Что лучше рено трафик или форд транзит
FIESTA CLUB UKRAINE
Автоклуб любителей Ford Fiesta
Transit vs Vivaro / Trafic / Primastar
Transit vs Vivaro / Trafic / Primastar
Непрочитане повідомлення VitNat » Сер вересня 11, 2013 11:00
Присматриваюсь к бусику. Понятно, что нужно было смотреть раньше и не здесь. но всё же. Пока ещё есть момент.
года 2009-2010. По транзитам выбор вообще мизерный, да и отзывы неоднозначные. Трафики с CDI 2,0 л. довольно таки надёжный аппарат с цепным приводом ГРМ, и кузовом с двухсторонней оцинковкй. Но, комплектации беднее.
Авто будет использоватся в частных целях, Пробеги небольшие. Нужно универсальное авто для загородного отдыха (в т.ч. выезды в Буковель), дачных поездок (строительные грузы) и на «каждый день» соответственно.
Варианты на посмотреть. сравнить.
Форд
[url]http://auto.ria.ua/auto_ford_transit_van_11912108.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_ford_transit_chassis_11944791.html[/url]
Рено
[url]http://auto.ria.ua/auto_renault_trafic_pass_11985006.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_renault_trafic_pass_11386456.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_renault_trafic_pass_11877973.html[/url]
Рассматриваю также вариант грузового буса, с последующей переделкой в Бердичеве. Для меня наличие круиза желательно. Также приятно иметь webasto.
У кого какие мысли?
Сравнение Форд Транзит и Рено Трафик, чем отличается?
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
| Да Нет | 4 | раза уже помогла |
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Форд Транзит от Рено Трафик, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Форд Транзит и Рено Трафик за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Форд Транзит и Рено Трафик в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Форд Транзит и Рено Трафик в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Форд Транзит и Рено Трафик на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Форд Транзит и Рено Трафик в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Форд Транзит и Рено Трафик, самые популярные конкуренты.
Рено Трафик или Форд Транзит — что лучше
⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Рено Трафик или Форд Транзит? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Рено Трафик и Форд Транзит, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.
Рено Трафик отзывы
Рено Трафик 1996 год отзывы
Рено Трафик 2002 год отзывы
Рено Трафик 2003 год отзывы
Имя: 3219921
Город: Севастополь
Trafic, 2003 год, 1900 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: машина хороша во всех отношениях.
Минусы: минус-год выпуска
Что ремонтировали:не бывает машин бес поломок.,
Рено Трафик 2004 год отзывы
Имя: Cthutq
Город: Краснодар
Trafic, 2004 год, 1900 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: Ремонто пригодна не дорого, простая в обслуживании, вместительная, скоростная, экономная, оцинкованный кузов.
Минусы: Сиденья не раскладываются в спальное место.
Что ремонтировали:При обрыве ремня ГРМ загинает клапана.,
Рено Трафик 2005 год отзывы
Имя: 13236324
Город: Севастополь
Trafic, 2005 год, 1900 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичный, вместительный и не дорогой в обслуживании.
Минусы: нет
Имя: Татьяна
Город: Севастополь
Trafic, 2005 год, 1900 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: нужна категория в
Минусы: после этого авто на другом не комфортно ездить
Имя: Дмитрий
Trafic, 2005 год, Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличый авто, управляется как легковой. Запчасти не дорогие.Цена соответствует авто
Минусы: Слабая подвеска, тяжаловато с запчастями.
Что ремонтировали:Ремонт кпп-замена подшибников работа-запчасти 20000т.Замена выжимного-3800р сцепления-4000р клапана-сцепления-3200р Пробег 170000 Это без регламентных работ,
Рено Трафик 2006 год отзывы
Имя: Василий
Город: Новосибирск
Trafic, 2006 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: Это настоящий корабль, устойчивый, экономичный и резвый.
Минусы: Очень плохая проходимость, чуть снежный накат в горку, сразу буксует.
Что ремонтировали:210000 вышел из строя аварийный клапан на топливной рейке.
Имя: Олег
Город: Симферополь
Trafic, 2006 год, 1900 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: расход, комфорт.
