Авто поговорки про бмв
веселые статусы про bmw
Человек может вечно смотреть только на три вещи и это: BMW, BMW и еще раз BMW!
BMW смела, BMW красива, едет не спеша, потому любима…
Еду на угнаном БМВ, Без страховки и ТО, с просроченными транзитами, как вы думайте ремень пристёгивать, или уже пох?)
BMW — это болезнь от которой лечиться не хочется.
У BMW есть душа, которая говорит медленно ехать нельзя.
Сердце девушки легче всего открывается ключами от BMW!
— Дети играли в игру «кто кого переплюнет». — Всех переплюнул мальчик Андрюша, приехав на своем новеньком BMW за 130 тысяч евро.
На светофоре БМВ бьют в зад. Выходит пацан, смотрит — Запорожец. Вынимает из запора водилу: — Те че, козел, Мерседесов мало?
На одном из перекрёстков запорожец как бы поцеловал БМВ. После чего водитель БМВ как бы провёл ночь с водителем запорожца.
Купил себе БЭХу и жену для потехи.
BMW – это не только средство передвижения – это стиль жизни, почет и уважение.
Ух ты, Дедушка Мороз, борода из ваты! Я хочу на Новый Год BMW X5-ый!
BMW — Божественное Mировое Wоплощение!
Путь к сердцу хорошенькой девушки, проезжает только красный BMW)
Меняю Motorola Z3 на BMW той же модели!
«Если бы мы делали девушек, — они бы тоже не ломались» © BMW «
Если бы мы делали девушек, — они бы Вас за?бли на первом свидании» © АвтоВАЗ
BMW это как Жизнь — Всегда Ценится!
БМВ с мощным двигателем — хронически неизлечимая болезнь!
Любовь к BMW самая преданная и такая яркая!
Только об одном можно в жизни жалеть — о том, что ты когда-то водил другую машину кроме BMW!
Цитаты про BMW
Ранее автомобиль считался роскошью, теперь же это средство передвижение, которое есть у многих из нас. Цитаты про BMW и просто забавные фразы про марку легендарного автомобиля можно прочитать в данной статье.
Цитаты про BMW
В жизни можно поменять многое, но BMW – только на BMW.
Человек может вечно смотреть только на три вещи и это: BMW, BMW и еще раз BMW! BMW смела, BMW красива, едет не спеша, потому любима…
Еду на угнаном БМВ, Без страховки и ТО, с просроченными транзитами, как вы думайте ремень пристёгивать, или уже пох?
BMW – это болезнь от которой лечиться не хочется. У BMW есть душа, которая говорит медленно ехать нельзя.
Сердце девушки легче всего открывается ключами от BMW!
— Дети играли в игру «кто кого переплюнет». — Всех переплюнул мальчик Андрюша, приехав на своем новеньком BMW за 130 тысяч евро.
Не все любят BMW, но однажды проедешь на ней и ты поменяешь свое решение!
На светофоре БМВ бьют в зад. Выходит пацан, смотрит — Запорожец.
На одном из перекрёстков запорожец как бы поцеловал БМВ. После чего водитель БМВ как бы провёл ночь с водителем запорожца.
Купил себе БЭХу и жену для потехи.
BMW – это не только средство передвижения – это стиль жизни, почет и уважение.
Ух ты, Дедушка Мороз, борода из ваты! Я хочу на Новый Год BMW X5-ый!
BMW – Божественное Mировое Wоплощение!
Путь к сердцу хорошенькой девушки, проезжает только красный BMW.
Меняю Motorola Z3 на BMW той же модели!
“Если бы мы делали девушек,- они бы тоже не ломались” (C)
BMW “Если бы мы делали девушек, – они бы Вас за?бли на первом свидании” (C) АвтоВАЗ
BMW это как Жизнь — Всегда Ценится!
БМВ с мощным двигателем — хронически неизлечимая болезнь!
Счастье не в деньгах, но лучше грустить в BMW, чем в маршрутке.
Любовь к BMW самая преданная и такая яркая!
Только об одном можно в жизни жалеть — о том, что ты когда-то водил другую машину кроме BMW!
