Mercury модельный ряд автомобили
История с картинками автомобильной марки Mercury
«Меркюри» (Mercury) — американская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей, созданная как отделение компании Ford Motor Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган).
В 1939 году Эдсел Форд, сын Генри Форда, настоял на введении в производственную программу Ford автомобиля среднего класса, который должен был «заполнить нишу» между дешёвыми автомобилями Ford и дорогоми моделями Lincoln и, соответственно, стать конкурентом моделей Buick (серий Century и Special), Oldsmobile, Pontiac и самых дешёвых моделей Cadillac.
Новую марку назвали именем древнеримского бога Меркурия —
Так же известен как Гермес. Сын Зевса и плеяды Майи. Бог торговли, прибыли, разумности, ловкости, плутовства, обмана, воровства и красноречия, дающий богатство и доход в торговле, бог гимнастики. Никто не мог превзойти Меркурия в ловкости, хитрости и воровстве.
Автомобили Mercury отделения Lincoln-Mercury концерна Ford Motor обладают более высоким «социальным статусом», чем массовые автомобили отделения Ford.
Вначале модели Mercury выпускались преимущественно с кузовом кабриолет. Они имели 8-цилиндровый двигатель и роскошную отделку. Первая машина была изменённой моделью FORD, только с увеличенной длиной и двигателем V8 большого объёма. Новинка оказалась настолько удачной, что без осбых изменений выпускалась до 1942 года. А на это время было запланировано первое серьезное обновление внешнего вида, которое из-за войны оказалось последним: после войны автомобили 1942 года и так хорошо раскупались, поэтому модернизации были ни к чему.
В период второй мировой войны отделение выпускало санитарные автомобили и небольшие 12-местные автобусы. Самым ярким примером использования Mercury является тот факт. что Президент США Трумэн для поездок внутри страны использовал исключительно автомобиль этой марки.
Следующая модель Mercury появилась к 1949 году — десятилетнему юбилею компании. Первоначально её планировали выпустить под маркой Ford ещё в 1943 году в двух вариантах: компактном (Ford Cadet) и полноразмерном. Обе версии были выдержаны в одном стиле. В результате Ford Cadet был поставлен на производство на заводе французского филиала Ford в городе Пуасси (впоследствии этот филиал был предприятием SIMCA) под названием Ford Vedette, а его крупная версия была поставлена на производство под маркой Mercury.
В Канаде под маркой Mercury выпускались грузовые автомобили Ford, под маркой Monarch — легковые автомобили Mercury (с 1946 года), а легковые автомобили Ford там были известны как Meteor.
Выдающейся моделью был кабриолет Turnpike Cruiser («Дорожный Крейсер»), выпущенный в 1957. Эта модель имела крайне необычный внешний дизайн.
В 70-е годы была произведена целая серия компактных Mercury, благодаря чему фирма вышла на новые позиции на рынке. Сейчас дизайн этих автомобилей пересматривается, на что расходуются значительные средства.
Погоня за объёмами и мощностью двигателей довела фирму до банкротства, которое заставило отказаться от сформировавшегося имиджа и почти полностью унифицировать модели Ford и Mercury. Теперь автомобили Mercury представляют собой лишь слегка переоформленные модели Ford. По мнению ведущих специалистов по маркетингу, автомобили Mercury по престижу выше марки Ford, поэтому они несколько дороже своих аналогов.
Прототип Mercury Sable, люксовой версии Ford Taurus, как и сам Ford Taurus был заявлен в 1985. Оба автомобиля стали бестселлерами в своем классе. В 1988 Mercury Sable ролучил новый 3,8-литровый двигатель. В 1989 и осенью 1991 были обновлены кузов и салон автомобиля. Современное поколение Mercury Sable, сильно отличающееся от предыдущего, выпускается с 1996.
Первый показ модели Villager состоялся летом 1992, на автосалоне в Чикаго 1998 была представлена модификация автомашины. В 1999 был обновлен дизайн.
Первый показ модели Mercury Mystique состоялся в феврале 1994. Это люксовая копия Ford Mondeo/Contour. На автосалоне в Детройте в 1997 была показана обновленная Mercury Mystique, которая с 1998 поступила в продажу.
Выпуск автомобиля Mercury Tracer, люксовой версии Ford Escort, был начат в 1994, три года спустя, в 1997 была осуществлена его модернизация. Tracer собирают на заводах в Мичигане и в Мексике.
В 1998 году в Детройте был представлен Mercury Cougar, переднеприводное трехдверное купе на базе Ford Mondeo.
Главной новинкой 2001 г. стало появление нового комфортабельного вседорожника Mountaineer 2002 модельного года (м.г.), который поступил в продажу уже весной 2001 г. Это люксовая версия Ford Explorer.
Итак, продолжаем! Еще немного из истории:
История бренда восходит к 1935 г. Именно тогда в дизайнерской студии Ford в Диборне началась разработка новой модели, задуманной изначально как автомобиль, превосходящий по уровню исполнения «среднестатистический» Ford. Уже к 1939 г., когда сын Генри Форда, Эдсель Форд, обосновал необходимость реализации проекта по выпуску этой модели, новинку стали рассматривать как главного конкурента автомобилям General Motors, а именно маркам Buick, Oldsmobile и Pontiac. К этому времени уже было придумано название автомобиля — Ford Falcon. В модельном ряду американской компании он должен был занять нишу между Ford Deluxe и Lincoln Zephyr. Согласно концепции нового бренда Mercury, его творения должны были сочетать основные характеристики автомобилей Ford и Lincoln.
Название для новой марки выбрал сам Эдсель Форд.
Mercury — имя древнегреческого бога Меркурия, покровителя торговли, а также символа быстроты, мастерства и красноречия. На логотипах первых автомобилей компании Mercury изображалась голова этого мифического персонажа.
Кошка на логотипе компании появилась в конце 60-х гг. Этот же символ использовался в рекламе знаменитой модели мускулкара Mercury Cougar
Современный логотип — эмблема со стилизованной буквой «М» — появился на автомобилях этой марки в середине 80-х годов
Первая модель Mercury увидела свет в 1939 г. Это был Mercury 8, агрегатированный восьмицилиндровым V-образным мотором объемом 3,9 л и мощностью 95 л.с. Не внося существенных конструктивных изменений, компания выпускала эту модель вплоть до 1942 г., когда количество проданных автомобилей достигло 150 000 единиц.
Стоимость первого Меркури составляла 916 долларов. Объем выпуска автомобиля в первый год продаж составил 65 000 единиц, а к началу Второй мировой перевалил за 150 000
Во время Второй мировой войны компания прекратила выпуск легковых машин, занявшись автомобилями для медслужб и небольшими автобусами. По окончании войны Mercury преобразовалась в подразделение Lincoln-Mercury, сохранившее оригинальный модельный ряд, состоявший в первое время из довоенных автомобилей с новым восьмицилиндровым 100-сильным мотором.
Очередная новинка Mercury была представлена в 1949 г.: полноразмерная версия Ford Vedette (известная ранее под именем Ford Cadet) с передней независимой подвеской и 4,2-литровым мотором.
От экстравагантности до унификации
В начале 50-х годов автомобили, выпускавшиеся под маркой Mercury, начали комплектовать автоматической коробкой передач Merc-o-matic. Появился также вакуумный усилитель тормозов.
В 1950 г. Mercury представил модель Monterey в кузове hardtop. Через два года появилось новое поколение этого автомобиля с возможностью установки форсированного до 161 л.с. 4,2-литрового мотора
В 1954 г. дебютировал Mercury Sun Valley, первый автомобиль с прозрачной крышей. Всего за один год было продано 23 000 таких машин
Ко второй половине 50-х годов Mercury «выкристаллизовал» особый дизайн, отличавшийся экстравагантными линиями кузова и нетривиальными стилистическими решениями. Однако с начала 60-х годов автомобили этой марки начали терять индивидуальность и слились с линейкой Ford.
Примером необычного автомобиля можно считать модель Mercury Turnpike Cruiser. Это полноразмерное купе, «автомобиль-мечта», появилось в 1957 г. и получило 290-сильный мотор V8, которым оснащались также модели Lincoln
Ещё один «автомобиль-мечта», модель Mercury Park Lane, был длиной 5,65 м и попросту не помещался в обычном гараже. Впрочем, это не помешало компании реализовать 150 000 роскошных авто в первый же год выпуска
Уже в конце 50-х годов предпочтения американских покупателей изменились, все чаще они стали приобретать компактные и доступные по цене автомобили, которых у Mercury не было. Концерн отреагировал на изменение спроса довольно быстро, представив в 1960 г. под брендом Mercury новое малогабаритное авто Comet (аналог Ford Falcon), разработанное на платформе Ford Maverik и оборудованное шестицилиндровым 2360-кубовым мотором.
