Что меняют в кондиционерах
Чем и как заправляют бытовые кондиционеры
Современные кондиционеры состоят из нескольких важных механизмов, обеспечивающих работу на охлаждение или обогрев. Незаменимым элементом этой системы является хладагент. При его недостатке оборудование работает с перегрузками, что быстро приводит к поломкам кондиционера. Для восполнения необходимого запаса хладагента выполняется его дозаправка.
В статье мы рассмотрим информацию о заправке комнатного кондиционера, какие фреоны используются, как часто необходимо заправлять систему кондиционирования, порядок работ.
Оглавление:
Виды хладагентов для заправки кондиционеров
В современных сплит-системах в качестве хладагента используется фреон – газообразное вещество, переходящее в жидкое состояние под воздействием компрессора. Неправильный монтаж оборудования, а также различные неисправности прибора могут спровоцировать утечку фреона. В таких случаях выполняется заправка или дозаправка кондиционера.
Какие виды хладагентов используются для заправки сплит-систем:
Каждый вид фреона имеет определенную стоимость. Чем безопаснее состав, тем он дороже.
Использовать ради экономии неподходящую марку фреона недопустимо. На корпусах наружного блока, а также в техпаспорте прибора есть маркировка с указанием конкретного вида фреона, рекомендованного для заправки оборудования.
Где находится и как работает фреон в кондиционере
Внутренний и наружный блоки сплит-системы соединяются между собой медными трубками, формирующими холодильный контур, внутри которого циркулирует фреон.
Как работает фреон в кондиционере:
Норма давления фреона
Норма давления фреона в кондиционерах неоднозначная и зависит от температуры окружающей среды, марки хладагента и режима работы оборудования.
К примеру, при работе на холод с температурой окружающей среды +24 0 норма рабочего давления всасывания фреона марки R410A составляет около 8 бар, рабочее давление нагнетания – 20-25 бар.
Температура фреона
Температура газообразного фреона при выходе из испарителя – 15-20 0 С. При сжатии он нагревается до 80-90 0 С. Далее, попадая в конденсатор, он вновь остывает и переходит в жидкое состояние. На выходе температура фреона на 10-15 0 С выше температуры наружного воздуха.
Когда необходима заправка кондиционера
На необходимость заправки/дозаправки кондиционера фреоном указывают некоторые признаки.
Что указывает на недостаток хладагента в системе:
Дозаправка фреоном также необходима после демонтажа и переустановки оборудования, а также после ремонтных работ, вследствие которых могла произойти утечка хладагента.
Заправляют ли новый кондиционер при установке
Бытовые кондиционеры поступают в продажу уже заправленные хладагентом на заводе, поэтому после установки нового оборудования в этом нет никакой необходимости. Если монтаж выполняют мастера из сервисного центра, они могут провести проверку давления в системе, используя специальное оборудование, что также позволит определить, достаточно ли фреона в системе для нормальной работы климатического оборудования.
Как правильно заправить кондиционер
Заправка кондиционера происходит поэтапно с соблюдением некоторых правил. Эту работу выполняют специалисты из сервисного центра.
Как заправляется сплит-система:
Сколько фреона потребуется
В техпаспорте кондиционера указывается информация о том, какая марка фреона подходит для заправки контура, каким должно быть давление и сколько хладагента нужно закачать в систему до полной заправки.
Если выполняется дозаправка оборудования, мастера определяют количество недостающего фреона в системе, используя специальные приборы.
Примерное количество фреона в сплит-системе – 500-750 г (в «семерках» и «девятках»).
Самостоятельно заправить кондиционер фреоном очень сложно и практически невозможно. Для этого необходимо специальное оборудование, соответствующий опыт и знания. Такую работу лучше доверить профессионалам из сервисного центра.
Заправка кондиционера: когда, как и чем заправляют кондиционер
Каждый кондиционер требует регулярного обслуживания. Помимо очистки внешнего блока от пыли и загрязнений, технику следует периодически заправлять хладагентом, которые исключит перегрев и выход оборудования из строя. Для заправки лучше обращаться за помощью к специалистам, но при необходимости можно провести работы своими руками.
