Starline машина глохнет при вынимании ключа
Starline машина глохнет при вынимании ключа
Это на старлайнах всегда. Нужно быстро вытаскивать ключ. То бишь быстро повернуть с нажатием и вытащить. Если будешь вытаскивать как обычно, то будет глохнуть.
Я когда поменял томагавк на старлайн пришлось привыкать. Так как на томагавке ключ можно было вытаскивать хоть сколько медленно, там другая система подготовки.
Oldman,
Контроль тут не причем. Можно газануть перед выключением зажигания, тогда не должна заглохнуть.
ShiLo/Bogdan,
У меня Сталкер, тоже не разу глюков с перехватом/поддержкой зажигания не было.
Hellsing52, имелось ввиду другое:
http://s40.radikal.ru/i087/1407/2b/a5bdf6dcbb14.jpg (http://www.radikal.ru)
данный вариант требует изменения в настройках
Разработчики машин вообще не заботились мыслью, «а как там сигналки автозапуск будут делать». Им это не нужно. Это не их проблема.
Это разработчики сигналок должны продумывать варианты и делать, чтобы их работа встроилась в работу автомобиля.
Это точно! Совершенно глупо звучит фраза, когда в автосалонах заявляют, что устанавливать старлайн рекомендует сам производитель шевроле.
Это точно! Совершенно глупо звучит фраза, когда в автосалонах заявляют, что устанавливать старлайн рекомендует сам производитель шевроле.
Это точно! Совершенно глупо звучит фраза, когда в автосалонах заявляют, что устанавливать старлайн рекомендует сам производитель шевроле.
Мне в Арманд-Шевроле вообще Universe советовали поставить 🙂
Нет, брат отсоветовал, а в салоне так и говорили: шевроле рекомендует. Я думаю: ничего себе америкосовский концерн 100 летней давности, неужели он еще и на камаро старлайн рекомендует)
Ну, Камаро, допустим, настолько редкий у нас авто, что его и без сигналки не угонят. Найдется быстрее чем спрячут.
При выполнении программной нейтрали и вытаскивании ключа машина глохнет
Здравствуйте. Машина «приора» при выполнении программной нейтрали, т.е. ручник поднят, начинаю выключать замок зажигания и вытаскивать ключ машина глохнет и загараються лампочки на панели приборов как перед запуском двигателя. Можно выйти закрыть дверь и поставить на сигнализацию. Далее машину можно запустить дистанционно. Подскажите почему глохнет машина перед постановкой на автозапуск, где хоть начинать искать. Запуск двигателя через кнопку.
Ответы 9
Подскажите почему глохнет машина перед постановкой на автозапуск, где хоть начинать искать.
Я не совсем понял текст
Запуск двигателя через кнопку.
Переделывать надо так, чтобы глохла при постановке н а охрану, когда Вы уже находитесь снаружи машины.
Помочь с этим скорее всего смогут только грамотные установщики сигнализаций. МастУры-проводокруты могут и не одолеть эту «сверх»задачу. Просто алгоритмы у кнопочки START могут быть своеобразные.
Но это вступает в противоречие с
начинаю выключать замок зажигания и вытаскивать ключ
Если у вас всё-таки ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ стандартный, то
машина глохнет и загараються лампочки на панели приборов как перед запуском двигателя.
За всем этим ТОЖЕ лучше у ХОРОШИМ УСТАНОВЩИКАМ.
Можно выйти закрыть дверь и поставить на сигнализацию. Далее машину можно запустить дистанционно.
А вот это совсем плохо! Может получиться как на виде по первой ссылке.
Не откладывайте посещение установщиков в долги ящик.
Замок блокиратор установлен у дилера, двигатель запускается с кнопки. Ситуация, когда ставишь на сигнализацию по автозапуска: 1.Ручник, вытащил ключ, закрыл дверь, поставил на сигналу. 2. Ручник, вытащил ключ, провалы в работе двигателя, двигатель или заглох или после провала оборотов продолжил работать, поставил на сигналу. 3. Ручник, вытащил ключ, двигатель заглох, но на панеле загорелись все лампочки (как при запуске двигателя). Предположу, как будто не переключается реле когда вытаскивает ключ из замка. Может проблема из-за обходчика иммобилайзера, он же подаёт сигнал, что ключ вытащен из замка.
Похоже, что сигналка не успевает подхватить зажигание, видимо у вас установлено в табл.2 функция 12-1.
Попробуйте установить 12-2 через кнопку.
Какие варианты у вас функции 12 табл.2?
Запрограммирована функция 12-1. Спасибо попробую функцию 12-2. Потом отпишусь.
Перепрограммировал с функции 12-1 на 12-2, проблема осталась, может перепрограммировать функцию поддержки работы двигателя с «по напряжению» на «по тахометру».
Перепрограммировал с функции 12-1 на 12-2, проблема осталась
проблема осталась, может перепрограммировать функцию поддержки работы двигателя с «по напряжению» на «по тахометру».
здравствуйте. Дабы не плодить новых тем, напишу о своей проблеме здесь.был активирован пункт 12-1, но при повороте ключа зажигания отключалось гбо и снова включалось. Перепрограмировал на 12-3 и теперь нейтраль не активируется автоматом, а только с кнопки брелка. Что можно сделать для авктивации программной нейтрали?
2.1. Обязательно создавайте новую тему для своего вопроса, даже при наличии похожих тем у других участников форума. Ваш вопрос может затеряться в уже существующей теме и может помешать правильной консультации того, кто создал эту тему.
Starline машина глохнет при вынимании ключа
Это на старлайнах всегда. Нужно быстро вытаскивать ключ. То бишь быстро повернуть с нажатием и вытащить. Если будешь вытаскивать как обычно, то будет глохнуть.
Я когда поменял томагавк на старлайн пришлось привыкать. Так как на томагавке ключ можно было вытаскивать хоть сколько медленно, там другая система подготовки.
Oldman,
Контроль тут не причем. Можно газануть перед выключением зажигания, тогда не должна заглохнуть.
ShiLo/Bogdan,
У меня Сталкер, тоже не разу глюков с перехватом/поддержкой зажигания не было.
Hellsing52, имелось ввиду другое:
http://s40.radikal.ru/i087/1407/2b/a5bdf6dcbb14.jpg (http://www.radikal.ru)
данный вариант требует изменения в настройках
Разработчики машин вообще не заботились мыслью, «а как там сигналки автозапуск будут делать». Им это не нужно. Это не их проблема.
Это разработчики сигналок должны продумывать варианты и делать, чтобы их работа встроилась в работу автомобиля.
Это точно! Совершенно глупо звучит фраза, когда в автосалонах заявляют, что устанавливать старлайн рекомендует сам производитель шевроле.
Это точно! Совершенно глупо звучит фраза, когда в автосалонах заявляют, что устанавливать старлайн рекомендует сам производитель шевроле.
Это точно! Совершенно глупо звучит фраза, когда в автосалонах заявляют, что устанавливать старлайн рекомендует сам производитель шевроле.
Мне в Арманд-Шевроле вообще Universe советовали поставить 🙂
Нет, брат отсоветовал, а в салоне так и говорили: шевроле рекомендует. Я думаю: ничего себе америкосовский концерн 100 летней давности, неужели он еще и на камаро старлайн рекомендует)
Ну, Камаро, допустим, настолько редкий у нас авто, что его и без сигналки не угонят. Найдется быстрее чем спрячут.
A93 машина глохнет при выполнении программной нейтрали
Добрый день. Есть проблема при попытки сделать «программную нейтраль».
Красным выделены зоны, которые на данный момент запрограммированы в моей сигналки.
Во избежание лишних вопросов.
1. Сигналка видит, что машина заведена (Кнопкой 2, дымок идет, ключик появился).
2. Видит стоячий тормоз «Ручник».
Надеюсь на Вашу помощь.
Ответы 41
Для начала какой авто? Год? КПП? Кнопка старт-стоп или ключ?
Внимательно смотрим в таблицу 2.
Я же поэтому и приложил скрин со своими настройками, может вдруг что-то не так сделал.
Потому что работает все, кроме автозапуска.
Вторая таблица, ф1 поменять на вариант 2
Хорошо, попробую, отпишу о результате.
Проверю, но если вдруг заведётся, что это может значить
Кто ставил сигналку?
Она раньше запускалась с АЗ но потом перестала запускаться?
Заводиться ключом с обязательным выжимом сцепления или без?
самостоятельно, нет не запускалась. Сигналка просто не крутит стартер, приборка загорается, стрелка температуры двигателя дергается и все, тухнет приборка.
машина глохнет при выполнении программной нейтрали
Если она глохнет, то как же Вы умудряетесь увидеть ЗПУС (без незавершенной прогнейтрали на МКПП)?
А так же сине-красный и серо-черный тонкие провода куда подключены?
После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.
Заводиться ключом с обязательным выжимом сцепления или без?
задан Вам неспроста. Вы его проигнорировали.
Если она глохнет, то как же Вы умудряетесь увидеть ЗПУС (без незавершенной прогнейтрали на МКПП)?
Не заметил вопрос, выжимать сцепление не надо, я бы поставил в настройках программирование, чтобы он имитировал «тормоз или сцепление», я видел там этот пункт, но он все равно не нужен.
После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.
Что на брелке пишет? Тревога на что?
И по поводу проводов что то их мало подключено.
Если она глохнет, то как же Вы умудряетесь увидеть ЗПУС (без незавершенной прогнейтрали на МКПП)?
Не заметил вопрос, выжимать сцепление не надо, я бы поставил в настройках программирование, чтобы он имитировал «тормоз или сцепление», я видел там этот пункт, но он все равно не нужен.
После неудачного запуска, включается аварийка и сигналка кричать начинает.
Машина просто в проводке, как жигули, ей и на ключ в зажигании все равно и на сцепление. Никаких блоков нету, все впаивается напрямую, не первый раз делаем, но вот со старлайном случилось беда.
Нет. Беда не со старлайном.
Тонкий желтый провод из той фишки где ручник КУДА?
На плюс зажигания, как и положено.
Едем дальше, сколько проводов на замке зажигания?
Посадите синеКрасный на массу жля проверки
Мы подключили 3, Кроме Зеленого и Синего (Они просто машиной не поддерживаются). Красный, Желтый, Желто-черный установлены.
СКОЛЬКО ШТАТНО на замке?
5. Проводов.
Питание.
Зажигание (2 провода)
Положение ключа (аксессуары)
Стартер
Что Вы имеете ввиду? При автозапуске мы подавали + на незадействованные провода, чтобы проверить поступает ли на них сигнал, в момент автозапуска провод «Аксессуаров» который единственный не подключен, не был никак задействован не в одной стадии,а «Зеленый просто некуда включить».
Для запуска BMW Е30 нужно как в жигули, замкнуть зеленый, красный и черный, она заведется.
Нашли инструкцию для моей машины непосредственно, попробуем как там, отпишусь о результате.
Ниже приведены программные настройки на моей сигналке.
Красным выделены зоны, которые на данный момент запрограммированы в моей сигналки.
В таблице SF перепроверьте состояние функции 8 и поставите 1, если там другое.
Функцию 14 в той же таблице поставьте в значение 1 (заводское)
РЕЛЕ блокировки (которое в комплекте Starline), не установлено (обходились раньше без него), может быть сигналка не видит его, поэтому думает, что стоит блокировка?
Фишка Х7
Я названия не знаю, как она выглядит хоть?На схеме названий не было.
Теперь и я засомневался, что Вы давно и много ставите сигнализаций. ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ НЕ СКАЧИВАЛИ? Вот ОТСЮДА или ОТСЮДА в зависимости от версии ПО (программного обеспечения) комплекта? В этой инструкции очень много полезного и интересного для того, кто занялся установкой. Плаката-схемы в коробке не было?
5. Проводов.
Питание.
Зажигание (2 провода)
Положение ключа (аксессуары)
Стартер
Красный толстый посадите на питание.
Ой-ли? И надписи ТОРМОЗ в левой части экрана при этом нет? Или ключика за лобовым стеклом? Точно НИКАКИХ СИМВОЛОВ НА ЭКРАНЕ при тревоге? А фото экрана можно в этот момент?
Выше изложенные Мною ответы и вопросы писал человек который даже не открывал инструкцию, но зато программировать он самый первый.
После него,сбросив все до заводских установок и в таблице программирование включив только автозапуск и ркпп (стояла акпп поэтому машина не понимала что к чему) машина начала реагировать, а именно после глушения двигателя машина включает зажигание,будто не успевает поддержать обороты, но если дать газу то она продержит одну секунду и заглохнет.
По поводу откуда он взял два зажигания я не знаю, там один провод. В контактной группе данного автомобиля основные провода для запуска Красный(+) Черный(стартер) Зеленый (Зажигание).
Итак IGN цепляю желтый провод (из силового модуля) и к нему же тонкий и вешаю на Зеленый(контактная группа)
Красный(из модуля) подключаю к силовому постоянному +
Черно-желтый (из модуля) подключаю к черному(стартер в контактной группе)
Фишка х7 не перевернута,на фишке бортики. Ручник видит, тахометр подключен(работает,возможно она не видит его,но на данном авто остальные сигналки его видят).
Повторюсь в данном контактной группе достаточно использовать только один IGN.