Автозапчасти для корейских автомобилей в обнинске
АВТОЗАПЧАСТИ Carex Parts Обнинск
Гипермаркет автозапчастей, материалов и средств для обслуживания любого автомобиля!
АВТОЗАПЧАСТИ Carex Parts Обнинск запись закреплена
АВТОЗАПЧАСТИ Carex Parts Обнинск запись закреплена
АВТОЗАПЧАСТИ Carex Parts Обнинск запись закреплена
АВТОЗАПЧАСТИ Carex Parts Обнинск запись закреплена
Азот в шинах. Точка росы и парциальные давления
В автоспорте накачивают колёса азотом. Расскажу, почему.
Показать полностью.
Во-первых, это не всегда азот, это может быть смесь подобных газов либо просто осушенный воздух. Конкретно в Формуле-1 сейчас запрещено регламентом качать чем-то, кроме воздуха, поэтому качают воздухом – ключевое слово – осушенным. (Кстати, как видите, опасность пожаров 🙂 не помешала внести этот пункт в регалмент.)
Простой поиск гуглом находит нам интервью Пола Хембри, руководителя Пирелли Моторспорт, с ответом на этот вопрос.
— Какой газ вы используете для накачивания шин?
— Раньше разрешалось использование специальных газов, но сейчас это запрещено и мы накачиваем шины сухим воздухом – влага удаляется, чтобы обеспечить необходимую стабильность.
Но
Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине.
– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.
Неужели глава Пирелли Моторспорт не был в девятом классе? Пол Хембри, Шарль с Гей-Люссаком и уважаемый двайвовчанин — предлагаю вам прямо сейчас сделать ставку, кто из них «чего-то не догоняет». 🙂
На самом деле всё просто. Суть проблемы — в содержащейся в газе влаге.
Действительно, «давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре» (сам закон Шарля звучит как P(давление газа)/T(температура)=const и верен для идеального газа, которым с очень большой степенью точности является и воздух с азотом в шине). То есть, в данном случае, чем выше температура внутри покрышки, тем выше давление. Поэтому когда машина начинает ехать и у неё начинают нагреваться колёса – давление в покрышках растёт. Две-четыре десятых атмосферы даже уже разогретая перед стартом шина набирает легко. Азот совершенно не является исключением из этого закона — даже если вы накачаете колеса азотом, шина наберет те же две-четыре десятки давления, что и на «обычном воздухе».
Не нужно объяснять, насколько давление в колёсах важно для гоночной машины. Причем важно именно давление «на горячую». Какое давление в холодном колесе – без разницы, оно должно быть правильное, когда колесо поедет — нагреется и начнет работать. И суть проблемы в том, что если в колёса накачать влажный воздух, то при охлаждении и нагреве колеса количество газа в шине начнет произвольно изменяться – и начнет произвольно скакать давление.
На практике это выглядит очень просто – перед стартом (при сборе) в колесах машины выставляют одинаковое давление, скажем, 2.0 атм. Машина проезжает несколько кругов (или – в ралли – доп), замеряется давление, и оказывается, что в одном колесе давление 2.2, в другом – 2.4. (На этом месте механикам, которые собирали колёса, дают по мозгам – была нарушена процедура сбора колёс.)
Почему так происходит? Есть такое понятие — точка росы. Это температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нём водяной пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться. Точка росы определяется относительной влажностью воздуха — чем выше относительная влажность, тем точка росы выше и ближе к фактической температуре воздуха. Если относительная влажность составляет 100%, то точка росы совпадает с фактической температурой.
То есть 100%-я влажность воздуха означает, что в данном объеме газа больше водяного пара находиться не может – дальше он начнет конденсироваться. Когда мы такой воздух накачиваем в шину, то есть поднимаем его давление, и после этого даём колесу остыть, то водяной пар конденсируется внутри шины в капельки воды. Проверяя давление в таком колесе, мы увидим, например, 2 атмосферы. Когда машина поедет и колесо начнет нагреваться, часть этих капелек воды начнет испаряться, добавляя в шину дополнительный газ. Добавившееся количество газа добавит давления (см. «парциальное давление» – общее давление газовой смеси является суммой парциальных давлений её компонентов). Сколько воды испарится, предсказать невозможно (сколько её попало в колесо при накачивании?), поэтому давление перестанет линейно зависеть от температуры. И когда машина поедет – там может стать и 2.2атм, и 2.4атм.
Для гоночной машины такая разница в давлении — драматична.
Поэтому в большом спорте колеса собирают по определенной процедуре. И действительно многие качают именно азотом. Другие команды используют компрессоры, которые осушают воздух.
В тайм-аттаке, где у более чем половины участников нет своей команды механиков, а колеса собирают и накачивают обычным насосом часто даже без осушителя (или с простеньким), просто приходится проверять давление после каждой сессии и соответственно сдувать/подкачивать шины, выставляя оптимальное давление, пока оно не «устаканится» на нужном уровне. Если «гражданский» шиномонтаж предоставляет услугу «накачки шин азотом», то пользоваться ей тоже стоит «осторожно». Для того, чтобы накачать колесо азотом, нужно для начала его сдуть. При сдувании, то бишь уменьшении давления газа, происходит его охлаждение, что тоже может привести к конденсации некоторой части влаги внутри шины. Поэтому в большом спорте для минимизации нахождения влаги внутри колеса его оставляют «открытым» на несколько часов, потом накачивают сухим воздухом (азотом) и оставляют на несколько часов опять-таки для выравнивания температуры, и потом выставляют окончательное давление. При такой процедуре уже можно рассчитывать на то, что при езде давление в колесе будет повышаться линейно, прямо пропорционально температуре, и это повышение можно будет прогнозировать.
