Авто с автозапуска заводится и глохнет

Почему машина с автозапуска заводится и глохнет

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Если связь по CAN-шине будет нарушена, автосигнализация становится «слепой», не способной управлять штатными режимами, автозапуском.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

Часто монтаж автосигнализаций с автозапуском производят навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «болтаются» под приборной панелью, блоки, в лучшем случае, закреплены пластмассовыми хомутами. Контакты могут нарушиться нечаянным движением левого колена.

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

Почетный Гетцевод

Сообщений: 275
Регистрация: 24.3.2009
Из: Россия

У меня очень странная проблема.

Ставлю на автозапуск — двигатель успешно заводиться и через 3 или 8 секунд глохнет, тут же снова заводиться и глохнет, и т.д.

И я ничего не могу поделать — даже не отменить кнопкой брелка автозапуск — помогает только если ухитриться между запусками вручную ключом завести — тогда уже не глохнет.

Проблема возникает только когда я сколько-то проехал на машине, скажем 20 минут с кондиционером. И оставить кнопку кондиционера включенной. Если в течении получаса после этого попытаться запустить автозапуском то будет вышеописанная проблема. Даже не особо жарко на улице — скажем +24’C.

Что интересно проблемы никогда нет, если заводиться по старинке ключом.

А также автозапуск всегда успешно срабатывает когда машина долго стоит — скажем утром после ночи. И не важно сколько на улице — хоть +30’C и в машине Ташкент.

Что за ерунда такая с машиной — или криво поставили сигналку в фирменном автосалоне Hyundai моего города?

Getz 1.4 AT рестайл, новая, пробег всего 1600 км, сигналка Starline A9.

Ответы (3)

там есть такой нюанс, если в баке мало топливо, если горит топливная лампочка, то он заглохнет. Если выше этого уровня и лампочка не горит, то не будет глохнуть.

если такое постоянно повторяется, то я бы обратился к установщикам сигнализаций

Источник

После автозапуска глохнет и снова запускается

Добрый день, после автозапуска машина через минуту глохнет и снова запускается. Два года было всё нормально. Перед этим ездил к установщикам включали режим эмитации открытия дверей. Куда копать? Понятно что в сторону установщиков, но могут сказать что это нормально.

Ответы 28

Так происходит при каждом запуске или только при запуске по температуре/бдильнику?

так происходит при запуске по будильнику. Каждое утро. Когда запускаю вручную после работы такого нет.

Спасибо за сообщение.

У Вас используется модуль GSM?

Если да. то прошу заполнить Ваш профиль:

Ваш логин на starline-online.ru (если устройство зарегистрировано и Вы не указали логин, то консультации по Телематике НЕВОЗМОЖНЫ):

да использую. Сейчас заполню

Здравствуйте. Включил логирование для аккаунта. Прошу снова проверить работу запуска по будильнику. Если мотор запустится дважды, то сообщите, пожалуйста, дату и время этих запусков.

При первом запуске двигатель всегда работает около минуты или всегда работает полностью настроенное время, а потом глохнет и заново заводится?

Что значит всегда? Раньше работало нормально.. Один раз завелась и отрабатывала всё время. Последние недели три, может больше (первый запуск по будильнику) заводиться, работает минуту, глохнет и заводится заново.

Здравствуйте. Получается, что с первой попытки автозапуск работает не полное время.

Так ведет себя система, если при автозапуске двигатель глохнет. А93 делает вторую попытку запуска.

Дистанционно проверить не получится. Нужно посетить установщиков и посмотреть активность на силовых выходах системы. Это поможет проверить: двигатель глохнет из-за того что А93 выключает поддержку зажигания или по каким-то другим причинам.

Нужно проверить: по какой именно причине глохнет двигатель? Это происходит до выключения поддержки зажигания или после? То есть это StarLine глушит двигатель или он глохнет по другим причинам, а StarLine его просто перезапускает?