Виды хладагентов для заправки кондиционеров
По мере эксплуатации кондиционера газ в его контуре может испаряться естественным образом или подвергаться утечке из-за непрочного соединения труб. Для дозаправки используют несколько типов фреона:
Где размещается и как функционирует фреон в кондиционере
Хладагент перемещается по замкнутым трубопроводам климатической установки. Трубки располагаются между блоками устройства, обеспечивая циркуляцию вещества. Принцип работы охладителя заключается в следующем:
Норма давления
Нормативы давления могут варьироваться согласно температуре окружения, типу фреона, режиму работы техники. Так, если пользователю нужна температура +24 °C, а в установке используется хладагент R410A, то нагнетание должно составлять 25 бар, а всасывание – 8 бар.
Температура фреона
При выходе из испарителя фреон имеет температуру от +15 до +20 °C. После сжатия она повышается до +80 °C и выше, а в конденсаторе снова снижается. На выходе хладагент должен быть на 10–15 градусов теплее, чем воздух в помещении.
Сколько фреона требуется
В среднем современные кондиционеры содержат от 500 до 750 граммов фреона. Определить, сколько его требуется для дозаправки, можно только при помощи специального оборудования.
Когда нужна заправка кондиционера
Необходимость в заправке климатического оборудования может возникать по разным причинам. В частности:
Заправляют ли новый кондиционер при монтаже
Домашние климатические установки поставляются в магазины уже с охладителем, заправленным на производстве. Поэтому при монтаже техники выполнять заправку не требуется. Если прибор устанавливают мастера, они проверяют давление и определяют, достаточно ли хладагента для полноценной работы устройства.
Как заправить кондиционер
Прежде чем приступать к заправке, следует приготовить шестигранники, манометр и термометр, а также купить подходящую марку фреона. Весь процесс дозаправки производится следующим образом:
Если постоянно контролировать объем фреона и своевременно выполнять заправку, кондиционер будет эффективно выполнять поставленные задачи, обеспечивая необходимое охлаждение помещений.
Советы экспертов по очистке и обслуживанию кондиционера
Когда лето на горизонте, вы знаете, что палящие жаркие дни не так уж далеко, а это значит, что следует готовиться к этому периоду уже сейчас. Распустятся летние цветы, покроются молодой листвой деревья, а горячее солнце заставит вас искать прохладное местечко. При этом, в доме повысится уровень влажности, который нельзя понизить обычным вентилятором.
И вот тогда наступит время включать кондиционер. Но что делать, если по неведомой причине он не работает. И вроде бы вы не прикасались к нему с прошлого лета, а значит, поломка исключена…. Но в том-то и проблема, что он долго простоял без дела, собирая грязь, пыль и мусор, которые за долгие зимние месяцы засорили систему. Это и становится одной из наиболее частых причин неисправности устройства.
По правде говоря, кондиционер нуждается в надлежащем обслуживании, даже если он не используется. При этом, регулярная чистка поможет вам избежать проблем с дорогостоящим ремонтом, который может негативно отразиться на семейном бюджете и на вашем настроении. Но как почистить кондиционер правильно? Об этом и пойдет разговор далее.
Проверьте инструкции
Ваш кондиционер должен поставляться с инструкцией по эксплуатации, в которой подробно описано, как получить доступ и очистить воздушные фильтры и любые другие обслуживаемые пользователем детали. Если у вас больше нет инструкции, вы можете скачать копию с веб-сайта производителя.
Очистка фильтров
Прежде, чем приступить к очистке кондиционера, не забудьте выключить питание системы. Чтобы отключить питание, найдите сервисную панель на внешнем конденсаторе или компрессоре. Обычно это – запорная коробка рядом с устройством.
Очистка и замена фильтров — это самое главное. В каждом кондиционере есть воздушный фильтр, и если вы его не поменяете или не почистите, воздушный поток будет слабым и неэффективным.
