что посмотреть на балтийской косе калининградской области

Балтийская коса — достопримечательности, где находится, фото

Балтийская коса (немецкое название – Фрише Нерунг) – это узкая полоска суши, отделившая Калининградский залив от основной части Гданьского залива, длина которой составляет 65 км. По косе проходит российско-польская граница. Здесь можно бесконечно любоваться нетронутой природой, свободно ходить по дюнам и отдыхать на чистейших пляжах. Кроме природы, на Балтийской косе много достопримечательностей ушедшей эпохи.

На косе находится одноименный поселок – Коса, который административно входит в состав Балтийска. В поселке можно снять жилье, купить продукты питания и перекусить в кафе.

Во времена СССР посещение косы было ограничено, что объясняет полное отсутствие туристической инфраструктуры.

Балтийская коса – это атмосферное место, которое идеально подходит для приверженцев тихого и уединенного отдыха, а также тех, кто предпочитает отдыхать «дикарем» в палатках. На косе сохранились заброшенные военные объекты, построенные немцами до Второй Мировой Войны.

Балтийская коса – как добраться?

Между Балтийском и Балтийской косой действует регулярное паромное сообщение. Суда курсируют на протяжении целого дня (ночью переправа не функционирует). Интервал движения составляет примерно 2 часа, время в пути менее 10 минут. На пароме можно перевозить личные легковые автомобили и велосипеды. Актуальное расписание работы паромной переправы опубликовано на официальном портале Балтийской Судоходной Компании. Купленный билет действителен в оба конца.

Расписание парома на Балтийскую косу

Паром на Балтийскую косу отправляется ежедневно, если позволяет погода. Из Балтийска на косу паром в 2020 году отправляется в 07:20, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00, 18:00, 20:00, 21:30. С Балтийской косы паром отправляется в 07:30, 10:10, 12:10, 14:10, 16:10, 18:10, 20:10, 21:40. Источник расписания — сайт перевозчика.

Стоимость парома на Балтийскую косу в 2020

Нажмите, чтобы посмотреть тарифы на паром

Если хотите осмотреть достопримечательности Балтийской косы, то обязательно перед выездом на косу посмотрите погоду – в шторм и сильный ветер паром не курсирует! (мы один раз так обломались)

Балтийская коса: что посмотреть?

На косе сохранились некогда грандиозные военные постройки, датируемых концом XIX – первой половиной XX века, которые интересны множеству туристов. Доступ к артефактам является свободным. Осмотреть все достопримечательности Балтийской косы туристы могут самостоятельно за 1 день.

Южный мол

Первую попытку построить мол немцы предприняли еще в середине XVIII века. Однако, конструкция оказалась ненадежной и просуществовала недолго – морские волны быстро разрушили сооружение.

Вторая попытка была предпринята в конце XIX столетия. Чтобы сделать сооружение более надежным, косу укрепили конструкциями из соединенных между собой камней и якорей, пустое пространство между которыми заполнили цементным раствором, а в конце мола установили маяк.

Через пролив от Южного мола на расстоянии 361 метр находится Северный мол, где есть красный маяк. Оба мола образуют своеобразные морские ворота Балтийска.

Южный мол считается самой северной точкой Балтийской косы.

Источник

Окно в Европу ч.1 — Балтийская коса

Помимо зарубежных желаний хочется осуществлять ещё и российские мечты. Пусть и маленькими шажками, но иногда мне это удаётся сделать. В этом году я наконец добрался до Калининградской области и Балтийского моря.

Была цель получить общее представление об уникальном, с точки зрения расположения, регионе России и посетить два знаковых места: Куршскую косу и самый западный город нашей страны.

На выполнение задуманного у меня отводилось всего лишь три дня (всего там был четыре). Только после окончания поездки я реально понял, что на этот интереснейший край нужна по крайней мере целая экскурсионная неделя.

Итак, начну с самого начала.

Билет на конец мая из Москвы в Калининград я купил за 5400 рублей. За пару дней до вылета решил посмотреть как изменилась цена и сильно удивился увидев, что стоимость снизилась до 4600 рублей. Так что слетать сюда вполне экономично. Перевозчик — авиакомпания «Победа». Сердито, но дёшево:)

Время в полёте составляет около 2 часов. Это я лечу уже над Калининградской областью. Побережье Куршского залива, по центру видна река Дейма и город Полесск (бывший Лабиау, основан в 1258).

