 3 новые машины которые стояли на стоянке автосалона обнаружил обсалютно одинаковую картину, крен в правую сторону. Раскинув мозгами радилясь мысоль о том что крен в правую сторону возможно из-за нашего нового дивигателя 21067, у кого какие мнения?
Возможно есть некоторый крен в правую сторону из-за топливной рампы и прочей новой дребедени. Кроме того, бак сбоку. Но в том-то вся и беда, что может быть крен из-за этого, а может и нет. Вот и хочу разобраться в этом.