да, перезапускает и всё.

здравствуйте, поездка к установщикам ничего не решила.. Добавили время на прокрутку стартера.. Утром машина завелась, через минуту заглохла и снова зааелась.

контроль запущенного двигателя откуда берется?

Источник

Тупит автозапуск

Собственно. Ситуация такова: при автозапуске машина заводится и сразу же глохнет. Все это обостряется в морозы, в нормальную погоду автозапуск работает в штатном режиме. С ключа заводится без проблем. Куда копать?

Комментарии 59

у меня была проблема в датчике давления масла именно по нему автозапуск определял что мотор запущен.

У меня так было когда просел аккумулятор. Зарядил — все прошло.

Если мотор заводится, то автозапуск уже свою функцию выполнил, глохнет — это уже проблема в моторе.

Была бы проблема в моторе, и с ключа б не заводился.

+1
Забыл описать этот способ.

Тоже захлохла с ключом в зажигании

мда! странно! значит не иммо! ищи по форумам может и найдешь причину((( удачи)))

Если авто нормально запускается и по прошествии 1-2 секунд глохнет повинен в этом обходчик иммобилайзера.Хозянин авто может проверить.Сесть в авто, закрыть авто, и запустить с автозапуска.Уверен на 100% что в момент запуска будет мигать значек иммобилайзерА.

Только что запустил из салона, снял видео. Ничего не мигает. выложу видео через час как буду дома.

В сколь сильные морозы наблюдается обострение?

а масло в КПП какое?

может густовато просто на морозе…

Возможно проблема с обходчиком

не ребята тут проблема в другом…если бы был вопрос в обходчике то она бы всегда не заводилась…а а она по словам человека не заводиться в сильные морозы…следовательно вопрос в зажигание выстави прокрутку стартера чуть по дольше…это нормальное явление для зимы…

а ты прочитай по внимательнее)))
человек пишет что машина в морозы ЗАВОДИТСЯ и сразу глохнет.

Заводится и глохнет это НЕ то же самое, что не заводится!

а ты прочитай по внимательнее)))
человек пишет что машина в морозы ЗАВОДИТСЯ и сразу глохнет.

сигналка по установке базовой…крутит зажигание 0.8 с…на зиму надо ставить 1.2 и в супер сильные 1.8…т.е. машина только хотела б завестить вроде как схватилась.но как только зажигание перстает крутить машина сразу глохнет…тот же эффект когда мы с ключа пытаемся завести, машина схватила зажигание но как только мы перестаем ключом крутить она глохнет…и мы повторяем это процес до тех пор пока она хорошо не схватиться и машина не прожует бенз нормально!

на моих глазах мой автомобиль с сигой пандора 3500 заводится, обратная связь говорит о том что двиг завелся и через 2 — 3 сек двиг глохнет(что можно назвать «глохнет сразу»)
это как объяснить?

не зажигание крутит двигатель а стартер!

согласен стартер крутит 0,8 1,2 1,8 сек, но как только двиг набирает обороты до положенных 600скажем так(программируется на сиге) это говорит о том что двигатель завелся, стартер отрубется и идет сигнал что двиг завелся. а стертер не может раскрутить двигатель до 600 оборотов в мин.

а автор говорит что заводится двигатель… если бы он не заводился автор бы написал крутит стартер а машина не заводится.

уперлись оба!
хорошо, буду умнее, уступлю)
люди по разному понимают суть проблемы, по её описанию автором, отсюда все разногласия)

у тебя в твоем описание проблемы совсем другая беда…у тебя не сразу глохнит а поработав 3-10 минут…это не стартер ясен пень…у тебя не правильно подключен иммобилайзер …парень ниже zubastik-rus описал твою проблему…

а бывает что и сразу глохнет…

на моих глазах мой автомобиль с сигой пандора 3500 заводится, обратная связь говорит о том что двиг завелся и через 2 — 3 сек двиг глохнет(что можно назвать «глохнет сразу»)
это как объяснить?

не зажигание крутит двигатель а стартер!

согласен стартер крутит 0,8 1,2 1,8 сек, но как только двиг набирает обороты до положенных 600скажем так(программируется на сиге) это говорит о том что двигатель завелся, стартер отрубется и идет сигнал что двиг завелся. а стертер не может раскрутить двигатель до 600 оборотов в мин.

а автор говорит что заводится двигатель… если бы он не заводился автор бы написал крутит стартер а машина не заводится.

можно долго рассуждать итог один нужно проверить этот факт.если это оно то мой вариант был прав…если нет…то не вижу решения с твоей стороны данной проблемы!

Источник

Глохнет при включении зажигания после автозапуска

Со вчерашнего (24.12.19) дня, машина начала глохнуть при включении зажигания после автозапуска.

1) Дистанционно завожу машину.

2) Она заводится, индикация на брелке есть.

4) Открываю машины(кратковременное нажатие 1).

5) Открываю дверь, сажусь.

6) Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю.

До этого все работало исправно. На брелке ничего не программировалось и не настраивалось.

Ответы 14

4) Открываю машины(кратковременное нажатие 1).

Вероятно нажатие кнопки 2?

6) Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю.
7) Машина глохнет.

При этом приборка гаснет или нет? Возможно вы ключ не доворачиваете до положения «Зажигание».

Да, простите, кнопки 2.

Сегодня по приборке посмотрю.

Здравствуйте. Дистанционно могу предположить только либо Вы не до конца поворачиваете ключ в замке, либо реализована блокировка зажигания, которая работает некорректно.

Доброе утро, все оказалось еще интереснее.

А дальше: оба варианта происходят.

6) Я лишь прикасаюсь ключом к металлической шторке отверстия зажигания(именно прикасаюсь).

8) Приборная доска не светиться.

9) Вставляю ключ, все заводиться.

6) Жму на педаль тормоза(АКПП)

8) Приборная доска не светиться.

9) Вставляю ключ, все заводиться.

вариант 1:
6) Я лишь прикасаюсь ключом к металлической шторке отверстия зажигания(именно прикасаюсь).
7) Машина глохнет.

Вероятно вышло время (закончилось ) работы двигателя по ДЗ.

2)Завели с брелока, находясь снаружи автомобиля.

3)После успешного дистанционного запуска нажали кнопку 2 (открыть).

4)Сели в авто не нажимая педаль и вставили ключ в замок.

5)Повернули ключ в первое (АСС), затем во второе положение (ЗАЖИГАНИЕ).

6)Нажали педаль тормоза.

2) Завел с брелка, находясь снаружи(автомобиль закрыт)

3) После успешного запуска нажал кнопку 2(открыть)

4) Сел в авто, не нажимая педаль тормоза начинаю вставлять ключ в замок.

7) Вставляю ключ до упора. Далее стандартно как при заводе с ключа.АСС-зажигание.

8) Машина заводится.

Проверьте сигналы(лампы) стопарей.

Понял. Исправлю отпишусь. Спасибо

Обратите внимание на наличие массы в левом заднем фонаре.

Скорее всего глупы вопрос, так что извините.

Как «обратить внимание»?

Скорее всего нет массы (общий контакт всех лампочек должен соединяться с кузовом) в фонаре (не доходит, где то плохой контакт), это и нужно проверить и исправить. По симптомам похоже в этом причина. Лампочка наверняка целая.

Доброе утро. Лампочка перегорела, поставил новую.

Теперь всплыла другая проблема.

Стоп-сигналы на обеих фарах стали произвольно подмигивать в рандомном порядке, как будто где-то контакт то есть то нет, при этом при нажатии на тормоз- работают исправно.

Короче автозавод отошел на второй план, буду разбираться с электрикой, думаю потом проблема с автозаводом сама уйдет.

Источник