что показывает диаграмма грузоподъемности шт
Грузоподъемность
К в компанию нам очень часто обращаются клиента с вопросом: «Мне нужно поднять груз весом в 3 тонны на высоту 4 500 мм. Значит, мне нужен погрузчик грузоподъемностью 3 тонны. Так ли это?»
Не совсем. Производители погрузчиков указывают номинальную грузоподъемность при определенном центре тяжести погрузчика (W1).
Вследствие принципа рычага максимально допустимый вес груза варьируется в зависимости от расстояния между центром передних колес и центром нагрузки на вилы. Таким образом, не совсем правильно утверждать, что погрузчик имеет указанную максимальную грузоподъемность все время, независимо от положения груза на вилах. Фактически на диаграмме грузоподъемности, приведенной ниже, показан для удобства центр груза вместо расстояния между центром передних колес и центром груза.
Диаграмма грузоподъемности
Диаграмма грузоподъемности показывает, насколько точно уменьшается грузоподъемность, если расстояние центра груза больше номинального.
Кривые приведены для нескольких разных максимальных высот подъема. Чем выше высота подъема, тем меньше допускаемая нагрузка.
К примеру, вес 2500 кг лежит заведомо в пределах нормальной грузоподъемности машины с высотой стойки 4,5 м. Однако центр груза равен 100 см от задней спинки вил. На диаграмме провести вертикаль от отметки центра груза 100 см до верхней кривой, а затем провести горизонталь до пересечения со шкалой грузоподъемности. Согласно диаграмме максимальный вес, который может быть поднят при центре груза 100 см, примерно равен 1800 кг и, таким образом, нами принимаемый груз 2500 кг является слишком тяжелым. Погрузчик будет опрокинут.
После того, как выбрана необходимая грузоподъёмность, можно переходить к выбору мачты.
Как связаны центр тяжести груза и грузоподъемность погрузчика
Дата публикации: 31.03.2019
Номинальная грузоподъемность вилочного погрузчика, указанная в спецификациях, соотносится с обычным грузом. Этот груз стандартного размера имеет определенное расстояние от спинки вил до центра тяжести груза.
Почему от положения центра тяжести груза зависит грузоподъемность
При проектировании погрузчика производятся расчеты под конкретный опрокидывающий момент. Этот параметр создается поднимаемым грузом и зависит также от 2 факторов;
Ось вращения (опрокидывания) погрузчика проходит по линии соприкосновения контакта передних колёс и поверхности пола. Чтобы обеспечить погрузчику продольную устойчивость необходимо сбалансировать этот опрокидывающий момент при динамических нагрузках, например, резком торможении.
Как пересчитывается грузоподъемность
Запас балансировки небольшой – около 30%. Поэтому при нестандартных размерах груза или сильном смещении центра тяжести необходим пересчет грузоподъемности. Только так можно обеспечить необходимый запас продольной устойчивости и избежать «клевания носом».
Х – постоянная момента груза, расстояние от спинки вил до оси ведущего моста. Указана в спецификациях конкретной модели погрузочной техники.
Сном – расстояние от спинки вил до центра тяжести груза.
Плечо действия силы тяжести груза – это сумма данных параметров.
Вычисляем расчётный опрокидывающий момент Мном, как произведение номинального веса груза Qном и плеча действия силы:
Мном = Qном (х + Сном)
Запрещено превышать значение опрокидывающего момента. Поэтому в случае превышения центра тяжести груза Сгр над номинальным, необходимо снизить допустимый вес груза пропорционально увеличенному плечу силы.
Остаточная грузоподъемность погрузчика Qост рассчитывается по формуле:
Qост = Qном (х + Сном)/ (х + Сгр)
Какой груз считается стандартным
В спецификациях грузоподъемность погрузчика Qном рассчитана для взятого плотно к спинке вил стандартного груза в виде куба со стороной 1 м. В этом случае расчетный центр тяжести груза располагается на расстоянии по горизонтали и вертикали по 0,5 м от спинки вил. То есть Сном=0,5 метра.
У погрузчиков грузоподъёмностью 5-16 тонн стандартный груз имеет сторону куба 1, 2 м, Грузоподъёмность в этом случае определяется при Сном=0,6 м.
Для складской техники, работающей с паллетами длиной 1,2 м, грузоподъёмность также рассчитывается для Сном = 0,6 м.
Классический вид Диаграммы Грузоподъемности
Приведенная нами формула является основной для расчета Диаграммы Грузоподъёмности. Этот график показывает, как снижается допустимая грузоподъёмность при увеличенном расстоянии между спинкой вил и центром тяжести груза.
Оператор обязан строго следить за соблюдением веса, габаритов груза и безопасностью работ. Часто эта диаграмма находится рядом с сиденьем оператора.