Засоренные фильтры (и катушки, к которым мы вернемся через минуту) заставляют ваш блок переменного тока работать усерднее и расходовать больше энергии на охлаждение вашего дома — это стоит больше для вас, не давая результатов.
Для центральных кондиционеров рекомендуется проверять фильтр каждые 30-60 дней, чтобы не допустить его чрезмерного засорения.
Образ жизни при этом имеет большое значение, так как людям, у которых есть дети или домашние животные, возможно, придется менять фильтры каждый месяц, в то время как тем, у кого не слишком много посетителей или животных, фильтр можно менять лишь раз в два-три месяца.
Для оконного, настенного или переносного кондиционера откройте кондиционер в соответствии с инструкциями производителя и снимите фильтр для очистки. Его лучше чистить каждые две недели. Очистите фильтр от пыли, промойте его теплой мыльной водой. После полного высыхания фильтра поместите его обратно в устройство.
Чистка катушек конденсатора переменного тока
Чтобы очистить змеевики кондиционера, снимите боковые и верхние панели, также известные, как защитные решетки, с конденсаторного блока.
Катушки помогают перемещать горячий и холодный воздух, поэтому убедитесь, что они не забиты грязью и пылью. В центральной системе кондиционирования воздуха вы можете легко очистить наружный конденсаторный блок, прежде чем нанять профессионала для осмотра остальных деталей.
Для оконных и переносных блоков откройте кондиционер, чтобы добраться до змеевиков внутри. Смахните любую грязь с катушек кондиционера мягкой щеткой или тряпкой, а затем очистите поверхность распылителем, наполненным слегка мыльной водой. Попробуйте добавить немного мягкого моющего средства или мыла для посуды в бутылку, если грязь трудно удалить. Оконные блоки также имеют наружные ребра в задней части, которые вы можете очистить таким же образом.
Промывка конденсатора
Удалите грязь с конденсатора. Смойте листья и мусор, которые могут загрязнять основание конденсатора. Если конденсатор имеет дренаж, обязательно очистите его тщательным образом.
Для лопастей вентилятора воздуходувки используйте пылесос и тряпку, чтобы тщательно очистить ее. Затем зафиксируйте все незакрепленные болты. Нанесите несколько капель масла в отверстия, если двигатель вентилятора имеет масляные отверстия, после чего уберите все излишки воды внутри устройства.
Как очистить жалюзи внутреннего блока
Вы также можете снять жалюзи внутреннего блока. Жалюзи – это колеблющиеся лопасти, которые направляют поток воздуха. Тщательно протрите их, а также пространство за ними внутри устройства, сухой мягкой тканью или пройдите пылесосом. Опять же, убедитесь, что устройство выключено, прежде чем приступать к этой работе.
Проверьте блок кондиционирования воздуха
После того, как вы закончите чистку центрального кондиционера, включите питание конденсатора. Вы можете сделать это, предварительно выключив термостат в вашем доме. Затем включите питание, как на отсоединительной коробке, так и на главной панели. Наконец, отрегулируйте термостат на режим охлаждения, чтобы активировать вашу систему кондиционирования воздуха.
Проверяем линии хладагента
Трубопроводы хладагента обычно покрываются пенопластовой изоляцией, что позволяет предотвратить потерю энергии. Трубки хладагента проходят от змеевика испарителя на воздухоочистителе к конденсатору, расположенному снаружи вашего дома. Если изоляция на трубопроводах хладагента повреждена, замените ее, чтобы повысить эффективность вашей системы кондиционирования воздуха. Первый способ устранить эту проблему заключается в приобретении пеноизолирующей втулки для трубопровода хладагента. Второй способ – обернуть линии хладагента изоляционной лентой.
