Фальшпол в багажник авто
Фальшпол в багажник своими руками
Всем привет!
Не так давно в голове засела идея реализовать фальшпол в багажнике, т.к. хочется элементарного порядка и чтобы всё лежало на своих местах, да и вид «пустого» багажника меня обычно очень радует (в автосалонах). На Мегане запаска на улице, так что это ещё один аргумент в пользу доработки.
Долго думал-решал из чего и как всё сделать. Смотрел интернет, ютуб и т.п.
Остановился на следующем:
• материал верха — фанера 6 мм,
• перегородки — ДСП 16 мм, пеноплэкс 20 мм.
• обивка — авто карпет черного цвета
• клей Момент, клей Титан
• лента для петли крышки и липучки из магазина Ткани
Начал с нарезки фанеры. Достал штатный ковролин из багажника, по нему как по шаблону разметил фанеру (примерно 1200х800 мм). Выпилил электролобзиком деталь.
Пошёл примерять. Вроде красиво, ровно получилось.
Но тут же понял, что каждый раз поднимать весь лист для доступа в отсек неудобно, и он не поднимается достаточно высоко, т.к. мешают пластиковые боковины справа и слева в багажнике.
Решено разделить фанеру на 3 части, отпилил по 20 см с каждой стороны, так гораздо лучше, поднимается середина, этого достаточно. Только для правой части пришлось переделать деталь, захотелось закрыть большую площадь и я по месту всё примерил и выпилил новый элемент крышки со всеми изгибами периметра, не забыл и про Isofix, это крепление детского автокресла, сделал отверстие в детали.
Далее приступил к перегородкам. Запланировал поднять пол на 12 см. Из ДСП 16 мм напилил детали, примерил, вроде тоже ничего так вышло. Но подумал про безопасность, и держать за спиной такие «снаряды» желания не возникло. ДСП — тяжёлый материал, твердый и плотный, да и влаги он боится, поэтому начал искать альтернативу ему.
У кого-то на Ютубе увидел вариант перегородок из пенопласта, там человек из толстого пенопласта сделал себе органайзер, толщина материала у него была около 4 см.
И я решил делать перегородки из пеноплэкса, это очень легкий метериал для теплоизоляции, по фактуре как пенопласт, только без шариков. Купил 2 листа толщиной 2 см., как по мне, вполне достаточно (хотя можно и толще взять).
Нарезал детали, примерил, всё отлично.
Далее все детали обклеил карпетом. Хотя продают карпет с клеевым слоем, но я решил взять обычный. Это самое долгое занятие, нужно терпение и время. На фанеру клеил обычным Моментом. Мазал фанеру по периметру, прикладывал карпет, потом обратно снимал карпет, таким образом клей оставался на обеих поверхностях, сушил 1-2 мин, снова прикладывал карпет и прикатывал его валиком к фанере. Держится прочно.
Фальшпол в багажник. Начало: чертим и делаем расчеты
Всем большой привет!
Уже давно мы с ребятами загорелись идеей сделать фальшпол в багажник наших пунтосов, но дальше мечтаний дело не заходило. Ну что же, начнём. Немного побаловалась в 3D рисовалке, примерно прикинула вес будущего фальшпола и его стоимость. Буду рада вашим советам по поводу всего этого!
Начинаем, конечно же с замеров нашего багажника. Сразу оговорюсь, замеры мои очень приблизительные, и думаю, что мы будем очень многое подгонять уже по ходу дела.
Как это будет выглядеть:
Спустя пару дней мучений, один изрисованный альбом и исписанную тетрадку покажу вам версию 3.0 фальшпола в багажник моего GP (т.к. требования к организации пространства у нас совершенно разные, то и короба будут разными).
*на рисунках коричневым цветом обозначены детали из фанеры, а бежевым — из деревянных досок.
**в итоге фальшпол должен быть обшит т.н. карпетом или маделином.
Итак, фальшпол будет занимать всё пространство багажника, будет разделён на 3 секции так, чтобы внутренние борта не перекрывали органайзер в запаске. Почему так? В центральной секции будет отверстие квадратной формы с крышечкой — для лёгкого доступа к домкрату и другим предметам из органайзера.
Полезное пространство в секциях (слева направо) будет составлять ПРИМЕРНО:
— 30х54 см;
— 42х54 см;
— 17х54 см.
Крышку планируется разделить на 2 части, чтобы их можно было открывать по отдельности (а в друг я захочу саб слева поставить). Закрепить её можно на обычные петли (как на дверцах шкафов, к примеру). Чтобы было легко поднимать крышку, к ней можно прикрепить петельку, эту идею подсмотрела у 3ergood в его записи Изготовление фальшпола багажника.
Ну ладно, от болтовни перейдем к цифрам — стоимость и вес. Вы прекрасно понимаете, что эти параметры хотелось бы минимизировать.
Будет складываться из стоимости фанеры, досок, уголков для скрепления досок между собой, петель для крышки, карпета/маделина и, конечно же, крепежа.