Имя:
Город: Ялта
Trafic, 2006 год, 1900 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: хороший семейный авто
Минусы: в принципе недостатков за пять лет не обнаружил.
Что ремонтировали:за 70000км не разу не подвела.,
Рено Трафик 2007 год отзывы
Имя: Гребнёв Георгий
Город: Ялта
Trafic, 2007 год, 2500 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: 1. Нержавеющий кузов, оцинкован, вечный
2. Двигатель с большим крутящим моментом, экономный, средний расход город — трасса 8,2 л.
3. Большой салон, от 2 ряда сидений до задней распашной двери 2 метра.
4. Хороший обзор.
Минусы: 1. Затекает вода на форсунки, требует дополнительных усилий.
Что ремонтировали:1. Замена турбины на 285 тыс км.
2. Замена форсунок на 260 тыс. км.
Имя: 14129520
Город: Сылва
Trafic, 2007 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Минусы: Цены на запчасти,обслуживание.
Что ремонтировали:Форсунки,менять цепь моторную
Имя: Дмитрий
Город: Севастополь
Trafic, 2007 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный комфортный семейный автомобиль
Минусы: Трудно сказать
Что ремонтировали:7 лет больше 200 т.км. каких-то серьёзных проблем не было
Форд Транзит отзывы
Форд Транзит 1997 год отзывы
Имя: мех сергей
Transit, 1997 год, 2500 куб. см., Дизель, Коробка, Задний привод, груз
Плюсы: вынолив прост
Минусы: нелюбит лютых морозов,
Форд Транзит 2005 год отзывы
Имя: Святослав
Transit, 2005 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: двигатель прошел 400 тыс. без нареканий, подходит сцепление и скоро может поменяю цепь
Имя: Святослав
Transit, 2005 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежный, устойчивый,резвый,крепкий… недостатки:
Минусы: недостатки: холодно в минус 20 и ниже,в грязи может провалится мордой, ремонтировать неудобно, слабые ступичные спереди если быстро ездить.
Форд Транзит 2006 год отзывы
Имя: Кирилл Аникин
Transit, 2006 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Что ремонтировали:Не шибко подходит это авто для наших условий. Вообще в целом для своих спецификаций у него цена прям нехило завышена на мой взгляд. Есть у него такая беда, что к 70к пробега из строя выходит сцепление. К нашему топливу отечественному не приспособлен, очень требователен. И нередко сбоит бортовой комп.
Имя:
Город: Бахчисарай
Transit, 2006 год, 1998 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, 5+1+3
Плюсы: Высокая и удобная посадка. Обзорность на высоте, широкий, просторный, доступный и вместительный салон. Движка хватает с головой, хоть и написано 85 (л.с.), но такой тяговитый и приёмистый, что мне кажется там гораздо больше турбинка раскручивает, обгон с форсажем — на ура! На крутой подъём на 5-й набирает скорость, как на легковушке. При этом расход 7-9 л, смотря как ездить. Универсальное применение, хош — с семьёй, хош — по работе. Расстояние не играет роли. В пути не устанешь, можно выспаться в полный рост. Ходовая — проглатывает всё плохое на дороге, а по хорошему асфальту просто шуршит. Дорожный просвет впечатляет. Аскетично внутри, но всё есть, что нужно, я не привередливый. Одним словом — машинка по душе!
Минусы: В моей — не хватает кондиционера. Летом жарковато, но открытые окна решают проблемку. И не хватает электростеклоподъёмников, чтоб открыть окно на пассажирской двери, надо поднять подлокотник и лечь на бок, чтобы дотянуться до ручки, или обойти авто. Ну и электрорегулировка зеркал не помешала бы. А ещё, склонность металла к коррозии, особенно снизу, подкрылки и тп. Слышал от многих транзитчиков об этом тоже. Но проблема решается спецами на ура.