Расчет остаточной грузоподъемности вилочного погрузчика
При эксплуатация вилочного автопогрузчика часто возникает необходимость в обработке грузов нестандартных размеров или грузов со смещенным центом тяжести. Как любое грузоподъёмное устройство, вилочный погрузчик является устройством повышенной опасности, что требует квалифицированного подхода к оценке ОСТАТОЧНОЙ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ (ГПост) при работе с нестандартными грузами и/или при работе на больших высотах подъёма. В данной статье мы оставим за скобками потерю грузоподъёмности при работе на больших (более 3500 мм) высотах и рассмотрим влияние смещенного центра груза на остаточную грузоподъёмность.
О номинальной грузоподъёмности погрузчика (ГПном), которая приводится в спецификации машины, можно говорить, только применительно к грузу стандартного размера, так как вилочный автопогрузчик рассчитывается под определённый опрокидывающий момент, который возникает при поднятии груза. Возникающий опрокидывающий момент зависит как от веса груза, так и от плеча приложения силы, то есть расстояния от оси передних колес до ЦТ груза. Противовес погрузчика компенсирует этот опрокидывающий момент и обеспечивает продольную устойчивость погрузчика. Кроме того, по опрокидывающему моменту у любого погрузчика должен быть запас не менее 30% из-за постоянного возникновения дополнительных динамических нагрузок (резкое торможение, раскачка на неровностях). Если же груз имеет размеры больше стандартных, или центр тяжести сильно смещён вперёд, для сохранения необходимого запаса продольной устойчивости, допустимую грузоподъёмность погрузчика необходимо пересчитывать.
Плечо приложения силы тяжести груза, складывается из постоянной Х – которая равна расстоянию от оси ведущего моста до спинки вил (так называемая Постоянная момента груза, которая обязательно указывается в спецификации на погрузчик) и расстояния от спинки вил до центра тяжести груза (см. рис.).
Остаточную грузоподъёмность (ГПост) погрузчика при смещении центра тяжести можно легко расчитать по формуле:
ГПост = ГПном х «(Х +ЦТном)» /»(Х+ЦТгруз)»
Для примера:
рассчитаем остаточную грузоподъемность для дизельного автопогрузчика DOOSAN D30S-7 поднимающего груз размерами 2000мм х 2000мм на высоту 3230 мм:
Номинальный Центр тяжести для DOOSAN D30S-7: ЦТном = 500 мм
Номинальная грузоподъёмность: ГПном = 3000 кг.
Постоянная момента груза (ПМГ): Х = 485 мм (см. спецификации D30S-7)
Центр тяжести груза: ЦТгруз = 1000 мм.
Подставляем данные в формулу:
ГПост = 3000 х «(485 + 500)» /»(485 + 1000)» = 1990 кг
Т.е. 3-тонный погрузчик сможет уверенно поднять на стандартную высоту груз с размерами 2000мм х 2000мм, массой не более 1990 кг.
По этой формуле рассчитываются Диаграммы грузоподъёмности автопогрузчика, которые позволяют оценить допустимую грузоподъёмность (остаточную грузоподъёмность) в зависимости от смещения ЦТ груза от спинки вил.
Диаграмма грузоподъёмности обязательно размещается на доступном для оператора погрузчика DOOSAN месте и имеет следующий вид:
Оператор перед началом работы с негабаритным грузом и/или при поднятии на высоту более 3,5м (независимо от типа установленного грузоподъёмного устройства) обязан оценить остаточную грузоподъёмность своего погрузчика, во избежание возможных негативных последствий опрокидывания для рабочего персонала, техники и самого груза.
Для квалифицированного расчета остаточной грузоподъёмности Ваших погрузчиков при обработке негабаритных грузов или грузов со смещенным центром тяжести обращайтесь в компанию «Корвет-М».
Грузоподъёмность вилочного погрузчика и центр тяжести груза
Номинальная грузоподъёмность погрузчика (Qном) неразрывно связана с понятием центра тяжести груза. О номинальной грузоподъёмности погрузчика, которая приводится в спецификациях машины, можно говорить, только имея в виду груз стандартного размера со стандартным удалением центра тяжести груза от спинки вил.
Почему грузоподъёмность погрузчика так тесно связана с положением центра тяжести груза несложно понять, если учесть, что погрузчик фактически рассчитывается под определённый опрокидывающий момент, создаваемый поднятым грузом. Этот опрокидывающий момент зависит не только от веса груза, но и от длины плеча этой силы, то есть расстояния от оси поворота до центра тяжести груза. Осью вращения в данном случае является линия контакта передних колёс погрузчика с поверхностью пола. Для обеспечения продольной устойчивости погрузчика, этот опрокидывающий момент балансируется противовесом погрузчика с запасом примерно 30%, который необходим, чтобы погрузчик не клевал носом при резком торможении или возникновении других динамических нагрузок. Поэтому, если же груз имеет размеры больше стандартных, или центр тяжести сильно смещён вперёд, для сохранения необходимого запаса продольной устойчивости, допустимую грузоподъёмность погрузчика необходимо пересчитывать.
