Bpr6es 11 ngk для какой машины
15. Свечи зажигания NGK №13 V-Line BPR6ES-11
Думаю каждый калиновод знаком с данными свечами, но мой БЖ — мой личный взгляд, к тому же до Калины с данными свечами дело не имел.))
Итак, при покупке Калины стояли у меня свечи NGK №13, после я их решил заменить на Энгельские А17ДВРМ, которые как мне показалось позже оказались сомнительного качества.
Приобрел сегодня комплект новых свечей зажигания NGK №13, до этого читал, что встречается очень много подделок данной модели. В случае с Энгельскими свечами я нарвался на брак (одна вообще оказалась нерабочей), в случае с NGK такого не хотелось бы, хотя бы потому, что они стоят почти в два раза дороже, чем А17ДВРМ.
В магазине взял первый мне предоставленный комплект по цене 440 рублей и вроде бы (надеюсь) не прогадал.
Читал, что на подделках в отличии от оригинала чаще всего «ушко» на которое вешается коробка не приклеено к основанию коробки, в моем случае оно было приклеено добротно. Количество белых лучей на логотипе NGK должно быть 16 и все должны приходить в центр буквы G, с этим тоже полный порядок. На типографную четкость обращал внимание, но второстепенно, так как хоть и говорят, что на контрофакте печать элементов намного хуже, но уверен, что «левым» конторам по производству подделок данных свечей ничто не мешает подтянуть качество печати.
Со слов производителя, в следствии этой V-образной зарубки искрообразование происходит исключительно на внешней бровке бокового и центрального электродов.
Благодаря этой специальной конструкции V-Line обеспечивает высочайшую надежность зажигания. Особенно на современных двигателях, где топливо-воздушная смесь очень бедная, такая конструкция NGK обеспечивает абсолютную надежность воспламенения смеси. И, следовательно — оптимальные пусковые свойства. Даже в экстримальных условиях!
Следует отметить, что мои бывшие свечи зажигания NGK №13 были без V-образной зарубки. Не думаю, что это значит, что до этого стоял контрофакт (хотя, кто знает), просто на мой взгляд изменилась технология производства. В общем старые свечи выкидывать не стал, они еще вполне пригодные, пусть лежат в запасе на всякий случай. Качество новых свечей, думаю покажет только пробег и время.
Всем полных баков и качественных оригинальных запчастей!
☆☆☆
P.S. Как оказалось V-образная насечка обязательно должна присутствовать на свечах V-line № 2-12, 14-19, 28, 32. Остальные свечи не имеют насечки на центральном электроде, хоть и носят название V-line. А вот V-line №13 (про которые написан данный пост) бывают, как с V-образной насечкой, так и без нее. Обе заводской вариант и обе из серии V-line. Почему производитель решил выпускать два варианта — неизвестно.
Но, повторюсь: V-line не значит, что обязательно должна быть насечка на электроде. У NGK в серии V-line 39 свечей, а насечку имеют 22 свечи.))
☆☆☆
seregakent159 :
NGK N°13
артикул 5339 с v-образным пазом,
артикул 4824 без v-паза.
Заменил свечи на NGK bpr6es-11 V-Line #13
С первых км, машину потряхивало на светофорах и с утра на холодную вообще дико трясло, со слов менеджеров 👨💼, такое поведение для гранты нормальное, само пройдёт через пару тысяч, вот на одометре 12 000, а потряхивание не куда не делось!
Ну надо с чего то начинать.
Взял свечи NGK bpr6es-11 V-Line #13
Артикул 5339
Комплект обошелся 8$
NGK именно потому что ставил их во все авто и проблем никогда не было.
Поставил утром, специально чтобы посмотреть разницу на холодную, и о чудо, работает ровно не трясёт, едет и набирает уверенней.
С завода стояли свечи Brisk super lr15yc-1
В планах поменять еще провода на bremi
Запчасти
Лада Гранта Лифтбек 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Ребята я не хочу не кого обижать, качество изготовления запчастей в России действительно хромает, для сравнения у нас в РБ вообще нефига не производят, поэтому давайте не будем разводить срач, спасибо за понимание
Свечки NGK от картавых или прочих иностранцев ходят по честному до тридцатки.прогорает верхний электрод (увел. зазор) ну и коричневый ободок на изоляторе в подарок. Мне лично они нравятся. они предсказуемы.
На наше старье, по мировым меркам, они все от узкоглазых желтокожих.
Да и то верно. мы же свечки там не держали. может и сосед за стенкой цех NGK открыть.)))
Мне диллер тоже это наплел, но что то подсказывает, что свечи надо поменять. Пробег почти тыща правда. Вот не знаю лезть или ещё подождать
Если что-то не работает значит оно не починиться 😀 Это байки не грамотных барыг под названием оф дилер 😉
Мне диллер тоже это наплел, но что то подсказывает, что свечи надо поменять. Пробег почти тыща правда. Вот не знаю лезть или ещё подождать
пропуски зажигания вот причина. если нету. езди спокойно. все у тебя хорошо.