Что ремонтировали:Серъёзных поломок у меня не было. Предыдущий хозяин имел проблему с правой рессорой, от ржавчины отпала. Поварили. У меня спадал воздушный шланг турбины однажды в дороге дальней. Сразу пропала тяга. Но мне сказали мастера, что он не родной, кто-то переделывал. Закрепил обратно и поехал с ветерком. Сейчас начала постукивать рейка, можно сделать реставрацию, вроде на подходе ремонт помпы и замена почти перетёршихся соединительных шлангов «водяного» охлаждения двигателя, замена ремня (порепался), ну и возможно соберусь заменить задний сальник коленвала двигателя (мокреет), но не течёт. Масло в норме, не берёт. Да, и одна из форсунок чуть помокрела, но работает как часы. Хотя реальный пробег уже за 212000 км, ничего по движку не делалось.
Форд Транзит 2007 год отзывы
Имя: михаил
Transit, 2007 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, clx
Плюсы: очень классный тяговитый мотор 130 лс удобный вообще автомобиль.в месяц проезжаю почти 3500т км проблем никаких
Минусы: нет 7 ой передачи)))),
Форд Транзит 2008 год отзывы
Имя: Ерохин
Transit, 2008 год
Что ремонтировали:Да, рыжик у него со временем вылазиет прям заметно. У кого пробег до 70000км доходит, тот в курсе, что сцепление наворачивается и требуется ремонт. Вообще у него не очень радует расход, он довольно внушительный и нередко наблюдается сильное пристрастие к маслу. Из серьезных минусов еще то, что для ремонта нужно спец. оборудование, а ремонт Транзита и без того не самый дешевый.
Имя: Iwan Sotnikow
Transit, 2008 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, base
Плюсы: У меня Транзит 2008 года. Покупал с рук, но машина новая. После пробега первых 11000 километров вышёл из строя стеклоочиститель. Поехал на головную обслугу у метро Южная. Оказалось, что в электронном блоке сгорело реле. Беспокоился, что срок гарантии вышел, но мне заменили реле отдельно и достаточно быстро.
Минусы: Для работы недостатков особых нет
Что ремонтировали: Пробег 11000 километров — вышёл из строя стеклоочиститель.
Имя: Саша1984
Transit, 2008 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: не первый год за рулем, есть с чем сравнить. рабочая лошадка. надежная и верная. брал год назад в импексе на дубнинской. за год намотал почти пятьдесят тыщ без проблем, то ли еще будет.
Минусы: кузов конечно от дорожной химии портится но танки же грязи не боятся!,
Форд Транзит 2009 год отзывы
Имя: роман
Transit, 2009 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: тяговитый, хорошо рулится, хорошо тормозит.
Минусы: дорогие запчасти, дорогое обслуживание, своими руками что то сделать проблематично нужен специнструмент,
Имя: suffer
Transit, 2009 год
Плюсы: Приобрел себе в организацию новый Форд Транзит. У официалов. Хороший надежный фургончик, водитель доволен, до этого ездил на газели, так разницу ощутил сразу.
Комфорт в салоне, удобно открывающиеся двери, способствующие быстрой погрузке-разгрузке, современная панель управления, короче, сказка. Получается своего рода офис на колесах.
Что ремонтировали:Только вот сразу выяснилась небольшая проблема — замок на задней двери отказался работать на пятый день. Подъехали в официальный салон автосервиса, никаких вопросов не возникло, заменили. даже и не заметно, что что-то меняли.
1. Муки выбора, Конкуренты, Бус.
Приветт друзья мои.
Краткая предыстория покупки:
Была у меня Врыкса. Всем хороша, да вот только не семейная ни разу. И была мечта у меня, из детства — стать водителем автобуса) Этж так крууто — сидишь, рулишь боооольшой машиной, везешь себе сразу много людей далеко далеко, и всем места хватаетт и все довольны.
Семейная ситуация а именно скорое рождение второго сына а также наличие большого количества родни с детками требовало решения задачи — как например, ввосьмером сгонять на Юг. Или в зоопарк. Или в гости. На двух машинах конечно можно, да хлопотнее… И грузовые надобности нужно удовлетворять. Так созрело логичное решение — бус. Да не большой и не маленький, а восьми-девятиместный.
Итак, подсобрав предварительно отзывы живые и инетные про разные микрики составил лист предпочтений, а с учётом имеющейся временной сложности с наличностью в 700-750 тыр лист получился весьма куцый.