Как видно из приведённого выше рисунка, плечо действия силы тяжести груза, складывается из параметра Х – который определяется как расстояние от оси ведущего моста до спинки вил и называется Постоянная Момента Груза (ПМГ) и расстояния от спинки вил до центра тяжести груза.
Расчётный опрокидывающий момент легко вычислить, умножив номинальный вес груза на плечо действия этой силы:
Мном = Qном (х + Сном)
Превышать это значение опрокидывающего момента нельзя, поэтому если центр тяжести груза Сгр больше номинального, то допустимый вес груза должен быть снижен пропорционально увеличению плеча силы. Поэтому, в таком случае остаточная грузоподъёмность погрузчика Qост должна рассчитываться по формуле:
Номинальное значение грузоподъёмности погрузчика (Qном), которое приводится в его спецификациях, даётся для однородного стандартного груза в виде куба со стороной 1000мм, взятого вплотную к спинке вил. Таким образом, номинальный центр тяжести груза находится на расстоянии Сном=500мм от спинки вил по горизонтали и на таком же расстоянии от поверхности вил по вертикали. Для тяжёлых погрузчиков грузоподъёмностью от 5т до 16т, размер груза в виде куба увеличивается до 1200мм и соответственно грузоподъёмность определяется для Сном=600мм. Грузоподъёмность складской техники также всегда определяется для Сном = 600мм, поскольку все эти машины рассчитаны на работу со стандартными паллетами длиной 1200мм. Для сверхтяжёлых погрузчиков грузоподъёмностью свыше 16т, номинальный центр тяжести обычно принимается равным Сном =1200мм, поскольку ширина 20’ и 40’ футовых контейнеров, с которыми они обычно работают, равна 2400мм. Значение постоянной момента груза Х можно найти в спецификациях конкретного погрузчика.
Именно по указанной выше формуле рассчитаны так называемые Диаграммы Грузоподъёмности погрузчика, которые показывают уменьшение допустимой грузоподъёмности (остаточная грузоподъёмность) в зависимости от увеличения расстояния центра тяжести груза от спинки вил. Разумеется, что при уменьшении удаления центра тяжести ниже значения Сном, грузоподъёмность погрузчика не может увеличиваться и ограничена значением Qном, поэтому на графике образуется характерная полочка. Диаграмма имеет следующий классический вид:
Обычно эта диаграмма рисуется на табличке прикреплённой рядом с сиденьем оператора, который обязан строго следовать ей.
Грузоподъемность погрузчика. Что надо знать?
Дата публикации: 30.07.2017
Складские работы перемещения и складирования грузов выполняются, как правило, вилочными погрузчиками. Применение погрузчика позволяет выполнять складирование грузов, поднимая его на определенную высоту и перемещать на значительные расстояния для разгрузки/погрузки.
Рынок погрузчиков разнообразен и есть возможность выбрать тот, который будет соответствовать условиям предстоящей работы. Немаловажной характеристикой этой техники является грузоподъемность. По этому критерию погрузчики делят на тяжелые. выше среднего, средние и малые.
Положение центра тяжести и номинальная грузоподъемность
Выбирая погрузчик, следует учесть несколько критериев по грузоподъемности:
Максимально допустимый вес груза меняется и зависит от расстояния между центром передних колес и центром нагрузки на вилочный захват. Поэтому, не совсем корректно считать, что погрузчик имеет указанную грузоподъемность вне зависимости от положения груза на вилах.
В реальности, на диаграмме грузоподъемности (см. рисунок) для удобства отражен центр груза вместо расстояния между центром передних колес и центром груза.
Диаграмма грузоподъемности
Данная диаграмма показывает уменьшение грузоподъемности при расстоянии центра груза свыше номинального. Кривые в диаграмме приведены для различных максимальных высот подъема, т.е. при увеличении высоты подъема уменьшается допустимая нагрузка.
Для примера:
Вес груза – 2,5 т находится в пределах нормальной грузоподъемности погрузчика при высоте стойки в 4,5 м и центре груза равном 100 см от передней стенки вил. На диаграмме следует найти пересечение вертикали с отметкой центра груза в 100 см до верхней кривой и горизонтали на шкале грузоподъемности.
В соответствии с диаграммой максимально поднимаемый вес груза при центре 100 см составит 1,8 т, а это значит, что груз в 2,5 т слишком тяжелый и погрузчик будет опрокинут.