Постоянно проверяйте наличие общих проблем
Слабый поток воздуха, обледенелые змеевики и утечки во всех типах агрегатов могут указывать либо на засорение вашего кондиционера, либо на засорение фильтра. Утечки в кондиционере также могут говорить о том, что его насосы и трубки могут быть повреждены или заблокированы, что означает, что пришло время позвонить профессионалу. Фреон не изнашивается и может служить достаточно долго, поэтому, если уровень фреона низкий, он просачивается наружу. Если это так, вам нужно будет пригласить профессионала и проверить причину утечки в центральном или оконном кондиционере.
Убедитесь, что ничто не блокирует устройство
Воздушный поток очень важен для систем охлаждения, поэтому убедитесь, что нет никаких кроватей, комодов, одежды, книг или других предметов, блокирующих вентиляционные отверстия устройства. Для наружного блока вашего центрального кондиционера желательно оставить вокруг него, по крайней мере, зазор размером с ладонь.
Обслуживание устройства специалистами
Следует учитывать, что система климат-контроля нуждается в регулярном профессиональном обслуживании. Если очистку поверхности устройства еще можно произвести самостоятельно, то проверку хладагента, термостата и внутренних устройств должен осуществлять специалист. Такая процедура, которая не стоит дорого и займет совсем немного времени, позволит продлить срок эксплуатации системы на долгие годы.
Профессиональная чистка
В случае, если у вас нет времени и желания заниматься чисткой кондиционера самостоятельно, вы всегда можете обратиться к профессионалам, которые быстро и качественно выполнят за вас эту работу. В сферу задач профессионального мойщика системы климат-контроля входит очистка змеевиков, фильтров, внутренних устройств, ребер и т.д.
Если вы живете в очень пыльной или влажной среде и часто пользуетесь кондиционером, вы можете быть удивлены тем, сколько пыли и плесени может накапливаться внутри устройства. Это может привести к тому, что оно потеряет производительность по причине засорения. Но это еще не все проблемы, которые может в себе нести засорение кондиционера: споры плесень, распространившиеся по внутренним стенкам кондиционера будут вдуваться в ваш дом при его включении.
Шпаргалка
Регулярное использование
Включите режим «высушить», если он имеется в вашем приборе. Это поможет испарить влагу, которая конденсируется на теплообменнике, предотвращая плесень и неприятные запахи.
Дважды в год
Каждый год
Очищайте наружный блок и удаляйте пыль, грязь и мусор по мере необходимости.
Вопрос-ответ
Ни в коем случае! Это может быть опасно для вашего здоровья и жизни. Обязательно убедитесь, что отключили питание и только после этого приступайте к очистительным работам.
Фильтры следует менять каждые 30-60 дней для того, чтобы не допустить чрезмерного засорения прибора и его порчи.
Да. Чем больше людей посещает ваш дом и, особенно, чем больше животных живет в нем, тем больше пыли, волос, шерсти попадает в фильтры, а значит, очистку необходимо выполнять чаще.
Можно и нужно. При помощи пылесоса вы можете собрать всю ту пыль и мусор, которая забивает фильтры и катушки, причем в тех местах, до которых вам вряд ли удастся дотянуться при уборке влажной тряпкой.
В таком случае можно взять немного моющего средства и промыть поверхность влажной мягкой тряпкой, смоченной в этом растворе.
Поддержание вашего кондиционера может продлить его срок службы и сэкономить вам большие деньги в долгосрочной перспективе. Чтобы сделать еще один шаг вперед, когда наступит осенне-зимний сезон, накройте кондиционер пластиком и закрепите его веревкой или банджи-шнурами.
И помните: лучше регулярно поддерживать устройство в надлежащем виде и уделить немного времени на его очистку, нежели потерять время, деньги и нервы на длительный и дорогостоящий ремонт или замену испорченного устройства.
Читайте также другие полезные статьи:
Видео-советы по чистке
Как часто нужно облуживать и перезаправлять систему кондиционирования воздуха в автомобиле? Как по внешнему виду оборудования понять, а стоит ли здесь обслуживать кондиционер?