Через несколько минут в объектив попал комплекс средневекового замка Шаакен в посёлке Некрасово. Впервые прусская волость Шаакен упоминается в хронике Тевтонского ордена за 1258 год. В начале 18 века здесь трижды останавливался Пётр I.

В 1960-х годах замок был отдан под жильё. В 1980-х тут осталась только одна семья, которая использовала ещё пригодные для жилья помещения. Отсутствие своевременного ремонта, равнодушие и безответственность местных властей привели к разрушению здания замка, и сохранившиеся постройки превратились в руины.

А это фрагмент аэропорта «Храброво». Расположен в 20-ти километрах от Калининграда. Новый терминал построен в июле 2017 года.

Прежде, чем перейти к хронологии моего путешествия, посмотрите на карту области. На юге она граничит с Польшей, на севере и востоке — с Литвой. На западе омывается Балтийским морем и его заливами — Куршским и Вислинским. Площадь — 15 125 км².

Слева герб Калининградской области на котором видны: крепость с открытыми воротами, янтарная корона, лента ордена Ленина и вензель императрицы Елизаветы Петровны.

Я долго сомневался, что мне лучше: взять машину напрокат или нанять её с местным водителем-гидом. В итоге остановился на втором варианте. Просто люблю, не отвлекаясь на дорогу, смотреть в окно и фотографировать. Это дороже, но зато менее хлопотно. Хотя понимаю и знаю, что у первого варианта тоже есть свои, очевидные преимущества.

До поездки я списался и созвонился с местной тур компанией. В воскресенье вечером меня встретили и отвезли в отель на окраине Светлогорска. Изначально планировал остановиться в Калининграде, ведь по логистике стартовать оттуда удобнее, но потом я решил, что вечера наполненные тишиной и свежим морским воздухом будут полезнее.

От места ночлега до моря идти минут десять. Я бросил в номере вещи и сразу пошёл прогуляться. Вот мой самый первый кадр, сделанный на телефон в Светлогорске. Я пришёл на берег буквально за минуту до того момента, как солнце скрылось за горизонт.

Первый полноценный день я решил посвятить Балтийску. Утром за мной приехал человек по имени Андрей. Чуть позже я про него расскажу и дам рекламу.

Первая точка — посёлок городского типа Янтарный (бывший Пальмникен). Знакомство было поверхностным из машины. Единственное место, где мы провели некоторое время это территория пляжа рядом с шахтой Анна. Данный пляж Янтарного стал первым в России получившим «Голубой флаг».

На переднем плане виден монумент «Марш смерти». 31 января — 1 февраля 1945 года предположительно неподалёку от шахты Анна на берегу Балтийского моря расстреляли от 2 до 3 тысяч человек. Это были оставшиеся в живых после длительного пешего перехода сборной колонны узников концентрационных лагерей Восточной Пруссии.

Всего в колонне было около 6000 человек, более 3000 человек погибло от изнеможения и в результате расстрелов во время пути. Оставшиеся в живых по приходу в Пальмникен были размещены в слесарный цех Янтарного комбината. Через несколько дней их вывели на побережье, где убивали небольшими группами. В этой же шахте, по одной из версий, захоронена Янтарная комната.

Перед Балтийском мы посетили ещё одно печальное место — старое немецкое кладбище, расположенное около посёлка Русское (бывший Гермау).

Здесь находится захоронения 3300 немецких воинов и гражданских лиц погибших в феврале 1945 года. Повсюду установлены плиты с именами, современные бетонные кресты, собраны сохранившиеся старые надгробия.

На территории кладбища когда-то был тевтонский замок Гермау 13 века. В 1760 году обветшалый флигель замка перестроили в кирху, которая сильно пострадала во время боев 1945 года. В советское время кирху разобрали на щебёнку, остался только небольшой фрагмент восточной алтарной части.

Когда катаешься по дорогам Калининградской области, не возможно не обратить внимание на деревья, стоящие вдоль обочины. Все местные называют их «солдаты Вермахта».

Самые красивые аллеи на востоке, там, где я пока не был. Но, и в других местах, дороги смотрятся живописно. Деревья посажены ещё при немецкой власти. Они дают тень, защищают окружающую природу и дома от выхлопов, но при этом являются невольными участниками большого числа ДТП.

Прошло совсем немного времени и, вот, я в Балтийске — самом западном городе страны. Здесь расположена Балтийская военно-морская база Балтийского флота — крупнейшая база военно-морского флота России на Балтийском море.

Я не удержался и снял несколько наших боевых кораблей. Может позже выложу их в отдельном альбоме.

За время своего существования город несколько раз переходил под контроль различных государств. История Балтийска берёт своё начало в XIII веке — первые упоминания о поселениях рыбаков (деревня Вограм, располагавшаяся на территории между нынешним Балтийском и посёлком Мечниково) в районе современного города относятся к 1258 году.

К 1363 году относится первое упоминание о поселении «Пиле» или «Пиль» (от прусского «pilis» — крепость). Теперь это поселение известно под названием «Старый Пиллау».

В конце Великой Отечественной войны в городе шли ожесточённые бои. В штурме Пиллау участвовала 11-я гвардейская армия генерал-полковника Галицкого. 25 апреля 1945 года город пал. 27 ноября 1946 года Пиллау получил название Балтийск.

Не теряя времени мы отправились на паром, который несколько раз в день доставляет людей и машины из города на Балтийскую косу.

Балтийская коса является морским аккумулятивным образованием — природный феномен, который заключается в противодействии двух природных сил. Морские волны и береговые течения перемещают песок к берегу, а ветер перемещает на саму косу, образуя эоловые отложения (дюны).

Высота дюн Балтийской косы не превышает 40 метров. Растительность косы задерживает перемещения масс песка. Процесс дюнообразования начался около 6000 лет назад, после возникновения Вислинского (Калининградского) залива. Последний появился после отступления Валдайского ледника из-за движений земной коры и колебаний уровня Балтийского моря.

Мне здесь очень понравилось, поскольку в течение дня испытал нереальные ощущения. Я бывал на многих морях и береговых линиях, но только тут, с ветерком, впервые так долго ехал по самой кромке белоснежного пляжа.

Мы проехали почти весь российский участок косы до самой границы с Польшей (общая длина 35 километров). Только представьте — море и на всём пути ни одной живой души. Стоит отметить про удивительные свойства здешнего песка, можно даже сказать, что он музыкальный, поскольку под колёсами и под ногами издаёт определённые звуки.

Иногда мы останавливались, чтобы собрать на память маленькие кусочки янтаря. На берег выносит и другие предметы, как природные, так и рукотворные, можно даже увидеть скелет большой лодки.

На одной песчаной поляне меня поразили мелкие камни, практически не касающиеся друг друга. Они лежали, будто их кто-то специально так разложил. Но, дело в том, что здесь почти не бывает туристов и местные не живут (место далеко от парома и деревни).

Пришло время поплакаться и поделиться одним печальным для меня моментом. В этой поездке я большую часть времени фотографировал на телефон (айфон), особенно в закрытых помещениях. За три дня я сделал на него не менее 1000 снимков и десятки видео записей.

По окончанию третьего дня при подзарядке в машине задымился шнур и телефон отключился. В итоге телефон по гарантии поменяли на новый, но все снимки пропали навсегда (из-за плохого интернета данные не успели выгрузиться в айклауд). Я переживал целую неделю, там были реально редкие кадры. В музеях, фортах, тёмных бункерах Балтийска и Калининграда фотографировал только на телефон. На зеркалку снимал совсем мало.

Теперь про Андрея. Если соберётесь в Калининградскую область и при этом вы большой любитель истории (особенно военной) обязательно обращайтесь ко мне за контактами этого человека.

Вы даже представить себе не можете насколько фанатично он увлекается прошлым этого края. Андрей расскажет вам не только уникальные подробности времён Тевтонского ордена и Второй мировой войны, но и покажет заброшенные командно-связные бункеры, как советские, так и немецкие. Вот остался один кадр, как мы входим внутрь. Там кромешная тьма, без фонарика не обойтись. Один ни за что бы не пошёл…

На остальных снимках видны фрагменты, как мы катаемся по бездорожью. Не каждый сможет провести вас по заповедным зонам. Проще говоря это вообще запрещено. На Куршской косе в ряде мест по дюнам даже пешком не походишь (штраф), а за машину сразу расстреляют:)

Два его тура являются авторскими. Один маршрут по замкам и руинам области длиной более 300 километров (обязательно возьму в будущем). Другой, по Балтийской косе. Андрей водил меня в какие-то лесные заросли, где остались следы древнего тевтонского замка. Он знает каждую тропинку и перекопал почти всё в округе.

Для меня было шоком увидеть в лесу на берёзе висячие боеприпасы. Он аккуратно достал их из земли и повесил на гвозди (кадры утеряны). Впервые в жизни я стоял в метре от 50-ти килограммовой авиационной бомбы. Это реально неразорвавшийся привет из прошлого. Кстати, Андрей бывший сапёр. Но, если рвануло, не нашли бы обоих:)

Всё детство и юность он занимается поиском обычных и редких вещей военного и бытового назначения. После экскурсии мы заехали в его небольшой домик, где его жена угостила чаем и Андрей показал свою приличную коллекцию немецких и советских артефактов. Чего там только нет. Стоит задать вопрос и вы услышите длинный рассказ о каждом предмете:)

На фото — осколок валявшийся на земле. На Балтийской косе их тысячи. Ржавые пули лежат рядом прямо на песке.

Однажды Андрей нашёл в земле телегу. В ней фашисты везли кучу подков для своих лошадей. Теперь одна из них (подков) у меня в офисе:) Он подарил мне не только экзотический тяжёлый сувенир, но и целую коробочку янтаря. За что огромное ему спасибо!

Не менее впечатлила коллекция кирпичей. Они непростые и собраны со всей Калининградской области. Это фрагменты древних крепостей, кирх и замков. Держать в руках их было волнительно. Представляете, знаменитого Кёнигсбергского замка, построенного в 1255 году чешским королём Оттокаром II Пржемыслом уже не существует (остатки взорваны в 1968 годы), а кирпичи, выкопанные из земли, сохранились. Кстати, этот замок — последнее местонахождение (в 1942–1945 годах) янтарной комнаты.

Гид потрясающий. Но, будьте готовы в течение дня получить информацию в объёме равном всей вашей школьной программы по истории. Многое настолько глубоко и детально, что вы будете чувствовать себя первоклассником рядом с профессором МГИМО.

Андрей возил меня по всем немецким казармам и авиационным базам. Они до сих пор стоят. Были на взлётных полосах, мы лазили на крыши, заходили во все закоулки. При этом я получал информационные справки, касающиеся технических моментов: где стояли орудия, какие и куда вылетали самолёты, из чего сделана сама конструкция ангара.

Большим удивлением для меня стал момент, когда мы доехали почти до конца косы, потом въехали в лес, развернулись и направились обратно прямо через действующую военную часть. Я сидел на пассажирском сиденье и на моём лице явно читалось изумление. Проезжая по основной дороге, в нескольких десятков метров от неё, на страже Родины стояли С-400. Такой достопримечательности, будучи обычным туристом, я точно не ожидал увидеть. Фото к сожалению нет и не было (даже попыток его сделать).

Помимо бункеров, немецкого аэродрома Нойтиф, других заброшенных мест, мы посетили руины Западного форта (1869—1871 гг. постройки). Он находится вблизи посёлка «Коса».

Строили форт на века из прочного клинкерного кирпича, поэтому пока ещё можно пройтись по нему сверху и заглянуть внутрь.

Но, сильные ветра и волны постепенно разрушают всю конструкцию (фото выше с воды). Ещё несколько лет без надлежащего ремонта и большая часть будет выглядеть кирпичной кучкой.

В завершение несколько любопытных фактов о Балтийской косе.

Здесь расположена самая западная точка России — погранзастава Нормельн (54°27′45″ с.ш. 19°38′19″ в.д.)

По состоянию на 2008 год, вблизи крайней северной точки Балтийской косы имелась действующая узкоколейная железная дорога. Это самая западная железная дорога России. Она также необычна своим местонахождением: частично пролегает по узкой бетонной полосе, уходящей в море. Предназначалась для строительства мола. Сейчас разобрана.

В 1756–1762 годах Балтийская коса входила в состав Российской империи. На фото памятник императрице Елизавете Петровне.

Во второй половине дня на пароме мы вернулись в Балтийск. Первый день оказался самым лучшим, как в отношении погоды, так и в плане приключенческих впечатлений, некоторые из которых удивили даже бывалого путешественника.

Источник

Что посмотреть на балтийской косе калининградской области

Как спланировать поездку на Балтийскую косу из Калинингада. На чем добираться, что посмотреть – подробное руководство для туриста.

Почти все калининградские туристы наслышаны о Куршской косе, но куда меньше отдыхающих знает, что в области есть еще одна песчаная коса – Балтийская. Здесь на порядок меньше туристов, за ее посещение не нужно платить экологический сбор, а природа здесь не хуже чем на Куршской. Так ли это? Давайте разбираться.

Быстрая навигация:

Где находится Балтийская коса

Балтийская коса находится на противоположной стороне от Куршской. Она отделяет Калининградский залив от остальной части Балтийского моря.

Длина Балтийской косы – 65 километров. Из них 35 км принадлежат Росии, а 30 км Польше. Поляки называют свою косу Вислинской. Ширина косы составляет от 300 метров в самой узкой части до 9 километров в самой широкой.

С польской стороны коса соединена с материком. А с российской отделена судоходным Балтийским проливом. Пролив этот образовался в результате сильного шторма 10 сентября 1510 года. Сейчас этот узкий пролив – единственные ворота в Калининград. Здесь проходит Калининградский морской канал между Балтийском и Калининградом.

Как попасть на Балтийскую косу

Единственный вариант попасть на Балтийскую косу – переправиться на пароме или лодке из Балтийска.

Поэтому туристу, чтобы попасть на косу, нужно решить две задачи:

Как добраться из Калининграда до Балтийска

На автомобиле

Это самый удобный и быстрый вариант, если вы готовы водить авто в отпуске. Можно арендовать авто здесь, а можно воспользоваться каршерингом.

Расстояние от Калининграда до Балтийска – примерно 45 километров. Преодолевается за один час. Оставить автомобиль в Балтийске можно вот на этой парковке. Она бесплатная и отсюда рукой подать до паромной переправы.

На автобусе

Из Калининграда в Балтийск ходит большой автобус №107 и маршрутка №207э. Автобус №107 отправляется с автовокзала, маршрутка №207э с остановки “Театральная улица”

Оба автобуса ходят с интервалом в полчаса. Рекомендую ехать на большом автобусе №107. Билет на него можно купить прямо в автобусе у кондуктора. Время в пути полтора часа. Стоимость проезда – 144 рубля. Можно оплатить банковской картой. Расписание уточняйте на сайте автовокзала.

Если вы живете в центральном районе Калининграда проще будет не ехать на автовокзал, а сесть на одной из остановок по маршруту – например у ЦПКиО или на ул. Театральной. Список остановок можно уточнить на сервисе Яндекс Карты. Просто вбейте в строке поиска “автобус 107”.

С экскурсией

Еще один удобный способ посетить Балтийскую косу из Калининграда – взять готовую экскурсию с гидом. Их можно найти на сервисе онлайн-экскурсий Tripster.

Есть недорогие(от 1450 руб с человека) автобусные экскурсии в группе до 40 человек. А есть с индивидуальным гидом на автомобиле стоимостью от 6 тыс рублей за экскурсию для группы 1-8 человек.

Я бы рекомендовал этот вариант тем, кто не хочет или не может водить авто сам. Все-таки трястись полтора часа на рейсовом автобусе(со всеми остановками) в одну сторону и полтора обратно – невеликое удовольствие.

Паром на Балтийскую косу

Переправа через Балтийский пролив осуществляется грузопассажирскими паромами “Вистула”(вместимость 200 человека) и “Нида”(вместимость 120 человек).

Паромы курсируют раз в два часа. Сама переправа занимает буквально 10 минут. Стоимость билета в обе стороны – 70 рублей.

Паромный терминал в Балтийске расположен здесь.

Расписание паромов на Балтийскую косу(на лето 2021)

Альтернативы парому

Так как паром ходит редко, подстроиться под него при поездке из Калининграда автобусом довольно сложно. Нужно держать в уме сразу два расписания – автобусное и паромное. Я честно пытался их состыковать, чтобы успеть на 14-часовой паром. Но произошел небольшой форс-мажор в пути и на паром мы опоздали буквально на 5 минут. Он отплыл у нас на глазах, а следующего ждать целых два часа, что соотвественно сокращает время на косе с запланированных 4 часов до 2.

К счастью, выяснилось, что переплыть через пролив можно на скоростной лодке. На таких лодках местные возят туристов на экскурсии и просто переправляют через пролив. Стоимость переправы – 100 рублей, отправление по договоренности. Долго ждать нам не пришлось, уплыли буквально через 10 минут.

Так что если вы опоздали на паром, отправляйтесь чуть дальше по набережной к памятнику Петру I. Там найдете зазывал, которые предлагают экскурсии и платную переправу. Вернуться можно тем же способом – позвонить по указанному номеру и через какое-то время вас заберут с косы. Не знаю как будет зимой, но летом эта схема точно работает.

В общем, старайтесь успевать на паром, так как это дешевле, удобнее и, наверное, безопаснее. Но если опоздали – тоже не беда.

На чем передвигаться по Балтийской косе

Для туриста, по сути, актуальны только два способа: пешком и на велосипеде. Да, на пароме можно переправиться вместе с автомобилем. Вот только практического смысла в этом не вижу никакого. Во-первых это дорого(600 рублей), а во-вторых ездить там некуда.

Все достопримечательности расположены компактно в начале косы(на северной части) и обходятся пешком либо на велосипеде. С машиной, наверное, есть смысл переправляться, если вы едете с ночевкой с палатками и хотите забраться подальше. Но для обзорной экскурсии по Балтийской косе автомобиль лучше оставить в Балтийске.

Я рекомендую перемещаться на велосипеде. Пешком по жаре ходить некомфортно, а не велосипеде можно кататься по дорогам из огромных бетонных плит( наследие военного назначения этой земли). Машины не мешают, так как их на Балтийской косе практически нет.

Прокат велосипедов на Балтийской косе

После выхода из паромного терминала по правую сторону вы найдете несколько точек проката велосипедов(работают в сезон).

Стоимость аренды велосипедов и все условия проката наглядно на одном фото:

Прогулочный велосипед – это такой, как на фото выше. Без переключения скоростей, тормозить придется прокруткой педалей назад. Кататься можно и на нем, это нормальный вариант. Просто я уже и забыл что такие бывают.

Достопримечательности Балтийской косы

На Балтийской косе сохранились несколько фортификационных сооружений времен Восточной Пруссии и Третьего Рейха.

Южный мол длиной около километра был построен на северной оконечности Балтийской косы в 1769-1836 годах для защиты от непогоды фарватера входа в гавань Пиллау(Балтийска), а также предотвращения размыва и обмеления пролива.

На оконечности мола, находится металлический створный маяк, указывающий заходящим в пролив судам правую границу безопасного сектора фарватера подавая сигнал зелёного цвета. Здесь здорово гулять и можно сделать потрясающие кадры.

Западный форт был построен на косе Фрише-Нерунг(ныне Балтийская) в 1869-71гг и должен был защищать вход в Морской канал. Входил в комплекс фортификационных сооружений города-крепости Пиллау(ныне Балтийск).

Стены форта имеют толщину в один метр, сверху насыпан земляной накат в 3 метра. При строительстве использовался новый по тем временам материал бетон.

Море наступает, и сегодня оно подошло уже непосредственно к стенам форта, интенсивно разрушая их. Так что если хотите увидеть его своими глазами – не медлите. Сильный шторм может погубить остатки строений.

Музей “Старый люнет”

Информационно-музейное пространство “Старый Люнет” приглашает туристов узнать и увидеть много нового про фортификационные сооружения Балтийской Косы с XVII по XX век”.

Вы познакомитесь с уникальными картами, чертежами, фотографиями и документами.
А небольшой кинозал поможет погрузиться в атмосферу начала ХХ века, узнать что такое ЛЮНЕТ и как выглядел Западный Форт в 1870 году, заглянуть в историю авиабазы Нойтиф и гидроавиации.

Время работы: 10.00 – 18.00
ВХОД СВОБОДНЫЙ
ежедневно, без выходных

Аэродром “Нойтиф” сооружен на косе Фрише-Нерунг(ныне Балтийская) в 1937-1939 годах.

Аэродром имел две взлетно-посадочные полосы с подогревом, гидрогавань, три железобетонных ангара для самолетов, два металлических ангара для вспомогательной техники. На аэродроме базировались подразделения Люфтваффе.

К началу войны этот аэродром считался одним из лучших в Германии, и лучшим — в Восточной Пруссии.

В послевоенные годы аэродром “Коса” эксплуатировался ВВС ВМФ СССР. С 1995 года стал приходить в полный упадок.

Ангары аэродрома “Нойтиф” – визитная карточка Балтийской косы, но и они уходят в историю. Собственник демонтирует ангары, так как большинство из них не является объектами культурного наследия. Успевайте, пока еще есть что увидеть.

Помимо рукотворных достопримечательностей, Балтийская коса – это широкие песчаные пляжи, потрясающая природа, дюны. Удивительно красивый и необычайно интересный мир.

Балтийская коса, в отличие от Куршской не является особо охраняемой природной зоной и здесь нет таких строгих ограничений. Можно останавливаться на ночь с палатками, можно жечь костры. Не нужно платить и экологический сбор.

Но разговоры о придании Балтийской косе особого статуса ведутся уже несколько лет и скорее всего это вопрос ближайшего будущего.

Рекомендуемый маршрут

Как лучше спланировать визит на Балтийскую косу? Основываясь на личном опыте посещения, я бы рекомендовал такой маршрут.

После прибытия берем велосипед и отправляемся к ангарам аэродрома “Нойтиф”(можно и пешком). Найти ангары можно двигаясь по дороге в левую сторону от паромного причала.

Далее возвращаемся обратно к причалу и двигаемся по той же дороге, но уже в правую сторону. В сторону Западного форта. По дороге заглянем в музей “Старый люнет”, познакомимся с историей Балтийской косы. Его экспозиция бесплатна. Указатель в сторону музея будет на дороге, не пропустите.

Затем перемещаемся к Западному форту и осматриваем его.

Оставшееся время можно провести на шикарном пляже, который начинается прямо у подножия Западного форта или отправиться на Южный мол.

Подстраиваемся под расписание парома и возвращаемся в Балтийск. В целом прогулка/велопоездка по Балтийской косе займет в общей сложности 3-4 часа. А дальше можно погулять по Балтийску, там тоже много всего интересного.

Практические рекомендации

Для обзорной прогулки с пикником на пляже достаточно 3-4 часов чистого времени. Вся поездка целиком на рейсовом автобусе из Калининграда и короткой прогулкой по Балтийску у меня заняла 8 часов.

Два очень похожих и в то же время абсолютно разных места. Балтийская коса – это более дикий отдых, постапокалиптические пейзажи. Балтийская коса фактически предоставлена сама себе – никто не охраняет лес, здесь нет полиции. Куршская коса – национальный парк из списка Всемирного наследию Юнеско с более развитой инфраструктурой. Большинству туристов больше понравится Куршская. Но, возможно именно вы влюбитесь в Балтийскую.

На мой взгляд, если у вас мало времени, всего 3-4 дня на всю поездку в Калининград – то не стоит. Есть более интересные места в области. Если поездка на неделю и больше и все остальное вы уже посмотрели, то да, поездка на Балтийскую косу на один день летом – хороший вариант.

4 thoughts on “ Балтийская коса – как добраться и что посмотреть. ”

Мне понравилось. Я сначала погуляла по Балтийск, затем посетила экскурсию в крепость Пиллау, а потом переправил ась на косу паромом. Там я совершенно случайно попала на экскурсию в люнете (100руб.), очень колоритный мужчина (похоже сам хозяин) нас посадил на лавки и рассказывал много интересного об аэродроме, форте, косе, и как они поднимали этот люнет из руин. Затем я сходила в форт и побродила по пляжу. Мне так понравилось, что я плюнула на время и паром и отправилась на аэродром. И это было ВАУ! Уважаю немцев, строили так строили! К сожалению мне не хватило времени добраться ещё до какого-то здания, которое было в далеке от аэродрома. Побоялась, что не успею на автобус, а на такси тратиться совсем не хотелось. Я переправилась обратно на катерочке, которым управляла собака-такса в янтарном ожерелье и её помощник – капитан 😂. И это было второе ВАУ! 👍 На автобус я успела, запрыгнула, и мы поехали. Всем советую это путешествие. Не пожалеете ни разу. Вот только, это моё мнение, не надо туда ехать в день ВМФ. Суеты много.

И все-таки – а если на машине? Будет в наличии только 2 часа между паромами на все про все, а хочется посмотреть побольше. Пешком не успеть. На велосипедах – проблематично. Есть ли там вообще дороги для проезда машин?

Дороги есть – в основном из бетонных плит. Я видел на косе и каршеринговые машины в том числе, но далеко они не заезжают. Вглубь, насколько я понимаю, едут только на подготовленных машинах, способных по песку проехать. А кататься на машине в начале косы – особого смысла нет, все итак близко. В общем решайте сами, потом напишите обязательно – пригодилась ли машина.

Источник