Хоть старая, хоть новая, зато всегда лучшая это она. Mоя BMW!
У меня есть две радости: одна весит полторы тонны, вторая 52 килограмма, но иногда мне хочется на первой проехаться по второй.
Анекдоты про БМВ
Покупаешь старую БМВ. Теперь ты бандит. Ездишь с пацанами на разборки. За запчастями.
Путин заявил, что всем госчиновникам придется покупать машины исключительно российского производства. Mercedes, Lexus, BMW и Audi заявили о строительстве новых заводов в России.
Сборная России взяла 4 золота на международной олимпиаде по физике в Цюрихе. Деньги и белые BMW никто не предложил. Даже не заметили.
Почему BMW делает такие некачественные машины? За утро вижу уже четвёртую с неработающими поворотниками
Сегодня у цирка видел припаркованную БМВ Х6 у которой под дворником была зажата рекламная листовка с надписью «Надоело жить от зарплаты до зарплаты?»
Депутат от Единой России Дмитрий Белык заявил, что российские школьники в онлайн играх про войну должны ездить только на советских танках. Это говорит человек, который на работу ездит на немецких Мерседесах и БМВ.
Юрий Лоза заявил, что Джаггер и Led Zeppelin делали плохую музыку. С ним согласился глава Автоваза, добавив, что БМВ всегда клепали ведра.
15 лет: Когда вырасту куплю себе Ferrari.
20 лет: Думаю, начну копить на BMW
25 лет: Отечественные тазы не такое уж и говно.
— Алё братан, мы едем за тобой, посмотри назад, БМВ Х5 видишь?!
— Да ладно?!
— Вот мы за ним, в маршрутке!
Секреты человеческой психики:
Во время неуправляемого заноса на дороге с большой точностью успеваешь посчитать, сколько вокруг тебя лексусов, мерседесов, ауди и БМВ.
В суде:
— Надеюсь, вы знаете, что вас ждет за дачу ложных показаний?
— Да, обещали BMW.
Русская женщина не только может войти в горящую избу, если наконец
узнала где муж спрятал заначку. Не только остановить коня на скаку, если
он везет в магазин новую коллекцию блузок. Но и заправить дизельный BMW
98-м бензином, потому-что он дороже и значит круче. Накачать шины
воздухом с запахом клубники. И разбить в хлам машину не выезжая из
гаража.
Житель Тольятти указал в GPS-навигаторе пункт назаначения «Автозавод» и приехал в Мюнхен, на производство BMW.
ребята, давайте лучше не милицию в полицию переименуем, а сразу, как кто-то пошутил в блогах, ВАЗ переименуем в БМВ, те же самые три буквы. И тремя буквами всё это накроется.
В данной категории вы найдете отборные шутки и самые смешные анекдоты про БМВ. Читайте, делитесь с друзьями, оценивайте понравившиеся анекдоты.
Всего 55 на 3 страницах по 25 на каждой странице
Авто поговорки про бмв
Хорошие девочки попадают в БМВ..а плохие-в тонированую девятку 🙂
Для парня любящего БМВ нет ничего лучше чем девушка которая любит его и Марку БМВ!
нет ничего лучше
BMW. и шикарной Девушки!)
Чувство свободы. только с BMW.
Есть BMW и все остальное,и этим все сказано.
Объясняла гаишнику, что вчера была в ДРУГИХ босоножках, поэтому права
остались в ДРУГОЙ сумке. Мужская логика разбилась вдребезги.
«Когда ты со мной, забывается боль. Все беды и страхи
теряют
их роль»
BMW как девушка. не важно сколько она требует затрат,важно сколько она приносит удовольствия.
Сторонним взглядом не понять,
Как я люблю мечту свою.
Смогу ль загадку разгадать,
За что я так ее люблю?
Когда мне радостно, то я,
Пишу стихи о ней, пою.
И даже если в сердце грусть,
О ней лишь только говорю.
Её движений нет быстрей,
И безупречен внешний вид.
Немного хищное лицо,
Что взгляды тянет как магнит.
Я так спешу на встречу к ней!
Один лишь поворот ключа.