Этот среднеразмерный (компактным, с точки зрения европейцев, его нельзя было назвать) седан производили в течение 17 лет. Первые версии Comet оснащались шестицилиндровым 2360-кубовым мотором. Через пару лет объем двигателя нарастили до 3620 см³. В 1963 г. появились версии Comet с 4267-кубовым силовым агрегатом
В трудные времена кризиса
Несмотря на временный успех и неплохой спрос, подразделение Mercury не смогло избежать финансовых и административных потрясений. Ситуацию поправил появившийся в 1967 г. Mercury Cougar, позиционировавшийся как улучшенная версия популярной модели Mustang.
Mercury Cougar отличался оригинальным экстерьером, более комфортабельным салоном и выпускался в кузове hardtop. В гамму силовых агрегатов входило несколько версий V-образных восьмицилиндровых моторов мощностью до 335 л.с.
Cougar стал одной из самых популярных моделей Mercury, символом легендарной эпохи мускулкаров. В первый же год производства было продано 150 893 автомобиля. Вплоть до первой половины 70-х Cougar сохранял импозантные формы и «заряженный» (370 л.с.) мотор. После 1973 г. имя знаменитой модели перекочевало и на другие автомобили марки, в том числе на пятидверные универсалы.
В 1966 г. начался выпуск модели Mercury Capri, которая, как и многие другие автомобили Mercury, оснащалась автоматической КПП, усилителем рулевого управления и тормозов. Capri конца 80-х годов была построена на базе модели Ford Laser и оснащалась базовым двигателем объемом 1,6 л; выпускалась в версиях с мягким складным верхом или с жесткой съемной крышей
Кстати, именно в это время марка Mercury, как и другие производители роскошных и неэкономичных авто, начала терять позиции под натиском японских и европейских конкурентов, предлагавших на мировом рынке, в том числе в США, простые и экономичные решения. Во многом этому «помог» разразившегося нефтяной кризис. В 70-х годах автомобили Mercury потеряли индивидуальность и превратились в дорогостоящие аналоги моделей концерна Ford. Под таким «соусом» целое десятилетие в свет выходили Capri (аналог Ford Capri), Bobcat (Ford Pinto), Monarch (Ford Granada), Zephyr (Ford Fairmont), Grand Marquis и Marquis (Lincoln Continental).
Каталог автомобилей Mercury (Меркури)
продано автомобилей Mercury
произведено автомобилей Mercury
История марки Mercury:
В 1938 году была основана американская автомобильная компания «Mercury», входившая в состав концерна «Форд». Марка была.
Модельный ряд Mercury
Последние новости Mercury
Популярные галереи
Марки авто
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Все изображения размещены в ознакомительных целях.
Mercury модельный ряд автомобили
До начала 60-х гг. каталог Mercury состоял из полноразмерных моделей среднего ценового сегмента, разработанных на платформах Ford и Lincoln. В них не было ничего выдающегося, кроме отдельных стилистических приёмов (например, опускающееся заднее стекло Breezeway с обратным наклоном) и бесполезных гаджетов, которые соответствовали американским вкусам. Затем появились компактные (Comet), среднеразмерные (Montego, Cyclone) и спортивные (Cougar) машины; некоторые из них успешно выступали в гонках NASCAR, NHRA и Trans-Am. В период топливного кризиса продажи Mercury оставались высокими и достигли пика в 1978 г., но в последующие годы стали сокращаться, в основном из-за унификации с Ford. Поскольку Mercury всегда была представлена только на североамериканском рынке, ей становилось всё сложнее конкурировать с зарубежным автопромом. В 2008 г. объёмы производства достигли исторического минимума, и через три года компания Ford отказалась от лишнего бренда.
