Авто в разбор латвия
Заглянул на разборку автомобилей в Риге, недалеко от общаги.
Вот уже как 2 недели нахожусь в столице Латвии — Риге. Сегодня выпал выходной день от учебы да и погодка оказалась теплой, решил прогуляться до местной разборки (Google помог). Оказалось что в километре от общежития находится стоянка разбитых авто. 20 минут ходьбы и я возле нее.
На проходной продавец поинтересовался что мне необходимо, внимание, на русском языке, видимо на лице у меня написано, что я не латыш ))))
Ну я ему говорю, нужны:
— фары на passat b3;
— механизм люка;
— противотуманки.
Естественно все оригинал, Китай мне не нужен)
Ответ был «Да, все это есть и назвал цены». Я такой, опааа, недорого.
Не знаю почему, но меня интересовал еще один вопрос. Конечно мне эта часть машины не нужна была, но все таки я нахожусь в стране, где половина машин VOLKSWAGEN.
Я спрашиваю, VR6 есть?
В ответ — да есть! Я такой, нече себе!)))
Ну я попросил разрешения прогуляться вдоль машин, мне вежливо указали на дверь, которая прямиком вела к стоянке.
ТЕПЕРЬ ФОТО
В самом начале меня ожидали ящики со всевозможными патрубками, шлангами, трубками.
Чуть погодя стена с коробками для воздушных фильтров. Для В3 тоже есть)
Справа от него был сарай по замком, но в щель удалось посмотреть и сфоткать снятые двигатели.
Далее на открытом воздухе стенд с различных бамперов.
А за ним, все, что касается подвески.
Уже в другом сарае были детали по кузову — двери.
Еще почти нетронутые, свежие, но битые автомобили находились ближе ко входу.
Чуть позади уже старые машины. Среди них и нашел B3.
На некоторых из них стояли дизельные движки.
Продается все! Покажи пальцем и тебе снимут эту часть)
Нашелся даже форд сиера! Руслан, пиши мне в личку! Могу что ни буть снять для тебя)
Ну а далее уже разобранный хлам ((((
Фоток много сделал, но не смог все загрузить сюда. И это только одна разборка. В планах объехать еще несколько и взять контакты и глянуть что у них есть)
Всем спасибо за внимание, на этом экскурсия закончилась))
Всем ровных дорог…
«Немец привез Hyundai на выброс, а мы поставили на учет и ездим». Чем живет авторазборка в Латвии
«Принимаем автомобили по цене металлолома»
На этой площадке полным-полно старых машин. То Ford, то Mazda, то «французы» разных размеров и марок, есть «американцы». По словам парней, автомобилей здесь около 200.
— Но это же так мало за целый автомобиль, даже если он не на ходу! Почему люди не занимаются продажей этих автомобилей?
— Это уже проблемы тех, кто пригоняет к нам машины. Если мы едем принимать автомобиль и снимать с него детали, то цена еще в два раза снижается.
«Мы тут тоже перекупаем»
Естественно, «живые» экземпляры под разбор не пускают. Зачатки «перекупочного» жанра есть и на этой «разборке».
Однажды дед приехал на дизельном пикапе Peugeot, говорит: «Все, я новую купил, эту заберите». Антон ему 100-150 насчитал. Дед этот говорил, что сцепление, мол, «пропало». А в этих машинах тросы на кулису. Смотрю, он сцепление выжал, завел двигатель, когда показывал. Кузов ровненький, красивенький! В общем, попросил дедушку снять пикап с учета, привезти бумаги, а взамен дал 150. Вместе с отцом съездили, забрали машину. Правда, пришлось два дня искать эти тросы, которые стоят бешеных денег. Нашел их за 20 евро, зато продал автомобиль за 500, ха.
— Вот это да. У нас, если машина едет, за нее хотят тысячу, не меньше.
Еще Ford Sierra стоял, старый трехдверный хэтчбек. Дедушка продавал гараж вместе с машиной. Новый владелец гараж выкупил, а машину сюда привез. Две недели вокруг нее один парень ходил, облизывался. Попросили у него 200 евро за нее. Тут же приехал на трейлере, забрал. Потом шеф как-то просматривал объявления и у меня спросил: «А это не наша красная Sierra, которая тут стояла?» Уже за 400 продается. Такой вот бизнес.
«Ты ему даешь хорошее, а он под шумок возвращает старую деталь»
Помимо машин парни продают и «бэушные» детали, как и на обычных белорусских «разборках». Причем у покупателя есть выбор: он может снять запчасть с машины сам, а может попросить «разборщиков».
— Моторы за какую сумму обычно уходят?