И вот я вижу теплый свет,
Он красен, как горит свеча.
Неутомимы как мотор,
Как сердце дикого коня.
Летим с тобой во весь опор,
И небо с нами, и земля!
Наверно мы летим туда,
Туда, где на краю земли,
Уйти мы можем в небеса,
Я, ты, мы вместе, мы смогли!
Преград на этом нет пути,
Стихии все подвластны нам!
Как может нам не повезти?
Мы не сдадимся временам.
Сторонним взглядом не понять,
Кого ж я все-таки люблю?
Смогу ответ им подсказать,
Люблю я BMW свою!
1961. С удовольствием за рулём (Freude am Fahren)
1972. Если вы знаете о существовании BMW, вы либо владелец, либо хотите им стать
1973. Машина для водителя
Показать полностью..
1977. Вы управляете BMW. А не она вами
1979. Зачем мчаться по жизни в скучной машине?
2001. Полный драйв (Ultimate driving machine)
2005. При любой погоде. В любом месте. На любой скорости. С любой силой страсти
2006. Компания идей
2008. Имиджевый слоган BMW в России: Курс на превосходство
2010. Восторг восхищает мощью
Автомобиль BMW
РЕКЛАМНЫЕ СЛОГАНЫ ОТДЕЛЬНЫХ МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ БМВ
СЛОГАНЫ БМВ ОТДЕЛЬНЫХ СЕРИЙ ДЛЯ РОССИИ
BMW 1 серии, 2008. Войдите в высшее автомобильное общество
BMW 1 серии. Символ радости
BMW 1 серии. Пульс 180. Концентрированная энергия
БМВ 1 серии 3 двери, 5 дверей. Всё дело в характере
БМВ 1 серии Купе, Кабриолет. Восторг изящен во всех проявлениях
BMW 3 серии кабриолет, 2007
Идеальная связь между небом и землёй.
Что делает атлета чемпионом? Страсть.
Техника сильных чувств.
BMW 3 серии, с 6-цилиндровым рядным двигателем, 2008. Шестеро в ряд.
БМВ 3 серии седан. Новое поколение автомобилей
ВМВ 3 серии Туринг. Восторг идет своей дорогой
ВМВ 3 серии Купе. Восторг не задает стандарты. Восторг задает эталоны
ВМВ 3 серии Кабриолет. Восторг всегда кстати
BMW 5 серии
2004. Изящное искусство скорости
2007. Создан быть лидером
БМВ 5 серии Седан, Туринг. Красота совершенной динамики
БМВ Гран Туризмо. Первый в своем роде
БМВ 6 серии Купе. Исполнен динамики. Даже в статике
БМВ 6 серии Гран Купе. Есть вещи, которых стоит ждать
БМВ 6 серии Кабриолет. Всплеск вдохновения
BMW 7 серии
Философия вашей жизни
Не как все
Истинный шедевр
Предвосхищая время
БМВ 7 серии Седан. Ему не нужно слов, чтобы заявить о себе
Автомобили БМВ серии X
BMW X1. Свобода движения. Свобода выбора. Свобода
BMW X3. Восторг расширяет границы возможного
BMW X5. Восторг создает рекордсменов
BMW X3. Инстинкт быть другим
BMW Z4 Родстер. Внутренняя красота восторга.
Автомобили БМВ серии М
BMW M3 Купе. Формула восторга: BMW M
BMW M3 Кабриолет. Душа формулы М: BMW M
BMW M5 Седан. Недосягаемый
BMW M6 Купе и BMW M6 Кабриолет. За чувством скромности обращайтесь к другим
BMW X5 M. Средство опережения
BMW X6 M. Абсолютная сила
Орден Святого ИксДрайва: немного злого юмора про фанатов BMW
В жизни настоящего фаната BMW всегда много сложностей. Некоторые он с успехом преодолел, некоторые преодолевает, но многие ему не преодолеть никогда. Но он уверен в том, что его машина – самая лучшая, самая быстрая, а он – самый клевый на дороге.
Внимание! Работники нашей редакции очень любят BMW, а некоторые так вообще от нее без ума. Эта статья – не критика марки, а попытка посмеяться над человеческой заносчивостью. И да прибудет с вами чувство юмора.
Сложности подстерегают с самого начала. Ведь даже чтобы стать из «просто БМВ-вода» «настоящим БМВ-водом», надо купить себе «настоящую БМВ». А вот это обычно становится эпическим подвигом, о котором можно скромно написать в Фейсбуке, Вконтакте, Твиттере, в Вотсапе, Вайбере и, конечно же, на Драйв2 и Смотре!
На данный момент «настоящие БМВ-воды» потихоньку грызутся между собой, поскольку они все еще не могут понять, какая БМВ является «настоящей», и потому, от греха подальше, дружат сериями. Владельцы Е30 дружат с владельцами Е30, владельцы Е39 дружат с теми, у кого Е39, а те, у кого F10, дружат уж точно только с теми, у кого F10.
Как только «настоящая БМВ» куплена, у «настоящего БМВ-вода» тут же возникает новая беда. Ведь все ему мешают на дороге, поскольку едут недостаточно быстро. Конечно, в BMW для борьбы с этим явлением есть ксенон, а чтобы все могли издалека узнать хищную машину-охотника, настигающую свою жертву, есть отлично узнаваемые «ангельские глазки». Но все равно мешают, потому что плетутся! К счастью, у BMW неплохие тормоза: можно притормозить и немного поплестись вместе со всеми, и иногда это даже начинает нравиться «настоящим БМВ-водам». Впрочем, это еще одна сложность…
Когда все не плетутся, то почему-то обгоняют. Потому что «настоящий БМВ-вод» едет на статусной машине, и ему не к лицу носиться. Иногда у статусной машины четыре цилиндра под капотом и нет турбонаддува, но вы должны понимать, машина-то статусная. Ну и что, что дымит сзади, ведь она ест масло, а моторы БМВ должны есть масло, это же «общеизвестно»!
Ладно, закончим с грубыми шутками – поговорим о чем-то серьезном. Мифология BMW и правда весьма интересная штука. Тут и самая высокая надежность, и уникальные технологии, и великолепная управляемость, и динамика, и обязательное «мотор должен есть масло».
Общение с «настоящим БМВ-водом» всегда оставляет мучительный спазм невысказанных мыслей по поводу многочисленных баек. В комментариях к статьям о BMW обязательно кто-то напишет «да вообще никогда не было проблем, это вы о другой машине», «все это мелочи» или вообще объяснит, что тот, у кого нет такой машины, просто завидует. Если вы не из тех, кто один раз уверует и потом всю жизнь считает расхождения со своей религией ересью, то пройдемся по верхам.
Про классическую управляемость
Для многих покупателей баварских машин второй причиной покупки после статусности идет почему-то управляемость и задний привод. Они никогда не отключают электронных «ошейников» и даже не переключают их в спортивный режим, забыли, как пользоваться механической КПП, и потому выбирают строго «автомат», еле-еле жмут на газ, чтобы ненароком не кончилось масло, но все же управляемость их почему-то неизменно радует.
Пусть они не проходят повороты в заносе… Да что там, они быстрее 20 км/ч крутые повороты не проходят, ведь крены же! Да и подвеска дорогая, страшно. Но все равно «управляемость – это важно», как и рекорды круга на Нюрбургринге. Особенно странно видеть на машинах таких вот быстрых и «настоящих» БМВ-водов колеса с «изолентой», активное рулевое управление и многие другие опции. Зачем они им, если в реальной эксплуатации это лишь постоянно пробитые колеса, убитые подвески, усталость и вымотанные нервы? А учитывая возраст некоторых владельцев – еще и сломанные вставные челюсти.
Ну и необходимость заднего привода тоже не очевидна, ведь они даже не стесывают покрышки, стартуя со светофоров, да захоти они посоревноваться с Astra OPC – ничего у них не выйдет. Тяжелый «баварец» с его современными адаптивными АКПП после всех пробок запросто уступит Опелю пальму первенства. А зимой тот, кто не оплатит полный привод хDrive, будет страдать уже по-настоящему, ведь задний привод зимой – это не только чистый фан для умелого водителя, но и много неприятных минут для обычного, даже если его страхует миллион электронных систем.