По сути только при запуске какая то дерготня или близко к этому, нет такого …завел и обороты ровно падают. Вот тут червяк и гложит
Кстати, на первой гранте тоже бывал мандраж. Тоже свечи поменял. И прошло. А, нет, вру. Это уже на новой, этой гранте было.
Надо попробовать, вот и узнаю. Вот только какие свечи брать на шеснарь, мнений чёт много.
Заходишь на сайт Ngk выбираешь подбор свечей по марке авто и смотришь что рекомендует, я себе поставлю газ и воткну вообще иридивые свечи. Для меня есть 3 производителя NGK, Bosch, Denso, российские запчасти у нас вообще не в ходу, да и качество ужасное при том что цены такие же как и нормальных производителей.
Во всех вагах что у меня были стояли с завода свечи NGK, причем на tsi стоят иридий, и выхаживают по 70-100тысч.
Дальше только твой выбор, каждый хвалит свое
Спасибо, надо глянуть 👍
Заходишь на сайт Ngk выбираешь подбор свечей по марке авто и смотришь что рекомендует, я себе поставлю газ и воткну вообще иридивые свечи. Для меня есть 3 производителя NGK, Bosch, Denso, российские запчасти у нас вообще не в ходу, да и качество ужасное при том что цены такие же как и нормальных производителей.
Во всех вагах что у меня были стояли с завода свечи NGK, причем на tsi стоят иридий, и выхаживают по 70-100тысч.
Дальше только твой выбор, каждый хвалит свое
Я не против российских свечей. но почти сразу заменил их на NGK иридиевые. видимо мной управляла какая то неведомая сила.)))
Я тоже буду ставить иридий, на них действительно работает лучше и если газ то разница очень ощутима
Бош меня один раз подвел и это посередине между Суоми и РФ. хорошо лежала б/у свечка от NGK. выручила.
Заходишь на сайт Ngk выбираешь подбор свечей по марке авто и смотришь что рекомендует, я себе поставлю газ и воткну вообще иридивые свечи. Для меня есть 3 производителя NGK, Bosch, Denso, российские запчасти у нас вообще не в ходу, да и качество ужасное при том что цены такие же как и нормальных производителей.
Во всех вагах что у меня были стояли с завода свечи NGK, причем на tsi стоят иридий, и выхаживают по 70-100тысч.
Дальше только твой выбор, каждый хвалит свое
Поставил я денсо…послушал хвалебные отзывы…проехал 1000км на них сейчас, открыл ночью капот…4 свеча искрит((( вот те на((( бриски прошли 30000км, придраться в работе не к чему было
Я об этом и говорю, что вам россиянам бесполезно доказывать, вам и лада машина, и свечи ваши лучше чем все что есть в европе 😆.
Без обид!
Просто ощущение что вам там что то походу с детства вкалывают или в еду добавляют, что вы так прям за ваш автопром и запчасти грудью становитесь, ну или у вас процент брака выше чем у нас.
Для нас лада это очень печальная машина, а росс запчасти это вообще дно.
Опять же без обид.
Для объяснения у нас ваши свечи стоят столько же сколько и NGK, и масло лукой по цене нормальных производителей, не говоря уже про фильтра и подвеску, так резонный вопрос зачем брать свечи а17 че та там, если NGK стоят столько же, ну или зачем брать фильтр маслянный Российского производства, если mann стоит одинаково.
Без обид опять же, никого не хочу оскорблять.
Поэтому я живя в РБ буду ставить ngk, mann, bremi, и ничего Российского, потому что показала практика, что даже новый авто с салона просто 🤦♂️, так а каких запчастях можно говорить, я вон взял переключатель точмаш, который якобы качественный, 7 дней под заказ с России, пришло нечто с такими люфтами, что у нас китайцы stellox и patron делают лучше в миллиард раз
Как же тебя, белоруса, угораздило купить российское днище? Видимо тебе что то вкололи, или в еду добавили… Брал бы не русский майбах, ценник то поди аналогичный…
Ну потому что логан стоил 25 000, но у нас же интеграции и логан резко стал стоить 32 000, потому что ввезли ладу за 22 000
Как же тебя, белоруса, угораздило купить российское днище? Видимо тебе что то вкололи, или в еду добавили… Брал бы не русский майбах, ценник то поди аналогичный…
Вот видишь, сразу неадекватная реакция с твоей стороны, все понимают что лада некачественная и своих денег не стоит, пришла лада подорожал логан и поло, пришел яндекс, убрали нормальный убер который был, и такого много
Свечи зажигания NGK BPR6ES-11 (4824)
Где то года два тому назад я ставил себе свечи DENSO W20TT. Проехали у меня немного, до 5 тыс. км (годовые пробеги у меня небольшие, да и в прошлом году машина долго стояла из-за ремонтов)
Было подозрение на проблемы с катушкой т.к. это был второй уже комплект свечей и редко, но метко машина могла внезапно заглохнуть при начале движения. После замены катушки были смешанные чувства. Вроде с низов поехало лучше, диапазон 2000-3500 также.