1. Фанера
С этим труднее всего — не знаю, какой толщины фанерку будем использовать для дна и крышки. Допустим, будет использоваться фанера толщиной 8 мм. Продаётся она листами 1525х1525 мм (стандарт, как я понимаю).
Дно и крышка (обе створки в сумме) имеют размеры приблизительно 1х0,6м, значит одного листа фанеры нам хватит по за глаза.
Фанера нешлифованная 8х1525х1525 1 шт. = 401 ₽
2. Доски
Тут тоже возникают некоторые трудности — если использовать доски длиной 3м, то отходов будет гораздно меньше, чем от распила 2-метровых досок, но 3-метровые будет очень трудно перевозить в пунтосе. Для расчётов возьмём стоимость досок длиной в 2м.
Доска строганая 20х96х2000 * 3шт. = 96 ₽ * 3 = 288 ₽
3. Петли 30х50мм * 3 уп. (итого 6 шт.) = 144 ₽
4. Уголки 40х40х40х1,5мм (оцинкованные) * 12 шт. = 10 ₽ * 12 = 120 ₽
5. Карпет или маделин на клеевой основе
карпет 200 ₽ * 2,5 пог.м. = 500 ₽
маделин на клеевой основе 350 ₽ * 2,5 пог.м. = 875 ₽
Вес:
Если интересно, как это посчитать — покажу записи, а дабы не захламлять БЖ, скажу, что вес фальшпола будет порядка 9 кг.
Итого: фальшпол встанет примерно в 1500 — 2000 ₽ и добавит пунтосу около 9 кг веса.
А приурочим этот «проект» к круглому пробегу — 120 000 км! 🙂
Фальшпол в багажник
Взвесив все плюсы и минусы фальшпола, решил для себя, что это все же полезная штука и надо делать.
Внимательно изучил все отчеты на КК в этой теме. Спасибо всем, кто выкладывал свои идеи, фотки и чертежи. За основу был взят отчет Сани Sashuta, внес в его чертеж необходимые коррективы под свои хотелки.
Закупил в ОБИ фанеру влагостойкую ламинированную толщиной 15 мм, порезал на работе по нужным размерам.
Для увеличения площади опоры каркас фальшпола сделал из сдвоенных планок, соединив их саморезами. Высоту каркаса сделал 9.5 см.
Крайняя стенка каркаса одиночная. Сделал на ее внутренней стороне насечки через каждые 7,5 см глубиной не более 1-2 мм. Замочил в горячей воде в ванной, за что огреб люлей от всех членов семьи за исключением кота), и положил ее между двух табуреток, нагрузив блинами для закваски капусты). За ночь она выгнулась и высохла, приняв правильную форму.
У продольных опор каркаса сделал закругление с торца на 1 см, чтобы они лучше прилегали к выгнутой стенке.
На фото ниже указаны все необходимые размеры. Уголки у выгнутой стенки загнул под углом 105 градусов для более правильного прилегания.
С продольной планкой малость промахнулся, сделал ее длиной 89 см (внутренней) на 88 см (внешней), а надо было 90 см на 89 см.
На задней стенке, которая прилегает к сидушкам, (на фото внизу) и продольных планках, прикрепил металлические опоры для уголков упоров.
Крышки боковых отсеков прикрепил петлями на 26 мм.
На две основные крышки поставил более мощные быстросъемные петли на 35 мм. Очень удобно, пара нажатий и крышка отстегивается от каркаса. К боковым планкам прикрепил демпферы для более плавного закрывания, и дополнительно поставил магнитный замок.
На фото ниже конечный вид фальшпола с необходимыми размерами крышек.
Зазоры между боковыми и основными крышками вышли около 7-10 мм. Чтобы добиться более аккуратного прилегания лучше взять боковые крышки шириной 15 см.
Задняя стенка каркаса находится за боковым выступом пластиковой облицовки багажника, для увеличения полезного объема. Боковые крышки опираются на каркас и металлические уголки. Я стоял на каждой из них, мои 92 кг выдерживают без проблем, но полюбому надо худеть.
Передний отсек открывает доступ к скрытому ящику.
В разложенном состоянии получается вполне ровный пол.
В МЕТРО по случаю прикупил очень удобные пластиковые ящики, которые аккурат встают в каждый из основных отсеков. Очень удобно хранить в них всякую мелочевку и при случае быстро вынуть, освободив скрытый отсек для открывания.
Думал над тем, чтобы сделать выдвижной столик, но без заметного ущерба для полезного объема основного отсека ничего не надумал.
По результатам короткого использования могу отметить следующее:
— шмурдяк, особенно тяжелый, закидывать в багажник стало менее удобно. Приходится включать и спину и руки.
— барахла в фальшпол влезает изрядно.
В планах:
— поставить газовые амортизаторы на основные отсеки.
— приколхозить на каждую крышку евроковрики)
Теперича жду удобного случая поспать на данном изделии инженерной мысли)
Зы. Бюджет на данный колхоз озвучивать не буду, дабы не прослезиться в очередной раз)
Улучшение багажника #2: Фальшпол
Доброго времени суток, Драйв!
Как было ясно из названия, сделал себе фальшпол в багажник. Давно хотел его сделать и, наконец, мы с девушкой собрались за работу.
А началось все, конечно, с того, как увидел данную доработку у других драйверов-альмероводов. После заметил, что штатная подкладка, что находилась на запаске, начала гнить и плесневеть (об этом я кратко упомянул здесь).
Итак, полгода я ездил без этой самой дерево-картонной подкладки: в багажнике лежал лишь коврик. Наконец, собрался делать фальшпол.
Для фальшпола потребовалось:
— Лист фанеры 1578*1578*0.9см;
— Брус 3м;
— Карпет (взял 3 метра, чего более чем хватило; остальное уйдет на оклейку бардачков);
— Саморезы (взял 20 штук, более чем хватило);
— Шнурки;
— Лак по дереву;
— Кисточка (для лака);
— Клей (по минимуму, обошлись без него почти);
— Электролобзик;
— Шуруповерт;
— Строительный степлер;
— Свободное место;
— Терпение и труд.
Как и все, вырезал фанеру по форме коврика и обрезал, постепенно подгоняя под размеры багажника (попытался запихнуть — вытащил — попилил — снова…). В итоге, для упрощения процесса, спилили немного левую часть, из которой сделали небольшое отделение. Сверху появились небольшие косяки, но это не столь важно. Пожалел о том, как вырезал люк: нужно было сделать более широкое отверстие. Ну да ладно, в итоге вышло все равно достаточно аккуратно.
Каждую «деталь» прошкурили, покрыли лаком со всех сторон и «обшили» карпетом. Изначально планировалось использовать клей, но после мы решили, что лучше будет воспользоваться строительным степлером, хорошенько натянув карпет. Через карпет на люке просунули шнурок, чтобы было легко его поднять, а на кармашек сбоку забыли, потому просто обернули его шнурком и зафиксировали с другой стороны карпетом и степлером. Может, с обратной стороны это не выглядит очень красиво и опрятно, зато вид самого багажника вышел отличным! Увы, особо много фото в процессе не делал: хотелось уже закончить поскорее и все это дело установить в багажник. Вышло так, что люк очень плотно прилегает к основной части фальшпола. Настолько плотно, что приходится буквально «вбивать» люк в пол, чтобы он закрылся окончательно. Положил тяжелую сумку, чтобы примялось.
Итого вышло:
Фальшпол в багажник
Всем всем категорически прювет 🙂
В прошлой записи я писал о том, что ездил на авторынок) естественно без покупок от туда не вышел 😀
Так вот было куплено:
1. Карпет цвет темно серый — 250 руб. 1×1.5 метра
2. Фанера 6мм — 400 руб. 2х1.5 метра
3. Распил фанеры 50 руб. чтоб мне ее как то на седане то увезти
4. Клей пва, саморезы и прочая шелуха — хз скок рублей 😀
Причина постройки фальшпола такова, старый родной заводской коврик малость подустал, еще прошлыми хозяевами был залит моторным маслом, я его стирал в машинке, но это не помогло, крышка из картона которая скрывает докатку так же полностью пропитана маслом и начала крошиться и мусорить в багажнике, ну и в целях эстетики ептить)
Приключения начались с самого утра, супругу на работу, а сам на рынок 😀 Все купил, фанеру распиленную до машины дотащил, а как везти то ее о_О это один из минусов кузова седа по перевозке крупногабарита. Теперь задумываюсь о рейлингах на крышу ой тише тише опять тизерок кинул 😀
На фото видно как её я вез, перчатки по углам изначально было 2 одна по дороге потерялась, закрепил все норм, видели бы вы лица людей которые лицезрели сию перевозку ))))
Добрался благополучно до гаража и в путь…
На фото кажется все просто, а на деле потратил 2 дня)))
Берем старый ковер обводим по контуру и электролобзиком выпиливаем, слава Богу я его еще не успел отдать другу, остался он еще со времени установки ноздри на атмокапот.
Куча примерок после, подгонка, шлифовка и прочее… На второй день принялся его обтягивать карпетом, взял кисть и ПВА, с обратной стороны закрепил строительным степлером, без него в этом деле сразу скажу НИКУДА. Как видно, по дизайну сразу задумал небольшой короб для всякой мелочи типа инструментов, аптечки, знака аварийной остановки, пасла и прочего. Самый большой плюс короба, огнетушитель теперь не болтается по багажнику 😀
То что получилось видно на фото, я собой очень доволен, все таки Батя научил меня всему, что умею, за это ему очень благодарен, руки из правильного места растут 😀
Ставим НРАВИТСЯ и КОММЕНТИРУЕМ, всем спасибо, до новых всетреч, а да чуть не забыл УСПЕХ!