Про надежность
Больнее всего можно пнуть по явно торчащей на виду проблеме надежности баварских машин. Казалось бы, премиум как он есть, настоящий представитель «Большой немецкой тройки», но… Все устроено так, что первые год-два оно и правда не ломается, часто даже совсем. Если, конечно, не ломать специально, что обычно сделать довольно легко. Тут напрягаться не нужно, достаточно залить плохой бензин, плохое масло, ездить по плохим дорогам и (вырезано цензурой – в плохой стране с плохими людьми).
А вот после пары годиков удовольствия в движении наступает то, что сейчас принято называть «каминг аут». Пожалуй, у «баварцев» не осталось ни одного мотора, который бы после трех лет в Москве не кушал масло, а при ближайшем рассмотрении не просил срочного ремонта во избежание преждевременной кончины через какую-то пару лет.
Ладно, традиционно о надежности судят по агрегатам, и первым среди них обычно является мотор. Но тут начинаются беды и с трансмиссией – особенно «счастливы» владельцы полноприводников со сложной электроникой. Радует разве что кузов – в отличие от многих и многих современных авто он тут действительно не ржавеет, в этом вопросе BMW пока впереди основного конкурента.
Впрочем, настоящий фанат БМВ ничуть не расстраивается, если что-то поломалось. Во-первых, сервис тут премиальный, а значит, все делается по высшему разряду: булочки с корицей, кофе и подменная машина на время замены мотора, коробки, подвески… Зато можно с гордостью смотреть на всяких нищебродов, особенно на покупателей японских Волг – Лексусов, у них-то явно не хватает денег на обладание «настоящим БМВ».
Впрочем, японцы тоже не лыком шиты и взяли немецкие идеи на вооружение: от всех наследников сверхнадежных JZ уже избавились, у них теперь тоже турбонаддув, непосредственный впрыск и даже премиальные гибриды. Осталось дождаться, когда все это начнет ломаться.
Олдскульщики-умельцы
Группы тех «настоящих БМВ-водов», которые считают все машины новее двухтысячного года «ненастоящими», тоже рады надежности. Ведь коптящий, не крутящийся выше 4 тысяч мотор с «гирляндой» на панели приборов, текущий маслом изо всех щелей, дергающаяся коробка и подвывающий редуктор с ржавыми порогами – это пример того, как хорошо сделаны настоящие немецкие тачки, которые выдерживают все. Особенно радует то, что свечи с Калины и бензонасос Bosch от 2110 отлично подходят и на BMW, а уж колодки от чего только не годятся! От 41-го Москвича, например, на задние колеса легко встают, нужно только обточить.
Задние арки на Е36 тоже отлично можно сделать из передних крыльев Москвича, а внутри – из капота Москвича. В общем, как видите, все надежно и просто в ремонте. Я заранее извиняюсь перед теми, у кого бензонасос AEM, свечи оригинал, моторы не дымят, слегка затюнены, ржавчины нет и салон чистый, но ведь правда вы не считаете себя «настоящими БМВ-водами»?
На фото: BMW M3 Coupe (E36)
Технологии ради технологий
Чему еще поклоняется «настоящий БМВ-вод», так это фирменным технологиям. Причем причислять к их лику могут как подсмотренный у Ниссана и Тойоты VANOS, так и бесполезный Valvetronic, который сами баварцы периодически убирают с очередного нового мотора, чтобы публика успокоилась… Еще – разнообразные хDrive, иногда перепутанные с iDrive, и даже «ангельские глазки».
Если быть кратким, то большая часть всего этого есть и на других машинах, просто называется иначе, а некоторые технологии просто никто не внедряет, потому что они не нужны там, где люди не хотят платить за пустые слова. Но возможно, другие производители просто не имеют в запасе армию «настоящих БМВ-водов», которые просто тащатся от Valvetronic и без кнопки вызова службы премиального сервиса просто не могут уехать из дома. А без фирменной навигации с рейтингом клубов заблудятся безнадежно и даже могут случайно попасть на скучную вечеринку.