Лето пока не балует нас теплом, но это всего лишь его начало. Каждый год оно раскачивается постепенно ближе к июлю. Но уже сейчас всё больше и больше постов про кондиционер, его обслуживание и замену деталей системы кондиционирования.
Нужно ли обслуживать кондиционер?
Мы с вами знаем, что производители автомобилей сознательно создают видимость вечных систем у машин. Для чего это делается? Тут всё понятно, нужно создать видимость дешёвости обслуживания автомобиля. Поэтому все соревнуются в увеличенных сроках жизни масел, некоторые вообще стали вечными и т.п. При этом эти соревнования приводят к тому, что поломки на машинах и дорогостоящий ремонт становится уделом не 15-20 летних автомобилей, а порой уже 5-7 летних, в некоторых случаях и раньше.
О японском опыте использования моторных масел на рынке, где законодательно запрещено врать потребителю подробно писал ранее (здесь).
Что же касается кондиционеров? Как часто нужно их перезаправлять и почему?
В системе кондиционирования присутствует газ (фреон) чаще всего это R134A, но на смену ему постепенно приходит другой R1234YF. Во фреоне работает масло на спиртовой основе для смазки компрессора кондиционера.
В целом система кондиционирования долгое время может сохранять газ в системе, но на 100% она не герметична. Именно поэтому производители автомобилей не дают гарантию на хладагент в системе или же ограничивают её сроком в 6 месяцев.
Для иллюстрации ситуации посмотрим, что пишут об этом в сервисных книжках.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ДЕТАЛИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ:
хладагент системы воздушного кондиционирования.
Заправка кондиционера хладагентом
Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.
Почему так? Ответ очевиден — система негерметична. Фреон выходит из системы по разным причинам. В основном это перепад температур, тряска в процессе движения и т.п. Опыт работы на сервисной станции и эксплуатации своих автомобилей показывает, что в среднестатистическом автомобиле после 2-3 лет эксплуатации будет всего от 2/3 до половины фреона от заправленного производителем объема.
Естественно, что так как фреон не уходит одномоментно, то резких изменений вы не заметите. Будет лишь ощущение, что кондиционер не слишком-то быстро охлаждает салон или дует прохладным, но не холодным воздухом при самых низких выставленных значениях температуры.
Чем чревато использование кондиционера с фреоном заправленным неполностью?
Холодить кондиционер будет, но … за счёт более частого включения компрессора кондиционера, а это:
► дополнительный расход топлива;
► повышенный износ компрессора;
► снижение мощностных характеристик автомобиля (компрессор съедает от 10-15% лошадок двигателя).
Вместо фреона в систему попадает воздух, а с ним и влага. Как я уже писал выше масла используемые в системе кондиционирования на спиртовой основе. А следовательно очень активно поглощают влагу. В системе образуются агрессивные кислоты, которые приводят к усиленному износу компрессора кондиционера (одной из самых дорогостоящих деталей системы).
Компрессор, изнашиваясь, загрязняет систему продуктами своего разрушения. Эти частицы забивают фильтр осушителя и в современных автомобилях могут забивать сам конденсор (радиатор кондиционера) и радиатор испарителя в салоне (зависит от способа его производства).
При замене компрессора на ВАГе рекомендовалось по минимуму:
► делать промывку системы кондиционирования (процедура редкая, т.к. мало на каких сервисах вы найдёте подобное оборудование). Подробнее здесь;
► заменить фильтр-осушитель;
► заменить редукционный клапан салона.
Как понимаете процедура достаточно дорогостоящая.
Также недостаток фреона и масла приводит к тому, что ссыхаются резиновые кольца уплотняющие места соединений трубок к радиаторам. И за счёт этого начинает уходить фреон. Многие сталкиваются с тем, что при неработающем кондиционере приезжают на сервис, им заправляют систему и о чудо. Кондиционер заработал. Только спустя у кого-то месяц, а у кого-то год весь фреон из системы уходит. При этом при опрессовке системы никаких утечек станция не показывает. Вина этому усохшие резиновые колечки. Какое именно? Сказать сможет только углубленная диагностика системы с добавлением краски во фреон.
