Фольксваген тигуан все о машине

Низкий расход – высокие затраты: выбираем Volkswagen Tiguan с пробегом

Весьма популярный автомобиль в целом подтвердил ожидания насчет «настоящего немецкого качества». Правда, желающие сэкономить и купить машину с экономичным мотором 1,4 TSI рискуют значительно больше тех, кто выбирает честные 2 литра.

Нельзя сказать, что компания VW не выпускала компактных внедорожников до 2007 года. Например, был Кюбельваген, он же Typ 82, который делали еще с 1939 года по 1945-й, да и в новейшей истории у Гольфа 2-го поколения была внедорожная конфигурация… Но однозначный успех Touareg и высокий спрос на все, что отдаленно напоминало внедорожник, явно намекали на то, что пора выпустить маленький, а значит, практически «народный» кроссовер.

Публике новую машину показали в 2006-м, а продажи начались только под конец 2007 года. Выходит, что герой сегодняшнего обзора Volkswagen Tiguan скоро справит свое десятилетие. За этот срок он успел набрать большое количество как положительных, так и негативных отзывов, собрать как фанатов, так и ненавистников модели. Кто бы из них ни был прав, это одна из наиболее популярных в своем классе машин, и жизненный цикл ее только что завершился – в прошлом году во Франкфурте представили второе поколение модели на платформе MQB. Самое время подвести итоги выпуска старой.

Источник

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan является передне- или полноприводным SUV «компактной ниши», получивший 5- или 7-местную раскладку салона. Автомобиль обладает «взрослым» дизайном, высоким уровнем практичности, современной технической «начинкой», а также прекрасным «ездовым потенциалом». Впервые машину представили осенью 2006 года в Лос-Анджелесе во время автомобильного шоу в роли концептуальной версии.

На сегодняшний же день существует уже 2 поколения кроссовера. Новый Фольксваген Тигуан 2 поколения был показан в 2015-м году. Уже в 2 марта 2017 года немцы показали длиннобазную версию внедорожника Volkswagen Tigual Allspace, которая может вместить 7 человек. Весь модельный ряд Фольксваген.

История автомобиля

Машину впервые показали во время Франкфуртского автомобильного салона в 2007-м году. А уже в июле 2011-го немцы выпустили обновленный Volkswagen Tiguan 1 поколения. В результате специалистам удалось привести автомобиль к новому корпоративному стилю. Вообще предком компактного кроссовера можно по праву считать Фольксваген Гольф 2 семейства в варианте Country. Разрабатывал внешность автомобиля лично шеф-дизайнер студии из Вольфсбурга.

Интересно, что в 2007 году компания выпустила Volkswagen Tiguan HY Motion на водородных топливных элементах.

I поколение (2007-2016)

Публика положительно отреагировала на появления «младшего» брата VW Toureg в лице Tiguan. После обновления 2011-го года автомобиль стал более «взрослее» внешне и больше уже смахивал на «старшего» брата. Кроме этого, новинка преобразилась внутри и оснащалась уже новыми двигателями и 7-диапазонной роботизированной коробкой передач.

Внешний вид

Экстерьер Volkswagen Tiguan I получился немного негармоничным, так как у него, если сравнивать с более крупным Touareg, кабина выглядит достаточно высоко, что придает силуэту машины немного нелепого вида. Но говоря о дизайнерском подходе немецкой компании, первое семейство компактного кроссовера получило фирменную фольксвагеновскую внешность, ничего экстраординарного.

Что касается рестайлингового Фольксваген Тигуан первого поколения, он стал более солидным. Внешний вид «немца» привели в соответствии с актуальными корпоративными стандартами. Теперь машина напоминала флагманскую машину Туарег. Интересно, что автомобиль шел в 2 вариантах – городском и внедорожном. Внедорожным более немного больше в длину, имел только систему полного привода и улучшенную геометрическую проходимость.

Передняя часть оснащена достаточно крупным и сильно поднятым стеклом, под который установили выпуклый капот, имеющий минимальный рельеф, гармонирующий с решеткой радиатора, а точнее с ее рельефом. Также можно заметить пару горизонтальных хромированных планок и «шильдик» компании по центру. По бокам от радиаторной решетки можно увидеть «двухзрачковую» оптику, имеющую светодиодные дневные ходовые огни по периметру.

Нижняя часть бампера имеет еще одну решетку и пару воздухозаборников по бокам с интегрированными противотуманными фарами. Боковая часть Volkswagen Tiguan I поколения может похвастаться вытянутым капотом, который получился непропорционально длинным, если сравнивать с кормой кроссовера. Крупно также выглядят боковые стекла.