Что в итоге?
В общем-то, настало то время, когда машины настолько совершенны, что скачок за грань обыденного удобства способны совершить лишь немногие. И чтобы выделиться, нужно не только делать что-то интересное, но и активно продвигать свои труды как нечто особенное. У баварцев это неплохо получается, но слишком часто оказывается, что под словесной шелухой остается не так уж много самой машины. Но зато все, кто в детстве собирал фантики «Турбо» и лелеял мечту купить настоящую BMW, сейчас очень подвержены влиянию пиара компании.
Именно они пытаются купить старые «иконы» или даже покупают новейшие модели, но итог один. Они пытаются найти свою мечту в осколках былой легенды, разбитой о бетонный столб и ямы еще десять лет назад, или же путаются в зеркальном лабиринте миражей новых машин, с пеной у рта отстаивая право «баварцев» на превосходные эпитеты и отрицая любую критику. Постарайтесь не узнать в этом описании себя. Доброй вам дороги.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Такими некорректными статьями вы можете потерять читателей. Полностью с вами не согласен. Описали почитателей марки как недоделков каких то! Чем Mercedes или Audi-воды отличаются? Автор пользуется своим положением чтобы потешить свое эго и побороть комплексы?
Ну почему некорректными то? Тем владельцам, которые по бмвшным ресурсам сидят самим иногда тошно. Но да, проба пера, буду совершенствоваться.
Объект выбран верно, ведь большая часть владельцев это люди, которым нужна была вовсе не БМВ, но они хотят казаться. Упорно ставят карбоновые фрикционы и тюнят моторы все более дорогими болт-он китами со все более дорогими наклейками, набивают допов в машину на полторы ее стоимости. И все равно ездить не умеют и боятся. Да, они легкая мишень и я схалявил. Но адекватные и с чю люди в обиде точно не будут, уже проверяли.
А я согласен с автором. Большинство замов как раз за рулем бэ мэ вэ
А я согласен с автором. Большинство хамов как раз за рулем бэ мэ вэ
сначала подумал, что это тонкий троллинг меня )
Ни в коем случае! Я в восторге от материала! Чутка по ушам быдлоганам на «бэхах» не помешает.
Судя по содержанию поста (и учитывая, что «спорт-комби SAAB 9-5» в стране осталось штук пять), процент моральных уродов и дебилов за рулём SAAB в нашей стране ещё выше чем за рулём BMW)))
Тот кто пишет про «разорвал» тот и является моральным уродом, можно и в таврии 400 лс всех успокаивать на дороге но причем тут почитатели марки BMW? Настоящих крутых перцев на AUDI ничуть не меньше
ну надо заметить, что чаще всего на дороге самыми борзыми оказываются именно «настоящие БМВ-воды», бывает приятно показать, что старое сарайное ведерко имеет под триста сил под капотом, в отличии от их задохлика, так что автора комментария я в чем-то даже поддерживаюНо понтами на «самый первый парень на дороге» «настоящесть» этих обладателей вентиляторов не заканчивается. И тут больше смешного, чем я мог вместить в опус. Пожалуй, буду работать тоньше.
Имейте чувство такта господа, не стоит высмеивать легендарную марку только из-за своей несостоятельности или по тому, какие у нее некоторые из «фанатов» или репутация из 90-х годов в нашей, только нашей, стране! Я с уважением отношусь ко всем автомобилям и Audi и Mercedes и SAAB и другим многим производителям, в истории которых были достижения и прорывы, и не в коем случае не стал бы кого либо высмеивать..
причем тут легендарная марка и состоятельность?думаю, многие могут взять вполне легендарный е39 или е46 в качестве второй машины, но не будут именно из-за «фанатов» и общего настроя относительно марки, ее обслуги и состояния машин в итоге. А то, что машины с актив стирингом и увешанные электроникой не особо надежны и рулятся вяло и скучно, так извините, это правда.
Аффтар жжот. Пеши исчо
Статья для песочницы, я умываю руки, автор, вам мой минус.
Спасибо, я поржал). Сейчас даже плюсану статью.