Ну и в заключение – имеет ли всё это отношение к гражданскому автомобилю? Практически никакого. Шины гражданского автомобиля почти не нагреваются при езде. (Кстати, многие думают, что шины нагреваются сильнее всего от трения о дорогу, но на самом деле они в первую очередь нагреваются от тормозов через диски, трение о дорогу – это уже второй фактор даже для гоночной машины, а для гражданского колеса второй по важности фактор — внутреннее трение в покрышке, которое возникает от деформации при качении колеса).
Единственный случай, когда ощутимо изменяется температура, и, соответственно, давление в гражданском колесе – это если вы накачали колесо весной при +5 и не проверяли давление до лета, когда стало +30… да ещё и на прямом солнце оставили колёса. Тогда действительно какой-то разброс по давлению может получиться в колёсах (хотя критичным для гражданской езды он всё равно не будет). Но легче просто раз в неделю проверять давление в колёсах, чем заморачиваться с азотом или с осушением воздуха.
Автомобильные запчасти к машинам KIA
Легковые
Минивены / Кроссоверы
Коммерческие
Гибрид / Электро
Что необходимо знать при покупке запчастей KIA
Выбирая автомобиль, каждый человек учитывает различные параметры. Кроме индивидуальных требований к внешнему виду, в их перечень входит цена машины, надежность и тот факт, насколько доступны запасные детали для него. Автомобили KIA, к примеру, в России пользуются большой популярностью, поэтому и запчасти Киа приобрести достаточно просто. Если о цене машины можно судить по прайсам автосалонов, то о надежности говорит большое количество старых моделей этого концерна на российских дорогах.
Приведем некоторые достоинства, отличающие каждую модель данной марки:
Где купить запчасти к машинам KIA ?
Рано или поздно любой автовладелец озадачивается вопросом о покупке хороших и недорогих запасных компонентов.
Если запчасти для новых моделей очень легко найти, то с редкими деталями для машин, снятых с производства, или спортивных моделей дело обстоит немного труднее. Но при необходимости мы можем решить и эти вопросы. Выбирая компоненты для своей машины очень важно понимать, что сомнительная экономия на производителе приводит к быстрому выходу детали из строя. Компания Кореана, имеющая огромный опыт продаж российскому потребителю запчастей для корейских автомобилей, с самого начала отказалась от закупки изделий сомнительных брендов. Реализуемые в магазинах нашей компании компоненты представляют собой либо оригинальные продукты, либо их высококачественные аналоги известных производителей, многие из которых поставляют свою продукцию на конвейер автопроизводителя.
Компания Кореана предлагает широчайший ассортимент автозапчастей для всех моделей автомобилей Киа. У нас Вы можете купить надёжные компоненты различных брендов и ценовых категорий.
В нашем каталоге представлены комплектующие для ходовой части машины (амортизаторы, сайлентблоки, рычаги и пр.), для кузова, катушки зажигания, генераторы, высоковольтные провода, составляющие моторной группы и многое другое.
Воспользовавшись каталогом и формой On-Line заказа с доставкой, вы сможете заказать как оригинальные автомобильные компоненты, так и неоригинальные, причем последние ничем не уступают по качеству.
Автозапчасти в Обнинске
53 магазина автозапчастей в Обнинске
Автозапчасти в Обнинске — цены
Екатерина: Передний бампер, левая передняя фара, переднее левое крыло, можно сразу бампер и крыло белого цвета.
Бампер
Оригинал = 8800 руб
Тайвань = 4100 руб
Крыло
Оригинал = 10800 руб
Тайвань = 5400 руб
Екатерина: Передний бампер, левая передняя фара, переднее левое крыло, всё белого цвета
Геннадий: комплект сцепления для ситроен берлинго б9
Валерий: переключатель поворотов на рулевой колонке с автоматическим отключением сигнала при завершении маневра
Юрий: комплект тормозных колодок
Валерий: ЗЕРКАЛО заднего вида наружное левое
Зеркальный элемент отдельно.
Оригинал = 1600
Аналоги от 700 рублей.
Андрей: Пластиковая накладка на переднее левое крыло, включая клипсы для крепления к крылу
Николай: 4215-1001014. кронштеин двигателя
Алексей: Болт М10х1,5х60 стяжной коробки дифференциала УАЗ 452, 469 ** / 201509-П29 8 штук
Алексей: Свеча зажигания SK20R11/3297
Дмитрий: Масло 5w-30 моторное
Александр: фара правая (92102H0700), капот(66400H0000)
Владимир: Мотор стеклоочистителя заднего стекла на Hyundai Santa Fe III 987002W000
Производитель: VARTA
Название: Батарея аккумуляторная 45А/ч 330А 12В обратная поляр. тонкие вынос. (Азия) клеммы
Стоимость: 4700
Производитель: EXIDE
Название: Батарея аккумуляторная 45А/ч 330А 12В обратная полярн. выносные клеммы
Стоимость: 4550
Алина: Передняя и задняя дверь с левой стороны, чёрного цвета
Радик: Патрубок интеркклера
Татьяна: замок зажигания с комплектом личинок для дверей
Срок поставки 6-7 дней.
Дмитрий: водяной насос. ремень ГРМ комплект роликов
Богдан: Задний правый посажирский тормозной шланг
Константин: Стойка стабилизатора правая CTR CLHO-25 или CTR CL0158