Но прокатавшись по привычному маршруту в 30 км БК нарисовал расход 9.0 л на зимней резине (до того было всегда 8.0-8.3 даже по льду зимой). Обратно возвращался уже показало расход 7.9 л, но как то авто ехало чуть похуже чем раньше.
Данный комлект свечей я раз 5-6 выкручивал-закручивал т.к. были замеры компресии, ремонт гбц, потом опять замена пробитой прокладки после развалившейся крыльчатки помпы.
Так что все таки решил взять и попробовать поставить NGK V-line №13. Но к сожалению их в наличии не оказалось так что пришлось брать поштучно NGK BPR6ES-11 (артикул 4824) что в принципе одно и то же, но у v-line есть V-образный вырез на центральном электроде который по утверждениям маркетологов улучшает поджиг смеси и все дела. как оказалось позднее — у V-line №13 электрод должен быть обычной конструкции (в отличии от комплектов 2-12 и 14-19, а также некоторых других)
Покупал по традиции в Intercars Ukraine дабы снизить вероятность нарваться на подделку.
Итак сама маркировка свечей:
Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ
Карбюраторные двигатели ВАЗ с контактной системой зажигания
ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121
Тип резьбы М 14/1,25
Длина резьбы 19 мм
Калильное число 17
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Зазор между электродами 0,5 – 0,7 мм
BOSCH (Германия) W7D
CHAMPION (Англия) N10Y
MARELLI (Италия) FL7LP
NGK (Япония/Франция) BP6E
FINVAL (Германия) F501
HOLA (Нидерланды) S12
Карбюраторные двигатели ВАЗ с бесконтактной системой зажигания
2101-2107, 2108, 21081, 21083, Ока, Таврия, М 2141
Тип резьбы М 14/1,25
Длина резьбы 19 мм
Калильное число 17
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Зазор между электродами 0,7 – 0,8 мм
BOSCH (Германия) W7D, WR7DC, WR7DP
BRISK (Италия) L15Y, L15YC, LR15Y
CHAMPION (Англия) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y
DENSO (Япония) W20EP, W20EPU, W20EXR
MARELLI (Италия) FL7LP, F7LC, FL7LPR
NGK (Япония/Франция) BP6E, BP6ES, BPR6E
FINVAL (Германия) F508
HOLA (Нидерланды) S13
Инжекторные двигатели автомобилей ВАЗ 8-клапанные
Тип резьбы М 14/1,25
Длина резьбы 19 мм
Калильное число 17
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Зазор между электродами 0,9 – 1,0 мм
MARELLI (Италия) F7LPR
FINVAL (Германия) F510
HOLA (Нидерланды) S14
Инжекторные двигатели автомобилей ВАЗ 16-клапанные
Тип резьбы М 14/1,25
Длина резьбы 19 мм
Калильное число 17
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
NGK V-Line 13 свечи зажигания BPR6ES-11 (5339) для ВАЗ
NGK V-Line 13 самые продаваемые и хорошо себя зарекомендовавшие свечи зажигания в линейке V-Line. Подходят к моделям ВАЗ 2111–2, Нива и Шеви-Нива 21214.
Поделиться ссылкой:
Описание
NGK V-Line 13
NGK V-Line 13 свечи зажигания BPR6ES-11 (5339) для ВАЗ — довольно популярные свечи зажигания японского производителя NGK из серии V-Line на всей территории России. V-Line 13 (артикул 5339) официально самые продаваемые свечи зажигания, а это говорит как о хорошем качестве изготовления, так и о самом большом количестве испытаний в невероятно экстремальных условиях нашей огромной по занимаемой территории страны начиная от палящего солнца Кавказа, заканчивая холодной Арктикой. Везде свечи NGK V-Line 13 показали хорошие стабильные результаты работы. После замены свечей не забывайте обновить дворники.
Применение NGK V-Line 13 свечей зажигания BPR6ES-11 (5339)
BPR6ES-11 выгодно отличаются от своих наступающих им на пятки конкурентов: у фирмы Beru — это свечи зажигания 14FR-6DUX и 14FR-7DUX, у немецкого концерна BOSCH – это FR6DCX и FR6DCX+.
NGK V-Line 13 не ограничиваются только применением в самых распространённых моделях ВАЗ 2111, 2112, 21212 и GM-ВАЗ (Chevrolet Niva) 2114, но также нашли применения в популярных моделях иномарок: Хендай, КИА, Мазда, Ниссан, Опель, Митсубиси и Субара.
Свеча зажигания BPR6ES-11 имеет упаковку как V-Line 13 (артикул 5339), так и самостоятельную упаковку (артикул 4824).
Обратите особое внимание: свечи зажигания BPR6ES-11 (5339) с номером 13 из линейки V-Line не содержат V-образную насечку на центральном электроде — так задумано конструкторами NGK Spark Plug.