Обновлённая Mercury поделилась своей платформой со старшими моделями марки Edsel, конкурировавшими с ней в одной ценовой категории. В условиях экономического спада это привело к обвалу продаж обоих брендов. Общие показатели производства Mercury снизились с 286000 ед. в 1957 г. до 133000 ед. в 1958 г., и марка опустилась с 7-го на 9-е место в отраслевом рейтинге. У Edsel дела обстояли ещё хуже, поэтому когда стал вопрос о ликвидации одного из подразделений, выбор пал на более молодое. Президент компании Ford Роберт Макнамара хотел избавиться и от Lincoln-Mercury, но когда он присоединился к администрации Кеннеди, этим брендам дали отсрочку.
Компактная модель Comet была официально включена в семейство Mercury и получила пересмотренный дизайн хвоста с двойными круглыми фонарями и меньшими плавниками. В каталог был включён универсал Comet Villager с имитацией дерева на боковинах, а также 2-дверный седан Comet S-22, оснащённый раздельными передними сиденьями, напольной консолью и «спортивной» отделкой. В середине года аналогичные модификации появились и у старших серий: Meteor S-33 и Monterey Custom S-55. Как правило, на них ставились самые мощные силовые агрегаты и автоматические трансмиссии. Так, на Monterey Custom S-55 был доступен 6.7-литровый гоночный мотор V8 406 мощностью 385 л.с. (с 4-камерным карбюратором) или 405 л.с. (с тремя 2-камерными карбюраторами).
На рынок вернулись престижные полноразмерные модели Park Lane и Montclair, понизив в статусе более дешёвую Mercury Monterey. Во всех трёх сериях были кузова под названием Marauder (хардтоп купе или хардтоп седан) и Breezeway (2-х или 4-дверный седаны, хардтоп купе или хардтоп седан). Половина продаж полноразмерных Mercury приходилась на версии Breezeway.
В 1969 г. также прошла модернизацию Mercury Cougar, теперь доступная и с открытым верхом. У неё появилась скоростная версия Eliminator, которая отличалась яркой окраской, боковыми полосками, спойлерами, воздухозаборником на капоте, чёрной решёткой радиатора и эксклюзивными дисками. Под капотом устанавливались высокопроизводительные моторы V8 428 Cobra Jet (335 л.с.) и V8 Boss 302 (290 л.с.), официальная мощность которых была занижена для обмана страховых компаний. Тем временем на базе среднеразмерного фастбэка Mercury Cyclone были разработаны специальные модификации Cyclone Spoiler и Cyclone Spoiler II. Вторая из них прошла омологацию в NASCAR и вместе со своим двойником Ford Torino Talladega обеспечила команде Ford последнюю победу в чемпионате. В дорожном варианте она оснащалась скромным 5.8-литровым двигателем Windsor V8 351 мощностью 290 л.с. и 3-ступенчатой автоматической трансмиссией, уступая по характеристикам обычным Cyclone с мотором V8 429 CJ.
Mercury Cougar увеличивается в размерах и весе, всё ещё разделяя платформу с Ford Mustang. Отличаясь длинным капотом, вертикальной решёткой радиатора и утопленным задним стеклом, она лишилась характерных для первого поколения скрытых фар, а также аэродинамических обвесов из пакета Eliminator. Под капотом устанавливались двигатели Windsor V8 351 (240 л.с.), Cleveland V8 351 (285 л.с.) и V8 429 Cobra Jet (370 л.с.).
Ford прекращает импорт автомобилей из Европы и делает Mercury Capri второго поколения (1979-1986) двойником 3-дверного хэтчбэка Ford Mustang на платформе Fox. Модель имела задний привод и оснащалась тремя разными двигателями: 2.3-литровым рядным 4-цилиндровым мощностью 88 л.с. (117 л.с. с турбонаддувом), 2.8-литровым V6 мощностью 109 л.с. или 4.9-литровым V8 мощностью 140 л.с., и двумя коробками передач (4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической). В 1984-1986 гг. фирма ASC (American Sunroof Corporation) переделывала Mercury Capri в кабриолеты.