— А все остальное за какую цену отдаете?
Наш вердикт
Глядишь на опыт Латвии и Германии да думаешь: когда белорусы доживут до тех времен, когда перестанут «подшаманивать» старые машины, начнут спокойно скидывать их на такие «разборки» и со спокойной совестью уезжать на авто из салона? Вот бы мои внуки застали такие годы…
Вадим ЗЕНЬКЕВИЧ
Aвтобизнес
Поездка в Латвию, авторазборки, гребаный ABS и стойки. Часть 1.
Дальше доехал до границы в г. Советск, где передо мной в очереди стоял литовец с очень жизнерадостными номерами.
Уже в Литве, в г. Шауляй повстречал такого вот монстра, раньше не видел лимузины BMW X5.
Приехал в Ригу вечером, уже темнело, переночевал, и утром начал обзванивать авторазборки. Искал блок ABS, рулевой кардан и подушку ДВС. С поиском подушки незаладилось вообще, практически все OG с разборок — дизельные, и из трубки сразу звучало: «подушка? ненене». А вот АБС и кардан нашелся сразу в двух местах, одно из которых оказалось в городе Ливаны, который как раз находился на пути следования из Риги в Даугавпилс. Короче, поискал я по навигатору Рижскую разборку, ничего не нашел, и поехал в Даугавпилс.
А по пути наткнулся на такси SAAB, пришлось даже гнаться и превышать, чтобы успеть встать за ним на светофоре и сфотографировать.
В Ливанах авторазборку нашел легко. Город маленький. Называется EM Auto, они считаются Рижской разборкой, ибо в основном отсылают туда товар. Но ведь гораздо удобнее заехать и увидеть все самому. В общем, АБС мне выдали со склада (35 евро), кардан сняли с дизельного OG 2000 года (10 евро). Ещё нахаляву отковырял у него заднюю убитую эмблему (потом напишу, зачем) и одну из труб печки. Подарили 🙂
Больше особо нечем было поживиться. Правда, стоял там праворульный 9-5, но за его магнитолу попросили 35 евро, и я отказался.
Как только добрался до Даугавпилса, заехал в отцовский гараж, забрал зимнюю резину на оригинальных дисках R16. Суть вот в чем: две покрышки достались от предыдущего владельца в хорошем состоянии: Toyo Snowprox. Их поставил на зад, вперед купил б/у в хорошем состоянии Nokian Hakkapeliitta. Резина 205/55 Цена вопроса: 17.50 евро за одну покрышку, 9.50 — балансировка 4 колес и переобувка двух. Итого: почти 45 евро.
На этом, пожалуй, закончу первую часть рассказа. Пока что потрачено 90 евро + 2500 руб на полный бак.
Совсем забыл, уж очень много в Латвии и Литве светофоров и ремонтов дороги. В первой части путешествия парочку встретил, но когда ехал обратно, другим путем — потратил на них около часа времени.
Авто в разбор латвия
Хотелось бы почитать чтото конкретное, а не флуд
уголовный кодекс почитайте, конкретнее не бывает
Меня интересует как можно ЛЕГАЛЬНО ввезти машину для разбора. А не дальнейшей ее эксплуатации
Причем тут УК? Меня интересует как можно ЛЕГАЛЬНО ввезти машину для разбора. А не дальнейшей ее эксплуатации
Ибо, разбор надо произвести, за пределами России и ввозить каждую отдельную запчасть, отдельной поездкой.
Ибо, разбор надо произвести, за пределами России и ввозить каждую отдельную запчасть, отдельной поездкой.
А как насчет растоможки на юр лицо? Можно ведь целый контейнер привезти? Что в таком случае нужно? И можно ли провезти всю машину по «половинке» на физика?
Хорошо!
Что нужно для провоза на юрика, и дешевле ли это выходит?
Если крупную партию, то на юрика дешевле, а если 1-2 машины, то на юрика будет заметно дороже.
И на юрика всё равно одним гопом разобранную машину не оформить, или несколько раз возить или сразу на несколько разных юриков содержимое контейнера оформлять.
Почему на юрика дороже выходит? Читал что наоборот дешевле выдет. Меньше пошлины всякие и тд. Обоснование есть?
Всё остальное от лукавого.;)
Тоесть физик может смело везти пол отпиленного авто например с двигателем? И какие тут есть нюансы (чтобы правильно делать)?
Нюансов много, рассказывать слишком долго.
Хорошо! Какой тогда самый правильный и дешевый способ завоза нескольких машин на зч. Без разницы на юрлицо или физ. Интересно в подробностях
ага, так мы и рассказали 🙂
То, что ты обыкновенный флудер понял еще три страницы назад.
