Черные суппорта на черной машине

Покраска суппортов и тормозных дисков в черный цвет) ЧАСТЬ_1

Давно хотел покрасить суппорта долго выбирал цвет) Очень хотелось белый но просто зайти и купить белую краску для суппортов не так то просто. Найти ее в свободной продаже очень проблематично, т.к все говорят что она не практичная и никто ее не покупает) Нашел сайт в интернете с красками FULIATEC там есть практически любой цвет на любой вкус) Но ждать от 3 до 6 недель) Мне показалось это очень долгим сроком да и желание уже за это время пропадет) Поэтому пал выбор на черную краску ее найти и купить гораздо проще чем белую) Решил покрасить суппорта в черный) Сразу же за одно поменял колодки) Решил, покатаюсь как начнет надоедать никогда не поздно заказать белую и все перекрасить)))

Значит для работы понадобилось:
— Два балончика черной краски для суппортов
— Обезжириватель
— Два малярных скотча толстый и тонкий
— Кисточка
— Перчатки
— Щетка по металлу
— Ненужные газеты
— Обрезанная бутылка для обезжиривателя
— Компрессор с воздухом (по возможности)

ЭТАПЫ РАБОТЫ:
— Желательно помыть машину
— Снять колеса
— Зачистить суппорт и диск щеткой по металлу
— Сдуть всю получившуюся пыль компрессором
— Обезжирить поверхность суппорта и тормозного диска
— Заклеить поверхность самого диска и шпилек малярным скотчем
— Хорошо встряхнуть балончик перед покраской, после чего предварительно попробовать как он красит на чем нибудь другом, в моем случяе это была газета (для чего это делается? потому что в большинстве случаев при первом использовании балон распыляет не ровным слоем а каплями краски, для этого и делается предварительные пару пшыкев на независимую поверхность)
— Красить слоями с промежутком 5-7 минут (совет не старайтесь сразу с превого слоя закрасить все сразу, если после покраски первого слоя остались не крашенные или плохо крашенные промежутки это не беда, во избежании потеков лучше стараться закрашивать их в следующих слоях)
— В общем от 3 до 5 слоев, больше просто нет смылса потому что дальше это будет уже лишняя траты времени и материалов
— После последнего слоя оставить до полного высыхания, в моем случае от 20-40 минут
— Аккуратно снять скотч
— Ставим колеса на место все готово!)

Вот что из этого получилось) ПОСТ из 2 частей) В первой части задние суппорта во второй передние)

Источник

Чёрные суппорта — это красиво и практично

Очередной комплект чрезмерно расплодившихся суппортов W140 S320-600. Ничего особо нового, просто решил их покрасить в чёрный цвет – ради разнообразия.

И в противовес тем, кто красит их в красный цвет. Я сам крашу в красный — по заявкам радиослушателей просьбам людей. В том случае это было ради единообразности (передние уже были красными), но в основном по другой причине. Как известно, красные суппорта, ровно как грамотная тонировка и «реальный прямоток», прибавляют минимум 20-25% мощности мотора, ощутимо приближая авто к Ferrari.

Вот давно порываюсь сделать белые суппорта, есть в продаже термоэмаль такого цвета, но почему-то заказов на данную расцветку нет, пичалька 🙂

Фотки сохнущих окрашенных суппортов куда-то загадочным образом пролюбились, такое впечатление, что мой смартфон живёт какой-то своей загадочной половой жизнью. Даже картинку «После электролиза» пришлось вытаскивать из Вацапа, в папке «Камера» на дивайсе её нету. Хотя я давно ничего там не удалял, а места хватает.

Ремкомплекты – стандартно Frenkit 240915 – «полные», с поршнями и всем остальным

Всё как обычно – термоэмаль KUDO, с запеканием её в печке. Сборка с использованием правильной смазки

Источник

Продолжаем чернеть — покрасил суппорта =)

Сегодня проснулся с натроением что-нибудь поколхозить.
А что может быть колхозней покраски суппортов? )
Смотался на авторынок, купил жаростойкую краску и щетку по металлу.
Далее снял колесо и начал чистить накопившуюся грязь, а накопилось ее уже не мало. В процессе чистки заметил японские комплектующие )

После чистки сдул своими силами грязь, затем все протер обезжиривателем. Далее все заклеил пленкой и бумагой. Красил в первый раз и с пленкой явно перестраховался 0 обмотал 3-ть машины, последующие колеса уже затягивал в три раза меньше. Два-3 слоя краски и все готово )

Задние суппорта получились намного быстрее.