Выделяется машина и крупными колесами, немного покатой крышей, выпуклыми прямоугольными арками колес, а также рельефом боковой части в виде нескольких полос горизонтального типа. Колесные арки вмещают «катки», диаметром 16-18 дюймов. Высота дорожного просвета составляет солидные 200 миллиметров. Задняя часть паркетника получилась, возможно, самой гармоничной.

Внешность новинки традиционна для подобного класса. Все выглядит мощно, мускулисто и квадратно. Корма будто намекает, что этот автомобиль прекрасно подойдет мужчинам. Ниже козырька спойлера есть заднее стекло, которое занимает почти всю ширину. Ниже можно заметить сужающуюся дверь багажника. Фонари получились двухсекционными – стойки имеют более крупную часть. Нижней части заднего бампера достался неокрашенный пластик. Украшает филейную часть наличие сдвоенных патрубков выхлопной системы, интегрированные в бампер.

Салон

Немцы смогли предложить несколько цветовых решений оформления внутреннего убранства для Volkswagen Tiguan I поколения. Сам салон получился относительно лаконичным, однако является продуманным и эргономичным. Перед водителем предстает кожаное мультифункциональное 3-спицевое рулевое колесо. Далее идет козырек, повторяющий его форму, под которым «спрятали» приборную панель с привычной компоновкой.

По середине между спидометром и тахометром установили информационный экран вертикального типа. Правее расположили достаточно крупную прямоугольную зону, оснащенную сразу целым набором элементов, куда можно отнести клавишу аварийной остановки. Ниже нее идут вертикально расположенные 2 массивных круглых отверстий вентиляционной системы.

Рядом можно увидеть информационно-развлекательную систему с большим количеством клавиш и двумя крутилками по периметру для управления. Внутри будто все напичкано бескомпромиссной классикой, строгостью и четкостью линий. Среди отделочных материалов можно отметить качественный пластик, разбавленный серебристым декором под металл. Сидения получили добротную ткань или комбинированную отделку тканью, кожей и алькантарой.

Под ними немецкие инженеры установили еще одну небольшую область, которая отвечает за климатическую систему. Далее идут немного функциональных клавиш и рукоятка коробки передач. В целом, салон Фольксваген Тигуан получился комфортным и относительно просторным. Установленные впереди кресла удобные и подойдут для длительных поездок, однако ожидать много от боковой поддержки не стоит.

На втором ряду тоже хватает места, а с помощью трансформации центрального места можно сделать удобный подлокотник. Для задних седоков немцы также предусмотрели откидные столики, индивидуальные вентиляционные отверстия «климата», а также подстаканники и 12-вольтовую розетку. Багажник оснащен прямоугольной формой и получил 470 л объема. Он выделяется отделкой ворсистого материала.

Спинку задних сидений можно убрать неравными частями, что предоставить не только ровную поверхность, но и увеличенный объем – до 1 510 литров полезного пространства. Подпольная ниша Фольксваген Тигуан 1 может похвастаться органайзером для мелочевки. Однако полноразмерное запасное колесо отсутствует.

Техническая часть

Обновленный Volkswagen Tiguan I поколения имел 4 бензиновых и 1 дизельный силовой агрегат, которые работали вместе с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией. Начинает наш список бензиновый 1.4-литровый 4-цилиндровый двигатель, получивший непосредственный впрыск, турбонаддув. Все это позволяет ему генерировать 122 «лошади» (200 Нм). Вместе с МКПП автомобиль уже за 10.9 с достигал первой сотни, а максимальная скорость составляла 185 километров в час.

Расход топлива Фольксваген Тигуан составлял порядка 5.5 л бензина в комбинированном цикле. Далее шел тот же самый двигатель, который получал два турбокомпрессора. Из-за этого его мощность вырастала до 150 лошадиные силы (240 Нм). В данном случае можно было установить 6-скоростную «механику» или 6-диапазонную роботизированную DSG. Кроме переднего предусматривался полный привод.

За 9.6 с кроссовер разгонялся до скоростной отметки в 100 км/ч, а «максималка» не превышала 192 километров в час. Двигатель Фольксваген Тигуан потреблял 7.1-8 литров. Следующим на очереди была 2.0-литровая турбированная 17-сильная силовая установка, имеющая непосредственный впрыск. Двигатель имел 2 степени форсировки – 170 л.с. (280 Нм) или 200 л.с. (280 Нм).