Другие модели Mercury, поступившие в продажу в 80-е гг., тоже были продуктами «бейдж-инжиниринга». Речь идёт о субкомпактном переднеприводном хэтчбэке Mercury Lynx (1981-1987, двойник Ford Escort), его преемнике Mercury Tracer (1987-1989, двойник Mazda 323), двухместном спорткаре Mercury LN7 (1982-1983, двойник Ford EXP), компактном седане Mercury Topaz (1984-1994, двойник Ford Tempo), среднеразмерном седане или универсале Mercury Marquis (1983-1986, двойник Ford LTD) и сменившей его аэродинамической модели Mercury Sable (1986-1991, двойник Ford Taurus). Единственной машиной класса full-size оставалась Mercury Grand Marquis (1983-1991, двойник Ford Crown Victoria). Она оснащалась 4.9-литровым инжекторным двигателем V8 302 мощностью 140-160 л.с. или 5.8-литровым карбюраторным V8 351 мощностью 180 л.с., причём оба шли в комплекте с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Автомобили Mercury
Американская автомобильная компания «Mercury» занимается производством легковых и грузовых автомобилей. Производство существует начиная с 1938 года в качестве самостоятельного подразделения Ford Motor Company. Создание авто под данной маркой было прекращено в 2010 году.
Предпосылки к созданию Mercury
Автомобильный концерн «Ford Motor Company» был создан Генри Фордом в 1903 году. Для открытия производства он привлек 12 инвесторов, которые суммарно получили 1000 акций компании. Концерн сразу же приступил к производству легковых автомобилей.
Большой приток прибыли с продаж позволил Генри Форду вложить средства в строительство новых заводов, что позволило резко увеличить объемы производства. Однако успех длился недолго. В конце 20-х годов компания начала сдавать позиции. Большую долю рынка стали занимать автомобили GM и Chrysler, оборудованные более инновационными технологиями.
В 40-е годы «Ford Motor Company» столкнулся с отсутствием промежуточного сегмента автомобилей в своем составе. Ford создавал дешевые автомобили, а Lincoln» — дорогие. Ощущая риск потери лидирующей позиции на рынке, производители приняли решение создать новую линейку автомобилей. В качестве конкурента для Buick, Oldsmobile, Pontiac был создан суббренд «Mercury». Эдсел Форд — сын великого Генри Форда — принялся за создание новых автомобилей среднего класса. За основу был взял автомобиль Ford. Инженеры изменили его габариты, увеличив длину. Также был установелен более мощные двигатель V8. Особое внимание было уделено отделке салона.
Новинка сразу же произвела положительное впечатление на покупателей. Она пользовалась спросом вплоть до 1942 года. Производителям даже не потребовалось вносить изменения. Первую и единственную модернизацию компания провела 1942 году. И даже после войны разработчики не стали менять ничего в моделе, так как она продолжала пользоваться колоссальным спросом.
История компании в военное время
Начала Второй мировой войны заставило остановить производство десятки автокомпаний. «Ford Motor Company» остановили разработку легковых автомобилей, принявшись за создание машин для санитарной части. Было начато производство танков, грузовиков, двигателей и запчастей для военной техники.
На заводах начался выпуск бомбардировщиков, артиллерийских установок и станков. Корпорация «Ford» получала самые крупные военные контракты. Подразделение «Mercury» отвечало за выпуск небольших автобусов, вмещающих 12 человек, которые использовались для перевозки военных. Автомобили «Mercury» достигли пика популярности после того, как президент США — Трумэн — стал использовать авто компании для официальных поездок по стране.
Восстановление производства после Второй мировой
Сразу же после окончания войны компания представила модель Mercury Eight. Заднеприводный седан получил 4,2 литровый мотор. Свою новую модель «Mercury» выпустила в 1949 году. Как раз на 10-летие фирмы. Изначально производители планировали выпустить новое авто от имени «Ford», но в последний момент передумали.
Mercury Eight 1949
Постепенно компания отходит от клонирования дизайна автомобилей «Lincoln». В конце 50-х были заменены силовые агрегаты на всех авто компании. На них были установлены 7-литровые трехкарбюраторные двигатели от Super Marauder. Максимальная мощность с ними составила 400 лошадиных сил. Это был большой рывок для компании.
Бренд «Mercury» начал терять популярность. Непродуманная политика внутри корпорации «Ford Motor Company» привела к спаду продаж подразделения. Производили принялись искать новую нишу на рынке, которую смогли бы занять. Предпочтение пало на производство более крупных автомобилей. Также была изменена классификация бренда, чтобы еще раз подчеркнуть его индивидуальность. Вместе со всем были пересмотрены цены на модели компании.
