Lc 1501 фильтр масляный lynx на какую машину

Плановая замена фильтров от Lynx.

Здравствуйте!
Сегодня бы хотел написать про расходники от компании LYNXauto, с данной фирмой я познакомился еще лет 5 назад, работая в компании автозапчастей, и Линкс тогда себя зарекомендовал как вполне надежные запчасти.
Фильтра от данной фирмы на cerato я увидел недавно и решил заказать, мои уже подошла пора менять, проехал на старых 12 тысяч

Отмечу так же и минусы, на мой взгляд, это антидренажный клапан, сделанный из резины, будет ли он дубеть или нет на морозе — это вопрос.
Однако если масляный фильтр установлен дном/резьбой вверх, то антидренажный (не обратный) клапан в фильтре вообще не нужен и может быть изготовлен из чего угодно.

Проехал на нём 12 тысяч км пост про данный фильтр есть тут если интересно.

До этого стоял фильтр от Масума проехал на нем тоже 12 тысяч, ничего плохого про него сказать не могу.

Заказать фильтра можно по этим номерам.
Арт. Масляный: LC331
Арт. Воздушный LA-2079
Арт. Салоный LAC-113
А также у компании Линкс удобная система подбора з.ч на сайте.

У кого есть опыт использования фильтров от Линкс делитесь опытом!
А так же пишите какие вы используете фильтра.
Спасибо за внимание, на этом у меня всё.

Источник

Японские фильтра LYNX

Пришло время менять салонный фильтр, проехал со старым тыс 15км, в прошлый раз ставил оригинальный угольный фильтр, однажды листая драйв наткнулся на запись aWpka о смене фильтров от производителя LYNXauto, мне стало интересно и решил сравнить цены от этого производителя:
*цена оригинала 800р, цена LYNX 365р оба фильтра угольных (неплохая разница в 4 сотки)
После сравнения заказал так сказать на пробу, все же цена играет роль

Так же был заказан масленый фильтр:

Итоги: качество тоже что и у оригинала, цена в 2 раза дешевле

Кстати еще у компании LYNX есть удобный сайт по подбору запчастей.

Артикулы фильтров:
Салонный угольный фильтр: LAC-1925C цена 365р
Масленый фильтр: LC-1030 цена 178р

На этом у меня все, покупайте только проверенные автозапчасти.

Источник

125. Тестируем пробегом: Масло Лукойл Genesis Armortech JP 5w-30 + фильтр Lynx LC-1237, пробег 12 500км

Доброго времени суток, подписчики! Это будет финальная статья про выбор масла, так как я уже точно определился с выбором, а вот по фильтрам – нет.
Сегодня у меня была третья замена масла Лукойл Genesis, в первый раз я пробовал Genesis Armortech Diesel, во второй раз Armortech JP, ну и сегодня, в третий раз залил Armortech JP и на нём и остановлюсь в рамках выбора именно Honda Civic 7 ES.
Почему вообще я решил попробовать масло Лукойл подробно написано в предыдущей статье про Armortech Diesel, повторяться не буду. Ну а JP по канонам самого же Лукойла подходит для японских машин и имеет (так же как и Diesel) допуск API SN, что нам необходимо и достаточно.
Первое, что надо сделать в магазине при покупке масел Лукойл: проверить их на подлинность, как это сделать – почитайте на их профильном сайте, там просто тупо всё по пунктам разобрано — куда посмотреть и что там должно быть. Я лишь выложу фото своей канистры, которая, по моему мнению, не имеет признаков подделки вообще. Заодно можете проверить свои знания на моей канистре.

Тест пробегом масляного фильтра Lynx LC-1237.
К сожалению, я забыл, что он у меня побежал, поэтому при замене сегодня снова взял его, наверное, больше не буду. И сразу оговорюсь, это тест пробегом, а не распил фильтра с целью посмотреть, как оно там.
Фильтр выглядит вот так.

Долили антифриз, выбор пал на CoolStream Optima просто потому что он был в наличии в Родных маслах, о качестве ничего не знаю.

Последний раз меняли антифриз 05.2019 то есть 47 500 км назад и больше в систему не лазили, так что это нормально, что за такой пробег выкипело/испарилось (не знаю как сформулировать корректно) примерно 0,8 литра, тем более, по моточасам пробега сильно больше, да и я не знаю, что за антифриз заливали при замене радиатора, насколько он качественен ибо это было из запасов СТО, а я не обратил внимания.

Итого, затраты:
Родные масла, замена масла: 250
Родные масла, масло Лукойл Genesis Armortech JP, 4л: 1710
Родные масла, антифиз зелёный Coolstream — Optima 1л: 170
Emex, фильтр масляный Lynx LC-1237: 147

Строки состояния или сколько прошли запчасти:
Мой пробег на этом авто: 125 000 км, 1 год владения, 2 года владения
Расходные материалы:
1) ГРМ оригинал: неизвестно
2) Свечи платиновые Denso: неизвестно
3) Жидкость ВКПП Honda CVTF (со второй замены с интервалом 50 000): 56 000км
4) Передние тормозные колодки SAT (третий комплект уже): 15 000км
5) Задние тормозные колодки SAT: 94 000км
6) Топливный фильтр и модуль SAT: 82 000км
Состояние запчастей:
1) Мотор омывателя SAT: 121 000км назад
2) Стойки Lynx вкруг: 116 000км
3) Контрактный ДВС D15B с неизвестным пробегом: 29 000км
4) Контрактный вариатор SLYA с неизвестным пробегом: 113 000км назад
5) Топливный насос ERA: 82 000км
Состояние доработок:
1) Starline A93 GSM + Pioneer MVH-AV190 + камера AMP: 116 000км
2) Видеорегистратор + радар-детектор Neoline X-Cop 9000: 112 000км
3) Коврики EVA, кроме водительского: 119 000км
4) Защита картера Sheriff, уже вторая: 15 000