Вместе с ним «трудится» 6-скоростная автоматическая коробка, позволяющая уже за 8.5-9.9 с разгоняться до первой сотни. Максимальная скорость составила 197-207 километров в час. Обзор Фольксваген Тигуан демонстрирует, что расход топлива составляет порядка 9.9 л. В роли топовой установки немцы использовали 2.0-литровую 210-сильную силовую установку, получившую 2 турбокомпрессора (320 Нм).

Семидиапазонная роботизированная коробка позволяет машине разгоняться до 213 километров в час. А уже за 7.3 с автомобиль наберет первую сотню на спидометре. Расход топлива Фольксваген Тигуан составляет 8.6 л бензина на каждые 100 км пути. Дизельную сторону представляет турбированный 2.0-литровый 4-цилиндровый 140-сильный (320 Нм) двигатель. Он работает вместе с «автоматом» и полным приводом. Он затрачивает 10.7 сек, чтобы разогнаться до первой сотни. «Максималка» не превышает 182 километров в час. Около 7 л дизельного топлива требуется в комбинированном режиме.

Полноприводная система 4Motion на VW Tiguan осуществляется при помощи многодисковой электрогидравлической муфты Haldex, которая доставляет крутящие усилия к задней части. По умолчанию к передним колесам идет 90 процентов крутящего момента. Но когда нужно до 100 процентов можно передать к задним колесам. В качестве основания немцы решили использовать переднеприводную платформу PQ35.

Передняя часть оснащена независимой подвеской типа McPherson, а задняя – многорычажной архитектурой. В качестве отдельной опции можно установить адаптивные шасси DCC, имеющие 3 режима работы. Руль получил электромеханический усилитель с изменяемыми характеристиками. Тормозная система обладает дисковыми (передние вентилируемые) тормозными устройствами, которые работают вместе с ABS, EDS, ESP и так далее.

За сколько можно купить сегодня?

Уже приобрести новую модель компактного немецкого кроссовера не выйдет. Но на рынке поддержанных автомобилей достаточно выбора. По состоянию на февраль 2020 года купить поддержанный Volkswagen Tiguan 1 поколения можно от 400 000 рублей. Базовая комплектация Volkswagen Tiguan может похвастаться:

II поколение (2016-настоящее время)

Второе поколение Volkswagen Tiguan немцы показали во время автомобильного салона во Франкфурте в сентябре 2015 года. В Россию автомобиль доехал лишь к 2017 году. Новинку оснастили актуальным фирменным стилем марки, заданным «8-м Пассатом», новейшей платформой и намного улучшенной технической начинкой. Кроме этого, машина укрупнилась в размерах и стала более комфортной внутри.

Экстерьер

Кроссовер серьезно поменялся в плане внешнего вида. Фольксваген Тигуан 2019 заинтересует с первого взгляда. Сегодня очень популярно создавать агрессивную внешность, поэтому немцы решили не отставать от этого тренда. Передняя часть оснащена капотом с четырьмя рельефными линиями, придающими агрессии. Не обошлось без стильных прямоугольных фонарей, имеющих красивую светодиодную начинку внутри.

Средняя часть может похвастаться прямоугольной радиаторной решеткой, имеющей хромированные линии, подчеркивающие линию оптики. Передний бампер обладает рельефными формами и тремя воздухозаборниками. Нижняя часть получила небольшую пластиковую защиту, в которую вмонтированы «противотуманки» прямоугольного типа.

Интересно, что передняя часть может отличаться от уровня комплектации. К примеру, есть исполнение R-Line, которое смотрится более агрессивно, чем базовый вариант. Боковая часть тоже имеет спортивный стиль. Новый Volkswagen Tiguan 2 поколения может похвастаться сильными расширениями арок колес, которые тоже получили скошенность. Всю нижнюю часть оснастили пластиковой защитой, что свидетельствует о возможности езды по небольшому бездорожью.

Нижняя часть еще получила небольшую выштамповочную линию. А верхняя часть кузова имеет более массивную линию, придающую машине больше стиля. Окна обладают тонкой хромированной окантовкой. Боковые зеркала стоят на ножке, а на крыше нашлось место для небольших декоративных рейлингов. Высота дорожного просвета нового Фольксваген Тигуан 2020 составила 200 миллиметров.

Уже базовая комплектация Volkswagen Tiguan 2020 оснащена 17-дюймовые литыми дисками, но при необходимости можно опционально докупить широкие 20-дюймовые «катки». Что касается кормы, она обладает узкими светодиодными фонарями, выполненными в классической стилистике компании. Крышка багажного отделения получила большой размер, но плавные формы.