Выбор стоял между собственно Transit, Vito/Viano, GrandStarex, T5, T4 (оба поколения в варианте Каравелла или Мульт). Французско-итальянскую братию не рассматривал, так что теперь подробнее про выбор:
T4 T5 — Течик древний, и его я б взял только лично для себя, под настроение или под проект заниматься, а на повседневный семейный бус он однозначно устарел( Это как был у товарища Гольф3, продал, купил Гольф 4 — небо и земля. Возраст не скроешь…
Vito/Viano — Виано тож в бюджет мало влезал, а Вито не понравился Любимой сиденьями салона и отсутствием креплений IsoFix. Хотя хороший вагон, в сравнении с той же Т5-й каравеллой. У товарища есть такой Вито Г/П на 6+1, ездит, радуется. Задний привод — тоже меня останавливал, равно как и ценник ремонта. Не сложилось с Мерседесом, но как вариант новый — почему б и нет.
Ооо, ГС это мой фаворит! Так загорелся, что поначалу был готов прощать всё всё — и задний привод и расход и двигатель и автомат и ценник и «ГрандРжавекс»-репутацию. Съездил по окрестным знакомым Ржав Старексам, сгонял посмотрел несколько продающихся и начал делать выводы — Да, жрёт но едет. Однако терпеть расход сравнимый с Субариным, евридэй — нет, слишком накладно. Все просмотренные варианты даже 5-6 летние были с хорошей такой ржавчиной! Плюс в мой ценник полнокомплектных не было, все без люков и других ништяков. Задний привод опять-таки… Репутация двигателя при этом не особо парила и всё бы стерпится- слюбится, НО вмешался салон — в чистых корейцах (собственно Гранд Старекс) возможности трансформации шикарнющие — и тебе салазки, и тебе регулирующиеся спинки, и тебе поворачивающиеся сиденья среднего ряда, и столики-хуёлики, и подлокотники, да вот только средние пристяжные складывающиеся сиденья — шляпа. Как по мне, ни разу не удобные в более-менее дальней поездке. Отсутствие трёхточечных ремней и IsoFix-а как-то сходу не радовало. Получается помимо водителя 3 индивидуальных места, диван на 2(3) человека и одна пристяжка — хзхз…
В европейках (Н1) салон как раз самый стандартный, но задний диван приболчен намертво( т.е. фиксированный багажник), салазки среднего ряда как-то ни к селу ни к городу при этом, трансформации по сравнению с корейцем меньше. В целом плюсов относительно конкурентов при эксплуатации и последующей продаже не так уж и много…
Так само собой получилось, что вроде и денег немного есть, а выбора толком нет. Выбрался двойной оставшийся вариант Транзит-Торнео в 7-м поколении ( 06-14гг). К его поискам сознательно приступил имея в анамнезе некоторые впечатления езды на Грузовом Транзите друга adp-albert а, который брался периодически для хоззадач и который мне ооочень нравится! А так же информация шла от отца, который работал на таких Транзах на Скорой Помощи.
В плюсах — передний привод, «легковость», расход, сносная динамика при этом, съёмные (хоть и тяжёлые) сиденья, а значит грузоперевозочные хозяйственные задачи решать будетт, комплектации с Круиз-контролем, двумя печками и распространённость, равно как и широкое поле для деятельности в ковырянии буса под конкретного себя), достойное переднее торпедо с бардачками и подстаканниками, возможность найти варианты со сдвижками по обоим бокам, тот же самый IsoFix и прочая и прочая.
В минусах — не самая лучшая коррозионная стойкость, простота салона, не трансформируемые практически сиденья, местами проблемный TDCi.
Изначально искал Торнео, как более пассажирский и наименее габаритный по длине вариант. Окрестные либо были в бедных комплектухах, либо в бедном состоянии. Просматривал варианты сгонять и по окрестным областям, да и там вариантов не было практически… В Москву гнать не хотелось. Потихоньку время шло, Сроки покупки зависели от рождения сына, время покататься на смотрины ватобусиков было только до этого момента, так как позднее семейные хлопоты и многоработы отложили б всё ооочень надолго. Постепенно просматривались и Транзиты, как более универсальные по высоте в исполнении «Средний-Средний». Ещё одна особенность Торнео кстати — задняя подъёмная дверь. Посмотрел я на неё, как много места она занимает сзади при погрузке-разгрузке и как неудобно её поднимать и расхотел Торнео ))))
Так, однажды всплыл вариант в инете, позвонив по которому услышал, что машина уже на предоплате ( за 2 часа то!) и через несколько дней будет такая же в варианте Средний-Средний от мебельной фабрики из Калининграда (первый и единственный владелец — юрлицо), в Тренде, 8+1, со сдвижками на обоих бортах.
И будет такой же, но Питерский.
Поехали смотреть с Любимой. Честно говоря, я боялся. что ей такая голая маршрутка против компактных и фаршированно-прилизанных Т5-Вито-ГСарексов-Торнео, будетсовсем никак, но в выборе она меня поддержала). Приехали, начали с Питерского — 08 год, белый, весь в сколах-царанинах и подкрашен чуть ли не кисточкой — бууэээ, ржавый пипец, состояние не айс. Даж расстроился — неужели зря ехал? Глянул второй из Кёнига — ооо, небо и земля! Несмотря на напидороленность, состояние по кузову в разы лучше и свежее! Огонь. Полазил, послушал, потыкал, прокатился, подиагностил полизал, покусал пошел совещаться с женой. Насовещались на предоплату. Собственно потом всё было прозаично — отвёз Любимую, и с помощью всё того же adp-albert а сгоняли на его Чокусе за Транзитом.
Первые впечатления — круто! мягко, динамично, тихо. Сиденье водителя ожидаемо неудобное для меня лично, но это уже будет в других записях о планах и т.д.;-)
На следующий день сгонял поменял номера на наш регион по собственному желанию. Сцука! Страховщики в конец обуели! Низначально планировал через подругу в ВСК, но приехав с утра раннего попали на то, что эти руководящие пироды отрубили страховку для лиц моложе 35 лет! Пошел в Ресо, там просто система с утра висит, никого не застраховать. Поехал к знакомой, у неё Гайде — свои пироги. Для лиц младше 30 лет — допдоговор на допстрахование! Пипец! Жену пока не стал вписывать, денег впритык…
Пфф, ладно, в инете воевать дело бесполезное…
Подписывайтесь, Будет интересно!
Всем Бусов, Увидимся!
З.Ы. У старшего сына свой бус — тоже с двумя сдвижками, задними распашёнками, и съёмными двумя рядами сидений XD
FIESTA CLUB UKRAINE
Автоклуб любителей Ford Fiesta
Transit vs Vivaro / Trafic / Primastar
Transit vs Vivaro / Trafic / Primastar
Непрочитане повідомлення VitNat » Сер вересня 11, 2013 11:00
Присматриваюсь к бусику. Понятно, что нужно было смотреть раньше и не здесь. но всё же. Пока ещё есть момент.
года 2009-2010. По транзитам выбор вообще мизерный, да и отзывы неоднозначные. Трафики с CDI 2,0 л. довольно таки надёжный аппарат с цепным приводом ГРМ, и кузовом с двухсторонней оцинковкй. Но, комплектации беднее.
Авто будет использоватся в частных целях, Пробеги небольшие. Нужно универсальное авто для загородного отдыха (в т.ч. выезды в Буковель), дачных поездок (строительные грузы) и на «каждый день» соответственно.
Варианты на посмотреть. сравнить.
Форд
[url]http://auto.ria.ua/auto_ford_transit_van_11912108.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_ford_transit_chassis_11944791.html[/url]
Рено
[url]http://auto.ria.ua/auto_renault_trafic_pass_11985006.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_renault_trafic_pass_11386456.html[/url]
[url]http://auto.ria.ua/auto_renault_trafic_pass_11877973.html[/url]
Рассматриваю также вариант грузового буса, с последующей переделкой в Бердичеве. Для меня наличие круиза желательно. Также приятно иметь webasto.
У кого какие мысли?