Источник

Oilchoice.ru

Форум по маслам, присадкам и смазкам

Масляные фильтры LYNX

Масляные фильтры LYNX

Сообщение 380VAC » 24 окт 2015, 17:53

Маслянный фильтр LINX

Сообщение Gubkin » 24 окт 2015, 17:58

Масляный фильтр LYNX

Сообщение 380VAC » 24 окт 2015, 18:00

Масляные фильтры LYNX

Сообщение 380VAC » 26 окт 2015, 17:40

Масляные фильтры LYNX

Сообщение Flamie » 27 окт 2015, 19:13

Масляные фильтры LYNX

Сообщение 380VAC » 27 окт 2015, 19:48

Масляные фильтры LYNX

Сообщение N&N » 17 мар 2016, 16:14

Масляные фильтры LYNX

Сообщение 380VAC » 17 мар 2016, 18:00

Масляные фильтры LYNX

Сообщение N&N » 17 мар 2016, 23:09

Масляные фильтры LYNX

Сообщение GReY » 17 мар 2016, 23:19

Масляные фильтры LYNX

Сообщение 380VAC » 18 мар 2016, 07:14

Масляные фильтры LYNX

Сообщение Gubkin » 07 янв 2018, 15:56

Диаметр фильтра 76 мм, высота 52 мм
Диаметр уплотнения 62-72 мм
Резьба M20x1.5
Площадь фильтрации 328 см2, толщина материала 0,40 мм
Диаметр перепускного клапана 1,2 см, усилие открытия 1,1 кг, давление срабатывания 0,97 атм

Обратный клапан сделан из средне-дубеющей на морозе резины, поджат катушкой в закрытом состоянии
Центральная туба среднего качества
Герметик залит удовлетворительно, есть подтеки и есть очень тонкие места заливки катушки.
Перепускной клапан настроен на 1,0 там, что явл. средним показателем, сделан из пластмассы, оторвать сварку плоскогубцами не получилось.
Фильтрующий материал понравился, плотный, прочный, есть плиссировка.

Общая оценка 4 (за не силикон, тубу и герметик)
К покупке не рекомендован, если можно поставить более высокий фильтра, т.к. в данном площадь фильтрации КРАЙНЕ мала.
Чего-то японского не видел в данном фильтре
Скорее средняя Корея или хороший Китай )

Спасибо Grey за покупку

Масляные фильтры LYNX

Сообщение GReY » 07 янв 2018, 22:48

Масляные фильтры LYNX

Сообщение Gubkin » 23 июн 2018, 07:58

Резьба М26х1.5
Высота 183 мм
Диаметр 110 мм
Диаметр уплотнения 63-73 мм
Площадь фильтрации 1750 см2 верхней катушки и 2838 см2 нижней. Итого 4588 см2.
Толщина бумаги верхней и нижней катушки в обоих случаях 0,55 мм.
Диаметр перепускного клапана 1,1 см, усилие открытия 0,363 кг, давление срабатывания 0,38 атм!

Фильтр не имеет обратного клапана (что нормально для двигателей ММС, например так было в Bosch M5)
Резьба нарезана качественно, заусенцев нет. Причем она нарезалась как бы изнутри наружу. Поэтому внешне сделана механобработка (см. фото №3)

Удивил мусор на резиновом колечке (фото №5). По ощущению это стружка от обработки вперемешку со смазкой.

Катушек фильтровальных внутри 2 шт
Герметик залит неравномерно, снаружи есть подтеки, а внутри пробелы под бумагой.

Давление срабатывания перепускного клапана крайне низкое. Всего 0,38 атм (на Бош М5 было 1,2 атм)
Т.е. всё преимущество в большом размере фильтр и огромной площади фильтрации сводится на НЕТ. Масло будет идти постоянно через клапан.

Центральная туба верхней катушки с огромными заусенцами.
На верхней же катушки сильные пробелы герметика.

В нижней катушке ситауция получше, герметик залит более равномерно, центральная туба выполнена без дефектов.
Седло перепускного клапана поддалось вырыванию. В минусы это не записываем, просто такая конструкция.

Общая оценка 2
Фильтр к покупке не рекомендован
Он не будет выполнять свои функции, всё масло будет идти в обход через перепускной клапан. Плюс к этому наличие всяких опасных загрязнений внутри самого фильтра и острых металлических заусенцев.

Рекомендация уйти с этого типоразмера раз там нет нормальных аналогов на фильтра Mando MOF4500, Бош М5, Mecafilter ELH4250

Источник

Разборка б/у масляного фильтра Lynx lc-1902

Разобрал сегодня б/у масляный фильтр фирмы Lynx. Взял его для предыдущего ТО потому что был в наличии в магазине и на хорошей скидке. По отзывам кто то доволен а кто то нет, вот решил и я разобрать свой после 8 тыс. пробега.
На мой взгляд внутрянка у фильтра оказалась неплохой, обратный клапан не задубел и был относительно мягким

, сам фильтрующий элемент с бумаги, но за время эксплуатации не разрушился и выглядит бодро

, перепускной клапан не сильно тугой но и не мягкий, с небольшим усилием надавливается пальцем

. Сам металлический корпус скорее всего тоньше чем у фильтра ман, так как при откручивании спец. приспособой замялись бока, на мановском не заминались

. Вроде как выполнено все качественно, мое мнение можно брать этот фильтр в эксплуатацию, по крайне мере у меня в городе он на треть дешевле мановского, но это дело каждого!

Источник