Верхняя часть отдана спойлеру, имеющему стоп-сигнал светодиодного типа. Бампер также получился большим. Он оснащен пластиковой защитой, а также хромированной вставкой и светоотражателем. В нижней части нашлось место для диффузора, слева от которого инженеры разместили патрубки выхлопной системы.

Интерьер

Серьезно поменялось внутреннее убранство машины, выполненное в традиционной стилистике немецкой компании. Специалисты смогли хорошо поработать над эргономикой, поэтому она отличная. На переднем ряду можно заметить отличную кожу, небольшую боковую поддержку. В целом, передние кресла получились отличными. На них удобно сидеть. Не возникают трудности по поводу недостатка свободного пространства в салоне Фольксваген Тигуан.

Примечательно, что некоторые комплектации имеют электрические регулировки с памятью для передних сидений. На водительском месте Фольксваген Тигуан 2020 есть 3-спицевое рулевое колесо, имеющее кожаную обшивку. Руль оснащен глянцевыми вставками, на которых разместили клавиши управления «музыкой» и «круизом».

Рулевую колонку можно регулировать по высоте и по вылету. «Приборка» имеет дисплей, имитирующий аналоговые датчики спидометра и тахометра. Средняя его часть может выводить почти любую информацию, к примеру, навигационную карту.

Именно Volkswagen Tiguan стал первым кроссовером в мире, который имел только турбированные силовые агрегаты.

На центральной консоли нового Volkswagen Tiguan 2020 инженеры компании решили разместить традиционное распределение приборов. Верхняя часть отдана узким дефлекторам воздуха, между которыми можно увидеть компактную кнопку «аварийки». Под ними нашлось место для 12-дюймового сенсорного дисплея мультимедийной установки, получившей функцию навигации.

Сбоку есть клавиши и пару шайб для управления. Блоки «климата» также решили выполнить в классической стилистике – 2 монитора, отображающих температуры. Между ними разместили немного кнопок. Далее идут 3 шайбы, помогающие регулировать температурный режим внутри «немца». Нижней части достался прикуриватель, USB-порт и AUX. Тоннель может похвастаться хромированной кнопкой запуска мотора, которую установили в самом его начале.

Потом идет массивный селектор трансмиссии. Вокруг него располагаются много клавиш. Не обошлось тут без шайбы, которая отвечает за переключения режимов передвижения. Завершает тоннель отделение, имеющее 2 подстаканника. Что касается заднего ряда, он ориентирован на 3 пассажиров, однако сидящему в центре будет не так комфортно, потому что места там меньше, чем у боковых седоков.

Вдобавок к этому второй ряд обрадует кожаной обшивкой и откидным подлокотником с подстаканниками. Также не обошлось без отдельных дефлекторов вентиляционной системы. На втором ряду Фольксваген Тигуан 2 поколения не так много свободного места, однако его достаточно для повседневных нужд. Обзор Фольксваген Тигуан второго поколения показывает, что внутри стало намного лучше.

Багажное отделение немецкого кроссовера отличное, за что и многие водители полюбили его. Багажник имеет 615 литров, но, если убрать задние кресла, эта цифра вырастит до 1 655 литров полезного пространства, что является отличным результатом. Приятно, что диван задних сидений можно трансформировать в ровную грузовую площадку.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка немецкая компания предусмотрела 5 моторов, которые установят в Volkswagen New Tiguan. Они отвечают экологическим нормам Euro-6 и работают на бензине и дизельном топливе. Базовой принято считать бензиновую 1.4-литровую 4-цилиндровую силовую установку TSI, которая имеет 16-клапанный газораспределительный механизм, непосредственное питание и турбокомпрессор.

Такой двигатель имеет 2 варианта мощности: 125 «лошадей» (200 Нм) и 150 конские силы (250 Нм). Уже за 9.2-10.5 автомобиль разгоняется до отметки 100 км/ч, а максимальная скорость не превышает 190-202 км/ч. Расход топлива нового Фольксваген Тигуан 2019-2020 варьируется в значении 5.8-6.9 л на каждые 100 километров у пути в комбинированном цикле.

Далее идут моторы помощнее. Это 2.0-литровый бензиновый 4-цилиндровый «движок», имеющий газораспределительный механизм с цепным приводом, фазовращатели, турбонаддув, прямой впрыск и 16 клапанов. Его тоже немцы выпустили с двумя вариантами мощности: 180 л.с. (320 Нм) и 220 конские силы (350 нм). На покорение первой сотни уходит 6.5-7.7 сек. «Максималка» на уровне 208-220 километров в час. Расход топлива кроссовера составляет 7.4-7.8 л бензина в смешанном режиме.