Я, как настоящий нищеброд-нексиявод, зело душу порадовал словесами праведными.
Хорошая статья, автору плюс!
Возможно, написано с преувеличениями, но основа именно такова. На дорогах бОльшая часть нехороших людей встречается мне именно на автомобилях BMW. Тот самый случай, когда марка стала заложником редисок 🙂
Было бы интересно почитать подобные статьи и про другие марки ( и не только премиальные).
Мы уже готовим серию 🙂
Нет-нет, не продолжайте, а то количество баянов будет зашкаливать.У вас бывают хорошие, годные статьи, но вот эта не из их числа. А петросянства и без того в интернетах хватает.
Поддерживаю на 1000%.
Я за свои маленькие 13 лет стажа, ни разу не видел вменяемого обладателя баварского мусорного ведра, к сожалению. Даже поразителен тот факт, что в теории обладатели 7 серии, состоятельные люди (если не водятел наёмный) и то, ведут себя как обычное деревенское хамло.
Вы не в Нальчике случайно живёте?
Теана и Камри тоже как-то особенно ездят? Интересно.
Если сосредоточится исключительно на поведении на дороге, то в последнее время владельцы BMW особо себя никак не проявляют, по крайней мере в Питере и на относительно свежих моделях. Не гоняют, пропускают, благодарят. Чудят в основном владельцы «баварской классики» (чаще всего убитой в хлам) и владельцы черных наглухо тонированных седанов любой марки (хоть Приора, хоть Поло, хоть Камри) с колхозным ксеноном.
А что до «фанатизма», то да, он зашкаливает, правда не известно чье кунг-фу сильнее БМВодов или ВАГофилов.
Бывший одноклассник купил после окончания школы «тройку» (Е28, наверное) старше его почти на 10 лет, развлекался с ней порядка года, двигатель перебирал несколько раз, оправдывался тем, как ему нравится этот кузов и блаблабла, ну и, конечно же, стебал меня на совершенно нестатусном Иж Ода, на котором я по сути менял только расходники (и это на автомобиле с репутацией ведра). Но что удивительно через 1,5 года развлечений он купил Е34 (видимо кузов Е28 ему разонравился), она, конечно, была моложе и они даже не были ровесниками. Потом купил Е34 М5 купе дерзкого желтого цвета и начал ездить на гоп-тусовки стритсракеров. Я не в курсе чем его любовь к БМВ закончилась, лет 8 его не видел.
А вообще в моем мире, БМВ никогда не была надежной маркой, болталась где-то на уровне Опеля.
Даешь статью про Фольц! Я бы оценил. Только сегодня забрал из ремонта свой пассат 1.8 tsi. Моя «любовь» к немцам с их экспериментами на поршнях, кольцах, жоре масла и DSG растет просто по часам
Гы-Гы-Гы. Поржал. А ведь практически все правда. Есть у меня 2 таких дружка. Они уверены, что БМВ лучшие авто в мире. Сам баварцами не владел, но были премиальные авто других производителей, а т.ж. я на многие БМВ эксплуатировал. Я уверен, что авто БМВ не имеют никакого превосходства перед другими марками. В ней есть плюсы и минусы. Вместо БМВ себе предпочел другую марку.
Забавно, что такую статью врятли можно написать про другую марку.
Ещё забавнее читать комментарии. Ну кто-то ездит на старой БМВ с чувством превосходства, а кто-то на Солярисе/Фокусе в кредит.
Да! БМВ это болезнь! И мы рады ей болеть ))
Владельцы группируются согласно комплексам
Классный статья! Слушайте моя песня про беэнве goo.gl/YE1BXM
А ничего так, смешно и в тему;) По теме- имхо, по надежности что бмв, что ваги (мы же все помним про летящие дсг/с-троники)-одно и то же. Что касается наглости водил, согласен, на бэхах понтилы встречаются чаще всего)
Вадим, Вы как в старом анекдоте: «Все женщины думают только об одном- что все мужчины думают только об одном. «
угу, но в любом клубе е46 скажут «только не бери это барахло, которое выиграло «двигатель года, лучше старый М54»
ЗЫ- от Евро4 дым то сильный?