Кабриолет Turnpike Cruiser, выпущенный в 1957 году, выделялся на фоне всего модельного ряда компании. Задний плавник модели получил золотую отделку. Оснащалось авто автоматической коробкой передач и двигателем мощностью 290 л.с. Автомобиль получил повышенную систему безопасности.
В 1958 году на рынке появилась модель Mercury Lane. Она пополнила класс полноразмерных моделей компании. Длина кузова превышала 5.5 метров. В продажу она поступила в вариантах купе, кабриолет и седан-хардтоп. Оснащался автомобиль мотором V8 развивающим 345 лошадиных сил. Конструкторы оснастили авто автоматической коробкой передач. В продажу модель поступила по цене 3995 долларов.
Модельный ряд Mercury в 60-е годы
С 1963 по 1965 года компания выпускала модель Mercury Marauder первого поколения. Модель с кузовом хардтоп и седан получила V-образный восьмицилиндровый мотор. Второе поколение данного автомобиля было выпущено в 1969 году.
В 1964 году компания выпустила заряженную версию автомобиля Mercury Comet. Она производилась в кузовах купе и кабриолет. Под капотом у авто двигатель V8 объемом 4.9, 5.7 или 6.4 литра. Максимальная мощность от 213 до 325 л.с. соответственно. Самой мощность стала версия Mercury Cyclone Cobra Jet. Ее двигатель был способен развить 340 лошадиных сил.
В том же года на рынок вернулся автомобиль Mercury Park Lane. На этот раз производители создали его в кузовах кабриолет, двухдверное купе-хардтоп, четырехдверный седан-хардтоп и универсал. Он оснащался бензиновыми моторами V8 объемом 6.7 и 7.0 литров.
В 1968 г. компания создала полноразмерный автомобиль Mercury Montego. Заднеприводное авто выпускалось с кузовами седан, универсал, хардтоп-купе и кабриолет. Оснащался автомобиль двигателем V8 объемом 7.5 литра. В 1976 году модель была снята с конвейера.
В конце семидесятых производили выпустили заднеприводный хэтчбек Mercury Capri. Модель была аналогом автомобиля Ford Mustang третьего поколения. Отличием послужил лишь новый дизайн Mercury. Под капотом у авто могли быть размещены несколько вариантов мотора. Специально для американского рынка в 1975 году был выпущен Mercury Monarch в двухдверном и четырехдверном кузовах. Он занял место в классе компактных машин. Модель имела много общего с Ford Granada. Оснащалось авто моторами объемом 3.3, 4.1 или V-образной восьмеркой объемом 4.9 и 5.8 литра.
«Mercury» отлично удалось адаптироваться в ситуации повышения цен на топливо. Несмотря на определенные трудности, производили смогли даже повысить свои продажи. Только за 1978 год было продано свыше 680 тысяч экземпляров моделей.
Модельный ряд компании «Mercury» в 80-е годы
В 1979 году был представлен заднеприводный седан Mercury Grand Marquis. Производство данной модели осуществлялось в Канаде и Америке. В продажу машина поступила кузовах седан и универсал. Оборудован Grand Marquis V-образным мотором объемом 5 и 5,8 литров. Двигатель работает в паре с четырехступенчатой коробкой автомат.
Mercury Grand Marquis
Спустя год представили представили новую модель — переднеприводный автомобиль Mercury Lynx, созданный специально для рынка США. Производили данную модель всего 7 лет. По сути, это был аналог американского Ford Escort, лишь с новым дизайном и другими эмблемами. Автомобиль выпускался в нескольких версиях: трехдверный, пятидверный хэтчбеки и универсал. Под капотом у модели 1.6 или 1.9 литровый моторы. Максимальная мощность 65 или 110 сил соответственно. Также была доступна версия с дизелем, развивающая 53 л.с.
На смену модели Mercury Lynx пришел Mercury Tracer. Компактный автомобиль был выпущен в 1987 году. Его производили в Японии и Мексике. Внешне он имел массу общего с Ford Laser и Mazda 323. Tracer получил двигатель мощностью 82 л.с. и объемом 1.6 литра.
В 86-ом компания пополнила свой модельный ряд автомобилем Mercury Sable первого поколения. Переднеприводная модель получила двигатель V6 объемом 3.0 и 3.8 литра. Модель выпускалась в кузовах седан и универсал.
Модельный ряд компании «Mercury» в 90-е годы
Компания активно выпускала под своим именем автомобили, созданные в Европе и Азии. Поначалу такая тенденция казалась экономически выгодной. Однако постепенно покупатели начали отворачиваться от бренда. Но несмотря на это, «Mercury» продолжал выпуск новых моделей.
В 1991 году вышел Mercury Tracer второго поколения с кузовами седан и универсал. Компания использовала базу модели Ford Escort. Под капотом у авто двигатель объемом 1.9 литра. Максимальная мощность — 88 л.с. Также была представлена более мощная версия мощностью 127 л.с. Производство автомобиля было организовано в Мексике.
Компания выпустила модель Mercury Sable второго поколения в 1992 году. Ее жизнь была недолгой. Производство было прекращено уже в 95-ом. Оснащался автомобиль трехлитровым V6 мощностью 140 лошадей.
В 1995 году компания представила седан Mercury Mystique. Автомобиль был технически весьма схож с Mercury Mondeo. Под капотом у него двухлитровый двигатель мощностью 125 лошадиных сил. Также была доступна версия с V6 мощностью 170 л.с. Выпускалась модель по 2000 год в Америке и Мексике. Первый рестайлинг модели был проведен спустя 3 года. Производили заменили двигатель на V6 мощностью 200 лошадей.
В 1996 году компания вновь обновила свои модели Sable и Taurus. Они получили совершенно новый дизайн. Также были обновлены силовые агрегаты. Под капотом у них появился 200-сильный мотор Duratec V6 3.0. Однако даже это не смогло повысить интерес покупателей к автомобилю. Продажи падали с каждым месяцем.
В 1997 году на свет появился автомобиль Mercury Tracer третьего поколения. Он был создан на старой платформе с совершенно с новым кузовом. Модели так же, как и прошлое поколение, выпускалась в варианте седан и универсал. Оснащались обе персии двигателем мощностью 110 лошадиных сил. Покупатели могли приобрести вариант с механикой или четырехступенчатой коробкой автомат. Окончательно прекратили производство модели Mercury Tracer в 1999 году.
В том же 97-ом компания начала серийный выпуск внедорожника Mercury Mountaineer. Он был копией известного Ford Explorer второго поколения. Отличием стали лишь внешние детали. Mountaineer оснащался двигателями V6 4.0 и V8 5.0 мощностью 205 и 215 л. с. соответственно.Спустя год дизайн автомобиля был полностью изменен. Это было сделано для того, чтобы еще больше проявить отличия между моделям Mercury и Ford.
В 1999 году было представлено купе Mercury Cougar — копия модели Ford. Модель получила четырехцилиндровый двигатель Zetec 2.0 мощностью 127 л. с. или V-образную «шестерку» объемом 2,5 литра. Максимальная мощность V6 — 172 л. с. Производство модели Cougar завершилось в 2002 году.
Модельный ряд компании «Mercury» в 2000-е годы
В 2002 году было выпущено второе поколение модели Mercury Mountaineer. Автомобиль получил новый мотор объемом 4.6 литра и мощностью 239 лошадиных сил.
Mercury Mountaineer
В 2005 году было прекращено производство Mercury Mountaineer второго поколение. А уже через год появилось третье поколение данной модели. Внешне модель имела много общего с предшественником. Производители предлагали ряд силовых агрегатов: V6 и 4.6-литровая восьмерка в паре с автоматической коробкой передач.
Семиместный минивэн Mercury Monterey был выпущен компанией в 2004 году в Канаде. Он получил двигатель V6 4.2 мощностью 201 л. с. и четырехступенчатым «автоматом». Продавалась данная модель лишь на североамериканском рынке. Однако авто не было так популярно, как планировали производители. Всего было создано 32 тысячи экземпляров.
В 2005 году на рынок был выпущен вновь Mercury Montego второго поколения. Под капотом у него трехлитровый мотор V6 мощностью 203 лошадиные силы. Переднеприводная модель получила шестиступенчатую коробку автомат Aisin. В продаже модель продержалась до 2007 года.