Для любителей дизелей немцы предусмотрели рядную турбированную 4-цилиндровую 2.0-литровую силовую установку TDI, которая имеет 16-клапанное строение и впрыск топлива Common Rail. Все это позволяет двигателю генерировать 150 лошадиные силы (340 Нм).

«Максималка» на уровне 200 километров в час, а разгон с нуля до 100 км/ч занимает 9.3 сек. Расход топлива дизеля Фольксваген Тигуан составляет 5.7 л в комбинированном цикле.

Трансмиссия

Лишь первые 2 мотора работают с 6-ступенчатой механической или роботизированной коробкой передач и передним или полным приводом. На всех других версиях установлена только 7-диапазонная DSG и система полного привода. Второе поколение «Тигуана» имеет «фамильную» систему 4Motion, подразумевающую многодисковую электрогидравлическую муфту Haldex. Последняя отбирает крутящие усилия к задним колесам (в нормальном состоянии туда передается 10 процентов крутящего момента, но при необходимости – до 50 процентов.

Ходовая часть

Новинка имеет модульную архитектуру MQB. Она поддерживает независимую подвеску со стойками типа McPherson впереди и 4-рычажную конструкцию сзади. Переднеприводные автомобили обладают стальным, а полноприводные – алюминиевым подрамником. Все модели имеют электрический усилитель руля с прогрессивным отношением.

Тормозная система получила дисковые устройства на всех колесах с поддержкой ABS, EBD, BAS и так далее. В качестве отдельной опции можно установить адаптивное шасси DCC с амортизаторами, которые управляются электроникой. Как видно, технические характеристики Фольксваген Тигуан заставляют обратить внимание на этот кроссовер.

Безопасность

Второе поколение было протестировано в 2016-м и получило высшую оценку 5 звезд. Новинка стала самым безопасным компактным кроссовером 2016-го года. Уже базовая комплектация Volkswagen Tiguan может похвастаться:

В качестве отдельной опции можно дополнительно установить:

Пассивная система безопасности обладает передними и боковыми подушками безопасности для водителя и сидящего впереди пассажира, боковыми надувными шторками безопасности, 3-точечными ремнями безопасности на всех креслах, креплениями ISOFIX для 2-х детских сидений. Кроме этого, идут подголовники впереди и 3 подголовника сзади, а также активный капот с системой защиты пешеходов. Уже с базовым вариантом идет система экстренной службы ЭРА-ГЛОНАСС.

Комплектации и цены

Всего немецкая компания предусмотрела 5 комплектаций Фольксваген Тигуан 2 поколения: Trendline, Comfortline, CITY, Highline и Sportline. Базовая версия будет стоить не меньше 1 499 000 р. Чтобы получить систему полного привода нужно будет отдать не меньше 1 549 000 р. Штатный вариант обладает:

«Промежуточный» вариант будет стоить от 1 569 000 р. Самый дорогой вариант оценен в 2 599 000 р. Есть и обилие дополнительных опций, которые можно изучить на официальном сайте. Самая дорогая версия может похвастаться:

Сравнение с конкурентами

Отзывы владельцев

Судя по отзывам Фольксваген Тигуан, машина прекрасно держит дорогу по трассе, выделяется плавной работой DSG и динамичностью. Сюда стоит добавить высокий клиренс и систему полного привода. Отзывы Volkswagen Tiguan сходятся в том, что автомобиль получил отличный двигатель, комфортный, просторный салон, приятную внешность и хорошее качество исполнения. С помощью хорошо настроенной подвески машина прекрасно держит дорогу. Отдельно стоит отметить высокий уровень безопасности.

Плюсы и минусы

Итоги

В конце хочется сказать, что немцы смогли выпустить удачную замену первому поколению «Тигуана». Машина стала существенно лучше и современнее по многим фронтам. Такой автомобиль можно смело рекомендовать семейным людям, так как он имеет вместительный салон, большой багажник и хороший уровень безопасности. Есть выбор комплектаций.

С такой машиной, имеющей хорошие двигателя и систему полного привода, не страшно выезжать за город. Отзывы владельцев Фольксваген Тигуан в основном положительные, поэтому такая машина может стать хорошим приобретением для семейных людей и не только.

Volkswagen Tiguan фото

Volkswagen сразил наповал кроссоверами

Немецкая компания VW во всю подготавливается к презентации собственного нового паркетника Volkswagen Tacqua

Премиальный кроссовер Audi Q4: впечатляющие фото

Тест драйв

Видео обзор

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник