Фольксваген джетта какой класс автомобиля

Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta (Фольксваген Джетта) — автомобиль компакт-класса (C), разработанный и выпускаемый компанией Volkswagen Group. Производится с 1979 года. Pазработан на базе VW Golf. В отличие от Гольфа со стандартным кузовом хетчбэк (укороченным), стандартный кузов Джетты — классический седан.

Название модели происходит от немецкого обозначения высотных струйных течений — Jet-stream. C 1979 по 2009 год было выпущено пять поколений автомобиля, которые в Германии (для европейского рынка) получили названия: Jetta I, Jetta II, Vento, Bora и Jetta V. За пределами Европы Ventо и Bora выпускались под основным названием, соответственно — Jetta III и Jetta IV. 15 июня 2010 году в Нью-Йорке Volkswagen представил новую модель — Jetta VI, которая по заявлениям разработчиков, в отличиие от предыдущих моделей, с VW Golf не имеет ничего общего.

Уже на следующий год после начала выпуска VW Golf разрабатывались новые варианты кузовов этого автомобиля (с целью увеличения багажного отделения) в стиле классический седан. Но лишь к 1979 году, после трёхлетних «раздумий», Фольксваген приступил к выпуску модели Jetta (название автомобиля во время проектных разработок было «Шмель» (нем. Hummel ). Кроме увеличенного багажника новый автомобиль отличался некоторыми деталями передней части. Начиная с модели Jetta IV(Bora) различия в деталях кузова стали существенными, но двигатели, трансмиссия, ходовая часть и прочая «начинка» (на всех моделях) были те же, что и у VW Golf’a.

По типу кузова в серийном производстве первые два поколения модели (Jetta I и Jetta II) выпускались двух- или четырёхдверными седанами, последующие — только четырёхдверными. В мелкосерийном или штучном производстве, различными фирмами, не относящимися к Volkswagen Group, Jetta выпускалась как кабриолет и комби. С кузовом универсал к выпуску планировалась модель Vento Variant, но в серийное производство вместо неё пошла модель Golf Variant. Из ряда Jetta пятидверным универсалом выпускалась Bora (Bora Variant). Впоследствии эту модель предполагалось выпускать как модель отдельную от Jetta, с кузовами, кроме классичеcкого, следующих типов: спортивного лайфстиль-комби, кабриолет и купе (как замену для остановленного в 1995 году производства VW Corrado), но в производство был запущен только Variant. Поскольку Jetta на рынке пользовалась не столь большим успехом, потенциальным клиентам постоянно предлагались отдельные модели, выпускавшиеся мелкими сериями — «Strada», «Beach», «Coach», «Court», «Pacific», «Flair», «TX», «Style», отличавшиеся от базовых различными вариантами комплектации, отделочным материалом салона, лакировкой и т. п.

Шестое поколение

Источник

VW Jetta – представитель «премиум» класса

Если обратиться к вопросу о том, какие сегодня автомобили наиболее востребованы на территории Европы, то ответ поступит незамедлительно – это представители класса «С». Иначе его еще называют «премиум» классом. Как не удивительно, но этот сегмент подмял под себя практически 30% от общего спроса Европы. У нас данный класс автомобиля представлен целым перечнем машин, среди которых особенной популярностью пользуется Фольксваген Джетта.

Согласно статистике, нельзя как-то конкретно определить требования для всех автомобилей данной классовой ниши, поскольку в ней присутствуют абсолютно разные по виду кузова, исполнению и опциональному оснащению представители «С» уровня. Однако вполне определенно можно сказать про их комфортабельность и ценовой интервал, который также очень сильно колеблется, даже для одной конкретной модели Volkswagen Jetta.

Место VW Jetta в классовой иерархии

Надо сказать, для отечественного рынка Volkswagen Jetta — это наиболее оптимальный класс автомобиля, который выглядит более чем достойно для весьма неизбалованного и очень непритязательного отечественного потребителя. И, как правило, среди российских автовладельцев название класса («ниже средний класс») мало кого смутит своим невысоким положением в общей иерархии категорий престижности авто. Дело в том, что на фоне продукции автопрома России прошлых лет, представители «С» класса – это для многих предел финансовых возможностей и поэтому мало, кто откажется от такого автомобиля, как Volkswagen Jetta.

Именно Фольксваген Джетта – стала образцом компакт-седана гольф-класса. В ней лучшая подборка агрегатов за свою стоимость. Движок популярной комплектации объемом 1,4 л и мощностью 75 л.с. может с легкостью показать на спидометре отметку в 180 км/час, но можно и больше, так как для «немца» это не предел. Достаточно экономичный автомобиль, у которого, расход всего 6-9 л на 100 км пробега. Цены на Volkswagen Jetta варьируются в пределах от 20 до 30 тыс. долл.

По сути, данный автомобиль категории «гольф-класс» в некотором роде, особенно это касается потребительских качеств, приближен к «D» классу. И из-за этого не зря его довольно часто сравнивают со старшим братом Volkswagen Passat. Но в плане своих ходовых и опциональных достоинств, он еще долго не покинет «С» класс.

Представитель VW «С» класса

Volkswagen Jetta сегодня

Одно из последних поколений седана «С» класса, визуально очень легко перепутать с «Пассатом», так как разработчики решили приблизить Volkswagen Jetta по своим качествам к более высокому классу авто, но стоимость при этом оставить на прежнем доступном уровне. В результате таких постепенных модернизаций самого автомобиля и ценовой политики, сейчас Jetta стоит на порядок меньше, по сравнению с ценником, который был задан в момент дебюта в 2011 году. Разработчики за туже стоимость, что и тремя годами ранее, сегодня предлагают на выбор три силовых агрегата и столько же вариантов КПП, с дополнительным опциональным оснащением на весьма достойном уровне.

Таким образом, Volkswagen Jetta, являясь представителем «С» класса автомобилей, сочетает в себе респектабельный внешний вид, эргономику салона и серьезную функциональность всех бортовых систем. Класс автомобиля Фольксваген Джетта прекрасно зарекомендовал себя на рынке, как наиболее оптимальный вариант приобретения для абсолютно всех категорий покупателей. Джетта подходит и для ценителей спортивных качеств авто и для тех, кто предпочитает при движении размеренность и неспешность.

Источник

Volkswagen Jetta пытается вылезти за рамки гольф-класса

Volkswagen Jetta — сдержанный, надёжный и экономичный автомобиль. Но не слишком ли дорого обойдутся все эти достоинства?

Так получилось, что по не зависящим от меня причинам на выходные, да и вообще до конца года я остался без личного автомобиля. Но — никаких истерик, ведь под окнами стоит новый Volkswagen Jetta: немецкий коктейль, ингредиентами которого стали фрагменты практически каждой модели производителя «народного автомобиля». Так что покупать проездной на метро мне пока рано.

Кстати, этот «немец» — далеко не самый популярный на российском рынке аппарат (по официальной версии — маленьких квот, а вероятнее — высокой цены), выглядит скромно, да к тому же и с турбодизелем. И всё же, распихав свои вещички по многочисленным кармашкам, бардачку и довольно большому багажнику, я отправляюсь ставить галочки в списке запланированных дел. Поворачиваю ключ и по лёгкой вибрации ощущаю, как одна за другой просыпаются 140 перепачканных соляркой «лошадей», табун которых заставил тарахтеть турбодизель.

Верчу головой в салоне. Ну, что сказать, «немец» есть «немец», будь то Audi или Opel, а уж Volkswagen, трусливо убегающий от последнего и пытающийся хоть приблизиться к первому, — тем более. Интерьер в точности копирует хэтчбэк Golf, на базе которого и построена Jetta. Роскошный, изящный, изысканный салон — это не про Jetta. Тут всё строго, жутко правильно, ни малейшего намёка на изящество и полное отсутствие футуризма. Зато качество внутренней отделки не подкачало. Да и эргономика очень даже ничего, можно с закрытыми глазами секунд за пять научиться одновременно управлять магнитолой, выставлять температуру климат-контроля и регулировать зеркала. Но это ведь «немец», так что ничего удивительного.

Но вернёмся к делам. 8 утра, я на «Полежаевской», а через полчаса мне нужно быть в Южном порту, на противоположном конце города. Загнав самого себя в жёсткие временные рамки, я тут же получил возможность проверить хвалёный турбодизель. Поддерживая обороты движка в районе тысяч (диапазон, где турбина не мирно спит, пуская слюни, а заставляет себя свистеть и работать), высунув язык, я мчу свою Jetta по Третьему кольцу, в пока ещё реденьком потоке автомобилей. Ух ты! А ведь этот турбодизель действительно хорош: в «кармане» всегда остаётся немного тяги, чтобы пришпорить машинку. Тем более быстрее доберусь до конечной остановки.

Jetta, внятно и предсказуемо реагируя на повороты «баранки», приближается к финишу, уверенно «шагая» из ряда в ряд, но всё же я немного опаздываю. Дабы не терять драгоценные секунды, плюю на «мёртвых» полицейских, оставляя их на растерзание подвеске. Она этому совсем не противится и справляется со своей прямой обязанностью очень даже неплохо.

По ходу дела выясняется, что при штурме затяжных поворотов на большой скорости машинка начинает нервничать, медленно, но верно съезжая с траектории «полёта». Сказываются недостаточная поворачиваемость и крены, сопровождаемые мышиным писком шин. Лучше перед следующим виражом поубавить пыл, благо тормоза довольно информативные. Но бояться до судорог в коленках не надо: в случае опасности мозги бортового компьютера понимают, что у водителя таковых совсем не осталось, и пускают в бой систему ESP. В конце концов, Jetta — автомобиль скорее семейный или деловой, не провоцирующий на активное руление, хотя при турбодизеле и низкопрофильных шинах оно тут вполне уместно.

Закончив свои дела, орудуя «кочергой» шестиступенчатой «механики», при грамотном обращении с которой автомобиль позволяет разогнать себя до «сотни» менее чем за 10 секунд, выплываю на Jetta из Южного порта. И вот, спустя несколько десятков нажатий на педали сцепления, газа и тормоза, я оказываюсь в следующем пункте назначения.

Во время очередной остановки ко мне присоединяются ещё трое человек, двое из которых разместились на заднем диване. Прислушиваюсь, но никаких нелестных словечек и шуточек в адрес водителя, то есть меня, с задних сидений никто не отпускает, хотя рост каждого из седоков — почти 190 сантиметров. Боятся? Вовсе нет. Места сзади, конечно, не так много, чтобы всей компанией без остановок отправиться во Владивосток и не остаться инвалидами, но несколько часов толкания в пробках либо путешествия по подмосковным трассам вытерпеть можно.

И действительно, после поездки даже без «зелёных стоянок» ноги всех пассажиров не утратили дееспособности, спины совсем не затекли, а на физиономиях расплылись достаточно широкие улыбки. Не это ли главная оценка уровня комфорта? Да и сиденья остались чистыми. На подмосковных шоссе при увеличении скорости возрастает усилие на руле, вселяя уверенность в завтрашнем дне и не вызывая беспокойства у пассажиров. Подвеска, в свою очередь, глотает все неровности и не заставляет испытывать состояние невесомости на каждом валуне. Но любой асфальт когда-нибудь заканчивается, и неважно чем — обрывом, бездной либо размытой дорогой. Но даже тогда Jetta без существенной тряски перекатывается по кочкам и ухабам, пока окончательно не увязнет в болоте.

Что же получается? Неужели Jetta настолько хороша? И то она может, и это она умеет… Не совсем так. С одной стороны, всё замечательно, с другой — за несколько дней эксплуатации я так и не прикипел душой к автомобилю. Я отдаю Jetta должное за то, что она пришла мне на помощь в трудную минуту, порадовала своим застенчивым расходом (в среднем около 7,5 литров «дизеля» на 100 километров), пунктуально и при должном уровне комфорта доставляла меня куда нужно.

Несомненно, Jetta идеально впишется в гараж человека, который десять раз отмерит, прежде чем один раз отрежет, для кого автомобиль не генератор настроения, а в первую очередь средство доставки нежного тельца владельца из пункта А в пункт Б с заездом в магазин В. Если же вам нужен гольф-класс с кузовом седан, а попсовые «корейцы» и «японцы» вызывают острый приступ тошноты, вам тоже стоит присмотреться к Jetta.

Это не мой автомобиль мечты, который я рисовал в детстве цветными карандашами. Jetta очень старается, но делает всё так, как служанка — без эмоций и тёплых чувств. Я не могу привыкнуть к этой машине и уж тем более влюбиться в неё. Хотя, быть может, это я оказался не в её вкусе?

Технические характеристики

Комплектация протестированного автомобиля

Источник

Общие сведения о линейке автомобилей Фольксваген Джетта

Официальный дилер Volkswagen Jetta заявил, что скоро в продажу поступят новенькие машины 2020 года. Насколько хороша Джетта, как она менялась из поколения в поколение, какие преимущества и недостатки имеет — эти темы часто интересуют любителя.

История модели

Седан выпустили в далёком 1979 году. Тогда немецкий концерн прицеливался исключительно на американский рынок. Машина первого поколения оснащалась автоматической коробкой передач за доплату.

Далее история модели Фольксваген Джетта создалась следующим образом.

Джетта 2 поколения

Наконец, в 2018 году вышло последняя на данный момент регенерация номер 7. Это уже совершенно другой кузов, полученный на платформе MQB. При заметном увеличении длины и ширины машины, удалось заметно снизить массу. Изменения затронули и двигательный ряд, в котором на российском рынке оставили только два — 1.6 и 1.4 литровые моторы.

Фото старой модели Фольксваген Джетта (3 поколение)

Как выглядит Фольксваген Джетта

Рассмотрим подробнее экстерьер ФВ Джетта на всех типах его кузова.

Фото белого седана Volkswagen Jetta (Джетта)

Преимущества и недостатки

Рассмотрим плюсы этого автомобиля:

Минусы автомобиля Фольксваген Джетта:

Фото Фольксваген Джетта 6

Официальный дилер и автосалоны

Дилеры объявили цены на Джетту 2020:

В Москве официальным дилером являются несколько организаций: Ria Авто Волоколамское, MAC Моторс Варшавское, Рольф сервис, Volkswagen Finance и другие. В СПБ — Фольксваген центр Пулково, Таллинский, Сигма Моторс.

Салон Фольксваген Джетта 7

Когда выйдет новая Jetta

Модель 2020 уже выпускается в Мексике и Китае. В Россию эти машины должны прибыть к середине лета.

Машина Фольксваген Джетта дешевле Гольфа — люксовую версию седана 2018-2019 года можно купить меньше чем за 1 млн. рублей. Этим она многих привлекает, но также настораживает и отпугивает. А зря, просто в ней крайне редко используют обновления и фишки, как в том же хэтчбеке. Но зато она имеет большой багажник, вместительный салон и удивительную сочетаемость управляемости, комфорта и энергопотребления.

Этот видеосюжет посвящен автомобилю Фольксваген Джетта, который прошел уже более миллиона км:

Обзор и тест-драйв Volkswagen Jetta 2019 даны в этом видеоролике:

Это англоязычное видео посвящено разным поколениям Джетта:

Источник

Какой класс автомобиля фольксваген джетта

Комплектации Фольксваген Джетта 6

Дорестайлинговая Джетта 6 имела сначала только две комплектации:

В период 2011-2012 годы комплектаций стало уже три:

VW Jetta VI 1.2 TSI Comfortline 2011

Дорестайлинговые версии

После 2013 года добавили модификацию Style, которая оснащалась всеми моторами производителя и коробками. Также интересно отметить появление особой версии Sochi Edition. Она была выпущена к олимпиаде в России 2014 года. Кузов украсили подобающей символикой и множеством современных на то время опций.

Фото Фольксваген Джетта 6 1.4 TSI Sochi Edition

Рестайлинговые версии

Рестайлинговая Jetta 6 получила несколько дополнительных комплектаций:

Фото рестайлинговой версии Volkswagen Jetta 6

Дизайн Jetta 6

Крепко сбитая, строгая внешность, мало выделяющаяся из серой массы ваговских авто. Экстерьер такой же немецкий — прямолинейный, скучный и несколько консервативный.

Задняя часть мало изменилась. Но и здесь применили визуальные решения, перенятые от других моделей более престижного класса. Например, крышка багажника и фары кормы напоминают чем-то Audi. Машина как будто играет с прямыми формами, с любого ракурса кажется больше. Посадка низкая, удобная — дверные ручки на виду. Нередко Джетту путают с Passat. Но в целом, это простой автомобиль — Das Auto без ничего лишнего.

Внешний вид Volkswagen Jetta 6

Внутри очень просторно — причём не только сзади, но и спереди. Тесноты над головой и в ногах не ощутят даже высокие люди. VW Jetta 6 имеет удобный салон, в котором всё разложено по полочкам. Здесь не нужно привыкать к интерьеру, как на других автомобилях похожего класса. Кресло и зеркала легко настраиваются, ручки и кнопки находишь не глядя, а циферблаты — максимально просты и интуитивны.

Хорошего здесь много: крючки для одежды на обеих сторонах, система подачи воздуха на задний диван, крепления Isofix, подлокотник с двумя подстаканниками и скрытый люк в багажное отделение.

С другой стороны, отделочные материалы не те, что в Passat. Да и во всём остальном, она ему уступает. А вот если сравнивать с Polo Sedan, то последнего переигрывает по всем пунктам.

Фото салона Фольксваген Джетта 6

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Оценивая эти представленные автомобили, необходимо понимать, что речь идет про полностью городские модели, которые не могут похвастаться какой-либо проходимостью. С бездорожьем им не позволяет бороться отсутствие полного привода, а также сравнительно небольшой дорожный просвет. Стоит отметить, что у немецкого седана этот показатель составляет 160 мм, тогда как у прямого конкурента всего 143 мм. Именно поэтому, на автомобиле Skoda Octavia передвигаться будет не всегда удобно, так как потребуется бдительно следить за дорожным покрытием, чтобы не угодить в яму, по той простой причине, что при проезде через чрезмерно глубокую неровность можно будет повредить кузов.

Если говорить про ходовые качества и управляемость модели Skoda Octavia, то нужно отдать должное, эти показатели у автомобиля находятся на высоком уровне. Лифтбек отличается великолепной динамикой, четко слушается руля, а кроме того, уверенно чувствует себя на дороге. На первый взгляд может показаться, что у модели достаточно жесткая подвеска. Однако, про это можно забыть практически сразу, так как опорные узлы больше рассчитаны не на комфорт, а на надежность. В действительности, этот лифтбек оборудован надежной и неприхотливой подвеской. Спереди стоит независимая пружинная система МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости. На заднюю ось ставится полунезависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. По кругу на автомобиль установлены дисковые тормоза. Спереди стоят тормозные элементы вентилируемого типа.

Седан немецкого производства Volkswagen Jetta в плане управляемости и ходовых качеств практически ничем не уступает своему прямому конкуренту. Эта модель может похвастаться такими же узлами, как и Skoda Octavia. Однако, что касается системы подвески, то в этой машине она несколько мягче, из-за чего в автомобиле легче почувствовать комфорт и испытать удовольствие от поездки. Что касается оснащения, то спереди также стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон, а сзади полунезависимая пружинная система. На каждой оси применяются стабилизаторы поперечной устойчивости, а также дисковые тормоза. Передние механизмы большего радиуса оснащены вентиляцией.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим плюсы седана:

У Фольксваген Джетта 6, по отзывам пользователей, недостатки увеличиваются по мере устаревания автомобиля. Чтобы пресекать неисправности, рекомендуется своевременно проходить техническое обслуживание в сертифицированных автомастерских.

Обзор Volkswagen Jetta 6 представлен в видео ниже:

В этом видеоролике ведущий расскажет, что может сломаться в Джетта 6:

Это видео посвящено VW Jetta 6 2.5:

Volkswagen Jetta — легковой класс автомобилей, изготавливаемый немецким концерном Фольксваген с конца 1979 года. Платформой для производства послужила база от VW Golf. В отличие от Гольфа, кузов у Джетты в исполнении седан.

С 1979 года выпущено пять поколений Фольксваген: Джетта 1, 2, Венто, Бора, Джетта 5. За пределами Европейского Союза Венто и Бора именовались как Джетта 3 и Джетта 4.

В целом, модель получилась более чем удачная. Продажи удерживаются в среднем диапазоне. Цены доступные, широкий ассортимент запчастей, многочисленные официальные сервисные центры. На территории СНГ поклонников модели не столь много, так как больше приверженцев Гольф класса.

Внешний вид и размеры

Как правило, большинство автолюбителей в тот момент, когда выбирают себе новый автомобиль, в обязательном порядке обращают внимание на его внешность. Именно поэтому, необходимо провести небольшое сравнение экстерьера представленных конкурентов. В этом плане сразу стоит оговориться, что модели хоть и представлены концерном VAG-групп, но в плане внешности серьезно отличаются. Новинка Skoda Octavia смотрится более агрессивно и стильно, что подчеркивается в основном за счет передней части лифтбека, где удачно разместилась огромная радиаторная решетка, выполненная в традиционном стиле, а также узкая головная оптика. Примечательно, что этот автомобиль получил характерную внешность бренда с небольшими видоизменениями. Если говорить про немецкий седан Volkswagen Jetta, то это более спокойная и привлекательная модель. Она получила плавные и мягкие очертания без характерных резких скосов и переходов. В автомобиле также выделяется передняя часть, которая пережила серьезную модернизацию в сравнении с предшествующими поколениями.

Так как автомобили получили в качестве основы одну платформу, их габариты практически не имеют визуальных различий. Что касается цифр, то они у моделей следующие:

Если говорить в целом про незначительные различия, то они лишь обусловлены особенностями кузова, так как представленная новинка Skoda Octavia — это лифтбек, а немецкий конкурент — седан.

Базовые комплектации Volkswagen Jetta

Сравнение комплектаций и цен

На данный момент довольно трудно оценить, что лучше – Skoda Octavia или Volkswagen Jetta в плане доступных модификаций, а также касаемо расценок. Разумеется, новинка дешевле своего соперника, однако, разница пока существенна лишь потому, что вариации автомобиля еще не до конца сбалансированы. Что же касается технического оснащения, то здесь будет и вовсе трудно назвать явного фаворита, так как авто получили ультрасовременное оборудование и самые передовые опции. Это позволяет компаниям, входящим в состав VAG-групп, продолжать заниматься выпуском наиболее интересных и высокотехнологичных моделей в доступном ценовом сегменте.

На сегодняшний день стоимость новой модели Skoda Octavia в четвертом поколении варьируется от 1 338 000 до 1 700 000 рублей. Стоит напомнить, что как только комплектации автомобиля будут окончательно сбалансированы, ценник может незначительно измениться. В самой доступной версии лифтбек получил в свое оснащение такие опции, как кондиционер, активный усилитель руля, аудиоподготовку, розетку на 12V, неплохую систему мультимедиа, а также целый ряд электронных помощников и ассистентов. Что касается топовой генерации, то в ней присутствуют климат-контроль, круиз-контроль, система бесключевого доступа в салон автомобиля, дистанционный запуск мотора, парктроники, камеры кругового обзора, а кроме того, множество других полезных и актуальных на сегодняшний день сервисов.

В настоящее время потенциальные покупатели в России могут приобрести седан Volkswagen Jetta в официальных дилерских центрах за 1 518 000 – 1 893 000 рублей. Этот автомобиль продается в трех основных комплектациях. Что касается самой доступной версии, то в ней предусматриваются такие опции, как кондиционер, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, активный усилитель руля, охлаждаемый перчаточный ящик, светодиодная головная оптика, а также датчик света и масса электронных ассистентов. Если говорить про более дорогие модификации, то они комплектуются климат-контролем, современной системой мультимедиа с большим сенсорным экраном, неплохой аудиоподготовкой, парктрониками, камерой заднего вида, функцией доступа в салон без ключа, а также дистанционным запуском мотора и массой иных полезных систем.

Комплектации и цены (Volkswagen Jetta)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики, сравнение модификаций Volkswagen Jetta

Первое поколение Фольксваген Джетта

В серийном производстве автомобиль пробыл вплоть до 1984 года, когда его сменила Джетта второго поколения. Первая Джетта получила прозвище «гадкого утенка», так как точь-в-точь напоминала Фольксваген Гольф но с надстроенным багажным отделением.

Вариации кузова: двух- четырехдверный седан. Габариты: длина 4250 мм х ширина 1650 мм х высота 1300 мм. Ширина колесной базы 2411 мм, высота дорожного просвета 126 мм. Несмотря на невысокий клиренс, его вполне достаточно для эксплуатации машины в условиях городской черты.

Гамма силовых агрегатов бензинового типа объемом 1.1, 1.6 литра, мощность 55 – 110 л.с. в версии карбюратор и 1.6, 1.8 литра в версии инжектор. Дизельный агрегат объемом 1.6 литра, мощностью 55 л.с. с предустановленным турбонадувом.

Трансмиссия: четырех- пятиступенчатая механика, трехдиапазонный автомат. Тип привода передний. Подвеска: передняя типа МакФерсон, полузависимая, задняя — зависимая, многорычажная.

Тормозная система: передние дисковые тормоза, задние — барабанного типа.

Вторая генерация Фольксваген Джетта

В сравнении с предыдущим поколением, модель стала крупнее, качественную оснастку салона, модернизированную трансмиссию. Выпуск второй Джетты продолжался вплоть до 1992 года, а в Китае аж до 2013 года.

Согласно европейским стандартам классификации, Джетта относится к классу «С». Варианты исполнения кузова аналогичные предыдущему поколению.

Параметры: длина 4389 мм х ширина 1685 мм х высота 1415 мм. Ширина колесной базы 2450 мм, клиренс 129 мм.

Гамма силовых агрегатов достаточно обширная, всего 15-ть модификаций. В основном четырехцилиндровые моторы атмосферного типа объемом от 1.3 до 2.0 литра, мощность от 55 до 180 л.с.

Трансмиссия: четырех (пяти) ступенчатая механика, трехдиапазонный автомат. Подвеска: передняя типа МакФерсон, полузависимая, задняя зависимая, многорычажная балка.

Упомянем, что изготавливалась лимитированная версия Джетты с полным приводом.

Вместе с тем, в качестве недостатков выделяют: низкий уровень шумоизоляции, недостаточная эффективность тормозной системы, слабая яркость головной оптики.

Третья генерация Фольксваген Джетта

В 1992 году Фольксваген презентовал третье поколение Джетты под именем Венто. Модель пережила кардинальные изменения не только внешние, но и внутренние. Серийное производство длилось до 1999 года, когда было выпущено четвертое поколение.

Вариация кузова — четырехдверный седан, класс «С» по европейским стандартам. Габариты: 4375 мм х 1700 мм х 1430 мм. Клиренс увеличен на пять сантиметров, что составило 130 мм.

Линейка двигателей обширная, включает бензиновые и дизельные экземпляры объемом от 1.6 до 2.0 литра, мощностью 80 – 120 л.с. В некоторых модификациях объем достигает 2.8 литра, мощность 180 л.с.

Трансмиссия автоматического и механического типов на четыре и пять скоростей соответственно. Подвеска: передняя независимая, стойки типа МакФерсон, задняя — многорычажная, зависимая.

Рулевая рейка адаптирована гидравлическим усилителем. Тормозная система: передние дисковые, невентилируемые, задние барабанного типа.

Среди недостатков выделяют следующее: устаревшая схема электропитания, датчики. А также, недостаточное освещение головной оптики.

Четвертая генерация Фольксваген Джетта

Volkswagen Bora, он же Volkswagen Jetta презентован в 2000 году в Китае. Серийное производство длилось вплоть до 2006 года.

Автомобиль все также относится к классу «С» по европейским стандартам. Варианты исполнения кузова: универсал, седан. Параметры оставили прежние, от третьего поколения.

Гамма силовых агрегатов включает в себя бензиновые и дизельные решения объемом от 1.4 до 2.0 литра. Мощность 80 – 185 л.с. Бензиновые исключительно атмосферного типа, дизельные — с предустановленной турбиной.

Трансмиссия: четырехступенчатая механика, пятиступенчатый автомат, шестидиапазонный робот. Тип привода: передний постоянный, полный (лимитированная версия).

Тормозная система, элементы подвески унаследованы от предыдущего поколения. Рычаг стояночного тормоза электрический. Механическая кнопка предустановлена на центральном канале торпедо.

Недостатки: закидывание грязи на боковые зеркала, недостаточное освещение головной оптики. В условиях эксплуатации машины на пересеченной местности величина дорожного просвета маловата.

Компактный переднеприводный семейный автомобиль.

По состоянию на конец 2021 года в России в продаже находится автомобиль шестого поколения, представленный впервые 15 июня 2010 года на Таймс-сквер в Нью-Йорке. В 2014 году Volkswagen Jetta Mk6 подвергся рестайлингу середины жизненного цикла. Автомобиль был рассчитан главным образом на рынки Северной и Южной Америки, а также Китая, где он именуется Sagitar. Шестое поколение Jetta разрабатывалось мексиканским офисом Volkswagen. В Европе продажи модели Jetta прекратились осенью 2021 года. На американском рынке с 2018 года потребителям предлагается новое седьмое поколение Volkswagen Jetta.

Volkswagen Jetta шестого поколения построен на платформе PQ35, общей для большинства компактных моделей концерна, вышедших на рынок в прошлом десятилетии. В сравнении со схожей по размерам популярной моделью Golf колесная база Jetta длиннее. Автомобиль оборудован передней подвеской с амортизаторными стойками McPherson и подрамником из листовой стали. Европейская версия имеет заднюю четырехрычажную подвеску и мягкий на ощупь пластик большей части кокпита в отличие от «спартанского» варианта для американского рынка. Седан Jetta адаптирован для российского климата и дорожных условий. Он имеет оцинкованный кузов, клиренс 160 см, омыватель фар, усиленную подвеску (в сравнении с европейской версией усилены амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости).

В России базовые версии Jetta оснащаются двумя вариантами бензинового двигателя MPI мощностью 90 или 110 л.с. и 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». Более дорогие версии имеют агрегат TSI с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 125 или 150 л.с. и 7-ступенчатым «автоматом». Двигатель TSI разгоняет машину до «сотни» за 9,6 секунды и расходует в смешанном цикле 5,2 – 5,7 л бензина.

Максимально «богатая» комплектация Jetta включает в себя галогеновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, камеру заднего вида, интерфейс для мобильных устройств, аудиосистему с 8 динамиками.

Сборочные площадки Volkswagen Jetta располагаются в городах: Пуэбла (Мексика), Нижний Новгород (Россия), Аурангабад (Индия), Чэнду (Китай), Пекан (Малайзия), Сан-Бернарду-ду-Кампу (Бразилия), Нампхо (Северная Корея).

Volkswagen Jetta выпускается с 1979 года. За 40 лет на конвейере машина производилась в различных вариантах кузова – от двухдверного седана до пятидверного универсала, меняла места сборки и названия для разных рынков (Vento, Bora, Sagitar и др.), от поколения к поколению увеличивалась в размерах и мощности. Дизайн первого поколения Jetta был создан знаменитым мастером Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), названным в 1999 году «дизайнером века».

По данным на апрель 2014 года модель Jetta разошлась по миру за 35 лет в количестве 14 млн автомобилей. Это самая продаваемая модель в линейке Volkswagen на североамериканском рынке. В 2013 году концерн поставил заказчикам 925 тыс автомобилей Jetta. Это самый высокий на тот момент показатель среди всех моделей группы Volkswagen.

г. Москва, Старопетровский проезд, 11Б, стр. 4 c 9:00 до 21:00

Стоимость подарка не зависит от стоимости купленного а/м, покупатель может выбрать любой подарок из перечисленных при покупке а/м. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.

Банк-партнер: ПАО «Росбанк». Генеральная лицензия Банка России №2272 от 28.01.2015 Без ограничения срока действия.

Партнер по страхованию: СПАО Ингосстрах. Лицензии Центрального Банка Российской Федерации на осуществление страхования и перестрахования ОС № 0928 от 23.09.2015 г., без ограничения срока действия.

Большой выбор автомобилей Volkswagen Jetta от официальных дилеров в Москве. В нашем каталоге 6. Все комплектации и цены Фольксваген Джетта на сайте CarsGuru.

VI поколение рестайлинг (2014 — настоящее время)

Предыдущие поколения

Автомобили с пробегом

105 л.с., 2012 г.в., Бензин, АКПП459 000 руб.

7 объявлений о продаже подержанных авто выбрать другой город

Фольксваген Джетта автомобиль среднего класса

Volkswagen Jetta — это классический седан, который выпускается с 1979 года. Всего разработано шесть поколений авто, некоторые из них назывались Vento и Bora. Купить Фольксваген Джетта нового поколения можно в салоне Ирбис Моторс.

Изменения, затронувшие интерьер автомобиля

Volkswagen Jetta остался таким же пятиместным, каким и был. И при обновлении интерьера качество отделочных материалов, которые были использованы при обновлении, и качество сборки стало только выше, нежели раньше.

Несмотря на то, что изменения не очень серьезно затронули салон, определенные эффекты модернизации все же имеют место быть. В особенности это касается обновленной отделки сидений, воздуховодах, изменивших свой облик. Изменилось также рулевое колесо, которое приобрело множество дополнительных функций, а также была модифицирована приборная панель, которую теперь по праву можно считать совершенно новой.

Автомобили в рейтинговых модификациях могут похвастать большим количеством примененных новых отделочных материалов. Помимо этого, в салоне имеются вставки, так называемые «под хром». Еще в наличии есть вставки из натурального дерева. Присматриваясь к автомобилю в целом, можно понять, что существенно изменился уровень комфорта, конечно же, в лучшую сторону. И этот уровень комфорта был повышен при помощи изменения списка функций автомобиля и добавления изменений во многие системы автомобиля.

Багажник обновленного Фольксваген Джетта не претерпел никаких изменений. Объем багажника составляет 510 литров, как и раньше.

Volkswagen Jetta 2021 на презентации

Преимущества Volkswagen Jetta

Среднеразмерный седан немецкого бренда сочетает в себе классику и современность. Дизайн кузова отличается стремительными чертами, усиливают приятное впечатление о нем нижние воздухозаборники и хромированная решетка радиатора. Для освещения устанавливаются светодиодные, галогенные или биксеноновые фары.

Комплектации Фольксваген Джетта гарантируют максимальное удовольствие от вождения. Они включают такие опции:

Фольксваген Джетта в Москве комплектуется системой адаптации для регионов с холодным климатом. Для помощи водителю предусмотрена электронная система курсовой устойчивости, блокировка дифференциала, стабилизация прицепа, функция подруливания. Безопасность обеспечивают 2 фронтальные и 2 боковые подушки, а также защитные шторки. Для установки детских сидений предусмотрены крепления Isofix.

Купить Фольксваген Джетта в кредит можно с хорошей выгодой. В салоне Ирбис Моторс предлагается программа автокредитования, при участии в которой клиент получает скидку на покупку. Система Trade In позволяет обменять старое авто на новое с доплатой. Наши менеджеры ответят на ваши вопросы и рассчитают индивидуальную стоимость с учетом всех скидок. На Фольксваген Джетта цена будет для вас приятным сюрпризом!

Получите персональное сезонное дилерское предложение

Зимняя резина в подарок

КАСКО в подарок

Скидка 10%

Компакт-кар Volkswagen Jetta – это автомобиль, демонстрирующий истинную немецкую управляемость в сочетании с компактными размерами. Выбирайте из семи вариантов расцветок – проявляйте свою индивидуальность!

Модельный ряд Фольксваген Джетта есть на нашем сайте. Комплектации: Origin, Respect, Status. Ознакомьтесь со всеми комплектациями подробнее на нашем сайте, получив консультацию специалиста по любому вопросу. Наши специалисты помогут вам не только в выборе автомобиля и комплектации, но и в оформлении необходимых для приобретения авто документов.

Официальный дилер и автосалоны

Дилеры объявили цены на Джетту 2021:

В Москве официальным дилером являются несколько организаций: Ria Авто Волоколамское, MAC Моторс Варшавское, Рольф сервис, Volkswagen Finance и другие. В СПБ — Фольксваген центр Пулково, Таллинский, Сигма Моторс.

Салон Фольксваген Джетта 7

Купить Фольксваген Джетта

Купить автомобиль Volkswagen Jetta у дилера вы можете в салоне Симс Авто.

Дизайн автомобиля и внутренности салона – это сочетания стиля и комфорта:

С этим автомобилем погода за окном не станет помехой в пути! Такие «тёплые» опции как подогрев руля и сидений не позволят вам замерзнуть даже в минусовые температуры.

В рамках адаптации к дорожным реалиям России Jetta имеет оцинкованный кузов, мощный генератор (140А) и аккумулятор большей емкости, а также приспособленную для российской погоды систему охлаждения ДВС.

Салон и багажник

Еще пара крайне важных моментов, которые обязательно стоит рассмотреть при сравнении Шкода Октавия и Фольксваген Джетта — это дизайн салонов транспортных средств, а также вместимость багажных отделений. Что касается второго пункта, то совершенно очевидно, что новинка будет лидером в этом плане, так как производится в кузове лифтбек. Если же говорить про оформление салонов, то оно получилось довольно разным, и большинство автомобилистов согласится, что в Шкода Октавия дизайн интерьера смотрится более свежо, так как облик в полной мере соответствует всем модным тенденциям и текущим нововведениям в автомобилестроении. Что же касается немецкого конкурента, то этот автомобиль изнутри хоть и выглядит привлекательно, но все еще имеет определенные нелицеприятные моменты.

Новинка Skoda Octavia может похвастаться роскошным салоном, над которым изрядно потрудились опытные дизайнеры. Интерьер автомобиля проработан до мельчайших подробностей, из-за чего сложно оценить изнутри как именно дорого стоит данная машина. При посадке в салон этого лифтбека сразу бросаются в глаза многочисленные детали, на которые сделан акцент. К примеру, больше всего внимания притягивает необычный руль, который получил лишь два соединения. Такое дизайнерское решение смотрится свежо и необычно. Кроме того, внимание будет привлекать огромный экран мультимедийной системы, цифровая приборная панель, а также аккуратный и стильный блок управления климатом.

Если говорить про немецкий седан Volkswagen Jetta, то здесь дело обстоит иначе. С одной стороны, интерьер также получился свежим и продуманным, однако, в глаза бросаются некоторые не самые привлекательные элементы. К примеру, в этой модели не удачно проработаны диффузоры системы отопления, а также блок управления климатом, который получил устаревший дизайн и на фоне современной цифровой приборки, а также огромного планшета системы мультимедиа, выглядит неудачно. Такие моменты в этом автомобиле просматриваются повсеместно, из-за чего далеко не все автолюбители остались в восторге в целом от неплохой машины.

Также нужно рассмотреть вместимость багажных отделений представленных транспортных средств. В этом плане новый лифтбек и уже знакомый седан выделяются на фоне своих конкурентов, так как инженерам концерна VAG-групп удалось наделить свои авто наилучшей вместимостью. Если говорить о цифрах, то обновленная Skoda Octavia в четвертом поколении может похвастаться багажником, вмещающим до 600 литров. Его конкурент может разместить в своем багажном отсеке до 510 литров различных вещей и крупногабаритных предметов. При этом, не стоит забывать про удачное размещение крышки багажника, которая открывает массу свободного места для погрузки.

Технические характеристики Volkswagen Jetta 2021

Volkswagen Jetta — переднеприводный седан D-класса. Производится в Мексике и оттуда уже поступает в салоны российских дилеров. Ориентирован на жителей мегаполисов. Машина просторная, с хорошим уровнем оснащения, современная, внешне очень эффектная.

Обзор

Седьмое поколение Volkswagen Jetta было показано в 2021 году на Североамериканском шоу в Детройте. Изменения машина претерпела существенные. Теперь ее собирают на универсальной платформе MQB. Салон стал просторнее, и в размерах автомобиль «подрос». Перечень автомобильного оборудования существенно расширился.

Экстерьер классический, фольксвагеновский — минимум лоска, максимум эргономики. Машина выглядит солидно и стильно:

Размеры: длина — 4,702 м, ширина — 1,799 м, высота — 1,459 м, колесная база — 2,686 м, клиренс — 16 см.

Технические характеристики

В Россию будут поставляться автомобили с двумя вариантами бензиновых двигателей:

Базовый двигатель идет или с механической 5-ступенчатой коробкой передач, или с 6-ступенчатым автоматом, второй — только с АКПП. Расход топлива на 100 км в комбинированном цикле в среднем составляет 6,5 л.

Кузов автомобиля выполнен из высокопрочной стали. Подвески — спереди МакФерсон, сзади — четырехрычажка. Руль с электроусилителем реечной конфигурации, тормоза дисковые — спереди вентилируемые. В помощь водителю полный комплект электронных ассистентов (EBD, ABS и другие).

Авто приглашает жителей и гостей Челябинска в свой шоу-рум. Желающим купить новый Volkswagen Jetta рекомендуем записаться на тест-драйв. Информацию по ценам и комплектациям уточняйте у наших менеджеров.

В июне 2010 г немецкий автопроизводитель официально представил седан Volkswagen Jetta 6 поколения, причем первыми приобрести новинку удостоили чести американских покупателей, тогда как продажи новой модели в Старом Свете стартовали несколько позже.

В основе Фольксваген Джетта 2021 (фото и цена) лежит платформа PQ35 от хэтбека Golf VI, при этом у автомобиля нет ни одной общей кузовной детали с Гольфом, как это было прежде, не смотря на то, машина в кузове А6 разрабатывалась, чтобы стать более экономически эффективной.

Комплектации и цены Volkswagen Jetta 2019

MT5 — механика 5-ст., AT6 — автомат 6-ст., DSG7 — робот 7-ст.

Внешне Фолькваген Джетта 2021 выглядит весьма стильно, дизайн перекликается с концептом New Compact Coupe, представленным в начале года на мотор-шоу в Детройте. В отличие от более крупного Passat B7, имеющего различное оформление экстерьера для рынков США и Европы, новая Jetta (A6, Typ 1B) выполнена в единой стилистике.

По сравнению с предшественником, седан несколько подрос в габаритах: длина увеличилась на 90 мм и составляет 4 640 (колесная база равняется 2 650, что на 70 миллиметров превышает прежний показатель). Ширина модели равна 1 780, высота — 1 450. По данным производителя, пространства для ног задних пассажиров стало на 7,5 процентов больше.

Европейским покупателям Volkswagen Jetta VI предоставлено на выбор шесть силовых агрегатов, среди которых два новых турбодизеля: 1,6-литровый TDI BlueMotion мощностью 105 л.с. и 140-сильный 2,0-литровый TDI. Также в гамме движков появились четырехцилиндровые турбированные агрегаты TSI объемом 1,2 литра (105 л.с.) и 1,4-литра (160 л.с.).

Но в первое время новые Джетты комплектовали только турбомоторами TSI объемом 1,4 литра (122 л.с.) и 2,0-литровым 200-сильным TSI. Для всех силовых агрегатов, за исключением самого скромного, в качестве трансмиссии предлагается роботизированная трансмиссия DSG.

В Россию Volkswagen Jetta A6 поставляется с 1,6-литровым атмосферником MPI, доступным в вариантах отдачи 85 и 105 л.с. Оба сочетаются в паре с 5-ступенчатой МКПП, но для более мощного доступен и шестидиапазонный автомат. Но такие версии на рынке появились не сразу — по началу к нам завозили седаны с турбированными моторами TSI объемом 1,4 литра (122 и 150 л.с.). А коробки для них — шестиступенчатая механика, либо семидиапазонный робот DSG.

Сколько стоит

В начале пятнадцатого года объявили российские цены на Фольксваген Джетта 6. Сборка таких машин была налажена на мощностях предприятия «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Начальная версия модели со скромным 1,6-литровым движком MPI мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой механикой в исполнении Conceptline на момент продаж стоила 949 000 рублей.

Аналогичная версия, но уже со 110-сильным мотором обходился покупателям в 1 049 000 руб, а доплата за 6-ступенчатый автомат составляла 50 000 р. Цена нового Фольксваген Джетта 2021, оснащенного 1,4-литровым турбомотором TSI с отдачей в 125 л.с., стартовала с отметки в 1 129 000 руб.

Также на рынке была представлена топовая модификация седана со 150-сильным движком, который доступен только с роботизированной трансмиссией. В зависимости от исполнения, такой седан стоил от 1 229 000 р. Правда, стоит учитывать, что даже в максимальной комплектации за некоторые вещи приходилось доплачивать отдельно.

Обновленный Volkswagen Jetta 2015

На мотор-шоу в Нью-Йорке 2015 немецкий производитель презентовал рестайлинговый вариант седана Volkswagen Jetta для североамериканского рынка. Автомобиль обзавелся новым передним бампером, измененной решеткой радиатора, подправленными задними фонарями и полосками светодиодных огней в головной оптике.

В салоне Фольксваген Джетта 2021 обращает на себя внимание новым рулевым колесом и модернизированной мультимедийной системой с немного измененным дизайном. В компании также отмечают, что появилось несколько дополнительных вариантов отделки интерьера.

Европейский вариант показали на ММАС в конце августа, при этом автомобиль получил аналогичные изменения, за исключением немного иного переднего бампера. Выпуск машин на Горьковском автозаводе завершился еще в апреле восемнадцатого, а в марте девятнадцатого дилеры распродали все запасы. При этом Джетта 7-ой генерации появился на российском рынке только в 2021 г.

VW Jetta – представитель «премиум» класса

Если обратиться к вопросу о том, какие сегодня автомобили наиболее востребованы на территории Европы, то ответ поступит незамедлительно – это представители класса «С». Иначе его еще называют «премиум» классом. Как не удивительно, но этот сегмент подмял под себя практически 30% от общего спроса Европы. У нас данный класс автомобиля представлен целым перечнем машин, среди которых особенной популярностью пользуется Фольксваген Джетта.

Согласно статистике, нельзя как-то конкретно определить требования для всех автомобилей данной классовой ниши, поскольку в ней присутствуют абсолютно разные по виду кузова, исполнению и опциональному оснащению представители «С» уровня. Однако вполне определенно можно сказать про их комфортабельность и ценовой интервал, который также очень сильно колеблется, даже для одной конкретной модели Volkswagen Jetta.

Место VW Jetta в классовой иерархии

Надо сказать, для отечественного рынка Volkswagen Jetta — это наиболее оптимальный класс автомобиля, который выглядит более чем достойно для весьма неизбалованного и очень непритязательного отечественного потребителя. И, как правило, среди российских автовладельцев название класса («ниже средний класс») мало кого смутит своим невысоким положением в общей иерархии категорий престижности авто. Дело в том, что на фоне продукции автопрома России прошлых лет, представители «С» класса – это для многих предел финансовых возможностей и поэтому мало, кто откажется от такого автомобиля, как Volkswagen Jetta.

Именно Фольксваген Джетта – стала образцом компакт-седана гольф-класса. В ней лучшая подборка агрегатов за свою стоимость. Движок популярной комплектации объемом 1,4 л и мощностью 75 л.с. может с легкостью показать на спидометре отметку в 180 км/час, но можно и больше, так как для «немца» это не предел. Достаточно экономичный автомобиль, у которого, расход всего 6-9 л на 100 км пробега. Цены на Volkswagen Jetta варьируются в пределах от 20 до 30 тыс. долл.

По сути, данный автомобиль категории «гольф-класс» в некотором роде, особенно это касается потребительских качеств, приближен к «D» классу. И из-за этого не зря его довольно часто сравнивают со старшим братом Volkswagen Passat. Но в плане своих ходовых и опциональных достоинств, он еще долго не покинет «С» класс.

Представитель VW «С» класса

Volkswagen Jetta сегодня

Одно из последних поколений седана «С» класса, визуально очень легко перепутать с «Пассатом», так как разработчики решили приблизить Volkswagen Jetta по своим качествам к более высокому классу авто, но стоимость при этом оставить на прежнем доступном уровне. В результате таких постепенных модернизаций самого автомобиля и ценовой политики, сейчас Jetta стоит на порядок меньше, по сравнению с ценником, который был задан в момент дебюта в 2011 году. Разработчики за туже стоимость, что и тремя годами ранее, сегодня предлагают на выбор три силовых агрегата и столько же вариантов КПП, с дополнительным опциональным оснащением на весьма достойном уровне.

Таким образом, Volkswagen Jetta, являясь представителем «С» класса автомобилей, сочетает в себе респектабельный внешний вид, эргономику салона и серьезную функциональность всех бортовых систем. Класс автомобиля Фольксваген Джетта прекрасно зарекомендовал себя на рынке, как наиболее оптимальный вариант приобретения для абсолютно всех категорий покупателей. Джетта подходит и для ценителей спортивных качеств авто и для тех, кто предпочитает при движении размеренность и неспешность.

Источник