Ну и еще из мелочей-купил автошампунь с полиролью и специальное средство для черного пластика — убирает мелкие царапины и придает насыщенность цвету, можно и колесики протирать. Жду погоды чтобы испробывать 8)

Как и шумку-все делаю сам во дворе под открытым небом. Уже узнал, где на первом этаже в подъезде розетка- 2 удлинителя и у меня 220V, так что продолжение следует)

Всем хорошего настроения!

KIA Cerato Koup 2010 — просто так

Машины в продаже

Kia Sportage, 2019

Kia Soul, 2021

Kia Optima, 2018

Kia Rio X (X-Line), 2019

Комментарии 27

Да вроде есть. Конечно лучше их снять и под ними жидкой шумкой пройтись.

а подкрылки что не поставишь?
или они есть?

Тоже недавно покрасил суппорта =) когда зачищал, в очередной раз убедился, что красить их надо сразу, лучше ещё в салоне =)))
красить кстати лучше поверх грунта (на специальной краске для суппортов это даже написано), иначе со временем будет отваливаться.
Чёрные суппорта очень оригинально, зачёт!

Спасибо. Да уж, с щеткой по металлу пришлось повозиться

Молодец! Диски тоже сам красить будешь? 😉

Диски красить наверно не буду, надо 17-е взять и уже думать, а эти на зиму.

Спасби. Бабок в СПб во дворах нет, они все в метро с тележками ездят)

Молодцом! Справился с задачей! Смотрится отлично!
Тебя бабки во дворе не гоняют за это? 🙂

класс)
мне нравится!
думаю тоже себе в мат загнать. как думаешь?
а у тебя вообще супер и машина тоже!

Спасибо. В магазине сказали, что жаростойкая только мат, глянца нет, хотя не знаю. Загоняй, удалить краску всегда можно )

Поздравляю ты создатель Первого дворового СТО! 🙂

Боюсь далеко не первого)

это точно, но это если присматриваться, в целом все круто!
P.S>сейчас на улице пух летает стоит дождю пройти тут же вся машина в белом и ведь липучая гадость…

интересно получилось! жду подробностей про шампуни с полиролью

Сегодня, может после работы, все опробую. Черный цвет- на нем даже мельчайшие дефекты заметны, сегодня попытаюсь исправить + нравится черный цвет покрышек, посмотрим, сможет ли эта черная баночка мне помочь =)

интересно получилось! жду подробностей про шампуни с полиролью

Источник

Покрасил суппорта в черный

Всем добрейшего!
Решил освежить суппорта, а то на одном ещё по осени у меня почему-то немного начала появляется ржа и тут встал вопрос в какой цвет покрасить: в красный, желтый и другие спортивные цвета – по мне так колхоз, каждый второй так красит, тем более тормозилки маленькие и когда они какого-нибудь яркого цвета да в 17 колесах ничего кроме улыбки вызывать не будут. Отец же топил за красный, да можно в красный передний суппорт (опять же если б кулачек был побольше), а задний в серебро я думаю нормально бы смотрелось; покрасить по классике в серебро как в стоке, но что-то мне тоже не заходит немного этот цвет, какая-то чисто перекупская тема; решил что буду красить в черный скромно, да и в цвет машины. С цветом определился купил в магазине черную термостойкую краску (еще до самоизоляции), дождался тепла, начал красить, а она не черная

а какая-то с красноватым оттенком темно-коричневая в общем ХЗ, сразу все настроение пропало вечер 30 апреля, а с этой самоизоляцией даже купить негде, ну ладно этим же вечером заказал в автодоке черную для суппортов и еще допом взял очиститель тормозов и это добро я получил только 11 мая. Покрасить получилось только в июне все это время ездил с одним покрашенным суппортом.
И так переходим ко второй попытке покрасть суппорта и на этот раз с краской повезло больше.
Что я использовал:

Шуруповерт – Metabo
Набор щеток для дрели – Ермак
Краска для суппортов – Kudo KU5214 (черная)
Очиститель тормозов – Autoprofi P010103
Старые газеты и малярный скотч.

Выбрал день было солнечно, но успел я только один суппорт покрасить на улице как тут погода решила внести свои небольшие коррективы и пока я заклеивал задний правый диск набежали тучки и начало моросить, пока снимал скотч и ставил колесо уже начался дождь буквально за несколько минут. Остальные суппорта красил уже в гараже.

Источник

Покраска суппортов

Впер­вые окра­шен­ные тор­моз­ные суп­пор­та появи­лись в нача­ле 1980‑х. Они были про­из­ве­де­ны фир­мой Brembo. Это име­ло боль­шой успех. Крас­ные суп­пор­та Brembo ста­ли тор­го­вой мар­кой и сино­ни­мом экс­клю­зив­ных хоро­ших тор­мо­зов во всём мире спор­тив­ных авто­мо­би­лей. В слу­чае доро­гих авто, цвет суп­пор­тов может обо­зна­чать тор­мо­за опре­де­лён­ной кон­фи­гу­ра­ции. К при­ме­ру, жёл­тые суп­пор­та на Porsche, это допол­ни­тель­ные 7000 дол­ла­ров или боль­ше за кар­бо­но-кера­ми­че­ский ком­плект тормозов.

В сего­дняш­ние дни Brembo про­из­во­дит суп­пор­та более 40 раз­лич­ных оттенков.

Про­цесс покрас­ки суп­пор­тов Brembo вклю­ча­ет нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та, поли­уре­та­но­вой крас­ки, лаки­ро­ва­ние и про­суш­ку при опре­де­лён­ной температуре.

Авто­лю­би­те­ли в нача­ле 1990‑х, сле­дуя трен­ду, кра­си­ли суп­пор­та высо­ко­тем­пе­ра­тур­ной крас­кой для дви­га­те­лей. Далее ком­па­нии, про­из­во­дя­щие лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы, уло­ви­ли спрос, начав про­из­во­дить спе­ци­аль­ные лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы и наборы.

В какой цвет покрасить суппорта?

Цвет зави­сит от Ваше­го пред­по­чте­ния. Наи­бо­лее попу­ляр­ные – крас­ный, жёл­тый, чёр­ный, синий.

Вот неко­то­рые сооб­ра­же­ния по пово­ду оттенков:

Снять или оставить на машине?

Как и при любой дру­гой покрас­ке, луч­ше снять деталь, под­ле­жа­щую окра­ши­ва­нию. Демон­ти­ро­ван­ные суп­пор­та лег­че очи­щать и про­кра­сить с раз­ных углов. При пол­ном демон­та­же воз­ни­ка­ет необ­хо­ди­мость разъ­еди­не­ния тор­моз­ных шлан­гов, кото­рое повле­чёт за собой попа­да­ние воз­ду­ха в систе­му и даль­ней­шую необ­хо­ди­мость про­ка­чи­ва­ния тор­моз­ной систе­мы. Поэто­му боль­шин­ству авто­лю­би­те­лей боль­ше подой­дёт покрас­ка суп­пор­тов без их сня­тия. Надо закрыть при­ле­га­ю­щие дета­ли, не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию. Дру­гим вари­ан­том будет их сня­тие, но без отсо­еди­не­ния от шлан­гов. Их нуж­но поста­вить на какую-нибудь под­став­ку, что­бы они не весе­ли на шлангах.

Потре­бу­ет­ся:

Подготовка

Не торо­пи­тесь, выде­ли­те на под­го­тов­ку и покрас­ку суп­пор­тов доста­точ­но вре­ме­ни. Что­бы сде­лать всё тща­тель­но потре­бу­ет­ся не менее одно­го дня.

Нач­ни­те со сня­тия колёс для удоб­ства досту­па к дета­лям тор­мо­зов. Начи­най­те с дом­кра­чи­ва­ния и сня­тия обо­их колёс. То есть, жела­тель­но под­го­то­вить оба суп­пор­та сра­зу. Так уйдёт мень­ше времени.

Нель­зя пере­оце­нить важ­ность под­го­тов­ки поверх­но­сти. Чист­ка явля­ет­ся необ­хо­ди­мым эта­пом покрас­ки. От это­го зави­сит, насколь­ко надёж­но будет дер­жать­ся лако­кра­соч­ное покры­тие. На них нахо­дят­ся раз­лич­ные загряз­не­ния, вклю­чая пыль от коло­док и мас­ла. Пло­хо отмы­тые загряз­не­ния при­ве­дут к отсла­и­ва­нию ЛКП спу­стя пару меся­цев после окрас­ки, а ино­гда рань­ше. Необ­хо­ди­мо добить­ся без­уко­риз­нен­но чистой поверх­но­сти. Луч­ше было бы обра­бо­тать пес­ко­струй­ным аппа­ра­том суп­пор­та перед покрас­кой, что не все­гда доступно.

Затвер­дев­шие загряз­не­ния нелег­ко убрать. Сна­ча­ла очи­сти­те суп­пор­та про­во­лоч­ной щёт­кой. Возь­ми­те про­во­лоч­ную насад­ку на дре­ли, очи­сти­те внеш­нюю часть. Будь­те осто­рож­ны, что­бы не повре­дить рези­но­вый пыльник.

Если заме­ча­е­те какие-либо въев­ши­е­ся пят­на, то при­ме­няй­те наждач­ную бума­гу или скотч-брайт, обёр­ну­тые вокруг паль­ца. Про­во­лоч­ную насад­ку нель­зя при­ме­нять сра­зу после исполь­зо­ва­ния очи­сти­тель­ных вос­пла­ме­ня­ю­щих­ся веществ, так как может вызвать искры. Допол­ни­тель­но вос­поль­зуй­тесь гра­ве­ром для более тща­тель­ной чистки.

Далее тре­бу­ет­ся обра­бо­тать суп­пор­та спе­ци­аль­ным очи­сти­те­лем. При­ле­га­ю­щие дета­ли жела­тель­но так­же пред­ва­ри­тель­но закрыть. Очи­сти­тель может рико­ше­тить при рас­пы­ле­нии, попа­дать на рези­но­вые пыль­ни­ки и шлан­ги, дей­ствуя на них разрушительно.

Далее закрой­те обла­сти, не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию, исполь­зуя газе­ты и маляр­ную мас­ки­ро­воч­ную ленту.

Шли­фо­ва­ние круп­ным абра­зи­вом для полу­че­ния глад­кой поверхности

Покраска суппортов

Тор­моз­ные суп­пор­та могут нагре­вать­ся боль­ше чем внеш­ние части дви­га­те­ля, поэто­му важ­но при­ме­нять высо­ко­тем­пе­ра­тур­ную крас­ку. Тор­моз­ные дис­ки нагре­ва­ют­ся от тре­ния о колод­ки. Обыч­ное ЛКП сго­рит или потем­не­ет. Опять же всё зави­сит от маши­ны и её экс­плу­а­та­ции. Так или ина­че, спе­ци­аль­ная каче­ствен­ная крас­ка про­слу­жит гораз­до доль­ше. Она спо­соб­на выдер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру до 400 гра­ду­сов по Цель­сию. Она может при­ме­нять­ся для суп­пор­тов. Их мож­но покра­сить кистью или при помо­щи рас­пы­ле­ния. Пер­вый вари­ант пред­по­чти­тель­нее при усло­вии исполь­зо­ва­ния каче­ствен­ной эпок­сид­ной крас­ки. Этот спо­соб мы рас­смот­рим поз­же. Сна­ча­ла раз­бе­рём покрас­ку баллончиком.

Если при покрас­ке суп­пор­тов тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха ниже +20 гра­ду­сов по Цель­сию, то жела­тель­но пред­ва­ри­тель­но погру­зить бал­лон­чик в вед­ро горя­чей воды. Это улуч­шит теку­честь его содержимого.

Нане­се­ние высо­ко­тем­пе­ра­тур­но­го грун­та перед покрас­кой повы­сит адге­зию, а так­же послу­жит хоро­шей осно­вой для крас­но­го цве­та. Как извест­но, этот цвет полу­ча­ет­ся ярче, если сна­ча­ла нане­сти белую или свет­ло-серую подложку.

Окра­ши­ва­ют­ся толь­ко метал­ли­че­ские части суп­пор­тов. Осталь­ное необ­хо­ди­мо закле­ить маляр­ной лен­той. Внут­рен­нюю часть тоже не жела­тель­но покрасить.

Перед при­ме­не­ни­ем бал­лон необ­хо­ди­мо взбол­тать в тече­ние 1–2 минут, потом сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, что­бы убе­дить­ся, что оно равномерно.

Теперь, когда всё гото­во, мож­но при­сту­пать к нане­се­нию ЛКП. Крас­ка нано­сит­ся тон­ки­ми рав­но­мер­ны­ми сло­я­ми. Луч­ше нане­сти несколь­ко тон­ких сло­ёв с меж­с­лой­ной суш­кой (при­мер­но 5 минут), чем один тол­стый. Её не долж­но быть слиш­ком мно­го, так как будет пре­пят­ство­вать отво­ду теп­ла. Излиш­ний нагрев ста­нет при­чи­ной выцве­та­ния ЛКП.

Когда всё высох­нет, поверх мож­но нане­сти тер­мо­стой­кий лак (2–3 слоя для луч­ше­го блеска).

Не лиш­ним будет покра­сить сту­пи­цы. Луч­ше их покра­сить чёр­ным. Сна­ча­ла их так­же тре­бу­ет­ся под­го­то­вить и укрыть при­ле­га­ю­щие места, не под­ле­жа­щие окраске.

Ком­би­ни­ро­ван­ный метод (кисточка+баллончик)

Кистью удоб­нее про­кра­ши­вать труд­но­до­ступ­ные обла­сти, так как если под­не­сти бал­лон бли­же к тако­му месту для луч­ше­го досту­па, то могут обра­зо­вать­ся подтёки.

Нач­ни­те с малень­кой кисточ­ки. Рас­пы­ли­те нуж­ное коли­че­ство крас­ки в пла­сти­ко­вую тару. Такой спо­соб облег­чит про­крас­ку зон, до кото­рых труд­но добрать­ся. На этом эта­пе не важ­но слиш­ком хоро­шо укры­вать поверхность.

Далее нане­си­те око­ло 6 сло­ёв рас­пы­ле­ни­ем. Каж­дый слой дол­жен быть тон­ким, про­су­шен­ным. Это помо­жет избе­жать подтёков.

Не сле­ду­ет ста­рать­ся всё закра­сить за один раз. Крас­ный цвет явля­ет­ся очень сла­бо­укры­ви­стым и тре­бу­ет боль­шее коли­че­ство рас­пы­ле­ний, чем дру­гие оттен­ки. Послед­ний слой мож­но сде­лать немно­го более тол­стым, что улуч­шит блеск.

Надо делать пере­рыв меж­ду сло­я­ми в тече­ние при­мер­но 15 минут. Для про­вер­ки высы­ха­ния ЛКП, при­кос­ни­тесь к нему. Если оно лип­кое, то потре­бу­ет­ся уве­ли­чить пери­од суш­ки. Если нане­сён­ный слой сох­нет дол­го, а тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха нор­маль­ная, то, воз­мож­но, он слиш­ком толстый.

Ком­би­на­ция кисти и бал­лон­чи­ка рабо­та­ет дей­стви­тель­но хоро­шо. Кистью лег­че про­кра­сить труд­но­до­ступ­ные места, а рас­пы­ле­ние даёт ров­ную, глад­кую поверхность.

Окра­ши­ва­ние кисточкой

Отлич­ный вари­ант — исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную эпок­сид­ную двух­ком­по­нент­ную крас­ку (с отвер­ди­те­лем) для суп­пор­тов. Отвер­дев, она даст более проч­ное покры­тие, чем одно­ком­по­нент­ные лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы из бал­лон­чи­ков. Несмот­ря на то, что она нано­сит­ся кистью, покры­тие полу­чит­ся очень ров­ным, без полос от щети­ны, так как каче­ствен­ная крас­ка тако­го пла­на отлич­но рас­те­ка­ет­ся после нане­се­ния. Она может идти в набо­ре с очи­сти­те­лем и кисточ­кой. Кисть луч­ше при­го­то­вить свою. Подой­дёт сред­ний раз­мер. Надо сре­зать щети­ну при­мер­но напо­ло­ви­ну. Остав­ша­я­ся корот­кая щети­на будет жёст­че, что даст воз­мож­ность луч­ше кон­тро­ли­ро­вать про­цесс покрас­ки. После сре­за щети­ны, нуж­но поста­рать­ся вытя­нуть щетин­ки, кото­рые пло­хо дер­жать­ся, что­бы они не выле­те­ли во вре­мя покраски.

При покрас­ке кисточ­кой потре­бу­ет­ся 2 слоя с 15 минут­ной про­суш­кой после нане­се­ния 1‑го. На фото­гра­фии ниже резуль­тат окра­ши­ва­ния каче­ствен­ной эпок­сид­ной двух­ком­по­нент­ной крас­кой при помо­щи кисти.

Источник