Поэтому гораздо проще и дешевле обслуживать систему кондиционирования раз в два-три года.
Как и где лучше производить обслуживания кондиционера?
Тут уже каждый волен решать сам. Я лично предпочитаю дилерскую станцию. Объясню почему. Разница в цене между обычным автосервисом и дилерской станцией невелика. При запросе на данную услугу цены в Москве стартуют от 1 000₽ до 4 000₽. Буквально на прошлой неделе делал запрос для автомобиля рено дастер 2.0. Вот цены:
► Автоцентр Петровский 2 490₽;
► ГермесАвто 2800₽.
У Петровского в акцию входит ещё и проверка фильтра салона. Можно взять с собой новый фильтр и заменить его сразу при необходимости.
► Мультибрендовый сервис «АвтоРитм»(Ренозип) — 2000₽;
► Мультибрендовый автосервис «Repser» — 3500₽;
► Автотехцентр Рено Чертаново — 2000₽;
► Автосервис «Аргумент-Авто» 2500₽;
► Автосервис СМ-Моторс 2200₽;
► Автосервис Автопилот Щелковская 1800₽;
► Механик Драйв 2800₽;
► Автосервис Автоэксперт на Нагорной 1500₽;
► Автосервис Бош Сервис «FILCITY» 2160₽;
► «Интеравто-Сервис» на Войковской (р-н Коптево в САО) 2400₽.
Ну, и как всегда поразил своей ценой ФИТсервис, который уже не раз становится победителем в рейтинге самых высоких цен — 3390₽. Подробнее здесь.
С учётом того, что нормы на выполнение данной работы у производителей колеблются от 0,5 до 0,9 н.ч. цены у представителей неофициальных сервисов явно завышены (о чем немало писал в своих постах о работе сервисов, к примеру здесь и здесь.
Думаю в целом картина понятна. И если официальные сервисы называют цену «под ключ», то ценник у неофициалов, как правило, только за работы. За фреон и масло придётся доплатить.
Что важно при заправке кондиционера?
Во-первых, чтобы систему обслуживали люди с профессиональным оборудованием. Избегайте гаражей, где нет (полу)автоматических станций по обслуживанию кондиционеров. Очень важно откачать фреон из системы и вакуумировать её. Эта процедура выводит из контура кондиционера все вредные вещества. Хорошая станция обладает фильтром через которую проходит фреон. После откачки вам должны предоставить чек, сколько в системе фреона было.
Во-вторых, очень важен тип масла который используется в вашей системе кондиционирования и его вязкость. Чаще это PAG46, но могут быть нюансы. Заправка неправильным маслом или его неправильным количеством чревато более быстрым выходом компрессора кондиционера или его повышенным износом. Как правило, на большинстве станций никто этим не заморачивается, стоит одна установка с одним типом масла и во все автомобили хреначат один и тот же тип масла (простите за выражение).
В-третьих, сейчас всё больше автомобилей заправляются фреоном R1234YF. Заправлять в систему рассчитанную под данный хладагент R134A, категорически нельзя. Как правило на недилерских станциях, установок под новый фреон — нет.
В-четвёртых, фреона в систему должно заправляться ровно столько, сколько указано производителем автомобиля. Оплачиваете вы тот объем которого в системе не хватало. Например, объем в системе 450 грамм, у вас откачали 250 грамм. Вы платите только за 200 грамм добавленного в систему фреона.
Избегайте гаражников работающих на оборудовании указанном ниже.
Вот именно по этим причинам я избегаю при обслуживании кондиционера недилерских предприятий. Ну, а дальше на ваш страх и риск.
Помимо всего выше описанного нужно делать антибактериальную обработку салона с заменой фильтра раз в полгода. Более подробно об этом писал здесь.
В общем на сегодня всё. Обслуживайте систему кондиционирования, чтобы дышать прохладным воздухом в салоне при летней жаре.