Меня интересуют комментарии тех кто в теме и возил грузы сам!
это тебе в раздел «Услуги требуются» надо обращатся,
там либо привезут за определенное вознаграждение,
а может даже и научат, за отдельную плату.:)
Раз уж очень хочешь, можно и от машины
В Вашей бизнес-идеи больше тупиков, чем смысла.
Слишком сказочно чтобы быть правдой. Особенно в СЗТУ.
Да нет же, это с выгрузкой- погрузкой средствами РЖД. На сайте у них есть калькулятор, кому интересно можно потыкать в него.
ну по жд тарифу спорить не будем, жд конечно еще сверху навернет
какие-нибудь услуги, к бабке не ходи,
а вот привезти и разобрать в РФ:confused:, если вы не знатный работник спецслужб или закоренелый транспортный милиционер вряд ли получится.
на ДВ, кстати НИГДЕ не разбирают в Россси, ВСЁ разбирают за пределами
таможенной границы.
, что люди возят с латвии и литвыы авто, привозят их какимто способом в питер и там уже разберают. При этом там они оказываются целыми, и на колесах.
нда, разобратые, но все таки целые.
мож выглядят так?, во Владе вроде тоже с парахода выгружают как будто целые,однако они пиленные, тока скрепленные особым образом,
крепежа хватает только до ближайшего СТО.
топик-стартер прочел калькулятор на сайте ржд 🙂
топик-стартер прочел калькулятор на сайте ржд 🙂
Это судьба (С)
Машинокомплекты с европейских авторазборок в Москве
Год: 2008
Двигатель: 1,9 Дизель DDiS
Мощность (л.с.): 129
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Внедорожник 3дв.
Вин код: JSAJTA44V00255618
Гос. номер:
Год: 2010
Двигатель: 1,8 Бензин i
Мощность (л.с.): 125
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Хетчбэк 5дв.
Вин код: WF0PXXGCDP9E07783
Гос. номер: EF59HWC
Год: 2009
Двигатель: 2,0 Дизель D
Мощность (л.с.): 136
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Универсал
Вин код: YV1MW754192471019
Гос. номер: SV58YKR
Год: 2006
Двигатель: 1,9 Дизель TDi PD
Мощность (л.с.): 105
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Седан
Вин код: WVWZZZ3CZ7P045804
Гос. номер: AK56TCX
Год: 2006
Двигатель: 2,0 Дизель CRDi
Мощность (л.с.): 113
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Внедорожник 5дв.
Вин код: KMHJN81VR7U601472
Гос. номер: OU07HCC
Год: 2006
Двигатель: 2,2 Дизель TDCi
Мощность (л.с.): 150
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Лифтбэк
Вин код: WF05XXGBB56J23809
Гос. номер: EF06YLT
Год: 2008
Двигатель: 1,6 Дизель CRDi
Мощность (л.с.): 115
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Хетчбэк 5дв.
Вин код: U5YFF24428L110079
Гос. номер: LC08OEV
Год: 2007
Двигатель: 2,0 Дизель TDi PD
Мощность (л.с.): 140
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Универсал
Вин код: TMBKE21Z488010305
Гос. номер: SP07KLL
Год: 2009
Двигатель: 2,2 Дизель HDi
Мощность (л.с.): 170
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Универсал
Вин код: VF7RW4HTH54047040
Гос. номер: KS58VWY
Год: 2010
Двигатель: 1,4 Бензин i
Мощность (л.с.): 97
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Хетчбэк 5дв.
Вин код: KNADG511LA6670206
Гос. номер: SJ10VHP
Год: 2005
Двигатель: 2,5 Бензин i
Мощность (л.с.): 220
Кол-во клапанов: 20
Тип кузова: Универсал
Вин код: YV1MW684752072382
Гос. номер:
Год: 2005
Двигатель: 1,6 Бензин i
Мощность (л.с.): 100
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Хетчбэк 5дв.
Вин код: WF05XXWPD55R85292
Гос. номер: SE05MVA
Ежедневное пополнение автокомплектов из Европы. Более 120 000 запчастей на складе в Москве.
Компания Автостронг-М предлагает приобрести запчасти с европейских авторазборок. У нас вы найдете оригинальные запчасти к авто известных мировых брендов.
Собственные базы разборок и крупнейший склад в Минске и в Москве предлагает вам лучшие цены в регионе. Всю таможенную работу и тесты мы берем на себя.
Работаем более 8 лет и без посредников — поэтому можем предложить цену с выгодой до 40% чем у другие диллеры.
Видео с нашего склада запчастей:
контрактные двигатели, КПП и запчасти из Европы